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【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
- 1 :774RR :2022/02/23(水) 11:12:53.44 ID:3iasRV23M.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 433 :774RR :2022/03/23(水) 04:39:22.46 ID:cm6DTrmT0.net
- アクセルレスポンス良いから数値以上の速さ感みたいなものはあるのでそれが実に気持ち良い
- 434 :774RR :2022/03/23(水) 06:04:38.55 ID:FcTa39ix0.net
- 120キロ位までの加速は気持ち良いね。その先で物足りなさを感じるか、もうお腹いっぱいと感じるかはSV650の前に250に乗ってたか、リッターに乗ってたかで違うだけだよね。
SVはカチ回さなくても気持ち良さが有ると思うし、峠も楽しいと思ってる。
- 435 :774RR :2022/03/23(水) 09:53:41.99 ID:3bkbp+mga.net
- >>433
ほんとそれな。あとオレはV2のワイルド感のある吹け上がりがやっぱ好きだよ。
- 436 :774RR :2022/03/23(水) 10:13:52.51 ID:vV3tsdZEd.net
- うむ、楽しいエンジンじゃ
- 437 :774RR :2022/03/23(水) 14:54:18.70 ID:d+NG4KyL0.net
- 低中速キビキビ走ればええ
- 438 :774RR :2022/03/23(水) 18:29:41.29 ID:Je4mYQo+d.net
- コーナー抜けてアクセル開けた時のパワーの立ち上がりがアツイよね
- 439 :774RR :2022/03/23(水) 20:24:36.80 ID:YsAKdtS1M.net
- そして6000からの音最高。
- 440 :774RR :2022/03/23(水) 20:25:52.01 ID:vV3tsdZEd.net
- 魂が解き放たれる
- 441 :774RR :2022/03/23(水) 20:26:55.02 ID:FcTa39ix0.net
- ドリュリュリュルーーーン!って気持ち良いね。
- 442 :774RR :2022/03/23(水) 20:51:03.32 ID:Z5PA058r0.net
- 4気筒の回転に乗った時のパワー感もいいけれど、
SVのアクセルにリニアなパワー感が好きなんです
- 443 :774RR :2022/03/23(水) 22:59:38.37 ID:+0uarTF50.net
- 鈴菌のv型ハ、400も650も同じ感じ?
- 444 :774RR :2022/03/24(木) 05:41:01.86 ID:HksU6xTB0.net
- 400も650も同じような感じですね
キャブ時代の400 650はエンブレが強い
1000は鼓動感あるしカムギアで音も全然違う
- 445 :774RR :2022/03/24(木) 07:36:18.03 ID:c48merR+d.net
- 当たり前だけど400の方がビュンビュン回る
そしてシングルプラグで水冷オイルクーラーも無い
- 446 :774RR :2022/03/24(木) 07:53:11.55 ID:X7QJK2R6d.net
- 今の650より1000のほうが回った不思議
- 447 :774RR :2022/03/24(木) 08:52:54.79 ID:Wi6ZXqL/a.net
- 大体規制のせい
- 448 :774RR :2022/03/24(木) 08:54:08.16 ID:dXoX/L15a.net
- 650は感覚的にももっと回しても良さそうなんだけどなあ
12,000rpmくらいは普通に回ってくれそうな感じがする
- 449 :774RR :2022/03/24(木) 17:02:03.81 ID:rM/mK9p6M.net
- 正直、1000は興味ある。
Vスト1000のエンジン調教してスタイルを
カフェレサー風にすれば150万位で超売れそうなのに。
- 450 :774RR :2022/03/24(木) 17:59:36.46 ID:kTIIw9PG0.net
- 無印風でおなしゃす!
- 451 :774RR :2022/03/24(木) 18:27:05.40 ID:8/zycCAx0.net
- vスト1050のIMUは相当素晴らしい制御するらしいね。
- 452 :774RR :2022/03/24(木) 18:50:22.25 ID:e8GIvCAVd.net
- SV1050もといTL1050は正直興味ある
- 453 :774RR :2022/03/24(木) 20:11:21.05 ID:7hDzAx9n0.net
- 当時JAJAUMA CLUBってのがスズキにあって
それにしてもTL1000Sはジャジャ馬過ぎんだろ、とか言われてたな
- 454 :774RR :2022/03/24(木) 22:30:56.59 ID:CY1XCQWN0.net
- たしかTL1000Sデザインした片桐さんがカワサキに移籍して携わったのがZ900とかじゃなかったかな
うろ覚えですまん
昔はどこかのサイトに詳しく載ってたのだが・・・
しかし今見てもかっこいいな
https://lrnc.cc/_amp/_ct/16868246
- 455 :774RR :2022/03/24(木) 22:35:53.16 ID:E+OluE5K0.net
- 今のVスト1050のエンジンそのままだと、ダルいスポーツバイクしか出来ないと思う
- 456 :774RR :2022/03/24(木) 23:23:54.50 ID:qpPRxUzy0.net
- TL1000SのエンジンってSVのご先祖?
それとも全く別モノ?
- 457 :774RR :2022/03/24(木) 23:39:50.81 ID:HRtBNMN+M.net
- 無印にこのカウルを付けてくれればそれでいい
- 458 :774RR :2022/03/25(金) 07:31:00.17 ID:g8VKo458a.net
- 14000km超えてフロントスリップ出てきたんだけど、みんなどんなタイヤ履いてます?
- 459 :774RR :2022/03/25(金) 08:28:46.04 ID:TzpX+c9U0.net
- 標準のロドスマ3は9,000kmでスリップサイン出た
ロドスマ3→パワー5(一万km)→ロード5(まだ1,000km)くらい
パワー5はヘタリと倒れ込む感じがした
走ってて不安とか怖いってのは感じなかったのと
ロドスマ3って内側の腕突っ張ってたんだって妙に納得した
ロード5に履き替えてじきにロード6発表されて
あちゃぁとは思った
- 460 :774RR :2022/03/25(金) 09:22:16.71 ID:g8VKo458a.net
- >>459
今まさにロード5とパワー5が気になってたんですが違いどんな感じです?
- 461 :774RR :2022/03/25(金) 09:36:53.97 ID:lTOn4/gMd.net
- 1万2千キロくらいでスリップまで1000キロは行けそうだけど、何も面白くないから変えたよ
ロード5にしたよ
- 462 :774RR :2022/03/25(金) 10:08:10.40 ID:RHlPH4Ok0.net
- スリップサイン出る頃にはハンドリングガタガタだからな。8割くらいで替えてやると幸せだよ。
- 463 :774RR :2022/03/25(金) 10:17:55.51 ID:/zaZSfghM.net
- 貧乏性だから糸が見えるまで履いてしまう…
- 464 :774RR :2022/03/25(金) 10:58:39.42 ID:TzpX+c9U0.net
- >>460
ロード5はようやく皮剥けたって感じでまだまだ
ただ路面の細かなギャップをコツコツゴツゴツ拾う感じはする
ただそれで跳ねるとかは無い、パワー5は柔らかかったんだなって
- 465 :774RR :2022/03/25(金) 12:18:42.53 ID:xFKbVNOIM.net
- 中古で買ってロドスマ3は未体験なんだけど市販品のロドスマ3かエンジェルSTならどっちがいいと思う?
- 466 :774RR :2022/03/25(金) 12:27:18.63 ID:pLfS2gPXd.net
- 俺ならエンジェルSTかな
- 467 :774RR :2022/03/25(金) 12:33:29.04 ID:Thp9Dujed.net
- このご時世に在庫も豊富で新車のXが購入候補に入ってるんですが、このバイクの魅力をオーナー様から教えて欲しいです。
近場のバイク屋で売ってる店は少ないんですが、バロンでも買えたりするんでしょうか?
- 468 :774RR :2022/03/25(金) 12:34:57.31 ID:Thp9Dujed.net
- スズキのHPでバロンが出てきましたので解決しました
- 469 :774RR :2022/03/25(金) 13:13:30.77 ID:QR7Icicld.net
- ロード5に変えたら笑えるレベルで楽しくて仕方ない
町中走ってウェットとドライで接地感一緒でたまげたなぁ
- 470 :774RR :2022/03/25(金) 14:00:37.22 ID:l2K6oKBva.net
- 2CTが安くて良いかなって思ってたけど、
ロード5が気になるなぁ。
- 471 :774RR :2022/03/25(金) 15:03:07.47 ID:9bpIRRvV0.net
- sv650でVツインの楽しさを知ったから次はVストローム1050にしようと思う。
- 472 :774RR :2022/03/25(金) 15:17:01.22 ID:YapA3II2M.net
- V7 special欲しい乗ってみたい
- 473 :774RR :2022/03/25(金) 16:10:36.05 ID:oCOcANkDa.net
- >>467
(売価が)安い、(そこそこ)速い、(とっても)面白い、と三拍子揃ったいいバイクだよ。あとオマケに燃費がすこぶる良いよw
- 474 :774RR :2022/03/25(金) 16:14:36.90 ID:KXWr6B3T0.net
- Vツインに全く拘りなかったけど乗った瞬間、「あ、なんかこれ凄くいい!」って思えるエンジン
- 475 :774RR :2022/03/25(金) 16:23:11.34 ID:g8VKo458a.net
- いいところ
速すぎず遅すぎず、キッチリ回しても夏でもそんなに熱くないエンジン。
今となっては貴重な丸目と電子介入のほぼない軽めの車体。
わるいところ
サスとシートが硬い
ライダーが調教されて解決する
- 476 :774RR :2022/03/25(金) 16:26:11.79 ID:qZo0JHSOM.net
- V7の新型850ccのspecial試乗したよ。
発進は鬼の加速。
あとステップ位置が前目で独特、ヒールグリップが
できないのが気になったが些細なことです。
レットが6500からで高回転ではないから自分はSVの方が好みだった。
ただ買うなら今かもね円安がスゴイから外国製品は
このままだと値上げは必至。
- 477 :774RR :2022/03/25(金) 17:04:35.02 ID:tEo59YZPM.net
- >>417
Vstrom650はちっちゃくて楽やで。
1050だと振り回すの大変になるし…
- 478 :774RR :2022/03/25(金) 17:09:31.01 ID:tEo59YZPM.net
- >>456
別物
- 479 :774RR :2022/03/25(金) 17:13:03.03 ID:tEo59YZPM.net
- >>417
でも、自分の好きなカタチの単車に乗るのが一番よ。
シート5センチほど上げるのオススメ!
- 480 :774RR :2022/03/26(土) 04:22:31.49 ID:Q9SC+E9I0.net
- Twitterで見たけどハイパープロのリアサスのロックナット100キロごとに増し締めしないとダメとかロングツーリング行けないな
- 481 :774RR :2022/03/26(土) 08:12:44.81 ID:msuYXEka0.net
- これかー。車高調部分は締めなくても回らないし…って思ってたけど、手抜かないでちゃんと締めよう
https://mobile.twitter.com/yosy0260228/status/1507302350544723968
(deleted an unsolicited ad)
- 482 :774RR :2022/03/26(土) 08:39:12.33 ID:vSAacEgR0.net
- ハイパープロ検討してたけど辞めたわ…保証7ヶ月ってたしかにクソ中途半端と思ったがそんな罠だったか
- 483 :774RR :2022/03/26(土) 08:50:53.76 ID:msuYXEka0.net
- ハイパープロだけじゃなく、車高調できるショックは同じ危険性はらんでるって考えた方がよさそう。素材も構造も同じでしょ。
- 484 :774RR :2022/03/26(土) 09:19:04.01 ID:nYvII9hCM.net
- まあハズレ掴んだんだろうな
- 485 :774RR :2022/03/26(土) 09:26:59.60 ID:TYHOLPf10.net
- マジかよハイパープロ買おうかなって思ってたところなんだが…
ちょっと良いタイヤとプラグ交換で手を打つわ
- 486 :774RR :2022/03/26(土) 09:30:11.91 ID:1Cfm2Y1X0.net
- ハイパープロがこの事故を公表して、改良と謝罪をするまではド三流メーカーとして相手にしないことにするわ
- 487 :774RR :2022/03/26(土) 09:47:56.80 ID:BZS2fFvi0.net
- 純正派のオレだが、たまにもっといいサス入れたらSSにも後れを取らないだろうと思うこともある
やはり純正のままでいいやとの思いを新たにした
- 488 :774RR :2022/03/26(土) 09:51:17.55 ID:krarCKnR0.net
- いや、ナイトロンやオーリンズは素材から違う(今は分からんが)
まぁハイプロスプリングだって・・・
フォークスプリングの油面提示はかなり適当だし言ってる事もバラバラ
リアスプリングだって標準が3なのにプリロード指定値が(MAX7なのに)5〜6とかだからね
通常は・・・
油面なら想定シーンを明示して油面をしっかり提示するしリアのプリロード指定は同等かむしろ下げる(SV650なら2〜3段)設定にしなければならない
油面はかなり重要な部分だしリアに至っては「バネ長とレートとバネ径のバランス」を取らないでプリで強引に辻褄を合わせてる
ようは設定がメチャクチャで「調整余白部分を潰してギリギリ合わせる」ようなモノだからしっかりと設計して作ってないのは一目瞭然
まぁそれでも一応(ケツ痛には)有効なのは変わりないのと「他の代替えが無い」から評価はしてるけど
強く勧められるモノではない
自分が迷いつつも未だ変えてないのはこの設計の甘さの部分がどうしても納得できないから
- 489 :774RR :2022/03/26(土) 09:54:03.08 ID:BZS2fFvi0.net
- しかし安易にパーツを替えるもんでもないな
バイク趣味界隈はノーマルで乗ってるのがカッコ悪いって風潮すら醸成されてる
いい加減なパーツを売るメーカーの思う壺だ
- 490 :774RR :2022/03/26(土) 09:59:20.07 ID:msuYXEka0.net
- リプレイスショックを誤解しているようだけどが、やつら実走チェックなんてしてないぞ。取り付けできるかだけ。セッティングは自分でやるんだよ、そのために調整幅が広いんだよ。付けるだけで走り良くなるわけないじゃん。
- 491 :774RR :2022/03/26(土) 10:03:10.80 ID:ebrXTqEu0.net
- ハイパープロ一時期凄い悩んでたんだけど
悩んでるうちにバイクに調教されてしまって
ノーマルで良いやん になってしまった
- 492 :774RR :2022/03/26(土) 10:06:31.19 ID:2/IecCts0.net
- サス替えるならジャケット欲しい派
- 493 :774RR :2022/03/26(土) 10:07:24.86 ID:1Cfm2Y1X0.net
- 100キロごとに狭い場所のナットを締めなきゃ重大な事故に繋がるトラブルを引き起こす可能性がありますとか、売っちゃいけないレベルじゃん
もう少しマシな対応をすれば良かったのに
信頼ゼロになったわ
- 494 :774RR :2022/03/26(土) 10:14:40.31 ID:eUB0WkCQ0.net
- こりゃ死亡事故おこるね
- 495 :774RR :2022/03/26(土) 10:50:16.44 ID:krarCKnR0.net
- まぁ481の話は高速や峠でなくて良かった
これ高速や峠だったら高確率で逝く案件だよ(汗
ただこれからはケツ痛投稿にここでハイプロ勧めるの俺はやめる
「きちんとシート後半に座れ&シート表皮交換」くらいにしよう....
この「対応・品質・設計」では、気軽に人に勧められないよ
(現在使用してるオーナーを否定するものではありません)
いくら無名投稿であっても、同じライダーとして勧めといてこれで何かあったら気分悪いじゃすまない
ちなみに・・・
サス交換なら前からいってるけどストリートならナイトロン、可能なら持ち込み取付
金あって調整技術がありレース&峠ならオーリンズ
ここ10年ではこれが(個人的見解で)マスト
- 496 :774RR :2022/03/26(土) 10:56:11.87 ID:1Cfm2Y1X0.net
- 死亡事故が起こってもメーカーの指示を守らないユーザーが悪いで押し通すんだろうな
- 497 :774RR :2022/03/26(土) 11:36:41.38 ID:BZS2fFvi0.net
- ここに書いてあるでしょ!でよしだな
商モラルとしては最低だが
- 498 :774RR :2022/03/26(土) 12:33:22.47 ID:waLSczAM0.net
- これはタメになる情報ですね good job! ですわ
- 499 :774RR :2022/03/26(土) 12:56:02.60 ID:VCUKpwSG0.net
- >>487
負けの言い訳に純正だからが使えるからな
- 500 :774RR :2022/03/26(土) 13:47:04.75 ID:TYHOLPf10.net
- 俺はハイパー素人だから純正でいいな…
よし!
- 501 :774RR :2022/03/26(土) 14:14:00.79 ID:8PjLPSt70.net
- ハイパープロってあかんのか?
スプリングにはお世話になってるし結構気に入ってるんだけどなあ・・・
- 502 :774RR :2022/03/26(土) 15:10:33.47 ID:jtlq6JMU0.net
- ハイパープロは昨年アルミボディになったのは良いけれど鉄のままじゃないと
いかん所までアルミ化したのかな?それとも単に安物アルミだから駄目なんだろか
どっちにしても選択肢には入らなくなった
- 503 :774RR :2022/03/26(土) 15:36:58.08 ID:PNghofe0a.net
- ナイトロンも大して変わらん街乗りで長距離を想定した造りにはなってない
アルミ合金だらけだし気持ち悪いくらい調整部分のネジ山の範囲広い
件の人は気の毒だけど体重もありそうな感じだしな
- 504 :774RR :2022/03/26(土) 15:47:19.24 ID:Wqi/GqFyp.net
- >>480
100kmごとなんかツーリング行ったら5、6回は締めなきゃいけないな絶対無理だわ
- 505 :774RR :2022/03/26(土) 16:11:26.98 ID:2Cgr2fCG0.net
- >>490
HYPERPRO取り付けと実装チェックしてるよ
細かい設定とかはユーザーで出してって感じだけど
- 506 :774RR :2022/03/26(土) 16:40:23.19 ID:8PjLPSt70.net
- 特にフロントスプリングは良いところしかなかった印象なんだな
リアはYSS入れてたからどうとも言えないけど・・・
- 507 :774RR :2022/03/26(土) 17:21:33.35 ID:krarCKnR0.net
- 一応ナイトロン&オーリンズの手持ち取説を端から端までチェックしたけど100K点検なんてバカなことは書いてなかった
しかし対応も最悪だけど、同じトラブルでも「場所」が最悪だ....
スプリングやプリ機構やオイル経路問題とは別次元の話
走行中にサスが外れるって話だからな
(((しかも当局がスルーしたことにビックリだよ)))
まぁ純正サスで済むなら(ストリートに限って言うなら)それに越したことはない
「シリ痛ネタ」についてはトレッド面の柔らかいタイヤ情報やシート加工情報を密にして
そっち方面で解決した方が良いのかもね
- 508 :774RR :2022/03/26(土) 17:35:57.95 ID:BZS2fFvi0.net
- SVに限らず広く注意喚起した方がいい案件だね
箱根とかいいペースで走ってる時にサスが抜けたらマジで死にかねん
- 509 :774RR :2022/03/26(土) 17:38:44.74 ID:PQXgo9h+0.net
- 組付けて最初の100kmと500qで点検してね、ならまだしも
ずっとそのスパンでってのはなあ…
- 510 :774RR :2022/03/26(土) 17:38:58.97 ID:m1WBeMBid.net
- ノーマルでも充分かっこいいじゃん
>>491
わしも
- 511 :774RR :2022/03/26(土) 18:08:35.63 ID:msuYXEka0.net
- ハイパープロ抜けた人、webikeとヤフオクでもボロクソ書いててワロタ
- 512 :774RR :2022/03/26(土) 18:16:49.35 ID:Wqi/GqFyp.net
- 少なくともこの件知ってハイパープロつけようと思う奴はいないだろう
今更謝罪&無償修理を言ったとしても擁護しようがないしもうメーカー終わったも同然だね
- 513 :774RR :2022/03/26(土) 19:12:12.57 ID:gJz5kxVuM.net
- そこがアブねー事は知ってて100K毎なんて常識外の製品だけど
いいサスだよって売ってたわけだね。サス外れるなんてこえーよ。
軽く見られたもんだなぁ。命も。
- 514 :774RR :2022/03/26(土) 19:14:20.06 ID:ExnLOWTL0.net
- 実際そんな頻度では要らんのやろうけど
整備も設置も出来てないあほがわんわん言うてるだけちゃうかなぁと
せめて商品をちゃんと組つけたかも定かでないもので議論すんのもね
- 515 :774RR :2022/03/26(土) 19:16:00.11 ID:ExnLOWTL0.net
- >>514修正
ちゃんとした製品を、ちゃんとした店で組つけたかも定かでないもん
- 516 :774RR :2022/03/26(土) 19:20:04.87 ID:gJz5kxVuM.net
- >説明書には、ロックナットの増し締めは100km毎、
点検は500km毎にユーザーの責任で行うように書いてあります。
ってなってるが。組付けが正しくても100km毎に増し締めする必要の
ある製品って事でしょ。
- 517 :774RR :2022/03/26(土) 19:29:53.76 ID:ExnLOWTL0.net
- たぶんそんな簡単に破断なんて起きないけど注意喚起してて
くそみたいな環境で使ってた破断例が出てるのかなっておもてる
- 518 :774RR :2022/03/26(土) 20:10:59.96 ID:jtlq6JMU0.net
- >>517
サーキット専用品と謳って責任逃れするタイプの商品じゃないしサスは車体の中でも
ストレス過多な動き方するのだからユーザー環境に責任押し付けるのは駄目だろ
たかが公道だよ?MXみたいに飛んだり跳ねたりする訳ではない
- 519 :774RR :2022/03/26(土) 20:29:25.59 ID:msuYXEka0.net
- ハイパープロの人、本国には報告してないみたいだね、報告したら大騒ぎするんじゃないのかな?フツーに
- 520 :774RR :2022/03/26(土) 20:30:04.10 ID:ExnLOWTL0.net
- まぁ各自判断すりゃいいけど自分はノーマルでいいとおもてるから
それこそマークとかしてないのとか自分でちゃんとした管理しようとしてるユーザーに思えない
いつの間にか緩んでましたなのか
最初から緩んでましたかさえわからん
- 521 :774RR :2022/03/26(土) 20:48:25.07 ID:AXdk8iojd.net
- >>520
100キロごとに増し締めしろってメーカーが言ってることが普通じゃないって話だろ
ユーザーの責任とか関係ないわ
- 522 :774RR :2022/03/26(土) 21:00:48.92 ID:ExnLOWTL0.net
- 普通じゃないの?
実際13000キロまで走れてて良かったじゃんニッコリ
- 523 :774RR :2022/03/26(土) 21:42:04.93 ID:AXdk8iojd.net
- >>522
普通なの?
異世界の価値観は知らないけど
- 524 :774RR :2022/03/26(土) 21:54:45.29 ID:ExnLOWTL0.net
- 社外品自己責任で自分でつけて
しかも13000キロ乗って破断させてクレームは異次元やと思うね
自分で使ってもまず100キロ毎に増し締めなんてせずに目視チェックとかになると思うけどね
あ、社外品使う気ないけど
- 525 :774RR :2022/03/26(土) 22:17:59.67 ID:PQXgo9h+0.net
- ユーザー側にも問題があるけど、そもそもショック下側がそのまま縦方向のネジになってるなんてのは初めて見た。
- 526 :774RR :2022/03/26(土) 22:19:57.33 ID:mB15TGAs0.net
- 説明書に書いてあるので自己責任ですって言うけど、買うまで分からないのは詐欺みたいなもんだろ
事前に知ってたら誰も買わないだろこんなもん
- 527 :774RR :2022/03/26(土) 22:21:23.63 ID:D2VcNo5X0.net
- まあ、自分でメンテするときボルト類はいちおうマーキングするねえ
過去に部品脱落しそうになった経験から
- 528 :774RR :2022/03/26(土) 22:43:29.79 ID:xaaBJXlL0.net
- ありゃ〜
ハイパープロスプリング導入して割と気に入ってるけどこんな企業体質だったとは…
- 529 :774RR :2022/03/26(土) 22:45:41.70 ID:96s3Rx9Q0.net
- >>525
え、車高調付きならいたって普通でしょ。オーリンズやナイトロンも同じ構造。違うとすれば材質の強度かな。
以前の愛車でオーリンズ入れてて5万キロ乗って2回OH出したけど車高調部は特に問題なかったな。
- 530 :774RR :2022/03/26(土) 22:57:12.30 ID:PQXgo9h+0.net
- >>525
いやいや、今回折れた個所であるショックの下側のことだよ
- 531 :774RR :2022/03/26(土) 22:57:31.18 ID:PQXgo9h+0.net
- 間違えた >>529ね
- 532 :774RR :2022/03/26(土) 23:07:20.46 ID:msuYXEka0.net
- >>530
どこのこと言ってんだ? エンドアイがオスでその上がメスネジってのはごく普通じゃない?
- 533 :774RR :2022/03/26(土) 23:14:16.42 ID:vzrG3nPB0.net
- 良かった少し検討してたけど参考なりましたこりゃ避けた方が良さそう
スプリングのみなら自己判断で良いけども、てとこか
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