■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】CBR600RR PART94
- 1 :774RR :2022/03/08(火) 08:39:38.56 ID:OVrUhs3yd.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CBR600RR PART89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618033927/
【HONDA】CBR600RR PART90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624891079/
【HONDA】CBR600RR PART91
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632519381/
【HONDA】CBR600RR PART92
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639050307/
【HONDA】CBR600RR PART93
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645092076/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 979 :774RR (スッップ Sd42-QymP [49.98.153.133]):[ここ壊れてます] .net
- >>978
WSSP的に見ても600の4気筒じゃ意味無いからレギュレーションの
最大排気量750迄上げないと勝ち目無いしな
でもそうなるとエンジンのベースがRR-Rのボアダウンだから高くなるよね
- 980 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>979
750ccは2気筒じゃない?
4気筒なら600ccまで。
気筒数が違うからRR-Rのエンジンはベースにならないでしょ。
- 981 :774RR (ワッチョイ 4b10-QymP [202.215.144.100]):[ここ壊れてます] .net
- >>980
WSSPのレギュレーション2気筒は750になったの?
ホーネットの話じゃ無いよレースのカテゴリーの話
- 982 :774RR (ワッチョイ 4fdb-tX/F [180.6.239.3]):[ここ壊れてます] .net
- ボアじゃなくストロークダウンでは
- 983 :774RR (ワッチョイ 4783-kW3g [118.241.249.156]):[ここ壊れてます] .net
- >>981
Wikipediaではそう書いてある。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スーパースポーツ世界選手権
- 984 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- 多分それ古い
>>SSP(スーパースポーツ世界選手権)ではマシンレギュレーションが変わり、955cc2気筒エンジンのドゥカティパニガーレV2が7台参戦。
>>メインとなるのは600cc4気筒エンジン車だが、MVアグスタの800cc3気筒、トライアンフの675cc3気筒など、マシンのバリエーションは増えており、
ドカは955ccて。。。
- 985 :774RR (アウアウウー Sa9b-BGyh [106.128.137.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>982
4Rスレと某ブログのコメ欄によくでてくる意味不明な単語
6Rの腰下利用したボアダウンで4Rらしい
亜種で1000RR-Rの腰下で600RRや650Rの新型とかもある
本人は開発費を抑える手段だと思ってる
- 986 :774RR (ワッチョイ 8e72-Gqc2 [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ロングストロークじゃトルクあるけど回らないエンジンになりそうだなあ
- 987 :774RR (ワッチョイ 4b58-BNzf [202.126.28.163]):[ここ壊れてます] .net
- ゼファー1100が水冷ボイジャー1300の腰下利用した空冷エンジンだった記憶
激重燃費極悪だけど人気だけはあった
今はゼファー750よりも安いんだっけ
- 988 :774RR (ワッチョイ 4b75-zpn2 [202.12.244.44]):[ここ壊れてます] .net
- 2008年式PC40納車しました!早く会いたくて仕事嘘ついて早退してしまった笑 週末はツーリング行くぞ〜
- 989 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 14年経ってると色々壊れそうだな…
- 990 :774RR (ワッチョイ bfaa-qv7X [126.77.141.174]):[ここ壊れてます] .net
- 07ED フォーマルカラー(白黒)乗ってるけど
08EDのトリコが最高にかっこいいと思ってる
- 991 :774RR (ワッチョイ bfaa-QymP [126.73.203.233]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
実質昔のWSBKの排気量でレースしてるのよね
4気筒は750までだけどホモロゲ通るマシンが存在してないから750とか決めたんだろうなFIM
- 992 :774RR (ワッチョイ 2f01-7n9s [14.132.196.106]):[ここ壊れてます] .net
- >>983
wikipediaは公的ソースでもなんでもないからな
誰でも改変できるしソースがなくてもあるかのように書いている記事はごまんとある
- 993 :774RR (ドコグロ MM0b-LygB [122.135.185.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>984
参戦メーカーや台数を確保したいって方向性だから日本のメーカーもわざわざ4気筒600縛りでやる必要無くなってるよね。
どうしても参戦したかったとしても2気筒3気筒で良いってなるし。
パニガーレは排気量差があるから制限食らってるみたいだけど、規定数のレースごとに見直される筈だからR6相手にどこまで制限緩めたら勝てるのか楽しみではある。
- 994 :774RR (ワッチョイ 0ed0-k+dC [183.76.51.67]):[ここ壊れてます] .net
- >>990
08EDのトリコは本当にかっこいい
逆車&08モデルのみのカラーだから玉数も少ないしオーナーは所有感あるだろうな
- 995 :774RR (オッペケ Srbf-ci8K [126.233.187.132]):[ここ壊れてます] .net
- >>994
画像見てみたい!
- 996 :774RR (ワンミングク MMd2-ECtm [153.250.251.157]):[ここ壊れてます] .net
- 【HONDA】CBR600RR PART95
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664345094/
建立
- 997 :774RR (スップ Sd42-6N/w [49.97.105.22]):[ここ壊れてます] .net
- 2024年にはさらに厳しいユーロ6が待っている。
内燃機関も終わりに近づいているから欲しい人は今のうちに中古でも入手した方が良いと思う。
- 998 :774RR (ワッチョイ 27c3-kW3g [150.249.171.139]):[ここ壊れてます] .net
- ユーロ6にも対応はできるけど、パワー落ちるし価格が高くなる。
- 999 :774RR (ワッチョイ a2ee-QymP [59.129.45.72]):[ここ壊れてます] .net
- >>997
2024年にユーロ6規制ってソースは?
まだ何も公表されてないはず。
ちはイギリスの研究開発会社リカルドは、2輪EURO6の適用は4輪のEURO7適用(2026-27頃)の後、そして2030年より前と想定してるらしいけど。
- 1000 :774RR (ワッチョイ c24c-Dk+9 [131.147.10.4]):[ここ壊れてます] .net
- 現行再販期待age!
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
208 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200