【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part65【楽しいヤツ】

1 ：774RR：2022/02/26(土) 03:50:19.75 ID:+6WTKFWx.net

Buell（JP)： http://www.buell.jp
Buell（US)： http://www.buell.com

EBR日本代理店モトコルセ： http://www.erikbuellracing.jp
Erik Buell Racing： http://www.erikbuellracing.com
EBRパーツ通販サイト： http://www.erikbuellracing.net/store/


前スレ
【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part61【長寿を】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596688/
【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part62【楽しいヤツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603802997/
【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618641859/
【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part64【楽しいヤツ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630588821/

110 ：774RR：2022/03/22(火) 15:47:53.93 ID:Dou6+xqc.net

>>107
ケーブル交換したいって事？

他車流用情報があれば良いけど、純正品も考慮に入れてね！

http://shop.dazmovement.jp/ca20/187/

111 ：774RR：2022/03/22(火) 16:03:10.60 ID:K53aJ4vr.net

>>109
4と5桁目はSX？

112 ：774RR：2022/03/22(火) 20:38:31.93 ID:xNlunCKC.net

たしか9月で年式が変わるからややこしい

113 ：774RR：2022/03/22(火) 21:13:46.06 ID:1cwy16Od.net

年度で変わるのか。

114 ：774RR：2022/03/22(火) 23:41:22.15 ID:TpSjQF1K.net

そういえば03年式xb9sの納車が02年の11月下旬だった

115 ：774RR：2022/03/23(水) 09:40:12.84 ID:4ov4HW2n.net

>>110
そう、タイコ部分を自作して補修しようと思っています
長さがわかれば、予め準備できるのでと考えていました

ここで一回補修して、次にだめになったら純正品に交換しようと思ってます

116 ：774RR：2022/03/23(水) 23:11:31.62 ID:vkl4Nz8D.net

>>115
いいですねー
報告お願いします

117 ：774RR：2022/03/24(木) 12:22:51.01 ID:yRlUEQiZ.net

2005年のXB9SXにレーシングecmとマフラー付けるとリセットや初期化が必要ですか？　それともポン付けで良いのでしょうか？　よろしくお願いします。

118 ：774RR：2022/03/24(木) 13:01:30.41 ID:M8O7wh6Q.net

>>117
TPS・AFVのリセットが必要です。試しに付けてみるのも一興ではあるけど、ecmの中身の年式だけはよく確認した方がいいよ

119 ：774RR：2022/03/24(木) 14:32:15.21 ID:yVdK2tzN.net

ありがとうございます。試してみますね。

120 ：774RR：2022/03/25(金) 14:18:22.64 ID:s9Jb9y9g.net

一緒にエアクリも変えないとボコボコして加速しないから気をつけてね

121 ：774RR：2022/03/25(金) 15:13:14.35 ID:vzCtubnQ.net

>>115
誰からもレスないけど、ケーブル長わかった？
タイコ自作するなら、長めのケーブルのみ購入して見れば？
XBの場合、アジャスターがケーブル途中にもあるから一般的なクラッチケーブルでは交換自体難しくならないか？

122 ：774RR：2022/03/25(金) 15:18:36.48 ID:vzCtubnQ.net

レスしてから気が付いたけど、ケーブルのケース差し込み口も捻じ込みだから代替するなら同じ構成のスポスタ系しかないかも知れんな！

123 ：774RR：2022/03/25(金) 16:43:11.39 ID:/4DthhVq.net

流用できるのがあればとっくに誰かが紹介してると思うが

124 ：774RR：2022/03/25(金) 17:26:16.25 ID:yUbZfwT1.net

なんで純正使わないんだっけ？

125 ：774RR：2022/03/25(金) 18:59:56.84 ID:qdgMkOCg.net

高い
カネ、ねンだわ

126 ：774RR：2022/03/25(金) 21:15:42.52 ID:YW0ZE1tG.net

おめ〜は金あンだろロイヤルニート

127 ：774RR：2022/03/26(土) 16:50:33.26 ID:ySpwgYr3.net

ロイヤルニートてｗ

128 ：774RR：2022/03/26(土) 17:23:56.44 ID:7Myc/Nqm.net

バイクメーカーかな？

129 ：774RR：2022/03/27(日) 09:52:45.83 ID:djaGoqno.net

>>120
PIPERCROSSのエアクリで大丈夫ですかね？
新品持ってるのですがなんせ古いので、、、

130 ：774RR：2022/03/27(日) 09:59:17.74 ID:xWrIsPiH.net

9でも12でも同じフィルター使ってるんだから気にすんな

131 ：774RR：2022/03/27(日) 23:35:35.68 ID:ebM5Ccu2.net

https://i.imgur.com/pDiFLS0.jpeg
全然可倒式じゃないですかヤダー

132 ：774RR：2022/03/27(日) 23:46:38.23 ID:fUiLqTqG.net

そこを壊して車体へのダメージを軽減する設計だから。うん、きっとそう

133 ：774RR：2022/03/27(日) 23:59:53.05 ID:goeNphAW.net

バックステップにしたら路面に当たらないんだよ
多分

134 ：774RR：2022/03/28(月) 08:49:30.06 ID:IBC0huS3.net

>>131
可倒式(車体)

左のDAZのパーツって何ですか？

135 ：774RR：2022/03/28(月) 12:20:49.65 ID:5H0ypeOu.net

>>134
クラッチレバーなんよ
立ちごけやっちまった
JAF呼んだわ
レバーは中華にdazのロゴ入ってるだけの代物かもしれんが
オススメのクラッチレバーとステップバーとかありますかね
オクでもあんまりステップ純正ないし高いしで困った

136 ：774RR：2022/03/28(月) 13:46:16.81 ID:rzf/Djp/.net

>>135
DAZさんはバックステップとかで企画ものやった事はあるけど、基本は輸入屋さん

レバーなんか作ってる訳ない・・・検索君したら、あるやん！(笑
昔に扱った奴（何処かの品の企画もの）みたいだね！

良い機会だから、ステップとか、そういうのはサッサと3rd品に替えちゃう！
アエラとか良いぞ！

137 ：774RR：2022/03/28(月) 15:18:13.48 ID:cLmv9PYi.net

俺なんか中古で買った車体だからどこのメーカーか不明なパーツが何個もあったで。もはや消滅メーカーだから付けば何でもいいやくらいの感覚だわ。

138 ：774RR：2022/03/28(月) 16:10:26.11 ID:Ukbxysd7.net

可倒式パーツ「ベストエフォートですから」

139 ：774RR：2022/03/28(月) 16:44:36.33 ID:qcmjlZET.net

まあメーカーも倒れたしな

140 ：774RR：2022/03/28(月) 17:43:09.32 ID:JA3dJiI8.net

https://i.imgur.com/v3Rhv2w.jpeg
曲がって逃がす部分が折れた
本末転倒な感じ

141 ：774RR：2022/03/28(月) 17:49:14.14 ID:JA3dJiI8.net

>>136　アエラはいいでしょうね　値段も。ブレーキパッドのみアエラだがベスラより全然効く　値段も良いが
>>137　自分のバイクも中華パーツ割合がどんどん増えていく
アメリカンモーターサイクルの現実

>>138　>>139　上手いこと言うね

142 ：774RR：2022/03/28(月) 18:03:14.20 ID:5XuSMVxZ.net

>>140
同じレバー使ってるＹＯ
覚悟しとこ

143 ：774RR：2022/03/28(月) 18:53:47.45 ID:yIekhdqf.net

可倒式レバーって言っても　360度の方向で対応はできないしね
力が加わった方向が、レバーの対応している方向にかかることを祈るしか無いね

144 ：774RR：2022/03/28(月) 19:39:07.06 ID:e4CJ5Zm3.net

立ち後家で角度的に対応してないびって変な話ですね

145 ：774RR：2022/03/28(月) 20:31:34.81 ID:/Ew3szuv.net

>>144
立ちゴケだろうが走りゴケだろうがレバーの角度とぶつけ所なんてその都度違うだろ

146 ：774RR：2022/03/28(月) 23:41:14.05 ID:z2+RR80y.net

ドンマイです。
ダメなときはダメでしょう…

147 ：774RR：2022/03/29(火) 08:13:47.44 ID:VIXRMP3w.net

Sかな？おまじないとして、クラッチホルダーを緩めに締めてる。

148 ：774RR：2022/03/30(水) 00:54:55.04 ID:wEXxh0k9.net

>>147
ssです。緩めにしといたつもりではありましたが駄目でした

149 ：774RR：2022/03/30(水) 01:37:31.48 ID:59efYCoF.net

>>141
ステップは追加工できるのならば
アマで以下を検索　バイク用 ステップ フロントペダル ノンスリップ シルバートーン フットペグ 対応車種 ホンダ Honda
これを自分は使った。
加工内容は車体に取り付ける部分凹のような形状の部品の加工
1.本体取り付けピン用の穴をφ11.5位に拡大（取り付けピン径10�oのため）
2.ピン用穴が開いている面の内側の幅を1�o切除（巻きばねの幅確保）
3.ステップを取り付ける側の内側の部分を0.5�o弱切除（巻きばねの径確保）
このままで何とか使えるけど若干ステップが八の字のように垂れた形になる
シム代わりに板厚1.5�oのL字アングル（長辺25mm程度）にφ11.5以上
のバカ穴をあけた部品を本体とステップの間にスペーサーとして入れて
やるとちょうど良い感じで本体と垂直になる。
鉄工用やすりとノコギリで加工できる内容ではこんなところ。ただし超疲れる。
ボール盤とフライスが使えれば楽だし、取り付け部分にネジ切ってやれば
角度調整もやりやすくてスマートに収まると思う。

150 ：774RR：2022/03/30(水) 02:55:14.72 ID:59efYCoF.net

ひとつ言い忘れてた。
こけたとき当たり所が悪いと本体側が割れたり、曲がる可能性がある。
つまり90度曲げられないので、すっぽりと収まらない。
ポジション調整用の部品を外せばいけるかも。
ペグ取り付け用のボルト用意しないといけないけどね。

151 ：774RR：2022/03/30(水) 07:43:55.83 ID:EpzFhOsK.net

カワサキ用なら穴加工必要なし
ただしステップ側の厚みが足りないので、気になる場合はカラーなどで調整が要る

152 ：774RR：2022/03/30(水) 08:45:25.62 ID:sZ2GXjfh.net

>>149
詳しく書いてくれてありがたい。でも加工のレベルが高いな。これぐらい出来ないとビューエルの維持は難しいということか。

153 ：774RR：2022/03/30(水) 11:07:49.79 ID:iEKXQGl0.net

だからカワサキ用ならもっと楽に付くって
ユリシーズは加工も要らないらしいし

154 ：774RR：2022/03/30(水) 11:22:34.05 ID:N3rS1c6u.net

5年くらい前にアリババで買った中華ペグが具合良くて未だに使ってる。今見たらもう売ってなかったが、類似品がebayで売ってるな。ちと高いけど。

155 ：774RR：2022/03/30(水) 19:55:30.12 ID:4ZUCgZDj.net

なぜそうまでしてアエラを避ける

156 ：774RR：2022/03/30(水) 20:08:52.61 ID:qt23W6oZ.net

絶版だしな
折れるのが嫌ならネットで安くバックステップ買った方がいい

157 ：774RR：2022/03/30(水) 23:22:47.80 ID:wEXxh0k9.net

>>149
詳しくありがとう
みてみる

158 ：774RR：2022/03/30(水) 23:25:13.36 ID:wEXxh0k9.net

>>153
>>151
まじすか。加工要らんのはポイント高いな。みてみる

159 ：774RR：2022/03/31(木) 09:23:48.67 ID:CVgBSA8I.net

>>155
だね！

価格に見合った、良いステップだと思うんだけどなぁ？

俺ヘタなもんで何回も立ちごけしてるが、毎回アエラは可倒式の癖に倒れずに頑張ってくれてる。
エンド端は傷だらけになるがね！

本気でコケた時位しかステップ倒れないじゃないかな？

160 ：774RR：2022/04/01(金) 12:40:08.38 ID:vVjwgg0u.net

コケる話題が出てきたので、気になっていたことを一つ
フレームカバー装着率結構高いと思うんですが
実際役に立った人っているんですかね？
ハイサイド、スリップダウンで結構違う気がするんですが
自分はエンジンガードつけていて、ちょっと逝きやすいんではと気になってる

161 ：774RR：2022/04/01(金) 15:26:48.90 ID:Qq8hMqcf.net

俺の中古の9Rはフレームにガリガリ傷がついてたから
フレームパックついてたら状況は変わっただろうね

162 ：774RR：2022/04/01(金) 15:45:11.92 ID:vVjwgg0u.net

>>161
せめてパッドが付いてたら…
まぁアレは凹み防止なのかな

163 ：774RR：2022/04/01(金) 16:24:50.52 ID:Qq8hMqcf.net

今はエンジンにつけるスライダーとフレームパック両方つけたよ

フレームパックは見た目が悪くなりそう…なんて思ってたけど
つけてみたら全然気にならんかった

164 ：774RR：2022/04/01(金) 19:15:41.07 ID:6clDTxhA.net

スライダーは走行中にこけたときにバイクだけまさにスライドしていって歩行者なんかを巻き込む可能性がある。
自分のバイクを守って他者を傷つけたら本末転倒。転倒だけに。

165 ：774RR：2022/04/01(金) 19:30:52.74 ID:odjjBpQb.net

>>164
じゃあ同条件でスライダー付けてなかったらどうなるの？

166 ：774RR：2022/04/01(金) 20:35:39.44 ID:NvahJUFi.net

>>162
パッドあっても激しく転んだらフレーム凹んだよ
パッドがなかったらガソリン漏らして炎上とかあったかもしれないし、
比較実験なんかできないから有難味の有無とかは立証できないけどさ

167 ：774RR：2022/04/01(金) 22:44:48.46 ID:vVjwgg0u.net

身体大丈夫だった？
峠？

168 ：774RR：2022/04/01(金) 23:37:44.81 ID:NvahJUFi.net

>>167
峠
ジャケットが僅かに裂け革パンが抉れブーツが激しく削れメットも傷ついたけど、
上下ともプロテクター付いてたおかげで身体は少し痛かっただけ（打ち身以下？）
心からプロテクターに感謝
それとガチガチのレーシングブーツじゃなかったらつま先と足首が逝ってたと思う

169 ：774RR：2022/04/01(金) 23:55:03.20 ID:vVjwgg0u.net

そりゃバイクも無事じゃ済まんかも
身体は無事で良かったの

170 ：774RR：2022/04/02(土) 00:40:30.42 ID:NHxdmOTU.net

40キロ位で冷えコケした時は、フレームパックとアクスルスライダーが削れたな
左側だったからエキパイは無傷で済んだ
それで純正のフレームパックが気に入って
カーボン柄のやつに興味が湧かなくなってしまった

171 ：774RR：2022/04/02(土) 11:31:55.51 ID:Zxt+xFaV.net

いまさらながらクイックシフターつけたいなぁ
どっかに在庫とか出品ないかなぁ

172 ：774RR：2022/04/02(土) 11:40:41.78 ID:c8hqZW8I.net

俺もフレームパック付けててもフレーム凹んだけど、パック貼り直したら隠れたからまあいいかというところ

173 ：774RR：2022/04/02(土) 15:03:30.11 ID:8zeorCk2.net

revision moto(以前Buelltooth売ってたところ)にクイックシフターあるよ

174 ：774RR：2022/04/02(土) 18:17:01.17 ID:Zxt+xFaV.net

ありがとうございます
これシフトアップだけ有効なんですかね

175 ：774RR：2022/04/02(土) 18:38:16.73 ID:8zeorCk2.net

アップだけ

176 ：774RR：2022/04/02(土) 20:04:27.47 ID:NHxdmOTU.net

感圧タイプのセンサーでも純正のあの短いシフトリンケージ内に収まるの？

177 ：774RR：2022/04/02(土) 20:11:41.27 ID:ZtPqoM92.net

>>174
ブリッパー(ダウン)は電子スロットルじゃないと原理的にできないんだよ。手でブリッピングするのと同じで、一瞬だけ回転を上げる必要があるから。ワイヤーでバタフライを動かしてる車種はXB含め不可なの。
アップは点火と燃料カットだけでいいから、FIなら大抵できるんだけどね。

178 ：774RR：2022/04/02(土) 21:15:37.98 ID:Zxt+xFaV.net

なるほど

179 ：774RR：2022/04/02(土) 22:16:12.20 ID:X3XzdtJh.net

クイックシフター
使ったことないから分からないんだけど、シフトダウンには使えないならあんまり意味なさそうに思えちゃうんだけどそんな事ないの？
シフトアップだけならアクセル抜くだけの動作と大差ないような
…

180 ：774RR：2022/04/03(日) 00:45:52.71 ID:sKFqEGMC.net

>>179
サーキット用のレーサー(国産SS)はオートシフターにしてるんだけど、そのアクセル抜く一瞬のロスがコンマ何秒に効いてくるのよ。
街乗りでは…まぁ手首の疲労軽減にはなるんじゃないか。やはり本来はレースのためのものだとは思う。

181 ：774RR：2022/04/03(日) 01:32:33.78 ID:2KBzGMr1.net

>>180
なるほどレース機材としてなら納得です
そう聞くと必要不必要どうこうじゃなくどんな感じか興味がでてくるなぁ…
キャブのS1なんで付けれないけどw

182 ：774RR：2022/04/03(日) 01:39:25.59 ID:4IGgIbwJ.net

警告灯がたまに点灯して数十秒で消えるのが何度かあって、エラーログにiac position too low のエラーが残ってるんだけど
これってTPSとはまた違う部分の不具合なのかな

10年のXB12ssです
どなたか教えて、、

183 ：774RR：2022/04/03(日) 07:52:16.76 ID:uxioniCJ.net

IAC(Idle Air Control)は08以降のDDFI3の車体でアイドリングを制御するパーツ

汚れが溜まってるか、部品自体の不具合

184 ：774RR：2022/04/03(日) 10:36:50.92 ID:4IGgIbwJ.net

>>183
ありがとう
スロットルボディあたりに付いてるのかな
雨が上がったら見てみます

185 ：774RR：2022/04/03(日) 17:48:19.25 ID:0X2xbNYh.net

>180
アクセル全開固定のままペダル蹴り下ろすだけでシフトアップできるの快感だよね

XBの場合、5速のため各ギアの比率が広くかつシフトドラムもアルミなので、シフターガンガン蹴り込んでるとシフトフォークやドラムを痛めそうな気がする

186 ：774RR：2022/04/03(日) 19:10:51.25 ID:W79TZ6Wk.net

>>177
勉強になった

187 ：774RR：2022/04/03(日) 21:02:34.89 ID:wiLcLa1U.net

>>181
レース用の後付けならキャブ車でも付けれるかも、S1用は見た事ないけどシフトリンクに感圧スイッチつけてシフトアップの時だけCDIの点火を止めるだけの原理だと思ったよ。

188 ：774RR：2022/04/03(日) 21:18:00.77 ID:JXXVcGdn.net

曲がり始めたと思ったら車体がインベタになって戸惑うことがなんどかありました
xbは回頭性良すぎるのかな
童貞くさい質問で恐縮ですが、これってコーナー手前で減速しすぎなんでしょうか？
それとインベタから持ち直すのってアクセル開けて外へ膨らめばいいってことでokですか？

189 ：774RR：2022/04/03(日) 22:30:15.98 ID:uxioniCJ.net

インにぐいぐい入っていく印象はある
そういう特性だと思って乗ってる

190 ：774RR：2022/04/03(日) 22:31:12.76 ID:Oj3t1u3w.net

タイヤ放電バルブってどうなんだろうな。
オカルトにしか思えんが。

191 ：774RR：2022/04/03(日) 23:55:56.74 ID:sKFqEGMC.net

>>188
旋回性がクイックというのもあるだろうけど、一気にパタンと倒し込みすぎなのでは？
減速のブレーキ終わって、スパッとレバー離してない？
じわっとレバーをリリースしつつ、一気に倒し込まないよう我慢して、カーブのRに沿って曲げていくことを意識していくと、少しずつ改善すると思う。

192 ：774RR：2022/04/04(月) 00:25:01.52 ID:KY/6vc66.net

>>188
ハンドル曲げて廻るのではなく、ちょっとオーバーな位な体重移動でイン側に荷重かけてみれば？

国産とかの優等生は視線でとか、肩を入れたらとか言うけどソレでイン側に倒れ込む（切れ込む）感覚が怖くて色々試行してそうなった

193 ：774RR：2022/04/04(月) 15:15:53.18 ID:0Xj0NVbO.net

>>188
もともと回頭性が良すぎるのは置いといて

サス、ショック(フロント、リアとも)の設定の見直しをおすすめします。ユーザーズマニュアルに体重別の設定値が細かく乗ってるので参考にすると良いです

自分はこれ＋フロントタイヤの空気圧を高めにして快適になりました

194 ：774RR：2022/04/04(月) 15:26:48.05 ID:KI4v1Z3U.net

あーフロントタイヤ空気圧高めは良いかも
自分もそれで大分快適になった記憶がある

195 ：774RR：2022/04/04(月) 15:30:21.44 ID:xNRG7Dl0.net

>>193
いろんな要因があるから一概には言えないとはいえ、原則としてフロントの空気圧上げたらよりピーキーになると思うんだけどな…

196 ：774RR：2022/04/04(月) 16:38:06.14 ID:lhx0Zyt4.net

フロントの空気圧高めにするとセルフステアの巻き込み感が軽減する
逆に低いとセルフステアの巻き込みが強くなる

197 ：774RR：2022/04/04(月) 18:24:18.92 ID:xNRG7Dl0.net

極低速域での話ですか？

198 ：774RR：2022/04/04(月) 19:10:43.06 ID:KI4v1Z3U.net

よりピーキーって例えばどんな感じなのかしら？

199 ：774RR：2022/04/04(月) 19:23:44.45 ID:ZIhOkKTH.net

188です有難うございます
確かにスパッとレバー離してる
これ気を付けてみます
それと食う威圧ですね了解

200 ：774RR：2022/04/04(月) 20:20:17.21 ID:ePKpP2W4.net

タイヤが減ってるとか。

201 ：774RR：2022/04/04(月) 21:07:51.15 ID:BzV5GnH2.net

ツーリングタイヤにすれば良いとおもいまーす

202 ：774RR：2022/04/04(月) 21:31:08.40 ID:KY/6vc66.net

あー　たしかにFタイヤが”△減り”（センター残してサイドが減った状態）になると、切れ込むようになるな！

203 ：774RR：2022/04/04(月) 21:31:09.37 ID:NxjzhYGk.net

ライテクなんか一般人に聞くもんじゃないよ
教え上手な有名元レーサーとかならまあ参考にはするかもしれんが

204 ：774RR：2022/04/05(火) 08:23:13.84 ID:QEcULh+r.net

フロントタイヤの減りには敏感だよね

205 ：774RR：2022/04/05(火) 17:29:31.54 ID:hs6cN31C.net

フロントのアマリング具合がすごい

206 ：774RR：2022/04/06(水) 00:01:12.63 ID:iXXvEKrT.net

フロントタイヤは余るのが正常では？

207 ：774RR：2022/04/06(水) 08:38:14.77 ID:qXxSUH9n.net

公道でフロント使い切るのはリスクしか…
サーキットでもまあまあ余るけど

208 ：774RR：2022/04/06(水) 23:23:24.00 ID:ou3r2Wbw.net

もちろんサーキットでの話をしてるんだよね

209 ：774RR：2022/04/07(木) 19:43:45.22 ID:t3c9ScHU.net

いやーここまであまるバイクは初めて ちな12ss
ここまで余っててよく曲がってんなって思うわ

210 ：774RR：2022/04/08(金) 06:51:50.15 ID:aFlKPsCF.net

きっとリヤで曲がってるんだな