【HONDA】CBR600RR PART94

1 ：774RR ：2022/03/08(火) 08:39:38.56 ID:OVrUhs3yd.net

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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CBR600RR PART89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618033927/
【HONDA】CBR600RR PART90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624891079/
【HONDA】CBR600RR PART91
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632519381/
【HONDA】CBR600RR PART92
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639050307/
【HONDA】CBR600RR PART93
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645092076/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

867 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-EzVQ [106.128.143.168])：[ここ壊れてます] .net

とりあえず同じタイヤ履いてフルコースでテスト
現行はモード1でシフトインジケータを14,000にセットして点滅したらアクセル全開のままシフターで変速
これに15年落ちの中古が追走できたら向こうの方が馬力でてるかもしれん

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7b72-ma1f [39.110.9.145])：[ここ壊れてます] .net

どちらが速いかなんてのはどうでもよくて何か制御が入ってるのかが気になったんですよね
パワーバンド終わりからレッドゾーンへの間が違う気がしたので。

>>867
クイックシフター使えるなら勝てるのは当たり前で無しでもカタログスペック的には勝てないといけないのでは…？
正直そうなると技量次第な気もしますが。

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b110-EzVQ [202.215.17.181])：[ここ壊れてます] .net

>>868
現行の電子制御の恩恵であるクイックシフター無しだとか
旧型の方が有利にしちゃうの止めようぜ
旧型でも行けるってアピールするYouTuberかよ

870 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-IpC1 [106.129.62.189])：[ここ壊れてます] .net

今朝24時間営業のスポーツジムの横通ったらそこら中にステッカーベタ貼りの現行が路駐してあって２度見したわ
トップガン世代かな？アメリカンな感じでシブかった

871 ：774RR (ｽﾌｯ Sd33-S3fP [49.106.202.230])：[ここ壊れてます] .net

>>868
ナンバー付車両の電スロ開度が100%になっているかはわかんないけ3000rpmくらいからの吹け切りまで全開加速であれば前期逆車の方が速いかも
シャシダイのデータで比較すると中間域は前期逆車の方がかなりパワー出てる
インテーク周りが全然違うから出力特性の差は顕著に出てるよね
なんでサーキットなんかでパワーバンドを外さないシフトアップを伴う加速なら新型の方が速いと思う

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b110-EzVQ [202.215.17.181])：[ここ壊れてます] .net

ST600のレースでR6に勝てる様になったのが答えだわな

873 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src5-ma1f [126.157.77.44])：[ここ壊れてます] .net

>>871
丁寧にありがとうございます
違う部分が大きく比較しにくいのかもですね…
>>872
それなんだよね
競技用は明確に差が出てるけどナンバー付きはもしかしたら牙が抜かれているじゃ…って思っちゃってね

基本は現行モデルが上なのは分かってるけど新旧問わず部分的に優れてる所が流用できたりしたら楽しいなってのがあると思うし頭ごなしに否定しなくてもと思うけど。
871さんの言う通りなら街乗りオンリーなら一部前期仕様とかも乗りやすいかもだし

874 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

街乗りなら正直どっちでもいい
1速でも120km/h超えるのにその小さな差を公道でどう活かすつもり？
公道なんてアクセル戻さないやつが速いだけで、イコール死亡率アップだからな
というかトラクションコントロールある分安全に開けれるから街乗りこそ新型
小さな差はサーキットじゃないと誤差よ誤差

875 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-EzVQ [106.129.119.80])：[ここ壊れてます] .net

総合力を落とさないなら
工具下ろし、タンデムステップ外しで無料で軽量化
近所走りや無駄なツーリングしないなら
軽量バッテリー、520コンバートで軽量化
金余ってるなら
チタンサイレンサーで軽量化+RサスをTTXとか

876 ：774RR (ｽﾌｯ Sd33-S3fP [49.106.202.230])：[ここ壊れてます] .net

>>873
前期逆車から乗り換えた身としては新型は完全上位互換としか思えない
異論は認めるけど熟成された最終型にふさわしいと思う
燃費だけは前期逆車の方が優れてるけど

877 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-uMRF [106.146.50.96])：[ここ壊れてます] .net

1速で120キロ以上出る？
115キロぐらいじゃないか？

878 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b110-EzVQ [202.215.17.181])：[ここ壊れてます] .net

>>877
どのみち騒音規制対応でロング気味なんだし
スプロケショートにするっしょ

879 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キッチリ15000まで回せば出るよ
レース用ECUだと16500回転まで引っ張れるらしいけど使ったことないな

880 ：774RR (ｽﾌｯ Sd33-S3fP [49.106.202.230])：[ここ壊れてます] .net

きっと市販車の方もレブリミットを15000rpmに設定されてるだけでマップは16500rpmまで設定されているんだろうな

881 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-EzVQ [106.128.148.179])：[ここ壊れてます] .net

モニター側は対応してるけどECUの交換前提
無駄なことするくらいならレースベースが安いよ

882 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd33-E1md [49.96.237.12])：[ここ壊れてます] .net

ecu交換すると灯火類使えなくなるのかな

883 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b158-3yKd [202.126.28.163])：[ここ壊れてます] .net

リッター買えよ。レース仕様はメンテ周期短くなったりするんだろ
RR-Rが次モデル、次々モデルで超軽くなるのを待つか

884 ：774RR ：2022/09/16(金) 13:09:16.31 ID:OfViZ5/j0.net

現行ロクダボ、グーバイクで見たら　高い高い!　　中古なのに正規価格より高いなんて　どういうことだ！

885 ：774RR ：2022/09/16(金) 14:58:06.32 ID:hnsR9/ZOM.net

１０年前からやってきた

886 ：774RR ：2022/09/16(金) 15:07:49.74 ID:MTwPFnccr.net

>>884
でも最近売れたで！

887 ：774RR ：2022/09/16(金) 15:09:34.42 ID:+U4YooCP0.net

先日、初めて知人のに乗せてもらったんだが、6速 100km/h　で　5500回転くらいも回るんだな。
車体はコンパクトでいい感じだが、高回転まで回さなかったら、並みの400クラスのトルク感。
渋滞路ノロノロでも水温上がって、すぐに冷却ファンが回るのは意外だった。

888 ：774RR ：2022/09/16(金) 15:46:13.01 ID:o20krkjna.net

別にお前は買わないんだから問題無いだろ

889 ：774RR：2022/09/16(金) 15:57:55.30 ID:jBIsDG5H.net

回さないなら250でいいだろ

890 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-6kIH [27.253.251.253])：[ここ壊れてます] .net

ヘドロみてえなアンチ野郎

891 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src5-sWvv [126.253.145.232])：[ここ壊れてます] .net

>>890
ただの感想だろ

892 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-IpC1 [106.146.26.172])：[ここ壊れてます] .net

※個人の感想です

893 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-GfWu [133.106.75.191])：[ここ壊れてます] .net

俺も>>887と同じ様な感想だけど、そりゃ排気量的には1000より400の方が近いから当たり前だわな
大型免許の区分だからどうしてもリッターと比べられるのかもしれんが

894 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d34c-IpC1 [131.147.10.4])：[ここ壊れてます] .net

1000RRからの乗り換えだけどそらそーだがやとしか

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89aa-EzVQ [126.73.203.233])：[ここ壊れてます] .net

600の乗り方のお手本は全日本の小山選手が、エンジン回転数と決勝レースのテレメトリー公開してくれてるよ
真似をしろと言う意味じゃないぞ真似をしようとすると死んじゃうからな

896 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-uQki [153.235.22.53])：[ここ壊れてます] .net

まじか
さすがトライアルIB

897 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サーキットでも結構死人出てるからね
リッターSSとか昔のGP500に素人が乗ってるようなもんだからそりゃ死ぬわ

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5311-aQ9k [211.132.82.182])：[ここ壊れてます] .net

>>887 試乗せずカッコだけで買ったんだが、最大出力のスペックから妄想していたより
中低速トルクは細くてCB400SF並みかな？って思ったわ。1万以上は雲泥の差だけど。
600の排気量イメージからすると、確かに水温も上がりやすいかも。ラジエターでかいのにな。

899 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-ret5 [126.77.141.174])：[ここ壊れてます] .net

最新型はパワー的に、より高回転にふってるから

大型免許と中型免許の違い
基本的に大型じゃないと200ｋｍ/h以上は経験できない。
オレのはサーキットで190までしか出せていないけど

900 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-ETce [133.106.76.224])：[ここ壊れてます] .net

>>899
茂木行けば裏ストレートで200は全然超えれる
ストレートエンドの右コーナーはビビり過ぎて手前で減速しすぎちゃうけど笑

901 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-YEpL [126.236.132.145])：[ここ壊れてます] .net

壊しちゃなんねぇと思って無茶できねぇ…乗れねぇ

902 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

安い250ccとかでバキバキカウルとかだと転倒してもいい心理働いて練習捗るよね
いくらサーキットといっても600とかリッターで転倒覚悟で攻めるのはエンジョイ勢にはリスク高過ぎる

903 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed25-ETce [58.93.151.18])：[ここ壊れてます] .net

まぁ250でコケるより体にも財布にもダメージデカいからな笑
でも現行なので修理部品に困ることはない

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95])：[ここ壊れてます] .net

ちょっと教えてー
メンテナンススタンド探してます
高くてもいいので使い勝手や品質重視してます
どこのメーカーが良いですか？

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5aa-1zVa [60.140.237.216])：[ここ壊れてます] .net

>>904
尼で５０００円位の使ってるけど無問題。
後はジェイトリップ位かな…

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df3-OGwW [106.72.178.64])：[ここ壊れてます] .net

>>904
TSR
めちゃくちゃ軽い

907 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95])：[ここ壊れてます] .net

Jトリップいいらしいですね
TSRめっちゃカッコいい！
これいいなぁ

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd58-/PCR [202.126.28.163])：[ここ壊れてます] .net

J-トリップ前後使ってる
ちと重量感はあるが安心感はハンパない。リフトアップ、ダウンも軽くて怖くない。600RRの軽さもあるだろうけど。
10年前から持ってるが1000RRじゃ怖くて自分が使わ（え）なかったのは内緒だ

909 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df3-OGwW [106.72.178.64])：[ここ壊れてます] .net

フロントならエトスデザインかバトルファクトリー

910 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中華じゃなきゃどこのでもいいよ

911 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 634c-0pbS [131.147.10.4])：[ここ壊れてます] .net

J-TRIPにbabyfaceのV受けでマジ快適だわ

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-okD4 [126.92.180.127])：[ここ壊れてます] .net

J-TRIPも2りん館コラボモデルなら安い

おいらは最近デイトナ買ったけど　リアのV受けが深くて安心感ある　
L受けもついてるから、セカンドバイクにも使えてお得
UNITからも色違いで出てるな

913 ：774RR ：2022/09/19(月) 14:20:31.40 ID:AoEw28jhM.net

倉庫のせ

914 ：774RR ：2022/09/19(月) 14:51:49.79 ID:8BipW0Pua.net

普通のジーパンで乗ったら内腿が痛え
海外の動画でハーパンで乗ってる人いるけど我慢強すぎるだろ

915 ：774RR：2022/09/19(月) 16:18:17.87 ID:6GYBszPD.net

全然痛くないけど足の長さの違い？

916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-okD4 [126.92.180.127])：[ここ壊れてます] .net

>>914　何の痛さかはっきり言わないと　プレゼン力なさすぎ

917 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed25-ETce [58.93.151.18])：[ここ壊れてます] .net

ストンプグリップ貼ってんじね？
もしくは排熱

918 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ abee-W3aP [113.154.3.155])：[ここ壊れてます] .net

あれ？ホンダ公式のCBR600RRの動画消えた？
元からインドネシアのしか無かったか……？

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-H5Op [126.73.203.233])：[ここ壊れてます] .net

>>918
インドネシア向けは造り続けるのかなあ
それだとパーツは大分造り続けるから安心なんだけどな

920 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df3-OGwW [106.72.178.64])：[ここ壊れてます] .net

新車販売は10月登録までだっけ？

921 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-sHtV [106.130.68.106])：[ここ壊れてます] .net

来月末までの製造分まで

922 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-0pbS [106.128.107.20])：[ここ壊れてます] .net

そーい現行の品薄だけど、YouTubeでポッと入荷した分が8月問い合わせでもたまたま買えて9月納車ってのがあったね。
マメに在庫検索するのが吉らしいw

923 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-TiXZ [153.234.0.198])：[ここ壊れてます] .net

運良くキャンセルとかかな

924 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-sHtV [106.129.110.2])：[ここ壊れてます] .net

札幌西に新車
道民はお早めにどうぞ

それにしても意外に数作ったな
7月配車で1900番超えてたから最終的には2100前後ってところか

925 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-oNDd [133.106.88.194])：[ここ壊れてます] .net

>>924
札幌西の2021になってるね、なんでかな？

926 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-sHtV [106.129.109.47])：[ここ壊れてます] .net

600RRと650Rは現行が21モデルだから
400Rは正立が21で倒立ダブルディスクが22

927 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd10-H5Op [202.215.19.110])：[ここ壊れてます] .net

>>924
年間生産数1000台の予定だったからピッタリじゃね

928 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23f1-Kfb6 [61.215.138.149])：[ここ壊れてます] .net

街乗りだとシフターのダウンが設定軽めでも固めな感じなんだけど、回転数高くないとそんなもんかな？
ギクシャク感もあるのできちんと機能してるのか少し不安

929 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-H5Op [49.98.147.87])：[ここ壊れてます] .net

シフター期待通りに動くのは7000回転以上な気がするぞ

930 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65ea-wtjE [118.241.249.7])：[ここ壊れてます] .net

ダウンの時にしっかりとブリッビングしてくれる時と、ぜんぜんしてくれない時があるのは気のせい？

931 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サーキット走るとクイックシフターがかなりいい感じだけど、街乗りで回転数低いとギクシャク感あるね
そういえもんだと思う

932 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-ci8K [126.236.152.25])：[ここ壊れてます] .net

フロントブレーキキャリパー取付けボルトの締め付けトルク教えて～諸兄！

933 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-kW3g [150.249.171.139])：[ここ壊れてます] .net

>>932
45

934 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-SoqU [106.72.178.64])：[ここ壊れてます] .net

キャリパーマウントボルトは再利用せず、毎回新品に交換の事ってSMに書いてあるけど
遵守してる人っているの？

935 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-ci8K [126.236.152.25])：[ここ壊れてます] .net

>>933
サンクス！

936 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c24c-Dk+9 [131.147.10.4])：[ここ壊れてます] .net

>>934
締めるときに微妙に嫌な感触が出るまでは使い回す事が多い。
ピストン清掃のためにいちいち交換してたらキリがないw

937 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-SoqU [106.72.178.64])：[ここ壊れてます] .net

>>936
ですよね
あの太さですぐには痩せないだろうし

938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-kW3g [150.249.171.139])：[ここ壊れてます] .net

CBR1000RRに乗ってた時にツーリング用とサーキット用でホイールごと変えてたけど、100回はキャリパー脱着でボルト変えた事ない。

939 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-QymP [126.73.203.233])：[ここ壊れてます] .net

>>937
一応降伏点ギリギリで使ってるボルトだから念の為に交換しろってのが理由らしいなコンロッドのボルトと同じだそうな

940 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fdb-tX/F [180.6.239.3])：[ここ壊れてます] .net

金ためて買おうと思ってるけどもう注文できないのかな

941 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-BNzf [202.126.28.163])：[ここ壊れてます] .net

規定トルクで絞めてたら多分大丈夫だろうな
PL法がらみ？とか訴訟にならないないように一番安パイな毎回交換っ！
俺も再利用してるけど最初は緩み止め材を徹底除去した。緩み止め材のカスが邪魔して締めてもちゃんとトルクがかからない場合もあるそうだし。一応的な安心感はある

942 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd42-pR9S [49.97.25.29])：[ここ壊れてます] .net

>>940
ちかくのドリームに片っ端から電話
なければ中古を

943 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a215-kW3g [123.219.215.161])：[ここ壊れてます] .net

一応、1500キロ、ディーラー購入、フルノーマルで400万円で売ろうと思ってる

944 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-kW3g [150.249.171.139])：[ここ壊れてます] .net

じゃあ、俺は2000km300万で売るわ！

945 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd42-pR9S [49.105.77.215])：[ここ壊れてます] .net

マジレスしちゃうと150くらいかな？

946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-ZdqV [126.77.141.174])：[ここ壊れてます] .net

投機の人多いの？
乗りつぶしましょう、ホントにつぶす人もおるかも

947 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c24c-Dk+9 [131.147.10.4])：[ここ壊れてます] .net

当然壊れるまで乗るよw
バイク買って取っておいてどーすんだよ

948 ：774RR ：2022/09/25(日) 18:26:23.97 ID:r4FxLR8Mr.net

５００ｋｍ位の下道日帰りツーあちこち痛いができなくは無いな！

949 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27c3-kW3g [150.249.171.139])：[ここ壊れてます] .net

ただのジョークにマジにならないで。。。

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b25-1CMF [58.93.151.18])：[ここ壊れてます] .net

2024のRRRフルチェンで下取り予定
幾らぐらいになるんだろ
サーキット走行オンリーなんで走行距離は短いけど夢にはスポ走バレてる

951 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145])：[ここ壊れてます] .net

今後ミドルでRRでるかだよな
650をPC40に積んで電スロやら乗せてRR名で売ってくれたりしたらな
あわよくばセンターアップで。

952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-BNzf [202.126.28.163])：[ここ壊れてます] .net

サイド出し100psでよろしいでしょうか？新骨派生の2気筒80psもありまあす
RR-Rは軽さ次第かな。今のは俺無理。SBKでも勝てないしなんか嫌
ミドルより売れるリッターの開発ですら電動化の波に飲み込まれると思うけど

953 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd42-pR9S [49.105.76.28])：[ここ壊れてます] .net

現状130から180くらいの相場180は新車に近い状態だね

954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d70b-+FKd [220.148.183.99])：[ここ壊れてます] .net

転売の話とかマジ他でやれよくだらねー

955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-QymP [126.73.203.233])：[ここ壊れてます] .net

>>951
欧州の規制と保険の有利な条件を狙って
今のエンジンでやるなら500とか550の4気筒100馬力に最適化したRRだよなぁ

956 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>952
ミドルよりリッターの方が売れてるわけではない
販売計画台数は600RRが年間1000台で1000RR-Rは年間800台
コロナで計画通り行かなかったりはしてるけど予定としてはリッターの方が売れないとメーカーはみてる

957 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd42-iMFP [49.97.103.134])：[ここ壊れてます] .net

ヤマハと同じでどうせCBR750RRとか別物が出るでしょ

958 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-BGyh [106.130.79.218])：[ここ壊れてます] .net

400X NC750X→755トランザルプ
CB650R→755蜂
400R 650R→755RR

現行600RRの車体に755積んでセンターアップで制御盛り盛りかな

959 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-Gqc2 [126.254.237.91])：[ここ壊れてます] .net

800だか750エンジンでRR来るのは決定になった感じなのかい？
足回りだけでもRRなら少しは楽しめるものになるのかな

960 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4e-1CMF [133.106.74.243])：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットベースのやつはRRではなくRになると予想
並列2気筒755ccで91psとかRR付けちゃマズイだろ

961 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-ECtm [153.250.251.157])：[ここ壊れてます] .net

「ダブルアール」でなく「アールアール」かw

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145])：[ここ壊れてます] .net

現行の600RR以前の国内600RRは90馬力も無かったわけだから91馬力で売られたらまぁそれはそれでいいんじゃないの？
R7見たいにネイキッドベースでRR言われるとうーんってなるけど。

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8625-1CMF [121.112.181.244])：[ここ壊れてます] .net

そのベースのホーネットがネイキッドなんだが……
一応ストファイって言われてるみたいだけど

964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145])：[ここ壊れてます] .net

ホーネット600みたいなのじゃないのね
それじゃあんまり期待できなそうだね

965 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-iMFP [1.75.255.15])：[ここ壊れてます] .net

2気筒乗りやすいからなぁ
センターアップマフラーで出せば人気出ると思うな

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fdb-tX/F [180.6.239.3])：[ここ壊れてます] .net

センターアップはカッコ良い以外に利点ないって話だから消えそう
むしろ性能そこそこで許される650Rのほうをセンターアップにしてくれ