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【HONDA】CBR600RR PART94
- 878 :774RR (ワッチョイ b110-EzVQ [202.215.17.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>877
どのみち騒音規制対応でロング気味なんだし
スプロケショートにするっしょ
- 879 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- キッチリ15000まで回せば出るよ
レース用ECUだと16500回転まで引っ張れるらしいけど使ったことないな
- 880 :774RR (スフッ Sd33-S3fP [49.106.202.230]):[ここ壊れてます] .net
- きっと市販車の方もレブリミットを15000rpmに設定されてるだけでマップは16500rpmまで設定されているんだろうな
- 881 :774RR (アウアウウー Sa9d-EzVQ [106.128.148.179]):[ここ壊れてます] .net
- モニター側は対応してるけどECUの交換前提
無駄なことするくらいならレースベースが安いよ
- 882 :774RR (スップ Sd33-E1md [49.96.237.12]):[ここ壊れてます] .net
- ecu交換すると灯火類使えなくなるのかな
- 883 :774RR (ワッチョイ b158-3yKd [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- リッター買えよ。レース仕様はメンテ周期短くなったりするんだろ
RR-Rが次モデル、次々モデルで超軽くなるのを待つか
- 884 :774RR :2022/09/16(金) 13:09:16.31 ID:OfViZ5/j0.net
- 現行ロクダボ、グーバイクで見たら 高い高い! 中古なのに正規価格より高いなんて どういうことだ!
- 885 :774RR :2022/09/16(金) 14:58:06.32 ID:hnsR9/ZOM.net
- 10年前からやってきた
- 886 :774RR :2022/09/16(金) 15:07:49.74 ID:MTwPFnccr.net
- >>884
でも最近売れたで!
- 887 :774RR :2022/09/16(金) 15:09:34.42 ID:+U4YooCP0.net
- 先日、初めて知人のに乗せてもらったんだが、6速 100km/h で 5500回転くらいも回るんだな。
車体はコンパクトでいい感じだが、高回転まで回さなかったら、並みの400クラスのトルク感。
渋滞路ノロノロでも水温上がって、すぐに冷却ファンが回るのは意外だった。
- 888 :774RR :2022/09/16(金) 15:46:13.01 ID:o20krkjna.net
- 別にお前は買わないんだから問題無いだろ
- 889 :774RR:2022/09/16(金) 15:57:55.30 ID:jBIsDG5H.net
- 回さないなら250でいいだろ
- 890 :774RR (ベーイモ MM8b-6kIH [27.253.251.253]):[ここ壊れてます] .net
- ヘドロみてえなアンチ野郎
- 891 :774RR (オッペケ Src5-sWvv [126.253.145.232]):[ここ壊れてます] .net
- >>890
ただの感想だろ
- 892 :774RR (アウアウウー Sa9d-IpC1 [106.146.26.172]):[ここ壊れてます] .net
- ※個人の感想です
- 893 :774RR (ラクッペペ MMeb-GfWu [133.106.75.191]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も>>887と同じ様な感想だけど、そりゃ排気量的には1000より400の方が近いから当たり前だわな
大型免許の区分だからどうしてもリッターと比べられるのかもしれんが
- 894 :774RR (ワッチョイ d34c-IpC1 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 1000RRからの乗り換えだけどそらそーだがやとしか
- 895 :774RR (ワッチョイ 89aa-EzVQ [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- 600の乗り方のお手本は全日本の小山選手が、エンジン回転数と決勝レースのテレメトリー公開してくれてるよ
真似をしろと言う意味じゃないぞ真似をしようとすると死んじゃうからな
- 896 :774RR (ワンミングク MMd3-uQki [153.235.22.53]):[ここ壊れてます] .net
- まじか
さすがトライアルIB
- 897 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキットでも結構死人出てるからね
リッターSSとか昔のGP500に素人が乗ってるようなもんだからそりゃ死ぬわ
- 898 :774RR (ワッチョイ 5311-aQ9k [211.132.82.182]):[ここ壊れてます] .net
- >>887 試乗せずカッコだけで買ったんだが、最大出力のスペックから妄想していたより
中低速トルクは細くてCB400SF並みかな?って思ったわ。1万以上は雲泥の差だけど。
600の排気量イメージからすると、確かに水温も上がりやすいかも。ラジエターでかいのにな。
- 899 :774RR (ワッチョイ 95aa-ret5 [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 最新型はパワー的に、より高回転にふってるから
大型免許と中型免許の違い
基本的に大型じゃないと200km/h以上は経験できない。
オレのはサーキットで190までしか出せていないけど
- 900 :774RR (ラクッペペ MMcb-ETce [133.106.76.224]):[ここ壊れてます] .net
- >>899
茂木行けば裏ストレートで200は全然超えれる
ストレートエンドの右コーナーはビビり過ぎて手前で減速しすぎちゃうけど笑
- 901 :774RR (オッペケ Sr61-YEpL [126.236.132.145]):[ここ壊れてます] .net
- 壊しちゃなんねぇと思って無茶できねぇ…乗れねぇ
- 902 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 安い250ccとかでバキバキカウルとかだと転倒してもいい心理働いて練習捗るよね
いくらサーキットといっても600とかリッターで転倒覚悟で攻めるのはエンジョイ勢にはリスク高過ぎる
- 903 :774RR (ワッチョイ ed25-ETce [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- まぁ250でコケるより体にも財布にもダメージデカいからな笑
でも現行なので修理部品に困ることはない
- 904 :774RR (ワッチョイ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95]):[ここ壊れてます] .net
- ちょっと教えてー
メンテナンススタンド探してます
高くてもいいので使い勝手や品質重視してます
どこのメーカーが良いですか?
- 905 :774RR (ワッチョイ c5aa-1zVa [60.140.237.216]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
尼で5000円位の使ってるけど無問題。
後はジェイトリップ位かな…
- 906 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>904
TSR
めちゃくちゃ軽い
- 907 :774RR (ワッチョイ 9bf3-dBhJ [111.108.214.95]):[ここ壊れてます] .net
- Jトリップいいらしいですね
TSRめっちゃカッコいい!
これいいなぁ
- 908 :774RR (ワッチョイ cd58-/PCR [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- J-トリップ前後使ってる
ちと重量感はあるが安心感はハンパない。リフトアップ、ダウンも軽くて怖くない。600RRの軽さもあるだろうけど。
10年前から持ってるが1000RRじゃ怖くて自分が使わ(え)なかったのは内緒だ
- 909 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- フロントならエトスデザインかバトルファクトリー
- 910 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 中華じゃなきゃどこのでもいいよ
- 911 :774RR (ワッチョイ 634c-0pbS [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- J-TRIPにbabyfaceのV受けでマジ快適だわ
- 912 :774RR (ワッチョイ 95aa-okD4 [126.92.180.127]):[ここ壊れてます] .net
- J-TRIPも2りん館コラボモデルなら安い
おいらは最近デイトナ買ったけど リアのV受けが深くて安心感ある
L受けもついてるから、セカンドバイクにも使えてお得
UNITからも色違いで出てるな
- 913 :774RR :2022/09/19(月) 14:20:31.40 ID:AoEw28jhM.net
- 倉庫のせ
- 914 :774RR :2022/09/19(月) 14:51:49.79 ID:8BipW0Pua.net
- 普通のジーパンで乗ったら内腿が痛え
海外の動画でハーパンで乗ってる人いるけど我慢強すぎるだろ
- 915 :774RR:2022/09/19(月) 16:18:17.87 ID:6GYBszPD.net
- 全然痛くないけど足の長さの違い?
- 916 :774RR (ワッチョイ 95aa-okD4 [126.92.180.127]):[ここ壊れてます] .net
- >>914 何の痛さかはっきり言わないと プレゼン力なさすぎ
- 917 :774RR (ワッチョイ ed25-ETce [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- ストンプグリップ貼ってんじね?
もしくは排熱
- 918 :774RR (ワッチョイ abee-W3aP [113.154.3.155]):[ここ壊れてます] .net
- あれ?ホンダ公式のCBR600RRの動画消えた?
元からインドネシアのしか無かったか……?
- 919 :774RR (ワッチョイ 95aa-H5Op [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>918
インドネシア向けは造り続けるのかなあ
それだとパーツは大分造り続けるから安心なんだけどな
- 920 :774RR (ワッチョイ 8df3-OGwW [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- 新車販売は10月登録までだっけ?
- 921 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.130.68.106]):[ここ壊れてます] .net
- 来月末までの製造分まで
- 922 :774RR (アウアウウー Sac9-0pbS [106.128.107.20]):[ここ壊れてます] .net
- そーい現行の品薄だけど、YouTubeでポッと入荷した分が8月問い合わせでもたまたま買えて9月納車ってのがあったね。
マメに在庫検索するのが吉らしいw
- 923 :774RR (ワンミングク MMa3-TiXZ [153.234.0.198]):[ここ壊れてます] .net
- 運良くキャンセルとかかな
- 924 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.129.110.2]):[ここ壊れてます] .net
- 札幌西に新車
道民はお早めにどうぞ
それにしても意外に数作ったな
7月配車で1900番超えてたから最終的には2100前後ってところか
- 925 :774RR (ラクッペペ MMcb-oNDd [133.106.88.194]):[ここ壊れてます] .net
- >>924
札幌西の2021になってるね、なんでかな?
- 926 :774RR (アウアウウー Sac9-sHtV [106.129.109.47]):[ここ壊れてます] .net
- 600RRと650Rは現行が21モデルだから
400Rは正立が21で倒立ダブルディスクが22
- 927 :774RR (ワッチョイ cd10-H5Op [202.215.19.110]):[ここ壊れてます] .net
- >>924
年間生産数1000台の予定だったからピッタリじゃね
- 928 :774RR (ワッチョイ 23f1-Kfb6 [61.215.138.149]):[ここ壊れてます] .net
- 街乗りだとシフターのダウンが設定軽めでも固めな感じなんだけど、回転数高くないとそんなもんかな?
ギクシャク感もあるのできちんと機能してるのか少し不安
- 929 :774RR (スッップ Sd43-H5Op [49.98.147.87]):[ここ壊れてます] .net
- シフター期待通りに動くのは7000回転以上な気がするぞ
- 930 :774RR (ワッチョイ 65ea-wtjE [118.241.249.7]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンの時にしっかりとブリッビングしてくれる時と、ぜんぜんしてくれない時があるのは気のせい?
- 931 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキット走るとクイックシフターがかなりいい感じだけど、街乗りで回転数低いとギクシャク感あるね
そういえもんだと思う
- 932 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.236.152.25]):[ここ壊れてます] .net
- フロントブレーキキャリパー取付けボルトの締め付けトルク教えて~諸兄!
- 933 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>932
45
- 934 :774RR (ワッチョイ 2bf3-SoqU [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- キャリパーマウントボルトは再利用せず、毎回新品に交換の事ってSMに書いてあるけど
遵守してる人っているの?
- 935 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.236.152.25]):[ここ壊れてます] .net
- >>933
サンクス!
- 936 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- >>934
締めるときに微妙に嫌な感触が出るまでは使い回す事が多い。
ピストン清掃のためにいちいち交換してたらキリがないw
- 937 :774RR (ワッチョイ 2bf3-SoqU [106.72.178.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>936
ですよね
あの太さですぐには痩せないだろうし
- 938 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- CBR1000RRに乗ってた時にツーリング用とサーキット用でホイールごと変えてたけど、100回はキャリパー脱着でボルト変えた事ない。
- 939 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>937
一応降伏点ギリギリで使ってるボルトだから念の為に交換しろってのが理由らしいなコンロッドのボルトと同じだそうな
- 940 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- 金ためて買おうと思ってるけどもう注文できないのかな
- 941 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 規定トルクで絞めてたら多分大丈夫だろうな
PL法がらみ?とか訴訟にならないないように一番安パイな毎回交換っ!
俺も再利用してるけど最初は緩み止め材を徹底除去した。緩み止め材のカスが邪魔して締めてもちゃんとトルクがかからない場合もあるそうだし。一応的な安心感はある
- 942 :774RR (スップ Sd42-pR9S [49.97.25.29]):[ここ壊れてます] .net
- >>940
ちかくのドリームに片っ端から電話
なければ中古を
- 943 :774RR (ワッチョイ a215-kW3g [123.219.215.161]):[ここ壊れてます] .net
- 一応、1500キロ、ディーラー購入、フルノーマルで400万円で売ろうと思ってる
- 944 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- じゃあ、俺は2000km300万で売るわ!
- 945 :774RR (スッププ Sd42-pR9S [49.105.77.215]):[ここ壊れてます] .net
- マジレスしちゃうと150くらいかな?
- 946 :774RR (ワッチョイ bfaa-ZdqV [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 投機の人多いの?
乗りつぶしましょう、ホントにつぶす人もおるかも
- 947 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 当然壊れるまで乗るよw
バイク買って取っておいてどーすんだよ
- 948 :774RR :2022/09/25(日) 18:26:23.97 ID:r4FxLR8Mr.net
- 500km位の下道日帰りツーあちこち痛いができなくは無いな!
- 949 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- ただのジョークにマジにならないで。。。
- 950 :774RR (ワッチョイ 1b25-1CMF [58.93.151.18]):[ここ壊れてます] .net
- 2024のRRRフルチェンで下取り予定
幾らぐらいになるんだろ
サーキット走行オンリーなんで走行距離は短いけど夢にはスポ走バレてる
- 951 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 今後ミドルでRRでるかだよな
650をPC40に積んで電スロやら乗せてRR名で売ってくれたりしたらな
あわよくばセンターアップで。
- 952 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- サイド出し100psでよろしいでしょうか?新骨派生の2気筒80psもありまあす
RR-Rは軽さ次第かな。今のは俺無理。SBKでも勝てないしなんか嫌
ミドルより売れるリッターの開発ですら電動化の波に飲み込まれると思うけど
- 953 :774RR (スッププ Sd42-pR9S [49.105.76.28]):[ここ壊れてます] .net
- 現状130から180くらいの相場180は新車に近い状態だね
- 954 :774RR (ワッチョイ d70b-+FKd [220.148.183.99]):[ここ壊れてます] .net
- 転売の話とかマジ他でやれよくだらねー
- 955 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>951
欧州の規制と保険の有利な条件を狙って
今のエンジンでやるなら500とか550の4気筒100馬力に最適化したRRだよなぁ
- 956 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>952
ミドルよりリッターの方が売れてるわけではない
販売計画台数は600RRが年間1000台で1000RR-Rは年間800台
コロナで計画通り行かなかったりはしてるけど予定としてはリッターの方が売れないとメーカーはみてる
- 957 :774RR (スップ Sd42-iMFP [49.97.103.134]):[ここ壊れてます] .net
- ヤマハと同じでどうせCBR750RRとか別物が出るでしょ
- 958 :774RR (アウアウウー Sa9b-BGyh [106.130.79.218]):[ここ壊れてます] .net
- 400X NC750X→755トランザルプ
CB650R→755蜂
400R 650R→755RR
現行600RRの車体に755積んでセンターアップで制御盛り盛りかな
- 959 :774RR (オッペケ Srbf-Gqc2 [126.254.237.91]):[ここ壊れてます] .net
- 800だか750エンジンでRR来るのは決定になった感じなのかい?
足回りだけでもRRなら少しは楽しめるものになるのかな
- 960 :774RR (ラクッペペ MM4e-1CMF [133.106.74.243]):[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネットベースのやつはRRではなくRになると予想
並列2気筒755ccで91psとかRR付けちゃマズイだろ
- 961 :774RR (ワンミングク MMd2-ECtm [153.250.251.157]):[ここ壊れてます] .net
- 「ダブルアール」でなく「アールアール」かw
- 962 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 現行の600RR以前の国内600RRは90馬力も無かったわけだから91馬力で売られたらまぁそれはそれでいいんじゃないの?
R7見たいにネイキッドベースでRR言われるとうーんってなるけど。
- 963 :774RR (ワッチョイ 8625-1CMF [121.112.181.244]):[ここ壊れてます] .net
- そのベースのホーネットがネイキッドなんだが……
一応ストファイって言われてるみたいだけど
- 964 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ホーネット600みたいなのじゃないのね
それじゃあんまり期待できなそうだね
- 965 :774RR (スプッッ Sd62-iMFP [1.75.255.15]):[ここ壊れてます] .net
- 2気筒乗りやすいからなぁ
センターアップマフラーで出せば人気出ると思うな
- 966 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- センターアップはカッコ良い以外に利点ないって話だから消えそう
むしろ性能そこそこで許される650Rのほうをセンターアップにしてくれ
- 967 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ショートマフラー作れなくなってきてるからセンターアップに可能性あるんじゃね
触媒盛り盛りにしてもカッコつけれるし
- 968 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 正直現行がセンターアップで出てなければ600じゃなくてRR-Rを買ってたと思う。
それぐらいセンターアップがカッコいい。
ひと頃は排気管長稼げるからエンジン的に有利って話もあったよね。
- 969 :774RR (ワッチョイ a215-kW3g [123.219.215.161]):[ここ壊れてます] .net
- 現行の純正マフラー、もの凄くコストが掛かっているらしいよ
ホンダも600RRの象徴として採用してくれたのだと思う
それを以降の廉価版で採用はしない
- 970 :774RR (ワッチョイ 8625-1CMF [121.112.181.244]):[ここ壊れてます] .net
- 2024のRRRでセンターアップマフラー採用してくれねーかなー
それで300万までなら即決で買ってやる
- 971 :774RR (ワッチョイ bfaa-pR9S [126.159.236.141]):[ここ壊れてます] .net
- 実際現行は純正のマフラーでもいい音してるよね
- 972 :774RR (ワッチョイ bfaa-ZdqV [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 1000は昔センターアップマフラーからダウンマフラーに変わったのよ〜
センターアップは転倒時に壊れにくいのがメリット、
- 973 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- 左右の重量配分やバンク角を稼ぐのにも良いという説明だったなー当時
駐車時に熱くなったマフラーをお子様が触ったりして火傷とかしにくいメリットもあるしな
それでも性能的に不利だったんだよな デイトナもやめちゃったし
- 974 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- 時が進むとより良い物がメーカーが出してくる時代じゃ無いし
な新型待つわなんて掴み損ねるだけだね
- 975 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>973
そりゃ触媒に騒音規制対応などでどんどん排気系重くなっていったんだし
昔の様に軽く作れないならセンターアップも廃れるわな
- 976 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 通勤に使ってる愚か者だけどセンタアップはすり抜け楽だしバイクカバーかけるの楽だし駐車スペースも少ないしでセンターアップしか乗れない身体にされてしまった…
こんなバイクがもう買えないってのは寂しいね
- 977 :774RR (ブーイモ MM4e-6D/D [133.159.152.24]):[ここ壊れてます] .net
- 2009年式でもうすぐ10万キロ
足回りサビが目立ってきたけどいつまで乗れるんだろ
フロントホークは一度オイル漏れで交換してる
- 978 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あと2年くらいだな
知らんけど
- 979 :774RR (スッップ Sd42-QymP [49.98.153.133]):[ここ壊れてます] .net
- >>978
WSSP的に見ても600の4気筒じゃ意味無いからレギュレーションの
最大排気量750迄上げないと勝ち目無いしな
でもそうなるとエンジンのベースがRR-Rのボアダウンだから高くなるよね
- 980 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>979
750ccは2気筒じゃない?
4気筒なら600ccまで。
気筒数が違うからRR-Rのエンジンはベースにならないでしょ。
- 981 :774RR (ワッチョイ 4b10-QymP [202.215.144.100]):[ここ壊れてます] .net
- >>980
WSSPのレギュレーション2気筒は750になったの?
ホーネットの話じゃ無いよレースのカテゴリーの話
- 982 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- ボアじゃなくストロークダウンでは
- 983 :774RR (ワッチョイ 4783-kW3g [118.241.249.156]):[ここ壊れてます] .net
- >>981
Wikipediaではそう書いてある。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スーパースポーツ世界選手権
- 984 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 多分それ古い
>>SSP(スーパースポーツ世界選手権)ではマシンレギュレーションが変わり、955cc2気筒エンジンのドゥカティパニガーレV2が7台参戦。
>>メインとなるのは600cc4気筒エンジン車だが、MVアグスタの800cc3気筒、トライアンフの675cc3気筒など、マシンのバリエーションは増えており、
ドカは955ccて。。。
- 985 :774RR (アウアウウー Sa9b-BGyh [106.128.137.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>982
4Rスレと某ブログのコメ欄によくでてくる意味不明な単語
6Rの腰下利用したボアダウンで4Rらしい
亜種で1000RR-Rの腰下で600RRや650Rの新型とかもある
本人は開発費を抑える手段だと思ってる
- 986 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ロングストロークじゃトルクあるけど回らないエンジンになりそうだなあ
- 987 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- ゼファー1100が水冷ボイジャー1300の腰下利用した空冷エンジンだった記憶
激重燃費極悪だけど人気だけはあった
今はゼファー750よりも安いんだっけ
- 988 :774RR (ワッチョイ 4b75-zpn2 [202.12.244.44]):[ここ壊れてます] .net
- 2008年式PC40納車しました!早く会いたくて仕事嘘ついて早退してしまった笑 週末はツーリング行くぞ〜
- 989 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 14年経ってると色々壊れそうだな…
- 990 :774RR (ワッチョイ bfaa-qv7X [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 07ED フォーマルカラー(白黒)乗ってるけど
08EDのトリコが最高にかっこいいと思ってる
- 991 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
実質昔のWSBKの排気量でレースしてるのよね
4気筒は750までだけどホモロゲ通るマシンが存在してないから750とか決めたんだろうなFIM
- 992 :774RR (ワッチョイ 2f01-7n9s [14.132.196.106]):[ここ壊れてます] .net
- >>983
wikipediaは公的ソースでもなんでもないからな
誰でも改変できるしソースがなくてもあるかのように書いている記事はごまんとある
- 993 :774RR (ドコグロ MM0b-LygB [122.135.185.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
参戦メーカーや台数を確保したいって方向性だから日本のメーカーもわざわざ4気筒600縛りでやる必要無くなってるよね。
どうしても参戦したかったとしても2気筒3気筒で良いってなるし。
パニガーレは排気量差があるから制限食らってるみたいだけど、規定数のレースごとに見直される筈だからR6相手にどこまで制限緩めたら勝てるのか楽しみではある。
- 994 :774RR (ワッチョイ 0ed0-k+dC [183.76.51.67]):[ここ壊れてます] .net
- >>990
08EDのトリコは本当にかっこいい
逆車&08モデルのみのカラーだから玉数も少ないしオーナーは所有感あるだろうな
- 995 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.233.187.132]):[ここ壊れてます] .net
- >>994
画像見てみたい!
- 996 :774RR (ワンミングク MMd2-ECtm [153.250.251.157]):[ここ壊れてます] .net
- 【HONDA】CBR600RR PART95
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664345094/
建立
- 997 :774RR (スップ Sd42-6N/w [49.97.105.22]):[ここ壊れてます] .net
- 2024年にはさらに厳しいユーロ6が待っている。
内燃機関も終わりに近づいているから欲しい人は今のうちに中古でも入手した方が良いと思う。
- 998 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- ユーロ6にも対応はできるけど、パワー落ちるし価格が高くなる。
- 999 :774RR (ワッチョイ a2ee-QymP [59.129.45.72]):[ここ壊れてます] .net
- >>997
2024年にユーロ6規制ってソースは?
まだ何も公表されてないはず。
ちはイギリスの研究開発会社リカルドは、2輪EURO6の適用は4輪のEURO7適用(2026-27頃)の後、そして2030年より前と想定してるらしいけど。
- 1000 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 現行再販期待age!
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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