【HONDA】CBR400R CB400F 400X 32台目【400 Only】

1 ：774RR ：2022/03/18(金) 10:41:29.39 ID:cPiWeqOJM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレ頭にも入れてね

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
https://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
ロードスポーツモデル「CBR400R」の外観を一新し各部の熟成を図り発売
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190129-cbr400r.html
クロスオーバーモデル「400X」に19インチフロントタイヤを採用するとともに、外観を一新し発売
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190129-400x.html
「CBR400R」「400X」の仕様を一部変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2021/2211203.html

CBR400R
https://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F (生産終了モデル)
https://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
https://www.honda.co.jp/400X/

輸入車 (PASSAGE)
'17 CBR500R
http://www.star-passage.com/17cbr500r/cbr500r.html
'17 CB500F
http://www.star-passage.com/17cb500f/cb500f.html
'17 CB500X
http://www.star-passage.com/17cb500x/cb500x.html

前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633666077/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

753 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-+Wio)：[ここ壊れてます] .net

>>745
今使ってるツアクロが老朽化したらX-ROADにしようとしてたんだけど、
そんなにヤバいの？

754 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ad0b-PDCU)：[ここ壊れてます] .net

>>755
X-ROAD、今月マイナーチェンジしてチンガードのエア取り入れ口の形が変わったね。
値段もそこそこ変わったけど。

755 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-lf9N)：[ここ壊れてます] .net

>>753
ヘルメット本体とひさしの隙間、顔で言うとおでこの部分のエアフローが悪すぎる
正面から風が10入ってきたら3ぐらいしか抜けていかない感じ
運転中に「今日は空が青いなぁ」とちょっと見上げると一気に頭を後ろに持ってかれる
あと「静粛性って何？お金かけてまで対応するものなの？」というメーカー方針かと思わせるレベルの静粛性
どれも60km以下で走ってるときは全然気にならないのに、超えると一気にくる
シールド湾曲から来る視野の歪みもツアクロ以上にひどいし

信仰的に問題なければ、ゼニスのギブソンか、ギブソンの元ネタであるHJCのDS-X1のがまだマシ

756 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa2e-0cgc)：[ここ壊れてます] .net

400x乗るときはRevitとalpinestarsのアドベンチャースーツ着ているかなあ。

757 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-+Wio)：[ここ壊れてます] .net

そうかー。
X-roadは地雷か。

これ以外だとLS2 Explorerに注目してるんだけど実物おいてる店がない…

758 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9ee-HeBz)：[ここ壊れてます] .net

ブーツはFALCOのショートブーツ
防水で日本人にあったサイズで１０年以上使ってるけど
ぜんぜん壊れない

759 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ba9i)：[ここ壊れてます] .net

アドベンチャーブーツは、シフトに違和感がある。チェンジペダルが壊れそう。
タイチのコンバットシューズが、楽。
ただ、滑りやすいのと、転倒時は、ふくらはぎまでのガードは必要だと思った。

760 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ba9i)：[ここ壊れてます] .net

400Xのタンクガード、エンジンガードで、頑丈なやつが、必要だろう。
教習車用の前後のガードがオプションで出たら、買う。
転倒時の車体のダメージ軽減と、引き起こしのしやすさを考えたら、あの形だろう。
ＢＭＷのＧＳみたいなデザインで、どこか作って。

761 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1158-/Cfm)：[ここ壊れてます] .net

ICON STORMHAWK WATERPROOF愛用している

762 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-++ih)：[ここ壊れてます] .net

ガエルネのGアドベンチャーとかミッドランドはシフト操作大丈夫だったけど個人差あるからやっぱり試着は必須やね

763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7958-VyG3)：[ここ壊れてます] .net

まあ個々人で合う合わないあるからねw
自分には合っても他人が合うか…なんて流石に知ったこっちゃない

764 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6655-YDlo)：[ここ壊れてます] .net

だいたい通販で買うからサイズ知ったメーカーのしか買えないな

765 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ba9i)：[ここ壊れてます] .net

アルパインスターズベリーズ Drystar ホンダブーツブラックホワイトレッドを
イチかバチか欧州通販でゲットしている。
サイズは、バッチリ。センチ表記よりもインチ表記を参考にすれば、大体サイズ感は合う。
8インチ、26.5ｃｍチャート表記だが、日本サイズ26ｃｍの経験則で8インチを選んだ。

766 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ba9i)：[ここ壊れてます] .net

EU表記で４１か４２か？
26ｃｍの場合は、後者が結果的には正解でジャストなサイズ感。
日本サイズ0.5ｃｍ大き目だが、経験則で選んだ。
命がけの選択、判断を迫られる心境の中でのイチかバチかの選択。
結果、吉となった。

767 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-Ba9i)：[ここ壊れてます] .net

過去、海外靴のサイズ選びには授業料を払ってきた。
大体、小さめを勧めてくるが、大間違いだ。
リーガルは大き目だから、ワンサイズ下とかは大間違い。
皮を伸ばすまでに、血豆と格闘することになり、快適じゃない。
表記どおりを選ぶ。26ｃｍなら8インチだ。

768 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-okhn)：[ここ壊れてます] .net

靴はメーカーによって計測の仕方が違うからサイズ表記ってまったく当てにならないんだよな
おおむね日本のメーカーは足長そのものなのに対して、海外製、あるいは日本製でもスニーカーなんかは捨寸込みのサイズだったりする
ワイズによってもサイズ感が全然違うからホント靴に関しては通販は危ない

769 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ppRC)：[ここ壊れてます] .net

>>767
自分の足のサイズのシューキーパーを持っておくといいよ。
革にクリーム塗ってシューキーパーいれてしばらく放置
これでサイズ合わせられる。
だから多少小さめでも問題なし。
逆に大きすぎるのはどうしようもないからきつい。

770 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-okhn)：[ここ壊れてます] .net

>>769
いやシューキーパー程度で伸びる程度じゃ根本的な解決にならんと思うよ。
まだ大きめでインナーソールで調整した方がフィットする
何十足も失敗した俺からアドバイスは、靴のサイズ選びで迷ったならば、絶対に大きめを選べ！だ

771 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9bf-V+uT)：[ここ壊れてます] .net

最近バイクデビューしました。で2021年式400xを買ったんですけど、400xってメーターの下周辺は配線むき出しじゃないですか（他のバイクはどうか知りません）
そこで洗車について聞きたいんですが、その配線に水かけても大丈夫なんですか？

772 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2aaa-Mjbb)：[ここ壊れてます] .net

ゴムホースで水かける位なんてことないけど、高圧洗浄はやめた方がいいんじゃないかな。

773 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9bf-V+uT)：[ここ壊れてます] .net

>>772
高圧洗浄以外なら大丈夫なんですね。洗車したかったんですが
それが気になってて一歩踏み出せませんでした。おおきにです

774 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 663f-PDCU)：[ここ壊れてます] .net

乗ってる人間がむき出しなのにコードなんてどーでも良い、って思えるようになって一人前のライダー。

775 ：774RR ：2022/09/16(金) 15:35:47.41 ID:s2etcFzMd.net

上から掛かる水は問題無し
高圧洗浄のシャワーは距離を取れば使える
俺は手押しポンプのシャワーを使ってる

776 ：774RR ：2022/09/16(金) 16:16:26.07 ID:tRRJqaT0d.net

@※※※
【重要】
開催目前の
9/18 400X MTですが
台風の影響により延期いたします。

9/17 22:30~ 予定しておりました
「機械の人あわーR ミーティング前夜祭」
には予定通り出演いたします。
予定していた景品の発表や、ステッカーデザインの公開
延期の予定など…
#400Xオフミ2022
#400Xミーティング

https://pbs.twimg.com/media/FcvdQFtaEAESgNE.jpg

2022年9月16日 11:30
https://twitter.com/kiyomasa12g/status/1570600861188890624
(deleted an unsolicited ad)

777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1709-dBhJ)：[ここ壊れてます] .net

このシーシリーズの500ccバージョンって
乗り味どれくらい変わるのかな？

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-E+l9)：[ここ壊れてます] .net

ロングストローク化でトルクが太くなってる感じみたいね
シート高以外は劇的な違いは無いと思われ

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1709-dBhJ)：[ここ壊れてます] .net

え、シート高くなるんだ
それは厳しい

780 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-fR9M)：[ここ壊れてます] .net

CB500Xは400Xと基本エンジンは同じでコンロッドの長さを変えてストロークを変えてるって聞きました。レブル500も同型。
400でもう1速あればなぁって時に72cc差がものいうんだろうね。

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1709-dBhJ)：[ここ壊れてます] .net

うん
動力性能的には不満はないのだけど
高速道路の巡行で回転数高めなのがちょっと気になるんだよね

782 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3Bk8)：[ここ壊れてます] .net

Fスプロケを1T上げるしか

783 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1709-dBhJ)：[ここ壊れてます] .net

低速が犠牲になるのはこれまた困る

784 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 173f-5MWm)：[ここ壊れてます] .net

巡航を重視するならドライブのスプロケを1丁上げるのはすごくいい。オフ車で1丁上げる邪道チューンしてたオレの経験。

785 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f64-vLHM)：[ここ壊れてます] .net

>>782
にりんかんに依頼したらスプロケケースに干渉する可能性があるって断られたよ
リアの丁番を落としたほうが無難かも

786 ：774RR ：2022/09/19(月) 14:13:18.39 ID:hz7N/+1Ta.net

「ABSが誤作動するかも」と言われたり、
「速度計がおかしくなる」と言われたり、
「ケースに干渉するかも」と言われたり。

スプロケは、自力でイジるしかないねぇ。
リスクに見合う価値があるのかはその人次第で。

787 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Tjrs)：[ここ壊れてます] .net

Vストでも、フロントスプロケ1丁上げはしてましたが、
2019年式の400Xで適応しそうな16丁のスプロケが情報が少なくて、これまでやったことある方はどんなのに変えてましたか？

788 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-vLHM)：[ここ壊れてます] .net

>>787
785で前期型だけど2019年式も一緒でしょ
xamしか無かったよ

789 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 774b-Qua6)：[ここ壊れてます] .net

2019式だけどフロントとリアのスプロケ両方交換してるよ。18年式以前のものと種類は変わらない。

790 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i3Sf)：[ここ壊れてます] .net

今日ツーリング先の駐車場で
跨る前にサイドスタンドをかけた状態でセルを回したら400Xが飛び出して倒してしまった
メーターのニュートラルは確認したつもりなんだが　ギアが入っているのに電気的にはNの状態になってたんだろうか
余談だがエンジンガードとパニアを付けてるせいか　タイヤを接地させるまでが大変で苦労してたら親切な方が手伝ってくれてやっと起こせた
長文失礼

791 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d740-EFZq)：[ここ壊れてます] .net

欠陥じゃないのか？これ

792 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b758-WIhu)：[ここ壊れてます] .net

エンジン始動時はクラッチきろうな

793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77b9-t384)：[ここ壊れてます] .net

400Xでは見たことないけど前のバイクではメーターでNになっててもギア入ってることが多々あったから信用してない

794 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-okD4)：[ここ壊れてます] .net

>>792
教習所でエンジン始動時に最初に教えられる事だな

795 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-xSCc)：[ここ壊れてます] .net

それでクラッチ離したら前に飛び出して倒れると。

796 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-cETI)：[ここ壊れてます] .net

普通はスタンド立てた状態で
１速に入れてエンジンかけても自動的に
エンジンがカットされるはずなんだけどな
ディーラーに持って行って診てもらった方が良いと思う

797 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-WIhu)：[ここ壊れてます] .net

>>795
リアブレーキもかけないとな

798 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i3Sf)：[ここ壊れてます] .net

790です
もう少し状況説明すると
ゆるい傾斜があったのでバイクを離れる前に1速にいれる　ちょっと入りにくかったが押して動かないのを確認
戻ってきてキーを回し　チェンジペダルをガチャガチャやってNランプを確認　セルボタンを押した瞬間に飛び出してサイドスタンドが外れて倒れる
という流れです
来月1年目の点検なので見てもらいますが　今後は跨ってクラッチを切って始動するようにします

799 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7fd-ret5)：[ここ壊れてます] .net

クラッチレバー握ってエンジンスタート、教習所で教わって癖になってたけど正解だったのか
あと、乗車中は右足を地面に着けないとかも刷り込まれてるなー

800 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-EFZq)：[ここ壊れてます] .net

N表示なのにギア入っててガックンなるのはバイクあるある

801 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c2da-a/Fb)：[ここ壊れてます] .net

2速「Nです！」

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-+YFS)：[ここ壊れてます] .net

>>788
>>789
返事遅れましたが、ありがとうございます。
xamのものを注文しようと思います。
出足は少し鈍ったとしても巡航時の回転数下がればと思い試してみます。

803 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17f3-nYhw)：[ここ壊れてます] .net

>>801
NisokuのNかw

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17f3-fO6A)：[ここ壊れてます] .net

跨った状態でエンジン始動が無難だね
常にバイクはコントロールできる状態に置いておかないと、何かのはずみで他の人に当たったりしたら大変だ

805 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1211-4OdB)：[ここ壊れてます] .net

>>790
僕の400xはNでサイドスタンドだした状態ではエンジン掛からんことがよくあるわ。
クラッチ切ってサイド払ったら始動するんで、ニュートラルセンサー弱っとるんだろと理解してる。

806 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2343-sKH8)：[ここ壊れてます] .net

サイドスタンドかけてたらニュートラル以外ではエンジンかからない

807 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-jk7i)：[ここ壊れてます] .net

どの車種も同じ>>805のレスはバイク初心者

808 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-kwF6)：[ここ壊れてます] .net

>>806
だからギア抜けてないのに電気的にはNとなってたから飛び出しちゃったんだろ

809 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

エンジンかけるときは、無意識にクラッチ切ってる。
脳で考えず、神経細胞で切ってる。ワンセットで。

810 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

カーブは無意識で、リーンアウトしている。足出して曲がる。
脳で考えず、神経細胞で、リーンアウト。

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-tX/F)：[ここ壊れてます] .net

信号待ちでは無意識に女子高生の足見てる。
JKふとももサイコー。

812 ：774RR ：2022/09/25(日) 18:37:00.94 ID:g78o4JIg0.net

>>811
気持ち悪いやつ！
犯罪犯す前にしね

813 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

アドベンチャーバイクは、安心、安全であること。
セイフティーアドベンチャーが課題。

814 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

まず、自立、自律走行、自動運転型アドベンチャー。
絶対にコケないようにプログラミングされている。
ガレ場での安全運転。

815 ：774RR ：2022/09/28(水) 19:21:40.80 ID:mQ6IJWtz0.net

護身完成の暁にはそもそもガレ場に行かせて貰えないだろう

816 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 163f-/nBO)：[ここ壊れてます] .net

400Xのフロントスプロケを16Tにした方、いらっしゃいますか？

817 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

400Xで、狭いヌタ場林道に迷い込んだ。
すぐ右が崖で、Uターン不可能で前進しかできない。
左から木の枝、深いワダチに、中央は草ぼうぼう。
Uターンできる場所まで前進し、Uターンしようにも、ヌタ場に苦戦した。
これは、大型やクルマで入ったら死ぬと思った。
救助も難しいだろう。
こういうところは、CRFか、セローが必要だと思った。

818 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

バイク降りてステップ軸で反時計回りで旋回させれば最小回転半径でいけるんじゃないかな

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff81-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

>>818
それやるとステップ折れるって聞いた事あるが

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

500Xの発売待ち

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

林道行かなきゃ済む話

822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-7uza)：[ここ壊れてます] .net

引返すのに苦労するようなとこに足を踏み入れてしまう時点でヘタクソなんだよ
そこを自覚なしに経験積んだとか勘違いしてまたやっちゃうんだろうな

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3396-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

下り坂行き止まりの細道はUターンに苦労するな。
Uターンできる場所を探しながらさらに荒道へ入り込んでしまう。

824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

>>819
SOXやバロンでよく見る光景だよ
そんな取り回しで倉庫番してるから困るよな
無理して谷底に落ちるよりステップ１本くらいで済むなら気にしないな俺は

825 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>820
400Xは日本生産。500Xはタイ生産だぞ

826 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3g2I)：[ここ壊れてます] .net

>>824
だよね。
バイクがアドベンチャー系ってなってるからって、乗ってる自分もいっちょ前のアドベンチャラーだと勘違いしてはいかん！と自分に言い聞かせてる。

827 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

林道の分かれ道があって、標識に難易度の別が書かれていない。
クルマも入っていく道なので普通の林道だと思うだろう。
落石にびびって、クルマは途中でUターン。
しばらく走っていくと前進しかできない道に変化していく。
いったん、Uターンを試みるが、ステップ軸であれ、切り替えしであれ、
後ろに、ビクともしない。フロントサスの反動をタメてもダメ。
もっと好状況の場所を探し前進するが、事態は悪化していく。

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>825
それでも500X欲しい。このくらいのサイズ感がよい。
他にないしなーカワサキで出るんだっけ？

829 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

下見してから行けばいいだけのこと

自分がメタボのおじさんなのにコロンブスやガリバーにでもなったつもりなのかね

830 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>828
ヴェルシス650はNC750Xと同じくらいの重量だよ。新型ホーネットが約190kgだからトランザルプ750に期待するしか

831 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wmVN)：[ここ壊れてます] .net

徒歩で下見するの？
Uターンできないような林道なら、下見段階で嵌まるだろ。

832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-7uza)：[ここ壊れてます] .net

徒歩以外でどうやって下見すんのよ…ドローンでも持ってりゃいいがｗ
不穏な空気したら即停めて歩いてカーブ2つ3つぐらい先まで見てみる
オフ車でもソロならそうする。ましてやオン車で初見で突っ込むなんてアホの極みだろ

833 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

下見するにも、ワダチが深く水たまり、真ん中は、草ぼうぼうで、ダニやヒルがいるかもしれずの状況。
もともと、靴も、想定していない装備だった。
この状況に入るまで、徐々にそうなっていったのであって、最初はクルマも間違って入るほどの道路だった。
まさに、林道のトラップだ。

834 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

下見うんぬんの前にUターンしたかったが、できない状況で前進するしかなかった。
ようやく、前輪がガケギリギリで収まる幅の道に出て、Uターン。
ステップ軸がどうこうではなく、降りて、何度も切り返した。
大型なら、崖に前輪が、はみ出る。
400Xだから、抜け出せた。

835 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp47-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

なんでそんなとこ入っちゃったのよ
あなたは登山家か探検家なの？

おとなしく公道走ってなさいよ、まわりの迷惑も考えて

836 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

グーグルマップが、普段走っているルートの入口を間違えたためだ。
１本違う道に入り、走れる道だから走った。
途中、分かれ道があり、標識も普通の案内。目的地を指すほうに曲がったら、
途中からとんでもない道になっていった。

837 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

グーグルマップは、林道では間違い案内しやすい。
OpenStreatMapをキャッシュしておけば良かったと思う。
後で調べたら、その道は、点線表記になっているのがわかった。
400Xで危険なルートは、点線表記の道。
そのような道を、普通の標識で案内しているのも問題だ。

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

階段を案内することもあるよな。グーグルマップ。
なのでヤフーナビもヤフーマップ使ってる。
地名建物名詳しいし

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

そういえば山の県道は獣道だとバイクが教えてくれたなぁ
国道ですら獣道よりマシって程度だったとこもあるし
ストリートビューで事前調べをお勧めする

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3fd-kE2G)：[ここ壊れてます] .net

見知らぬ獣道でも躊躇なく突っ込んでいけるカブこそ日本における真のアドベンチャーバイクだなぁ

841 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

２０ｃｍ積もった雪の中を当たり前のようにバイクで突き進む郵便屋はまさにプロ

842 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

国土地理院発行の地形図で幅員1.5 m未満の道路を走るには、
Uターンも考えると、バイクのホイールベースは、1.5 m未満であることが望ましい。

ホイールベース
400X　1435?
V-Strom 650　1560mm
パンアメリカ　1580mm

多くのアドベンチャーバイクは、日本のアドベンチャー道路でアドベンチャーできない。

843 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

クルマの場合、軽トラ４駆が基準になる。
トレッド 前 1305mm 後1300mm
ホイールベースは昔のサイズに戻り、2350ｍｍ

軽トラのトレッドを基準に、アドベンチャー道路の道幅は決まる。
セローのホイールベース 1360?は、いいサイズだ。

844 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

新型トランザルプは、車重220kgは越えてくるだろう。
フロント21インチタイヤ、軸距離1515〜1550、シート高850前後。
62PSくらい。
日本の山を登頂するには、大きいと思う。400Xが限界。

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

TRACER 7 GT
ホイールベース (mm) 1460
シート高 (mm) 835
車両重量 (kg) 196


CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
ホイールベース (mm) 1560
シート高 (mm) 830
車両重量 (kg) 238

846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>842
Vストローム650は1050よりも大きいしな。あれはダメだ

847 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>845
トレーサー7，タイガースポーツ660，ヴエルシス650，500Xが良いサイズ。

日本ではトライアンフのタイガー660しか入手困難というw

848 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>844
新型ホーネットの軸距離1420 アドベンチャーバイクになるだけでそんなに重くなるの？

ソース
新型ホーネット(CB750 Hornet)の情報まとめ。スペック判明 https://kojintekibikematomeblog.com/archives/82439943.html

849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-vUKg)：[ここ壊れてます] .net

400Rの話題はないの？

850 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>847
トレーサー7は欧州生産。ヤマハが日本に向けて売るとは思えない。タイガー660は3気筒でトレーサー9と同じくらいの実燃費だしな…

851 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>849
マットジーンズブルーメタリックカラーすこ。タナックスのカービングシェルケース付けてるバイクを見たがかっこいいな

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

>>848
Street Triple R
車体重量(装備重量) 188kg
排気量 (cc) 765
最高出力（PS） 118
ホイールベース (mm) 1405
シート高 (mm) 825

Tiger 800 XCx
車体重量(装備重量) 218kg
排気量 (cc) 800
最高出力（PS） 95
ホイールベース (mm) 1545
シート高 (mm) 840