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HONDA NS-1総合スレ 9プラグ目【メットイン】
- 1 :774RR:2022/02/07(月) 16:30:59.13 ID:WRp6TBGa.net
- ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨
ホンダ公式 NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1
- 397 :774RR:2022/07/14(木) 19:41:49.77 ID:tD48Rw6g.net
- バッテリーなしでキーオン時に点灯不良で、ある程度回転数上げると点灯、これは正常です。
バッテリーつけてキーオン時に正常に点灯、これも正常です。
この時点でアース不良の懸念は払しょくされてると思ってもいい。
新品のバッテリーに変えたなら様子見てみれば? 充電しただけなら念のため新品に変えたほうがいい。
レギュレーターが逝ってたらバッテリー新品でも電装がおかしなことなることが多い。
再発するなら一応、発電コイル(ジェネレーター)も視野に入れておいたほうがいいかもしれない。
- 398 :774RR:2022/07/14(木) 20:51:35 ID:qIEuOYup.net
- >>397
バッテリーは今回充電しただけだけど、買ったのが三月半ばだから、そんな古くは無いんだけどね
前回充電した時は何%かは忘れたけど、たしかに減っていたのは覚えてる!
とりあえず今回はこのままにして様子見て、同じ症状になるようならバッテリー変えてみようかな?
レギュレーターの故障のセンは無いみたいだし、このまま何も起こらない事を願おう…ジェネレーターってなるとさすがに金銭的にキツすぎる…orz
- 399 :774RR:2022/07/16(土) 05:29:59 ID:b/6mfyBZ.net
- ジェネなんか1万くらいだろ
その程度でキツイなら早めに手放した方がいいよ
- 400 :774RR:2022/07/16(土) 07:38:53.11 ID:3merI1h9.net
- >>399
ホントだ
一桁間違えてみてたわ…恥ずかしい…
- 401 :774RR:2022/07/16(土) 11:57:57.33 ID:VDbHCHVh.net
- ちなみにaliexpless等でコイルの互換が600円程度から手に入るで
- 402 :774RR:2022/07/16(土) 16:09:12.49 ID:3merI1h9.net
- ダメだ、再発した…orz
- 403 :774RR:2022/07/16(土) 16:18:10.14 ID:sG0a5NGs.net
- どんまいですw
- 404 :774RR:2022/07/17(日) 00:15:13.48 ID:oA/xzTXK.net
- バッテリー付近の配線かヒューズ腐ってて通電してないんじゃないの?
- 405 :774RR:2022/07/17(日) 07:50:25.23 ID:LyS3QBQ7.net
- >>404
バッテリーを充電した直後は全然問題ないんだけど、アイドリングしたりしてるうちに、じわじわと暗くなっていくから、配線とヒューズは大丈夫じゃないのかな?わからないけど…
ヘッドライトとテールランプを直流に変えた時の配線がおかしいのかな?
両方交流に戻して症状が改善するようなら、直流にした配線が間違ってるって事だよね?
あと、ヘッドライトやテールランプを直流にしたからって、レギュレーターを直流用に変えないといけないワケではないよね?
全波整流?した後でに直流用のレギュレーターに交換って認識なんだけどあってる??
- 406 :774RR:2022/07/17(日) 11:08:51.81 ID:qBen6c57.net
- >>405
配線ミスで直流と交流が同じラインで混じってると伝送がうまく動かなくなったり、最悪レギュレーターが壊れる。
ライトの直流化はキーオンで直流が出る配線に繋ぎ変えるだけなのでレギュレーターは純正のままでおk。
元の配線の処理はちゃんとやったのかな?直流と交流は分離させないとあかんよ。
一旦元に戻してみて治れば配線ミス。治らなければレギュレーター壊した可能性。
全波の場合はレギュレーター交換必須。
- 407 :774RR:2022/07/17(日) 16:04:52 ID:wyLhFsMc.net
- ちなみにだけど何wのヘッドライト、テールランプ使ってる?
直流化して発電が元のままだから電気足りてないとか無いよね?
- 408 :774RR:2022/07/17(日) 18:38:43.17 ID:6XldW52+.net
- やっぱりカプラー外して交流にすると灯火類は普通に点灯する
カプラーの一部を三叉にしてるんだけど、元々はホーンに繋がってる配線みたい。
その配線を三叉にして、ホーン、ヘッドライト、テールランプに繋げてる。
バッテリーを付けて、カプラーを外した状態でキーをオンにするとニュートラルランプのみ点く
そのままカプラーを付けるとニュートラルランプが消える。
結局わからなくて頭が爆発しそう←今ココ
ヘッドライトやテールランプの電球は全部通常のワット数のを使ってるよー!
- 409 :774RR:2022/07/18(月) 01:18:02.45 ID:t2Vni42c.net
- 見よう見まねでやって失敗した典型だな。配線が間違ってるよ。
自分でいじるならサービスマニュアルは手に入れよう。配線図も載ってる。
配線図見て意味がわからなければいじるのをやめたほうがいいレベル。
- 410 :774RR:2022/07/18(月) 02:04:29.75 ID:QG3F2QrI.net
- 素直にノーマルで乗りな
- 411 :774RR:2022/07/18(月) 08:36:11.12 ID:DpSpCUN3.net
- おはよう。
YouTubeで見たまんまにやってみたんだけど、どこか間違えてるんだろうなぁ…
とりあえず直流やめてノーマルに戻す事にします。
追々と成功するように少しずつ知識蓄えていきます。みんなアドバイスくれてありがとう。
- 412 :774RR:2022/07/18(月) 17:44:26.46 ID:HzWioOrk.net
- その症状、まんま前スレかでゴエフの直流化で相談したままの俺じゃないか(笑)
色々質問したりして試したけど、良くならなかったので、渋々ノーマルに戻す作業の過程で問題点を発見して解消したよ。今は忙しくて後で書くわ。それか、なに?そっちは大阪?近かったら出向くけど?
- 413 :774RR:2022/07/18(月) 22:10:19.38 ID:DpSpCUN3.net
- >>412
仲間がいた…w
とりあえず今日は仕事が休みだったからノーマルに戻したけど、取り除いたカプラーとかネットの情報やYouTube見てたけど改善には至ってない…orz
もしかしてノーマルの電球のままだから電気食い過ぎてるのかな?と思って、ウインカー、ヘッドライト、テールランプのLEDをAmazonで購入してみたけど、届くのが後日…。
もしよければ問題点教えてほしいです!
実践してみてダメだったら、お願いするかもですw
- 414 :774RR:2022/07/19(火) 02:00:57.39 ID:XxuOrTlu.net
- 俺も隣県やからダメなら行くで
- 415 :774RR:2022/07/19(火) 07:29:50.18 ID:KrTx/l+u.net
- 俺は直流化で失敗したから交流対応のLED電球で妥協したよ
知識無いならこっちの方がテマも時間も良いってコッタ
- 416 :774RR:2022/07/20(水) 14:57:23.25 ID:sywRHIU5.net
- みんな優しいな…ありがたい…
今日、LEDウインカーとヘッドライトのLED球届いたけど、なぜかヘッドライトの球は一個だけで、もう1つは明日テールランプの球と一緒に届く予定…同時に注文したのになぁ
ウインカーだけつけたけど、ハザードになったよw
さっき追加で整流ダイオードも注文しました
譲ってもらってから乗る回数より断然イジってる回数の方が多いし頭悩まされる事多いけど、そこも含めて楽しいな
他にもアレしたいコレしたいとかあるけど、みんな優しくフォローしてくれるし、ちょこちょこと頑張っていこうと思うよ
- 417 :774RR:2022/07/20(水) 15:17:37.76 ID:uS/OqxUY.net
- まあいっぺん全部やり直ししたら単純構造やから壊れんし3桁後半は余裕で出るから楽しいで頑張るんや
- 418 :774RR:2022/07/20(水) 21:33:19.52 ID:9vv2yESX.net
- 3桁の後半!? うわーん!
- 419 :774RR:2022/07/20(水) 21:48:48.51 ID:IB8Kpkwz.net
- 配線を作り直してみたんだけど、これであってる?
http://imepic.jp/wrKkp93k
エレクトロタップから出てる長い配線は、さらに伸ばしてテールランプのカプラーの黄色を引っこ抜いて、そこに直接入れる
ちなみにテールランプの配線は、緑、緑黄、黄の3本
これで間違いなければエレクトロタップやめてちゃんと分岐する予定
- 420 :774RR:2022/07/22(金) 21:04:58.75 ID:CWrBvTIK.net
- ↑の他に、整流ダイオード付けてなんとかヘッドライト、テールランプ、ウインカーのLED化が完了しました。
まだ実走はしてないので、走行中に電気系統イカれないか心配ですし、作業途中にヒューズ2回ほど切れさせてしまったので余計に不安…。
あと、本来、ウインカーは最初から直流なので、キーオンで通常に作動すると思うのですが、キーオンでウインカーしても1回チカッとするだけなので、何がおかしいんでしょうねぇ…エンジンかけていると通常通り流れます。
ウインカーはAmazonの安い流れるウインカーです。
今のところ電気系統はこれ以上イジる予定は無いので、またどうなったか走ってみた後に報告しようと思います。
もしも発火してニュースにでもなった時は骨は拾ってやってください…w
- 421 :774RR:2022/07/23(土) 01:17:29.95 ID:oba4O+CB.net
- 交流と直流が短結してたりして
- 422 :774RR:2022/07/23(土) 03:52:42.04 ID:e2PaVFJV.net
- >>388が再発する夢で目覚ましより3時間も早く目が覚めてしまった…寝ボケてたのもあるだろうけど、最初、夢だと認識出来なかったよorz
>>421
おそらく、どこかで短絡してるか、前に誰かが書いてくれたけど、プラスばかり追ってマイナスの処理が出来てない可能性が大きいかと…現状、どこか分かってないですが…。
近々配線図手に入ると思うので勉強してみようと思います。
- 423 :774RR:2022/07/25(月) 17:36:12.30 ID:Q+Qab7b/.net
- 試走してきました。
燃えるコトも電気系統のトラブルも無く良好でした。
やっぱりNS1楽しい。
信号待ちから走り出す時のもっさりと言うか、遅さは歯痒いですねw
あとは前オーナーが付けていた得体の知れないチャンバー&サイレンサーのグラスウールにオイルたっぷりになってるみたいで、サイレンサーのリベットの隙間からタレて来てて汚い…純正のチャンバーの方が低速トルクもあるみたいな事を、よく見るので、この際、一度純正を買って付けてみようかと思っています。
- 424 :774RR:2022/07/25(月) 18:52:42 ID:6jLBMWjY.net
- >>423
ボアアップして尚純正チャンバーだと最高に良い加速しますよ
- 425 :774RR:2022/07/25(月) 18:59:08 ID:PK63/yDl.net
- ボアup+純正はトラブルの元や
このスレでも割と見かける
あとただでさえノーマルボアでも回らんしおすすめできんわ
- 426 :774RR:2022/07/25(月) 21:14:54.20 ID:nQznX2Kf.net
- 高回転発進すれば良いだけなのに(´・ω・`)
- 427 :774RR:2022/07/25(月) 21:18:12.68 ID:Q+Qab7b/.net
- 追々とボアアップしたいとは考えてて、そのために免許取りに通う予定で、今は入校待ちの状態…。
まだどのボアアップキットにするか決めてはないですが、候補としてはリップスかなぁと。
純正付けてみて、どんな感じか次第ではありますけど、良かったらボアアップ後も純正のままで…と思っていたけど、どっちがイイんでしょうね??
ところで、僕のNS1は走行中も止まっている時も8000回転ちょい以上は回らなかったのですが、今日、チャンバーやらのカーボン飛ばすつもりで、ニュートラル時にアクセル全開を数回したら、ニュートラル時になんとか10000回転くらいまでは回るようになりました。走行中も5〜7000前後に谷があったのですが、それも少し緩和されました。
やっぱりたまにはブン回したほうがイイんですかね?
- 428 :774RR:2022/07/25(月) 23:52:33.92 ID:9v1bv/qs.net
- リップスはやめとき
チャンバーどんなにだめでもそれは酷すぎるたぶん燃調合ってないと思う
- 429 :774RR:2022/07/26(火) 10:03:26.70 ID:atwRq1PC.net
- リップスの純正チャンバー対応シリンダーは中々良いと思うよ
- 430 :774RR:2022/07/26(火) 12:32:50.36 ID:WOB9j1WP.net
- リップスのHP全然更新しないけど、キタコシリンダーベースで2本リングのやつもあるから電話かメールで聞いてみな
3年前にボアアップ(68.8cc)してそれつけたけど、まだ生きてるよ
- 431 :774RR:2022/07/26(火) 16:59:17.34 ID:cTYuWeuq.net
- 燃調あってないのか…また調べてやる事が増えた…w
リップスの1番の候補としては、72ccスーパーシリンダーキットがあれば、それにしようかと思ってました。
純正のチャンバー付けて、その結果次第ではありますが…
- 432 :774RR:2022/07/26(火) 17:07:55.40 ID:8ecs/9ip.net
- チャンバー詰まっているだけじゃね?
焼くか薬品で洗い流せ
- 433 :774RR:2022/07/26(火) 18:56:21 ID:98YiruKF.net
- >>431
72はシリンダースカート薄すぎて心配
いつでも腰下OHできるなら試してみればいいけどね
- 434 :774RR:2022/07/26(火) 19:29:19.43 ID:G9bChcqo.net
- >>431
72は絶対辞めたほうが良いっす
それだったらノーマルチャンバー仕様のキットだと純正チャンバーでも性能出るからダンチ
- 435 :774RR:2022/07/26(火) 20:13:48 ID:KyZkJrzi.net
- チャンバーは一度焼いたのですが、グラスウールをケチって&買いに行くのが遠くて、洗って使い回したので、たぶんそれも原因かと思います…。
純正を体験したコトないですし、そこそこなの手に入りそうなので付けてみようと思います。
今のチャンバーは穴が空きまくってて耐熱液ガス塗りまくってますし…
72、あまり評判良くないようですね…ここで聞いておいてよかった…
たぶん、ボアアップするとしたら冬あたりになってしまうと思いますが、みなさんのおすすめをお聞きしたいです!
ちなみに純正チャンバーでボアアップするとしたら、http://rslips.car.coocan.jp/のどのあたりが1番オススメでしょうか??
- 436 :774RR:2022/07/26(火) 21:36:13.25 ID:qQPsX+b+.net
- >>435
純正チャンバーで乗り続けるならこのシリンダー
他は純正チャンバーだと相性悪いから必然的に社外チャンバーに交換の必要有り
70ccになるから温度管理は怠りなく
https://i.imgur.com/jj3dOHr.jpg
- 437 :774RR:2022/07/26(火) 22:25:41.92 ID:i6OVTRnB.net
- トルクモリモリ夫
- 438 :774RR:2022/07/26(火) 23:56:38.64 ID:iV08OzY1.net
- そもそもリップスが無しや....
- 439 :774RR:2022/07/27(水) 07:20:47.60 ID:QndxCZO6.net
- リップ巣正直どないやねんw
- 440 :774RR:2022/07/27(水) 07:33:33.36 ID:GbYBzmGz.net
- リップス自体の評価がイマイチなんですねw
メーカー問わず、オススメあったら教えてほしいですー!
- 441 :774RR:2022/07/27(水) 08:33:52 ID:qEBxGdAE.net
- キタコシリンダーが国産の鉄使ってて、巣が少ない
ただし、ピストンリングが1本だからほぼレース用
ピストンリングは絶対に2本にしたほうがいい
- 442 :774RR:2022/07/27(水) 08:35:39 ID:k0lsT40w.net
- 2本リングのピストンに交換すればいいんじゃね?
クリアランスどうなるか知らんけど
- 443 :774RR:2022/07/27(水) 14:32:09.35 ID:5Cbeo3WB.net
- リップスはチャンバー屋だからな....
シリンダーは加工ダメダメでしかも高い(まあチャンバーもリブラとかの方が性能良いけど)
ヒデハルは最高だけど高い、やまっちはそこそこ良くてまあまあ安い
- 444 :774RR:2022/07/27(水) 14:40:43.96 ID:5Cbeo3WB.net
- ピストンリングはなにかあったときに二本の場合は粘ってくれるから自走できる可能性が上がる
あとトルクが無いなら正直80eg使わない前提なら63cc圧縮10まで位上げてタイミング控えめ28~30程度のビッグキャブ、チャンバー入れたらかなり快適になるはずよ(まあパーツ変えたら追加混合するかポンプ加工しないと焼けるよ)
チャンバーは8000rpm~パワーバンドのでも低速はそこそこ走ると思う
まあ80egハイコンプpwk34チャンバーなら低速確保しつつミドルチューンで楽々に150出せるしどのみち免許取ってボアアップするなら80egにしてしまうのも有りだと思う
- 445 :774RR:2022/07/27(水) 14:46:00.39 ID:5Cbeo3WB.net
- まあそもそも純正チャンバーがあんまりお勧めできんかな
今が社外チャンバー+egノーマルだから合ってないのかも
シリンダーやるならそれからチャンバー考えた方が良かったりする
あと純正ラジはノーマルでこの季節ギリギリだからエンジンやるならラジも変えないと死ぬ
- 446 :774RR:2022/07/27(水) 15:47:37.86 ID:k0lsT40w.net
- 上げて63限界で65
俺はそう思ってる
- 447 :774RR:2022/07/27(水) 15:48:28.86 ID:k0lsT40w.net
- そもそも80なんて初期費用高すぎるしジャンクエンジンのリスクが高すぎておすすめしない
- 448 :774RR:2022/07/27(水) 20:42:59 ID:Ri/NEfl9.net
- エンジン載せ替えは、現状考えてないです。
費用もですが、自分で出来る環境も知識も腕も無いので…。
あとは中古のエンジンで変なの掴んでしまったらってリスクも考えてしまいます…。
ボアアップ後は絶対に純正チャンバーって決めてるワケではなく、合わなければ変えるつもりでいます!
ボアアップ後も、余裕の120キロオーバー!とか望んでいるワケではなく、二段階右折とか面倒ですし、走り出しの遅さやトルクの無さ等から解放されたいってのが理由で、一般道で自然に流れに乗って走れるようにしたいなぁ…くらいです。
かと言って必死に走らせて6、70キロってのも悲しいので、出そうと思えば100は出る くらいでイイかな?
楽しく安全で快適にNS1を楽しみたいなぁと思っています。
ラジエーターは交換しようと購入済みですが、まだ付ける位置も何も決まってないですw
- 449 :774RR:2022/07/27(水) 22:16:51 ID:nEFPIaVQ.net
- 快適に乗りたい号なら63ボアにトルク系チャンバーとPE24かPC20かね?
直キャブになるから改善は必要
あと63ならオイルポンプ改造とか混合追加はしなくていい
ただオイルは気にしたほうがいいかな
- 450 :774RR:2022/07/27(水) 23:05:03 ID:+JGg3lIG.net
- 24じゃあ63では小さいな28くらいやないと
63でもポートやったら混合なりせんと焼くよ
449さんの言うみたいにトルク型にするならリブラのそこそこ回ってトルク型で谷出にくいのがあったハズだからオススメしとく
まあぶっちゃけトルク型入れんくてもハイコンプならボアアップするわけだしそこそこ低速域も乗りやすくなると思う
- 451 :774RR:2022/07/28(木) 06:45:26 ID:0sBqw6qc.net
- 混合にしちゃうと、つまらないミスさて焼き付かせちゃいそう…手間がかかって大変そうですしね…
キャブの変更も必須ですか?
- 452 :774RR:2022/07/28(木) 07:53:44 ID:T/LwpE3o.net
- >>451
ポンプの簡単な改造で1:15位までは出せるようにできるからそれをおすすめするわ
キャブは最高速に関してはそこそこしか変わらんけどトルクが段違いに出て乗りやすくなる(ビッグリードも要交換)
50cc-25
63cc-27
80cc-29.5
100cc-34
キャブはこの程度の大きさあったら良いね
- 453 :774RR:2022/07/28(木) 08:32:31 ID:vtlWn9O7.net
- >>451
ポンプ無加工で70ccにTM24パイ+カストロールパワー1レーシング2T使ってるけど、5年間焼けてないよ
ポンプ加工や混合を推奨してる方は、安いオイルが前提の話なのかな?そうであれば、ランニングコスト意識してポンプ加工や混合にするか、めんどければポンプ無加工で高いオイル入れれば大丈夫だと思う
- 454 :774RR:2022/07/28(木) 08:35:17 ID:vtlWn9O7.net
- 連投ごめんなさい
>>451
快適に乗りたいだけなら純正キャブで十分だよ。確かにビックキャブはデカすぎなければ下から上までトルク感が増えるけど、コスパは悪いし燃費も落ちる
どっちかっていうとスプロケじゃないかな
- 455 :774RR:2022/07/28(木) 10:53:04 ID:JRtnDE6k.net
- ポンプ加工ってどうやるん?参考にするところとかある?
- 456 :774RR:2022/07/28(木) 10:58:42 ID:KKx2Druk.net
- 中のシャフトを削ってストロークを増やせばいい
たぶんnsrポンプ加工とかで検索したら出る
ちっさいキャブ使ってたりパワーの無いエンジンやったり全開をキープしない走りなら確かに焼けない
ちっさいきゃぶのスロットル30%とデカいキャブの30%じゃ面積違うけどオイル出る量は変わらん
パワー出てなかったらオイル燃えん、走り方によってちがうのもそのあたりの影響
- 457 :774RR:2022/07/28(木) 20:12:46 ID:0sBqw6qc.net
- は…話がハイレベルで難しいです…ww
ドノーマルのNS1があったとして、
・二段階右折と30キロ制限がイヤだから原付二種にしたい
・スポーツな走りより街乗りやツーリングみたいに気軽に楽しく乗りたい、スピードはMAXで100キロ出れば御の字
・なるべく改造する箇所は抑えて、給油毎に混合にしなければならないなど、維持に手がかからない
・でも焼き付き等のトラブル率は減らしたい
と、したら、どこをどのメーカーの何に変更されますか?
色々なサイトを見てるのですが、やっぱり速さ寄りのカスタムが多くて…
パーツも、リップスのHPのようり品名がわかりやく書いてなくて、例えば「デイトナの◯◯ccボアアップキット」としか書いてなかったりして、どれ??となってしまっています…
ごめんなさい、本当に無知なもので…
- 458 :774RR:2022/07/28(木) 20:15:55 ID:c03U+Vlz.net
- >>457
ボアップ、キャブ交換、社外マフラーで充分やで
- 459 :774RR:2022/07/28(木) 20:46:09 ID:oty6bUZQ.net
- >>457
そういう目標ならボアアップとチャンバーだけ変えればいいよ。キャブ変えると純正ボックスつかないから季節ごとに調子が変わりやすい
俺はリップスを勧めておくよ。客には親切だよあそこは。
62ccか、65ccのステージ1プラスあたりまでかな。(ステージ2以降はダイレクトポート開けられてしまう)ついでにボアアップ専用チャンバー買えばいい。
お金あったらリブラプロの方がいいけど、今はパワフルバークって言うボアアップ用のチャンバーは生産停止中で、いつ再開されるかわからない
- 460 :774RR:2022/07/28(木) 20:55:35 ID:vpWEIPzA.net
- >>457
無駄な出品したく無いなら絶対70ccのノーマルチャンバー対応シリンダーが良い
リブラのチャンバーも確かに良いよ?
でも普通のシリンダーでボアアップして純正チャンバーでセッテイング出なくてわざわざ高い金出してチャンバー買うのも馬鹿馬鹿しいとは思うよ
まあヨコタなら16500位でボアアップ対応のチャンバー安く出てるけど
- 461 :774RR:2022/07/28(木) 23:27:58 ID:BuZRDcDR.net
- リップス72スペシャルとヘッド加工
チャンバー、強化クラッチ組んだけど
二昔前の2ストモッサーばりのパワー感は
あったけどなぁ
皆が言う程悪く無いと思う
下は無くなるよ、そりゃ小排気量デバイス無しハイパワー仕様だもの
- 462 :774RR:2022/07/29(金) 00:28:40 ID:PoQHeELE.net
- >>457
63か65にしとけ、68以上は正気じゃないわ(まあ63安定)
安くてマシな加工してるやまっちでシリンダー、ヘッド作る、チャンバーは今のつけてダメなら君にお勧めなんはリブラかな、キャブは変えたらトルクが出て乗りやすくなる(28~30程度)今のままで乗りにくいなら交換で最悪okやが楽に乗りたいなら変えて損はしない。
分離給油の流量増やす加工はめっちゃ簡単だから気にしないで良いで
再三言うけどシリンダーはリップスとかはやめとく方が良い
- 463 :774RR:2022/07/29(金) 07:26:32 ID:KrT5vjRJ.net
- みなさん、丁寧に教えてくれてありがとうございます!
まずはボアアップのみしてみて、物足りないようならチャンバー、それでも足りないようならキャブ…といった具合に、徐々に変更していこうと思いました。
一気にやってしまうとたぶん全然セッティング出来なくなりそうですし…
とりあえずは無難そうなボアアップキットにしてみようと思うのですが、リップスのHPみたいに、純正チャンバーでもイイけどボアアップ対応チャンバーのほうがイイですよー みたいなボアアップキットって何かありますか??
リップスのHPの説明がわかりやすくて、どうしてもそこに引っ張られてしまいます…
- 464 :774RR:2022/07/29(金) 07:50:13 ID:cehLZxVq.net
- そんな買わずに云々言うなら68ボアにゼロチャンとPWK28でいいよ
好きにしよう
- 465 :774RR:2022/07/29(金) 08:44:41 ID:GB61y3Ke.net
- >>463
なんでも走るのは走るよただ性能が出ないだけで
やまっちにメール送って現仕様でどうなるか聞いてみたら?
- 466 :774RR:2022/07/29(金) 08:47:02 ID:GB61y3Ke.net
- ちなみにキャブは勿論ケイヒンとかまともなんが良いけどmaikuniとかのコピーなら3000円ちょいで買えるで、チャンバーも50egなら玉数多いから中古買うのも有りやし
- 467 :774RR:2022/07/29(金) 08:49:17 ID:j9l3+Mu0.net
- 偽キャブはジェット類を国産純正で揃えてもダメだって聞くぞ
大丈夫なのか?
- 468 :774RR:2022/07/29(金) 08:58:48 ID:Ce4PM7va.net
- 変なもんつけるくらいならノーマルでいいと思うw
セッティングに四苦八苦して結局出せなかったら時間も含めて大損だぜ
- 469 :774RR:2022/07/29(金) 09:27:07 ID:LnRY3wTj.net
- 昔はダメダメだったけど今はだいぶマシ
コピーのさらにコピーみたいなんはダメやけど
koso、maikuniあたりは大丈夫、まあ個体差はあるみたいやが全然使える
- 470 :774RR:2022/07/29(金) 09:31:11 ID:Ce4PM7va.net
- kuso mankou辺りはちょっとエロい
- 471 :774RR:2022/07/29(金) 13:39:21 ID:Ipd4BRf0.net
- それは草
- 472 :774RR:2022/07/29(金) 19:27:03 ID:VObJXn0v.net
- リップスダメと言っている人いるけど何がダメなの?
耐久性とかパワー出ないとか回らないとか過去の体験的に何か嫌な事があったとか?
- 473 :774RR:2022/07/29(金) 19:32:11 ID:lWCErteG.net
- そういえば一時期NSR75ってあったよな
部品使い回せないのかな、手に入らないか
- 474 :774RR:2022/07/29(金) 21:06:38 ID:LgvZvIl5.net
- >>473
80エンジンだから使えるぞ
- 475 :774RR:2022/07/29(金) 22:56:04 ID:eTnRLgzg.net
- >>472
俺もそう思う、他は知らないけど
問い合わせ等親身にアドバイスしてくれるし、理論もきちんとしてると思う
実際しっかり走るし。
壊れやすいというなら
2ストはもともとそんなもの
HRCのRS250や125のマニュアル読んでみたらわかる、シリンダー、ピストン、クランクやら時間で交換やし
- 476 :774RR:2022/07/29(金) 23:19:08 ID:RvM4bR2u.net
- >>472
俺もおすすめはしない加工的にパワーが出にくいし他で加工するよりもコスパがわるい
2ストが壊れやすいは間違いよ
>>473
ベアリングやらクラッチ周りが海外製で制度悪くてクラッチアウターキツキツでたたき入れなきゃ入らなかったりするけどns-1に使うならミッションがnsfと同じだから流用しやすかったりする
ちなみに自分も使ってる
- 477 :774RR:2022/07/30(土) 10:06:10 ID:hdNIMM95.net
- おはようございます。
ちなみにリップスおすすめされてない方は、どこのボアアップキット使われているんですか??
明日はお仕事の下見を名目にNS1で軽ーく走ってきてみます。
- 478 :774RR:2022/07/30(土) 13:45:55 ID:6XrldIV0.net
- >>477
自分はオススメしてない一人やけどキットやショップのでは無いな
店に任すならヒデハル、やまっち以外無い
ショップ任せなら
安くするならやまっち
最高を求めるならヒデハル
- 479 :774RR:2022/07/31(日) 02:13:12 ID:XNMnd2y/.net
- でも、お高いんでしょう?
- 480 :774RR:2022/07/31(日) 08:45:51 ID:6bYE5oeH.net
- リップスよりだいぶ安いやろ
- 481 :774RR:2022/07/31(日) 11:00:11 ID:StAvCF/y.net
- ヒデハルさんを調べてみました。
高度すぎてもう全然わからなかったです…ただ、大阪なので行けなくはないな…と思いましたが、自分程度の知識で依頼していいような方じゃなさそうな気がしましたw
- 482 :774RR:2022/07/31(日) 12:21:28 ID:UQ0I8Tu3.net
- >>481
やまっちは頼みやすいし値段大体書いてあるし郵送できるしどんな仕様にしたいかに合わせてくれるしやまっちのが敷居低いと思うよ
- 483 :774RR:2022/07/31(日) 13:17:56 ID:KQgL+8Zh.net
- >>482
かえったら、やまっちさんも調べてみようと思います!
下見ついでに少しだけスピード出せる環境あったので出してきました。
とりあえずギリギリ60は出ましたがそれ以上は試して無いです。
やはり9000回転で頭打ち…もしかしてリミッターかかってる?ってくらい、意地でも9000以上は回ってくれませんでした…。
CDIも、この前、中古とは言え変えたのになぁ…前につけてたCDIと動きに変化無し…。
- 484 :774RR:2022/07/31(日) 13:27:47 ID:gzr8+D7U.net
- >>483
燃調あってる?
cdiなんぞ消耗品だから新品にしたほうが良いで
ちなみにノーマルegでも社外チャンバーやらcdi入ってたら100前後程度は出るはず
- 485 :774RR:2022/07/31(日) 15:19:36 ID:ePUNt8xM.net
- >>484
一応、ネットで基準のジェット付けて、キャブの設定も基準戻し前後で、少しだけアイドリング高めにしています。
CDIはポッシュのレーシングCDIスーパーバトルで、チャンバーは前オーナーが付けてたので不明なチャンバー付けてます。純正チャンバー手に入ったのですが、焼く環境が無いのでパイプユニッシュ入れて放置中です。
加速も坂も死にそうなほどです…
- 486 :774RR:2022/07/31(日) 15:27:03 ID:XNMnd2y/.net
- 仕様がわからんけど、オイルポンプついてるなら吐出量を見てみて。
たまにずれて出すぎになってる時があるから。問題なければそのままで。
ずれの原因はワイヤーの伸びとか固定ナットのゆるみ。
エアクリやキャブの付けはずし時にオイルポンプのステーを曲げてしまったなど。←俺はこれだったw
チャンバーの掃除とオイルの量を適正にして治ったぜ。
- 487 :774RR:2022/07/31(日) 15:40:54 ID:ER1jt6tz.net
- 横から追記させてもらうと吐出量は変わらん、全開になるタイミングの調整な
とりあえずプラグ変えてプラグギャップ縮めてみて
- 488 :774RR:2022/07/31(日) 16:56:47 ID:ePUNt8xM.net
- 今、メットイン外して見てみましたが、オイルもアクセル全開でちょうど合う感じです。
プラグはBR8を使ってて、焼け色は大丈夫だと思います。途中で止まって見ましたし、帰ってからも見ました。
プラグ交換すると、何がいいですかね??
あと気になると言えば…チャンバーのフランジ?の先の、曲がった部分から排気漏れしまくるんで、液ガス塗りまくってるんですけど、その液ガスがパリッパリになってるコトと、サイレンサーのリベットの隙間から黒いオイルがタレるコトですかね…
チャンバーはグラスウール変えてなかったので、たぶん汚さMAXなはず…純正チャンバーのパイプユニッシュ終わったら付け替える予定です。
- 489 :774RR:2022/07/31(日) 18:16:04 ID:Tjjhaqe6.net
- 純正チャンバーユニッシュはな~んも
意味ないよ、俺もやってみたけど
そのあと切開して中身みたけど殆ど落ちてない純正は間仕切りがあってチャンバーの形した何かだよ。
- 490 :774RR:2022/08/01(月) 00:57:00 ID:wIgkgx5W.net
- サンエスK1のほうが経済的でよく落ちる。
構造上、内部のかすが延々と出てくるので霧のいいところでやめないと終わらない。
最後水洗いすると思うけど水も完全には抜けない、ちゃぷちゃぷ音がします。
純正チャンバーを割った画像がツイッターに落ちてるから、「純正チャンバー縦割り」で検索してみると構造がわかるよ。
- 491 :774RR:2022/08/01(月) 01:16:43 ID:5GrCAG3a.net
- プラグギャップは0.3mm程度で試してみて
チャンバーに液ガスは種類によるんだろうけど燃えてなくなるよ
うちの環境だとホルツの液ガスはサイレンサー付近でも燃え尽きる
- 492 :774RR:2022/08/01(月) 01:59:09 ID:VtfqxHpJ.net
- チャンバーは気にしなくていいよ
- 493 :774RR:2022/08/01(月) 07:06:53 ID:KHQxj1Ll.net
- おはようございまーす!
朝から暑い…orz
純正チャンバーの構造見てきましたが、どうやってもサイレンサー部分に水が残りそうですね…
ユニッシュしちゃいましたし、せっかくなのでとりあえず1週間ほど漬けておきます…
プラグギャップ、帰ったらやってみます!
液ガス、まさにホルツですw
なんか赤茶色?のヤツです
あと、CDIも新品注文しました
年式がわからないですが、車体番号1500〜で始まるので97年で間違いないと思うので、今と同じ銀ポッシュの95〜98年式対応のCDIです
- 494 :774RR:2022/08/01(月) 10:04:40 ID:wIgkgx5W.net
- うちはデイトナの高耐熱ガスケット使ってる。小分けで使いやすいし普通に乗る分には抜けたことはないです。割高だけどねw
液ガスは各社から沢山出ていて悩むと思うけど、メーカーはどれでも良くて、シリコン系で耐熱温度が高い奴ならどれでも使える。
たまに、前期エンジン番号で後期の電装乗ってたりその逆もあるので、前期後期の見分けはCDIのカプラーの配線にオレンジ色の配線があると後期型。
フライホイールの形状でもわかる(こっちが確実か)。
- 495 :774RR:2022/08/02(火) 07:16:47 ID:1b0vEWOm.net
- おはようございまーす!
昨日は忙し過ぎてイジれませんでした…orz
今日は大丈夫だと思うのでやってみます!
- 496 :774RR:2022/08/02(火) 19:50:07 ID:UUXWIG/x.net
- プラグをイジってみましたが変化無し…
フレームとエンジンの番号から見ても、後期で間違いなさそうです
カプラーの確認は忘れてましたが、たしかオレンジあったはず…また確認してみます…
週末にはCDI届く予定ですし、純正チャンバーも洗浄終わるので、両方装着して、また結果を報告させてもらおうと思います!
- 497 :774RR:2022/08/06(土) 12:03:05 ID:swmhCziE.net
- 新しいCDI届いたので付けてみたところ、エンジンがかからず…orz
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