【HONDA】CBR400R CB400F 400X 32台目【400 Only】

1 ：774RR ：2022/03/18(金) 10:41:29.39 ID:cPiWeqOJM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレ頭にも入れてね

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売
https://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-cbr400r.html
ロードスポーツモデル「CBR400R」の外観を一新し各部の熟成を図り発売
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190129-cbr400r.html
クロスオーバーモデル「400X」に19インチフロントタイヤを採用するとともに、外観を一新し発売
https://www.honda.co.jp/news/2019/2190129-400x.html
「CBR400R」「400X」の仕様を一部変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2021/2211203.html

CBR400R
https://www.honda.co.jp/CBR400R/
CB400F (生産終了モデル)
https://www.honda.co.jp/CB400F/
400X
https://www.honda.co.jp/400X/

輸入車 (PASSAGE)
'17 CBR500R
http://www.star-passage.com/17cbr500r/cbr500r.html
'17 CB500F
http://www.star-passage.com/17cb500f/cb500f.html
'17 CB500X
http://www.star-passage.com/17cb500x/cb500x.html

前スレ
【HONDA】CBR400R CB400F 400X 31台目【400 Only】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633666077/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

791 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d740-EFZq)：[ここ壊れてます] .net

欠陥じゃないのか？これ

792 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b758-WIhu)：[ここ壊れてます] .net

エンジン始動時はクラッチきろうな

793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77b9-t384)：[ここ壊れてます] .net

400Xでは見たことないけど前のバイクではメーターでNになっててもギア入ってることが多々あったから信用してない

794 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f81-okD4)：[ここ壊れてます] .net

>>792
教習所でエンジン始動時に最初に教えられる事だな

795 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-xSCc)：[ここ壊れてます] .net

それでクラッチ離したら前に飛び出して倒れると。

796 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-cETI)：[ここ壊れてます] .net

普通はスタンド立てた状態で
１速に入れてエンジンかけても自動的に
エンジンがカットされるはずなんだけどな
ディーラーに持って行って診てもらった方が良いと思う

797 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdbf-WIhu)：[ここ壊れてます] .net

>>795
リアブレーキもかけないとな

798 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-i3Sf)：[ここ壊れてます] .net

790です
もう少し状況説明すると
ゆるい傾斜があったのでバイクを離れる前に1速にいれる　ちょっと入りにくかったが押して動かないのを確認
戻ってきてキーを回し　チェンジペダルをガチャガチャやってNランプを確認　セルボタンを押した瞬間に飛び出してサイドスタンドが外れて倒れる
という流れです
来月1年目の点検なので見てもらいますが　今後は跨ってクラッチを切って始動するようにします

799 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7fd-ret5)：[ここ壊れてます] .net

クラッチレバー握ってエンジンスタート、教習所で教わって癖になってたけど正解だったのか
あと、乗車中は右足を地面に着けないとかも刷り込まれてるなー

800 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-EFZq)：[ここ壊れてます] .net

N表示なのにギア入っててガックンなるのはバイクあるある

801 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c2da-a/Fb)：[ここ壊れてます] .net

2速「Nです！」

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-+YFS)：[ここ壊れてます] .net

>>788
>>789
返事遅れましたが、ありがとうございます。
xamのものを注文しようと思います。
出足は少し鈍ったとしても巡航時の回転数下がればと思い試してみます。

803 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17f3-nYhw)：[ここ壊れてます] .net

>>801
NisokuのNかw

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17f3-fO6A)：[ここ壊れてます] .net

跨った状態でエンジン始動が無難だね
常にバイクはコントロールできる状態に置いておかないと、何かのはずみで他の人に当たったりしたら大変だ

805 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1211-4OdB)：[ここ壊れてます] .net

>>790
僕の400xはNでサイドスタンドだした状態ではエンジン掛からんことがよくあるわ。
クラッチ切ってサイド払ったら始動するんで、ニュートラルセンサー弱っとるんだろと理解してる。

806 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2343-sKH8)：[ここ壊れてます] .net

サイドスタンドかけてたらニュートラル以外ではエンジンかからない

807 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e358-jk7i)：[ここ壊れてます] .net

どの車種も同じ>>805のレスはバイク初心者

808 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-kwF6)：[ここ壊れてます] .net

>>806
だからギア抜けてないのに電気的にはNとなってたから飛び出しちゃったんだろ

809 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

エンジンかけるときは、無意識にクラッチ切ってる。
脳で考えず、神経細胞で切ってる。ワンセットで。

810 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

カーブは無意識で、リーンアウトしている。足出して曲がる。
脳で考えず、神経細胞で、リーンアウト。

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13f8-tX/F)：[ここ壊れてます] .net

信号待ちでは無意識に女子高生の足見てる。
JKふとももサイコー。

812 ：774RR ：2022/09/25(日) 18:37:00.94 ID:g78o4JIg0.net

>>811
気持ち悪いやつ！
犯罪犯す前にしね

813 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

アドベンチャーバイクは、安心、安全であること。
セイフティーアドベンチャーが課題。

814 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-JEMU)：[ここ壊れてます] .net

まず、自立、自律走行、自動運転型アドベンチャー。
絶対にコケないようにプログラミングされている。
ガレ場での安全運転。

815 ：774RR ：2022/09/28(水) 19:21:40.80 ID:mQ6IJWtz0.net

護身完成の暁にはそもそもガレ場に行かせて貰えないだろう

816 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 163f-/nBO)：[ここ壊れてます] .net

400Xのフロントスプロケを16Tにした方、いらっしゃいますか？

817 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

400Xで、狭いヌタ場林道に迷い込んだ。
すぐ右が崖で、Uターン不可能で前進しかできない。
左から木の枝、深いワダチに、中央は草ぼうぼう。
Uターンできる場所まで前進し、Uターンしようにも、ヌタ場に苦戦した。
これは、大型やクルマで入ったら死ぬと思った。
救助も難しいだろう。
こういうところは、CRFか、セローが必要だと思った。

818 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

バイク降りてステップ軸で反時計回りで旋回させれば最小回転半径でいけるんじゃないかな

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff81-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

>>818
それやるとステップ折れるって聞いた事あるが

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

500Xの発売待ち

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

林道行かなきゃ済む話

822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-7uza)：[ここ壊れてます] .net

引返すのに苦労するようなとこに足を踏み入れてしまう時点でヘタクソなんだよ
そこを自覚なしに経験積んだとか勘違いしてまたやっちゃうんだろうな

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3396-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

下り坂行き止まりの細道はUターンに苦労するな。
Uターンできる場所を探しながらさらに荒道へ入り込んでしまう。

824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

>>819
SOXやバロンでよく見る光景だよ
そんな取り回しで倉庫番してるから困るよな
無理して谷底に落ちるよりステップ１本くらいで済むなら気にしないな俺は

825 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>820
400Xは日本生産。500Xはタイ生産だぞ

826 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-3g2I)：[ここ壊れてます] .net

>>824
だよね。
バイクがアドベンチャー系ってなってるからって、乗ってる自分もいっちょ前のアドベンチャラーだと勘違いしてはいかん！と自分に言い聞かせてる。

827 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

林道の分かれ道があって、標識に難易度の別が書かれていない。
クルマも入っていく道なので普通の林道だと思うだろう。
落石にびびって、クルマは途中でUターン。
しばらく走っていくと前進しかできない道に変化していく。
いったん、Uターンを試みるが、ステップ軸であれ、切り替えしであれ、
後ろに、ビクともしない。フロントサスの反動をタメてもダメ。
もっと好状況の場所を探し前進するが、事態は悪化していく。

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>825
それでも500X欲しい。このくらいのサイズ感がよい。
他にないしなーカワサキで出るんだっけ？

829 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3aa-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

下見してから行けばいいだけのこと

自分がメタボのおじさんなのにコロンブスやガリバーにでもなったつもりなのかね

830 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>828
ヴェルシス650はNC750Xと同じくらいの重量だよ。新型ホーネットが約190kgだからトランザルプ750に期待するしか

831 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-wmVN)：[ここ壊れてます] .net

徒歩で下見するの？
Uターンできないような林道なら、下見段階で嵌まるだろ。

832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-7uza)：[ここ壊れてます] .net

徒歩以外でどうやって下見すんのよ…ドローンでも持ってりゃいいがｗ
不穏な空気したら即停めて歩いてカーブ2つ3つぐらい先まで見てみる
オフ車でもソロならそうする。ましてやオン車で初見で突っ込むなんてアホの極みだろ

833 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

下見するにも、ワダチが深く水たまり、真ん中は、草ぼうぼうで、ダニやヒルがいるかもしれずの状況。
もともと、靴も、想定していない装備だった。
この状況に入るまで、徐々にそうなっていったのであって、最初はクルマも間違って入るほどの道路だった。
まさに、林道のトラップだ。

834 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

下見うんぬんの前にUターンしたかったが、できない状況で前進するしかなかった。
ようやく、前輪がガケギリギリで収まる幅の道に出て、Uターン。
ステップ軸がどうこうではなく、降りて、何度も切り返した。
大型なら、崖に前輪が、はみ出る。
400Xだから、抜け出せた。

835 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp47-Qo6X)：[ここ壊れてます] .net

なんでそんなとこ入っちゃったのよ
あなたは登山家か探検家なの？

おとなしく公道走ってなさいよ、まわりの迷惑も考えて

836 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

グーグルマップが、普段走っているルートの入口を間違えたためだ。
１本違う道に入り、走れる道だから走った。
途中、分かれ道があり、標識も普通の案内。目的地を指すほうに曲がったら、
途中からとんでもない道になっていった。

837 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

グーグルマップは、林道では間違い案内しやすい。
OpenStreatMapをキャッシュしておけば良かったと思う。
後で調べたら、その道は、点線表記になっているのがわかった。
400Xで危険なルートは、点線表記の道。
そのような道を、普通の標識で案内しているのも問題だ。

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

階段を案内することもあるよな。グーグルマップ。
なのでヤフーナビもヤフーマップ使ってる。
地名建物名詳しいし

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

そういえば山の県道は獣道だとバイクが教えてくれたなぁ
国道ですら獣道よりマシって程度だったとこもあるし
ストリートビューで事前調べをお勧めする

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3fd-kE2G)：[ここ壊れてます] .net

見知らぬ獣道でも躊躇なく突っ込んでいけるカブこそ日本における真のアドベンチャーバイクだなぁ

841 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-lSj1)：[ここ壊れてます] .net

２０ｃｍ積もった雪の中を当たり前のようにバイクで突き進む郵便屋はまさにプロ

842 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

国土地理院発行の地形図で幅員1.5 m未満の道路を走るには、
Uターンも考えると、バイクのホイールベースは、1.5 m未満であることが望ましい。

ホイールベース
400X　1435?
V-Strom 650　1560mm
パンアメリカ　1580mm

多くのアドベンチャーバイクは、日本のアドベンチャー道路でアドベンチャーできない。

843 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

クルマの場合、軽トラ４駆が基準になる。
トレッド 前 1305mm 後1300mm
ホイールベースは昔のサイズに戻り、2350ｍｍ

軽トラのトレッドを基準に、アドベンチャー道路の道幅は決まる。
セローのホイールベース 1360?は、いいサイズだ。

844 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

新型トランザルプは、車重220kgは越えてくるだろう。
フロント21インチタイヤ、軸距離1515〜1550、シート高850前後。
62PSくらい。
日本の山を登頂するには、大きいと思う。400Xが限界。

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

TRACER 7 GT
ホイールベース (mm) 1460
シート高 (mm) 835
車両重量 (kg) 196


CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
ホイールベース (mm) 1560
シート高 (mm) 830
車両重量 (kg) 238

846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c340-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>842
Vストローム650は1050よりも大きいしな。あれはダメだ

847 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-7Zgp)：[ここ壊れてます] .net

>>845
トレーサー7，タイガースポーツ660，ヴエルシス650，500Xが良いサイズ。

日本ではトライアンフのタイガー660しか入手困難というw

848 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>844
新型ホーネットの軸距離1420 アドベンチャーバイクになるだけでそんなに重くなるの？

ソース
新型ホーネット(CB750 Hornet)の情報まとめ。スペック判明 https://kojintekibikematomeblog.com/archives/82439943.html

849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-vUKg)：[ここ壊れてます] .net

400Rの話題はないの？

850 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>847
トレーサー7は欧州生産。ヤマハが日本に向けて売るとは思えない。タイガー660は3気筒でトレーサー9と同じくらいの実燃費だしな…

851 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

>>849
マットジーンズブルーメタリックカラーすこ。タナックスのカービングシェルケース付けてるバイクを見たがかっこいいな

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

>>848
Street Triple R
車体重量(装備重量) 188kg
排気量 (cc) 765
最高出力（PS） 118
ホイールベース (mm) 1405
シート高 (mm) 825

Tiger 800 XCx
車体重量(装備重量) 218kg
排気量 (cc) 800
最高出力（PS） 95
ホイールベース (mm) 1545
シート高 (mm) 840

853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

62PSは単位間違えたか酸っぱい葡萄だろうが
ホイールベースに関してはそれなりに伸びるのは間違いなさそう
車重は220㎏前後か？

854 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

トライデント660 190kg
タイガースポーツ660 207kg

同じ17インチホイールなら17kgしか差がないのに前21インチ、後18インチになったら糞重くなるのな。日本で走るなら前19インチ、後17インチで十分と思ってしまう…

855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f3-SzbG)：[ここ壊れてます] .net

>>849
ホワイト系カラー返して

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfda-ARfL)：[ここ壊れてます] .net

400F君も忘れないであげてください

857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3ee-QO57)：[ここ壊れてます] .net

>>816
みんカラに実例出てるし見てみたら良いよ

858 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

軸距離、車重スペックブームになっている。
実際乗っていると、この重要性に気づく。
日本でアドベンチャーできるアドベンチャーバイクの最適ジオメトリー。
答えは、400Xだ。

859 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

日本人の日本人による日本人のためのアドベンチャーバイク。
それが、400X。
Vストローム２５０というのもあるし、林道の下調べなら、セローが必要。

860 ：774RR ：2022/10/04(火) 16:38:44.30 ID:Fis023RFa.net

確かに良いものだ
だがな
俺に言わせりゃロマンが足りない

861 ：774RR ：2022/10/04(火) 18:35:20.19 ID:hkhE99tq0.net

400Xの2022年型なんだが、タンクの両サイドのストライプのデカール剥がしたいんだけど、いい方法ない？

862 ：774RR ：2022/10/04(火) 19:31:22.78 ID:00TEK8yG0.net

>>861
剥がしたくなかったがガソスタの高圧洗浄機で洗車してたらペロっと剥がれて飛んでったよ。
左が飛んでって左右違うのもなんだから右も高圧洗浄機でプッシャーってやって飛んでった！

863 ：774RR ：2022/10/04(火) 21:46:21.72 ID:Frr6VTVm0.net

新型ホネ
４００エフの再来かと思った

864 ：774RR ：2022/10/04(火) 22:27:33.42 ID:eKsvXNxJa.net

デイトナのステッカー剥がしと、カーボンクレーパーで。

865 ：774RR ：2022/10/04(火) 22:35:46.60 ID:X6RicI50a.net

>>862
前乗ってたセローがそんな感じだったが400Xのデカールも剥がれるのか。

866 ：774RR ：2022/10/04(火) 23:08:40.91 ID:AB9+lkHq0.net

>>863
思った。やっぱりこの形状CB400Fだよね。

867 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2395-t0FQ)：[ここ壊れてます] .net

ホーネットは格好いいし売れるやろなあ

868 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-JU49)：[ここ壊れてます] .net

ホーネットは２気筒のイメージじゃないなあ

869 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-gPuQ)：[ここ壊れてます] .net

【速報】ホンダ「CB750 ホーネット」登場!! 期待の新生ネイキッドスポーツは92ps／190kg
https://young-machine.com/2022/10/04/377763/

ホンダ「CB750 ホーネット」正式発表｜軽量でスリムな車体へ新型ユニカム・ツインエンジンを搭載してホーネットが帰ってきた！
https://www.autoby.jp/_ct/17575010

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

アホーネット

871 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

400X オフロードで泥とシングルトラックに嵌った場合の対応
https://www.youtube.com/watch?v=GUIDAaUDFRQ
バイクをいったん倒して、倒れた後輪を掴んで、回転させて方向転換
坂道は前後方向だけでなく、道が左右に傾いている場合がある。
加えて、深いワダチ。
経験と場数。何度も泥だらけになり、アザを作りながら、最適な起し方がわかるようになる。

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3396-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

新骨、ぱっと見た目、Fと変わらんのになぁ。

873 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

悪路での走行は、20km以内。
よく、動画でスピード出している人がいるが、たまたま無事なだけで、何が起こるかわからない。
何でもなさそうな道ほど、危ない。スピード出すから。
走りに集中すること。スマホみたり、動画撮影を同時にやっていると転ぶ。

874 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

転んだとき、ガード、パッドは必要だろう。
オンロードなら、頭部よりも、胸部のほうが死亡率が高い。
オフロードなら、膝、脛のガードは必須。これがないと死ぬ。
膝を壊したら、もうバイクには乗れない。
ブーツは、滑りにくいものを選ぶ。

875 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3fd-LIzE)：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットとCB500Fをぱっと見で見分けられない

876 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-o1nH)：[ここ壊れてます] .net

重量が同じで馬力が倍の92PS。
馬力は不要だけれど、トルクは有難い。
こりゃああ、トランザルプはウオッチする必要がある。
場合によっては買い替える。

877 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf3f-9CFJ)：[ここ壊れてます] .net

>>857
ありがとん！

878 ：774RR ：2022/10/07(金) 22:40:13.80 ID:ojBhQHOld.net

10/8～12神奈川:ERバイク初展示『TOKYO MER』全国キャラバン（TBS公式） @Tokyomerercar
／
#MERキャラバン @ららぽーと海老名
明日から✨
＼

TO3🏍初展示❗

🚨10/8(土)～12(水) 10時～17時

展示・グッズ、たくさんご用意しております🙌

※物販は8(土)～10(月・祝)
※T01の展示はありません
※詳細はららぽーと海老名のHP👀

#TOKYOMER

https://pbs.twimg.com/media/Fedl_99UAAEysmS.jpg

2022年10月7日 20:11
https://twitter.com/Tokyomerercar/status/1578342350111543297
(deleted an unsolicited ad)

879 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-cMAK)：[ここ壊れてます] .net

新型のトランザルプが話題だけど
とりあえず2022年式の白を注文してみた。
来年3月の納車予定まで長いよ。

880 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aaa-ehet)：[ここ壊れてます] .net

いい色だな！

881 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ab6-+Prt)：[ここ壊れてます] .net

>>879
たぶん2ヶ月くらいで納車されるよ！
僕も来年とか言われてたけど8月中旬に予約で2ヶ月待たずに先週納車されたし

882 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0b-RjgJ)：[ここ壊れてます] .net

>>879
ドリーム店によっては2021年式ならまだ在庫ある店あるね。

883 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-cMAK)：[ここ壊れてます] .net

879です。
皆さんありがとうございます。
400X本当に良いバイクですね！
年内納車とかヤバい鼻血出そう。

884 ：774RR ：2022/10/10(月) 22:42:39.42 ID:OncCu59Oa.net

400Xに、アナキーワイルド装着を検討している。
フロントは純正と同サイズ、リアはワンサイズ大きくなる。

＜純正＞幅：160 外径：627 標準リム幅：4.50
＜交換＞幅：168 外径：636 標準リム幅：4.50

メーターはフロントから計測するから、外径はよしとして、
実寸で幅8�o増。チェーン側とのクリアランスが10�oとして、4�oはみ出るとして、
クリアランスは6�o。

サイドは固いから、変形は軽微だと考えているが、チェーンカバーとの干渉を監視要。
許容スピードレンジが170kmに落ちることで、ショップ依頼時に断られる可能性あり。

885 ：774RR ：2022/10/10(月) 22:50:08.25 ID:OncCu59Oa.net

クルマも、５年経過しそろそろ、タイヤ交換を検討。
結局、スタッドレスに交換しても、チェーン規制がかかるから、
オールシーズンにしようと思っている。ヨコハマかグッドイヤー。
最近のサイズは１９インチが出ている。以前は１７インチからしか選べないか、高くついた。
400Xのフロントと同じ。
アドベンチャーは、オフでのクイックなレスポンスとオンとのバランスを考えると、フロントは19インチだと思う。

886 ：774RR ：2022/10/10(月) 23:00:15.31 ID:OncCu59Oa.net

林道専用では、ホンダのXL250Sというのがあって、フロント２３インチ。
RTL300の系統のエンジン。バランサーつき。
重量114ｋｇ。
当時のクルマのタイヤは、１３インチで、比べると、お化けタイヤだった。

887 ：774RR ：2022/10/10(月) 23:18:58.10 ID:OncCu59Oa.net

なぜ、ブロックタイヤが必要なのか？
燃費は落ちるし、音もうるさくなる。
オールテレイン、ドライ、ウエットに加えて、ダート抜きに、アドベンチャーは語れないと思ったから。
ダートでのグリップ。
マディな水たまりや、ガレ場、岩場はUターンできる軸距離だとしても、
ザレ場や、舗装路の上に溜まった、コケや腐葉土でのグリップ。

888 ：774RR ：2022/10/10(月) 23:41:15.20 ID:OncCu59Oa.net

雪道、ヌタ場、ガレ場、岩場は、アドベンチャーでは避けるのが最適解だろう。
課題は、ザレ場、フラットダート、舗装路の上に積もった落ち葉や、コケ、腐葉土。
幅１。５ｍ坂道でのカーブ、上下の他、左右に傾いている。
転倒時の方向づけ。
何より、携帯通信の届かない場所からの復帰。
山道、自損事故での、事故証明。警察を山まで呼ぶか、保険屋と相談するか。
プロテクターの確保。膝、脛、ブーツに、ＰＯＤ、オンなら胸部プロテクターが必要。

889 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3a0b-7dlz)：[ここ壊れてます] .net

どうせ買うなら大変更後のやつ欲しいしねぇ

890 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-Vu0s)：[ここ壊れてます] .net

>>881
おい！6月下旬に注文してまだ来ない俺に謝れ(><) 22年式黒

891 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 031e-cMAK)：[ここ壊れてます] .net

たまたまキャンセルした人の分が後から注文した人に割り振られたとかなんじゃねえの？