【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part65【楽しいヤツ】

1 ：774RR：2022/02/26(土) 03:50:19.75 ID:+6WTKFWx.net

Buell（JP)： http://www.buell.jp
Buell（US)： http://www.buell.com

EBR日本代理店モトコルセ： http://www.erikbuellracing.jp
Erik Buell Racing： http://www.erikbuellracing.com
EBRパーツ通販サイト： http://www.erikbuellracing.net/store/


前スレ
【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part61【長寿を】
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【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part62【楽しいヤツ】
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【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
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【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part64【楽しいヤツ】
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648 ：774RR：2022/07/30(土) 19:54:52 ID:x0F1RPpT.net

スプリング磨くとかしらなかった

649 ：774RR：2022/07/30(土) 20:04:21 ID:YQwWISXL.net

オイル浸けだけどね

650 ：644：2022/08/01(月) 06:03:15 ID:UxxkPjlQ.net

644です
不評のようで失礼しました
試走中にレギュレータが逝かれた
なんでこう次々と…

651 ：774RR：2022/08/01(月) 08:05:58 ID:401OOGDT.net

>>650
長い。6文字で

652 ：774RR：2022/08/01(月) 08:26:29 ID:uv7k5BYz.net

なんだ？殺伐とした空気感が。。。暑さの所為か？

653 ：774RR：2022/08/01(月) 12:41:51 ID:jNHgB6rm.net

ヤマハのサイリスタレギュへ交換して、リアフェンダー上に移設しました。

654 ：774RR：2022/08/01(月) 13:26:53 ID:kzVi2oNY.net

なんで排熱ルート先に…

655 ：774RR：2022/08/01(月) 13:36:03 ID:pLP5xn6o.net

>>654
確かにw

656 ：774RR：2022/08/01(月) 17:16:15 ID:jNHgB6rm.net

>>654
線の長さからシート下か、そこしか候補がなくで、純正位置よりは少しマシかなと…

657 ：774RR：2022/08/01(月) 17:41:51 ID:4KbQy+sN.net

純正の位置だめか？
風当たるだろ

658 ：774RR：2022/08/01(月) 17:59:34 ID:kzVi2oNY.net

シート下が一番最悪
次点がリアフェンダー

純正位置がダメだと言うが、ビューエルに限らずハーレー全般ほとんどあの位置だしな
左インテーク内ならまだマシだが

659 ：774RR：2022/08/01(月) 18:00:26 ID:ptAv6PgW.net

MT07は270度クランクなので鼓動感は90°Vツインに近いのでは
並列だとまた鼓動感も違うのかな？
250の180度クランクを大きくした感じとはまた違いそうとは思う
私事で申し訳ないけど当方SC57型CBRからの乗り換えで自分でもびっくりなぐらい
めっちゃビューエルにハマってる。
音は4気筒が好きなんだけど乗ると肌に合うというか

660 ：774RR：2022/08/01(月) 18:42:37 ID:UxxkPjlQ.net

取り付け加工のしやすさから言えばリアフェンダーは樹脂だから
楽なんじゃない？
取り付け加工面倒だから自分だったら純正選ぶと思う。

661 ：774RR：2022/08/02(火) 02:03:22 ID:OFIlxLzr.net

シート下はオーブンだよね。たぶんケーキスポンジ焼ける。
渋滞にはまらないとお出かけも帰宅もできないから
右内モモもリアサスのシールもすぐダメになる。

662 ：774RR：2022/08/02(火) 09:32:34 ID:eiaQsrI7.net

>>659
CBR250RR所有時にR7増車した感想としては少し速くて大きい250って思ったw
感覚の話だから人それぞれ論もあるけけど、少なくとも自分は>>622と同じ感想
R7から9Rに乗り換えると毎回違いにビックリする

663 ：774RR：2022/08/02(火) 12:21:12 ID:rXPCxu4L.net

もうR7買ったのか
最新バイクは色々凄いんじゃろ

664 ：774RR：2022/08/02(火) 14:59:01 ID:eiaQsrI7.net

クルクル旋回するしエンジンはスルスルと意外と速いし最新スゲー！って思ったけども
なんだろう、味？っていう言い方してしまうと無味だよR7
サキト走行用に買ったから味を求めて無いから自分的には問題無いですががが
改めてブエルってようわからん味っていうか魅力あるなぁ…って思いましたまる

665 ：774RR：2022/08/02(火) 15:06:00 ID:ty0a6EUv.net

チューバーしか乗ったことないけどXBは全く違う乗り味なのかな

666 ：774RR：2022/08/02(火) 15:57:42 ID:Iemlap4N.net

>>662
両方持ってる人がいうならそうなんだろうなぁ
レンタルバイクでMT07少しだけ乗ったけどもう覚えてないや、、

667 ：774RR：2022/08/06(土) 12:29:55 ID:qyFWj0qW.net

TRX850→XB9S
TRXは6年ほど乗ったが、上手く乗りこなせている感が全くないまま終了。
９ｓに乗り換えたが、操りやすく楽しいの一言。ただ暑い…

668 ：774RR：2022/08/06(土) 20:52:37 ID:dBjOzFzL.net

意外
TRXってそんなクセありバイクだったのか

669 ：774RR：2022/08/07(日) 07:53:14 ID:YG2gTz7V.net

TRXはクセもなくて素直だったよ。だからこそ、その反面「乗せられてるだけだなぁ…」って思うのかも
XBが特殊なんだよ。クセがあって乗りにくいのに「オレこれ乗れてんじゃね？(錯覚」となる変なバイク

670 ：774RR：2022/08/07(日) 14:51:11 ID:d3Mq/HNR.net

TRXは手放してしまったが良いバイクだった。コーナー立ち上がり、低速から後ろ足で蹴り出していくような加速が堪らんかった。そう言う点ではXBに通じる所があった。もっとクセ強だけど。

671 ：652：2022/08/07(日) 16:30:19 ID:Chr0P05U.net

レギュレーター移設後、気温30℃で市街地を1時間程、走って来ました。
スイングアームブレース付近は、リアバンクの排熱で触れない位だったけど、レギュレーターは、触れる位の温度で、放熱性は問題なさそう。
走行中の電圧も安定して14v付近なので、このまま使っていけそうな感触です。

672 ：774RR：2022/08/07(日) 16:34:52 ID:Z+7h3CDY.net

MOSFETはそもそもあまり熱くならない

673 ：774RR：2022/08/07(日) 17:26:43 ID:AXbL2E5O.net

友人がXB9とXB12じゃ発熱量が違って、12のほうが厳しい。だから壊れやすい！って仮説を唱えてた。そいつの12はしょっちゅう壊れてた。俺の9はトラブル一切なし。
実際のところどうなんだろ。

674 ：774RR：2022/08/07(日) 17:29:17 ID:5X0Dy5DZ.net

うちの12は壊れてない

675 ：774RR：2022/08/08(月) 00:21:54 ID:i0lWTrdR.net

俺の１２Rも04年式だけど、致命的な故障（出先で動かなくなる）はないな！
年に数回乗るだけだけど、バッテリーが消耗品である事を実感するくらい！？

676 ：774RR：2022/08/08(月) 04:36:19 ID:WmhjMXUG.net

年に数回乗る程度で致命的故障やらかしてたら大変だよ

677 ：774RR：2022/08/09(火) 00:34:26 ID:f0e5fvtH.net

そんなバイクもあるとか

678 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おれ出戻りだわ
ビューエルに慣れてしまうとほかのじゃ満足できん
将来よぼよぼになったらスポスタあたりに落ち着くんだろうな

679 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちゃんとしたレーシーなバイクは上手く乗れないとあんまり楽しくなかったりするけど、ビューエルはなんかよくわかんないんだけど適当に乗っててもずっと楽しい
いいのか悪いのかわからないけど…

680 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

国産リッターSS乗ってるときは150～160くらいじゃスロー過ぎて欠伸が出るぜ！だったのにエボちゃんなら100kmでも楽しい

正直、免許も命も延命されたなと思いました

681 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メーター付近がガタガタするなーと思ったらホーンステーが割れてた
ここも消耗品だったのか

682 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分は先日、テールランプがモゲてた@M2　2個目のご臨終
それなりに補強はしてたけどやはり消耗品なのかも

683 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>682
S1だけど俺も一回テールランプもげた
またもげるのか…
ヤフオクがないとやっていけない

684 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

xb乗りなんだが、スリップダウンしたぐらいでブレーキローターって歪むものかい?
強いブレーキをかけるとジャダってる気がするんだよね

685 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>684
EBRのローターマウントボルトに替えるといいらしい

686 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>684
普通は歪まないが、気になるなら振れを測ってみるといい。ただ正常な車体でも少し振れてたりするので、どの位までならOK…という基準も難しい。俺のは押し歩きするとある部分だけブレーキパッドに擦る音がしておそらく振れてるが、走行中は急制動かけても問題ない。
経験上、ジャダーはディスクだけじゃなくパッドとの相性もある。純正新品のパッド(NISSINだっけ？)は酷かったが、ブレンボ赤パッドに変えたら改善した。

687 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>684
ローターの振れ取り機？
切れ込み入ったただのプレートだけど結構使えるよ
よっぽど酷くない限り修正出来る

688 ：683：[ここ壊れてます] .net

ノギス当ててみたらローターが歪んでました
EBRのローターがあるうちに買っておきます
大径ローターだと転んだ時に路面と接触しやすいんですかね?

689 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>688
だとしたら打痕が出来るよね
あるとしたらキャリパーに打痕があってキャリパーがディスクを押しちゃうくらいだと思うんだけど

690 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パッドピンも見とくといいかもしれんね。
自分の場合だけどローターマウントキット、ローター一式新品に変えても改善しなかったからキャリパー分解したらパッドピンが錆と段付き酷かったわ。

691 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パッドピンも見とくといいかもしれんね。
自分の場合だけどローターマウントキット、ローター一式新品に変えても改善しなかった。
キャリパー分解したらパッドピンが錆と段付き酷かったわ

692 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

8ポット用のパッドピンはもはや入手困難品だから、手に入るうちに買っとくが吉

693 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パッドピンも見とくといいかもしれんね。
自分の場合だけどローターマウントキット、ローター一式新品に変えても改善しなかったからキャリパー分解したらパッドピンが錆と段付き酷かったわ

694 ：683：[ここ壊れてます] .net

わかった。
パッドピンも見ておくから
安心して成仏してな。
拝む

695 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ｘｂ９ｓ
とあるオーディオ屋さんで買ったロイヤルパープルをいれていたが、
ここ最近品切れが続いている。
そこで、ものは試しとラムコを入れてみた。ついでにエレメントも
HKSからボッシュに交換。金額的にはかなり抑えられ対費用効果が
期待できる。
交換後、いざ試走！…なんだ、このフィーリングの悪さは。
結果的に満足度はかなり低い結果に。オイルなのかエレメントなの
か原因不明だが、とりあえずエレメントをHKSに戻してみよう。
ラムコ、ペール缶で買っちまった…

696 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

12ssだけどラムコで絶好調。しかも酸化防止のために少し米油を混ぜてるけど。

697 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オレもラムコだったが使い切った
次からペンズオイルだ
>>695
どう悪いのかくぁしく

698 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>697
レスポンスが悪くなったような感じ。
特に3000回転までの。
よくオイルフィルターの圧力損失なんて体感できないとかいうけど。
オイルフィルターをボッシュから今までのHKSに戻してみる。
エレメント選択でどれだけフィーリングが変わるのかの実験もかねて。
ラムコに罪がないことを祈る。

699 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>698
うーんオイルフィルターでそんなにかわるのだろうか。オイルのような気がするが。
値段が3倍ぐらい違うし
しかしそんなに違うもんなんか
ラムコ要らんならくれｗ

700 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ショップのおすすめを言われるがままに交換してたけど
オイルのブランドが変わっても違いが分からなかったよ
違いが分かる人は大変だね

701 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

名のあるメーカーのオイルとフィルターで、しかも変えたばかりでしょ
これらが原因で調子悪くなるとは思えんのだが

702 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

銀レブをずっと使っている
３０００キロ毎に交換しているけど、交換のたびにフィーリングが変わることもない（変化に疎いだけかも）
オイルはそれなりに汚れているので洗浄性も問題ないし、交換での変化も少ないから劣化もあまりしにくいのかな？と前向きに思っている


レースするわけでもないので、必要十分でコスパ好し
あとエレメントは四輪のトヨタ系のを使っている

今まで４万キロほど走っているが問題なしです

703 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>701
ラムコは名のあるメーカーってのに該当するかなー　
大阪の町工場みたいな感じやで
別に調子が悪いわけではないんだろ
お値段３分の1のオイルにすりゃさすがにフィールは変わるんでは
俺はジャブジャブ変えたい人間だからラムコ使ってる
オイルフィルターはトヨタ系のドライブジョイ
オイルフィルターでフィールが変わるかどうかはともかくオイル以上にハズレが多いので気をつけろ

704 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>700
違いが分かって大変か？
違いを感じようとするのは楽しいぞ。

705 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

696は何故にラムコからペンズに乗り換えようと思ったんだい？

706 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>703
気にした事なかったが、ハズレが多いと言われると気になってくる。
ハズレとはどんな事なんですか？
参考までに教えて下さい。

707 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ラムコが値上がりしてペンズのほうが安く買えたからです
前は送料込みで1万ぐらいだったけど今は13000ぐらいする
あと缶がカッコいい
これでペール缶用の椅子蓋つけたらいい感じのはず
前SUNOCOの空いたペール缶で椅子にしたらなぜかジモティーで3000円で売れた
ペンズオイルも34GTRあるしモタスポイメージで売れるんじゃね?と思ってみたり
中身は国産シェルらしいが

708 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>706
自分で分解して見たわけじゃないんだが
youtubeなんかで分解動画沢山ある
金属でカバーされてるから手抜きされててもわからないのでこわい。
やべえのはバイパスバルブがないやつとか、ろ紙がめっちゃケチられて面積が少なかったり、中の金属部がさびてたり又はフィルタの構造物それ自体がボロ紙でゴミの原因になったり自動車メーカー純正でも生産国で品質が全然違ったりと闇が深い。バイパスバルブなしとかオイル内に金属が混じって出てくるハーレーやビュエルでは怖すぎる。フィルタ詰まったらブローしかねない。上で言われてたようにフィルタでフィールが悪くなる可能性は否定しないがフィールが良いから良いフィルターかって言うとそれは違う気がする。ろ紙なくせば抵抗は減るわけだし。とりあえずframとメーカー名のないフィルタはやめとけ。国産自動車メーカー系列のDJやPITWORKなんかが安くてしっかりしている。自分も四輪のデラメカだったのであんしんできるってのもある。一個500円ぐらいで買えるし。

709 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>707
確かに密林だと13000くらいだけど
mono太郎で8990で買えるよ。
逆にペンズは密林の方が安いね。
確かに缶はかっこいいｗ

710 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

200Lドラム館がかっこいいな

711 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>709
あれれほんまや
前もモノタロウで買ったはずだから見たつもりだったのに。肝心な部分を見てなかったのか。
まあペンズも一万千円だから許せ

712 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

缶、、、

713 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

PBに無かったか？

714 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

私の06xb12ss　サイドスタンドの出した状態で力かかってないとスタンドの位置が真下を向くんだがこんなもん？
スタンド立てるときは地面に当ててから車体を後に引くと８時の位置で止まる。バネが弱ってるとかスタンドが曲っているとか

715 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>714
そんなもん。

716 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>714
心配なら誰かに車体を支えてもらって、サイドスタンドの接続部とか確認する

一人でも、サイドスタンドを手でグリグリ揺すって確認すれば解る

717 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2003年式のXB9Sなんですがステータの抵抗値測ったら
0.1、3.2、3.2Ωだったんですがこれはコイル逝ってますよかね？

718 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

よかよか。

719 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>715
>>716
アリガトぅ

720 ：716：[ここ壊れてます] .net

打ち間違えた
×コイル逝ってますよかね？
〇コイル逝ってますかね？

721 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

よかよか。

722 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ステーター（ジェネレータ）コイルが逝くと、
インスペクションカバー開けたときに、らりって逝ける位の香しい香りがするらしいゾ！

723 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

マジで！？

724 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>722
ちょっと開けてくる

725 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>717
一番目の抵抗値が低過ぎる。
測定箇所と、線間なのか、線と車体間なのか解らないけど、マニュアル通りの測り方をしたと仮定する場合、ステータにダメージ有りで、要交換とある。

726 ：716：[ここ壊れてます] .net

>>725
抵抗値はコイルの線間で測った測定値です
サービスマニュアルでは
a. Resistance across the stator sockets should be 0.1-
0.3 ohms.
b. If the resistance is lower, the stator is damaged and
must be replaced.
となっていて0.1〜0.3Ωより低ければ交換となっているようです
それで実測値は規定値より高い箇所が2か所あり、高い場合はどうなんだろうと
疑問に思った次第です
そもそも断線していれば∞となるし、なんで規定値より低い場合が交換となるのか
もよく分からず、ここで聞いてみようと思いました

727 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おそらくだけどコイル絶縁体の損傷でショートしてると回路が短くなって抵抗は下がるから。じゃね？

728 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

XB12の10年式のマニュアルを見ると、端子は2つしかないみたい。XB9は3相なの？

729 ：716：[ここ壊れてます] .net

>>727
なるほどそうですね

コイルとボディーとの絶縁抵抗を測定したところ１２Ω程度で
再びコイル間も測定しましたが0.1Ωだったところを除き12Ωほどの値でした
つまり二つのコイルは焼損して短絡しており、12Ωの測定値は
コイルとボディー間の抵抗のためコイルの巻線の抵抗と比較
すると高くなったんだと思います。
コイル交換します。

730 ：716：[ここ壊れてます] .net

>>728
XB12のSAは見てないですが2003の9Sは三相ですね

731 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>730
ありがとう。手伝えるかと思って手持ちのマニュアルをみたらあれ？ってなったもので。

732 ：716：[ここ壊れてます] .net

>>731
こちらこそありがとうございます。

733 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
いえいえどういたしまして

734 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

流れぶった切って申し訳ないですが、クラッチケーブルブーツ交換したことある方どこで入手しましたか？
クラッチケーブルブーツで検索して上位に出てくるヒロチーの長いやつでいけるかな？と思っているところです。。

735 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>734
ゴムの蛇腹ですかね
XBでの話ですが、ハーレー系で共通なようで、下記のパーツでいけそうですよ

ただし、これは自分のメンテナンスメモで実際にはまだ交換したことがないので絶対的な保証はできませんが


BOOT, CLUTCH CABLE　38630-88

736 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>729
コイルと車体間の抵抗値も低いようです。
（規定値は∞）
ハーネスの被覆が破損して、芯線が車体に接触してる部分はないでしょうか。

737 ：716：[ここ壊れてます] .net

>>736
ありがとうございます。
そのようですね。
多分被覆は焼けてしまったんでしょう。

738 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>735
ありがとうございます。
見た感じケーブルごとですかね？蛇腹部分だけは設定が無いということになりそうですね。
汎用品でどうにかできそうか探してみます。

739 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

よこから。ブーツだけみたいね。個人輸入したパーツのパッケージにmade in japanって書いてあるともやもやした気分になるのは俺だけ？
ttps://tomokiyokozawa.com/hygeistcfef/abaacb1704024.shtml

740 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>738
蛇腹だけの情報ですよ
BOOT, CLUTCH CABLE　38630-88

741 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>739 >>740
申し訳ない品番だけで検索したらケーブルばっかり出て勘違いしました。
yショッピングで入力したらブーツのみ出てきたので購入してみます。
助かりましたありがとうございます。

742 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>728
07までは全車種三相
08以降は単相
登録年式じゃなくて車台番号の年式でね

743 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ドラッグのステーターコイル安くて惹かれるけど危ないかな？
やっぱり純正か純正相当の方が無難？

744 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

電装は純正でも微妙なのに社外とかその場しのぎ。ってのが外車様の常だと思う。

745 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やっぱそうよね…
ドラッグ製ステーターコイルの評価調べたけど全然出て来ないので質問してみました
ありがとうございます！

746 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スリップダウンで転んだ人だけどローターゆがんでたよ
パッドピンはキレイな状態だってよ

747 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

質問です
99年式S3のニッシン製リアキャリパーをオーバーホールしようと考えています
キャリパーシールは国産車からの流用なら何用が使えますでしょうか？
お知恵をお願いいたします

748 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

すみません
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