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GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその25
- 1 :774RR:2022/01/26(水) 02:22:56.31 ID:1KhNWTve.net
- このスレは大人気?の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630124037/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633418388/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637573390/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641115039/
- 523 :774RR:2022/02/05(土) 12:41:54.88 ID:smZzd35A.net
- >>518
どうした擁護爺
見苦しいぞ
- 524 :774RR:2022/02/05(土) 13:12:08.45 ID:gGEDke7+.net
- >>523
それくらい追い詰められてるんです。
- 525 :774RR:2022/02/05(土) 13:14:30.78 ID:ZOhY6JPO.net
- どうしてKATANAが爆死したのか、もしかしたらスズキはわかっていないのかもしれない
それとも、わかっていても引くに引けないのか
- 526 :774RR:2022/02/05(土) 13:21:02.03 ID:FcPaC/Rk.net
- 何度も言われたことだが「何としてもカタナは成功した」ということにしなければならない
だからメディアに提灯記事を連発させ、検索しても都合のいいヨイショ記事しか出ないようにしてるんだろう
1ヶ月で2000台受注の記事が未だに残ってるのもそれじゃないか
たとえイタリアで200も売れなくとも、ヨーロッパで完全無視され未だに新型の価格が決まらなくても、アカタナが本当は売れ残っていたのだとしても
カタナは「令和の名車」であり「大好評」であり「バカ売れ」だったと言い張り続けるのだ
- 527 :774RR:2022/02/05(土) 13:37:49.10 ID:ZOhY6JPO.net
- 初年度の売り上げも「1ヶ月で2000台超の受注」との情報が踊ったのに、蓋を開けてみれば合算で1646台
不人気なのがバレてても、ネットや紙面上では提灯記事乱発して「令和の名刀」「若者に大人気」「欠点がない完璧なバイク」ということにしたいらしいからなぁ
- 528 :774RR:2022/02/05(土) 13:47:05.28 ID:CYE1UgGe.net
- >>520
珍車に謝れ
陳謝的な意味で
- 529 :774RR:2022/02/05(土) 14:01:20.34 ID:/SlBvwGq.net
- >>527
あの時点ではまだカンパニーが生きてたからね
現時点での延命措置と宣伝広告はまたちょっと目的が違うかと
- 530 :774RR:2022/02/05(土) 14:54:56.24 ID:pQ2v1V+b.net
- いやもうね
消費者が欲しがるモノを作るのが製造者の使命であって
消費者の望まないモノを押し付けるのは間違い
一事が万事、コレがカタナどころかスズキ二輪にトドメを刺したと
後世で論じられるかもよ
- 531 :774RR:2022/02/05(土) 15:00:07.56 ID:Li2AASov.net
- >>525
スズキの中には裸の王がいるんだろう
誰もそれを失敗とは言えない
素晴らしいバイクと持ち上げ続けなければいかない
- 532 :774RR:2022/02/05(土) 15:26:13.78 ID:NvSgOZq2.net
- >>518
ネット初心者なんじゃね
- 533 :774RR:2022/02/05(土) 15:39:13.75 ID:Vz0YBUQB.net
- カタナブランド地に落ちたなー。
- 534 :774RR:2022/02/05(土) 15:45:52.61 ID:S6pe74V1.net
- 嫌いな奴は嫌いのままでいい。
好きな奴、分かる奴だけでいい。
悪く言えば貧乏人はお断りなのがカタナやハヤブサってバイクなんだよ。
SV作ってあげたんだから貧乏人は大人しくソレ乗っとけ。
- 535 :774RR:2022/02/05(土) 16:01:47.33 ID:u7jeiaeF.net
- 好きな奴、わかる奴は何人いましたか?
想定の1/1000くらいかな
- 536 :774RR:2022/02/05(土) 16:10:28.92 ID:Vz0YBUQB.net
- >>534
値段じゃねーよ。
カタナブランドに寄生して
在庫部品処理に忙しい糞経営陣が気に入らんのじゃ。
見え見えの在庫部品処理車に跨るアホも同罪じゃ。
- 537 :774RR:2022/02/05(土) 16:43:58.34 ID:CYE1UgGe.net
- 令和のインパール作戦
失敗
- 538 :774RR:2022/02/05(土) 17:05:42.42 ID:ayTKkh9Y.net
- いやいや
ハヤブサはともかく
新型ハヤブサと新型カタナを同列に語る事自体何か誤解してるし
ハヤブサに凄く失礼だと思う
- 539 :774RR:2022/02/05(土) 17:15:48.04 ID:kf1ZB+wS.net
- 新型ハヤブサは普通にカッコ良いじゃねーか
高いから買えんけどさ
カタナとは違う
- 540 :774RR:2022/02/05(土) 17:26:29.19 ID:yCkEgRl2.net
- ユーザーを舐めきってるという点では同じだな
- 541 :774RR:2022/02/05(土) 17:27:17.96 ID:265pK2s2.net
- >>534
ハヤブサはいいとして、
KATANAは褒めるとこ無いじゃん
外観は好みの問題として、中身はS1000のほうがいいよね
- 542 :774RR:2022/02/05(土) 17:29:09.02 ID:e2VRFneZ.net
- >>536
おまえ関係者か?
なぜそんなに嫌がる?
- 543 :774RR:2022/02/05(土) 17:29:41.78 ID:RunknBmM.net
- >>504
ミーティングは新型集めたいのに旧型がワンサカ来やがったな。結局旧型乗りもハー○ーやC○750や旧車○と同等な集まり好きなただの老害って事だろ。
- 544 :774RR:2022/02/05(土) 17:30:11.46 ID:RunknBmM.net
- >>504
ミーティングは新型集めたいのに旧型がワンサカ来やがったな。結局旧型乗りもハー○ーやC○750や旧車○と同等な集まり好きなただの老害って事だろ。
- 545 :774RR:2022/02/05(土) 17:30:11.45 ID:RunknBmM.net
- >>504
ミーティングは新型集めたいのに旧型がワンサカ来やがったな。結局旧型乗りもハー○ーやC○750や旧車○と同等な集まり好きなただの老害って事だろ。
- 546 :774RR:2022/02/05(土) 17:32:07.74 ID:u7jeiaeF.net
- 3連投ダッサ
安い回線使ってるからそうなる
- 547 :774RR:2022/02/05(土) 17:34:17.79 ID:Y85KXQMK.net
- >>543>>544
実はこいつこそがただの老害だった
- 548 :774RR:2022/02/05(土) 17:41:54.54 ID:yCkEgRl2.net
- ID切り替え作業のやり過ぎで壊れ始めたんだろう
バチが当ったな
- 549 :774RR:2022/02/05(土) 17:44:20.33 ID:u7jeiaeF.net
- カワサキは二輪事業が稼ぎ頭になってきたな
他のメーカーと違って排気量車を持っていないのにこれはすごい
川崎重工、欧州・東南アジア好調の二輪事業は大幅増益 2021年4-12月期決算
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/942654ce499034841a667c4872db129941ea97f5/?mode=top
スズキ二輪もこうなれる可能性はあったのに、道を間違えたな…
- 550 :774RR:2022/02/05(土) 17:48:10.50 ID:yCkEgRl2.net
- スズキは中国に注力し過ぎたのが仇になったな
その前は韓国で失敗してるし本当に海外事業下手
- 551 :774RR:2022/02/05(土) 17:50:33.29 ID:qEQxtIpi.net
- 3連投は本物の擁護爺だなw
- 552 :774RR:2022/02/05(土) 18:15:15.36 ID:bXEDHw/a.net
- >>473
そりゃ、刀のアイデンティティは低く長くだもの
なんでガン無視したのかさっぱりわからんちん
- 553 :774RR:2022/02/05(土) 18:15:19.59 ID:u7jeiaeF.net
- >>550
四輪事業の慧眼とは大違いなんよなあ
インドにいち早く根を張ったり、ヨーロッパの中でも穴場といえたハンガリーをモノにしたり
スペイン人は全然働かない、エゲレス人はプライドと賃金高くて働かないで失敗した日産なんかより遥かに見る目があった
- 554 :774RR:2022/02/05(土) 18:18:20.71 ID:fcBKmkd/.net
- >>550
カワサキは250cc4気筒という工芸品みたいなエンジンの生産を海外でやってるからなあ
スズキ2輪の海外工場のマネジメント能力は???だし修が撤退した中国にしがみついてるわで訳分からんよ
- 555 :774RR:2022/02/05(土) 18:39:57.29 ID:6k3010gf.net
- 四輪だとジムニーを筆頭とする快進撃があるが
それとは裏腹に
二輪の市販車は残念な結果しか出てないね
二輪の商品企画がヘボ過ぎるわ
- 556 :774RR:2022/02/05(土) 18:42:14.80 ID:6k3010gf.net
- モーターサイクルショーでもスズキのイベントでもなんでも良いのだが
いつか企画担当者や社長と話す機会があったら
チクっと言ってやりたい
- 557 :774RR:2022/02/05(土) 18:45:25.18 ID:2Z6XNiSt.net
- >>545
ハーレー乗りはイメージ悪いよね。なんでだろ。
- 558 :774RR:2022/02/05(土) 18:47:09.95 ID:Vz0YBUQB.net
- >>542
逆にお前は嫌にならないんか?
ベース車両の顔すげ替えて、シート短くして、値段上げて、新型カタナ名乗って、どっから乗ってきたか知らんが社長がバイクに跨って、命名権取得したカタナ駅(笑)に現れて、ありきたりなコメント言って帰っていったんやぞ。
S1000にカタナシール貼っても通用するような
お粗末なバイクで、カタナブランドを潰したんやぞ。
- 559 :774RR:2022/02/05(土) 18:51:40.39 ID:fcBKmkd/.net
- 本当かつ完全に妄想というか陰謀論の域なんだけど
EURO4で大量の車種整理を行ったのは選択と集中という意味も勿論あったはず。
でも場合によっては撤退、事業売却、特に中華資本を入れる選択肢もあったんじゃないか思ってる
ワールドモデルであるGSR250の系統がほぼ中国主導と言っていい状態なのが個人的に凄く気持ち悪いのよ
- 560 :774RR:2022/02/05(土) 18:52:49.60 ID:MlxhnTdA.net
- >>558
熱いヤツだな、嫌いじゃないぜ
スズキとカタナが好きだったんだな
俺は元1100S乗りだけどなんとも思わない
カタナブランドが潰れても俺の生活に影響は無い
- 561 :774RR:2022/02/05(土) 18:59:36.45 ID:3Zf+XyEk.net
- そりゃただの元カタナ乗りなら影響ねえだろ
消えろよ関係ねーなら
- 562 :774RR:2022/02/05(土) 19:03:18.45 ID:XTmG6jPC.net
- いやお前の為だけに仕事してるワケじゃねーだろ
- 563 :774RR:2022/02/05(土) 19:03:50.69 ID:Z1Y2gHSb.net
- カタナ嫌いとかだせぇ、興味ないとか言いながら毎日ここに張り付いてシコシコ悪口書いているのは正直人としてだせぇし格好悪い愛好会爺だと思います
- 564 :774RR:2022/02/05(土) 19:06:21.07 ID:XTmG6jPC.net
- >>563
毎日毎日同じ小言を繰り返すおじいちゃんだから触らなくていい
- 565 :774RR:2022/02/05(土) 19:10:03.17 ID:gGEDke7+.net
- で?
擁護派は、このバイクの何処が魅力的なんですかー?勿体ぶらないで答えて下さいよー。
- 566 :774RR:2022/02/05(土) 19:14:05.61 ID:u7jeiaeF.net
- >>554
エンジンの使い回しにも限界があるのよね
このk5エンジンにハヤブサエンジン、ガス規制を通すために相当無理をしたのか燃費がめちゃくちゃ悪くなってる
新しく作れば燃費を確保して規制に対応させることも可能だろうが、それをやるだけの余裕がないのは明らか
スズキのバイクエンジンで新しいのは、GSX-R1000のとジグサー250の単気筒と中華の二気筒くらいか
ミドルにはSVがあるがアレも20年以上前のやつだ
もうガワしかいじれんのやな、きっと…
- 567 :774RR:2022/02/05(土) 19:14:29.20 ID:XTmG6jPC.net
- ネガだらけでもカッコを気に入った奴は買う。
コレジャナイの自覚を持たないマウント爺の方が遥かに見苦しいぜw
- 568 :774RR:2022/02/05(土) 19:18:34.36 ID:7Vx5Ncf7.net
- >>521
言いたいことはわかる
俺自身は新しいカウンタックについて悪くないとは思う
でも事実としてスズキはおよそ40年前にみんながあっと驚くような「カタナ」を発売した
そしてそのバイクの性能は一級品だった
日本のカタナファンの多くは
新しいカタナに斬新さを求めていないようで、その点を少し寂しいと俺は思う
ダメだとは言ってないですよ
- 569 :774RR:2022/02/05(土) 19:21:38.47 ID:yCkEgRl2.net
- カタナだけでなくスズキ車全般にアレルギーが出始めてる
SOHCの中華250もただ安いだけで他メーカー250に比べるたらもうね
- 570 :774RR:2022/02/05(土) 19:22:49.77 ID:u7jeiaeF.net
- >>568
斬新でも格好良ければ良かったんだよ
新カタナはあまり格好良くなかった
スイングアームフェンダーもバーハンドルも触覚ミラーも不恰好なケーブル回しもチェーンの引きしろを縮めたことも、とにかく全てが手抜きでダサかった
- 571 :774RR:2022/02/05(土) 19:25:05.00 ID:CYE1UgGe.net
- >>551
大切な事なので
- 572 :774RR:2022/02/05(土) 19:25:20.56 ID:ZOhY6JPO.net
- >>563
>>564
違うIDで自演バレバレで草
明らかに擁護爺が一番歳行ってるのはわかってるから
- 573 :774RR:2022/02/05(土) 19:27:05.60 ID:fcBKmkd/.net
- >>568
カウンタックの意味は「凄ぇ!!!」という意味だしデザイナー視点では焼き直しなんか評価に値しないかもね
でも商売としては正しいし、変にデザイナーが自分の色をいれたら名前を継ぐ意味がない
- 574 :774RR:2022/02/05(土) 20:27:13.11 ID:NvSgOZq2.net
- >>568
ただ誰もやらなかった事をやっただけだから
それが評価されるかどうかはまた別問題なのよ
- 575 :774RR:2022/02/05(土) 20:42:01.82 ID:PYpkejXb.net
- >>561
お前は関係あるのか?
お前も無いんだろ?
- 576 :774RR:2022/02/05(土) 21:44:17.26 ID:yCkEgRl2.net
- カウンタックネタを無意味に引っ張ってる奴よりかは関係あるだろう
- 577 :774RR:2022/02/05(土) 22:56:28.19 ID:GLsnKZ+F.net
- 正直言ってもうネタないのよね
- 578 :774RR:2022/02/06(日) 00:56:04.44 ID:IA4uJwfk.net
- >>570
それな
百歩譲って、ダサかったとしても真面目に製品を作り上げた痕跡が見られたらそこを評価する人もいただろうけどね
革新も出来なかったし、正常進化も出来なかった
- 579 :774RR:2022/02/06(日) 01:01:02.14 ID:eKq1geJl.net
- でも制作陣はドヤっていたという・・・
- 580 :774RR:2022/02/06(日) 05:42:59.45 ID:IA4uJwfk.net
- (ほほえみながら)残念ながらそういう計画はないんですよ。ですから、頑張ってこの新型KATANAを買っていただきたいなと。乗ればKATANAの魅力はよくわかると思います。
↑言わされてるいるがゆえに、悲しみをごまかすためのほほえみ
孤独な笑みを 夕陽にさらして
背中で泣いてる 男の美学
https://news.biglobe.ne.jp/smart/amp/trend/0712/spl_190712_5285851119.html
https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2019/images/9b5092e6750e3c627841a5d45e28c95d2dc356e6.jpg
- 581 :774RR:2022/02/06(日) 07:49:07.85 ID:URATweQd.net
- ——やっぱし「カッコいい!」という声が多いスか?
寺田 KATANAは日本より先に欧州で発売しているんですが、そういう声が届いています。
——ちなみにKATANA誕生の経緯が面白いですね。イタリアの二輪専門誌が企画をした"KATANA 3.0 CONCEPT"が2017年の「EICMA(ミラノショー)」に出品されると、ものすごい反響があり、急遽(きゅうきょ)開発を進めたと。この話はマジスか?
寺田 ええ。
——ズバリ聞きますが、スズキはこのプロジェクトに一切かんでいなかった?
寺田 現地の法人には二輪専門誌から打診はありましたが、スズキ本社としては特に関わっていなかったんです。だからスズキの社内は反響がスゴいので衝撃を受けていました。
——で、すぐに量産化に向けてのプロジェクトが立ち上がり、開発期間は約1年間という話ですが、コレって異例の早さじゃないんですか。
寺田 鉄は熱いうちに打て、刀は熱いうちに打てと(笑)。
やはり市場の気持ちが冷めないうちに着手したいというのが本音ですね。ネットを通じて見た日本のファンからの反響もすさまじかったので。
——そんなスズキの至宝ともいえるKATANAですが、国内の年間販売台数はどの程度を見込んでいます?
寺田 年間1000台です。
——月に約83台を売る計算になります。ちょっと謙虚すぎじゃないスか?
寺田 いやいやいや(笑)。
漫才の台本だよな?
- 582 :774RR:2022/02/06(日) 11:07:22.69 ID:oXxPsL17.net
- それだけ持ち上げといて年間1000台だけ妙にリアル
実際はその1000台もおそらく果たせなかっただろうが…
何度も言われてるがこの「開発期間一年」も嘘だろうな
- 583 :774RR:2022/02/06(日) 11:28:58.93 ID:f+GneqVQ.net
- イタリアの法人が作ったコンセプトを横取りした挙句、この劣化ぶりよw
1年間の穀潰しを得て、出来上がったスズキの至宝とやらがこれですかー。
買った個人が満足なら良いんでしょー?
まあロングツーリングで勝手に隊列離脱して
勝手に給油して、勝手にどっか行け。
- 584 :774RR:2022/02/06(日) 11:29:10.75 ID:eKq1geJl.net
- > ——月に約83台を売る計算になります。ちょっと謙虚すぎじゃないスか?
> 寺田 いやいやいや(笑)。
触れられたら困るんだよ、提灯持つならわかってやれよw
- 585 :774RR:2022/02/06(日) 11:55:21.58 ID:URATweQd.net
- >イタリアの法人が作ったコンセプトを横取りした挙句
違う
最初からスズキの依頼で製作したと向こうのHPに書いてある
- 586 :774RR:2022/02/06(日) 12:09:53.56 ID:CqXycJSg.net
- 伝説のカタナが、違う意味で伝説になったな。
本当、迷刀よ。
- 587 :774RR:2022/02/06(日) 12:13:49.72 ID:DQTTvtqy.net
- 台数少なければ、やがてGS1200のような珍車になれる
- 588 :774RR:2022/02/06(日) 12:53:23.08 ID:AK0T3pZr.net
- >>584
いや、察したうえで提灯記事だからこそ書けない苦笑を「(ほほえみながら)」と記したんじゃないかと俺は思う
「PR記事としてインタビュー形式で2ページ書いてくれ」
とか依頼が雑誌社に来るわけでしょ
当然有償でね
カネ払ってるクライアント側からしたらマズいことを書いて欲しくないし、メディア側はインタビューで聞いたことを全て記事にできない
- 589 :774RR:2022/02/06(日) 12:58:02.49 ID:ugqxRvtO.net
- >>582
GSX-S1000/Fは目標800台だったしかなり強気に行った方ではあったと思う
- 590 :774RR:2022/02/06(日) 14:09:28.79 ID:MFot1dUJ.net
- 台数作りすぎたから希少価値すらない
- 591 :774RR:2022/02/06(日) 14:48:14.04 ID:k7s34So2.net
- 珍車だからプレミアつくってもんでもないしな
珍車GSX400Xインパルスにすらプレミアついてないから
販売台数が多い?カタナにプレミアつく理由がない
- 592 :774RR:2022/02/06(日) 14:49:26.40 ID:D4VsWt9R.net
- >>589
2015年は1303台、2016年には1608台も売れたからなあ。
だんだん売れなくなった2018年が788台だし。
- 593 :774RR:2022/02/06(日) 14:55:42.72 ID:oXxPsL17.net
- >>591
というか、スズキの珍車でプレミアついたのってGS1200だけじゃね?
カタナも必ずそうなる!っていう願望をダダ漏れにされるやつが定期的に湧くが、溺れるものは藁をも掴むってやつだな
- 594 :774RR:2022/02/06(日) 14:56:46.70 ID:6O88zlFl.net
- >>592
H2SXより売れてるね
- 595 :774RR:2022/02/06(日) 15:14:39.06 ID:X5qA2qKt.net
- >>594
一応いっておくが、カタナじゃなくてGSXS1000だけの台数だからな?
- 596 :774RR:2022/02/06(日) 15:48:24.61 ID:AK0T3pZr.net
- >>593
GS1200は変な形(GS1000Rのスマートさがない)なだけで中身はまともだよね
KATANAは変な外観なうえに中身も劣化S1000なので可能性があるとすれば部品取り用じゃね
程度のいいシルビアのAT車を買ってマニュアルトランスミッションに載せ替えるように
将来内燃機バイクが希少になったとき、燃料タンクの小ささゆえに走行距離の少ないKATANAがドナーとして
重宝される日も来るかもね
- 597 :774RR:2022/02/06(日) 16:23:53.42 ID:X5qA2qKt.net
- そもそもエンジンバイクが貴重になるかだってわかんねえからな
そうでなくても選択肢(バイク)は他にいくらでもあるし
- 598 :774RR:2022/02/06(日) 16:37:39.01 ID:zfIkc6BI.net
- >>595
皆どこで探してくるんだ
詳しい台数載ってるサイト教えてちょ
- 599 :774RR:2022/02/06(日) 16:52:37.89 ID:Yj8tlyVN.net
- Z900があれだけガンガン売れてるんだからネームバリューの高いカタナが1000台で済むはずがないんだよなあ
だからどっかの誰かさんも2000台受注しました!!とかどんぶり勘定しちゃうのよ
- 600 :774RR:2022/02/06(日) 17:18:44.86 ID:URATweQd.net
- 2000台受注しました!までは本当なんだろう。
昨年末のカワサキモータース代表の来年の抱負インタビューで
「更に商品力を高めることが必要です。どれだけ販売店に卸してもエンドユーザーに渡らなければ大変ですから。(笑)」
と言ってた通りだろう。
- 601 :774RR:2022/02/06(日) 17:24:12.29 ID:RZHgFc60.net
- まあカワサキも今別の意味で買えないんだけどなw
- 602 :774RR:2022/02/06(日) 17:25:37.52 ID:DWpY/Z/W.net
- ハッタリの数字を並べてブームを作り上げる手法は分からないでもないが
その時点でも偉い人はこのブツのヤバさが根本的に理解できてなかったろ
- 603 :774RR:2022/02/06(日) 17:27:56.54 ID:DWpY/Z/W.net
- しかも22モデルを発表している以上まだ止まるつもりはないという恐ろしさよ
- 604 :774RR:2022/02/06(日) 18:20:30.02 ID:7t95llVg.net
- >>601
買わないと買えないはだいぶ違うと思うけどな
- 605 :774RR:2022/02/06(日) 18:59:13.68 ID:qcXgo/8Y.net
- >>603
震えて待て
- 606 :774RR:2022/02/06(日) 19:07:07.81 ID:8ZhbyCCq.net
- >>601
カワサキプラザの大型車種ずっと受注停止中だから乗り換える気失せたわ
- 607 :774RR:2022/02/06(日) 19:10:15.88 ID:DWpY/Z/W.net
- 色物のカップ麺や韓流ポップスのような嗜好品感覚で工業製品を売ろうという歴史的な挑戦だしね
オーナーさんをディスって満足してる程度じゃ本質を見失ってると白状してるようなもの
- 608 :774RR:2022/02/06(日) 19:15:05.96 ID:Yj8tlyVN.net
- マイチェンしたのはベース車が規制対応したからカタナも対応しただけでそれほど費用もやる気もかかってないと思うぞ
なぜなら外装さえすげ替えればカタナは完成するんだからな
- 609 :774RR:2022/02/06(日) 19:31:15.19 ID:jfxQFpH5.net
- >>598
1次ソースは二輪車新聞だけじゃないかな
とりあえず2018と2019
型式同じ車種は合算で公開されます
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55817984.html
- 610 :774RR:2022/02/06(日) 20:34:08.17 ID:URATweQd.net
- その当事はそれでも「売れた」ことにしたくて必死だったな
不人気車であることがバレるのを極端に恐れてたんだが、でもどう考えてもいつかは周知されるよな
- 611 :774RR:2022/02/06(日) 20:36:51.03 ID:eKq1geJl.net
- 雑誌やネットの記事では「大人気」「販売好調」みたいな文句が連発されてたよな
- 612 :774RR:2022/02/06(日) 20:40:27.57 ID:D4VsWt9R.net
- >>598
バイクの系譜 でググろう。
そこの「その他」の所に「車種別販売台数」というベスト10がある。
- 613 :774RR:2022/02/06(日) 23:01:12.26 ID:X5qA2qKt.net
- 最近は更新止まっててヤンマシが紹介してる
- 614 :774RR:2022/02/06(日) 23:01:28.09 ID:X5qA2qKt.net
- 最近は更新止まっててヤンマシが紹介してる
- 615 :774RR:2022/02/06(日) 23:01:41.18 ID:X5qA2qKt.net
- 連投すまそ
- 616 :774RR:2022/02/06(日) 23:22:11.96 ID:X64t1DVy.net
- >>609 >>612
サンキュー
GSX-Sが常に10位以内にいたので
びっくり
- 617 :774RR:2022/02/06(日) 23:51:08.21 ID:X5qA2qKt.net
- >>616
GSXSは古いとはいえR1000エンジンを積んで110万円だったから、当時そのコストパフォーマンスは群を抜いていた
しかし売れていたのはこの値段だった日本だけで、円換算140万円程度の海外ではサッパリだった
- 618 :774RR:2022/02/07(月) 01:16:40.14 ID:zx17Rycy.net
- S1000はエンジン以外あんま取り柄が無いもんな
- 619 :774RR:2022/02/07(月) 02:10:20.96 ID:yaIe48FL.net
- 馬力があるから保険も税金も高いくてあちらでは売れてないんじゃないの?
- 620 :当然 車両保険は一律ではありません:2022/02/07(月) 05:26:04.33 ID:x9rjtx7l.net
- 日本は250cc超ならGB350でもハヤブサでも
税金も保険料も一律
100psオーバーのバイクを比較的手軽に維持できる国(この点は世界的にも恵まれてます)
EUや北米では高出力車は保険が高いので、
リッタークラスの高出力モデルを買う人は高付加価値モデルを選ぶ傾向にあります
日本人が250cc超のバイクのうち251〜500クラスよりも上の排気量のバイクを選ぶことが少なくないように
税制や免許制度、保険料などで売れ筋は変わりますね
- 621 :774RR:2022/02/07(月) 06:29:34.11 ID:Fhquu1Z0.net
- GSX-Sが意外と売れてるのが判明すると合算KATANAが如何に売れてないか浮き彫りになるな
- 622 :774RR:2022/02/07(月) 07:13:46.77 ID:ViqwhMKN.net
- ベースは同じだとしてもスズキ内でもKATANAは特別で独立した別車種であるべきなんだがな
GSX-S1000と合算させバージョン違い扱いにしてる事自体に
今のスズキのKATANAへの思いってか扱いの真実が見える それじゃ良い物なんて作れないのも必然
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