【HONDA】CB1000R part8【Neo Sports Cafe】

1 ：774RR：2022/03/13(日) 00:47:09.97 ID:9ai5xm8O.net

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

次スレは>>970を目安に立てましょう。

前スレ
【HONDA】CB1000R part7【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1628192572/

895 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>894
確かに一車線で法定速度で走っている車の後ろにずっとついてると痺れてくるよね
低速帯、低回転の振動がつらいんだと思う

896 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

良いねニューカラー

https://young-machine.com/2022/09/27/374664/

897 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ブラックじゃないブラックエディションだ
ブラックエディションとはいったい…
このブルーもよく見るけど、自分はあまり魅力感じないな…

898 ：くろすけ：[ここ壊れてます] .net

>>897
同じく

ガンメタエディション出してくれたらな

899 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

シートフレームが銀のうちに買ってよかった

900 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2023のブルーカッコイイわ。大幅値上げくるのかなー

901 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

レブルは2023チタンカラーが登場
そういやレブルは全機種ブラックエディションなんだ

902 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

deep グラファイトブラックって2022とどう違うのかな？
タンクのシルバーラインの素材が気になる

903 ：くろすけ：[ここ壊れてます] .net

>>902
色も良いんだけれど、ECUマネジメントを洗練して欲しいね

低回転のエンジンのバラツキとか、低速域でのスロットルコントロールとかさ

改善の余地はたんまりある

904 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>903
低負荷の反応なんてどうでもいい

905 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

夢店のアンケートが郵送されてきたんだけど、回答していただける粗品って何かご存知？

906 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>905
またつまらんノベリティだろうね

チェーンメンテ無料とかなら嬉しい

907 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

この単車って7千回転辺りで更にのびる？
なんかおっかなかったw

908 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>905
3ヶ月くらい前は木製のコースター2枚だった
店によって違いそうだがどうなんだろう

909 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺はたしか木目の丸いキーホルダーにHONDAのロゴが入ってるやつだったと思う

910 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まじで夢がないな

911 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>909
同じだw

ドリームで商品に使えるクーポン券にしたらいいのにな
店も金落としてもらえて嬉しいだろうに

912 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>911
何か安っぽいよな
せめてバイクのキーホルダーとして使える程度ならよかったのだが

913 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>907
5千にトルクの谷があるから、6千から盛り上がる。3〜4千の山を使うと一旦谷に入るから安全なんだが、そのつもりでいると本領発揮

914 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このバイクで9000とか回したら
周りから見たら「バカがいる」としか思われんっていう

4000縛り最高だわー…

915 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>914
なんかわかる気がする

ここ等あたりまでの回転が気持ちいいな

これ以上回すと身体が強張る加速しますからね、このバイク…

916 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットは初期型CB1000Rみたいだね
エンジンの使い回し感がすごい
ホーネットもそうだけど魅力を感じない
CB1000Rにしてまじでよかったわ

917 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホークもそうだけど、の誤り

918 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットはCB500Fからどう変わったのか分からん

919 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットは従来のホーネットの機体構成の文脈から完全に外れてるんだよな
センターバックボーンフレームじゃないし、極太タイヤでもない、スーパースポーツ由来の四気筒でもない
900ホーネットからCB100Rに乗り継いだ者としては複雑な感情あるわ
こういうのは老害なんだろな

920 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットで2発とかw

921 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>920
PVのエンジン音はカッコよかったね

922 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
いや、その通りと思う
自分の知ってるホーネットと共通事項が無さすぎる
CB1000Rの方が正当な後継に感じる

923 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メーターは1000Rの使い回し？

924 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現行の1000Rのメーターが既に使いまわし

925 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メーターが不調になってもパーツに困らない（プラス思考）

926 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>924
使い回しは良いけれどまたあの意味のないスマホリンク機能をつけるんだろ？
走行モードなんてもっと小さい画面で良いし、そもそも常表示なんていらん
このバイクで唯一の気に入らない点はメーター機能

927 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それと外気温度くらい表示する機能つけろよと思う

928 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

外気温欲しいよね
メーター確かに無駄が多い

929 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

外気温ほしい。後付でいいのないかな

930 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>914
10,000ぐらいなら回すけどね。3,000なら250、4,000なら400で出る加速だけど、なんでデカいバイクにしたのか？タイヤとか大変だよー

931 ：774RR：2022/10/07(金) 15:15:44.54 ID:/tJ5rJq/.net

>>930
>>914

932 ：774RR：2022/10/07(金) 15:38:10.27 ID:l8JMMh+3.net

バーエンドミラーにしてるけど、6000とかになると、ミラーがブレて見えなくなる

933 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>929
スマホをセットして、お天気アプリを常時オンにしておくしか方法はなさそ
ホントこのメーター開発したエンジニアをどついてやりたい気分だね
センス無さ過ぎ

934 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スマホ経由で液晶のアップデートとか出来るようになったらいいな

935 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>934

> スマホ経由で液晶のアップデートとか出来るようになったらいいな
それしてくれたらと思い、HONDAのCSにも連絡しましたが…
恐らく無いですよ
他人事のような対応でした

936 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

価格は倍近く違うのに電子装備がホーネットの方が上ってどういう事なんですかね
ディスプレイ周りは全く同じだし

937 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/dAANeAt.jpg
https://i.imgur.com/xPSRkVa.jpg
https://i.imgur.com/uWcGKHj.jpg

938 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット1000かー

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E6%96%B0%E5%9E%8Bcb1000-hornetcb1000%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AE%E7%89%B9%E8%A8%B1.html

939 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

この新型ホーネット1000が出たとしても
今日中央高速80キロで走り続けた俺には
ウイングレットのダウンフォースとか関係のない話や

940 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB1000Rの方が見た目がかっこいいからセーフ

941 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フレームもエンジンも違うみたいだから完全に別物だな
新型ホーネットの顔のデザインが一昔前のストファイって感じで古臭く感じるから
これも微妙に感じそう

942 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

でもこれ本当に出たらCB1000Rの方は生産終了になりそうよね

943 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>940
見た目と四気筒で圧勝

944 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>938
＞SC77エンジン
＞新規フレーム、ホイール
＞リンクサス
＞ウインカー内蔵リアフェンダー

まだ噂の域だけど現行1000R勝ち目ねーじゃん・・・

945 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>944
そもそも論ですが、CB1000Rこそがホーネットの正統派後釜だったのでは？
もし1000ホーネットが出た場合、CB1000Rに存在価値あんのかね？
入れ替わるだけでは？

946 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

これはネオクラで今度出るヤツはストファイという棲み分けなんだろうけど
これに「R」なんて余計な文字を充てなきゃ良かったのにね

947 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>946
ではYAMAHAのMT-09とXSR900の位置関係みたいなもんかな？
自分的には既にCB1000Rはストファイそのものだけれど

948 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>946-947
1000Rはモデルチェンジでネオクラからストファイ寄りになったから、棲み分けるには微妙だよね

949 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

欧州だと実用スクーターに次いで売れてるのはデュアルパーパスでその次にmt07やz650のミドルクラスのストファイ系
先の発表された750ホーネットはその需要奪いにいくってことだろうね、対してリッターホーネットは日本向けか？
何にしてもCB1000Rは現行型で終焉だろ

950 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

1290DUKEに対抗した高所得者向けのスポーツモデルに変身するんだろうね
正直145馬力もあるネイキッドとか既に誰向けなの？って感じだったし

951 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

180馬力オーバーで200万オーバーとかになりそう

952 ：774RR：2022/10/10(月) 23:39:58.18 ID:aU6d/9t4.net

>>950
CB1000Rのネオスポーツカフェってイマイチ意味がわからない
クラシックなスポーツカフェスタイルの現代版ってことなん？
Z900RSのマーケットを狙った？

そしてホーネットを高級ストファイ層に充てる？
ドゥカティのストリートファイターV4とかに？
ホーネットってそもそも安バイクで四気筒でタイヤが太くてハッタリきくのが売りだったのでは…

HONDAのマーケティング、大丈夫か？

953 ：774RR：2022/10/10(月) 23:58:03.70 ID:+QeljCHg.net

>>952
いやホーネットは廉価なミドル級ストファイ狙いにいってるよ
大本命だと思う，強すぎる

CB1000Rはリッター級バイクのスタンダードモデルとして出したんでしょ
アフツイのエンジンじゃスタンダードなロードモデル出せないせいで
ホンダのラインナップ老朽化してたからな

954 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

SC77のエンジン積んだCB1000ホーネットの噂があるからそのことをいってるんだと思うぞ
ウイングレットまでつけてフレームも別物のやつ

955 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットの名を持つ
「2気筒750cc」「4気筒リッター」
の二本立ては胸熱w

956 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>954
そです

Panigale＝ストリートファイターV4

CBR1000RR ＝ ホーネット

の関係はしっくり来ません
本来、このホーネットの立ち位置がCB1000Rの役割ではなかったのか？と

957 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

でもCB1000Rも今のお顔になる前は欧州でホーネットとして売られてたわけでしょ
CB-R自体に特に役割ってほど歴史ないというかむしろホーネットの方があるような

958 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>957
って事はCB1000Rの後継がリッターホーネットと言う事で決まりですね
ヨーロッパでは現行CB1000Rの人気はそこそこあったようですが、如何にもストファイ的なルックスのほうが更にウケると判断したのかな
いずれにせよあまり売れてない日本では現行CB1000R、希少モデルになりそうですね

959 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>957
1000RはSC60以降ホーネットのペットネームは付いてないよ、600の方だけ

960 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>958

961 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>958
ついでに言うと丸目になったSC80以降欧州では売上TOP50にすら入らず日本以上に芳しくない状態

962 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>961
そうなんだ(^^;;
終わってんだね

963 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

SC80は日本のためにわざわざデザインしたんだから
俺はそこに価値があると思ってるよ

というか5年前に見たときゃマジで一目惚れよ

964 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初代CB1000Rは海外デザイナーだっけ
確か今の丸目型は日本人向けにデザインされたんだから海外受けはそもそも狙ってなかったんでは？

965 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>964
SC60はイタリアホンダデザインでその頃は今で言うMTシリーズ並みに欧州では毎年売れてたしその需要捨てるなんてことはしないでしょ
海外売上はキープしつつ日本でも需要拡大を見込んだものの結果として両市場から総スカン食らってしまったと

966 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB1000Rとホーネットだと立ち位置が近すぎやしないか
カウル付きならまだしも

967 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>964
SC80から日本人技術者とデザイナー、製造も熊本製作所みたいだね

968 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそも今時日本メーカーのリッターストファイorネイキッドって売れてるの？
サーキット軽視したロード最強とかいうよくわからん立ち位置のバイクが多くて売れてないイメージだが
リッターホーネットは1290スーパーデュークやスピードトリプルに対抗するためのモデルなんでしょうな

969 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>968
GSXS-1000やZ1000の販売状況を見ているとね…

970 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンとフレーム共通でフルモデルチェンジすれば生き残れるかもだけど
バックボーンフレームじゃなくなったらCB1000Rじゃないよな

971 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットよりもSPEED TRIPLE1200RRみたいなのをみたい

972 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>971
https://www.honda.co.jp/HAWK11/

973 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今の形が洗練されてて上の画像の形なら乗り換えの候補にも入らない

974 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>972
これ、めっちゃカッコ悪いよね…
スピトリRRと比べるなんてとんでも無い！
HONDAは突き抜けたバイクを作るのが本当に下手ね
やたらスペックばかり追求してからに

975 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーク11は最初写真を見た時にはナニコレと思ったけど、実車はカッコいい
好き嫌いが分かれるデザインだとも思うけどね
ただNT1100ベースだしカフェレーサーというよりも車でいうところのGTカーみたいな感じかな

976 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホークはせっかく公式がカフェ作るんだからもっと攻めたデザインでいいのにね
マフラーもありきたりだし格好悪いカフェなんて誰が乗るんだ

977 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーク11はロケットカウル裏面から見て
「コレコレ」って思うか「うわぁ…」って思うかで
評価分かれると思う

CB1000Rって前照灯が引っ込みすぎてて
フロントカウル自作する余地がないんよねえ
純正デザインよりカッコよくなるはずもなし

978 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>977
確かに
もう少し、立体感のあるライト形状にして欲しかったな
現行モンスターみたいなね
これもマスの集中化ってのを狙ったからなんだろね
リアが短いのも同じくさ

979 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

次立てる

980 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

【HONDA】CB1000R part9【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665650050/

970じゃないが次

981 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サイレンサーがない側のデザインの方が好き
環境規制にパスするのは年々大変になっているけど、サイレンサーはもっと主張しないようできなかったのだろうか

982 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アクラポのショートマフラーがあるがレース用でEマークすらないから
警察に止められたら整備不良のおまけつきになる

983 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パニガーレV4はよくあのサイレンサーの配置で性能と環境規制を両立するな
トレンドはショートテイルだけど1000Rはセンターアップでもいいんじゃないかと思う

984 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>983
マスの集中化から外れるからないでしょ
逆にMT09みたいになるならある

985 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

購入してからずっとリアブレーキかけると金属がこすれる音がしてて、夢で点検してもらったら異常なしですブレーキパッドが削れた粉？がたまるとよくあるって言われた
点検終わって走り始め5分くらいは無音だったがそのあとは同じように金属がこすれる音が再発…
似たような症状出たり解決したひといます？
もしくは、仕様？
セカンドオピニオンで大手バイク屋に持ち込んでみたほうがいいかな…

986 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ブレーキパッド換えてみたら？

987 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

鳴きとは違うん？

988 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

パッドとディスクの相性だから、どーしても気になるパッド交換だな。

989 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

21年式の俺もリアブレーキの鳴きはずっと出っぱなし
ドリームで聞いても掃除しかしてもらえないし
あえてリアブレーキ強めにかけてやると鳴き止むことも

すぐ再発するけどね
ほぼ諦めてる

990 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みなさんありがと

>>986
まだパッド交換はしてないからやってみようかな

>>987
これが鳴きっていうのかな？たしかに鳴いてるかんじするが

>>988
初期装備だが…相性か。気になるから交換してみる

>>989
俺も21年式
めっちゃ音鳴るから怖くて必要以上に強くブレーキしてないけど、試してみるわ

991 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺はリアじゃなくバックさせる時にフロントが鳴るわ
キコタのキャリパー糞すぎ
なぜかリアはニッシンなんだよなあ

992 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キタコの4ポットはなぜか斜めにパッド削れていくんだよな
俺も取り回しで後ろに移動させるときいきいなる
ブレンボに変えようか迷いながらお財布覗いて諦めた

993 ：774RR：2022/10/16(日) 17:03:24.84 ID:ipVhKRl4.net

気にしたことなかった
当たりだったのか、鈍感なだけなのか

994 ：774RR：2022/10/16(日) 21:30:52.94 ID:8jEa/bE4.net

キタコのキャリパーが純正採用される時代が来るとはw