【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part90【MT/DCT】

1 ：774RR ：2022/01/26(水) 16:35:44.25 ID:eBjpBD+2M.net

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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/
■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/
■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ
■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/

前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part89【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636423158/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

136 ：774RR ：2022/02/04(金) 13:16:51.74 ID:l+6tUZ6B0.net

他に大型持っているけど、ちょっとしたツーリングで乗っているのはNC750ばっかりだわ。
150km/h　（6速 4,500rpmくらい）巡行も余裕だよ・・・サーキットで(笑

137 ：774RR ：2022/02/04(金) 19:18:47.41 ID:UpQpDsi3M.net

>>135
伝統的にロード（パイロットロード）は奇数は初期はゴミでそのあと神変、偶数は初期からマトモでそのままって伝統がある。
神変した奇数はその前の偶数よりは上。
なお、初代パイロットロードは数字ないけど0と捉えて偶数扱い。

138 ：774RR ：2022/02/04(金) 19:22:38.53 ID:UpQpDsi3M.net

なので、伝統に則れば6が地雷の可能性は低い。

139 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:02:56.15 ID:I4bjLvhV0.net

>>131,132,133,134,136

レスポンスありがとうございます。
みんないい人でびっくりです。

バイク事故の悲惨さはいつも調べてて、危ない乗り物であることを肝に命じるようにしています。
ですが、矛盾してるんですが、折角大型乗るなら「中型とは明らかに違う」というところも感じたい、と思っているのも事実です。

そこに教習で乗ったNC。
デチューン版なのに強烈なトルク感。
一見重たいようで、取り回しの楽な低重心設計。
調べてみると常識破りな低燃費とユーティリティ。
速すぎない速度域で加減速を楽しめる出力特性。。

こ、これは理想の大型バイクなのでは…？
でも、同クラス他車種はもっと強烈じゃないのか？
でも、それが速すぎる速度域じゃないと分からない違いなら意味ないな、…というのが今の思考です。

140 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:16:50.95 ID:sgn4Z+ei0.net

>>139
デチューンって言っても最大馬力落としてる代わりに最大トルクは上がってるんじゃなかったかな。
教習所は40km/hしかだせないけど、そこそこの回転数出さないとエンジンに悪いから、回るようにギア比調整してるみたいな話だったかと。

141 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:21:17.03 ID:WLdCnEyI0.net

>>139がバイクに何を求めるかだな

ＮＣでも乗り物・道具としてのバイクだと不満は無いかもしれないけど
所有欲や運動性能や官能的加速を味わいたいのなら
別のバイクにした方がいい

金があるならもっといいバイク買いな
ＮＣは悪いバイクではないが人を魅了するバイクではない


まぁおれはＮＣ好きで乗ってるけどｗ
メットイン便利だから

142 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:26:08.24 ID:e5nKC8WJ0.net

モトグッツィみたいにミドルクラスの排気量でパワーを抑えたバイクを
国内メーカーが本気で作れば燃費に全振りしたものが出来るんじゃない？と思ってたから、
NCシリーズが出た時は我が意を得たりと思ったもんだ
さらに低重心のおかげでフラつくことがないし、ラゲッジボックスがあることで積載性も高いし
これで重量がもう少し軽ければ完璧な理想のバイクになってたわ

ワインディングもSモードにすれば十分キビキビと走ってくれる
車で言えば、GTRじゃなくロードスターでドライブを楽しむって感じだな

143 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:32:28.85 ID:Mve5oRFx0.net

>>137
関係ないけど０が偶数ってのが気になって調べたら本当に偶数だった面白い

144 ：774RR ：2022/02/04(金) 20:55:13.72 ID:I4bjLvhV0.net

>>140,141,142

なるほど…
かなりNCの性格が分かってきました。
捨てがたい選択肢には間違いありませんが、もう一度自分のニーズも見つめ直してみたいと思います。
ありがとうございました！

145 ：774RR ：2022/02/04(金) 23:02:43.76 ID:NFoHoDJ50.net

>>126
3XLで親指ピチピチだけど小指はブカブカ
親指ブカブカも操作しづらそうだな

146 ：774RR ：2022/02/05(土) 06:02:20.70 ID:hFa6lzho0.net

o

147 ：774RR ：2022/02/05(土) 08:44:55.81 ID:DIKl3NQBr.net

俺はNCの他にw800XSR700SV650Xと各社の２気筒と悩んだけど
結局、試乗もできず勝手に
NC750XW800＝遅いバイク
XSR700SV650X＝速いバイク
だと思ってた。
新型出たんでNCにしたけど
思いの外走るし峠も楽しくてある意味誤算だった。

148 ：774RR ：2022/02/05(土) 08:47:18.08 ID:uRgCyd32M.net

買ったバイクが世界最高って思ってるのが幸せ

149 ：774RR ：2022/02/05(土) 10:02:24.68 ID:SUES1z8G0.net

10年で11台乗り換えた今、750sDCTで満足している。

150 ：774RR ：2022/02/05(土) 10:13:40.66 ID:DNNStfFma.net

乗り換えた割にオートマで妥協して草

151 ：774RR ：2022/02/05(土) 10:21:20.44 ID:WGOse24QM.net

ギアチェン楽しい人とそうでない人がいるからね

152 ：774RR ：2022/02/05(土) 10:36:53.84 ID:SUES1z8G0.net

次があるならmt10旧型かcb1000rかなぁ。
毎回毎回ずっと乗る！と、決めて買うが浮気しちまう。

153 ：774RR ：2022/02/05(土) 11:03:37.08 ID:SwdQpo7Gr.net

NCと他のライバル車種との違いはメットインの有無、単的にいってこれに尽きる、

154 ：774RR ：2022/02/05(土) 11:34:17.11 ID:uCG5uAnw0.net

>>137
あなたを批判するわけじゃないけど
偶数に外れなし理論を証明するために
初代を0番にしちゃダメよ、初代は1でしょ
その理論をでっち上げた人には「ミスターマイナス1」の称号を授与します

自分の理論を無理やり証明するために無意味な1を数式に書き足した数学者が居たよな…

155 ：774RR ：2022/02/05(土) 12:27:23.98 ID:79mf5f/z0.net

燃費、実用域の走り、ホンダのナナハン
ええ、古い人間です

156 ：774RR ：2022/02/05(土) 13:38:49.46 ID:2BYM8apo0.net

>>151
ギアチェンが楽しいからじゃなくて、DCT がバカ過ぎてイライラするからMT に乗ってる人の方が多い

157 ：774RR ：2022/02/05(土) 13:44:30.30 ID:SUES1z8G0.net

>>156
本物の馬鹿久しぶりに見た。

158 ：774RR ：2022/02/05(土) 13:46:05.75 ID:UZ5/fn3YA.net

>>154
無印は番号無しなんだから1ってのもおかしくね？
0なら無っていう意味もある。

159 ：774RR ：2022/02/05(土) 13:55:17.39 ID:z4l4BSHL0.net

初代は１代目だから1だろ
次が2なんだから、1と考えるのが普通では

160 ：774RR ：2022/02/05(土) 14:57:39.76 ID:79mf5f/z0.net

>>152
まあ隣の芝はなんとやらで気持ちは分かる
そんなあなたに2台持ちおススメ。結局金がかからないと思うよ。NCはいわば実用車の要素が強いから反対の高回転タイプとかシングルとか。
俺は乗ったりメンテしたりしてるうちに愛着が湧くタイプだから複数台持ち

161 ：774RR ：2022/02/05(土) 15:00:16.51 ID:y/DrwTbV0.net

映画でも初作は番号なしで、続編ができると「＊＊＊＊２」ってなること多いな。
番号なし初作を「０」とは呼ばないなぁ・・・

162 ：774RR ：2022/02/05(土) 16:10:01.27 ID:gmslFQeg0.net

>>157
お前のギアチェンジが DCT より下手クソだからそう思うんだよ

163 ：774RR ：2022/02/05(土) 16:53:39.30 ID:uRgCyd32M.net

DCTはアクセルを開けたまま戻さずにシフトアップできる

164 ：774RR ：2022/02/05(土) 17:58:00.45 ID:lotiKD440.net

>>162
クラッチがないだけでシフトチェンジはマニュアルで出来ませんでしたっけ？
わざとノッキングさせる事は出来ないと思いますが敢えてそういう操作をさせる時ってあります？

165 ：774RR ：2022/02/05(土) 19:08:14.86 ID:loxBTfiR0.net

マニュアルシフトはショックが嫌で使わなかった
最新型はもっと練れてるんだろう

166 ：774RR ：2022/02/05(土) 19:14:18.32 ID:gm6ytlWqa.net

オイル交換サボってたんだろ

167 ：774RR ：2022/02/05(土) 19:16:37.30 ID:79mf5f/z0.net

同じギヤでも坂道じゃノッキングが出る速度も違うよね
DCTのギヤ守備範囲はかなり安全方向にセットされてるんじゃね？
新型のインプレ記事見ると
>>また平坦路をレインモードでゆっくりと加速すると、5速から6速へは71km/hで自動的にシフトアップされ、同じく
>>スタンダードモードでは75km/h。スポーツモードでは100km/hでもシフトされず、101km/hでようやく6速に入った。
>>70km/h台では4速ギヤが使われ、いつでも急加速に対応すべくスタンバってくれていたのが印象的。
MT車は自己責任で燃費走行できたりするのが良い。族対応でしれっと空ぶかし返しとか笑

168 ：774RR ：2022/02/05(土) 19:32:08.27 ID:loxBTfiR0.net

通勤にも使ってたからマメに替えてたよ

169 ：774RR ：2022/02/05(土) 21:11:02.71 ID:SUES1z8G0.net

ノッキングの意味勘違いしているね

170 ：774RR ：2022/02/05(土) 21:26:35.69 ID:4yBZ0MG+0.net

DCT、指シフトに慣れたら本当に楽しいよね。

171 ：774RR ：2022/02/05(土) 21:35:00.15 ID:vRkpogFt0.net

>>167
これだとレインとスタンダード、ほとんど変わらん感じだな。

172 ：774RR ：2022/02/05(土) 21:59:36.88 ID:S1pzDzoMM.net

分からんか？あー？
詳しいでちゅねーってか

173 ：774RR ：2022/02/06(日) 04:51:47.32 ID:4VCwdwZJ0.net

o

174 ：774RR ：2022/02/06(日) 14:13:40.95 ID:VrkkBvLB0.net

ホンダ「NC750X DCT」インプレ｜エンジン特性の変化とDCTの完成度を中心に解説【伊藤真一のロングラン研究所】
https://www.autoby.jp/_ct/17507294

175 ：774RR ：2022/02/06(日) 15:37:47.60 ID:eYAT+pnh0.net

>>118
遅レスになったけど、雌ネジは９の部品になるね
バーウェイトが引っ張り出せないということであれば以下の要領で抜けるはず

バーウェイト取り外そうとしたら、10のバーエンドウェイトと21のネジを取り付けて引っ張り出さないといけない
ただ、12の部品の横に抜け防止用に微妙に起きたツメがあって、これが８のハンドルバーの穴二つに引っ掛かってる
なので、その穴からドライバーとかで、そのツメを押さえながら引っ張り出す必要があるけど
二つあるから同時に押さえるのが本当に大変だった

バーウェイト自体をバラすのは、12の部品はマイナスドライバーとかでゴムを抑えてる部分を無理やり起こさないといけない
もう片方の方は、これもマイナスドライバとかで、こじって取るしかない
９自体は一本物なんで、これ以上はバラせないね

176 ：774RR ：2022/02/06(日) 16:43:46.41 ID:U/Ck2kTiM.net

>>160
ステップアップもかねて楽で速いS1000XRとの2台持ちいくべきだろうか…
俺もCB1000RかMT10の派生でロングスクリーン付くハーフカウルとタンク容量増えたロンツー車が新車で欲しいけどなかなかこないから
もういっそのことBMWいきかねない…NCと違って定期点検と車検などのランニングコストが怖くてふみだせない…

177 ：774RR ：2022/02/06(日) 17:02:48.98 ID:/yKYh69o0.net

BMW買って、初めてバイクの点検なんてものでディーラーに行ったわ・・・（新車保証の為）。
仕事がプロのメカだったんで、オートバイ乗り始めて**年で初めてバイク屋に
自分のバイクを整備点検に出したわ。
外車はメンドクサイな・・買うんじゃなかった・・・とか思っていたら、最近はホンダでも同じらしいね。

178 ：774RR ：2022/02/06(日) 18:20:49.45 ID:Zem+Xtqr0.net

>>177
国産も似てきたけど大きく異なるのがメーターとかABSのトラブルでユニット交換
したりオイル滲みでエンジン降ろしてシール交換したりが割と発生すること。
もちろん保証期間中は無償ですぐに対応してくれるが、延長保証も切れたその後が
恐ろしい。海外から情報や部品を入手して自力で何とかできない人は3-4年ごとの
新車乗り換えがおすすめ。
でもプロメカさんなら問題無いかな、OBDやCANも触れるだろうし。

179 ：774RR ：2022/02/06(日) 18:26:35.23 ID:k3pd5xKb0.net

S1000XR　夏は地獄だよなー　フレームごと熱くて内ももがつらい
あと100km/h前後だとハンドルの振動で手がしびれる
スピードレンジもっと上げると快適になるんだけどね

180 ：118 ：2022/02/06(日) 18:33:17.74 ID:/og2tyt10.net

>>175
どうも。

実はもう一回10と21をばらして取り付け直して10を空転させてみたら
正常な左側と同じようにほぼ回っているように思えてきたので
もういっかとおもったところ。

金曜に初回の12ヶ月点検だが、こかす遠因となった純正のセンスタが完全に戻らない
のを直してもらうつもり。

181 ：774RR ：2022/02/06(日) 18:43:07.67 ID:qZ/f0zeE0.net

完全に戻らないってどんなだろ
物理的に止まる位置で止まると思うけど違うんか？

182 ：180 ：2022/02/06(日) 20:27:14.39 ID:/og2tyt10.net

>>181
書き方が悪かった。
センスタをかけて、バイクを前に押せば、センスタは解除されて上に跳ね上がる。
だけど最近そうならず、真ん中あたりで浮いた状態で止まる。気づかずに走り始めると
曲がる際にセンスタを擦ってがりっとなる。

つまり完全に跳ね上がらないってことだ。足で押し上げれば本来の解除位置で静止してるけれど。

183 ：774RR ：2022/02/06(日) 20:52:41.89 ID:3Lb8pfvx0.net

ガリッとなってもそれで跳ね上がるだろ？
問題なし
それが嫌なら油させ

184 ：774RR ：2022/02/06(日) 20:58:30.97 ID:qFbOdoEj0.net

>>176
いきなりS1000XRじゃ金銭面含めていきなりハードル高いですね。。。長期保有も勇気いりますね
CB1000Rでビキニカウルとか付けてる人がいるけどなかなかフォルムもいい。ロングも行けそう
4気筒リッターハイパワー車で長距離高速移動は本当に楽なので誘惑に負けそうになるのも分かります
>>182
清掃グリスアップで直りそう。古いバイクで経験あり。どこかが曲がってたりしたらだめかもしれんが

185 ：774RR ：2022/02/06(日) 21:18:11.53 ID:qFbOdoEj0.net

いきなり2回ｽﾏｿ

186 ：774RR ：2022/02/06(日) 22:00:33.89 ID:U/Ck2kTiM.net

>>184
やっぱりけっこう大変ﾃﾞｽﾖﾈｰ
こっちでも皆様の意見聞けてよかったです、あざっす

187 ：774RR ：2022/02/07(月) 06:06:37.22 ID:Sjv7HcUk0.net

o

188 ：774RR ：2022/02/08(火) 07:35:14.16 ID:F+5Kmq2W0.net

旧友が40超えてからバイクにはまり
そのときに出来たグループ(店通してのツーリング仲間)の影響で
主婦のランチみたいな状態になってる

なんでもそこでは良いバイク＝高い・最新・高額カスタムみたいで
それらを見せつける為のツーリング化していて1年で乗り換える人も多いらしい

なんだかなぁ…

そこに俺は新型750Xで1度だけお邪魔したけど見向きもされなかったわｗ
普段はソロツーで関東近辺の温泉巡りしてるから世界が違うね

189 ：774RR ：2022/02/08(火) 08:53:39.84 ID:dqYLtdPD0.net

>>182
原付がたまにそんな感じになるから油さしてる

190 ：774RR ：2022/02/08(火) 08:54:24.66 ID:HGflYp5B0.net

価値観あう者同士集まって楽しめば良いじゃん

191 ：774RR ：2022/02/08(火) 09:18:52.94 ID:+b18y6cHd.net

o

192 ：774RR ：2022/02/08(火) 09:31:08.35 ID:vsyr2/fk0.net

新規やリターンはなんか趣向が違うよね
他人と違うバイクに惹かれるみたい
「通だね」と思われたいのかよく分からんけど

193 ：774RR ：2022/02/08(火) 09:35:16.74 ID:vsyr2/fk0.net

ただNCを踏み台にして他車種で経験を積むのは悪くないと思うね

194 ：774RR ：2022/02/08(火) 10:19:22.48 ID:0Shsmuc5M.net

だね
30年前750で数年間練習してからリッターツアラーやSS行ったけど良かったと思ってる
んで、また戻ってきたw
ちょうどいいビッグバイクだと思う

195 ：774RR ：2022/02/08(火) 10:34:43.44 ID:fe9Sm9jn0.net

おれはNCも乗るけど原付いじってる時間の方が長いから（今でも）
そっちで知り合い欲しいけど

いい歳してプーリーだウェイトローラーだビッグキャブだ言ってる知り合いいないｗ
かといって若い子もそんなのやってないしね

196 ：774RR ：2022/02/08(火) 11:40:59.98 ID:I94GhRav0.net

50代後半・・・子供の頃から憧れはZ2で、大型取ってから当時でもド中古のZ2（750RS）を
すぐ買ったけど、重すぎたのと、エンジンの調子が悪くて嫌になって3か月くらいで手放した。
今乗っている NC750Sが装備重量で225�sくらいかな？　NC750Sは特に重いと感じないけど、
Z2ノーマル、一体どんだけ重かったんだろう？　
当時、全開にできないくらいパワーがあると感じた中古のZ2だけど・・・
実際は今のNC750より遅かったんだろうと思うわ(笑　

197 ：774RR ：2022/02/08(火) 12:32:37.98 ID:MCzFU11sr.net

俺も同世代でカタナとGS750Eを所有してたけど
流石に２気筒のNCよりは速かったと思うぞ。9000くらいは回っていたし
装備重量は270キロくらいあったかも？
GSはブレーキが甘かった。当時のバイクだから仕方ないけど
低速トルクはカタナと比べても太かったなあ
昔のバイクはデカくて重かったのは確かだな。

198 ：774RR ：2022/02/08(火) 13:15:04.81 ID:I92qx1krd.net

NC乗ってても誰も何とも思わないよ。同じNCが、おっ、と気づくくらい

199 ：774RR ：2022/02/08(火) 13:26:33.78 ID:x8Fg1Kag0.net

自分にとって興味のないものはどうでもいいもんな
新型ゴールドウィングとか見るとおおっ！ってのはあるな

200 ：774RR ：2022/02/08(火) 13:29:07.15 ID:N9grQWcOM.net

>>195
週末の宮ヶ瀬に行くと原2のオッサン達がダベってるぞ

201 ：774RR ：2022/02/08(火) 13:34:19.15 ID:I94GhRav0.net

>>197 GS750Eは乗ったことないけど、70年代前半のナナハンは大して速くなかったようだよ。

https://mc-web.jp/archive/history/16440/

これによると、最高速計測は、1ｋｍの助走で計測区間は200mでやったらしいが、それでも最速のZ750で185�q/h未満。NC750でもそれくらいは出そうに思うな。

202 ：774RR ：2022/02/08(火) 15:35:00.56 ID:eiZAaVvHr.net

ツーリング中NIKENに10数キロ後ろにつかれたのは印象に残ったな。(当方NC750X)

203 ：774RR ：2022/02/08(火) 21:57:07.66 ID:NWKW7xkb0.net

一本道でお互いに安全運転してると、割とある。
所でDCTのバイクって信号待ちのときにNに入れたほうが良いの？

204 ：774RR ：2022/02/09(水) 05:32:09.76 ID:/ZIJ16FV0.net

>>203
入れますん

205 ：774RR ：2022/02/09(水) 05:50:21.76 ID:bgAX3EDJ0.net

o

206 ：774RR ：2022/02/09(水) 06:57:53.85 ID:yjnpQqdVd.net

DCTってUターンでガクガクして転ぶんでつか？

207 ：774RR ：2022/02/09(水) 07:31:25.69 ID:uLXe75xX0.net

はい

208 ：774RR ：2022/02/09(水) 08:07:28.75 ID:HfB/45Swa.net

>>201
33年前くらいにCB750FB乗せてもらったけど
千ccの重さに400ccのエンジンに250のタイヤって感じだった

209 ：774RR ：2022/02/09(水) 08:38:29.83 ID:R03nwwUJr.net

中免でナナハン乗せてもらったんだろ？
それはおまえが中免ライダーだったからだよ。

210 ：774RR ：2022/02/09(水) 09:12:46.46 ID:T15D37Yn0.net

>>203 入れない。トルコンＡＴみたいなクリープ現象はないからｗ

>>206　ガクガクなんてならないよ。
ＤＣＴのＵターンは苦手って人多いし確かに馴れは必要だけど、俺はなんともないわ。

>>201　33年前ってことはレーサーレプリカ全盛の89年頃か。
　　　ＦＢはもう40年前だもんなぁ・・・

211 ：774RR ：2022/02/09(水) 09:18:24.28 ID:Qp2mWVLd0.net

当時の漫画でも
峠勝負ならFZ400Rのが速い、と勧められて
それでもCBで勝ってみせるところにカタルシスがあって

そこで「中免」とかって返しは粋じゃない

212 ：774RR ：2022/02/09(水) 09:48:30.90 ID:SgGOffqp0.net

>>206
オートマライダーはUターンなんてテクニカルなことしないから転ばないよ

213 ：774RR ：2022/02/09(水) 10:18:26.71 ID:wnUd3YWsr.net

当時、ﾅﾅﾊﾝは重かったけどﾖﾝﾋｬｸも重かったよ。
峠なら2ストレプリカが250のみならず400もあったからその辺が最強だっただろ？
500もあったかな？スクエア４やＶ４ツーストとかも

214 ：774RR ：2022/02/09(水) 10:34:06.39 ID:HqF/+KV40.net

まあ70年代〜80年代はナナハンに乗ることがステータスだったからな
峠で中免小僧に餌食にされても心は余裕よ

215 ：774RR ：2022/02/09(水) 10:38:07.96 ID:R3xJg7Avd.net

>>207
やぱーりそうか。ありがとん

216 ：774RR ：2022/02/09(水) 10:51:06.20 ID:Hpf5XXVA0.net

限定解除の時代って中免で大型乗っても条件違反で加点だったんだよね
今じゃ普通で大型乗ったら無免許で取り消し、かんたんに取れるけど違反には厳しくなったね

217 ：774RR ：2022/02/09(水) 10:57:33.93 ID:L7Rm9wmgM.net

>>213
GSX400RとNS400R乗ってたよ、両車とも今となっては軽かったな。こけそうになっても自力で踏ん張れたもん。NCはダメだった。

218 ：774RR ：2022/02/09(水) 11:00:45.87 ID:H5/a9j9+M.net

>>216
前はいろんなバイクで出掛けて途中中免も大免も気にせずバイク交換して試乗会してた
それで気に入ったのを真似して買った

219 ：774RR ：2022/02/09(水) 11:15:06.78 ID:TZM9I2Lk0.net

22モデルの発表はいつ頃かね

220 ：774RR ：2022/02/09(水) 12:19:17.21 ID:SCfpB4J1r.net

当時から条件違反じゃなく無免許運転だったよ。
条件違反なんてどこ情報だよ？
四輪の中型８トンも条件欄に記載されてるけど無免許無資格運転で検挙されるぞ

221 ：774RR ：2022/02/09(水) 12:23:06.48 ID:SCfpB4J1r.net

愛知県警
https://www.pref.aichi.jp/police/menkyo/images/mumennkyotyuui.pdf

222 ：774RR ：2022/02/09(水) 13:10:30.75 ID:Gc0m40Gb0.net

>>212
>>215

DCTでも問題なくUターンできるのがそんなに悔しいのかｗ
DCTに乗ってる奴らの殆どはミッションも普通に乗りこなすおっさんなんだよ。
新技術に恐れをなして腐すことしか出来ない情弱とはちょっと違うよ？

223 ：774RR ：2022/02/09(水) 13:27:50.44 ID:SzPxso80a.net

>>222
電動車いす乗りが何いってんだ？w
お前は乙武レベルなのに

224 ：774RR ：2022/02/09(水) 13:30:42.39 ID:T15D37Yn0.net

>>220 当時の雑誌でも「実際どうなのか」みたいに取り上げられたことがあって、
警察とかに取材して、結局、「条件違反で免取にはならない」って結論だったと・・・・うろ覚え。　　

225 ：774RR ：2022/02/09(水) 15:17:44.16 ID:1CnI5rjwd.net

>>220
どこ情報だよってお前が知らんだけだろ

226 ：774RR ：2022/02/09(水) 15:20:09.22 ID:zTGWB5oqd.net

>>213
スズキとヤマハが 400/500ccのスクエア4
ホンダが 400ccの V型3気筒やね
でも設計が古かったから 250cc の方がぜんぜん強かったよ

227 ：774RR ：2022/02/09(水) 15:28:18.84 ID:zTGWB5oqd.net

>>220
「大型二輪免許」ができたのは 1996年だからそれ以前は「自動二輪中型限定免許」で大型に乗っても「免許条件違反」だったよ

228 ：774RR ：2022/02/09(水) 15:54:00.59 ID:t21zWey3a.net

大型二輪免許が新設されるまではバイクは自動二輪免許しかなかった
125cc限定、400cc限定、だから400ccの限定解除、つまり免許条件違反
ちなみに現行の普通二輪小型限定で普通二輪乗っても無免許じゃなく免許条件違反で2点加点

229 ：774RR ：2022/02/09(水) 16:07:02.48 ID:M8HkOqHW0.net

>>220
君はまだ若いんだろ。老害に足突っ込んでる俺らとは違う生き方をしなさい。

230 ：774RR ：2022/02/09(水) 16:11:52.04 ID:SCfpB4J1r.net

>>225
その下にリンク貼ってるだろ！
よく見ろボケ！

231 ：774RR ：2022/02/09(水) 16:13:37.58 ID:SCfpB4J1r.net

>>227
おまえ条件違反でキップ切られたんか？

232 ：774RR ：2022/02/09(水) 16:28:04.00 ID:gcHz9gG10.net

>>220
自分の無知を恥ずかしく思うならともかく
開き直って相手を侮辱するのはどうかと思うぞ
アスペとかそういうヤツか?

233 ：774RR ：2022/02/09(水) 16:46:27.42 ID:SCfpB4J1r.net

>>221
このリンク見てみろ！
無知はおまえだよ。昔から無免許扱いなんだよ！

234 ：774RR ：2022/02/09(水) 17:18:30.04 ID:bgAX3EDJ0.net

o

235 ：774RR ：2022/02/09(水) 17:36:21.57 ID:6Ji8k0BJ0.net

高速道路で大型車と乗り換えて走ってたら条件違反で切符切られた＠神奈川県
貸した友人はお咎めなし