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GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその25
- 1 :774RR:2022/01/26(水) 02:22:56.31 ID:1KhNWTve.net
- このスレは大人気?の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630124037/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633418388/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637573390/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641115039/
- 253 :774RR:2022/01/30(日) 00:35:37.45 ID:CAsX9Wag.net
- 妖刀やん
- 254 :774RR:2022/01/30(日) 03:53:06.86 ID:2vWJg2jS.net
- >>244
しなくていいし、もう来なくていいぞ擁護爺
かまってちゃんなのはわかったけど
- 255 :774RR:2022/01/30(日) 05:52:19.61 ID:cN+Eq6eW.net
- >>243
・既存プラットフォームを流用したR2を自らプレミアムと宣伝するも不発
・コンセプトそのものの失敗が認められず悪あがき
そのまんま同じ事を繰り返しているという。
それにスバル軽の凋落は4気筒化から二十数年の間に儲けられなかったせいであって
時代の変化に対応する為の大規模な設備投資ができなかったのが主な原因
R2は原因ではなく結果だった
- 256 :774RR:2022/01/30(日) 06:00:28.93 ID:IxclXp1S.net
- >>255
スレチだけどだいたい合ってる
R2以前から軽は儲からないのでマジで関係者は辞めたがっていた
あんまり詳しく書けませんが
- 257 :774RR:2022/01/30(日) 07:03:12.30 ID:1wpjHOB+.net
- 19年の時と違って流石に今回は各SNSで捨て垢を増産して予約しました!の詐欺行為はやってないな
あれが一番ウケるのにな
- 258 :774RR:2022/01/30(日) 07:35:05.72 ID:yhAiWL/I.net
- >>247
一日しか我慢できなかったのか
反応したら負けだぞ
- 259 :774RR:2022/01/30(日) 08:37:24.83 ID:fnWf2fmB.net
- >>257
さすがに売れる見込みのないバイクにこれ以上広告費突っ込むワケにはいかないんじゃない?
新型は一揃いの電子装備は着いたけど燃費の悪化で商品力は旧型と互角
色も微妙なので旧型より売れることは考えにくい
- 260 :774RR:2022/01/30(日) 09:58:39.08 ID:/6Rj7O5B.net
- スズキがバイクをやめてしまうのは残念だ
しかし小手先変更のカタナや隼でドヤってるようじゃ先は見えてる
つかもうあかんやんって感じ
スズキさん、しっかり!
- 261 :774RR:2022/01/30(日) 10:57:46.53 ID:ZWlUPEXq.net
- カタナは知らんけど、隼はぱっと見以外全部違うんだけどな。
あれだけやってあって小手先だと思う奴が未だに居るって事で、宣伝に失敗したってのは確かだけど。
- 262 :774RR:2022/01/30(日) 11:10:03.44 ID:1wpjHOB+.net
- 全然売れない理由は230万円払って国産大型ツアラーを購入というシェアが今は存在しない
宣伝でなくスタート地点からの問題
人気車だつたFの後継と期待されてるGTも値付けを見誤るとコケる
- 263 :774RR:2022/01/30(日) 11:44:20.76 ID:ygDkRV6m.net
- 隼はターボとか6気筒をものにできなくて今あるものをリファインだけした印象だな
カタナもだけど開発費にコストかけたくないんじゃないか
- 264 :774RR:2022/01/30(日) 11:55:46.58 ID:k9o4e3m3.net
- 隼はジャンル的にも値段的にも新型出たからって飛びつく人は少ないでしょ
昔人気だった時に好きな人が買うものでカタナや売れ筋商品と比べても意味ない
- 265 :774RR:2022/01/30(日) 12:24:45.08 ID:x5CJuDDj.net
- >>261
色々手は入っているし
ツーリング用途なら過去最良だろうけども
究極感が足りないんじゃないか
それと、昔はリッタークラスで250kg前後って普通だったけど今は210〜230kgくらいのがゴロゴロしてるからね
264kg・188psで200万円オーバーですっていうなら
30kgくらい軽くて60万円以上安いNinja1000でもいいかなって人は結構いそう
H2も少し高いけど隼よりもハイパワーで軽いし
- 266 :774RR:2022/01/30(日) 12:59:58.63 ID:P6tFGI7u.net
- 隼は年間650台が目標
初めからたくさん売るつもりはないだろう
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0319/
- 267 :774RR:2022/01/30(日) 13:03:05.07 ID:xmrsuHV4.net
- >>250
ヤフオクに出たら欲しい人多いだろう。
いわくつきとか気にしないしな。
- 268 :774RR:2022/01/30(日) 13:07:24.30 ID:CAsX9Wag.net
- >>262
燃費が十数%悪化して航続距離が大幅に短くなったのも
立ち位置を先鋭化させてしまったように思う
- 269 :774RR:2022/01/30(日) 13:27:53.85 ID:eSh34Iar.net
- >>266
カタナの目標いくつだろ?
気になる気になる
- 270 :774RR:2022/01/30(日) 13:29:41.91 ID:CAsX9Wag.net
- KATANAは単体で1000台だったかな
他社だと200万とかのクラスは年間販売目標300〜500台くらいだから
隼の目標台数はかなり強気かも
- 271 :774RR:2022/01/30(日) 13:31:08.43 ID:k9o4e3m3.net
- >>265
正にその重さが隼のキモなんだよ
今は大型でもコンパクトなのか重めで重心高いアドベンチャーがトレンド
重いツアラーは時代遅れと言われるかもしれんけど
一定の需要があるから売ってる
- 272 :774RR:2022/01/30(日) 13:32:10.52 ID:P6tFGI7u.net
- >>269
俺も気になって少し探したんだが
見つからない
- 273 :774RR:2022/01/30(日) 13:37:53.09 ID:P6tFGI7u.net
- >>270
KATANAは単体で1000台
マジか!
- 274 :774RR:2022/01/30(日) 13:45:44.77 ID:0WI8hR3p.net
- >>272
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2019/0524/
マイチェンモデルはリリース出てないな
- 275 :774RR:2022/01/30(日) 14:25:09.54 ID:1wpjHOB+.net
- 皮算用なんて書いてあってもなくても意味はなかろう
- 276 :774RR:2022/01/30(日) 15:18:55.16 ID:0Jz8PE0J.net
- >>271
ツアラーは重さも性能ってのはわかる
重いほど運動性能は落ちるけど乗り心地は良くなるからね
ただやっぱ250kgオーバーのバイクは
大袈裟に言うと選ばれし者の乗り物だと思う
そりゃあ走り出せばあまり関係なくても停止と取り回しは避けて通れない道
- 277 :774RR:2022/01/30(日) 15:19:36.81 ID:R0DHWwor.net
- 1ヶ月2000台超の予約注文の過去実績があるんだ
年間販売計画2万4千台でいいと思う
- 278 :774RR:2022/01/30(日) 15:31:08.47 ID:CAsX9Wag.net
- 24000台はGSX1100Sの推定累計販売数超えてるw
- 279 :774RR:2022/01/30(日) 15:42:31.13 ID:R0DHWwor.net
- 販売店さんが毎月予約注文をすれば可能
- 280 :774RR:2022/01/30(日) 17:12:01.47 ID:ErO9UiqK.net
- >>279
さん付けするところに業界臭が…
- 281 :774RR:2022/01/30(日) 17:12:31.62 ID:7dztu1UW.net
- 「二千台の予約」をバイクメディアが高らかに記事にして一ヶ月も経たずに、日本各地のバイク屋で店頭在庫が確認されていた。
年間1000台の生産ペースだったが、2019年夏には「KATANAは二千台生産して終わり」という話がスズキの営業から販売店にもたらされる。
販売開始の2019年半ばの段階で、ベースのS1000Fの生産も落ち込んで来ていたし、モデルチェンジの有無や生産終了の可能性も考えると、2021半ばの総生産二千台で終わる可能性は確かにあったと思う。
2021年の始めにS1000Fの最終出荷があり、新S1000の発表と発売、Fの後継のGTの発表、KATANAの22モデルの発表もあったから、2021年で19KATANAが本当に終わったわけで、スズキの営業の言う通りにはなった。
結果としては、今現在までの二年半の販売期間で、販売店が19KATANAの総生産台数二千台(赤を入れると二千百台)を売り切る事は出来なかった。
- 282 :774RR:2022/01/30(日) 17:38:05.01 ID:1wpjHOB+.net
- 偽公表値ばっかりだったので19モデルも赤も実際のところ何台生産されたかなんて分からない
販売実数もKATANAは合算値でハヤブサも表示ランク以下で未表示だからどちらも不明
- 283 :774RR:2022/01/30(日) 18:46:37.89 ID:DdQwL9dh.net
- 22モデル予約した奴いねーの?
- 284 :774RR:2022/01/30(日) 18:46:54.03 ID:ODAGvWMl.net
- カタナで大型バイクツーリング来られたら
お帰り願いたいレベル。
- 285 :774RR:2022/01/30(日) 18:54:27.89 ID:z/1VfPR5.net
- https://suzukibike.jp/BIKE/17388301/p2#content-paging-anchor-17388301
しかも快適だから、もっともっと走りたくなる。
でも残念!おたくのカタナは12Lしか入らないから
そのうち走りたくなくなるよwwwwww
- 286 :774RR:2022/01/30(日) 19:17:05.30 ID:yg7FRI3s.net
- 逆にタンク容量を気にして、デザインが崩れるほうがよろしくない。
いいじゃないですか? 見た目が好きなら何でもアリ、で!
誰に何を言われようが、自分が好きだったらそれでOK。
基本的にライダーってそういう人種だろうとボクは勝手に思っています。
だからこそ……
このスタイルを実現してくれたスズキさんには拍手を送りたいと思ってます!
ライターの心の声(でも私は書いませんけどね......)
- 287 :774RR:2022/01/30(日) 19:20:06.09 ID:cN+Eq6eW.net
- 以前から内燃機関に関しては大きいのは低コストでの改良で延命一択、新規は発展途上国向けに最後まで残りそうな中〜小排気量に絞るって方針っぽかったし
最近電動化に大金を突っ込むって発表した時点で自分の中ではほぼ確定。下手すると今見えてる車種が最後かもしれないと思ってるよ
クッソ難しい経営判断だろうから↑の社長みたいに気軽にモノが言えない
- 288 :774RR:2022/01/30(日) 19:25:19.12 ID:1wpjHOB+.net
- 電動化とかの先進的な開発物はスズキクラスの企業は手を出さない方がいいんだけどね
- 289 :774RR:2022/01/30(日) 19:26:27.49 ID:+n0BaQ+v.net
- >>283
下取り車が高査定だったら予約する予定
グル珍バイクの入れ換えしたい
- 290 :774RR:2022/01/30(日) 19:26:38.11 ID:CAsX9Wag.net
- ヨーロッパも結局今後20年くらいは内燃機関作るつもりみたいだし
あんまり慌てて追従すると足元掬われそう
- 291 :774RR:2022/01/30(日) 19:31:01.88 ID:cN+Eq6eW.net
- 掬われて馬鹿の扱いに慣れてそうな章男社長の下で仕事をした方が良いかもよ
- 292 :774RR:2022/01/30(日) 19:37:41.90 ID:1wpjHOB+.net
- >>389
グル珍使いしたら更に航続距離が短くなって100キロちょいだぞ
トランポ運びとか阿呆みたいなことしないと無理
- 293 :774RR:2022/01/30(日) 22:00:46.19 ID:HPk2G943.net
- グルちんって何や?
グループ珍走?
- 294 :774RR:2022/01/30(日) 22:01:17.45 ID:IxclXp1S.net
- うおお、販売店に急げええッ!
https://suzukibike.jp/NEWS/17514206
この第二世代カタナ、直感的にピンときたライダーのみなさまは、お急ぎくださいませ。
このご時世、欲しいバイクを早く手に入れるためには、迅速な決断と行動が何より大事になりますから!
- 295 :774RR:2022/01/30(日) 22:09:25.64 ID:MAW/k/vk.net
- 金か個人的な思い入れかは判断できないけど大草原
- 296 :774RR:2022/01/30(日) 22:18:43.64 ID:2vWJg2jS.net
- >>294
>スタイルは個性強めの新型カタナのまま、純粋に『バイクとしての性能』が底上げされていることになります。
だったら燃料タンク増やしてくれよ
早速提灯記事来たな
- 297 :774RR:2022/01/30(日) 22:24:37.58 ID:IxclXp1S.net
- KATANAの発売後に俺たちが知ったこと
・日本の三大バイクメーカーはホンダヤマハカワサキだったということ
・バイク雑誌のインプレやバイクオブザイヤーはやっぱりユーザー本位ではなかったんだということ
・ほほえみの国といえばタイ、
(ほほえみながら)といえばT田さん
・北岡博樹
- 298 :774RR:2022/01/30(日) 22:36:12.42 ID:k9o4e3m3.net
- バイクオブザイヤーは元々のカタナのネームバリューのおかげでしょ
- 299 :774RR:2022/01/30(日) 22:57:28.02 ID:ODAGvWMl.net
- 糞バイクオブザイヤーを全力で進呈してあげたいくらいに糞バイクですから!マイチェンしようが救いようが無い。
- 300 :774RR:2022/01/30(日) 23:13:09.99 ID:HPk2G943.net
- >>294
この人は本当にカタナ欲しいんだろうか
- 301 :774RR:2022/01/30(日) 23:18:54.09 ID:IxclXp1S.net
- >>300
俺のことを言ってるなら欲しいわけない
北岡さんは仕事で記事書いてるだけだろ
- 302 :774RR:2022/01/30(日) 23:51:07.35 ID:8/PiM750.net
- 機能美とは程遠いモデル、それがカタナ
- 303 :774RR:2022/01/31(月) 01:26:36.94 ID:F1jv7MlW.net
- >>250
ほぼノーマルやん、これは直進番長やから避けれぬい事故や
- 304 :774RR:2022/01/31(月) 01:28:04.49 ID:F1jv7MlW.net
- >>250
リターンライダーだったら10センチも曲げれないな
- 305 :774RR:2022/01/31(月) 01:33:20.61 ID:4feDn0lP.net
- ブレンボにサンスターか19インチだと320πはないと車体重すぎだから止まらんな。せめてチタンマフラーぐらいれて軽量化は必須
- 306 :774RR:2022/01/31(月) 04:39:33.64 ID:M8ky/Bc2.net
- もしかしてパイじゃなくてファイと言いたかった?
文章でそれは流石に
- 307 :774RR:2022/01/31(月) 04:48:45.43 ID:F1jv7MlW.net
- >>306
昭和ジジイはパイなんだぜ察してやれ
- 308 :774RR:2022/01/31(月) 05:10:19.20 ID:ShILlRrQ.net
- >>303 >>305
ニワカども知った風なクチをきくな
消えろ
- 309 :774RR:2022/01/31(月) 06:01:40.13 ID:4tvJMd7p.net
- >>308
ここS1000S KATANAスレですよ
空冷カタナ大事に乗ってね
- 310 :774RR:2022/01/31(月) 06:25:31.23 ID:9aTIYVQ4.net
- >>294
俺がワールドで店員によく6万アップで収まりましたね、と話を合わせに行ったら
店員さんの方から逆に今までが不当に高かったって話もありますがね(苦笑)と返されたよ
分かってるじゃねえか
- 311 :774RR:2022/01/31(月) 06:42:32.13 ID:FbmcgI20.net
- >>305
本気でパイだと思ってたんだね。ファイだよ。
僕は朝からほっこりした。勉強になって良かったね。
そして君はいつも書く時間帯が決まってるね。
- 312 :774RR:2022/01/31(月) 06:53:12.92 ID:54U5YUxm.net
- あぁ ヤフオクの赤カタナ
脈のありそうな質問が一件来てたから
いよいよ落札されると思ってたけど結局落札されなかったのね(T_T)
更に値下げするしかないのかな
- 313 :774RR:2022/01/31(月) 06:54:57.28 ID:YBKyBVnw.net
- 最初にカタナの750に乗ったときはケッチやRDに比べれば良く止まると思ったぞ
止められない奴は乗らない方がいい
- 314 :774RR:2022/01/31(月) 07:28:45.39 ID:bRoSoiwI.net
- >>312
血塗られた真紅の妖刀って厨二病にならないと
売れないだろうなー。
- 315 :774RR:2022/01/31(月) 07:31:27.54 ID:4tvJMd7p.net
- >>313
まあ今のバイクしか知らない人にとっては
20世紀のバイクはブレーキぶっ壊れてるのかな
と思うバイクが多い
クラッチもアシスト&スリッパークラッチが標準になって、同様にぶっ壊れてると思われる日も遠くない
- 316 :774RR:2022/01/31(月) 07:47:11.49 ID:aw7o3qCT.net
- 読みはファイでもパイでもいいけど、書くときにπとかΠだと意味が伝わらないね
ファイじゃなくて“マル”だ! とは思わないけどさ
Φ320かφ320か(どっちでもいいと思うけど)
320φはダメかなと
320πは⁇
- 317 :774RR:2022/01/31(月) 08:07:25.21 ID:NWPBNjRg.net
- >>301
おそらくですが……この第二世代からは『往年のカタナファン以外のライダー』が指名買いするバイクに育っていくんだろうな、と私(北岡)は感じています。
だって、普通にカッコいいし。
他にない個性を求める『センスある人の選ぶバイク』になることでしょう。
www
- 318 :774RR:2022/01/31(月) 08:28:10.19 ID:YBKyBVnw.net
- どのアングルから見ても普通にカッコ悪い
しかし、新S1000の見た目は悪くない
何が決定的に違うんだろね? やはりデザインバランスなのかなぁ
- 319 :774RR:2022/01/31(月) 08:28:58.18 ID:rOduUGp4.net
- 北岡も、どう提灯持ったらいいのかわからず困ってるのがわかるなw
- 320 :774RR:2022/01/31(月) 08:52:43.91 ID:8+zQVOFc.net
- >>317
『他に無い個性を求めるセンス(が)ある人』が選ぶバイクって意味なら間違いでもない。
- 321 :774RR:2022/01/31(月) 09:42:45.66 ID:NWPBNjRg.net
- >>319
北岡、お前が買え!
だよなw
- 322 :774RR:2022/01/31(月) 10:38:28.31 ID:0ZQOupLL.net
- 正直19モデルで終了だと思ってたからマイチェンは予想外だった
スズキの往生際の悪さは想定の遥か外だったようだ
- 323 :774RR:2022/01/31(月) 11:14:29.00 ID:vcKbQWIe.net
- >>318
ハンドルが高いのと、真後ろから見るとスイングアームマウントフェンダーが変ではあるが、
ハンドルの高さが気にならない角度から見たらそこまでカッコ悪くないと思うけどな
タンク容量がまともで、もう少しハンドルが低くて、シート位置をS1000と同じ位置にして、タンデムシートも少し後ろに伸ばして積載しやすくなれば
ツーリング用途に使いやすくなるし悪くないと思うけどスイングアームマウントフェンダーも要らないし無駄に高いのもネック
今のままでは100万円でも要らないなあ
- 324 :774RR:2022/01/31(月) 11:28:58.62 ID:54U5YUxm.net
- 今時のストファイとして見たらそこまで酷くないと思うけど
カタナとして見た時どうかだよな
新機軸を切り開いた それを求められてってなら分かるけど
アフターメーカーやオーナーさんでさえ
カスタムの方向性が初代カタナのイメージにいかに近づけるかだもん
やはり求められてるスタイリングが根本的に違うんだと思う
- 325 :774RR:2022/01/31(月) 11:51:51.04 ID:LcqTww73.net
- なんとかセパハンに…
なんとかロングテールに…
で益々妙ちきりんな姿になっていく
- 326 :774RR:2022/01/31(月) 12:31:09.04 ID:F1jv7MlW.net
- ジジイの頭の中から旧型のイメージ取り除くのは無理
そんなジジイはコロナで脳腐った時に買うだろう
- 327 :774RR:2022/01/31(月) 12:44:45.27 ID:YBKyBVnw.net
- 爺さんがタヒんでも若いのも外人もちっともKATANAに興味示さないから意味ないね
- 328 :774RR:2022/01/31(月) 14:34:51.09 ID:54U5YUxm.net
- >>326
一行目はその通りなんだけどKATANAって名前使うってのは内外問わずその層を見込んでの事でしょ
KATANAの呪縛に囚われてない若い層にアピールするならKATANAって名前付ける必要もないし
そもそもS1000 S1000fがあるんだから新規の層取り込む為に新たに車種増やしてないだろうし
ジジイ達を見込んで出したがジジイ達に拒絶されただけ
若い層は カタナ?昔そんなバイクがあったみたいね よく知らんけど
変わった形のストファイで悪くないけど何か割高だな カタナに思い入れもないし俺は要らないかなって感じてしょ
- 329 :774RR:2022/01/31(月) 14:41:30.38 ID:E4Aaih0p.net
- ちなみにアンケートでは若者はGSX1100Sの方がかっこいいと回答した模様
- 330 :774RR:2022/01/31(月) 15:05:49.65 ID:GJ3uvzvq.net
- 今時のストファイってGSX-S1000はまともだけどな
なんでシートを前にずらしたのか分からない
ストファイとしてカッコよくなったのか?
MT-09とXSRみたいな関係でいいと思うんだけど
- 331 :774RR:2022/01/31(月) 16:43:45.28 ID:rOduUGp4.net
- 往生際が悪いのは擁護爺も一緒だな
- 332 :323:2022/01/31(月) 16:58:06.05 ID:3/mSExq3.net
- >>325
今の「KATANA」ベースでカスタムしたり小改修してもどうにもならんよねw
俺は1100カタナに寄せなくてもいいと思ってる
短いシートに関しては、タンク容量と積載や居住性を犠牲にした割に
贔屓目に見てもあまりカッコよくなってないと思う
なので、それならば無理にシートとタンクを前方向に圧縮しなくても良かったよねって言ってるだけで
1100カタナそっくりにして欲しいとは言ってません
- 333 :774RR:2022/01/31(月) 17:01:06.70 ID:gsZESKDX.net
- 2022のKATANAって160万円以上するんだw
もう15万円出してドゥカティのスーパースポーツ950でも買った方が所有感の満足度高そう。
- 334 :774RR:2022/01/31(月) 17:22:07.65 ID:pMVvNqxI.net
- ドゥカティに限らず他のバイク買った方が満足度高いだろうね
- 335 :774RR:2022/01/31(月) 18:18:18.58 ID:8+zQVOFc.net
- >>333
160+15万で満足度の高いドゥカティ生活なんてのは余程運が良くないと無理で、運が悪ければ買って一月経たない内に満足度が下限超えるから。
- 336 :774RR:2022/01/31(月) 18:52:54.68 ID:gsZESKDX.net
- かといって、買ってすぐ見せびらかしに行けばドカはそれなりに「オオッ買ったの?」って言ってもらえるけど
その175−15万でお得な良い買い物が出来たのかというと、「ああ・・これ、買ったの?・・」ってなる。
- 337 :774RR:2022/01/31(月) 18:59:15.66 ID:bJYqImS0.net
- 多分外車を所有した事があるかどうかで>>335の言葉の重みは変わってくる
- 338 :774RR:2022/01/31(月) 19:02:08.17 ID:UgGfuPcB.net
- 外車欲しい欲はあるけど金が掛かるのは前提としてもロンツーの時の安心感とか考えると手が出ないなあ
- 339 :774RR:2022/01/31(月) 19:10:14.58 ID:bJYqImS0.net
- それよ
ドゥカじゃないのに一時乗ってたけど設計理念が許容できなくてすぐ手放した
- 340 :774RR:2022/01/31(月) 19:40:10.88 ID:KJ/18CBH.net
- やっぱり外車はモノタロウで純正部品買ってお手軽DIYメンテ~
ってのはやりづらいのかな
オイルシールなんかはイタ車でも日本のNOKだったりするらしいけど
- 341 :774RR:2022/01/31(月) 19:51:57.89 ID:YBKyBVnw.net
- 今のドカは割と汎用パーツだからそれ程でも無いよ
BMWは相変わらず軽くゴツンとやっただけで50万コースだけど
- 342 :774RR:2022/01/31(月) 19:52:10.51 ID:bJYqImS0.net
- 他社は知らないが駄目な子でもいい、俺はこいつと添い遂げるんだ!的な熱意が全てなんじゃないかなと
他人からどう見られるかというファッション感覚ならすぐに手のひらを返して悪態をつく側に変わると思う
- 343 :774RR:2022/01/31(月) 22:18:20.37 ID:YBKyBVnw.net
- このスレもいよいよ燃料投下の甲斐もなく失速しはじめた
KATANAの賞味期限もそろそろ終わりなのかもねぇ
- 344 :774RR:2022/01/31(月) 22:23:03.37 ID:pMVvNqxI.net
- スレの勢いは900RSと熾烈なトップ争いしてるだろ
まだいける
- 345 :774RR:2022/01/31(月) 22:33:46.21 ID:042p39AM.net
- 旧S1000よりはKATANAのほうがカッコイイと思う
- 346 :774RR:2022/01/31(月) 23:19:52.65 ID:RLMxLqWP.net
- >>345
バイクに余り興味のない娘(JK16)に 900RSとカタナの写真を見せて どっちがカッコ良いか聞いたら なんと カタナだそうだ
急いで買え!
- 347 :774RR:2022/01/31(月) 23:40:09.91 ID:MLrIBjSs.net
- ふつうはただの古いバイクと思うわな
カッコいいと感じることはないだろZ900RS
とはいえKATANAに惹かれることもないと思うが
比べたらまだマシぐらいな認識だろ
- 348 :774RR:2022/02/01(火) 00:22:24.32 ID:EMCnf8Iw.net
- かなり無理筋な擁護で草
- 349 :774RR:2022/02/01(火) 02:32:26.36 ID:FDGRxjE/.net
- 中の人かもわからんね
- 350 :774RR:2022/02/01(火) 03:10:06.35 ID:a1DTLPnu.net
- スズキとしちゃZとここまで差がつくとはさすがに予想してなかっただろう
下手したら勝つつもりでいたかもしれない
ヨーロッパでバカ売れする!年間2万台は確実!とか本気で想定していたかもしれない
いや、してただろうな
あのプロモーションの激しさは明らかに
- 351 :774RR:2022/02/01(火) 06:15:13.56 ID:B9h0gbFR.net
- 逆だろ
性能、値段、どう考えても900RSに勝てる要素がないけど大ゴケは許されないから
何とかしようと無我夢中で宣伝打ったんだろ
しかし褒める場所がないからあんな「なんかイイ」だのタンデムだの苦し紛れなプロモーションになった
- 352 :774RR:2022/02/01(火) 06:32:44.46 ID:6eTt5oHD.net
- 950S買ったところでパニガーレ乗りにマウント取られて終わりだろ
ただもう少し出せばS1000Rとかの輸入車ネイキッドに届きそうなのは事実だな
- 353 :774RR:2022/02/01(火) 06:44:07.79 ID:W4o7DPlW.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17488007
新型カタナはあらゆる場面でライダーを満足させてくれる完璧なバイク……だと思う!【新米編集部員の新型KATANA体験レポートDまとめ編】
街中ではストレスなく走行できて、お気に入りの峠道でも自分のスキルにじれったさを感じることなくスポーツライディングを楽しめる。長距離走行にも対応できてツーリングに最適。
しかも超カッコイイ。
もうこれ完璧なバイクなのでは?
発売から2年以上経過し、爆死なのは誰の目にもわかるのに、これだからな
あらゆる場面でライダーを満足させてくれる完璧なバイクがどうして爆死したんですかね・・・
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