【スズキ】SV650/X【90度V】Part52

1 ：774RR ：2022/02/23(水) 11:12:53.44 ID:3iasRV23M.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/

新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

495 ：774RR ：2022/03/26(土) 10:50:16.44 ID:krarCKnR0.net

まぁ481の話は高速や峠でなくて良かった
これ高速や峠だったら高確率で逝く案件だよ（汗

ただこれからはケツ痛投稿にここでハイプロ勧めるの俺はやめる
「きちんとシート後半に座れ＆シート表皮交換」くらいにしよう....
この「対応・品質・設計」では、気軽に人に勧められないよ
（現在使用してるオーナーを否定するものではありません）
いくら無名投稿であっても、同じライダーとして勧めといてこれで何かあったら気分悪いじゃすまない

ちなみに・・・
サス交換なら前からいってるけどストリートならナイトロン、可能なら持ち込み取付
金あって調整技術がありレース＆峠ならオーリンズ
ここ１０年ではこれが（個人的見解で）マスト

496 ：774RR ：2022/03/26(土) 10:56:11.87 ID:1Cfm2Y1X0.net

死亡事故が起こってもメーカーの指示を守らないユーザーが悪いで押し通すんだろうな

497 ：774RR ：2022/03/26(土) 11:36:41.38 ID:BZS2fFvi0.net

ここに書いてあるでしょ！でよしだな
商モラルとしては最低だが

498 ：774RR ：2022/03/26(土) 12:33:22.47 ID:waLSczAM0.net

これはタメになる情報ですね　good job! ですわ

499 ：774RR ：2022/03/26(土) 12:56:02.60 ID:VCUKpwSG0.net

>>487
負けの言い訳に純正だからが使えるからな

500 ：774RR ：2022/03/26(土) 13:47:04.75 ID:TYHOLPf10.net

俺はハイパー素人だから純正でいいな…
よし！

501 ：774RR ：2022/03/26(土) 14:14:00.79 ID:8PjLPSt70.net

ハイパープロってあかんのか？
スプリングにはお世話になってるし結構気に入ってるんだけどなあ・・・

502 ：774RR ：2022/03/26(土) 15:10:33.47 ID:jtlq6JMU0.net

ハイパープロは昨年アルミボディになったのは良いけれど鉄のままじゃないと
いかん所までアルミ化したのかな？それとも単に安物アルミだから駄目なんだろか
どっちにしても選択肢には入らなくなった

503 ：774RR ：2022/03/26(土) 15:36:58.08 ID:PNghofe0a.net

ナイトロンも大して変わらん街乗りで長距離を想定した造りにはなってない
アルミ合金だらけだし気持ち悪いくらい調整部分のネジ山の範囲広い

件の人は気の毒だけど体重もありそうな感じだしな

504 ：774RR ：2022/03/26(土) 15:47:19.24 ID:Wqi/GqFyp.net

>>480
100kmごとなんかツーリング行ったら5、6回は締めなきゃいけないな絶対無理だわ

505 ：774RR ：2022/03/26(土) 16:11:26.98 ID:2Cgr2fCG0.net

>>490
HYPERPRO取り付けと実装チェックしてるよ
細かい設定とかはユーザーで出してって感じだけど

506 ：774RR ：2022/03/26(土) 16:40:23.19 ID:8PjLPSt70.net

特にフロントスプリングは良いところしかなかった印象なんだな
リアはYSS入れてたからどうとも言えないけど・・・

507 ：774RR ：2022/03/26(土) 17:21:33.35 ID:krarCKnR0.net

一応ナイトロン＆オーリンズの手持ち取説を端から端までチェックしたけど１００K点検なんてバカなことは書いてなかった
しかし対応も最悪だけど、同じトラブルでも「場所」が最悪だ....
スプリングやプリ機構やオイル経路問題とは別次元の話
走行中にサスが外れるって話だからな
(((しかも当局がスルーしたことにビックリだよ)))

まぁ純正サスで済むなら（ストリートに限って言うなら）それに越したことはない
「シリ痛ネタ」についてはトレッド面の柔らかいタイヤ情報やシート加工情報を密にして
そっち方面で解決した方が良いのかもね

508 ：774RR ：2022/03/26(土) 17:35:57.95 ID:BZS2fFvi0.net

SVに限らず広く注意喚起した方がいい案件だね
箱根とかいいペースで走ってる時にサスが抜けたらマジで死にかねん

509 ：774RR ：2022/03/26(土) 17:38:44.74 ID:PQXgo9h+0.net

組付けて最初の100kmと500�qで点検してね、ならまだしも
ずっとそのスパンでってのはなあ…

510 ：774RR ：2022/03/26(土) 17:38:58.97 ID:m1WBeMBid.net

ノーマルでも充分かっこいいじゃん

>>491
わしも

511 ：774RR ：2022/03/26(土) 18:08:35.63 ID:msuYXEka0.net

ハイパープロ抜けた人、webikeとヤフオクでもボロクソ書いててワロタ

512 ：774RR ：2022/03/26(土) 18:16:49.35 ID:Wqi/GqFyp.net

少なくともこの件知ってハイパープロつけようと思う奴はいないだろう
今更謝罪&無償修理を言ったとしても擁護しようがないしもうメーカー終わったも同然だね

513 ：774RR ：2022/03/26(土) 19:12:12.57 ID:gJz5kxVuM.net

そこがアブねー事は知ってて100K毎なんて常識外の製品だけど
いいサスだよって売ってたわけだね。サス外れるなんてこえーよ。
軽く見られたもんだなぁ。命も。

514 ：774RR ：2022/03/26(土) 19:14:20.06 ID:ExnLOWTL0.net

実際そんな頻度では要らんのやろうけど
整備も設置も出来てないあほがわんわん言うてるだけちゃうかなぁと
せめて商品をちゃんと組つけたかも定かでないもので議論すんのもね

515 ：774RR ：2022/03/26(土) 19:16:00.11 ID:ExnLOWTL0.net

>>514修正
ちゃんとした製品を、ちゃんとした店で組つけたかも定かでないもん

516 ：774RR ：2022/03/26(土) 19:20:04.87 ID:gJz5kxVuM.net

＞説明書には、ロックナットの増し締めは100km毎、
点検は500km毎にユーザーの責任で行うように書いてあります。

ってなってるが。組付けが正しくても100km毎に増し締めする必要の
ある製品って事でしょ。

517 ：774RR ：2022/03/26(土) 19:29:53.76 ID:ExnLOWTL0.net

たぶんそんな簡単に破断なんて起きないけど注意喚起してて
くそみたいな環境で使ってた破断例が出てるのかなっておもてる

518 ：774RR ：2022/03/26(土) 20:10:59.96 ID:jtlq6JMU0.net

>>517
サーキット専用品と謳って責任逃れするタイプの商品じゃないしサスは車体の中でも
ストレス過多な動き方するのだからユーザー環境に責任押し付けるのは駄目だろ
たかが公道だよ？MXみたいに飛んだり跳ねたりする訳ではない

519 ：774RR ：2022/03/26(土) 20:29:25.59 ID:msuYXEka0.net

ハイパープロの人、本国には報告してないみたいだね、報告したら大騒ぎするんじゃないのかな？フツーに

520 ：774RR ：2022/03/26(土) 20:30:04.10 ID:ExnLOWTL0.net

まぁ各自判断すりゃいいけど自分はノーマルでいいとおもてるから
それこそマークとかしてないのとか自分でちゃんとした管理しようとしてるユーザーに思えない
いつの間にか緩んでましたなのか
最初から緩んでましたかさえわからん

521 ：774RR ：2022/03/26(土) 20:48:25.07 ID:AXdk8iojd.net

>>520
100キロごとに増し締めしろってメーカーが言ってることが普通じゃないって話だろ
ユーザーの責任とか関係ないわ

522 ：774RR ：2022/03/26(土) 21:00:48.92 ID:ExnLOWTL0.net

普通じゃないの？
実際13000キロまで走れてて良かったじゃんﾆｯｺﾘ

523 ：774RR ：2022/03/26(土) 21:42:04.93 ID:AXdk8iojd.net

>>522
普通なの？
異世界の価値観は知らないけど

524 ：774RR ：2022/03/26(土) 21:54:45.29 ID:ExnLOWTL0.net

社外品自己責任で自分でつけて
しかも13000キロ乗って破断させてクレームは異次元やと思うね
自分で使ってもまず100キロ毎に増し締めなんてせずに目視チェックとかになると思うけどね
あ、社外品使う気ないけど

525 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:17:59.67 ID:PQXgo9h+0.net

ユーザー側にも問題があるけど、そもそもショック下側がそのまま縦方向のネジになってるなんてのは初めて見た。

526 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:19:57.33 ID:mB15TGAs0.net

説明書に書いてあるので自己責任ですって言うけど、買うまで分からないのは詐欺みたいなもんだろ
事前に知ってたら誰も買わないだろこんなもん

527 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:21:23.63 ID:D2VcNo5X0.net

まあ、自分でメンテするときボルト類はいちおうマーキングするねえ
過去に部品脱落しそうになった経験から

528 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:43:29.79 ID:xaaBJXlL0.net

ありゃ〜
ハイパープロスプリング導入して割と気に入ってるけどこんな企業体質だったとは…

529 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:45:41.70 ID:96s3Rx9Q0.net

>>525
え、車高調付きならいたって普通でしょ。オーリンズやナイトロンも同じ構造。違うとすれば材質の強度かな。
以前の愛車でオーリンズ入れてて5万キロ乗って２回OH出したけど車高調部は特に問題なかったな。

530 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:57:12.30 ID:PQXgo9h+0.net

>>525
いやいや、今回折れた個所であるショックの下側のことだよ

531 ：774RR ：2022/03/26(土) 22:57:31.18 ID:PQXgo9h+0.net

間違えた　>>529ね

532 ：774RR ：2022/03/26(土) 23:07:20.46 ID:msuYXEka0.net

>>530
どこのこと言ってんだ？ エンドアイがオスでその上がメスネジってのはごく普通じゃない？

533 ：774RR ：2022/03/26(土) 23:14:16.42 ID:vzrG3nPB0.net

良かった少し検討してたけど参考なりましたこりゃ避けた方が良さそう
スプリングのみなら自己判断で良いけども、てとこか

534 ：774RR ：2022/03/26(土) 23:16:08.11 ID:96s3Rx9Q0.net

>>530
そもそも折れてないわ。ネジ山の破断。ど素人は勉強してから話してね。

535 ：774RR ：2022/03/26(土) 23:31:21.63 ID:PQXgo9h+0.net

ああ、舐め、だね
どちらにしろ元構造からして貧弱だ

536 ：774RR ：2022/03/27(日) 00:45:50.39 ID:GlZITfSHM.net

つかこのパターンは本当に聞かない
確かに延長ロッドが折れた話は伝説レベルで聞いた事あるけど
それはモトクロスでしかもサス黎明期の話

O内部の知り合いにも聞いたけどビックリしてたよ
百歩譲って限界以上に伸ばしてジョイント部が浅かった(2〜3山しか噛まさない)なら分からなくもないけど、映像のように奥までスカスカになるのはあり得ないって爆笑してた
そもそもサス内部には伸び側にスプリングが付いていてガンッと勢い良く伸び切ることは無い
例え緩んていての走行を重ねてもアレはないとの事

537 ：774RR ：2022/03/27(日) 00:46:10.61 ID:MSLQfio90.net

死亡事故に繋がる重大な事例なのにこの対応は企業として終わりだよ
もうユーザーに信用されない

538 ：774RR ：2022/03/27(日) 01:24:04.28 ID:URBxhPKt0.net

製品取り付けて100km走行後に、改めて規定トルクで増し締めし、500kmごとに点検しろ。
って画像出てる。
100kmごとに増し締めなんて書いてないやん。

539 ：774RR ：2022/03/27(日) 01:33:17.95 ID:GWbzqCz90.net

ホンマやね
クレーマーとアホばかりなのか
って俺も読んだけど理解してなかったわ笑

540 ：774RR ：2022/03/27(日) 04:01:02.43 ID:Hfl+D3FHM.net

この人、他のツイート見ても結構アレな感じだから鵜呑みには出来んなあ

541 ：774RR ：2022/03/27(日) 06:08:27.33 ID:i1TS27ot0.net

サーキット専用品で走行会毎にってんならともかく
ストリートでもって売ってんでしょ
500kmとかツーリング一日で走っちゃうじゃん
泊まりならメンテナンススタンド持参が条件って事？
チェーンの注油サイクルでリンク側のメンテ？
面倒でやっちょれんでしょ

542 ：774RR ：2022/03/27(日) 06:54:37.67 ID:6qu1kIQMd.net

最初に100ごとに増し締めとクレーマーが言うてることで誘導されてるけど
500ごとに定期点検って
マークしてて500ごとに目視チェックでいいんやないか

知らんけど

543 ：774RR ：2022/03/27(日) 07:44:23.21 ID:+eMtOfc8M.net

そもそも車高調ついてるタイプかこれ？

SVにHYPERPRO　33350055の品番つけてるけど緩んだことねえぞw

544 ：774RR ：2022/03/27(日) 07:53:32.12 ID:lEa9ZxSH0.net

気の毒だけどハズレ引いたって事なのかね

545 ：774RR ：2022/03/27(日) 08:35:29.18 ID:P3rfCyN+p.net

>>536
やっぱり同業から見てもありえないレベルの品質なんだな
今つけてる奴らはご愁傷様としか言いようがない…壊れる前にクレーム出して返金請求した方がいいぞ

546 ：774RR ：2022/03/27(日) 08:39:51.14 ID:D1/Pjyeg0.net

製造不良としか思えないな。今つけてる人は車種関わらずチェックした方がよさそうだね。

547 ：774RR ：2022/03/27(日) 09:40:04.70 ID:jqX9cGvg0.net

>>543
品質にばらつきがあるんだろうね
しかしネジがずる剥けるって相当やばい品質だよ
仮に点検しててネジの摩耗を見つけましたと言っても
まともな対応をしなさそうなメーカーって印象も受けた

548 ：774RR ：2022/03/27(日) 09:47:11.70 ID:EmGXpyud0.net

取り合えず製品仕様に問題は無く、これは「個体差の不良」だったとしよう
そして実際に起きてしまったのは仕方ない
物理的に接続部分でもあるのだから、破損は有り得ないと言うことは「有り得ない」とも思う

でもいくら保障外であったとしても「当局とメーカー」のこの対応は無いだろ.....と個人的には思う
しかし「パイロットロード３のトラブル」の件もあるし、自分もPR2で同じ目にあった経験がある
なのでミシュランは絶対に使わないし勧めない
自分がリプレイス品に警戒するのはこういう情報や経験をしてるから

549 ：774RR ：2022/03/27(日) 11:03:30.53 ID:7mo72f7A0.net

単純にアルミといってもメジャーどころでアルミニウム、ジュラルミン、超ジュラルミン、超々ジュラルミンとか色々あるわけで。あのネジ山ずる剥け具合は構造云々より材質に問題があるんだと思うけどな。
中華のコピーバックステップがちょっと倒したらブランド物に比べてすぐ曲がるのと同じ。

550 ：774RR ：2022/03/27(日) 11:57:38.45 ID:SfwcGowjd.net

まぁ中華コピーの安物なら壊れたところで納得なんだけど

551 ：774RR ：2022/03/27(日) 12:06:23.26 ID:LzY6qu5p0.net

この人の指摘で持ち主の扱いが悪かったのかもって変わった

https://twitter.com/ukaiswu1/status/1507577090970857473?t=doF3MoVhHKe3iPn2BUsOaw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

552 ：774RR ：2022/03/27(日) 12:20:33.02 ID:MFK1A143M.net

ロックナットは確かに締まってなかったんだろうけど、ネジロックしないと緩むってのは構造欠陥じゃない？

553 ：774RR ：2022/03/27(日) 12:30:05.28 ID:p5WtoflGd.net

正直使用状況わからん、13000キロ20ヵ月経過
マークして動いてるチェック出来てない
見づらい回しづらい言うてる

モノ作るんも大変やな

554 ：774RR ：2022/03/27(日) 12:31:23.59 ID:EmGXpyud0.net

>>551
現物を見てないからアレだけど実際、どうなんだろうね
もしコレが持ち主が原因だったとしても、個人的には単品スプリングの仕様からもメーカーとして高い評価はできないと考えてる
今回の話も「まさかビックリ！」というより「あ〜やっぱり？」なイメージしか持ってないし

なんにしてもカスタムした所から壊れるというのは古今東西で実証されてる事実でもある
純正で済む、純正ベース調整加工で済むならその方が安心安全と考える

555 ：774RR ：2022/03/27(日) 12:34:35.51 ID:P3rfCyN+p.net

>>554
こんな壊れかたするもの売っておいてこの対応するメーカーを高い評価する人なんていないだろうな

556 ：774RR ：2022/03/27(日) 13:09:41.60 ID:wFtFyRbaM.net

例のサス ヤフオクに出てる w

557 ：774RR ：2022/03/27(日) 13:16:41.58 ID:ksiNpINYM.net

>>556
高いな
単に多くの人目に触れさせ炎上させたいだけなんだろうな

558 ：774RR ：2022/03/27(日) 13:38:00.96 ID:YawrgoDZ0.net

まあ、緩んでネジ山破断したんかな。しっかり締まってれば破断しないわな。
緩む自体がおかしいけどね。

４輪で、ハブボルトが緩んでボルト吹き飛んだり、公道にマフラー落としたり、色々若い時はやらかした。
増し締めは。まじで大事だよ。

559 ：774RR ：2022/03/27(日) 15:24:04.52 ID:jqX9cGvg0.net

>>551
ロックナット忘れただけでここまでなるのはネジの加工精度がかなり低いと思う
もしくは粗材がお粗末すぎる
何万もする製品がこれってちょっと…

560 ：774RR ：2022/03/27(日) 16:20:54.44 ID:srUF1k84a.net

svでジムカーナどうかな。
mt07のほうがいいのかしら。

561 ：774RR ：2022/03/27(日) 17:18:38.96 ID:ylICKGJW0.net

今日ショートツーリングに出かけたら矢鱈とSV650に遭遇した
確実に普及台数増えてるよね

562 ：774RR ：2022/03/27(日) 17:58:34.59 ID:z0BI/SlR0.net

東京モーターサイクルショーのスズキブースでSV650無印白赤あったけど跨り待ち結構出来てたぞ

563 ：774RR ：2022/03/27(日) 18:12:59.03 ID:jqX9cGvg0.net

>>562
ここだから言っちゃうけどZ650RSよりカッコいいもんね

564 ：774RR ：2022/03/27(日) 18:18:30.77 ID:6dxHA0PB0.net

どんどんSVを推していこう
z650rsはハンパなウンコマシンだよっ

565 ：774RR ：2022/03/27(日) 18:30:06.37 ID:8LVj3RG/d.net

SVが5ウンコなら7ウンコくらいだな

566 ：774RR ：2022/03/27(日) 19:30:54.02 ID:heszU21hd.net

>>560
ジムカーナ向かないよ
ホーネット六百みたいな4気筒がいい

567 ：774RR ：2022/03/27(日) 19:34:24.36 ID:heszU21hd.net

向かない理由を書くか
小回りきかない
低速ターンでギクシャク（マルチに
比べて）

568 ：774RR ：2022/03/27(日) 20:08:59.40 ID:6dxHA0PB0.net

>>565
ノーウンコ

569 ：774RR ：2022/03/27(日) 22:02:18.20 ID:7X4B4pGZ0.net

>>562
跨がったけど、思ったより大きく感じた　いい意味で

570 ：774RR ：2022/03/27(日) 23:00:58.55 ID:09mpxjCq0.net

最近増えたよね
今日2輪館で無印だけて3台停まってた

571 ：774RR ：2022/03/27(日) 23:02:00.01 ID:p5WtoflGd.net

かっこよいからの！

572 ：774RR ：2022/03/28(月) 07:41:40.05 ID:fCFGQE960.net

それにつけてもカラーバリエーション

573 ：774RR ：2022/03/28(月) 10:07:10.36 ID:97eBF4sk0.net

好きに塗ってお披露目してくれ

574 ：774RR ：2022/03/28(月) 13:10:07.88 ID:IW1/+gbEM.net

ハイパープロの件、素人が触っただけのネジ山潰しじゃん
メーカー側も変な宣伝されて可哀想に

575 ：774RR ：2022/03/28(月) 13:33:15.88 ID:O0EPCvzE0.net

いや.....ただ調整しただけならねじ山を潰すことなんてないでしょ
抜き差しして付け外ししてるなら（斜めに入れて潰したとか）まだしも、ただ回転させるだけだよ？
しかも奥まで全面に渡って抜けるなんて、ネジ精度が低くガタが大きいとか強度不足品質不足じゃないと考えられない

オーリンズにしてもナイトロンにしてもリプサス調整したことが有る人なら知ってるだろうけど
一回転で１mmの細かさだしロックナットしなくてもそんな大きなガタは無い（ガタ0.1〜0.2mｍレベル）箇所だよ
それこそ言ってた１万キロを初っ端からロックナット締めず凸凹道を走り続けてタイヤを叩くような乗り方してるってなら分からなくもないけど
通常の国道を流す程度なら常に一定のテンションが掛かってるからそう暴れて変なストレスがかかるわけでなし.....
ねじ山が変形して噛んで動かなくなりましたとかなら分かるけど・・・

576 ：774RR ：2022/03/28(月) 13:47:23.88 ID:wSmtdIm50.net

同じ様な事例もあるようだね。この頃は保証期間外でも無償修理だったよう。
http://blog.livedoor.jp/toxicmatter/archives/4354605.html

577 ：774RR ：2022/03/28(月) 14:53:13.92 ID:4x5OL9HZ0.net

>>576
キチンと検証して原因対策してきた。
ダイノマシンでの負荷テスト、不具合箇所の交換をして戻ってきた。

って書いてあったけど、結局原因については記述してないし、ただパーツ交換しただけで設計や材質の変更はしてないね
で、また同様の事故が起きたと
やっぱダメじゃんこの会社

578 ：774RR ：2022/03/28(月) 16:43:51.86 ID:j1sZEBiC0.net

んでもヤフオクまでとは・・・
やり過ぎ感　大

579 ：774RR ：2022/03/28(月) 16:47:10.88 ID:O0EPCvzE0.net

「斜めに崩れる」ってなんだよ....（苦笑
どう潰れたら斜めになるんだ？
径がガバガバじゃなきゃ物理的に斜めにはならんだろし
この白い所のねじ山が潰れてたとしても反対側半分は綺麗に残ってるからすっぽ抜けることはないだろ普通...
雄雌のボルト径が合ってなくて、ネジ山がもともとギリギリの面積しか噛んでないんじゃないか？？

580 ：774RR ：2022/03/28(月) 16:58:40.26 ID:OmZKxA0aa.net

>>575
レーサー用のナイトロンが単体であるから確認してみたけどプリロード抜かないとロッド側はそう簡単に回せないよ
横着してロックナットだけ緩めてから無理矢理回してないかな？工具痕というよりは舐めたような形跡がナットとロッド側にある
あとバイクにもよると思うけど自由長変えたいならRサス単体にするかリンク周りをばらすかしないと

件の彼は車載状態で何度か調整してたようなことがかいてあるし

581 ：774RR ：2022/03/28(月) 17:34:09.92 ID:U5iFO7F8d.net

ヨスイ氏はここに来てないのか？
いそうな気がするけど

582 ：774RR ：2022/03/28(月) 17:35:07.58 ID:dqVWT2XYd.net

いそうだね笑
コロコロしてそうだわ

583 ：774RR ：2022/03/28(月) 18:13:22.60 ID:IW1/+gbEM.net

HYPERPROのリヤサス使っててHYPERPROが悪いって言ってるの？

584 ：774RR ：2022/03/28(月) 18:33:25.03 ID:dqVWT2XYd.net

お馬鹿さんがどこにも書いてない100キロごとの増し締めがありえないと言い出して
500キロごとの定期検査としか書いてないことを指摘されたあと
使用していた環境が全くわからないけど破断するのはおかしいという中々図々しい流れ

585 ：774RR ：2022/03/28(月) 18:37:51.01 ID:wSmtdIm50.net

>>580
なるほど車載でやってたのか… それでかじったってのはありそうだな。2本サスのナイトロンは相当薄いレンチじゃないと入らない構造だった。ロッド側を回す想定はしてない設計。

586 ：774RR ：2022/03/28(月) 20:33:11.43 ID:O0EPCvzE0.net

HYPERPROをくさす訳じゃなけど・・・
ロッド側を回す想定はしてない設計ってどうよ、と思ってしまう

まぁでも思い返すと自分も２本サスならまだしもモノサスはリンク部外してエンド側を回す調整をするか...
回すスペースもないしね〜（微調整はロッド側をまわすけどね）

587 ：774RR ：2022/03/28(月) 22:24:42.46 ID:k5EsXzPS0.net

乗り出し80万の値札みたら
1年半前に買っておいて良かったとおもったわ

588 ：774RR ：2022/03/28(月) 22:32:37.78 ID:NGGd9Iax0.net

もう値下がる要素0だもん

589 ：774RR ：2022/03/28(月) 22:54:16.97 ID:4x5OL9HZ0.net

しかし、被害を受けた人が声を上げると必ず叩く者が現れるのは何なのだろうね

590 ：774RR ：2022/03/28(月) 23:05:03.82 ID:iApZOU4dd.net

安い優越感が明日への活力となるんだろう
確かにSVは安いがそのような安い人間にはなりたくないものだ

591 ：774RR ：2022/03/28(月) 23:09:08.49 ID:go8wk3Vl0.net

当事者だけのツイートしか読まず、実はあのメーカーはもともと信用ないとか聞き齧りだけの狭い視野でメーカー叩くおじさんたちも何なんだろうね



取り付けはバイク屋。
よく緩むから増し締めしてたと当事者ツイートしてたけど、よく緩む時点で異常と判断してバイク屋さんに見て貰わなかったんかな？

592 ：774RR ：2022/03/28(月) 23:50:39.99 ID:4x5OL9HZ0.net

ユーザーは一分の瑕疵もないといけないのか？

593 ：774RR ：2022/03/29(火) 00:02:52.30 ID:o+GB8EFLd.net

本人わろ

594 ：774RR ：2022/03/29(火) 00:35:25.56 ID:NsemeRxR0.net

自分が特に問題視してるのは、死亡事故に直結するような事例が複数回起こってるのに放置してるメーカーの態度だ
本当に設計や材質に問題がないのか
ユーザーの管理が悪かったのなら、何をすれば、あるいはしなければネジ山が削れてリヤサスが外れるような本来ありえない事が起こるのか
そこまで調査する必要があると思う
製造者責任ってものがあるし、現在使用してる人も不安なはず
この対応じゃ、ユーザーが死のうが事故ろうが知りませんって言ってるのと同じだ

サスをリプレイス品に変えるなんて普通の事なのに、このようなサスを知らずに掴まされたくない

595 ：774RR ：2022/03/29(火) 00:59:17.46 ID:2Nu+yxEX0.net

ユーザーの管理が適切に行われてたかによるんじゃないの？
動画見る限り適切な工具使用してたらあんなにナット舐めないと思うけど、マニュアル通りの管理が行われていないのならメーカーの責任は問えない気がするけどな

適切に管理されていて、今回の事象が起きたのならメーカーは然るべき対応になるとおもうけど


当事者もよく緩むって言って、頻繁に締め直してたみたいだけど
異常感じた時点でメーカーや取付店に聞くなり、整備不良による事故が起きる前に対応取れたんじゃないかなー

ましてや、説明書よく読んでないみたいじゃん