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【YAMAHA】XMAX part17
- 1 :774RR :2022/03/14(月) 13:03:42.34 ID:jaGYZ9m5M.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
XMAX ABS (250cc) : 日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/
車両プロフィール
新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM(PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)。
発売日/2018年1月25日 (年間 2,000 台)
メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8%含む]
前スレ
【YAMAHA】XMAX part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629056741/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 459 :774RR (JP 0H92-UOSn):[ここ壊れてます] .net
- オイル漏れなんてねぇから安心してこうてええよ。
- 460 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そういえば国内仕様はローダウン標準にしろとかわめいてるクソチビも居たなあ
- 461 :774RR (ワッチョイ 9e04-ppRC):[ここ壊れてます] .net
- 国内よりも海外の方が台数出ているんだから海外仕様にしているだけだしな。
シークレットブーツでも履いて乗ればいいじゃん
- 462 :774RR (ワッチョイ 1158-2m22):[ここ壊れてます] .net
- ローダウンしてる人知ってるけどバンク角減るしセンスタ重いしでデメリットのほうが多いよ
- 463 :774RR (ワッチョイ a9ee-NyAd):[ここ壊れてます] .net
- >>455
俺も腰上交換したけど治らず
大体4000kmでアッパーからローまで減る
対策部品が去年出ると言ってたけどまだ連絡なし
- 464 :774RR (ワッチョイ a641-cDZd):[ここ壊れてます] .net
- モデルチェンジするときはラゲッジスペースをもう少しだけ広くしてFORZAに並ぶくらいにはしてほしい
- 465 :774RR (ワッチョイ 25b9-mHiw):[ここ壊れてます] .net
- 思ったけど海外と一緒の300にしたら供給もマシになるんじゃね?
- 466 :774RR (ワッチョイ 3d1e-7FFl):[ここ壊れてます] .net
- ロードスポーツから乗り換えたとき
信号待ちで縁石に足をついて停止からそのまま発進できることに感激した
- 467 :774RR (ワッチョイ a9f3-sM09):[ここ壊れてます] .net
- >>463
どうなったか進捗状況聞くと良いよ
再問合せで対応と思われ
(オイル減り異常確定認定)
因みに対策部品は出来てる
- 468 :774RR (オッペケ Srbd-Xuk/):[ここ壊れてます] .net
- 俺の個体は2000kmでアッパーからミドル位までの微妙な減り方だった為に販売店がオイルべりをなかなか認めす、そうこうしている内に保証期間が過ぎてしまった。
対策部品が出来ているなんて聞くと、残念な気持ちになるな。つくづく、買う店を間違ったわ。
- 469 :774RR (ワッチョイ a9f3-sM09):[ここ壊れてます] .net
- 不具合相談が保証期間内なら対応してくれると思うよ
店ではなくヤマハが対応
購入店からヤマハに連絡
↓
ヤマハから店に引取依頼
↓
ヤマハが店から回収
ヤマハにて修理
- 470 :774RR (オッペケ Srbd-Xuk/):[ここ壊れてます] .net
- 相談は期間中だったが、保証切れて一年以上経つんだよね…
元々対応イマイチな店だったし、対応自体はヤマハでも、なんか面倒くさい事になりそう…
でも有難う、一応店に聞いてみますわ。
- 471 :774RR (ワッチョイ 7941-AUCw):[ここ壊れてます] .net
- メーカーが認識していて症状が改善された人がいるということは
新型では5000km毎にオイル交換してたら
オイル減りは問題なくなっているとみていいんだろうか
- 472 :774RR (ワッチョイ 6658-6Hm9):[ここ壊れてます] .net
- そんなこんなの不具合もワザワザ250に作り直してるからだよね。300のまんま出せれば良いのにね
日本の変な縛りやめろよ400cc以下は車検なしで良いだろ
そしたらメーカーも海外仕様のまんま国内に入れられるだろうに
- 473 :774RR (ワッチョイ f103-OdF3):[ここ壊れてます] .net
- 126㏄以上に車検を義務付ければ問題解決だな
- 474 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 125cc以上は一律で車検ということにすれば、300でも350でも450でも好きな排気量にお乗りなさい(中免は400以下)でいいと思うよ
400まで車検なしにしろ、限定解除も受けずに600まで乗らせろいや750だいやいや今の1000は昔の400と変わらんとかは死んどけ
- 475 :774RR (ワッチョイ 5e11-WJzw):[ここ壊れてます] .net
- 2021年モデルを買って一年乗ったけど、オイルは減ってないかな
3000kmしか乗って無いから断言出来ないかも
あと、バッテリーとメインスイッチにも特に問題を感じない
時間が経つと変わって来るのか
- 476 :774RR (ワッチョイ c5f3-l+8w):[ここ壊れてます] .net
- >>473
>>474
何でわざわざ浪人使って他人のフリしてんの?
- 477 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- おれは境界が125cc以上(125ccを含む)であることを知っているが
473は「なんちゃら125」というバイクの排気量は本当に125ccあると思い込んでいるニワカ
自演?バカを装う理由がないな
- 478 :774RR (スップ Sd0a-njAl):[ここ壊れてます] .net
- ニワカっつーより1台もバイク持ってないだろ
- 479 :774RR (ワッチョイ 7958-xZm5):[ここ壊れてます] .net
- (´・ω・`) ねみいがな
- 480 :774RR (スププ Sdbf-m8sw):[ここ壊れてます] .net
- なんだXMAXに憧れる125小僧か
- 481 :774RR (ワッチョイ 77ee-n9JC):[ここ壊れてます] .net
- >>467
㌧ 確認してみるわ
- 482 :774RR (ワッチョイ ff41-l26q):[ここ壊れてます] .net
- どうにもFORZAのウインカー一体ミラーがダサすぎて慣れない
一方でXMAXは横顔がシャクレて見えるのとスクリーンが電動でないこと
あと今乗ってるのがYAMAHAだからってこともあって控えてたけど
電動になるのならそれだけでも購買意欲は上がる
問題はどれくらいの値上げになるのか
あとそうこうしているうちに電動ではないもののADV250として日本でもやっぱり発売しますとかになったらそれはそれで迷いそう
- 483 :774RR (ワッチョイ bf11-rA5l):[ここ壊れてます] .net
- 買わない理由はいつまで経ってもゼロにならない説
- 484 :774RR (ワッチョイ 77d7-bwQ+):[ここ壊れてます] .net
- 電動なんぞらいらん
ミラーはデザインはともかくもう少し後ろを見やすいものにして欲しい
- 485 :774RR (ワッチョイ bf04-tshm):[ここ壊れてます] .net
- >>482
スパイショット見る限りでは次も電動じゃなさそうよ
- 486 :774RR (ワッチョイ ff41-l26q):[ここ壊れてます] .net
- そう?むしろ電動っぽく見えたけど
XMAXのスクリーン調整機構があまりにアナログすぎて勝手悪すぎなのがねぇ
- 487 :774RR (アウアウウー Sa5b-Kfb6):[ここ壊れてます] .net
- XMAXはスポーツスクーターというようにショートスクリーンが似合う
電動スクリーンもカウルミラーも必要ない
- 488 :774RR (ワッチョイ 17ee-eBBJ):[ここ壊れてます] .net
- 電動不要に1票だな
3年ほどXMAXに乗ったけど
スクリーンを高く設定する必要があると感じたのは
片道200km以上の高速道路だけ
それ以外は低いほうで丁度いい
まあ、身長169cmの俺の主観だが
- 489 :774RR (ワッチョイ bf41-CBvf):[ここ壊れてます] .net
- あれば便利かもしれないけど
自分はオールシーズンショートスクリーンだわ
- 490 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 電動スクリーン君ウッキウキだな
- 491 :774RR (ワッチョイ ff58-okD4):[ここ壊れてます] .net
- 乗換え検討してるけど新型出るなら待つかぁ
- 492 :774RR (スフッ Sdbf-65ct):[ここ壊れてます] .net
- 電動あれば便利だと思うけど無いなら無いで別困らんしなぁ
身長182cmでずっと上固定だわ
上にするとちょっと見た目がかっこ悪くなるけどまぁしゃあないで済むレベルだしな
- 493 :774RR (ワッチョイ 9ff1-HMly):[ここ壊れてます] .net
- 前に乗ってたskywave650は、当時唯一の電動スクリーン&ミラーだった
急な雨のときにスクリーン上げて走ると濡れなかったのはありがたかったけど、そのときくらいしか使わなかったな
xmaxはスポーツ路線、forzaは高級路線ということで、それぞれ差別化を図ってるんだろうから、電動スクリーン欲しいならforza買えばいい
- 494 :774RR (ワッチョイ ff82-6Hnt):[ここ壊れてます] .net
- だからオメーら120キロ巡行がせいぜいのスクーターで電スクなんて必要なのかよ?
- 495 :774RR (ワッチョイ b758-G5C7):[ここ壊れてます] .net
- ないけど
- 496 :774RR (ワッチョイ ff58-fIjk):[ここ壊れてます] .net
- スクリーンの恩恵感じないの?
スクリーンがダサい?
おれは上に社外のアタッチメントで延長してる
- 497 :774RR (ワッチョイ b758-G5C7):[ここ壊れてます] .net
- 夏でも冬でもあったほうがいいな
電スクはいらないけど
- 498 :774RR (ワッチョイ bf11-rA5l):[ここ壊れてます] .net
- ずっと上げたままで使ってるけど、スクリーン自体の精度は低いよね
視界が曲がる
- 499 :774RR (ワッチョイ b758-UC+/):[ここ壊れてます] .net
- >>498
大事なとこなのにな・・・ だから俺はスポーツスクリーンにしてる
- 500 :774RR (ワッチョイ 97aa-R48h):[ここ壊れてます] .net
- トレーサーみたいな手動式にしてけろ
- 501 :774RR (ワッチョイ b703-E+l9):[ここ壊れてます] .net
- 手動の方が剛性はある感じ。
TMAX560に乗っているけど電動スクリーンの場合は固定がペラいステーでロンスクとかに変えるとグラグラ揺れるw
- 502 :774RR (ワッチョイ 57aa-u9uA):[ここ壊れてます] .net
- 近所のバイク屋新車乗り出し58万て普通?
- 503 :774RR (ワッチョイ 57aa-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- 先月22モデルのマットダークグレー発注したら来月納車されるて連絡きたんだけど、あんま売れてない?
来年のビッグマイナーチェンジが予想されてるからこのタイミングで買う人おらんか。
過去レスで去年モデルが日本で数百台しか入ってないっていうから期待していなかったんだがうれしい誤算だわ。
- 504 :774RR (ワッチョイ b758-G5C7):[ここ壊れてます] .net
- 買いたいときに買えないと覚めるからな
- 505 :774RR (ワッチョイ d7ac-g1vc):[ここ壊れてます] .net
- それは言えてる R1買いにいったら受注終了で結局やめたしもう乗ることはない 品薄商法やめろよ
- 506 :774RR (ワッチョイ d7f3-x8BD):[ここ壊れてます] .net
- >>502
安いやん
- 507 :774RR (オッペケ Srcb-jztO):[ここ壊れてます] .net
- 買いたいときにあなたはいない
- 508 :774RR (ワッチョイ 97b9-Tkdf):[ここ壊れてます] .net
- 買いたくなった時にXMAXはここにいない
夢は帰らない ooh
- 509 :774RR (オッペケ Srcb-CBvf):[ここ壊れてます] .net
- サザンかよw
明日、桑田佳祐さんのライブの当確の日だわ
- 510 :774RR (ワッチョイ 97aa-R48h):[ここ壊れてます] .net
- 買いたくて買いたくて震える
- 511 :774RR (アウアウウー Sa5b-tshm):[ここ壊れてます] .net
- 買いたいけど車買ったから来年電動スクリーンになることを期待してまつわーいつまでもまつわー
- 512 :774RR (スフッ Sdbf-8D5l):[ここ壊れてます] .net
- 俺も買いたいんやけど馴染みのバイク屋に入らんのよね
- 513 :774RR (ワッチョイ d7f3-x8BD):[ここ壊れてます] .net
- ジジイ多過ぎワロエナイ
- 514 :774RR (アウアウウー Sa5b-Kfb6):[ここ壊れてます] .net
- 20モデルの中古を買って半年。
愛車をカスタムしようと思うけど、どんなパーツがお勧めかな?
エンジン、駆動系は難しそうだからそれ以外でお願いします。
スマホを取り付けるバーみたいな物は付いてます。
- 515 :774RR (ワッチョイ ff82-6Hnt):[ここ壊れてます] .net
- 付けて良かったと思うモンの筆頭はコンフォートシート、次がグリップヒーター
その次が燃料タンク周辺のプロテクションパッドだな
駆動系やエンジン回りは手をつけない方がいいよ
- 516 :774RR (ワッチョイ bf11-rA5l):[ここ壊れてます] .net
- グリップヒーターと前後ドラレコお勧めします
- 517 :774RR (オイコラミネオ MMab-eBBJ):[ここ壊れてます] .net
- パーキング付きのブレーキレバーええよ
- 518 :774RR (スフッ Sdbf-65ct):[ここ壊れてます] .net
- 夜間よく走るならフォグランプ増設もあり
明かり一つ無い山道のカーブとか先見えへん
- 519 :774RR (ワッチョイ b758-G5C7):[ここ壊れてます] .net
- ナックルバイザーかな冬の高速で有る無しで違う
ハンドルカバーは効果絶大だけど見た目がね
- 520 :774RR (スップ Sd3f-Tkdf):[ここ壊れてます] .net
- スクーターなんてハンドルカバーが似合う最適な車種じゃん
- 521 :774RR :2022/09/22(木) 17:04:43.33 ID:4g2pz4mWd.net
- 当人が思っているほど他人のバイクなんて見てないさ。
見た目より実用よ。スクーターなんだし。
- 522 :774RR (アウアウウー Sa5b-Kfb6):[ここ壊れてます] .net
- カスタムってカッコ良くすることだと思ってましたが、ドライブレコーダーは目から鱗でした。
皆さんのを参考に色々とやってみたいです。
- 523 :774RR (ワッチョイ ff41-l26q):[ここ壊れてます] .net
- KYMCOのみたいにドラレコ標準とは言わずとも他メーカーもオプションとして販売しそうな気はする
- 524 :774RR (ワッチョイ f74f-/nzl):[ここ壊れてます] .net
- >>522
ビグスクって格好から入るとバカスクに変貌するから気を付けて。
一昔前は結構いたけど今は絶滅危惧種なんで下手すると悪目立ちするぜ。
- 525 :774RR (スフッ Sdbf-bwQ+):[ここ壊れてます] .net
- 弄らないのがカッコいい
せいぜいステッカーぐらいで満足しとくのが吉
ドラレコはアリ
- 526 :774RR (スフッ Sdbf-65ct):[ここ壊れてます] .net
- 好みは人それぞれだからなぁ
俺はカスタムしたところはユニバーサルステーとグリップ&シートヒーター、トップケースキャリア
パーキングブレーキ付レバーを付けるか悩んでるぐらいで見た目殆ど弄ってないわ
- 527 :774RR (ワッチョイ ff82-6Hnt):[ここ壊れてます] .net
- パーキングブレーキなぁ、とりあえずブレーキ保持の一助になればと思って太い輪ゴムを携帯してたけど
結局一度も使わなかったわ。そもそも坂に停めること自体がないし、水はけ程度の傾斜ならサイドスタンドで十分だし
いざとなったらセンスタ使えばそれですむ話しだから
- 528 :774RR (ワッチョイ f741-GlwP):[ここ壊れてます] .net
- パーキング付きのブレーキレバーって作った分が完売するともうなくなるから買っといたほうがいいよ
- 529 :774RR (スフッ Sdbf-bwQ+):[ここ壊れてます] .net
- もうなくなるってことは需要がないかブレーキにあまり良くないかのどちらかじゃないの
- 530 :774RR (ワッチョイ d758-eBBJ):[ここ壊れてます] .net
- 両足べったりじゃないくて坂になってると踏ん張りにくいから信号待ちのたびにパーキングブレーキかけてるよ。
でも油圧ブレーキだと掛けっぱなしだと油圧が抜けるから長時間パーキングする時は使えないよね。
- 531 :774RR (ワッチョイ f741-GlwP):[ここ壊れてます] .net
- >>529
本体の販売台数が少ないからねえ
>>530
そりゃ長時間パーキングする時はエンジン切ってスタンド出すでしょ
- 532 :774RR (ワッチョイ 27aa-wea4):[ここ壊れてます] .net
- トリシティ300買えばここのリクエスト電動スクリーン以外は解決するの草w
- 533 :774RR (アウアウウー Sa43-Bn23):[ここ壊れてます] .net
- >>532
あんなバカデカいバイクはいらない
- 534 :774RR (ササクッテロル Sp47-bjuP):[ここ壊れてます] .net
- 今日初めて動いているXMAXを後ろから見た。
やはりカッコいい。
飲食店から出てきたXMAXに乗っているのは20代から30代の男性のようだった。
変な乗り方してた。
後ろから見てるのに足の裏が見えた。
1人なのにタンデムステップに足をかけているようだった。
- 535 :774RR (ワッチョイ 5faa-u8vP):[ここ壊れてます] .net
- 4年も乗ったら飽きてきた
- 536 :774RR (アウアウウー Sa43-Bn23):[ここ壊れてます] .net
- >>535
で何乗るの?
- 537 :774RR (オッペケ Sr47-HJzt):[ここ壊れてます] .net
- 俺も4年乗って飽きてきたから乗り換えたい意思はあるんだが、全く乗り換え先が見つからない。
他に大型2台あるから趣味としての単車は充足しているので、基本的には便利なコミューターとしての用途になるのだが、
その用途においてX-MAXを上回る単車が見つからない。
- 538 :774RR (ワッチョイ 6fee-u8vP):[ここ壊れてます] .net
- シート下の収納が大きいのがホント助かる
リヤケースを付けたくない、原型をとどめたい派なので
- 539 :774RR (アウアウウー Sa43-Bn23):[ここ壊れてます] .net
- >>537
今までの良い部分を保ったまま更に何かしら良い部分があるバイクを!!って感じで上回るのを探しだしたら最終的に乗るバイク失うで
今までの経験したこと無い新しい感覚を楽しむためなら何かを捨てるって考え方なら乗るバイクはいくらでもあるよ
- 540 :774RR (オッペケ Sr47-HJzt):[ここ壊れてます] .net
- >>539
それは分かる。というか、わかっている、という意味で大型2台で趣味面は充足していると書いたつもり。
全然別ジャンルの乗り物を楽しむのはそっちで賄っている。
X-MAXについてはコミューターとしての上位互換が無いと感じているんよ。
フォルツァも悪いとは思わないが、乗り換える程の差異なく、航続距離が落ちるだけという印象。
イタルジェットのドラッグスターをちょっと考えたが、実用性皆無で趣味の領域だなアレは。
- 541 :774RR (ワッチョイ e341-tvKN):[ここ壊れてます] .net
- マジェSがなくなって
ヤマハのスクーターでシート下がでかいのはXMAXだけになったから
重要性はますます上がってるんだよな
- 542 :774RR (ワッチョイ 4b58-TKpL):[ここ壊れてます] .net
- キャリアとベースプレート付けたが
大きな荷物はロープ&ゴム網、小さい荷物はシート下で箱載せなくなっちゃったな
- 543 :774RR (ワッチョイ c2da-311O):[ここ壊れてます] .net
- コミュータとしてならバーグマンでよいのでは?
シートした収納も円形に近いので物を入れやすいし、車体もXMAX,フォルツァより少し小さく車重も軽い。
航続距離が320~350kmなのは劣るね。
- 544 :774RR (アウアウウー Sa43-Bn23):[ここ壊れてます] .net
- >>540
キムコやSYMもあるよ
- 545 :774RR (アウアウウー Sa43-Bn23):[ここ壊れてます] .net
- >>543
バーグ200のシート下はいいよね
あんな使い易いの他にない
大抵は細長いからリュックとかも形整えないと入り辛いけど
あの昔のテレビの4:3みたいなスペースはリュックをそのまま投げ込んでも入っちゃうし変な出っ張りも無いからね
小型のスーツケースもギリ入ったりした
- 546 :774RR (オッペケ Sr47-HJzt):[ここ壊れてます] .net
- コミューターとしてなら、確かにバーグマンは良いね。正直、存在を失念していた。
台スクも悪くはないが、取り扱い店舗が近傍に無いと選び難いかな。
- 547 :774RR (ワッチョイ c2da-311O):[ここ壊れてます] .net
- で、7000回転オーバーまで簡単に回るエンジンが楽しくて乗り回してしまうとw
- 548 :774RR (ワッチョイ 3758-nYhw):[ここ壊れてます] .net
- XMAX買うときにバーグマン200も検討したけど、流石に色々と古くさいのがねぇ。キープコンセプトのまま今風の装備とデザインでFMCしてくれればだけど、今のスズキじゃ無理かな。今はADV160を検討中。
- 549 :774RR :2022/09/28(水) 17:18:27.88 ID:TGl9q9+L0.net
- バーグマン乗ってたけどさすがに古臭いよね
俺はバーグマンからADV150に乗り換えてXMAXの新型待ち中
- 550 :774RR :2022/09/28(水) 18:13:03.16 ID:KXDHkqw8a.net
- >>549
バーグからADVにどんな感じのりかえるとなの?
満足出来るところと不満なところとか知りたい
- 551 :774RR (ワッチョイ 1658-r4yT):[ここ壊れてます] .net
- >>550
ADVの方が振動少なくて乗り心地良いよ
比較すると色々あるけどスレ違いなのでやめとくわ
- 552 :774RR (ワッチョイ b358-6mEF):[ここ壊れてます] .net
- X FORCE「……」
- 553 :774RR (オッペケ Sr47-EJdy):[ここ壊れてます] .net
- >>552
あれカッコ悪い
- 554 :774RR (ワッチョイ bfda-1xCc):[ここ壊れてます] .net
- >>550
装備系以外は基本的にはXMAX→ADVでも似たようなものだと思うが一応。
満足な点
・基本装備が新しい。スマートキー、オイル交換インジケータとか、使うかどうかは別としてアイドリングストップとか
・燃費が良い30~33→40~45
・原二+αサイズなので狭いところに停めやすい
・車重も原二レベルで楽々
イマイチな点
・有料道路、バイパス程度はオケだが高速道路はキツい。長時間100巡航はストレスあり。燃費も悪くなる
・メットインが小さい。フラットフロアの原二にも負ける
・電源がUSB-C。シガーソケットだと簡単に2口にできるのだが
・スクリーン小さい。長めのツーリング行くならロンスクに交換がベター
・電源
・タコメーターない。気分の問題だけどれ
やはりコンパクトな車体だが下道では十分なパワーがあるところに価値があるかと。
ただし2台目、3台目で普段の足として使うならむしろ積載性の高いリード125やアクシスZなど原二を検討してもよいかも。
- 555 :774RR (ワッチョイ b341-nJto):[ここ壊れてます] .net
- バーグマンは燃費悪いからなー
- 556 :774RR (オッペケ Sr47-LOI5):[ここ壊れてます] .net
- こういう詳細な比較レポートはホント参考になるわ
- 557 :774RR (アウアウウー Sa27-yab5):[ここ壊れてます] .net
- >>551
振動が少ないのね
>>554
やっぱ車格がモロに出てる感じやね
使い方考えないと結局出買い換える事になるんやろね
- 558 :774RR (ワッチョイ 23ee-atM5):[ここ壊れてます] .net
- ワイはPCX150から XMAXに乗り換えた。
PCXは大変良いバイクで3万km以上乗ったが
仕事で東京から千葉神奈川静岡へよく行くときに
(大半は車を使うが、バイクも結構使う自営業です)
東名や中央道を走ると、やはりPCXでは心許ない
そこで検討を重ねた結果、 XMAXに行き着いた
やはり XMAXのほうが余裕のある走りができる
250単気筒なのに、昔のVT250あたりにひけをとらない加速感パワー感
雨天でも濡れにくいスクリーン
メットインの広さも感動モノ
段差やショックに強いフロント周り
仕事の実用車としても最高の乗り物です
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