GSX-S1000S KATANA 【擁護禁止】ツッコミ多めスレその26

1 ：774RR ：2022/03/18(金) 22:17:54.64 ID:2odsHySta.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643131376/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644764468/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

579 ：774RR ：2022/05/05(木) 13:22:55.90 ID:HQCbJJx+d.net

経営レベルで至急看板商品が必要だと判断すれば下と話し合いなんてしてる余裕なんてないし
買ってきたデザインがとても短期間ではモノにならないと知った時の社の絶望感はさぞ凄かっただろうなあ
現場レベルで詳細を知らされてるのは引き受けざるを得なかった寺田チーフくらいじゃなかろうか

580 ：774RR ：2022/05/05(木) 13:58:03.44 ID:HQCbJJx+d.net

俺の想像が当たっていればカンパニーの成否を左右する重大任務を引き受けるも
若い奴にハンドルコレジャナイと言われても本当のことが言えず
営業活動としてのガッツポーズをネットでボロクソに叩かれても耐えなきゃならないという地獄。
和歌山さんには前乗りに合わせてサスを固めた事がバレてつい本音がポロリ・・・
あ、全部想像だよ

581 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:16:03.79 ID:jhR4C+/g0.net

何年か前に欧州のスズキ二輪のロードマップが流出して
車種が順次拡大していくような内容だった。
確かその時はリカージョンも発売されるような予定だったが
新型カタナの売行きの悪さと環境対応への厳しさで今後ガソリン車はこのまま尻すぼみだろうな
本当なら今のカワサキのZ900RSくらい売れているとスズキ首脳陣は踏んでいたと思うけれど

582 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:27:23.63 ID:7P8FRv2g0.net

Z900RSの成功を前にすると、光が強すぎると影は一層暗くなるの見本みたいだけど
kwskのあれはZRXの廃盤で抜けていた主力筋の復活って役割もあったから気合も金もかかってるよ。
Z900ベースっていっても見えるところも見えない所もあらかた新規製作だから。
ただKATANAも巨大なドンガラの金型代はメチャかかってるだろうし、宣伝費はkwskがマネできないくらいかけてる。

583 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:29:29.77 ID:jhR4C+/g0.net

何年か前に欧州のスズキ二輪のロードマップが流出して
車種が順次拡大していくような内容だった。
確かその時はリカージョンも発売されるような予定だったが
新型カタナの売行きの悪さと環境対応への厳しさで今後ガソリン車はこのまま尻すぼみだろうな
本当なら今のカワサキのZ900RSくらい売れているとスズキ首脳陣は踏んでいたと思うけれど

584 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:32:13.32 ID:yEet31EJ0.net

KATANAの宣伝費（意味深）

585 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:33:18.12 ID:HQCbJJx+d.net

公式でも電動バイクに力を入れると発表してるし
内燃機関は救済措置が期待できる新興国向けの中～小排気量一本に絞ると思う

>>581
計画の段階ではそうだろうけど蓋を開けた瞬間から変わってるのでは？
異常な販促活動を「良い物ができたんだからガンガン宣伝して売るぜ！」と捉えるか
「これが売れなきゃ全てが終わる！」と捉えるかの違いだけどさ

586 ：774RR ：2022/05/05(木) 14:38:00.23 ID:jhR4C+/g0.net

すまん、なんか2回書き込んでしまった。

587 ：774RR ：2022/05/05(木) 15:05:01.81 ID:xrZxGVZka.net

せめて、旧カタナ風の外見で出てくれていたら。
いや、でも値段的にヒットはしなかったか。
S750KATANAにして（旧カタナ風）110万なら大ヒットしたかもしれんね。

588 ：774RR ：2022/05/05(木) 15:07:00.50 ID:rURDs3I50.net

スズキはもうジムニーだけ売りたいんだろう

589 ：774RR ：2022/05/05(木) 15:24:00.81 ID:ZfqOih/S0.net

ジムニーも少量生産で１０カ月待ちとかだからそんなに売る気ない

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67af-cy3O)：2022/05/05(木) 16:24:00 ID:nCXQ9gPY0.net

いやもちろんバカバカ売りたいんだけど作れない

591 ：774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM8f-YArz)：2022/05/05(木) 20:29:54 ID:MOMK4vlPM.net

必死でオーナーや予備軍を叩いて喜んでた奴らは間接的にスズキ2輪の寿命を縮めたって事でFA?

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8725-EZ/b)：2022/05/05(木) 21:11:08 ID:rURDs3I50.net

予備軍って持ち上げるだけ持ち上げて買わなかった連中やろw

593 ：774RR ：2022/05/05(木) 21:34:24.76 ID:ZfqOih/S0.net

オーナーなんて実在するんか？
「KATANAオーナーを見た！！」と月間ムーの表紙とかに書いてありそう

594 ：774RR ：2022/05/05(木) 21:52:40.07 ID:JHVObicu0.net

つべに竜王の動画あがってるけど結構新型いるじゃん

595 ：774RR ：2022/05/05(木) 22:28:37.94 ID:gN+z1xrb0.net

>>591
その説に従うなら直接的な原因はカタナということになるね

596 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-LCSI)：2022/05/06(金) 00:11:09 ID:QdqHVahYa.net

なんでこんな事に

【MotoGP】撤退報道は青天の霹靂…ジョアン・ミル、スズキと契約延長寸前だった

https://news.yahoo.co.jp/articles/a58d77ccdada05fbaa5805532b104f254c7d1473

597 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf37-XQrs)：2022/05/06(金) 00:45:19 ID:hMA7ftZZ0.net

この状況からやっぱり継続となってももう勝てないだろうし、正式な発表がないとはいえ打ち切りは既定路線やろね
ここでは「カタナはスズキ二輪を滅ぼす鬼子となる」なんて言われたりしてたが、本当になりつつあるな

598 ：774RR ：2022/05/06(金) 00:59:21.36 ID:Mns0GMW80.net

破滅的な希望的観測を元にした皮算用を実際にやってみた結果がコレって感じ

599 ：774RR ：2022/05/06(金) 02:11:34.93 ID:tk8dbh1sa.net

「スズキのバイク」で北岡が逃げずに撤退の話を持ち出して来た、あくまでも現状では噂だけという体だけど、記事にしただけで見直したわ。
酷い記事も過去にはあったけど、逃げない姿勢はライターとして評価したわ。
それにひきかえ「個人的バイク」はだんまり、さすがと言うべきかな？
ブロガーこそ食い付けよ、所詮は提灯ブログと言った所か。

600 ：774RR ：2022/05/06(金) 06:42:07.00 ID:aOvKJgp80.net

ただでさえパーツ代をどんどん値上げしていってスズキ車の維持は難しくなっていってるのに
この様子じゃ更に値上げしてくるかもな
近未来、余程の好きモノだけが残るだけで殆どの過去のスズキ車は消えるね

601 ：774RR ：2022/05/06(金) 07:59:03.58 ID:wjEUaPw/d.net

>>599
確かに
実質決定事項でもスポンサーの未公表情報を出したらクレームつく可能性あるもんな

にしても、ドルナ（運営）と正式合意できてないのに撤退が外に漏れたのはまずいよね

もうすぐ2022年度決算発表だけど、数字が悪かったんでしょうなあ

https://jp.motorsport.com/motogp/news/dorna-says-suzuki-cant-decide-to-quit-motogp-on-its-own/10273763/amp/

602 ：774RR ：2022/05/06(金) 08:04:12.20 ID:wjEUaPw/d.net

2月発表だと2022年度は営業利益２桁マイナス予想

https://www.suzuki.co.jp/release/d/2022/0204/

603 ：774RR ：2022/05/06(金) 10:45:46.95 ID:XJhSsSXA0.net

22年で撤退したら23年度は黒塗りのマシンでKATANAレーシングとかいって
禊をすませればよいよ。

604 ：774RR ：2022/05/06(金) 11:41:37.42 ID:7ogtPVvY0.net

>>599
コイツは犬だからスズキからヤレって言われてるかもw

605 ：774RR ：2022/05/06(金) 12:52:40.79 ID:v7fRcaZN0.net

KATANAを手抜きせずに仕上げてたらバイク業界撤退でも有終の美を飾れたのにな
単に手を抜きまくって業績落として四天王をクビになっただけじゃん

スズキ「今更戻って来いと言われてももう遅い」

606 ：774RR ：2022/05/06(金) 17:26:03.23 ID:j9EQPFfgd.net

>>605
もうすでにそんな力は残っていなかったのだ

607 ：774RR ：2022/05/06(金) 17:27:39.68 ID:aOvKJgp80.net

手抜きだと思ってるのは我々の側だけで
今のスズキには全力の仕事だったのかもな・・・

608 ：774RR ：2022/05/06(金) 18:50:35.81 ID:tk8dbh1sa.net

>>607
新S1000でタンク増量したのに上手くデザインして成形出来ているから、そんな事は無いと思うよ。
KATANAって、3.0の試作段階でパーツはデータ化していたから、それらデータ丸ごと全部買う契約だったんじゃないかな？
スズキが新たに書き直した部分は、ライトまわりとテールまわりだけで。
3.0を叩き台として、スズキのスタッフが「タンク減量はあり得ないから」と再デザイン出来たなら、最低でもスペックで叩かれるバイクには成らなかったと思う。
3.0で行く事は、多分スズキ社員にとっては屈辱だったろうし、我々と同じで「タンク減量とかあり得ないから」だったと思う。

609 ：774RR ：2022/05/06(金) 19:05:04.81 ID:tk8dbh1sa.net

19KATANAが出た時、これを酷いバイクと思った人達は「なんでこんなバイクを造ったの？」と思った訳だが、それは「スズキがこんな酷いバイクを世に出す事がおかしい」という意味もあった。
まあ、デザインもだけど、ややこしいからデザインはおいといて。
ベース車よりもタンク減量とか、絶対に普通じゃないよと。
わざわざ減量してまでダミータンクにこだわるのは、市販車としては考えられないよと。
絶対に社内のトップによる独断だろうと、そういう部分が叩かれたわけで。
そこに擁護派が「素晴らしいバイクだ」とか言いはじめたから、話が逸れまくったんだけどね。
まあ、新S1000やS1000GTの造形力でわかる通り、19KATANAのまとめ方はスズキ開発陣の総意でも技術の結晶でも何でも無かったんだよなあ。
開発陣は絶対に悔しいと思ったはず、それは我々も悔しいのでわかる。

610 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-VZQ6)：2022/05/06(金) 19:57:06 ID:A02qQF5jd.net

我々は言い過ぎ
寺田氏のガッツポーズに難癖をつけたりほほえみチーフwとか茶化して喜んでいた奴の方が多いだろ

611 ：774RR ：2022/05/06(金) 20:32:51.57 ID:aOvKJgp80.net

確かにいちいちスズキの動向に一喜一憂してる奴なんて殆どいないだろう
KATANA見て「ダメだこりゃ」と言ってZ900やレブルの納期待ちだわな

612 ：774RR ：2022/05/06(金) 20:43:20.36 ID:A02qQF5jd.net

フラスコ氏はCATIAか何かで設計してたかもだが、一発勝負の捨てCADデータを使い回しできるレベルで作るかなあ・・・
デザインそのものを丸コピしてる訳じゃなし、仮に渡したとしてデータを参考にする事はあってもまず縛りは無いよ
人が描いた図面をいじるより自分でそれっぽいのを描いた方が早いぞ

613 ：774RR ：2022/05/06(金) 21:48:26.06 ID:cjlsNvH7r.net

>>612
何言ってんだか。
フラスコリーニはCATIAなんか使ってないだろ
マーカーでレンダリングしているだけだ
だいたい何すか、その一発勝負の捨てCADデータってwww

614 ：774RR ：2022/05/06(金) 21:54:25.56 ID:A02qQF5jd.net

元　車関係なんで悪いな
他人がいじる事を考えてない汚いデータばかり見てたもんで

615 ：774RR ：2022/05/06(金) 22:25:21.35 ID:j9EQPFfgd.net

>>607
公式サイトに
「スズキの持つ技術力を結集し、妥協せず極める。」って書いてあるしな

616 ：774RR ：2022/05/06(金) 22:27:29.38 ID:j9EQPFfgd.net

>>608
見比べるとわかるけど、カウルもタンクカバーも違うし、タンクは最初はもっと小さかったけど頑張って12Lまで増やしたってどっかで見た

617 ：774RR ：2022/05/06(金) 22:28:52.94 ID:ATNr1CZE0.net

https://youtu.be/TD7P7DZppRI
よく見りゃ3,0の3D検討の時すでにバーハンなんだよな

618 ：774RR ：2022/05/06(金) 22:47:29.85 ID:j9EQPFfgd.net

>>614
わかる

部品とアセンブリごとにきちんとツリー構造にしてちゃんと名前がつけてあればいいんだけど
1個のフォルダにひたすら「部品1」「部品2」…みたいなデータで渡されても
簡単にいじれないんだよね

あんまり関係ないけどメーカーの人間でもちゃんとした仕様書を書けない人間が多いんだよな
やりたいこと、要求事項をしっかり決めてくれればいいだけなのに
なにがやりたいかハッキリしてなくて後から仕様変更出すくせに「指摘事項」とか抜かすから頭来る
つうか図面送ってるのに見ないヤツなんなん？いやなんでもない

619 ：774RR ：2022/05/07(土) 07:00:54.49 ID:beRFDmp40.net

やけに伸びてると思ったら変な奴の巣になってるだけか・・

620 ：774RR ：2022/05/07(土) 07:30:58.77 ID:zGnec56xa.net

新型カタナ、中古やすく成ったら欲しいんだけと、玉が少ないから、困る

621 ：774RR ：2022/05/07(土) 07:48:01.57 ID:v77nIcLwr.net

変換機能で書き込んだのか？
何人だ？

622 ：774RR ：2022/05/07(土) 07:49:19.86 ID:beRFDmp40.net

とうとう外人に依頼するようになったのか

623 ：774RR ：2022/05/07(土) 16:42:09.09 ID:qiRrKF7d0.net

カタナは利益率を上げるという命題もあった
中身がS1000のまま値段だけ大幅アップでも今よりは売れただろうと思う
下手に改造して利幅は減って、結局売れない代物にしてしまった
スズキってほんとバカ

624 ：774RR ：2022/05/07(土) 17:57:54.31 ID:v1YKohUCd.net

>>623
2輪事業から撤退することが大目標で
それに向けて失態を演じたというならしっくりくる

まあそんなはずが無いだろうけど
そうでも考えないとちょっと理解しがたい事態

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca2c-U1YL)：2022/05/08(日) 07:19:43 ID:T+qyx3ip0.net

そんなはずは無いね
あんな代物でもバカ売れしてウハウハな二輪カンパニーになると本気で思ってた筈
ユーザーもナメられたもんだね♪

626 ：774RR ：2022/05/08(日) 09:51:53.38 ID:q34aF9rb0.net

まあ、カタナの超絶バカ売れは大前提としてその後の計画を作ってただろことは想像に難くない
かなり精細な特許図面が出てたGSX-R250やリカージョン、登場確実と思われた1400ccハヤブサ
これらが全て消え去った

ハヤブサは最近よく聞く「これが最適解」の言い訳の元従来エンジンとフレームを踏襲
古いエンジンを無理矢理排ガス対応させたため燃費が悪化、その上タンクを削るという最近のスズキイズムを色濃く継承した一台となる
発売後予想通り「馬力は下がったけど新型の方が速い！」の提灯記事が大量発生

カタナほどではなかったものの、妥協と言い訳が形を成した典型的な「スズキのバイク」であった

627 ：774RR ：2022/05/08(日) 10:31:27.31 ID:T+qyx3ip0.net

ハヤブサも皆ビックリしたろうね
排気量UPだの過給機付きだのあんだけ景気のいい前評判垂れ流して
実際出てきたら規制通して５０万円値上げしただけって冗談かと思ったぞ

628 ：774RR ：2022/05/08(日) 10:47:04.02 ID:q34aF9rb0.net

カタナが目論見通り売れまくって潤沢な資金があればもちろんそうなっていたと思うよ
カタナによってブランド化の礎を築き、ハヤブサでそれをより確固たるものとする予定だったんだろう
マツダのCX5みたいに上手くやれば一台でメーカーのイメージを変えることは不可能ではない

うまくやればの話だが

629 ：774RR ：2022/05/08(日) 13:13:55.91 ID:srHEVvQS0.net

>>626
宣伝のスズキw

630 ：774RR ：2022/05/08(日) 14:10:28.70 ID:t/6S4Oru0.net

ネット工作を覚えたけど時代がもう工作が通用しない時代になってた
まさにスズキ

631 ：774RR ：2022/05/08(日) 16:38:39.42 ID:oayiaCOi0.net

先日、紺のカタナとすれ違った

632 ：774RR ：2022/05/08(日) 18:46:56.39 ID:4VjlVLpO0.net

雑誌やネット上では「大人気！」「販売絶好調」だもんな
でも初年度合算で1646台という・・・

2年度以降は販売台数は話題にすらならなかった

633 ：774RR ：2022/05/08(日) 20:02:30.79 ID:q34aF9rb0.net

世界での累計販売台数はスズキの想定の1/10にも及ばないと思う
英独仏伊で少なくとも初年5000台×4=20000台は見込んでたんじゃね
もちろん全て定価販売で

634 ：774RR ：2022/05/08(日) 21:50:21.38 ID:eBiarLtb0.net

机上の空論って言葉がここまでしっくりくる事態もそうそうないね。

635 ：774RR ：2022/05/08(日) 22:27:37.56 ID:4VjlVLpO0.net

で、一番売れたのが日本ってね
欧州で売れずに余った在庫を、アメリカとかインド方面に持っていくって話もあったよな

636 ：774RR ：2022/05/08(日) 22:38:33.06 ID:9ISDlkZ90.net

ラッピング列車も青KATANAに変更したんだな。
なんか余計なんのラッピングだかわかりにくくなったと思うんだがｗ

637 ：774RR ：2022/05/08(日) 23:00:01.35 ID:q34aF9rb0.net

銀＋赤文字は継続すりゃよかったのに
suzuki ロゴが黒になって余計地味になった
というかカタナ感がますますなくなって、前も言われでたけどこれカタナじゃなくてインパルスXSでしょっていう
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13894/1_l.jpg
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13894/2_l.jpg

638 ：774RR ：2022/05/08(日) 23:00:56.10 ID:q34aF9rb0.net

黒銀カタナ忘れてた
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15995/1_l.jpg

639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-/AKQ)：2022/05/09(月) 01:45:06 ID:g6I65hHi0.net

かなり個性的なフロントカウルを無視すればインパルスの方がかっこいいな

640 ：774RR ：2022/05/09(月) 05:46:58.99 ID:6mJ8Hehc0.net

ハンドルが正常な位置だからな

641 ：774RR ：2022/05/09(月) 12:47:15.73 ID:SNEAgBIM0.net

開発中に誰も
「あのハンドル変じゃないですか？」

って言わなかったのかな

642 ：774RR ：2022/05/09(月) 16:55:06.98 ID:CHBSr7fv0.net

｢これじゃないよね｣って陰で囁く社員はいた

643 ：774RR ：2022/05/09(月) 18:02:04.46 ID:iadWpwHPM.net

色々あるけど結局s1000旧型が安すぎたのが崩壊の序曲なんだろうな
このせいでs750もカタナもs1000新型も全部売れない
利益率も上がらない

644 ：774RR ：2022/05/09(月) 19:52:43.99 ID:WXRqDshmd.net

真面目に作ってればカタナは150万でも売れてたと思うぞ

645 ：774RR ：2022/05/09(月) 21:58:25.68 ID:UjG9gW7fM.net

S1000旧型なんて安いこと以外何にも売りが無かったじゃん
実際安っぽかったし

646 ：774RR ：2022/05/09(月) 23:12:17.07 ID:pri1eyGM0.net

旧GSXSはそれでもカタナよりはしっかり作ってあったと思うよ
装備等を考えれば定価は日本の115万円程度が妥当で、海外の140〜150万円は明らかにボッタクリ
なので日本でしか売れなかった

647 ：774RR ：2022/05/10(火) 02:38:14.44 ID:kmCdk3Ph0.net

KATANAに無駄金使うなら

GP継続しろや

648 ：774RR ：2022/05/10(火) 06:08:53.78 ID:hwWVR5060.net

次の規制は絶対に通らないからGSX-Rを生産終了させる予定だろう
GP継続させても金の無駄遣いなだけで全くやる意味が無い

649 ：774RR ：2022/05/10(火) 06:25:00.52 ID:OOzZti7M0.net

GPでチャンピオンになって、耐久レースでも優勝したのになあ
販売に繋がってない感じもするし

650 ：774RR ：2022/05/10(火) 09:10:07.04 ID:dFnkZv+o0.net

>>649
だいぶ前からレースで買っても販売にあまり影響なくなったとは言われてる
東南アジアとかモータリゼーションが遅れた地域ではそうでもないみたいだけど

651 ：774RR ：2022/05/10(火) 09:13:17.65 ID:dFnkZv+o0.net

>>641
たぶん開発はほとんどが思ってたんじゃねえかな
上から「KATANA3.0市販化するぞ」って言われた時点で
まじかよ、ハンドル可動域とライポジどうすんだってバイクの車体開発やってるやつなら瞬時に思うはず

652 ：774RR ：2022/05/10(火) 14:25:19.75 ID:hwWVR5060.net

その質問して返ってきた回答が
「ハンドル上に逃がせばいいだけだろうが！サッサとやれ役立たずが！」
だったんだろうよ

653 ：774RR ：2022/05/10(火) 16:54:21.39 ID:IRIlLYEh0.net

欧州で人気のストファイなんだからアップハンでも問題ないだろがボケっ
ってのも

654 ：774RR ：2022/05/10(火) 17:32:38.17 ID:WtILUur30.net

そのストファイであるGSX-S1000/Fが欧州で超不人気車だったのに
外装を換えただけで売れると思ってたあたり
意思決定に関わった連中皆して集団催眠にでもかかってたんじゃないか

655 ：774RR ：2022/05/10(火) 18:21:14.64 ID:7K6ft+Nv0.net

>>606
スズキは普通に好決算なんだけど

656 ：774RR ：2022/05/10(火) 19:57:12.70 ID:x+jklYYM0.net

ではカタナのフルモデルチェンジも期待できるな

657 ：774RR ：2022/05/10(火) 20:26:39.59 ID:hwWVR5060.net

ニュースでやってた次世代電気車の開発予算１兆円に回すだけ

658 ：774RR ：2022/05/10(火) 20:49:52.75 ID:NXdLJZ1rd.net

修だって相当な博打打ちで失敗も沢山しているんだし儲かる可能性が高いと思えば首を縦に振るでしょ
現場の技術者が自分の畑でターボだ6気筒だと力を見せてもそれを生かす企画力が欠けていればどうにもならんよ

659 ：774RR ：2022/05/10(火) 20:55:24.38 ID:x+jklYYM0.net

このカタナは企画力が良かったから首を縦に振ったということかな

660 ：774RR ：2022/05/10(火) 21:00:37.91 ID:NXdLJZ1rd.net

EURO4以降新規のエンジンを作る許可がほぼ下りなかったっぽい所かな
偏見かもだが自分が定年退職するまで会社が残ってればいいという保身組が仕切ってる印象

661 ：774RR ：2022/05/10(火) 21:20:55.58 ID:NXdLJZ1rd.net

修の章男社長への遺言

力技でもかまわないからスズキに巣食う公務員体質の使えない奴を一掃して欲しい、判断は貴方に任せる。

だったらいいなと思ってる

662 ：774RR ：2022/05/10(火) 23:14:19.29 ID:NXdLJZ1rd.net

結果的にはどのメーカーもエンジンのバリエーションを減らす流れになっているし
他所が出してるからとかFMCで必要とか採算度外視でフラッグシップが欲しいとかいう程度の理由でGoサインを出していれば
今頃とんでもない赤字になっていたんじゃないかな？
電動化やカタナの名前にしがみつくのも似たような理由なら・・・いや考えまい

663 ：774RR ：2022/05/11(水) 00:01:26.89 ID:6kHQZPS20.net

>>655
二輪単体の話？

664 ：774RR ：2022/05/11(水) 05:59:00.41 ID:iIgQfGpQ0.net

二輪単体の独立採算制のカンパニー制度は1年で破綻したじゃん
奇しくもこのKATANAのおかげで

665 ：774RR ：2022/05/11(水) 06:30:21.79 ID:axDhtjNXa.net

2022年3月の決算概況
新型ハヤブサの投入効果や事業体質改善の進捗等により、売上高は615億円と前年同期に比べ73億円（13.6％）増加、営業利益は25億円と黒字化しました。

2019年にカタナが発売
2020年3月の決算概況
売上高はインドでの販売増加の一方、欧米、インドネシアでの販売減少や為替円高の影響により2,426億円と前期に比べ125億円（4.9％）減少しました。営業利益は期末に発生した新型コロナウイルスの影響もあり7億円と前期に比べ29億円（80.9％）減少しました。

カタナには触れてないけど販売台数から察するに足引っ張ったのは間違いないだろう

666 ：774RR ：2022/05/11(水) 10:06:17.93 ID:tcnIlqr+0.net

本気で作ったGSR400がパッとせず
中国との合弁会社向けの250が今の主力なんだからおかしいって

667 ：774RR ：2022/05/11(水) 10:36:43.99 ID:eYojTc3v0.net

カタナっていまだにスズキとしてはスズキのバイクのイメージリーダーのつもりなんだろうか？

668 ：774RR ：2022/05/11(水) 12:20:57.28 ID:iIgQfGpQ0.net

とりあえず今回の事でイメージリーダーから黒歴史にバージョン変更されたね

669 ：774RR ：2022/05/11(水) 13:57:32.65 ID:1hxZpK4yd.net

GSRはカウル付きなら売れてたやろな

670 ：774RR ：2022/05/11(水) 17:43:08.61 ID:5klxfRE6d.net

>>667
中の人は「KATANAは欧州ではブランドです」って威張ってた

671 ：774RR ：2022/05/11(水) 17:48:32.92 ID:7kJaLwhj0.net

買うか迷ってるが、買わん方がいいか。買ったら後悔するのか。

672 ：774RR ：2022/05/11(水) 18:16:11.45 ID:iIgQfGpQ0.net

買うか迷ってるなら買った方がいい
店舗在庫、ネットオークションの長期未落札品、みんな困ってるから
その中の誰か一人が助かることになる

673 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca2c-U1YL)：2022/05/11(水) 18:19:37 ID:iIgQfGpQ0.net

そうやって考えるとなんかババ抜きのジョーカーみたいだな

674 ：774RR ：2022/05/11(水) 18:33:30.45 ID:6kHQZPS20.net

ちょっとでも買ってもいいかもと思える人は人助けだと思って是非買ってあげて

675 ：774RR ：2022/05/11(水) 18:43:33.82 ID:+G75gO6G0.net

>>671
金持ちなら買って気に入らなかったら売ればいいけど、
マジレスするとレンタルが日本中にあるし、短時間でも借りて乗ってみたらいいと思うよ
5分くらいの試乗で判断できるならそれでもいいけど、今試乗車置いてる店で試乗するとめちゃくちゃ営業掛けられそうなのが懸念されるところ

676 ：774RR ：2022/05/11(水) 19:12:05.39 ID:7kJaLwhj0.net

>>672　>>674
ありがとうございます。
奉仕の精神ですね。

>>675
なるほどです。ありがとうございます。
レンタルで試乗すれば気兼ねなく試せますね。

677 ：774RR ：2022/05/11(水) 20:09:55.62 ID:uRFO+BEu0.net

試乗する時は誰かに前からの乗車姿勢を録画してもらったらいい
それで気にならないなら買い

678 ：774RR ：2022/05/11(水) 21:51:34.99 ID:W2bbIYTo0.net

クルマ、バイク含めこのご時世に在庫あり即納は大変なアドバンテージ。
Z900RSなんか注文を受け付けてもらえないか、もらえても納期がわからん場合もあるからね。