【YAMAHA】MT-10 Part17【King of MT】

396 ：774RR：2024/01/01(月) 20:43:55.49 ID:aq8iov6S.net

あけおめ

23年5月に納車されて約半年で5000kmくらい走った
自分としてはかなり気に入って乗り回したバイクだった

高いなーと思ったけど乗ってみれば価格に見合う価値のある良いバイク立った

397 ：774RR：2024/01/02(火) 05:31:20.93 ID:gQxPMyot.net

>>396
6500rpmからのンヴァーッ！がたまらん

398 ：774RR：2024/02/05(月) 16:13:39.91 ID:zkYWAOHD.net

気づいたらLLCがお漏らし
パッキン交換で何とかなったけど、17年式だし仕方ないか…

399 ：774RR：2024/02/22(木) 19:34:48.68 ID:jYxTJSsE.net

R1/R1M生産終了で今後はレースベース車のみの販売らしいから、MT-10は完全終了だな

400 ：774RR：2024/02/23(金) 02:35:37.00 ID:wiK3wgBl.net

今の形になった時点で完全終了してたけどね…

401 ：774RR：2024/02/23(金) 21:36:36.57 ID:LepPNZSd.net

R1終了ならMT10終了は確実だなぁ

良いバイクなだけに残念

402 ：774RR：2024/02/24(土) 01:23:57.97 ID:NL5qzd8r.net

街のバイク屋で買えなくしたYAMAHAの自業自得だよ
馬鹿な仕組みにしたものだよ

403 ：774RR：2024/02/24(土) 21:44:58.23 ID:XYIEy2h7.net

町のバイク屋でR1やMT10が買えるくらいで新排ガス規制対応四気筒エンジン開発費が稼げるなら
ヤマハどころかカワサキもホンダも専売なんかやってないだろ

404 ：774RR：2024/02/25(日) 03:26:10.27 ID:KYcbFRle.net

スズキ以外は街のバイク屋に大型化卸してないぞ
今大型かえるのはドリーム店とかプラザだけだぞ
本当に大型買ったことあるんか？

405 ：774RR：2024/03/08(金) 15:22:10.97 ID:/p12aBEI.net

R1終売で10もおしまいかのう…

406 ：774RR：2024/03/08(金) 15:58:45.52 ID:DAc5pMa/.net

R1売らない国は10も終売だろうね
米国では生き残るんだろうけど

407 ：774RR：2024/03/08(金) 22:57:29.73 ID:zp80MAPp.net

結局のところ、cp4エンジンは次の排ガス規制を通しませんて話だからmt10が継続する可能性はゼロよな

408 ：774RR：2024/03/08(金) 23:13:46.26 ID:zp80MAPp.net

なおユーロ5までの排ガス規制が環境負荷の軽減を目的としていたのに対して、今後の排ガス規制は内燃機関を市場から追い出すことを目的とした規制になると言われている。
つまりこれまでの規制値は、クリアさせることを目的としていたけど今後はクリアさせないことを目的とした規制値になるのでメーカー各社ももう頑張らない。

ヤマハに限らず高回転高出力な4気筒エンジンは割と近いうちに絶滅するよ。

409 ：774RR：2024/03/09(土) 02:14:04.66 ID:oUYJmL1Y.net

米国で生き残るなら市場はあるわけで
日本の基準を米国にあわせたらええやん
なんで日本の基準をヨーロッパにあわせたがるん？

410 ：774RR：2024/03/09(土) 06:26:19.24 ID:bZxk22cb.net

トランプになりそうだしわからんよな

411 ：774RR：2024/03/10(日) 19:48:11.48 ID:+b3TXavB.net

ヤマハの売上構成比率は海外が約90%、国内が約10%。欧州が多いと思われるが約13%、北米が27%、アジア圏が約40%。国内がディスられるのは仕方ない。
意外と北米が多いように見えるがこのうち二輪がどれくらいかわからない。マリン事業がでかいからな。北米では売れるかもしれんが国内の規制がユーロと同等だから仕方ないとは思うけどもったいないとは思う。

412 ：774RR：2024/03/11(月) 00:47:05.52 ID:Q7bh1bpI.net

>>409
最強国アメリカは欧州の顔色なんて見る必要ないけど、雑魚国家はそういうわけにもいかないんでしょう