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【HONDA】CBR600RR PART94
- 777 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そこで中華シングルシートを10個ほど持ち込んでグランプリレッドに塗装してもらう
8個くらいをオクやフリマで売る
これで割安で利益まで出そう
- 778 :774RR (スッップ Sd43-aYEg [49.98.152.134]):[ここ壊れてます] .net
- 自分以外で初めて現行型が走っているのを見かけました。
やっぱりカッコいいですね。
- 779 :774RR (ワッチョイ 634c-6orA [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- そうだろそうだろ。
カッコいいのはバイクだってあたりは俺も認めてる。
- 780 :774RR (ワンミングク MMa3-u+To [153.234.225.59]):[ここ壊れてます] .net
- 前から見て1000RR-Rかぁツーリングつらそうって思ったら現行600RRだった
ちょっと嬉しかった
- 781 :774RR (オッペケ Srb1-FN1S [126.255.85.53]):[ここ壊れてます] .net
- 今朝通勤中にPC37に出会したがかっ飛ばし過ぎてたがかっこよかなったなぁ
俺も通勤に使っちゃおうかな
- 782 :774RR (アウアウウー Sad9-hnY1 [106.146.1.137]):[ここ壊れてます] .net
- その前に国語力を…
- 783 :774RR (オッペケ Srb1-JPbM [126.158.133.128]):[ここ壊れてます] .net
- >>781
落ち着け!
- 784 :774RR (スップ Sd03-Bmcf [1.75.5.143]):[ここ壊れてます] .net
- 750RRの噂があるんだね
750cc4発は胸熱だな
- 785 :774RR (ワッチョイ 1d58-xVVl [202.126.28.181]):[ここ壊れてます] .net
- 750㏄2発になりそうですが。。。
- 786 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 750なら4発はないだろうね
- 787 :774RR (スッップ Sd43-aYEg [49.98.152.134]):[ここ壊れてます] .net
- ユーロ5そして数年後にはユーロ6が待っている。
これから魅力有るバイクは出て来るのでしょうか?
現行車を大切に乗ります。
- 788 :774RR (アウアウウー Sad9-6orA [106.146.26.22]):[ここ壊れてます] .net
- 仮にR7みたいな形でエンジンがアフリカツイン形式のスケールダウンで750として出てもCBR600RR買うような層は買わんでしょw
ともあれ現行を廃車にしないように大事&楽しく乗ろうとは思う。
しかしカスタムパーツないな。カーボンのフェンダーとかバックオーダーがエグすぎる
- 789 :774RR (アークセー Sxb1-TJ8D [126.146.173.2]):[ここ壊れてます] .net
- カーボンパーツのバックオーダーヤバいですね。
マジカルレーシングのタンクエンドを注文して半年経つけど、まだ発送される気配もない。。。
- 790 :774RR (スッップ Sd43-ymFH [49.98.142.30]):[ここ壊れてます] .net
- >>785
新型ホーネット次第だもんな
- 791 :774RR (スップ Sd43-AbzN [49.97.102.119]):[ここ壊れてます] .net
- >>789
単純にマジカルがヤバい。
俺もカーボントリムスクリーンの納期が半年→1年に延びたのでキャンセルしたよ。
リアフェンダーは半年で来たけど。
- 792 :774RR (ワッチョイ 35c3-TJ8D [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>791
まじかっ!どうしても欲しいから納期伸びるのは勘弁だなー。
早く納品されることを祈るしかない。
- 793 :774RR (ワッチョイ f558-JjaS [114.150.218.15]):[ここ壊れてます] .net
- >>791
俺も、半年くらいならってこないだ注文したが
さらに納期が延びる可能性は考えてなかったわw
まあどうしても急ぎで必要なパーツでもないし
気長に待つしかないよね。
メーカーの中の人は残業ヤバそう・・・。
- 794 :774RR (ワッチョイ a525-kddk [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- 中華シングルシート届いた
ロック部分の盛大な樹脂のバリをチョチョイと削れば嵌るが、確かに色はヤベーわ
このまま乗るのは気が引ける……
塗装にだしてみるか
いくらかかんだろ
- 795 :774RR (スッップ Sd03-k6wv [49.98.153.87]):[ここ壊れてます] .net
- 現行型の生産台数2000台位??ではアフターパーツ多くは望めないですね。
- 796 :774RR (ワッチョイ 2daa-Ickp [126.92.180.127]):[ここ壊れてます] .net
- >>773 厨房? 社会の仕組みを勉強してからな!
- 797 :774RR (ワッチョイ 6b80-KBjn [153.218.155.186]):[ここ壊れてます] .net
- >>792
>>793
俺が注文したのが2021年の8月だったので、今がどうなのかはわからないけどね。
予定納期当日(2月)に連絡が来て更に半年伸びたので相当混乱してるのかな…
早く届くことを祈ってるよ。
- 798 :774RR (ワッチョイ 7b72-hpNd [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- PC40前期詳しい方教えてください
中古車なのですがおそらく排気デバイスがキャンセルされているものを排気デバイスが動く状態にしたいのですがメジャーなキャンセル方法を教えていただきたいです
解説してるサイトとかあると一番なのですが古いせいか見つからなくて…
- 799 :774RR (アウアウウー Saa1-Jew3 [106.129.118.216]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえずプーリー周辺画像とハーネスに噛ませてある部品の画像
- 800 :774RR (ワッチョイ 7dc3-Jew3 [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- 現行で二次エアをキャンセルした人っていますか?
体感で効果があるのかしりたいです。
よければ実施方法も併せて教えてください。
- 801 :774RR (ワッチョイ 7b72-hpNd [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>799
たぶんコイツが本体ですよね?
ttps://i.imgur.com/lEjLjgt.jpg
カプラーに刺すキャンセラー?の位置がいまいち分からないで悩んでおります
- 802 :774RR (アウアウウー Saa1-Jew3 [106.129.118.27]):[ここ壊れてます] .net
- ワイヤー辿ってサーボモーター探す、そこの配線じゃないか
おそらくフィードバックの信号を誤魔化すための部品だろうし
あとはカバー開けてバルブを全開位置で固定してる部品を純正に戻せば治ると思うけど
- 803 :774RR (ワッチョイ 7dc3-Jew3 [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- バルブを全開固定してる部品ふないと思うよ。
たしか初期位置が全開なので、サーボモーターのカプラーにヒールテックとかのキャンセラーが着いてるだけだと思う。
キャンセラーを外してサーボモーターにカプラーをさせば元通りなると思うけど、そもそも戻したい理由ってなんだ?
- 804 :774RR (ワッチョイ 7b72-hpNd [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ありがとうございます。
キャンセラーシート下から見つけることができました。
近所的にアイドリング時の音量を落としたいなと思ったのですがそこまで効果なさそうな感じですね。
しばらくキャンセラー無しで乗って飽きたら戻すかもしれません
- 805 :774RR (ワッチョイ 7dc3-Jew3 [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>804
なるほどです。
アイドリングはたぶん変わらないと思うけど、走り出しの音量は小さくなるよ。
マフラーがJMCA対応してないのなら、バッフルを後付けすると効果的だけど、パワー落ちるからなー
- 806 :774RR (ワッチョイ a535-Jew3 [58.138.44.73]):[ここ壊れてます] .net
- 質問になります。PC37後期(国内)に、PC37前期のHRC・ecuを取り付けるのは可能でしょうか?
よろしくお願いします。
- 807 :774RR (オッペケ Sr99-hpNd [126.236.146.162]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
昔調べた時は使えそうだったけど結局後期用手に入ったから試せてないな
たぶん使えるけど後期用探した方がよか
- 808 :774RR (ワッチョイ a535-Jew3 [58.138.44.73]):[ここ壊れてます] .net
- >>807
ありがとうございます。後期のecuを探してみます。
- 809 :774RR (ワッチョイ c5f3-Ickp [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>806
あまり関係ないけど逆は無理だったよ
03-04に05-06のレースベースECUではメータ電源は入るけどセルが回らなかった
- 810 :774RR (ワッチョイ dd25-Jew3 [220.109.162.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>809
ありがとうございます。
逆車のカムにしたのですが、ecuは国内なので、HRC ecuを検討していました。
- 811 :774RR (ワッチョイ dd0b-79mF [220.148.183.99]):[ここ壊れてます] .net
- ecuとかみんなスゲーことしまくってるね
4耐でも出場するき?
- 812 :774RR (ワッチョイ a525-kddk [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- つべでスリップオンマフラーに変えました!
って動画のほとんどがノーマルタイヤ&アマリングなんだが何がしたいのかね?
せめてアマリング消してから交換しろって思うのは俺だけ?
- 813 :774RR (ワッチョイ dd0b-79mF [220.148.183.99]):[ここ壊れてます] .net
- >>812
モリワキスリッポンです
通勤で片道16㌔毎日走ってるけどアマリングまみれです。大変申し訳ございませんでした
- 814 :774RR (ワッチョイ adee-JUy9 [36.14.69.58]):[ここ壊れてます] .net
- スリップオンに換えようが、サスを換えようが自由
サーキット走行をしない奴はSSに乗る資格無い!
とか思っていそう
- 815 :774RR (ワッチョイ 7dc3-Jew3 [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- べつにアマリングがあってもいいんじゃない?
むしろアマリングがない人は危険走行してるんだから軽蔑されるべき。
サーキット目的でECU変えるならわかるけど、公道で全開するやつはただの馬鹿。
- 816 :774RR (ワッチョイ a525-kddk [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- いや、スマねぇ
せっかくSS乗ってマフラー変えるまでするなら走行会あたりからでもサーキット走行してみればと思ってさ
ロードスポーツでもなかなかいい食い方するし、いまならツナギ無しでも走れるし
まぁ確かにバイクの楽しみ方はそれぞれだから余計なお世話だな
スマンかった
- 817 :774RR (ワッチョイ 7b72-hpNd [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- フルエキならまだしもスリップオンって雰囲気楽しむ物だろ?
好きなバイク好きにいじって好きに乗るのでいいじゃん
このバイクはどこ走っても楽しいよ
- 818 :774RR (ササクッテロレ Sp99-03zM [126.247.188.141]):[ここ壊れてます] .net
- ECUをHRCにすると保安部品機能しないのでは?
- 819 :774RR (スフッ Sd03-Zscy [49.106.215.215]):[ここ壊れてます] .net
- >>810
PC37ならECUの配線加工で逆車マップになるじゃん
配線加工済みでHRCのECUに換えるメリットってほぼないと思う
エキパイ換えてないならそちらの方が優先度高い
- 820 :774RR (ワッチョイ a535-Jew3 [58.138.44.73]):[ここ壊れてます] .net
- >>819
ECUの件、ありがとうございます。
エキパイはノーマルなので、交換を検討してみます。
- 821 :774RR (ワッチョイ 0558-239U [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 逆じゃね?
- 822 :774RR (アウアウエー Sa13-bBdM [111.239.178.179]):[ここ壊れてます] .net
- 車両配線図を見た事あるかい?
ヘッドライト・ウインカー・テール&ストップランプ
どの配線もECMに接続されてはいない。
ホンダはECUではなくECMな
- 823 :774RR (ワッチョイ 9b72-aPzy [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 燃費の良い回転数教えてケロ
4000以下くらいかい?
- 824 :774RR (ワッチョイ adf3-Jj1I [106.73.78.160]):[ここ壊れてます] .net
- データ取りするエンジンベンチとかでは燃料消費率とか回転数とかって話が出てくるけど、
基本的には回転数は抑えめ、アクセル開度も抑えめ、という条件で走るのが実走行で燃費が良い
なので速度低下しない状態を保てる条件で、
出来るだけ上のギア&最小アクセル開度で走るのが燃費が良い
イメージ的にはサーキットのクーリング走行みたいなのを意識して乗る
- 825 :774RR (オッペケ Sr81-aPzy [126.236.155.235]):[ここ壊れてます] .net
- >>824
ありがとう
やっぱそんな感じなのねー
楽しいからつい回しちゃって15キロから良くならないな〜
- 826 :774RR (ワッチョイ 9b41-Iguz [119.230.17.189]):[ここ壊れてます] .net
- カワサキの600ccは23モデル出して続投するのか
すげーな
- 827 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カワサキの600ccってなんだろう?
6Rは600じゃないし
- 828 :774RR (ワッチョイ a50b-Iguz [220.148.183.99]):[ここ壊れてます] .net
- >>824
モードは3より1のほうが燃費いいってこと?
- 829 :774RR :2022/09/07(水) 09:23:54.11 ID:4Rbpcjmx0.net
- >>828
モード切替で燃費は大きく変わらない
燃調のマップは一つでモード切替でスロットル開度を調整してるだけ
下の回転域ではそこの差は小さい
- 830 :774RR :2022/09/07(水) 10:33:19.57 ID:1eHaGxdLr.net
- PC40なんでもいいのでパーツリスト持ってる人いたら教えて欲しい
純正の燃料ポンプってお値段いくらくらい?
- 831 :774RR:2022/09/07(水) 10:54:12.10 ID:4+orhyt9.net
- >>830
ホンダの無料のパーツリストをダウンロード
部品番号が分かるのでwebikeとかで部品番号入れて見積もり
あっという間に価格が分かる
- 832 :774RR :2022/09/07(水) 11:31:13.36 ID:1eHaGxdLr.net
- >>831
ありがとう
すんごく助かりました
- 833 :774RR (ワッチョイ 4b40-ZLWQ [153.223.245.108]):[ここ壊れてます] .net
- 納車されて1年。まだ2000キロしか乗ってません(泣)
てか、乗る時間がありません。複数台ってのもありますが。
手放した方がいいでしょうか
- 834 :774RR (ワッチョイ 9b72-aPzy [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>833
それと同じで1台目のPC40 前期は原ニやら250を含め10台近くあって乗らな過ぎて売ったね
反省して今はPC40現行1台のみで通勤やら軽い買い物、長距離ツーリング全てこなしてる。
勇気出して1台に絞ると意外と楽しくやってけるよ
- 835 :774RR (ワッチョイ 634c-zDbQ [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- >>833
me too
今月1年点検なのに恥ずかしいw
でも手放す気は1ミリもない
- 836 :クソみてえなQAだったもんで (ワッチョイ a535-yaFR [220.100.56.193]):[ここ壊れてます] .net
- ブリュリュ…リュリュリュリュリュッ!!
- 837 :774RR (ワッチョイ e543-JW9S [124.159.150.220]):[ここ壊れてます] .net
- 距離走ってないから恥ずかしいって気持ちが解らない
恥ずかしがる様な事かいな
- 838 :774RR (ワッチョイ 9b72-hBz6 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- バイク屋からしたら楽なお客さんだし
もっと走ってない人ザラに居るよ
2000kmサーキットオンリーな客なら話は別だが
- 839 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺も割と低走行な方だけどサーキットも走ってるから距離の割には痛んでると思う
中古なんだとそういうところが分からないよね
- 840 :774RR (ワッチョイ 0d25-unfR [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- 基本的なメンテナンスとか部品取り付けは購入した夢に任せてるんでオレがスポ走してるのバレてるんだけど、下取りに出したら買い叩かれるかな?
- 841 :774RR (ワッチョイ 9b72-hBz6 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>840
余程のことが無ければ年式、距離相応だと思うよ
不安なら別のバイクやで下取り含め見積もり出して相見積しとけばいいんじゃね
- 842 :774RR (ワッチョイ 0d25-unfR [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- あとんす
今の店長さんがめちゃいい人なんで出来れば今の夢で下取り購入したいと思ってんだけど、査定次第で赤男爵とか王に買取してもらって、購入は今の夢ってパターンも考えるは
- 843 :774RR (ワッチョイ d910-EzVQ [220.158.14.75]):[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネットのエンジン仕様公開されたな
ユニカムの2気筒755ccで91.8馬力だとさ
これベースにヘッド変えても100馬力位だな
新型CBR 755RRとか出ても代替え品にはならないな
- 844 :774RR (オッペケ Src5-/NGG [126.236.155.235]):[ここ壊れてます] .net
- YZF-R7と同じ立ち位置だな
180キロより軽い位の強みがないと面白みがないよな
MC51に755cc乗せてくれて100万位なら買ってもいいけど
- 845 :774RR (ワッチョイ 1125-GfWu [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- 650Rどうすんだろ?
- 846 :774RR (ワッチョイ d34c-+J6R [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 650Rはめちゃ安で客層が被るから廃止なのでは?
- 847 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2気筒100馬力だと600に乗ってた人はR9(噂だけど)に全部持ってかれそうだな
- 848 :774RR (アウアウウー Sa9d-gkK/ [106.129.184.161]):[ここ壊れてます] .net
- 世界的に四気筒のハイパワーモデルは消えてゆくのか…
GSX-Rは1000も新型を販売しないって噂になってるみたいね
- 849 :774RR (ワッチョイ c158-Ba9i [114.150.218.15]):[ここ壊れてます] .net
- >>825
乗り方以外だと、オイルをより低フリクショングレードに替えると
燃費がよくなる。
コスト的にはオイル代の方が高いと思うが。
すでに低フリクショングレードだったらすまんね。
- 850 :774RR (ワッチョイ b158-3yKd [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- >>843
俺のNCの倍くらいあるやんけ
燃費も良かったら浦山すぎ
- 851 :774RR (ワッチョイ d34c-+J6R [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- メンテの用事でDreamいったんで聞いてみたけどほんとに後継の話は出てないそうで。
今年も何台か入るには入ったけど昨年末のオーダー分だったとか。
やっぱ欲しいものはあるときに買わないとダメだなと思うわ。あとは壊さないように気をつけようw
- 852 :774RR (ワッチョイ 89aa-aQ9k [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- そうか、オレの07EDも壊さない様に気をつけようっ
っていうかエンジンかからなくなったんで修理出すよ
- 853 :774RR (ワッチョイ b158-3yKd [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 壊れたんかーい
- 854 :774RR (スプッッ Sd73-duiC [1.79.89.224]):[ここ壊れてます] .net
- 現行は全部同じカラーリングだから塗装すっか
- 855 :774RR (ワッチョイ d910-EzVQ [220.158.11.161]):[ここ壊れてます] .net
- 色がとか言ってた連中や継続するとか言ってた連中は現行買いそびれたんだな
諦めつけて買えなかったんだからもう買えないのにも諦めがつかないのかな?
- 856 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最初から買わない買えない言うだけの人ですよ
- 857 :774RR (ワッチョイ c158-my/P [114.162.156.10]):[ここ壊れてます] .net
- >>851
4気筒600なんて今回の排ガス規制で終わるって予見できてただろ。
ほしい人はみんな買った
- 858 :774RR (スッップ Sd33-duiC [49.98.159.175]):[ここ壊れてます] .net
- YZF-R6の高騰見てCBR600RRもなるかもと思って買って正解だったわ
- 859 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 予備にもう1台買っとこうと思ったけど嫁の許可が降りなかった
サーキット用にはレースベース車でも買うかな…
- 860 :774RR (ワッチョイ fbf3-okhn [111.108.214.95]):[ここ壊れてます] .net
- 予備用ワイも買いたかったわw
- 861 :774RR (ワッチョイ 89aa-E1md [126.159.236.141]):[ここ壊れてます] .net
- R6の方が車体価格安いとはいえcbrの相場はR6と同じになったね
11月に生産終われば更にあがるまである
- 862 :774RR (ワンミングク MMd3-uQki [153.234.217.178]):[ここ壊れてます] .net
- いやあ本当に現行600RRいいよなあ
- 863 :774RR (ワッチョイ 0b25-V7cO [121.82.217.137]):[ここ壊れてます] .net
- レースベースの予約いつ始まるん?
- 864 :774RR (スッップ Sd33-EzVQ [49.98.154.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>863
最寄りのHRCショップに聞いた方が良いんじゃね?
下手するともうとってるかもだし
今ST600を走ってる人達向けだろうし
- 865 :774RR (オッペケ Src5-ma1f [126.157.77.44]):[ここ壊れてます] .net
- 詳しい方居たら教えて
現行の電子スロって上の回転数で開度100%になってる?
知人の07の逆車(基本ノーマルエンジンOHくらい)乗せてもらったんだけど明らかに速く感じたんだけど最近の電スロ車によくあるアクセル開度に制限でもあるのかと思ってしまった。
エンジンの組み付け精度でそこまでならないよね?
- 866 :774RR (ワッチョイ b110-EzVQ [202.215.144.62]):[ここ壊れてます] .net
- >>865
感覚的に速いかもしれないとか
GPSロガーで測るか並走してどちらが速いかみたら?
- 867 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.128.143.168]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえず同じタイヤ履いてフルコースでテスト
現行はモード1でシフトインジケータを14,000にセットして点滅したらアクセル全開のままシフターで変速
これに15年落ちの中古が追走できたら向こうの方が馬力でてるかもしれん
- 868 :774RR (ワッチョイ 7b72-ma1f [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- どちらが速いかなんてのはどうでもよくて何か制御が入ってるのかが気になったんですよね
パワーバンド終わりからレッドゾーンへの間が違う気がしたので。
>>867
クイックシフター使えるなら勝てるのは当たり前で無しでもカタログスペック的には勝てないといけないのでは…?
正直そうなると技量次第な気もしますが。
- 869 :774RR (ワッチョイ b110-EzVQ [202.215.17.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>868
現行の電子制御の恩恵であるクイックシフター無しだとか
旧型の方が有利にしちゃうの止めようぜ
旧型でも行けるってアピールするYouTuberかよ
- 870 :774RR (アウアウウー Sa9d-IpC1 [106.129.62.189]):[ここ壊れてます] .net
- 今朝24時間営業のスポーツジムの横通ったらそこら中にステッカーベタ貼りの現行が路駐してあって2度見したわ
トップガン世代かな?アメリカンな感じでシブかった
- 871 :774RR (スフッ Sd33-S3fP [49.106.202.230]):[ここ壊れてます] .net
- >>868
ナンバー付車両の電スロ開度が100%になっているかはわかんないけ3000rpmくらいからの吹け切りまで全開加速であれば前期逆車の方が速いかも
シャシダイのデータで比較すると中間域は前期逆車の方がかなりパワー出てる
インテーク周りが全然違うから出力特性の差は顕著に出てるよね
なんでサーキットなんかでパワーバンドを外さないシフトアップを伴う加速なら新型の方が速いと思う
- 872 :774RR (ワッチョイ b110-EzVQ [202.215.17.181]):[ここ壊れてます] .net
- ST600のレースでR6に勝てる様になったのが答えだわな
- 873 :774RR (オッペケ Src5-ma1f [126.157.77.44]):[ここ壊れてます] .net
- >>871
丁寧にありがとうございます
違う部分が大きく比較しにくいのかもですね…
>>872
それなんだよね
競技用は明確に差が出てるけどナンバー付きはもしかしたら牙が抜かれているじゃ…って思っちゃってね
基本は現行モデルが上なのは分かってるけど新旧問わず部分的に優れてる所が流用できたりしたら楽しいなってのがあると思うし頭ごなしに否定しなくてもと思うけど。
871さんの言う通りなら街乗りオンリーなら一部前期仕様とかも乗りやすいかもだし
- 874 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 街乗りなら正直どっちでもいい
1速でも120km/h超えるのにその小さな差を公道でどう活かすつもり?
公道なんてアクセル戻さないやつが速いだけで、イコール死亡率アップだからな
というかトラクションコントロールある分安全に開けれるから街乗りこそ新型
小さな差はサーキットじゃないと誤差よ誤差
- 875 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.129.119.80]):[ここ壊れてます] .net
- 総合力を落とさないなら
工具下ろし、タンデムステップ外しで無料で軽量化
近所走りや無駄なツーリングしないなら
軽量バッテリー、520コンバートで軽量化
金余ってるなら
チタンサイレンサーで軽量化+RサスをTTXとか
- 876 :774RR (スフッ Sd33-S3fP [49.106.202.230]):[ここ壊れてます] .net
- >>873
前期逆車から乗り換えた身としては新型は完全上位互換としか思えない
異論は認めるけど熟成された最終型にふさわしいと思う
燃費だけは前期逆車の方が優れてるけど
- 877 :774RR (アウアウウー Sa9d-uMRF [106.146.50.96]):[ここ壊れてます] .net
- 1速で120キロ以上出る?
115キロぐらいじゃないか?
- 878 :774RR (ワッチョイ b110-EzVQ [202.215.17.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>877
どのみち騒音規制対応でロング気味なんだし
スプロケショートにするっしょ
- 879 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キッチリ15000まで回せば出るよ
レース用ECUだと16500回転まで引っ張れるらしいけど使ったことないな
- 880 :774RR (スフッ Sd33-S3fP [49.106.202.230]):[ここ壊れてます] .net
- きっと市販車の方もレブリミットを15000rpmに設定されてるだけでマップは16500rpmまで設定されているんだろうな
- 881 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.128.148.179]):[ここ壊れてます] .net
- モニター側は対応してるけどECUの交換前提
無駄なことするくらいならレースベースが安いよ
- 882 :774RR (スップ Sd33-E1md [49.96.237.12]):[ここ壊れてます] .net
- ecu交換すると灯火類使えなくなるのかな
- 883 :774RR (ワッチョイ b158-3yKd [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- リッター買えよ。レース仕様はメンテ周期短くなったりするんだろ
RR-Rが次モデル、次々モデルで超軽くなるのを待つか
- 884 :774RR :2022/09/16(金) 13:09:16.31 ID:OfViZ5/j0.net
- 現行ロクダボ、グーバイクで見たら 高い高い! 中古なのに正規価格より高いなんて どういうことだ!
- 885 :774RR :2022/09/16(金) 14:58:06.32 ID:hnsR9/ZOM.net
- 10年前からやってきた
- 886 :774RR :2022/09/16(金) 15:07:49.74 ID:MTwPFnccr.net
- >>884
でも最近売れたで!
- 887 :774RR :2022/09/16(金) 15:09:34.42 ID:+U4YooCP0.net
- 先日、初めて知人のに乗せてもらったんだが、6速 100km/h で 5500回転くらいも回るんだな。
車体はコンパクトでいい感じだが、高回転まで回さなかったら、並みの400クラスのトルク感。
渋滞路ノロノロでも水温上がって、すぐに冷却ファンが回るのは意外だった。
- 888 :774RR :2022/09/16(金) 15:46:13.01 ID:o20krkjna.net
- 別にお前は買わないんだから問題無いだろ
- 889 :774RR:2022/09/16(金) 15:57:55.30 ID:jBIsDG5H.net
- 回さないなら250でいいだろ
- 890 :774RR (ベーイモ MM8b-6kIH [27.253.251.253]):[ここ壊れてます] .net
- ヘドロみてえなアンチ野郎
- 891 :774RR (オッペケ Src5-sWvv [126.253.145.232]):[ここ壊れてます] .net
- >>890
ただの感想だろ
- 892 :774RR (アウアウウー Sa9d-IpC1 [106.146.26.172]):[ここ壊れてます] .net
- ※個人の感想です
- 893 :774RR (ラクッペペ MMeb-GfWu [133.106.75.191]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も>>887と同じ様な感想だけど、そりゃ排気量的には1000より400の方が近いから当たり前だわな
大型免許の区分だからどうしてもリッターと比べられるのかもしれんが
- 894 :774RR (ワッチョイ d34c-IpC1 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 1000RRからの乗り換えだけどそらそーだがやとしか
- 895 :774RR (ワッチョイ 89aa-EzVQ [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- 600の乗り方のお手本は全日本の小山選手が、エンジン回転数と決勝レースのテレメトリー公開してくれてるよ
真似をしろと言う意味じゃないぞ真似をしようとすると死んじゃうからな
- 896 :774RR (ワンミングク MMd3-uQki [153.235.22.53]):[ここ壊れてます] .net
- まじか
さすがトライアルIB
- 897 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキットでも結構死人出てるからね
リッターSSとか昔のGP500に素人が乗ってるようなもんだからそりゃ死ぬわ
- 898 :774RR (ワッチョイ 5311-aQ9k [211.132.82.182]):[ここ壊れてます] .net
- >>887 試乗せずカッコだけで買ったんだが、最大出力のスペックから妄想していたより
中低速トルクは細くてCB400SF並みかな?って思ったわ。1万以上は雲泥の差だけど。
600の排気量イメージからすると、確かに水温も上がりやすいかも。ラジエターでかいのにな。
- 899 :774RR (ワッチョイ 95aa-ret5 [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 最新型はパワー的に、より高回転にふってるから
大型免許と中型免許の違い
基本的に大型じゃないと200km/h以上は経験できない。
オレのはサーキットで190までしか出せていないけど
- 900 :774RR (ラクッペペ MMcb-ETce [133.106.76.224]):[ここ壊れてます] .net
- >>899
茂木行けば裏ストレートで200は全然超えれる
ストレートエンドの右コーナーはビビり過ぎて手前で減速しすぎちゃうけど笑
- 901 :774RR (オッペケ Sr61-YEpL [126.236.132.145]):[ここ壊れてます] .net
- 壊しちゃなんねぇと思って無茶できねぇ…乗れねぇ
- 902 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 安い250ccとかでバキバキカウルとかだと転倒してもいい心理働いて練習捗るよね
いくらサーキットといっても600とかリッターで転倒覚悟で攻めるのはエンジョイ勢にはリスク高過ぎる
- 903 :774RR (ワッチョイ ed25-ETce [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- まぁ250でコケるより体にも財布にもダメージデカいからな笑
でも現行なので修理部品に困ることはない
- 904 :774RR (ワッチョイ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95]):[ここ壊れてます] .net
- ちょっと教えてー
メンテナンススタンド探してます
高くてもいいので使い勝手や品質重視してます
どこのメーカーが良いですか?
- 905 :774RR (ワッチョイ c5aa-1zVa [60.140.237.216]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
尼で5000円位の使ってるけど無問題。
後はジェイトリップ位かな…
- 906 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
TSR
めちゃくちゃ軽い
- 907 :774RR (ワッチョイ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95]):[ここ壊れてます] .net
- Jトリップいいらしいですね
TSRめっちゃカッコいい!
これいいなぁ
- 908 :774RR (ワッチョイ cd58-/PCR [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- J-トリップ前後使ってる
ちと重量感はあるが安心感はハンパない。リフトアップ、ダウンも軽くて怖くない。600RRの軽さもあるだろうけど。
10年前から持ってるが1000RRじゃ怖くて自分が使わ(え)なかったのは内緒だ
- 909 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- フロントならエトスデザインかバトルファクトリー
- 910 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中華じゃなきゃどこのでもいいよ
- 911 :774RR (ワッチョイ 634c-0pbS [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- J-TRIPにbabyfaceのV受けでマジ快適だわ
- 912 :774RR (ワッチョイ 95aa-okD4 [126.92.180.127]):[ここ壊れてます] .net
- J-TRIPも2りん館コラボモデルなら安い
おいらは最近デイトナ買ったけど リアのV受けが深くて安心感ある
L受けもついてるから、セカンドバイクにも使えてお得
UNITからも色違いで出てるな
- 913 :774RR :2022/09/19(月) 14:20:31.40 ID:AoEw28jhM.net
- 倉庫のせ
- 914 :774RR :2022/09/19(月) 14:51:49.79 ID:8BipW0Pua.net
- 普通のジーパンで乗ったら内腿が痛え
海外の動画でハーパンで乗ってる人いるけど我慢強すぎるだろ
- 915 :774RR:2022/09/19(月) 16:18:17.87 ID:6GYBszPD.net
- 全然痛くないけど足の長さの違い?
- 916 :774RR (ワッチョイ 95aa-okD4 [126.92.180.127]):[ここ壊れてます] .net
- >>914 何の痛さかはっきり言わないと プレゼン力なさすぎ
- 917 :774RR (ワッチョイ ed25-ETce [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- ストンプグリップ貼ってんじね?
もしくは排熱
- 918 :774RR (ワッチョイ abee-W3aP [113.154.3.155]):[ここ壊れてます] .net
- あれ?ホンダ公式のCBR600RRの動画消えた?
元からインドネシアのしか無かったか……?
- 919 :774RR (ワッチョイ 95aa-H5Op [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>918
インドネシア向けは造り続けるのかなあ
それだとパーツは大分造り続けるから安心なんだけどな
- 920 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- 新車販売は10月登録までだっけ?
- 921 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.130.68.106]):[ここ壊れてます] .net
- 来月末までの製造分まで
- 922 :774RR (アウアウウー Sac9-0pbS [106.128.107.20]):[ここ壊れてます] .net
- そーい現行の品薄だけど、YouTubeでポッと入荷した分が8月問い合わせでもたまたま買えて9月納車ってのがあったね。
マメに在庫検索するのが吉らしいw
- 923 :774RR (ワンミングク MMa3-TiXZ [153.234.0.198]):[ここ壊れてます] .net
- 運良くキャンセルとかかな
- 924 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.129.110.2]):[ここ壊れてます] .net
- 札幌西に新車
道民はお早めにどうぞ
それにしても意外に数作ったな
7月配車で1900番超えてたから最終的には2100前後ってところか
- 925 :774RR (ラクッペペ MMcb-oNDd [133.106.88.194]):[ここ壊れてます] .net
- >>924
札幌西の2021になってるね、なんでかな?
- 926 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.129.109.47]):[ここ壊れてます] .net
- 600RRと650Rは現行が21モデルだから
400Rは正立が21で倒立ダブルディスクが22
- 927 :774RR (ワッチョイ cd10-H5Op [202.215.19.110]):[ここ壊れてます] .net
- >>924
年間生産数1000台の予定だったからピッタリじゃね
- 928 :774RR (ワッチョイ 23f1-Kfb6 [61.215.138.149]):[ここ壊れてます] .net
- 街乗りだとシフターのダウンが設定軽めでも固めな感じなんだけど、回転数高くないとそんなもんかな?
ギクシャク感もあるのできちんと機能してるのか少し不安
- 929 :774RR (スッップ Sd43-H5Op [49.98.147.87]):[ここ壊れてます] .net
- シフター期待通りに動くのは7000回転以上な気がするぞ
- 930 :774RR (ワッチョイ 65ea-wtjE [118.241.249.7]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンの時にしっかりとブリッビングしてくれる時と、ぜんぜんしてくれない時があるのは気のせい?
- 931 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキット走るとクイックシフターがかなりいい感じだけど、街乗りで回転数低いとギクシャク感あるね
そういえもんだと思う
- 932 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.236.152.25]):[ここ壊れてます] .net
- フロントブレーキキャリパー取付けボルトの締め付けトルク教えて~諸兄!
- 933 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>932
45
- 934 :774RR (ワッチョイ 2bf3-SoqU [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- キャリパーマウントボルトは再利用せず、毎回新品に交換の事ってSMに書いてあるけど
遵守してる人っているの?
- 935 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.236.152.25]):[ここ壊れてます] .net
- >>933
サンクス!
- 936 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- >>934
締めるときに微妙に嫌な感触が出るまでは使い回す事が多い。
ピストン清掃のためにいちいち交換してたらキリがないw
- 937 :774RR (ワッチョイ 2bf3-SoqU [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>936
ですよね
あの太さですぐには痩せないだろうし
- 938 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- CBR1000RRに乗ってた時にツーリング用とサーキット用でホイールごと変えてたけど、100回はキャリパー脱着でボルト変えた事ない。
- 939 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>937
一応降伏点ギリギリで使ってるボルトだから念の為に交換しろってのが理由らしいなコンロッドのボルトと同じだそうな
- 940 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- 金ためて買おうと思ってるけどもう注文できないのかな
- 941 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 規定トルクで絞めてたら多分大丈夫だろうな
PL法がらみ?とか訴訟にならないないように一番安パイな毎回交換っ!
俺も再利用してるけど最初は緩み止め材を徹底除去した。緩み止め材のカスが邪魔して締めてもちゃんとトルクがかからない場合もあるそうだし。一応的な安心感はある
- 942 :774RR (スップ Sd42-pR9S [49.97.25.29]):[ここ壊れてます] .net
- >>940
ちかくのドリームに片っ端から電話
なければ中古を
- 943 :774RR (ワッチョイ a215-kW3g [123.219.215.161]):[ここ壊れてます] .net
- 一応、1500キロ、ディーラー購入、フルノーマルで400万円で売ろうと思ってる
- 944 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- じゃあ、俺は2000km300万で売るわ!
- 945 :774RR (スッププ Sd42-pR9S [49.105.77.215]):[ここ壊れてます] .net
- マジレスしちゃうと150くらいかな?
- 946 :774RR (ワッチョイ bfaa-ZdqV [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 投機の人多いの?
乗りつぶしましょう、ホントにつぶす人もおるかも
- 947 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 当然壊れるまで乗るよw
バイク買って取っておいてどーすんだよ
- 948 :774RR :2022/09/25(日) 18:26:23.97 ID:r4FxLR8Mr.net
- 500km位の下道日帰りツーあちこち痛いができなくは無いな!
- 949 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- ただのジョークにマジにならないで。。。
- 950 :774RR (ワッチョイ 1b25-1CMF [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- 2024のRRRフルチェンで下取り予定
幾らぐらいになるんだろ
サーキット走行オンリーなんで走行距離は短いけど夢にはスポ走バレてる
- 951 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 今後ミドルでRRでるかだよな
650をPC40に積んで電スロやら乗せてRR名で売ってくれたりしたらな
あわよくばセンターアップで。
- 952 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- サイド出し100psでよろしいでしょうか?新骨派生の2気筒80psもありまあす
RR-Rは軽さ次第かな。今のは俺無理。SBKでも勝てないしなんか嫌
ミドルより売れるリッターの開発ですら電動化の波に飲み込まれると思うけど
- 953 :774RR (スッププ Sd42-pR9S [49.105.76.28]):[ここ壊れてます] .net
- 現状130から180くらいの相場180は新車に近い状態だね
- 954 :774RR (ワッチョイ d70b-+FKd [220.148.183.99]):[ここ壊れてます] .net
- 転売の話とかマジ他でやれよくだらねー
- 955 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>951
欧州の規制と保険の有利な条件を狙って
今のエンジンでやるなら500とか550の4気筒100馬力に最適化したRRだよなぁ
- 956 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>952
ミドルよりリッターの方が売れてるわけではない
販売計画台数は600RRが年間1000台で1000RR-Rは年間800台
コロナで計画通り行かなかったりはしてるけど予定としてはリッターの方が売れないとメーカーはみてる
- 957 :774RR (スップ Sd42-iMFP [49.97.103.134]):[ここ壊れてます] .net
- ヤマハと同じでどうせCBR750RRとか別物が出るでしょ
- 958 :774RR (アウアウウー Sa9b-BGyh [106.130.79.218]):[ここ壊れてます] .net
- 400X NC750X→755トランザルプ
CB650R→755蜂
400R 650R→755RR
現行600RRの車体に755積んでセンターアップで制御盛り盛りかな
- 959 :774RR (オッペケ Srbf-Gqc2 [126.254.237.91]):[ここ壊れてます] .net
- 800だか750エンジンでRR来るのは決定になった感じなのかい?
足回りだけでもRRなら少しは楽しめるものになるのかな
- 960 :774RR (ラクッペペ MM4e-1CMF [133.106.74.243]):[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネットベースのやつはRRではなくRになると予想
並列2気筒755ccで91psとかRR付けちゃマズイだろ
- 961 :774RR (ワンミングク MMd2-ECtm [153.250.251.157]):[ここ壊れてます] .net
- 「ダブルアール」でなく「アールアール」かw
- 962 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 現行の600RR以前の国内600RRは90馬力も無かったわけだから91馬力で売られたらまぁそれはそれでいいんじゃないの?
R7見たいにネイキッドベースでRR言われるとうーんってなるけど。
- 963 :774RR (ワッチョイ 8625-1CMF [121.112.181.244]):[ここ壊れてます] .net
- そのベースのホーネットがネイキッドなんだが……
一応ストファイって言われてるみたいだけど
- 964 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネット600みたいなのじゃないのね
それじゃあんまり期待できなそうだね
- 965 :774RR (スプッッ Sd62-iMFP [1.75.255.15]):[ここ壊れてます] .net
- 2気筒乗りやすいからなぁ
センターアップマフラーで出せば人気出ると思うな
- 966 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- センターアップはカッコ良い以外に利点ないって話だから消えそう
むしろ性能そこそこで許される650Rのほうをセンターアップにしてくれ
- 967 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ショートマフラー作れなくなってきてるからセンターアップに可能性あるんじゃね
触媒盛り盛りにしてもカッコつけれるし
- 968 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 正直現行がセンターアップで出てなければ600じゃなくてRR-Rを買ってたと思う。
それぐらいセンターアップがカッコいい。
ひと頃は排気管長稼げるからエンジン的に有利って話もあったよね。
- 969 :774RR (ワッチョイ a215-kW3g [123.219.215.161]):[ここ壊れてます] .net
- 現行の純正マフラー、もの凄くコストが掛かっているらしいよ
ホンダも600RRの象徴として採用してくれたのだと思う
それを以降の廉価版で採用はしない
- 970 :774RR (ワッチョイ 8625-1CMF [121.112.181.244]):[ここ壊れてます] .net
- 2024のRRRでセンターアップマフラー採用してくれねーかなー
それで300万までなら即決で買ってやる
- 971 :774RR (ワッチョイ bfaa-pR9S [126.159.236.141]):[ここ壊れてます] .net
- 実際現行は純正のマフラーでもいい音してるよね
- 972 :774RR (ワッチョイ bfaa-ZdqV [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 1000は昔センターアップマフラーからダウンマフラーに変わったのよ〜
センターアップは転倒時に壊れにくいのがメリット、
- 973 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- 左右の重量配分やバンク角を稼ぐのにも良いという説明だったなー当時
駐車時に熱くなったマフラーをお子様が触ったりして火傷とかしにくいメリットもあるしな
それでも性能的に不利だったんだよな デイトナもやめちゃったし
- 974 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- 時が進むとより良い物がメーカーが出してくる時代じゃ無いし
な新型待つわなんて掴み損ねるだけだね
- 975 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>973
そりゃ触媒に騒音規制対応などでどんどん排気系重くなっていったんだし
昔の様に軽く作れないならセンターアップも廃れるわな
- 976 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 通勤に使ってる愚か者だけどセンタアップはすり抜け楽だしバイクカバーかけるの楽だし駐車スペースも少ないしでセンターアップしか乗れない身体にされてしまった…
こんなバイクがもう買えないってのは寂しいね
- 977 :774RR (ブーイモ MM4e-6D/D [133.159.152.24]):[ここ壊れてます] .net
- 2009年式でもうすぐ10万キロ
足回りサビが目立ってきたけどいつまで乗れるんだろ
フロントホークは一度オイル漏れで交換してる
- 978 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あと2年くらいだな
知らんけど
- 979 :774RR (スッップ Sd42-QymP [49.98.153.133]):[ここ壊れてます] .net
- >>978
WSSP的に見ても600の4気筒じゃ意味無いからレギュレーションの
最大排気量750迄上げないと勝ち目無いしな
でもそうなるとエンジンのベースがRR-Rのボアダウンだから高くなるよね
- 980 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>979
750ccは2気筒じゃない?
4気筒なら600ccまで。
気筒数が違うからRR-Rのエンジンはベースにならないでしょ。
- 981 :774RR (ワッチョイ 4b10-QymP [202.215.144.100]):[ここ壊れてます] .net
- >>980
WSSPのレギュレーション2気筒は750になったの?
ホーネットの話じゃ無いよレースのカテゴリーの話
- 982 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- ボアじゃなくストロークダウンでは
- 983 :774RR (ワッチョイ 4783-kW3g [118.241.249.156]):[ここ壊れてます] .net
- >>981
Wikipediaではそう書いてある。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スーパースポーツ世界選手権
- 984 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 多分それ古い
>>SSP(スーパースポーツ世界選手権)ではマシンレギュレーションが変わり、955cc2気筒エンジンのドゥカティパニガーレV2が7台参戦。
>>メインとなるのは600cc4気筒エンジン車だが、MVアグスタの800cc3気筒、トライアンフの675cc3気筒など、マシンのバリエーションは増えており、
ドカは955ccて。。。
- 985 :774RR (アウアウウー Sa9b-BGyh [106.128.137.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>982
4Rスレと某ブログのコメ欄によくでてくる意味不明な単語
6Rの腰下利用したボアダウンで4Rらしい
亜種で1000RR-Rの腰下で600RRや650Rの新型とかもある
本人は開発費を抑える手段だと思ってる
- 986 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ロングストロークじゃトルクあるけど回らないエンジンになりそうだなあ
- 987 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- ゼファー1100が水冷ボイジャー1300の腰下利用した空冷エンジンだった記憶
激重燃費極悪だけど人気だけはあった
今はゼファー750よりも安いんだっけ
- 988 :774RR (ワッチョイ 4b75-zpn2 [202.12.244.44]):[ここ壊れてます] .net
- 2008年式PC40納車しました!早く会いたくて仕事嘘ついて早退してしまった笑 週末はツーリング行くぞ〜
- 989 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 14年経ってると色々壊れそうだな…
- 990 :774RR (ワッチョイ bfaa-qv7X [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 07ED フォーマルカラー(白黒)乗ってるけど
08EDのトリコが最高にかっこいいと思ってる
- 991 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
実質昔のWSBKの排気量でレースしてるのよね
4気筒は750までだけどホモロゲ通るマシンが存在してないから750とか決めたんだろうなFIM
- 992 :774RR (ワッチョイ 2f01-7n9s [14.132.196.106]):[ここ壊れてます] .net
- >>983
wikipediaは公的ソースでもなんでもないからな
誰でも改変できるしソースがなくてもあるかのように書いている記事はごまんとある
- 993 :774RR (ドコグロ MM0b-LygB [122.135.185.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
参戦メーカーや台数を確保したいって方向性だから日本のメーカーもわざわざ4気筒600縛りでやる必要無くなってるよね。
どうしても参戦したかったとしても2気筒3気筒で良いってなるし。
パニガーレは排気量差があるから制限食らってるみたいだけど、規定数のレースごとに見直される筈だからR6相手にどこまで制限緩めたら勝てるのか楽しみではある。
- 994 :774RR (ワッチョイ 0ed0-k+dC [183.76.51.67]):[ここ壊れてます] .net
- >>990
08EDのトリコは本当にかっこいい
逆車&08モデルのみのカラーだから玉数も少ないしオーナーは所有感あるだろうな
- 995 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.233.187.132]):[ここ壊れてます] .net
- >>994
画像見てみたい!
- 996 :774RR (ワンミングク MMd2-ECtm [153.250.251.157]):[ここ壊れてます] .net
- 【HONDA】CBR600RR PART95
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664345094/
建立
- 997 :774RR (スップ Sd42-6N/w [49.97.105.22]):[ここ壊れてます] .net
- 2024年にはさらに厳しいユーロ6が待っている。
内燃機関も終わりに近づいているから欲しい人は今のうちに中古でも入手した方が良いと思う。
- 998 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- ユーロ6にも対応はできるけど、パワー落ちるし価格が高くなる。
- 999 :774RR (ワッチョイ a2ee-QymP [59.129.45.72]):[ここ壊れてます] .net
- >>997
2024年にユーロ6規制ってソースは?
まだ何も公表されてないはず。
ちはイギリスの研究開発会社リカルドは、2輪EURO6の適用は4輪のEURO7適用(2026-27頃)の後、そして2030年より前と想定してるらしいけど。
- 1000 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 現行再販期待age!
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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