【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

1 ：代理 ：2022/02/27(日) 21:14:58.33 ID:075cHqHr0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで

前スレ
【ホンダ】 PCX133台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641480550/

次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加

即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

559 ：774RR ：2022/03/13(日) 09:21:04.15 ID:Acvf2p4u0.net

>>549
3型シガソケで4型typeCと同等の電力供給する場合は、ヒューズを倍の容量に変更する必要があるよ
途中の配線が焼けるかもしれんから自己責任な

560 ：774RR ：2022/03/13(日) 09:27:37.69 ID:d0XiQoDw0.net

>>558
寂しいぜモリワキ忠男さん

561 ：774RR ：2022/03/13(日) 10:41:03.62 ID:8yuhEe38d.net

>>559
前に分岐したら充電速度でなかったと
とりあえず二型がスマホ2台と電熱グリヒ動くからなあ
結局ただ不便になっただけ

562 ：774RR ：2022/03/13(日) 10:46:43.25 ID:lxUT894E0.net

>>558
すまんな。全人口の半分は100以下
4割は90以下の知能指数しかないんだ
そんな連中には、どれだけ何を伝えても無駄でしかない
俺にそいつらの繁殖禁止か処刑等を行う権利が無いのが悔やまれる

563 ：774RR ：2022/03/13(日) 11:34:42.86 ID:3A3IJ/Hi0.net

>>554
ジンワリとアクセル開けて50km/hで巡行してみ

564 ：774RR：2022/03/13(日) 11:36:30.33 ID:MyB3N2sj.net

>>562
全員頭良かったら大変なことになるぞ
世の中には働き蟻も必要

565 ：774RR ：2022/03/13(日) 11:59:01.20 ID:lxUT894E0.net

全員頭が良ければ、全員が効率を考え、全員がベストな形を目指すわ
お前の言うのは蟻の世界の話
実際に阿呆を排除して成功した企業の例を挙げるまでもないだろ

566 ：774RR ：2022/03/13(日) 12:33:11.03 ID:Jb2A9vOX0.net

頭の良い人は自演したり長文を連投したり
根拠のないデマを流したり新型の装備に嫉妬したり
人を頭が悪いとかhとか再々書き込んだりとかしない

567 ：774RR ：2022/03/13(日) 12:55:50.03 ID:ZLaU7mhh0.net

>>560
覚えてたんかｗ
まぁ有益でも何でもないからレビューするけど。
さすが高いだけあって高性能なマフラーだよ。
持病？の中速時のもたつきがなくなった。
低高速は純正とあんま変わらんかな。
アイドリング音は純正よりはほんの少し大きめ。
低回転で走る分には静かでガバっとアクセル開けると結構いい音がする。
むしろ心地よいサウンドで走っていてキモティーってのは本当だった。
言い過ぎかもしれんがヤマハ車に乗ってるような気分になった。
燃費は恐らく調子のって回転数上げてたら落ちるだろうが誤差レベル。
ただ、高いくせに液状ガスケットも付属していないのは不満だったな。
ガバガバで塗らなかったら排気漏れするから用意しておかないといけない。

568 ：774RR ：2022/03/13(日) 13:03:03.46 ID:d0XiQoDw0.net

>>567
忠男さんレビューありがとう

569 ：774RR ：2022/03/13(日) 15:41:46.69 ID:N+CdR6IA0.net

今日の3型PCXの燃費
https://i.imgur.com/7zflpMv.jpg
軽く走ってこれぐらい出るのが3型
もちろん片道燃費や瞬間燃費でなく、往復燃費
気温20度超えるといとも簡単にリッター60出る

>>554
どうやら4型と3型の間に10％〜20％の燃費差があるってのは事実らしいな
恐らく4型でリッター50出るような走り方だと3型ならリッター55以上でる
4型でリッター55出たとか言って喜んでる時には3型は60超えてる
トルク特性＝燃焼特性の悪い4型は逆立ちしても3型に勝てない

570 ：774RR ：2022/03/13(日) 15:46:48.54 ID:N+CdR6IA0.net

燃費が10％以上違うということは航続距離も10パーセント違う
つまり4型PCXの燃料タンクは8.1リットルだが、3型PCXは9リットル以上の燃料タンクが付いているのと同じこと
3型PCXは毎回毎回10％以上の割引額でガソリンを入れ、しかも9リットル分入れられ、
4型よりも少ない頻度の給油ですむ
これはもはや通勤スクーターとして圧倒的に有利
通勤で乗るのに4型など選ぶ理由が全くない

571 ：774RR ：2022/03/13(日) 15:49:56.52 ID:lV/cc1jpH.net

来たなｗ

572 ：774RR ：2022/03/13(日) 15:52:06.22 ID:N+CdR6IA0.net

3型PCXは燃費性能、加速性能、最高速、耐久性、信頼性、乗り心地すべての面で4型に勝っている
現行型は排ガス規制ですべての面で3型から劣化し、それ誤魔化すために意味のないフロントABSやリアディスク、
トラコンなどの装備をゴテゴテに付けて商品価値を誤魔化しているだけ
まるで中華メーカーがPCXの真似をして作ったパチモンのような存在
意味のない機能つけて肝心のエンジンの性能でまったく劣っている

573 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:02:22.30 ID:N+CdR6IA0.net

>>517
お前マジでバカじゃねーの？
「ショートストローク化された」って先代のエンジンより僅かにショートストローク化してるだけで、
依然ロングストロークエンジン（53.5×55.5）だからな
160は60.0×55.5だが0.5ミリストロークが短いだけで実質スクエアだしな

そもそもたった125�tの単気筒のエンジンに何期待してんの？
所詮単気筒のエンジンでちょっとショートストローク化しただけで、ふけ上がるようになるとでも思ってんのか？（失笑）

低排気量のエンジンなんてもとからトルクないから、ロングストロークにしてトルク稼ぐのが鉄則
ショートストロークにしてもトルクがスカスカになって加速力など上がるわけがないだろ
案の定トルク感スカスカで、加速力も燃費も悪くなったのが現行なんだって（爆笑）

574 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:07:25.36 ID:bCalaT+Vd.net

>>566
当たり前だろそんなもん
突然どうした
脳味噌なくなったのか？

575 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:09:22.78 ID:ZLaU7mhh0.net

毎度毎度、同じことしか言えんのか。
煽るにしてもそのネタは聞き飽きたから新ネタで頼むわ。
ちなみに会社の3型乗ってる同僚は駐輪場で雨に濡れてメーターが壊れてたなｗｗｗ
今度燃費についても聞いておくよ笑

576 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:16:14.48 ID:N+CdR6IA0.net

いやマジでこういう↓こと思ってるヤバイ奴までいるんだな（爆笑）
「新型PCXはショートストローク化され、ふけ上がりが良くなって加速力がアップした！」
意味のないフロントABSやトラコン、太いタイヤに加えてこんな痛いこと考えてる奴までいるとは

5000回転前後のトルク特性が下がったら街乗りでスカスカ感がアップするだけだから
新型になって最高トルク発生回転数が1500回転も上がってるからな
これ街乗りじゃ不利でしかないから

一方、出しもしない最高出力は8500回転で12馬力だった先代に対して、8750回転まで回って12.5馬力しか増えてない（失笑）
8500回転から250回転余分に回るようになって0.5馬力増えただけ
しかもエンジンの最高出力が上がってるのに、排ガス規制対策でPCX160ですらPCX150より遅いという無様な有様>>30
排気量アップで誤魔化してるPCX160ですらこれなのに、PCX125など3型から大幅に加速力が低下していると考えて間違いない

577 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:17:22.14 ID:R04sumu70.net

>>575
あきるほど来るなよ。カタワが
どんだけ依存してんだよハゲ障害持ちが

578 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:19:34.57 ID:ikOgTYAMM.net

>>569
やっぱり都合のいい話はすぐに信じるんだなｗ

579 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:25:39.12 ID:ZLaU7mhh0.net

>>577
いや、完全ブーメラン
ID変えても自演なのバレバレやで
お前みたく妄想じゃなく、ガチで3型乗ってる知り合いいるから震えて間っとけｗｗｗ
たしか軽く流しただけで60いくんだっけか？ｗｗｗｗｗｗ

580 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:28:35.54 ID:oJ1njhtPM.net

>>572
嘘はいかんなぁ
願望だらけじゃん

悔しいかもしれんけど燃費は変わらんよー
ソースは先月乗り換えたオレ
誰も正確な検証できないのをいいことに既成事実化しようとしても無駄だよ

当然ながらノーマルだしオイルも純正品だよー

581 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:31:55.18 ID:N+CdR6IA0.net

>>578
ちなみに4型でこの時期リッター50出る走り方ってどんな走り方？
恐らくここ見てる他の4型乗りはリッター４５も出てない
3型でも真冬はリッター50切るからな
もしかして拒食症かドチビで体重50キロしかないとか？
鹿児島とか沖縄とか気温20度以上のところに住んでるとか？
後ろに数十キロの渋滞作って走ってるとか？

582 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:37:26.95 ID:N+CdR6IA0.net

>>580
変わらんてカタログのWMTC燃費見れば分かるだろ
WMTC燃費でリッター3キロ違うってことは、実燃費ではもっと差が出るってことだからな

実際に同じ道を同じ距離走った人が検証している↓
「現行PCXは先代PCX150よりも燃費が悪い」と
　
＞JK05（4型PCX125）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
＞KF47（4型PCX160）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
＞JF81（3型PCX125）で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
＞KF30（3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L
（間違いだらけのコミューター選びより）
http://autostrada125...r.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125...r.jp/miss.hkf30.html

583 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:38:08.66 ID:N+CdR6IA0.net

32774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a25-jC74)2022/02/28(月) 20:39:16.93ID:set4pcNc0>>47

現行PCX125が排ガス規制対策で低回転トルクの去勢されたエンジンで　「3型の150より燃費悪い」

これはカタログ数値見ると事実であると分かる

3型PCX150のカタログに乗っていたWMTC燃費「46km/L」はWMTCクラス「2」
150�t以上の計測に使うクラス2は60km〜80km/hまでの加速も含む燃費である
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10011495/big_1817514_201909121330280000001.jpg


一方新型PCX125は50kmまでの加速しかしないクラス「1」の燃費で47.4km/Lしかでない
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10011495/big_1817513_201909121330190000001.jpg


先代PCX150は80キロの加速まで含む燃費テストでリッター46キロ出るのに、新型PCXは50kmまでの緩々走行でもリッター47しかでないのである

つまりPCX150を新型PCX125と同じクラス１で計測すると確実にリッター48以上出て逆転される

その証拠が>>30

つまり「新型PCX125は排ガス規制のクソエンジンのせいで先代PCX150よりも燃費が悪い（しかも遅い）」

584 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:40:03.13 ID:ZLaU7mhh0.net

>>581
うんうんわかったわかった。
とりあえず、お前の所持している3型画像貼ってよ。
紙に５ちゃんねるって書いてシートに置いて前後右左の4か所全体が写るように頼むわ。

585 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:40:35.70 ID:Jb2A9vOX0.net

>>574
自覚してるのねｗｗｗ

586 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:42:00.67 ID:N+CdR6IA0.net

>>578
つまりお前が必死に現行PCXで超燃費走行だ！ってチンタラ走って、実は先代PCX150と同程度未満の燃費しか出てない
お前はマジで意味のないことをしている
それぐらい現行PCXの燃費性能は悪い

587 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:47:20.72 ID:ZLaU7mhh0.net

>>586
お爺ちゃん、あとフレームの話がまだだよｗｗｗ
で早く画像貼ってね。

588 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:47:55.03 ID:N+CdR6IA0.net

「現行PCXは先代PCXよりも10％〜20％も燃費が悪く、先代PCX150よりも燃費が悪い」

もはやこれ↑は事実

現行PCXに乗ってる奴は3型乗ってる奴の10％〜20％高いガソリン単価で、頻繁に給油しなければならない
3型の航続距離は4型の燃費水準で燃料タンク9リットル〜10リットル分

3型の方燃費も良く、航続距離が長く、加速力も高く、乗り心地も良い
4型など買うのはマジで阿呆だけ

589 ：774RR ：2022/03/13(日) 16:59:06.89 ID:N+CdR6IA0.net

>>554
現行PCX125で必死にチンタラ走って、先代PCX150並の燃費だして喜んでるアホがいると聞いて飛んできました！

そもそもWMTC燃費でリッター50でない原二スクーターなど存在価値がない

スズキのスクーターでもリッター50出る
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/?page=style
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uu125m0/?page=style

110�t〜125�tの原付2種でリッター50キロもでないようなバイクは価値がない
燃費、燃費いう奴がなぜ4型PCXのような燃費の悪いWMTC燃費でリッター50もない性能の悪いものに乗ってるのか意味不明（失笑）

590 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:13:42.80 ID:bCalaT+Vd.net

>>575
レスアンカー使って文句を書け

591 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:24:08.38 ID:N+CdR6IA0.net

現行乗りはどうして毎回3型乗りより10％以上高い単価でガソリン代払わされ（笑）、
3型比で7リットル分しか入らない燃料タンクに給油して頻繁にスタンド通いしてんの？（笑）
しかも小径リアタイヤのクソフレームの突き上げ食らいながら（笑）、スカスカトルクの規制エンジンで3型の後ろを走ってんの？（笑）
一体何の罰ゲームだよ（爆笑）

592 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:36:51.63 ID:b7BP/ZDrr.net

KF12 KF18　違い
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry154.html

593 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:37:23.84 ID:N+CdR6IA0.net

>>434
残念ながら彼が言っている通り5型になっても4バルブのクソ規制エンジンかもしれない

現行エンジンのままマイナーチェンジだけしてガソリン車終了、完全EV化していく可能性も高い
更なる排ガス規制のせいで、ガソリン車のPCXとして今後期待できるものは出ない
最高性能のガソリン車のPCXに乗りたければ3型乗れ
「中古で走行距離1万キロ以下の3型PCXを見かけたら借金してでも買え」
それがこのスレの結論

594 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:48:02.82 ID:bCalaT+Vd.net

>>579
バレバレとか、ようは
｢根拠は無いが俺はそう信じてるんだ！｣
ってことだろ

卒業しろよ
掲示板オタクみたいだぞ

595 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:49:02.67 ID:bCalaT+Vd.net

>>585
気持ち悪いな、お前

596 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:50:17.10 ID:yEgg835eM.net

４型乗り悔しいのう悔しいのうｗｗｗ

597 ：774RR ：2022/03/13(日) 17:51:11.92 ID:bCalaT+Vd.net

>>596
そういうのも卒業しろよ
頭が悪く見えるぞ

598 ：774RR ：2022/03/13(日) 18:00:23.61 ID:Jb2A9vOX0.net

自演ってバレバレｗｗｗ

599 ：774RR ：2022/03/13(日) 18:05:31.51 ID:bCalaT+Vd.net

>>598
はいはい、卒業、な？

600 ：774RR ：2022/03/13(日) 18:20:38.72 ID:Jb2A9vOX0.net

>>599
尾崎かよｗｗｗｗｗｗｗｗ

601 ：774RR ：2022/03/13(日) 18:22:00.65 ID:bCalaT+Vd.net

>>600
はいはい面白い面白い

602 ：774RR：2022/03/13(日) 18:23:29.34 ID:MyB3N2sj.net

3型乗りって相当コンプレック抱えてるんだな
頑張れ

603 ：774RR ：2022/03/13(日) 18:49:49.04 ID:Jb2A9vOX0.net

>>601
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエガナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

604 ：774RR ：2022/03/13(日) 19:29:05.32 ID:5TkCHamA0.net

>>533
www
４型に轢かれた親も不憫だなwww

605 ：774RR ：2022/03/13(日) 19:56:04.65 ID:bCalaT+Vd.net

>>603
そうだそうだ、そうだねえ

606 ：774RR ：2022/03/13(日) 19:58:04.25 ID:Jb2A9vOX0.net

>>604
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエノナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

607 ：774RR ：2022/03/13(日) 19:58:56.43 ID:Acvf2p4u0.net

この時期に60km/Lとかどんだけ退屈な燃費走りしてんだよww
それしかないの？
それとも本気の燃費走りはもっと出るってこと？まあ無理だが
せっかくのPCXがもったいない。

608 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:00:53.51 ID:je+Rz3Wd0.net

去年の夏に新車の4型で長距離ツーリング8割の乗り方したけど、航続距離427kmまでは確認した
限界はもっと高いだろうけど、この航続距離で不満があるなら新型は諦めた方がいい

609 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:02:03.50 ID:L/F5BfXl0.net

そうか良かったな
4型買うわ

610 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:14:52.02 ID:je+Rz3Wd0.net

去年の画像見返したが427じゃなく410だった、ゴメン

611 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:18:41.74 ID:CtaJsb6CF.net

>>604>>606
卒業しよう

612 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:24:43.93 ID:A8dkmw5B0.net

卒業シーズンか・・。
昨日すり抜けしまくっちまった、はい懺悔しまーす。

613 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:27:37.33 ID:lxUT894E0.net

>>612
はいはい面白い面白い

614 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:41:08.39 ID:je+Rz3Wd0.net

長距離乗れば航続距離400km超えが新型でも当たり前の状況で
燃費気にする人なんているんかな
航続距離400超えないなんてPCXとは呼べんででょ

615 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:56:40.45 ID:A8dkmw5B0.net

>>614
初期型は6.1/5.9Lタンクだったので・・。
自分は航続距離や燃費は単なるオマケだと思っている。

PCXが只の下駄以上にプラスαな所って、スタイルとか
巡航の快適さとか人それぞれだし、
乗ってるのは通勤に使う人だけじゃないもんね。

616 ：774RR ：2022/03/13(日) 20:58:32.05 ID:XA94jhYn0.net

かるくツーリング行ってきた、往復220km（ワイディング70km含む）
燃費57キロ、３型、すれ違ったPCXは3型ばかりだった、山の方は交通量は少なかった

617 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:02:21.85 ID:N+CdR6IA0.net

>>614
リッター50もコンスタントにでないタンク容量8リットルのバイクでどうやって400キロ走んの？（失笑）
1リットル残して実質350キロぐらい走って給油せざるを得ないだろ
3型ならガチで400キロ走って燃料メーターが点滅すらしないこともある

618 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:06:28.30 ID:N+CdR6IA0.net

で、3型と比べるまでもなく、現行PCXの燃費って他の原付二種のスクーターと比べても明らかに燃費悪いから

リード、アドレス、スウィッシュ、アクシスZ、ディオ110、アドレス110
↑これらもWMTC燃費でリッター50以上出る
そしてこれらのバイクよりも現行PCXは燃費が10％以上悪い
燃料タンク6リットルでも燃費が10％〜20％良ければ実質7リットル以上のタンク容量があるのと同じ
だから結局現行PCXは殆どアドレスやリード、アクシスZと大差ない航続距離しかない
しかもガソリン代が高くなる
航続距離が短い上にガソリン代高くなるとか、通勤スクーターとして失格だから
PCXは本来長距離通勤用のバイクとして需要があったからヒットした商品であって、
燃費も悪くなって、航続距離も短くなったら誰も見向きもしなくなる
重い、遅い、燃費が悪いだけのバイク
実際にそうなったのが現行型

619 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:07:41.39 ID:je+Rz3Wd0.net

殆どの原付が満タンからガス欠まで乗ったら
心折れるのに
PCXはまた明日乗りたいと思えるからね
たまたま通勤にも使えるってだけで
本質はツーリング仕様なんだと思う

620 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:10:09.17 ID:ZLaU7mhh0.net

>>617
点滅しないこともある（妄想）
頭のイカれた爺面白すぎる笑
拾ってきた画像ばかり貼って自分のバイクは貼らない。
言い返すこともできない雑魚

621 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:12:04.77 ID:Jb2A9vOX0.net

うんこ先生の自演劇場絶好調だなｗｗｗｗｗｗｗ

622 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:17:10.90 ID:N+CdR6IA0.net

>>616
3型ならこの時期普通に走ってリッター55以上出るよな

時速50キロ前後の燃費のスウィートスポットで走りつつ、十分に車間取りながらブレーキと再加速減らしながら走れば3型ならリッター60以上出る
3型150でも55近くまで出る
ところが現行PCXは125�tでもリッター50キロちょいが限度（失笑）
しかも加速力まで遅いんだから話にならない（爆笑）

623 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:17:11.03 ID:je+Rz3Wd0.net

>>617
山道登ったり降りたりしても燃費54.6の航続距離410kmぐらいはいく
ちょっと燃費走りすれば燃費64.3で50kmぐらいも走れる
この夏、航続距離440超えたら報告するわ

624 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:23:28.50 ID:N+CdR6IA0.net

>>623
何度言っても無駄

お前がそうやって現行PCXでリッター50以上出て400キロ走れたとか言って喜んでる時に、3型は余裕で60出てる
そしてお前が自慢げに書いてるその数字は3型PCX150でも出せる数字

お前が必死で貧乏臭い燃費走行してる時、3型は特に何もしなくてもそれ以上の燃費が出る>>616>>569
また公道走ってる他の原付スクーターもみんなお前の乗ってるそれより良い燃費で走ってる（失笑）
4型で燃費など求めること自体虚しいと気付け

625 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:24:12.78 ID:XA94jhYn0.net

去年の夏だけど、430km走行後に給油したら7.2L入った、残り0.8L、PCXは3型

626 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:25:53.24 ID:oJ1njhtPM.net

>>622
嘘も100回言えば真実になるwwww

お前の中ではな

627 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:26:24.93 ID:ZLaU7mhh0.net

>>624
燃費燃費言ってるドケチうんこが何を人様に
>>貧乏臭い燃費走行してる
だよ笑わせんなｗ
いい加減逃げないで俺の質問に答えてくれよ笑

628 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:29:15.45 ID:je+Rz3Wd0.net

満タンから航続400超えが可能なのは3、4型だけだろうし
それ以外のPCXはツーリング用途としては
ちょっとごめんなさいって感じ

629 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:31:43.99 ID:je+Rz3Wd0.net

ここで3型乗ってる人の最高航続距離ってどんなもん？
それ参考に今夏頑張ってみるわ
ちなみに自己ベストで

630 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:35:03.19 ID:Acvf2p4u0.net

>>624
原油高のこの時期コンスタントに60km/L出るなら特大のニュースなんだけど
当たり前なんでしょ？
マスコミも大騒ぎ、各業界も大注目だよーー


机上論だけで妄想ばっかりだから世間が見えてないんだなぁ

631 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:36:03.70 ID:GpUohUZqM.net

４型乗り燃費落ちてて悔しいのう悔しいのうｗｗｗ

632 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:36:26.20 ID:N+CdR6IA0.net

■以下↓価格コムより

JF81に30000ｋｍ乗りましたが新車当時からドナドナするまで大体52km/lの燃費でした。
全く同じ乗り方をしてJK05は47km/lです。がっかりだな...

今JK81とJK05を一時的に併用中です。
同じ通勤路(標高差約200m)で車の流れにのる感じでメータ表示は下記の通りです。
JK81 49.1Km/L
JK05 44.7Km/L
気温や乗り方はほぼ一緒の比較で新型の実燃費は約１割落ちてます。

2021年モデルＰＣＸの実燃費報告いたします。
2021年PCX160KF47型　AVG 35.8km 4400km
2018年PCX150KF30型　AVG 42.3km 25300km

ショートストロークになったせいか燃費が悪化
私の乗り方で（春または秋くらいの気候時）
JF28→50k/L
JF56→50k/L
JF81→55K/L
JK05→48K/L

燃費が悪くなった
JF-81と比べると燃費が5km位悪くなった感じです。慣らし中でも45km　前期は50km超えていたので。

633 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:40:36.17 ID:N+CdR6IA0.net

↑現行の燃費が悪いというレビューなど腐るほどある

現行の燃費の悪さに気づいていないのは、歴代PCXに乗ったことがない新参連中だけ

そいつらは大抵NMAXやシグナスような20年前の性能のクソ燃費のバイクから乗り換えたような連中で、
リッター50出るだけで大喜びしている
原付でリッター50以上出るのは当たり前

3型は130キロの車体でも60出る
それは全てエンジンの性能がズバ抜けているから

燃費性能だけでなく加速性能も3型の方が上なんだから、現行の劣化具合には目も当てられない>>30

634 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:45:47.22 ID:je+Rz3Wd0.net

他人の意見しか表示出来ない人に、航続距離自己ベストの発表はそもそも無理やったな
燃費が１割悪くなってたら航続距離400超えなんて無理やから、俺の4型が特別なんやな

635 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:48:31.81 ID:N+CdR6IA0.net

>>634
頭悪い？
つまりお前が3型乗って同じように走ったら1割以上マシな燃費が出るってこと
で、お前は今必死でトロトロ走ってPCX150レベルの燃費しかでてないということ

636 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:49:20.27 ID:Acvf2p4u0.net

>>632
数字を捏造するなよ
乗れなくて悔しいのはわかるけどさ

637 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:51:06.95 ID:XA94jhYn0.net

でも1度に400km以上はきついね、まだ1度しか経験無いけど2度目はないな。
もうただ走ってるだけになる。余裕をもって楽しめるのは往復250km以内かな。
気楽に楽しむなら往復150km程度がお勧め、途中ワイディングがあっても楽ちん。

638 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:51:35.43 ID:je+Rz3Wd0.net

>>635
今んとこ、このスレで去年の夏に適当に乗った4型の410kmが最高記録やねん
嘘でもいいからはよ超えてや

639 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:51:39.67 ID:N+CdR6IA0.net

>>534
で、お前が歴代PCXに乗ったことがないのはお前の書き込み方から明らかなんだが、
お前は現行乗る前に何乗ってたの？（笑）
もしも歴代PCXに乗ったことがあれば確実に現行の燃費悪化に気づいているはずだから
>>633に書いたようにどうせお前もNMAXやシグナスから乗り換えた勢なんだろ（失笑）
それでリッター50出るだけで喜んでるんだろ？ん？

640 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:52:17.65 ID:ZLaU7mhh0.net

>>635
頭悪いのもキチガイなのもお前一人よ？ｗ
頭大丈夫？

641 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:52:52.79 ID:je+Rz3Wd0.net

あ、他人の画像転載はあかんでw

642 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:55:11.10 ID:N+CdR6IA0.net

>>638
俺？俺なら過去スレに3型でリッター67出してる画像貼ってる
春に往復100キロ走った時の奴な
×8リットルだから、536キロか（爆笑）
3型PCXなら500キロ走れる

643 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:56:42.55 ID:MlsuxzaIM.net

ガソリン減るのが嫌ならチャリでも乗ってろw

644 ：774RR ：2022/03/13(日) 21:56:59.26 ID:je+Rz3Wd0.net

で、実際は何kmだったんだよw

645 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:00:35.51 ID:je+Rz3Wd0.net

4型でも燃費計は64からもっと上がっていきそうやったけど
あれは機械のバグみたいなもんやからな
実際は満タン法で60なんて絶対超えへん

646 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:01:28.03 ID:N+CdR6IA0.net

リッター67の画像がないな
https://i.imgur.com/tFg0r4T.jpg
https://i.imgur.com/ADJcyQp.jpg

65km/L×8リットル＝520km

何度計算しても3型なら500キロ以上走れるな
俺なら450キロぐらいで給油するが

647 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:02:38.50 ID:ZLaU7mhh0.net

お爺ちゃん拾ってきた画像で自慢しても空しいだけよ笑

648 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:04:02.76 ID:je+Rz3Wd0.net

メーターの燃費計なんて信じてる奴はアホやから
満タン方か、最大航続距離のどっちかやな

649 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:04:03.46 ID:lxUT894E0.net

もちろん拾い画像だと証明できるよね？

650 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:06:09.79 ID:N+CdR6IA0.net

>>645
>燃費計は64からもっと上がっていきそうやったけど

↑お前もう暴露しちゃってんじゃん（失笑）

これって明らかに瞬間燃費のことだろ
標高の高いところから低い所に走るとバカみたいに燃費伸びる時があるの知らないの？
行きはリッター60以上でも帰りはリッター50も出ないから
俺3型で瞬間燃費リッター80キロ出したことあるぞ（爆笑）
燃費っていうのは往復燃費じゃないと意味ないから
山登ってメーターリセットして下ってきた燃費なんかなんの役にも立たないって分かるだろ
お前それが理解できないで>>623でリッター64出たとか言ってたんだな
やっぱりバカだな（失笑）

651 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:07:01.94 ID:je+Rz3Wd0.net

最高で満タンから何km走った事があるか
極めて単純な話やけどなあ

652 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:08:56.53 ID:N+CdR6IA0.net

これは過去スレの拾い画像分
https://i.imgur.com/6IQuqL0.jpg
https://i.imgur.com/b87Doli.jpeg
http://imgur.com/0LWSqDU.jpg

3型の航続距離は500キロで間違いない

653 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:12:35.01 ID:N+CdR6IA0.net

>>651
お前は過去スレも知らない新参だからしょうがないが、
PCXの燃費メーターの誤差はリッター2キロ以内で結論出てる

どう喚いても3型は往復燃費でリッター60以上走って、8リットルで航続距離500キロ走る

そしてお前の4型は400キロしか走ったことがなくて、片道の下り坂で瞬間的にでたリッター64キロを「燃費」とウソの書き込みをしている

654 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:13:11.62 ID:je+Rz3Wd0.net

>>650
そういうレベルの話じゃなく、同じ分登って同じ分下っても
下りが過剰に低燃費に加算されて、山を登って降りるほど燃費が良くなるの
もちろん嘘燃費だけどね

655 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:16:24.54 ID:je+Rz3Wd0.net

意地でも自分の航続距離を披露しないというw

656 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:17:58.39 ID:ikOgTYAMM.net

俺がいたずらに釣りしてしまったばかりにごめんね

657 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:18:22.89 ID:N+CdR6IA0.net

>>651
だからそれが何の意味もないって言ってんじゃん
富士山の頂上で給油して、メーターリセットして下ってきたら、燃費メーター無限になるぞ（爆笑）
燃費測る時は標高の影響がでないように往復で走らないとダメ
で、お前が>>623リッター64出たとか言ってるのは標高の高い所から下ってきただけの片道燃費
それを　>燃費計は64からもっと上がっていきそうやったけど って書いて暴露しちゃってる（失笑）

>>646に貼った3型のリッター65キロの画像は片道50キロを往復で走った確実な数字
100キロの最高燃費出そうと思って3型で往復走った結果
3型でリッター65以上出るのはガチ
つまり8リットルで520キロ走る

お前のはインチキ

658 ：774RR ：2022/03/13(日) 22:20:11.40 ID:N+CdR6IA0.net

>>655
標高差の影響受ける航続距離なんか何の役にも立たんって分かっただろうから、
今度は往復100キロ走ってリッター何キロ出たか画像貼れ
現行はリッター55出てやっとだろうな