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スーパーカブ70 90 100 part95

1 :774RR:2022/03/01(火) 20:46:20.50 ID:bS8xxs3E.net
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

前スレhttps://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640495954/

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

113 :774RR:2022/03/13(日) 22:35:07.96 ID:B7fvn9NJ.net
シリンダーヘッド
カム本体

それ以外はあるからな。
90のヘッドヤフオクにも全然ないな

114 :774RR:2022/03/14(月) 00:02:36.88 ID:6KZqbfDz.net
ホンダならそのうち出すんじゃねーの?NSRも廃盤パーツ出したろ

115 :774RR:2022/03/14(月) 01:29:28.65 ID:7DAz/huX.net
ボーリング加工する気ならC100EXのピストンでボア50ミリの97ccにしたら良いと思うな。
安い鉄シリンダーは素材が良くないようであまりオススメ出来ない。
あと安物はリングがダメ。

116 :774RR:2022/03/14(月) 14:27:53.58 ID:np6+0Qe+.net
HAー02はどこが高く買ってくれるかな?

117 :774RR:2022/03/14(月) 16:19:25.55 ID:uHFeSlLl.net
>>107

TKRJかな〜
手に入りやすいのは

ただカブ90 HA02-16000〜でしょ
オイラは18000~ばっかりいじっているので、コンロッドの番号(記号)が何かな?
社外のボアアップキットもキホン12Vの18000~ばっかでしょ
コンロッドピッチも
GB5&GF6=94mm ピストンピン=13mm
028&178=97mm
028 ピストンピン=15mm
178 ピストンピン=14mm
だよな
どうなんだろ
あとはシリンダーの全長測るしかないかな 

118 :774RR:2022/03/14(月) 18:03:35.86 ID:uy5S9GAM.net
皆さん貴重なご意見ありがとうございました!

純正シリンダーをボーリングに出すのと
ピストンはTKRJとC100EX両方の線で考えてみたいと思います。

それとカブ90 HA02-16000番台は12vになっています。
ノーマルの今入ってるピストンは13101‐GB6‐760ですね。

119 :774RR:2022/03/14(月) 21:41:00.05 ID:PlOzo9Rs.net
90の純正シリンダーはボア51ミリがギリギリでレース用のボアアップ経験が無いボーリング屋だと断られるかもなんだよ。
スリーブ厚0.6ミリくらいになる。
それと中心をわざとずらさないといけないからな。
だからいきなり50ミリにすると次は無いものになるから0.5ミリづつオーバーで頑張るのもシリンダーを限界まで使える。

120 :774RR:2022/03/14(月) 22:41:19.31 ID:uy5S9GAM.net
なるほど〜。
さきほど測ってみましたらピストンピン13mm、ピストンボアは46mmほどでした。
とりあえずTKRJの0.5オーバーサイズピストンを入れてみようかと思います。
クランクですが90用の13000-GT0-000の新品が出るのでそれも入れるつもりです。

121 :774RR:2022/03/16(水) 06:21:11.12 ID:XcZpFcua.net
昨夜のテレ東バイク番組 夜駆ける
ハライチ岩井が、CD90で登場。
CD125のエンジンを積んでると言ってたけど、マジか!?
そんなふうには見えなかったが・・・

122 :774RR:2022/03/16(水) 08:15:44.16 ID:ByXsAkjh.net
CD125Tって2気筒だし、中華の125エンジンでも積んでるのでは?
テレビなんてろくに調べもせずにでたらめ放送するからな。

123 :774RR:2022/03/16(水) 08:18:01.73 ID:8bYCaZ8f.net
CD125なら見た目も対して変わらないんじゃない?
CD125Tならぱっと見でわかるぐらい違うけど

124 :774RR:2022/03/16(水) 08:53:39.79 ID:2bBPe56p.net
どうでもいい

125 :774RR:2022/03/16(水) 08:54:43.50 ID:YNlXZsk1.net
どうでもいい

126 :774RR:2022/03/16(水) 08:58:43.34 ID:UuxjzIgG.net
ツイッターに写真あったけど中華125でセパハンのダサいバイクやぞ

127 :774RR:2022/03/16(水) 10:02:21.47 ID:k/L78fM5.net
個人でいじってるならま〜ま〜ってる方だけど
芸能人が乗るにしちゃ〜小僧仕様過ぎて恥ずかしいなw

128 :774RR:2022/03/16(水) 10:10:46.59 ID:p/Ce2ymQ.net
>>127
芸能人だから派手なカスタムバイクではなく素人臭いところが逆に好感もてるじゃん

129 :774RR:2022/03/16(水) 10:13:21.83 ID:UuxjzIgG.net
ショップが弄った奴買ったみたいな件があったから素人感あったらヤバくね?

130 :774RR:2022/03/16(水) 10:49:58.10 ID:2r5Dz0Lx.net
どうでもいい話をぐだぐだと続けるなよ
岩井が〜CD125が〜とかスレチだろうに

131 :774RR:2022/03/16(水) 11:42:22.51 ID:tg5yBAEd.net
夜駆ける
鉄カブで出る奴居ないのか

132 :774RR:2022/03/16(水) 12:13:38.71 ID:GZAvxU7k.net
オイル管理の悪かったノーマル90です。チョークを引いても始動しにくいのでスラッジによるバルブの気密不良を疑ってます。
燃焼室の掃除をしたいのですが、道具をこれから揃えます。
バルブスプリングコンプレッサーではなくコッターツールでもダブルスプリングの外しや組み付けはできるものでしょうか?

133 :774RR:2022/03/16(水) 12:26:33.71 ID:tg5yBAEd.net
エンジンコンディショナー
プラグ穴からぶち込めばええやん

134 :774RR:2022/03/16(水) 12:37:34.05 ID:8bYCaZ8f.net
混合気が薄いだけな気が

135 :774RR:2022/03/16(水) 13:11:58.16 ID:GZAvxU7k.net
>>133
ドライブジョイのエンジンコンディショナが手元にあるのでまずは試してみます。
>>134
HA02の後期型ですが、バイク屋が薄いのは嫌いだとパイロットエアスクリュをいじって前期型と同じ戻し量にしてたので多分濃い目だと思います。

136 :774RR:2022/03/16(水) 14:25:56.46 ID:p/Ce2ymQ.net
>>135
いちおう聞くが、キャブや点火系など確認した?
バルブを疑う前に他は全て点検したのかな?

137 :774RR:2022/03/16(水) 16:03:53.18 ID:GZAvxU7k.net
>>136
してないです。
温間はアイドリングも吹け上がりも正常なのでキャブの汚れや2次エアは疑ってませんでした。
点火時期の確認はできますが、冷機時のみの始動不良なので端折ってます。
プラグの焼けは碍子が灰色です。
手持ちのコンプレッションゲージはネジ径やゴムコーンのサイズが合わなくて断念してます。

138 :774RR:2022/03/16(水) 16:08:48.30 ID:3UVgewFG.net
カブのリアフェンダーをカット&電気系統も変更改造してくれる店って都心付近でありませんか
タイヤも大きいのに変更して見せてあげる感じにしたいんですけど、

139 :774RR:2022/03/16(水) 17:35:09.66 ID:NXdAUrAT.net
ここはノーマル至上主義だから答えてくれないぞ

140 :774RR:2022/03/16(水) 17:38:27.84 ID:tg5yBAEd.net
貴重なカブをぶった切るとか頭おかしい

141 :774RR:2022/03/16(水) 18:00:54.53 ID:prsuF65P.net
嫌いな系統のカスタム&お店を教えて君で皆内心イラッとしてる印象

142 :774RR:2022/03/16(水) 18:33:11.78 ID:K96/u0Fs.net
外装弄る人は110以降に乗ってるもんだとばかり思ってたわ

143 :774RR:2022/03/16(水) 19:04:15.82 ID:leaDm9F/.net
大きいタイヤって21インチとかにするの?

144 :774RR:2022/03/16(水) 19:52:04.07 ID:lBFEVl5z.net
切り張りカスタムなんて自分でやってこそ楽しいもんだよ。なんで他人にさせるのか分かんない。

145 :774RR:2022/03/16(水) 20:01:23.04 ID:WrEttpVL.net
何も出来ない上っ面だけの奴なんだろ

146 :774RR:2022/03/16(水) 21:14:54.80 ID:NX7san2D.net
c50をボア+ストロークアップで110ccにしていますが

おすすめのマフラーありますでしょうか?
ヘッドもビッグヘッドにしてあります

形状は50のマフラーがそのまま使えています。

147 :774RR:2022/03/16(水) 21:16:41.32 ID:prsuF65P.net
>>146
>>1を読めボケナス
そもそも110なら排気量も違うだろ、池沼が

148 :774RR:2022/03/16(水) 21:24:10.01 ID:NX7san2D.net
>>147
まじごめん
読んでなかった

ばいび〜☆

149 :774RR:2022/03/16(水) 21:38:06.03 ID:kjFUmsdi.net
だいたい諦めてる所がガンと言う事は良くあるね。
それで持ってるけど使えないコンプレッションテスターがビンゴだろうな。
つまりピストンやリング、シリンダーの磨耗で圧縮圧力弱いと。
自分も70角目で38000キロくらいでそんな感じの朝イチ始動が始動しにくく一旦始動すると普通に乗れてプラグもキレイに焼けてるし白煙も吹かず異常と思えるほどオイル喰わないが、登り坂が辛くなったから計って見たら8.5キロだったからな。
完全にOH時期を通り過ぎてる。
リングシリンダーピストン全部ダメだった。
バルブはしっかり密着してたよ。

150 :774RR:2022/03/16(水) 22:05:21.40 ID:onyHwAzj.net
プラグ外縁部がベタついてたら濃いめなだけな気もするが「チョーク引いても」ってことは引かなくてもかかりにくいってことかな。俺ならとりあえずケミカルと薄めセットするな。その後ヘッド開けるようならピストンリングとか腰上全部チェックしたほうが良いんじゃないかな。

151 :774RR:2022/03/16(水) 22:29:28.67 ID:8hKyOY6L.net
多分それオイル燃えてるよ。
ベッタリした黒い汁だろ。
プラグ汚れる程度のオイル燃えだと白煙吹かないし異常を感じるほど減らないからな。
と言うかOH後は3000キロ走っても全くオイル減らなくなったからな。
つまりオイル減ると言ってる人達のは本当はOH時期なんだよ。
空冷だから多少は喰うと言ってるけどね。

152 :137:2022/03/17(木) 21:19:23.73 ID:+F2w9Q+7.net
プラグホールからエンジンコンディショナを燃焼室に吹き込んでクランキングして汚い汁を何度か出して1時間程度放置してから掛けてみました。
チョークもアクセルにも手をかけず軽いキックで掛かってくれました。
クリーナーの溶剤が燃えて始動を容易にしたのかも知れないですが今までにない容易な始動でした。
ストールさせないように回転を上げる必要が無いので賑やかなエンジンノイズをよく聞けて次の課題はカムチェン周りかなと思いました。
ありがとうございました。

153 :774RR:2022/03/19(土) 22:59:57.16 ID:YsyWxEFX.net
スイングアームに錆で穴があいとったわ...オクで見ても結構いい値段するね。

154 :774RR:2022/03/19(土) 23:21:02.53 ID:TJBAQXyx.net
別にカブ50 70 プレスカブも付くぞ?
プレスカブは大規模移植になるがw

155 :774RR:2022/03/19(土) 23:52:53.31 ID:6rXcC5ze.net
HA02乗りです。始動して20分位走行し、ニュートラルに入れるとチョークを引いた時のようにアイドリングが上がるのです。ギアが入ってると、その様な症状はありません。
何が原因でしょうか?

156 :774RR:2022/03/20(日) 00:27:11.02 ID:lHcaO78V.net
>>155
不安定ではなく上がった状態で安定してるってこと?
濃いめの設定で暖気が済んでるだけにも思うけど
メーターないから上がる前と後の回転数とかわからないのかな

157 :774RR:2022/03/20(日) 03:11:48.92 ID:hTSYpyOf.net
ニュートラルでアイドリングが上がるならクラッチが離れきってないんだろ

158 :774RR:2022/03/20(日) 06:52:58.46 ID:CHPTzokH.net
>>113
今日調べたら

シリンダーヘッド 要確認(納期未定)
カム本体 在庫限りでゴソウダン

になってたな。
とうとうエンジン部品も危うくなってきた。

まぁ社外品で何とでもなるが。

159 :774RR:2022/03/20(日) 08:16:14.33 ID:oCEDBnLd.net
>>156
上がりっぱなしではなく、ニュートラルに入れると、アイドリングがウィーンて上がってそのあと少しづつ下がります。

160 :774RR:2022/03/20(日) 08:27:39.72 ID:OJMW5FD/.net
今日は草木ダムに行ってきます。
気軽にヤエーしてね。

161 :774RR:2022/03/20(日) 10:08:19.32 ID:wiDcA8E/.net
勢いよくキックするときギアが抜けたようにすっぽ抜けることがあって、少しずつ踏んでみて抵抗を感じたらそこから踏み抜くことで対応してます。
この症状はクラッチの滑りですか?

162 :774RR:2022/03/20(日) 10:46:23.75 ID:njH7jRsc.net
そういうもんだ

163 :774RR:2022/03/20(日) 11:00:57.67 ID:aj+U8xE4.net
3速で走行していて、シフトダウンはせずにアクセル戻してブレーキだけで自然に停車するとき、もちろんギアは落ちないが僅かにシフトペダルに感触が出たり、クラッチあたりからカチって音が出ることはないですか、しょっちゅうではありませんけど?

164 :774RR:2022/03/20(日) 11:03:40.92 ID:SHrV2Qmo.net
でも使える社外ヘッドすらCPのツーリングかマニアック位しか無いよね

165 :774RR:2022/03/20(日) 13:07:18.47 ID:wiDcA8E/.net
>>163
自分のは音はしないですが、回転が下がると遠心クラッチの錘が効かなくなってクラッチスプリングがクラッチを押し戻す様子はシフトペダルを通じて分かります。

166 :774RR:2022/03/20(日) 13:10:18.93 ID:wiDcA8E/.net
>>162
今試したらすっぽ抜ける時はガキッて音がするので噛み合い始めのギアの歯が減ったとか欠けたとかのような気もします。

167 :774RR:2022/03/20(日) 13:43:27.76 ID:njH7jRsc.net
そんな気になるならこんなとこでウダウダ言ってないではよバイク屋行けや

168 :774RR:2022/03/20(日) 14:50:42.07 ID:TMRCrlyX.net
おっしゃるとおり

169 :774RR:2022/03/20(日) 15:12:14.63 ID:8AkQkpiJ.net
カブの遠心クラッチは内部にワンウェイクラッチ機構が組み込まれていて、キックや押し掛けのさいはこちらがクラッチを裏から押して密着させるのよ。
件の様に異音して滑るとか、滑るからクラッチ板やスプリングまで替えたのにまだ滑ると言う現象はこちらのせいだよ。

170 :774RR:2022/03/20(日) 15:20:38.16 ID:8AkQkpiJ.net
キックペダル踏んで滑る時はこの図の4番と20番も交換すべきだね。
https://i.imgur.com/vY0Hr4Q.jpg

171 :774RR:2022/03/20(日) 15:30:42.58 ID:YyaSHHAH.net
>>158
シリンダーヘッドは無くなったらボアアップキットのが早いね
こうなると90はジャンクすら貴重になりつつある

172 :774RR:2022/03/20(日) 15:32:32.99 ID:YyaSHHAH.net
>>170
そこが摩耗酷かったら14000ぐらいかかるけどクラッチ全部交換しないとダメだよ
念のために替える程度の部分だし

173 :774RR:2022/03/20(日) 16:40:25.47 ID:q4UBXNSp.net
>>171
安いヘッドはビックフィンと共にポート高いからインレット短いの探すのに苦労しそう

174 :774RR:2022/03/20(日) 17:54:16.69 ID:OJMW5FD/.net
2ヤエーしてきた

175 :774RR:2022/03/20(日) 21:27:31.85 ID:oCEDBnLd.net
カブにフルフェイスは浮くよね?ジェットヘルが無難ですかね?

176 :774RR:2022/03/20(日) 22:05:29.88 ID:pmAii2r7.net
ミスターと大泉はフルフェイスだったよ

177 :774RR:2022/03/20(日) 22:23:40.15 ID:njH7jRsc.net
半キャップメットがさいこーよ

178 :774RR:2022/03/21(月) 04:54:18.39 ID:W8bu12ct.net
最近よくあるレトロタイプのフルフェイスとかでも良いんじゃないか?
形状より派手なグラフィックが一番似合わんと思う

179 :774RR:2022/03/21(月) 07:24:54.09 ID:R/K9msK0.net
コケた時のガリガリに削れたチンガードとか見るとフルフェイス以外怖くて無理だな

180 :774RR:2022/03/21(月) 08:02:46.82 ID:aIi7fL3n.net
ヘッドがどうした騒いでるのは内燃機屋に出して治すより新品買ったほうが安いからなんか? 

181 :774RR:2022/03/21(月) 08:44:50.30 ID:3UginAb4.net
>>179
チンガードって聞くとどうしても
ファウルカップを思い浮かべてしまう。

余程運が悪くなければ
チ●(マ×)コは強打しないだろうけど。

182 :774RR:2022/03/21(月) 09:25:37.42 ID:RLliCk7N.net
アドバイスありがとうございます!現場で使ってるヘルメットを使用する事にしました。

183 :774RR:2022/03/21(月) 12:49:43.44 ID:ZrMFsoKl.net
>>180
そうだよ
内燃機屋で修理してもらった方が安上がりなのは大分前の話
だからクランクもバラじゃ出さなくなったろ

184 :774RR:2022/03/21(月) 13:06:32.21 ID:+yNn/Ti7.net
4月からタイヤ価格が上がるね。10パーセント程度上がるのかな?

185 :774RR:2022/03/21(月) 16:32:12.16 ID:qt8nQrAK.net
>>180
バルブシートやバルブガイドも減るし
バルブシートとバルブガイド交換しても、こんどはマフラーのスタッドボルトが折れる場合あるわけでな

その辺も考えると新品ヘッド18000円ぐらいだからシートとガイド替えたら10000〜20000だろ?工賃だけで
更にスタッドボルトがねぇってなると新品ヘッドを買うのが圧倒的に安い

186 :774RR:2022/03/21(月) 16:48:39.50 ID:cVNlTw87.net
じゃあいま鹿児島がヘッド出してんのは買いか?

ちなみに内燃機屋だせばクランクは治せる、新品より全然やすい

187 :774RR:2022/03/21(月) 17:08:19.06 ID:cVNlTw87.net
ヘッド納期未定、望みはあるじゃねーかw

188 :774RR:2022/03/21(月) 17:33:58.85 ID:ZrMFsoKl.net
無いだろ
まず再生産なんてする訳無いわな
なんで廃盤にしないのか分からんけど
多分海外の作ってる工場が返事しないとかそんなもんだろ

189 :774RR:2022/03/21(月) 17:38:56.58 ID:3UginAb4.net
新品ヘッドって中国生産だろ?

中国の工場にトラブルでもあったんだろ

190 :774RR:2022/03/21(月) 23:44:24.88 ID:lc1Bb6gt.net
ワンチャン狙って注文出すだけ出してみるかな。

191 :774RR:2022/03/22(火) 02:08:09.15 ID:f9Ers6q3.net
納期未定はワンロット分の注文たまるのを待ってる状態だからバックオーダー掛けとくのが吉だよ。

192 :774RR:2022/03/22(火) 04:43:49.13 ID:QWwL1Hf2.net
ゴソウダンに向けて
ある程度の数量がたまるのを待っている状態だと思う。

大径ドラムのリムと同じように
約100個の生産をして
今後の再生産はないパターン。

193 :774RR:2022/03/22(火) 08:02:17.77 ID:EB2f0zzR.net
とりあえず注文カンリヨウ〜

194 :774RR:2022/03/22(火) 08:50:44.12 ID:W1u/7wuo.net
>>185
エンジン屋さんで1万円行かないくらいだけど、エンジン屋からも「新品買った方がいいですよ」って言われるだろうなw

195 :774RR:2022/03/22(火) 09:49:41.11 ID:3tpTsTMR.net
750FOURの部品なんかはオーダーがたまったら再生産してたけど
もはや昔の話だからなぁ
御大が亡くなってからずいぶん経つしそういう社風は最早ないだろうな

196 :774RR:2022/03/22(火) 09:53:13.75 ID:W1u/7wuo.net
>>195
モンキーRだっけかのトップクロスギアは定期的に再生産されてるけどね。
ただ別件のパーツでお伺いを立てたときに、2019年あたりからはもうバックオーダーあっても基本的に作る気無いみたいな話だった。
さすがにヘッドガスケットやステーターみたいな代替できない必須部品は細々作ってるけど。

197 :774RR:2022/03/22(火) 10:55:40.46 ID:079RP8Dw.net
キャブカブ売って、新型購入しようかと思う。現行車と比較したら、キャブ車のメリットが見出せない。

198 :774RR:2022/03/22(火) 11:23:21.22 ID:cpeuLDXm.net
そうなるわな。
ワイも今のストックしてるパーツを使いきって乗れなくなったら潰して部品を売る予定だわ。
もうジジイやしSDGやね

199 :774RR:2022/03/22(火) 12:29:27.16 ID:oB2AVdri.net
そのほうがいいよ
程度いいまま市場に流してくれ

200 :774RR:2022/03/22(火) 22:47:45.52 ID:Llx511Sw.net
ほぼノーマルで乗ってる
将来の希少車動態保存してる気分

201 :774RR:2022/03/22(火) 22:59:39.00 ID:+RufLWL0.net
年間1000キロ程度しか走らないのであちこちグリスまみれにしてあと10年乗るつもり

202 :774RR:2022/03/22(火) 23:21:47.45 ID:Llx511Sw.net
>>201
俺は500kmも走らん…

203 :774RR:2022/03/23(水) 01:05:40.73 ID:wK85+0Uk.net
自分も1000km位だが半径5km以内の移動の割には結構乗ってる感覚やわ

204 :774RR:2022/03/23(水) 07:26:44.95 ID:n/KS/AiU.net
ドラム缶に丸ごとオイル漬けにして50年位保存しとくか。

205 :774RR:2022/03/23(水) 07:59:12.72 ID:HIK6Lsty.net
数十年後バイク屋の倉庫の奥に眠っていたドラム缶を従業員が触るとガスが噴き出し壊れたバイクがカブになって動き出す
最後は核爆弾で街ごと焼き払われる

206 :774RR:2022/03/23(水) 09:07:17.73 ID:os7HaB9l.net
ちょっとつまんないかなそれ!

207 :774RR:2022/03/23(水) 09:18:57.88 ID:VecHzRTN.net
ツマンネ

208 :774RR:2022/03/23(水) 09:53:45.41 ID:/sxtyi5R.net
>>200
社外パーツも貴重になるよ

209 :774RR:2022/03/23(水) 10:20:58.87 ID:os7HaB9l.net
つかあんどんカブ・赤カブ以下じゃないと動体保存ってほどじゃなかろ。

210 :774RR:2022/03/23(水) 10:33:20.06 ID:euQPg8ox.net
>>208
3Dプリンターが進化してネット注文で簡単にパーツ作れるようになるかもな?
もちろんモデリングの問題はあるけどカブなら有志が沢山いそう

211 :774RR:2022/03/23(水) 12:25:48.15 ID:os7HaB9l.net
>>210
強度が出ない
表面が綺麗にならない
印刷にやたら時間がかかる
外装は普通にFRPで、あとは基本的に金型を作ってリプロするのが主流なのは変わらんよ。

あ、設計自体はじぇんじぇん大したことなくて、元ネタがあればすぐできるからw

212 :774RR:2022/03/23(水) 13:29:14.54 ID:T3tBzsJ3.net
>>211
3Dプリンターで型作ってアルミ合金を流し込む。鉄を流し込む。ぐらいか

ま、このままなら廃盤で廃車だわな

213 :774RR:2022/03/23(水) 16:46:24.88 ID:3Lj3tqll.net
まあ社外パーツはいつまでもあるから安心だ
その中から選ぶ目は持ってないといけないけど

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