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GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその25
- 1 :774RR :2022/02/14(月) 00:01:08.90 ID:mmbFE8OO0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
このスレは大人気?の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643131376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 290 :774RR :2022/02/22(火) 02:49:31.30 ID:upSyhvOf0.net
- 未来の希少性に頼ってる時点でダメ。
唯一無二のバイクでも無く、S1000の寄せ集め
パーツなんだから。
実に日本人らしいサラリーマンが企画したバイク。
どの方角から見ても結局S1000でいいんじゃね?
ってなってしまう。
- 291 :774RR :2022/02/22(火) 06:31:05.72 ID:eSFak82k0.net
- 安さがアドバンテージだったS1000も結構値上げしちまったから今後は苦戦するだろうけどね
- 292 :774RR :2022/02/22(火) 07:27:19.34 ID:gh4jeZeOa.net
- そこそこ売れたのもコスパの高さだからな
ライバル並の値段になって敢えてスズキが選ばれるか・・
いくら良くても40万円の値上げは庶民のお父さんには大きいし
120万円だから買えた人がそのままスライドして買い換えるかは疑問
- 293 :774RR :2022/02/22(火) 09:16:13.05 ID:52+oXzmM0.net
- >>284
タンクカバー等プラパーツだけ作り直したらタンクやシートレールは現行S1000のまま
行けるだろう
スズキにはそんな技術もないのか
あんなカタナを作ってしまうだけある
- 294 :774RR :2022/02/22(火) 09:41:29.44 ID:m8Ph2yita.net
- >>289
誰や?
- 295 :129 :2022/02/22(火) 10:03:18.76 ID:1zf4++BUd.net
- >>293
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000srqm2/
「独自性の高いデザインを実現するために、スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。」
スズキの技術力を結集し、妥協せず極めた結果がKATANAです。
- 296 :774RR :2022/02/22(火) 10:06:00.61 ID:gh4jeZeOa.net
- >>294
Channel 4HTVの
エンドウ ミチスケ氏でしょ
- 297 :774RR :2022/02/22(火) 11:20:13.72 ID:eSFak82k0.net
- サーキットのデモ走行の時といいよく事故ってグチャってなるけど、やはり無理な車体構成でバランスが悪いのかねぇ・・
- 298 :774RR :2022/02/22(火) 17:35:52.15 ID:52+oXzmM0.net
- やっぱりバランスも崩れてるんだろう
一般ライダーが追い込んだ走り方すると制御できない危険なバイク
カタナで自爆したら切腹言われそうだな
- 299 :774RR :2022/02/22(火) 20:12:33.41 ID:G7KV7M4wd.net
- あのデザインを再現する為にメーカーとして最善の努力をした結果が純正状態だと信じてる
わざわざハンドルを変えたりフェンダーのオモリを取っ払って意図的にバランスを崩す奴は何かあっても自己責任だし
カスタムしたバイクで評価されちゃメーカーもたまらんだろ
https://pbs.twimg.com/media/CIff-5_UAAAFk7x.jpg
- 300 :774RR :2022/02/22(火) 20:41:15.79 ID:cnphs1fwa.net
- これはクジラ用の釣り針じゃないか
- 301 :774RR :2022/02/22(火) 20:44:06.46 ID:eSFak82k0.net
- 確かに噴火口みたいに窪んだところにあるハンドルポストじゃ、ケーブル類はガチャガチャぶつかるし
ハンドル換えるのは危険行為かもな
色々な意味で怖いバイク
- 302 :774RR :2022/02/22(火) 22:53:39.78 ID:cnphs1fwa.net
- 奇形セパハンはどれも例外なくケーブルの被りが酷くなるしな
もしかしたらあの鉄パイプ製リヤバンパー(4kg)も、実は車体の安定性を強化するスタビライザーだったのかもしれない
- 303 :774RR :2022/02/22(火) 23:13:33.38 ID:KSYRADwM0.net
- >>299
まあ、S1000をルック仕様カスタムしたのがKATANAだからな。
- 304 :774RR :2022/02/23(水) 01:48:54.90 ID:9zEkEJiKa.net
- あのフェンダー、前は2kgだったのに、なんで4kgに増えてるの?
- 305 :774RR :2022/02/23(水) 07:31:02.72 ID:UKIc2qRY0.net
- だからフロントヘビーで事故りやすいからアレでバランス取ってる説が有力ねって話
- 306 :774RR :2022/02/23(水) 08:03:24.11 ID:m4qAyXjAa.net
- ミチスケ氏の動画の
筑波のKATANA ミーティング
カスタムKATANA車両の一つのメットホルダーに
カタナメットが引っ掛けてあるのがチラッと映ってた
イベント用にここぞとばかりに被って来たんだろうな
動画とはいえアレ被ってる人初めて見た
- 307 :774RR :2022/02/23(水) 10:11:58.60 ID:bs4O/rBy0.net
- 一番最初は4kgって言われてたような気もする
- 308 :774RR :2022/02/23(水) 11:38:12.73 ID:3VrgBRkPa.net
- むしろ2kgが初耳
4kgしか聞いたことない
https://mobile.twitter.com/activejapan_tw/status/1149489032180555778
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- 309 :774RR :2022/02/23(水) 11:41:23.87 ID:UKIc2qRY0.net
- 2だろうが4だろうがソッコーで外されちまうんならどうでもよかろう
- 310 :774RR :2022/02/23(水) 12:35:15.52 ID:1ASOd+bwa.net
- スイングアームの先の物で4キロも重量が減ったら
旋回性能や挙動は確かに変わるだろうな
でも>>296の奴が事故ったのは単にド下手だからだと
思うよw
ダサ過ぎて笑える
- 311 :774RR :2022/02/23(水) 22:36:11.43 ID:aSuQ96Ao0.net
- 運動エネルギーってのは距離の二乗倍で増えるから、後輪の車軸中心の後ろに4キロとか
ファッションでやってる以外の何物でもない。性能は無視で低下上等ってやつ。
フィギュアスケートの女子だって、体つきが女っぽくなっておっぱいやらお尻が出てくると
回転中心から離れたところの重量物が大変な悪影響になるので、
ツルペタの鉛筆みたいな体形じゃないとパフォーマンスが発揮出来ないのと同じ。神様が決めた物理法則。
- 312 :774RR :2022/02/23(水) 23:11:31.94 ID:XiXHwcun0.net
- >>297
2例しかないのに「よく」じゃねーだろ
せめて10例は欲しいところ
教えてちょんまげ
- 313 :774RR :2022/02/23(水) 23:22:16.35 ID:n1FR/jUAa.net
- 分身の術使えないから擁護君もキレがないねw
- 314 :129 :2022/02/24(木) 05:36:12.22 ID:js0ogpZzd.net
- >>311
運動エネルギーじゃなくて慣性モーメントでは?
一様な球の中心軸まわりの慣性モーメントIは
質量をM、半径をaとしたときに
I=(2/5)×Ma^2
このとき回転中心の距離の2乗と慣性モーメントは比例します
- 315 :129 :2022/02/24(木) 05:42:27.55 ID:js0ogpZzd.net
- >>313
うーんミチスケ氏の動画を見て
KATANAは多くの人にとって最高ではないと改めて思ってしまったんだよね
食べ物でいうと「くさや」みたいなポジションかな?
「KATANA」のデザインが気に入った人用のバイク、ってとこじゃないかな
その人たち限定でKATANA最高だぜ。
- 316 :774RR :2022/02/24(木) 07:19:43.32 ID:oURpf8q30.net
- >>312
他車に比べて母数が数万分の1だから2例だけでも多過ぎなくらい
- 317 :774RR :2022/02/24(木) 08:05:19.90 ID:fmE8CBeo0.net
- 大手メーカーは風洞実験等やテストライダーなど大ががりなテストを重ねてデザインされる
一方カタナのデザインはイタリアのデザイン専門メーカーほぼそのままでスズキが介入した余地はない
現にデザインを型にするのに規格外でかなり苦労したらしいし
となると言わずとも答えはでてくる
- 318 :774RR :2022/02/24(木) 11:09:10.91 ID:B9sIjYzId.net
- >>317
何処のメーカーのどのバイクも、お前の何百倍も上手いテストライダーが気が狂いそうな程テストしてから販売されてるから安心していいよw
- 319 :774RR :2022/02/24(木) 12:32:49.51 ID:0VtBk+7AM.net
- >>318
そんだけテストを繰り返してこの程度の仕上がりなんか…
- 320 :774RR :2022/02/24(木) 15:05:21.34 ID:9kgr7ono0.net
- これ以上ダメか
しゃーないOK
ホンダやヤマハのテストライダーなら可としなかったレベルなんじゃね
- 321 :774RR :2022/02/24(木) 15:30:11.50 ID:B9sIjYzId.net
- >>319
操安性に関しちゃ、何処のメーカーの何だろうが公道で普通に乗ってる分には過不足無い性能は持ってると思うんだけどな?
もしかして、デブ極めちゃってプリロード最大でもサスがフルストローク近辺だったりするとか?
- 322 :774RR :2022/02/24(木) 15:38:33.52 ID:aHRS9bxZ0.net
- ベースになったS1000は評判良いしカタナだって
乗ればわかる乗りやすさだって話だから
おかしな事も無いと思うけど、表沙汰になってる
ふたりってそんなに平均から外れた体型なの?
- 323 :774RR :2022/02/24(木) 16:53:33.93 ID:bgdxDeLqa.net
- >>312
そういやお前は190センチってことになってたなw
- 324 :774RR :2022/02/24(木) 16:54:32.08 ID:bgdxDeLqa.net
- >>321だ
前スレみたいに遠慮なく分身の術使っていいんだよ?ん?
- 325 :774RR :2022/02/24(木) 18:06:12.82 ID:YERz2bd8a.net
- 例のTVディレクターが、KATANA買った後にS1000F乗ったら「こっちの方が乗りやすい」とか言ってしまったよな。
S1000/Fのスイングアームにオモリ付けて、シート高くして(重心が高くなって)、シートが若干前になればハンドル荷重が増えて、絶対に乗りにくくなってるんだよな。
メディアのレビューは、徹底的にベース車とは比較しないんだよな。
バイクとして優れた部分を論理的に語れないから、情緒として「乗りやすい」と書くしかない。
- 326 :774RR :2022/02/24(木) 20:05:47.90 ID:oURpf8q30.net
- >乗ればわかる乗りやすさだって話だから
信じてる阿呆がいることにびっくりですよ
- 327 :774RR :2022/02/24(木) 20:39:17.56 ID:eK0ZtmOna.net
- 別に乗りにくくたっていいさ
後続距離が短くたっていいさ
ケーブルがメーターに掛かっててもいいさ
「カッコいいから」
それさえありゃ全て許された
- 328 :774RR :2022/02/24(木) 20:41:01.56 ID:bgdxDeLqa.net
- ケーブルがメーターにかかるのはどうあってもカッコよくないw
- 329 :774RR :2022/02/24(木) 21:24:42.52 ID:TUFZD4jh0.net
- あのメーターは安っぽい
センスが悪い
- 330 :774RR :2022/02/24(木) 21:39:31.39 ID:oURpf8q30.net
- 車体自体がセンスが悪いからメーター如きは気にならない
- 331 :774RR :2022/02/24(木) 22:05:17.37 ID:YERz2bd8a.net
- ほぼ全スペックがベースのS1000Fよりも下がっているからなあ。
上がっているのは値段だけだろうし。
こんなバイクを開発したセンスが最悪だよ。
- 332 :774RR :2022/02/24(木) 22:51:38.60 ID:oqqO0A500.net
- 「KATANAはブランドだから、どんなものを出してもネームバリューだけでバカ売れすると思ったんです」
- 333 :774RR :2022/02/25(金) 00:54:19.31 ID:NYWIA1Oo0.net
- >>324
すり寄ってきてカワイイヤツだな
時間空いたらかまってやるよ
- 334 :774RR :2022/02/25(金) 05:20:00.96 ID:frunxmXHa.net
- >>332
正確にはブランドでもなんでもなかったけどな
ブランドにしようとして大失敗した
値段だけ一丁前なプラ感丸出しの安物バイク
ブランドというのを舐めていたらしい
- 335 :774RR :2022/02/25(金) 06:20:22.90 ID:NcynlHskM.net
- youtubeでカスタムしたカタナみてもタンク前の絶壁とメーターの視認性がひどいな
造形に無理があって美しくないね
- 336 :774RR :2022/02/25(金) 08:12:26.07 ID:3VNFdQ040.net
- SVはXでハンドルが無理な位置にあると言いがかりのような批判してる雑誌があったな
もっと無理無理なKATANAの批判記事を書いてる雑誌が1誌もない不思議
- 337 :774RR :2022/02/25(金) 08:54:12.64 ID:pNpnrQuk0.net
- >>332
ほんそれ
スペシャルチューンされたならまだしも
ベース車に劣るバイクに特別感やプレミア感なんて出るわけがない
でもカタナだから高く売ろうってw
スズキの中の人はここまでアホやったんかー思う
- 338 :774RR :2022/02/25(金) 09:27:43.45 ID:GeDrqj4MM.net
- こんなバイクをちょこっとだけマイナーチェンジしてまた発売するとか
恥の上塗りやん
- 339 :774RR :2022/02/25(金) 09:48:39.26 ID:vFVIGMIQa.net
- 更に航続距離が短くなり
値上げもされた22年モデルを買う人がどれだけ居るか
KATANA 買うんでも極上中古や未使用車がゴロゴロしてるんだし
- 340 :774RR :2022/02/25(金) 12:28:50.03 ID:K7M4WZ5Ca.net
- 俺は逆に今さら21年以前のモデル買うヤツの気がしれん。
- 341 :774RR :2022/02/25(金) 12:32:32.01 ID:3VNFdQ040.net
- どちらも買うヤツの気がしれん。
- 342 :774RR :2022/02/25(金) 13:28:04.65 ID:JLxSKXwR0.net
- 売るヤツが問題w
- 343 :129 :2022/02/25(金) 17:30:47.69 ID:HnNzdgSLd.net
- 今となっては旧モデルはクラッチ重い部類のバイクになるしな
こういうこと書くとモヤシだのなんだの言うヤツいるけど、
クラッチが重くていいこと無いよね
- 344 :774RR :2022/02/25(金) 17:41:50.34 ID:KBOd/ho4a.net
- タダで握力が鍛えられる
- 345 :774RR :2022/02/25(金) 19:51:31.12 ID:fQ30SkLcp.net
- ケーブル取り回し、ショボいメーター、容量不足タンク、尻切れテール、イミフなリアフェンダー
欠点がどれか一つならまだしも、二つ以上あったらそりゃダメだ
お金かけたら(ただでさえ高いのに)解消できる部分もあるが
最大の欠点である巨大触覚ハンドルは社外品に換えても
悪い意味で現代アートみたいにしかならんのが致命的だったな
- 346 :774RR :2022/02/25(金) 19:56:56.12 ID:owDDOR0Rp.net
- >>343
たしかに空冷カタナはクラッチ重いぞw
重いって事は取り回しに無理があり抵抗になってるわけで
重いのがイヤというより、負担がかかってクラッチワイヤーの
寿命が短くなる方が心配だ
注油とかしっかりやれば慣れる程度にはなるけどね
- 347 :774RR :2022/02/25(金) 20:05:14.65 ID:3e6/nEAya.net
- はあ?
クラッチワイヤーの寿命?
注油?何言ってんだこのニワカジジイw
- 348 :129 :2022/02/25(金) 20:23:31.85 ID:HnNzdgSLd.net
- >>344
オートバイじゃなくて自転車ならガソリンも要らないし車検も自動車税もないし全身を鍛えることができていいね
今にしておもえば
「いい年こいてオートバイなんて乗っても良いことないぞ?」
というありがたいスズキのメッセージ
それがKATANA
- 349 :129 :2022/02/25(金) 20:29:51.02 ID:HnNzdgSLd.net
- >>345
ニューヨーク近代美術館に永久収蔵まったなし
http://www.agras.co.jp/products_search/syosai.php?SyohinNo=2987&MakerCode=600&CarCode=20146&CategoryCode=190&Keyword=&Page=1
- 350 :774RR :2022/02/25(金) 21:19:41.94 ID:I1L8+RgNM.net
- お前ら本当に死体蹴りが好きなんだな
- 351 :774RR :2022/02/25(金) 21:21:58.79 ID:bYvyWbk/0.net
- ゾンビは撃ち殺されるもんだって相場が決まってる
- 352 :774RR :2022/02/25(金) 21:40:38.64 ID:2zo/tyvtd.net
- これで満足してくれる極少数の数寄者、音痴相手にでもある程度は売れてくれないと次がというか
将来が無いという考えには至らないのか
- 353 :774RR :2022/02/25(金) 21:42:52.70 ID:kHdZZO9pp.net
- >>347
空冷カタナ見た事ないだろ
あの無理くりなワイヤーの取り回し知ってたら(乗ったことあれば)わかる事
ニワカはそっちだジジイw
- 354 :774RR :2022/02/25(金) 22:18:19.38 ID:U3fvpI06a.net
- >>352
じゃ、買ってやれば?
次がないというのは既にハヤブサが証明してくれてるよ
- 355 :129 :2022/02/25(金) 22:25:54.32 ID:UYHH7WwJ0.net
- このスレで空冷カタナのことにネガティブなことを言うと過剰に反応する方がいらっしゃるので僕は空冷カタナに言及しません
>>353
そもそもが2019KATANAと2022KATANAの話だと思いますよ
2019はアシストカムの無いスリッパークラッチ装着モデルなので
- 356 :129 :2022/02/25(金) 22:28:14.93 ID:UYHH7WwJ0.net
- >>352
真面目な話、カタナがどうこうというより
スズキの2輪部門の事業継続が黄信号だと思うんですよね
- 357 :774RR :2022/02/25(金) 22:49:07.80 ID:cKjF4Kv7p.net
- そもそも現時点でほぼ死に体のKATANAを買って次につながるのか?
仮に繋がったとしてもそれはKATANAの後継であってGSX1100Sの後継を求める層が喜ぶものにはならないのではないか?
- 358 :774RR :2022/02/26(土) 01:16:38.34 ID:ymFFculc0.net
- 22年型、乗り出しで150万切った店がある
縛りとかは無いのかな?
https://www.goobike.com/spread/8201270B30220225002/index.html
- 359 :774RR :2022/02/26(土) 02:46:23.22 ID:FTsHsohEM.net
- >>358
いきなりこんな価格で売るなら
最初から入荷しない方が良かったんじゃないかと思わないでもない
- 360 :774RR :2022/02/26(土) 03:58:39.30 ID:bHMnNzn8a.net
- >>356
KATANAとバーグマン400さえなければ利益出ると思うよ。
GSX250R、Vスト250、SV650/Xは、毎年一定数売れとるし。
ジクサー250も売れてきたしね。
アドレスV125ヤメた以降、125は死に体かな、ジクサー125が売れているのかはわからん。
- 361 :774RR :2022/02/26(土) 05:04:21.21 ID:bHaFe/8Zd.net
- 旧カタナがクラッチ重たかったのは事実
国内で販売するにあたってモーターを使うパワーアシストクラッチが付いた
- 362 :774RR :2022/02/26(土) 07:04:33.98 ID:7c42XsMu0.net
- 名前がこじつけられただけの全く別のバイクだから、空冷の話題はそっちのスレでやればいい
アッパーカウルがちょこっと似てるかな?程度の出来栄えだからな
- 363 :774RR :2022/02/26(土) 09:57:28.19 ID:R994cWgKd.net
- 現代のアシスト付クラッチと比べれば重いってだけで、異常に重いって訳でもないけどな。
新型は軽くなるそぅだし、楽にはなるんじゃないかな。
クラッチについては文句ないけど、却って扱い難くなってるからローRPMアシストは要らないと思ってる。
- 364 :774RR :2022/02/26(土) 12:46:44.41 ID:ymFFculc0.net
- この手がいつまで持っていられるかヲチってみよう
https://twitter.com/newkarana
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- 365 :774RR :2022/02/26(土) 13:03:57.72 ID:JGIr/vTm0.net
- ローRPMアシストはエンストしにくいと刷り込んでくるから性質が悪い
同クラスの他のバイクより普通にエンストしやすいのに
- 366 :774RR :2022/02/26(土) 13:18:35.74 ID:iCV7BRKi0.net
- >>365
エンスト以外はどんな感じだった?
参考にインプレください
- 367 :774RR :2022/02/26(土) 13:27:33.64 ID:NwsrA3HZa.net
- エンストしにくいってどんな感じか楽しみにしてたら、レンタルバイク屋の駐車場から出るまでに3回エンストした思い出
その後も信号待ちで2回エンストした
空いてる駐車場で発進の練習をしたよ
教習車はエンストしたことなかったのに
モンキー125も毎日乗っててエンストなんてしないのに
- 368 :774RR :2022/02/26(土) 13:54:55.85 ID:llaZ71m+a.net
- 俺もファンライドでエンストかましたからなんとなくわかるが、17年式くらいのS1000系は普通のバイクみたいに「ちょっとアクセル開けてクラッチ繋ぐ」ってやると的確にエンストした
- 369 :774RR :2022/02/26(土) 15:20:30.60 ID:R994cWgKd.net
- 普通の発進はミスしても格好悪いだけだから良いんだけど、発進Uターンの時に介入されるのが恐い。
握力足りてない人はレバーの他にクラッチ側のリンクをスズキの別のバイクの換えると少し軽くなるそうな。
オーナー以外には関係ない話だけど。
- 370 :774RR :2022/02/26(土) 16:30:00.25 ID:o8+mesut0.net
- >>367
ちなみに教習車は何だったの?
- 371 :774RR :2022/02/26(土) 20:58:33.44 ID:NLEc90Hg0.net
- >>368
そういう走り方するとローRPMアシスト効かない上に
先代GSX-S1000系は2000rpmくらいにアイドリング並かそれ以下までトルクが落ちるでかい谷があるのがね
- 372 :774RR :2022/02/26(土) 21:03:00.09 ID:1+7nOe91a.net
- >>371
普通のバイクなら到底エンストするはずの無いやり方で簡単に止まるから焦ったわ
俺の前にも何人かエンストしてて、「ハハッヘタクソ」とか思ってたら俺もやらかした
あれは慣れないと怖いな
- 373 :774RR :2022/02/26(土) 22:10:34.19 ID:bTVXLeoO0.net
- 今日、行きつけのバイク屋で、納車前の最新カタナがあったわ。これが例の乳を感じ取れるムフフシートか!と。
- 374 :774RR :2022/02/26(土) 23:16:57.87 ID:89H2Ih3s0.net
- まあ、感じ取れるセッティングであったとしても
乗ってくれる乳が無ければ何の意味も無いのだけれど。
というか、自分的には嫁もバイクに乗るので乗ってくれないし女の命を預かるとか御免。
女はクルマの助手席にのせて太ももでも撫でながら走ったほうがいい。
- 375 :774RR :2022/02/27(日) 01:45:19.29 ID:I+CKqVf90.net
- >>372
俺もファンライドでやらかしたからよくわかるw
アシスト機能をつけるのはいいんだけど、
普通に発進する時にはトルクの谷の部分でアシストしてくれないのはさすがスズキと言わざるを得ない
低回転域からトルクモリモリでエンストの心配がほとんど無いSV650にアシストついてるのも含め
- 376 :774RR :2022/02/27(日) 02:12:20.64 ID:S20NRU2n0.net
- そもそもだけど、着衣でヘルメットした状態で女に後ろから抱きつかれたとして、
ムフフ気分になるシチュエーションが少ないと思う
妻とか彼女なら、全裸で色々いたしてるわけでしょ?
バイクに乗って後ろに抱きつかれたところで邪魔くせえなっていう感想が普通じゃね?
俺ははじめて妻とタンデムしたときそう思った
- 377 :774RR :2022/02/27(日) 02:50:56.25 ID:H1OAA1ITa.net
- >>375
正直「意味ある?」って車種にも着いてるよなローアシスト
R1000とか
あとイージースタート
- 378 :774RR :2022/02/27(日) 03:15:40.08 ID:H1OAA1ITa.net
- トルクの谷ってのはこれよな
トルクの青線2000回転付近でスコッと下がる
サイレンサー交換で消えるということはそれが原因か
https://www.rsgear.co.jp/rsgear-cms2/wp-content/uploads/2019/09/f2c28e512a4068d49e7184a2f89a34c3-2.jpg
- 379 :774RR :2022/02/27(日) 07:14:26.94 ID:RsGuTyYq0.net
- >>376
そこまでこじ付けないと褒める場所なんて1つも無いだろ!こんなクソバイク!
って思ってるだろう、それ書いたライターも
- 380 :774RR :2022/02/27(日) 07:29:44.23 ID:BYAWNTAf0.net
- 提灯持つ方も大変だ
違う意味で凄すぎるバイク
- 381 :774RR :2022/02/27(日) 08:56:29.53 ID:mpE5b6Ja0.net
- >>366
試乗程度ではコーナリングを試すこともできず
普通に街中を走る分にはいたって普通のバイク
シートが高い分S1000より停車時に気を使った
取り回しではハンドルの切れ角も気になった
S1000なら一発で収まる場所に、切り返さないと収まらない
デザインで買おうって人ならいいんじゃね?
- 382 :774RR :2022/02/27(日) 09:56:23.54 ID:RsGuTyYq0.net
- >デザインで買おうって人ならいいんじゃね?
殆どいないと分ってて書いてるだろう
- 383 :774RR :2022/02/27(日) 10:08:27.94 ID:SQorb9DEd.net
- >>382
まあYoutubeにアップしてるKATANAユーザーも複数いるし
アップハンでケツは短いけどこれはこれでカッコいいなと思う人も居なくはないよ
- 384 :774RR :2022/02/27(日) 10:14:26.62 ID:kj5S7J/1d.net
- しかしよっぽど誉めるとこなくて考えたんだろけど書いてて恥ずかしくなかったのかね?
タンデムでムフフとか
- 385 :774RR :2022/02/27(日) 10:45:32.00 ID:k6SExGa+0.net
- >>376
俺の夜のカタナでって事ですね。
わかります。
- 386 :774RR :2022/02/27(日) 11:14:23.44 ID:zeed7fSDd.net
- デザイン完全に無視しても今度はタンク容量という問題に直面する
- 387 :774RR :2022/02/27(日) 11:39:56.65 ID:xYVeCvNhd.net
- >>386
航続距離が気に食わないならカタナじゃなく無印でもGTでも買えばいいし、何なら航続距離の長い別のバイク増車すればいいんじゃない?何で1台で全部賄おうとするの?
- 388 :774RR :2022/02/27(日) 11:46:20.81 ID:k6SExGa+0.net
- >>387
カタナ全否定で草wwwww
- 389 :774RR :2022/02/27(日) 11:51:44.19 ID:jWnrSktVa.net
- ヤフオクの赤カタナ
10万下げて128万で再挑戦
途端に3件の質問あり
流石に今度は落札されそうな気配
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