Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part40

1 ：774RR ：2022/01/17(月) 21:09:18.30 ID:kzg/N+yUM.net

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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635794/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620574200/

次スレ建て>>980

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

493 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.83.37])：[ここ壊れてます] .net

ワイヤー

494 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>492
当然電スロじゃないよ
なんたって2009年登場だからね

495 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>493
ワイヤーがある電スロ車もいくらでもあるよ

496 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5f-at0A [1.72.6.96])：[ここ壊れてます] .net

正真正銘アホって感じで草

497 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-/n1U [1.75.215.59])：[ここ壊れてます] .net

新色の6R買うよ

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.144])：[ここ壊れてます] .net

現行のシルバーのマフラー嫌いじゃないけどサイレンサーカバー(ヒートガード？)がでかいのがなあ
デバイス付近だけ隠すような社外品あればいいのに…

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-kmoi [60.117.235.248])：[ここ壊れてます] .net

>>498
純正は重いし社外に変えてもさほどトルク落ちない
純正の見た目好きならトリックスターのステンレスおすすめ

500 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-JvYZ [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

>>495
どゆこと？

501 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>500
グリップ部から普通のバイクみたいにスロットルワイヤーが出てて、スロットルバルブ自体はモーターで制御するタイプと、グリップ部に直接センサーが付いててスロットルバルブには電線のみで繋がってる「完全電スロ」がある

502 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-JvYZ [133.106.62.1])：[ここ壊れてます] .net

そうなんだ
知らなかったありがと

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93cc-at0A [118.241.130.27])：[ここ壊れてます] .net

電スロでワイヤー付いてるのはワイヤー付いてる意味合いが違うし指摘する意味無いやろ
それに2009年に出たから付いてないって言うならCBRとR6はどうなるんですかね
色々ズレてるんだよなぁ

504 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>503
電スロを世界初搭載した YZF-R6 と比較するのはおかしいし、CBR600RR は2020年発売の現行型でやっと電スロ化された

505 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

ちなみにカワサキが電スロを採用したのは2019年の Versys 1000 SE が初

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93be-PIZD [118.111.49.163])：[ここ壊れてます] .net

>>503
何を発狂してんのか知らんが
ズレてるのはお前の方だな

507 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-o1xL [106.128.49.171])：[ここ壊れてます] .net

600SSでは最初に電製マシマシになったのに

508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3d9-JvYZ [110.4.129.57])：[ここ壊れてます] .net

電スロよりETCと燃料計つけたカワサキさんまじでナイスだろ
ほんと便利

509 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>501
よく分からんけどそれは現行の6Rにオートブリッピング対応のシフターつけれるということになるのか？

510 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>508
不人気になったSS600を延命させようと努力してる姿を感じる（感謝）レギレーション無視の排気量アップなんか正にソレ　最近のカワサキはバイクに1番やる気があるように感じる　一方他社は…いや一定のやる気は感じるんだけどね…

511 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>509
残念ながら ZX-6R は電スロじゃないからオートブリッピングはできないし、それらの電制付けたり排ガス対応するにはそれなりのコストが掛かるから、2023年モデルで終了するんじゃないかと言われている

512 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

サンクス　EURO5対応には電スロは絶対に必要になるだろうからな　だから電スロで輝いて欲しいし今の本格SSならダウン対応のオートシフターも欲しいししな　まあ商売にならんなら無理に続けろなんて言えんがな

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.16])：[ここ壊れてます] .net

ninja1000sxのLEDウインカーってリレーと一緒に交換すればポン付けで変えられるんだろうか

514 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>513
別にそれ用を買わなくても「ICリレー」に変えればどんなウインカーでも付けられるよ

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.16])：[ここ壊れてます] .net

>>514
ありがとう
純正のウインカー流用したかったけどできそうなら今度注文しようかな

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e325-K9Kr [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>515
ちょうど作業中だけどウインカーのコネクタが変わってるから配線加工は必須だわ

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.130.7])：[ここ壊れてます] .net

>>516
　　　　　　＿＿_
　　　＿＿／＿＿_＼
　　 (　＿ | ･ω･｜＼
　　　＼ヽ　￣￣￣　｜
　　　∠ノ　　　　/ ｜
　　　(　　　　 ／ ／
　　　｜　＿＿ノ￣￣)
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　|￣￣￣￣￣￣￣￣|￣|
≡|　マジですCAR　 |　|
　|　 ＿　　　＿　 |　|
≡|_／◎＼＿／◎＼_|＿|
　　ヽ＿ノーヽ＿ノー′

その辺も含めてプラザで聞いてみよう…

518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e325-K9Kr [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>517
住友電装 040型 HX 防水 2極 オスカプラー・タイプ1 黒色・端子セットと
キタコ ウインカー用(カワサキタイプ/2極/メス) 汎用 黒/1セット コネクターセット ブラック 0900-755-02067
で付けれたわ
リンク貼るとエラー出たから商品名で勘弁

519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.131.119])：[ここ壊れてます] .net

>>518
わざわざありがとう
できそうなら自分も挑戦してみます

520 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-u4z7 [126.34.123.193])：[ここ壊れてます] .net

2023モデル納車された！
かっこいい！

521 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Bmcy [1.72.3.181])：[ここ壊れてます] .net

>>520
おめ色

522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-ywkm [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

>>520
おめ色

でも俺の2021KRTのほうがカッコいいぞ！

523 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.132.247])：[ここ壊れてます] .net

亡くなる前に買うべきだな

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.128.91])：[ここ壊れてます] .net

ヨシムラのマフラーほちぃ

525 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

このスレ見てても6R消える線濃厚ぽっいのが悲しい

526 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-wTHE [180.144.175.5])：[ここ壊れてます] .net

排ガス規制スキップすることは決まってるから少なくとも24年末くらいまではカタログ落ちするやろね。リッターSSみたいな開発費をかけられるフラッグシップモデル以外での高出力車はもうキツい。

527 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-5nyY [106.131.144.7])：[ここ壊れてます] .net

俺はもう最後と見越して23年モデル買ったよ

528 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-6zHX [106.128.149.32])：[ここ壊れてます] .net

大型免許取ったから今日プラザ行ったら6Rがあったけどバリカッコイイな
やっぱり姿勢キツいけど、あのスタイル込みでカッコイイ
パワーありすぎるから4R待つつもりだったけど無くなるっぽいなら買ってしまおうかな

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.130.35])：[ここ壊れてます] .net

まだ買えるのかな
自分が買ったところは4台割当されてて9月前半にはもう全台契約されてたみたい

530 ：774RR ：2022/10/11(火) 09:55:03.96 ID:RRzWooE5d.net

主要都市のプラザの割振り分ほとんど無くなってるね。11月までに次ロット生産されなければこれで終わりやね。

531 ：774RR：2022/10/11(火) 12:25:25.28

昨日2023KRT契約したった！
大型免許まだないけどな

532 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.128.109])：[ここ壊れてます] .net

ユーロに対応しない意味が分からないけど！

533 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-YVt4 [49.98.154.123])：[ここ壊れてます] .net

分かるだろ
金だよ

534 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-wTHE [49.98.62.47])：[ここ壊れてます] .net

欧州はストファイやアドベンチャー、東南アジアは250cc。今のミドルクラス4気筒なんて日本くらいにしか需要ないし市場小さすぎなので切り捨て。

535 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.177.157])：[ここ壊れてます] .net

>>533
売れてないの？
>>534
４Rが出る話なのに？

536 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-u4z7 [1.66.99.68])：[ここ壊れてます] .net

売れてないでしょ
値段上がってるのは売れるなりしか作ってないからだろうし
4Rは25Rがベースにあるし6Rとは立ち位置違うんじゃない

537 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f775-wTHE [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

>>535
ある程度稼ぎ頭になってる25Rとプラットフォーム共通化させられれば開発コストも生産コストもおさえられる。400マルチ復活となればセンセーショナルに販売できて広告力もある。
6Rは専用エンジンに専用フレームで何かと高くつく。

538 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0725-kqVd [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>535
欧州は600cc超えたら保険料が上がるとか100馬力を超えると更に跳ね上がるとか何とか

539 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fb0-kHT+ [114.166.33.250])：[ここ壊れてます] .net

それよりも電動を早く出すべき
バッテリー容量は車より少ないんだから車用の設備で電池寿命縮んでもいいから１０分でフル充電できるようにすればいい
で、電池交換可能にしときゃ問題ないだろ

540 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.134.150])：[ここ壊れてます] .net

いやはやナニ言っているんだがレベル低過ぎる

541 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-wTHE [49.98.63.117])：[ここ壊れてます] .net

話がそんなに単純じゃないから進行しないんだよ。

542 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7fa-H/N1 [122.19.58.135])：[ここ壊れてます] .net

zx25r、zx4rと来て250、400と日本人に馴染みある排気量が来てるから次は750ccでzx75rだな

543 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-YVt4 [49.98.160.228])：[ここ壊れてます] .net

その時はninja650と共通になるだろうよ

544 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f358-sDhf [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

ユメタマ復活じゃね？

545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.130.142])：[ここ壊れてます] .net

9RならZ900RSのエンジンを使って電子制御モリモリに…と思ったけどそんなにスポーツ寄りのエンジンじゃないかな？

546 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-gSLm [60.117.235.248])：[ここ壊れてます] .net

>>545
RSじゃないZ900でいいじゃん、125馬力あるし
レスポンスも伸びも6Rよりは落ちるけど

547 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-wTHE [180.144.175.5])：[ここ壊れてます] .net

ストファイのエンジンだから中低速トルク重視。ピークパワーも9500rpmで設定されてるし、排気量も950ccもあるからそのままフルカウルにしても10Rの廉価版感は強いね。ミドルクラスの魅力は中間排気量であることに他ならないし。

548 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OpU1 [106.129.228.30])：[ここ壊れてます] .net

ZX-7RというZXR750のマイナーチェンジモデルがあったことを忘れがち

549 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7f3-roO6 [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

やっぱナナハンだよな
語感への憧れがいまだにある

550 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-181T [126.227.108.147])：[ここ壊れてます] .net

ナナハンｗｗｗだっさｗｗｗ

551 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>549
6Rはせっかくの大型バイクなのに、排気量クラスはミドル扱いだしね。
ナナハンwは昔の人間からしたら大型クラスって思いますわ（それでも扱いはミドルクラス？）

552 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-sc9U [153.159.207.69])：[ここ壊れてます] .net

まぁ大型免許講習がナナハンだからな
無意識にナナハン以上が大型と思い込んでしまったンだよ

553 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-25uE [49.98.157.92])：[ここ壊れてます] .net

いや意味がわからん
昔から401以上が大型だろ

554 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-sc9U [221.184.100.33])：[ここ壊れてます] .net

だからさ
ナナハン以上は大型
ナナハン以下はミドル(大型)って意識だよ！
だから日本でミドルクラスは人気が無い

555 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-7iBv [121.85.92.42])：[ここ壊れてます] .net

俺は車重230kg以上が大型だと思ってる
排気量でライン引いたら教習車のNC750L、あれは断じて大型ではないわ練習にもならん
ワイの個人的な感想です

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7be-6+9Y [122.249.146.111])：[ここ壊れてます] .net

ミドルSSは中型の延長線にある感じはわかる
免許は大型二輪だけど300kg近いバイク乗れる気がしないわ

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>555
今のナナハンは軽いですからね。
一昔前は400ccですら200kg越えてたので重さだとわかりやすいかもね（アメリカンタイプは300kg以上か？）

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

いや、30年以上前の400レプリカだって
乾燥重量170kg以下が多かった
ZX-4なんて乾燥重量152kg

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>558
まぁそういう例外をだしてくんなよ、、、、

しかも乾燥重量って装備重量とちがって
バッテリー、エンジンオイル、ガソリン満タンやその他消耗部品の重量が入ってない

560 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

装備重量でも180kgぐらいだろ
ZX-6Rのスレだし、あの頃はレプリカ全盛で、
ネイキッドなんて少数だったし、そちらを出す方が例外な感じだな

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7f3-roO6 [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

バリ伝とかあいつとララバイ世代にはナナハンは憧れであり特別なのだよ

562 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-cg/I [106.128.50.83])：[ここ壊れてます] .net

こんな昔の話ばっかする爺にはなりたくないなと思いました

563 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7db-7iBv [180.6.239.3])：[ここ壊れてます] .net

750ライダーの主人公が矢吹ジョーみたいでかっこいいぞ

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-gjG/ [61.125.192.162])：[ここ壊れてます] .net

実際重量というか引き起こしでずしっと来るのは230kg以上なのは分かる
前バイクが240kg以上あったので引き起こしの時に「よいしょぉっ！」というかけ声が必要だった

6Rは扱い易さの点は中型よね(なお有り余るパワー)

565 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TbE3 [49.96.46.220])：[ここ壊れてます] .net

ヤマハがr6を止めてr7を出したわけだし、zx6rが終わってzx75rが出る可能性もゼロではない…？

もし出るとしたら何のエンジンを乗せるんだ？現行にあったか？

566 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>565
もし有るもの流用ならユメタマじゃないですかね？

567 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-X1V6 [159.28.252.173])：[ここ壊れてます] .net

新車入荷予定があるって言うんで契約してきた
GSXRL7からの乗り換え
CBR600RRはレンタルで乗ったことあるけど
6Rは跨ぐ機会さえも無かったからちと不安

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-7iBv [121.85.92.42])：[ここ壊れてます] .net

ヤマハのR6の後継はR9になるような気がするけどね
R7は結構フレンドリーで初めてのSSみたいな感じだし

569 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-98N8 [106.129.158.92])：[ここ壊れてます] .net

R6だけでなく、あの頃の600はフレンドリーな
入門用、初心者用のクラスだった
しかし、WSSが盛り上がりすぎて、ホンダが600RR出してから、
600クラスがおかしくなってしまった
他社もレーシーなキャラに変更していってしまった

570 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-/IhB [106.133.28.172])：[ここ壊れてます] .net

>>567
シートが細くえぐられていて、その分、
足つきはいい。前傾はこっちのほうが、
キツく感じた。
体型により感じ方は異なると思います。

571 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OpU1 [106.128.191.86])：[ここ壊れてます] .net

>>568
なんか国内メーカーで鉄フレームのパラツインで出されたもSSって気がしないわ
パワーも90馬力もないし
>>569
600SS過激化の原因はR6じゃなかったけ？
サンダーキャットからR6に変わってから各社のフルカウル600スポーツからツアラー要素が減っていった

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf4b-X1V6 [159.28.252.173])：[ここ壊れてます] .net

>>570
ありがとう。
6Rの方が前傾きついのは意外だったけど納車が楽しみになったよ。

573 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fda-AiwY [133.203.168.97])：[ここ壊れてます] .net

国内４社のミドルを前傾のきつさでならべたらどんな感じですか？

574 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

上半身の前傾が多少キツい角度でも、
シート、ステップの位置との三点の兼ね合いだから、
前傾だけを見て比較しても、あまり意味がない
ついでに言えばハンドルのタレ角も重要

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f725-IZdC [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

6R/10Rも600RR/1000RRもR600/R1000もR1(デメキン以前)も「SSの中では前傾が楽で足付きも良好」てレビュー見るから「何と比べてるんだよ」とは思うな

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f739-QYAa [218.43.27.150])：[ここ壊れてます] .net

シート高が高いこともあり、前傾が一番きついのはR6では?
6Rはハンドルが開いているので、それでハンドルが遠く感じるのかも。
あとの2台は同じぐらいかな?同時に乗り比べてないのでよくわからない。
6Rが良いのは、4社の中で熱さが一番ましだと思う。

577 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-hdzb [106.146.107.177])：[ここ壊れてます] .net

質問失礼します
現在大型教習に通ってる状態でまだ免許も無い初心者何ですが
Ninja ZX-6RとCBR600RRのどちらかに絶対乗りたいと思ってるのですがどちらが良いと思いますか？

578 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-pMDF [1.75.249.177])：[ここ壊れてます] .net

>>577
自分で決めろ

579 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-p3V3 [49.98.9.148])：[ここ壊れてます] .net

>>577
マルチは嫌われるって教習所で習わんかったんか？

580 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4f-sc9U [219.165.63.47])：[ここ壊れてます] .net

どちらも4気筒だから好きにシロだが比較する車種がオカシイ事に気が付かない？
なんで値段も違う600RRなんだか？

581 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-4/WN [217.178.24.53])：[ここ壊れてます] .net

ニーグリップパッド貼りたいけどデザイン潰したくないから透明に近いのを探してるんだけど
ぶつぶつじゃないやつだとイージーグリップのプロ以外になにかおすすめありますか？
加工しなくていいので車種専用だとなお良いです…

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971e-d+lX [124.86.241.157])：[ここ壊れてます] .net

結局デザイン好きな方買ったほうが後悔ないよ
俺は6Rのがかっこいいと思うよ

583 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

>>577
自分で決められない程度の気持ちなら両方買わない方が良い
資金は定期預金にでもしとけ

584 ：774RR (ｽﾌｯ Sdbf-BbxV [49.104.29.24])：[ここ壊れてます] .net

>>577
古いCBRなら安いのが球数いっぱいあるしそれ乗っとき

585 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OpU1 [106.128.191.86])：[ここ壊れてます] .net

そういえばWSSってどうなってるのかなと思ってサイト見たら4気筒600cc、2気筒750ccって縛り無くなって
6Rが普通に出てたw他にもフルカウルにしたストトリRSとかパニガーレV2、800ccのF3となかなかカオスw
旧規格の600ccはR6だけだったわ

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7775-BbxV [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

600cc縛りしてるレースの方がST600くらいで今は少ないんじゃない？新車が供給されないクラスでレースするのも意味分からんし。

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-pXoL [133.207.195.0])：[ここ壊れてます] .net

WSSの6Rは市販の636に顔だけ似せた09年の6Rだよ

588 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-4/WN [126.161.4.23])：[ここ壊れてます] .net

タンクキャップが安っぽいから変えたいけど鍵穴流用ってできるのかしら
カーボンシール貼るのもなあ…

589 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-hdzb [106.128.146.223])：[ここ壊れてます] .net

大阪で新車で探してもないから程度の良い中古探してるんだけどどこかじ

590 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-hdzb [106.128.146.223])：[ここ壊れてます] .net

新車でほしいけどどこも売ってないくそ

591 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-BbxV [49.96.10.242])：[ここ壊れてます] .net

大阪なら9月中で店舗割振り分は無くなったね

592 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-BbxV [49.96.10.242])：[ここ壊れてます] .net

ラインナップからは消え失せるから少なくとも来年までは中古車値上がりするだろうから中古でも良いなら早めに押さえた方がいいと思う。
6Rはそれなりに台数出てるから排ガス規制1つ飛ばして再販される可能性もあると思うけど電子制御の追加くらいで後は代償として価格上昇パワーダウンはあると思う。

593 ：774RR (ｽﾌｯ Sdbf-KcKJ [49.106.213.162])：[ここ壊れてます] .net

>>589
中古は今だけ不当に高い
必ず元に戻るからその後に買うべき

必然性に新車を選ぶ他ないから情報収集と最速の決断力が重要