GSX-S1000S KATANA 【擁護禁止】ツッコミ多めスレその26

1 ：774RR ：2022/03/18(金) 22:17:54.64 ID:2odsHySta.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643131376/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644764468/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

767 ：774RR ：2022/05/21(土) 21:33:43.42 ID:DJyyJOY10.net

「カタナは欧州ではブランドです！」
↓
偽ブランド品 材料偽装牛丼

768 ：774RR ：2022/05/21(土) 22:25:26.17 ID:o1+5A6Sed.net

どちらかと言えば牛丼屋が冷凍の輸入ウナギで老舗に喧嘩を売った感じかと
値段や美味い不味い以前に牛丼屋のウナギを食べようと考えた事すらないけどね

769 ：774RR ：2022/05/21(土) 23:36:17.01 ID:0qwdWUZWa.net

S1000/Fより高額になった時、「日本ではS1000/Fが不当に安いだけだから」みたいな謎のフォローがあったなあ。
確かに日本市場でS1000/Fは安いから沢山売れ、高額な海外では売れなかった。
であれば、KATANAも海外S1000/Fと同価格帯にしたら向こうでは売れない訳で。
KATANAの看板掲げたら割高でも海外で売れると本気で判断していたのなら、その判断した連中は脳味噌お花畑。
スズキ車として自社の売れ行きを見れば、欧州で売れているのはS750やSV650やVスト650なのに、なんで割高の1000ccで勝負かけたのか不思議（KATANA云々以前の問題）。
MT-07やZ650、CB500Fなんかも売れているから、SV650等が売れているのはよくわかるし。

770 ：774RR ：2022/05/22(日) 00:27:26.72 ID:YkUjdMpiM.net

S1000/Fは作りが安っぽかったから
価格も安くして妥当な線だったんだがなあ
安すぎたとか何か勘違いしてたのを
引き摺ってカタナの値付けしたのが何ともね

771 ：774RR ：2022/05/22(日) 00:35:23.31 ID:ziFi71Uea.net

しかしその旧GSXSでもカタナよりは真面目に作り込んであった
カタナのプラスチック外装の安っぽさといったら…

772 ：774RR ：2022/05/22(日) 02:07:45.42 ID:nJmJpwLu0.net

>>769
そんな工作員の工作もあったなぁw

773 ：774RR ：2022/05/22(日) 06:34:00.89 ID:M0f9bGiK0.net

安く造られてるはずの部品寄せ集めマシンこそがS1000/Fなのに
過去のエンジンをはじめ、まるで苦労して全てを新開発したかのような
後付のストーリーや言い訳映画を何本も制作してみたり
無能いや、エリートエンジニアのだらだら過ごす無駄な開発期間と広告費ばかり金が掛かると
中身にそぐわない高価な車体価格に反映されるのも当然といえば当然ですね

774 ：774RR ：2022/05/22(日) 08:59:01.58 ID:zJYr8mLo0.net

完全に負のスパイラルにはまってKATANAはともかく新隼も新S1000も異様な値段で
その出費するならどう考えても他のバイク買うだろうという状態だからなぁ

775 ：774RR ：2022/05/22(日) 09:43:13.89 ID:5jCwR6XS0.net

GWうろうろしてて新隼は何台か見かけたよ
メジャーなツーリングスポット周辺ならだいたい見かけた
新S1000はまだ時間が足りなかったかな
新カタナはGW中に一台だけ見かけたよ

776 ：774RR ：2022/05/22(日) 09:49:13.36 ID:o/YcsN4s0.net

ここにカキコしてる方は、
やっぱりカタナとか持ってるんですか？

777 ：774RR ：2022/05/22(日) 10:35:47.82 ID:/Hp75t6bM.net

買うわけないやん
あんなカッコ悪いバイク

778 ：774RR ：2022/05/22(日) 11:03:30.21 ID:823ffuqVa.net

人類なら
普通にS1000買うでしょ
こんなんカタナちゃうもん
初代乗り達の新型への乗り換えが極端に少ない事からも
それは証明されてる
逆に新型カタナ買う人って初代への拘りがないんじゃないかな
｢カタナ｣関係なく見た目がツボに嵌まったとか
人の美的センス・趣味趣向は様々で山田花子を嫁にする人もいるからな

779 ：774RR ：2022/05/22(日) 11:20:20.55 ID:zJYr8mLo0.net

S1000も今となっては候補から漏れるだろう

780 ：774RR ：2022/05/22(日) 12:04:39.52 ID:fX5spREJ0.net

カタナを新車で手に入れたいファンの心を踏みにじっただけだったな
援護する奴はカタナに思い入れが無い連中で購買層ではなかった

781 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-kwzg)：2022/05/22(日) 13:39:12 ID:ofVde/Sga.net

雇われも少なからずいた

782 ：774RR ：2022/05/22(日) 14:29:22.05 ID:zJYr8mLo0.net

殆どソレだろう
何故なら全然売れてない商品の擁護なんて関係者以外が行う動機がない

783 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-vDxN)：2022/05/22(日) 16:12:06 ID:07M5MZsGa.net

新隼は年間目標販売台数650台で登場したけど、実売約1100台だから、好調なスタートなんだよな、さすがフラッグシップの面目躍如という感じ。
S1000は高くなったしなあ、あれも年間目標600台だけど、さすがに完売や増産のペースは難しいだろうなあ。

784 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-kwzg)：2022/05/22(日) 16:35:48 ID:ofVde/Sga.net

GSXSは見た目は良くなったかもしれんが、エンジンの素性は悪くなってるからなあ
デザインも先代は色々言われたが、どちらがパンチがあるかといったら間違いなく先代だからな

785 ：774RR ：2022/05/22(日) 16:48:14.32 ID:tPRMpRdU0.net

先代はパンチはあったけどデカいトルクの谷が3つくらいあるトルクカーブ描いてて
比較的フラットなトルク特性だったR1000（K5）に比べると大分別物ではあった

786 ：774RR ：2022/05/22(日) 17:20:14.25 ID:zJYr8mLo0.net

>>783
本当かぁ？
馬力が下がって40万円以上値上がりしたメガスポって噴飯物以外の何物でもない筈だが
どういった人種が買ってくんだ？？

787 ：774RR ：2022/05/22(日) 17:21:28.01 ID:ofVde/Sga.net

うん…
ファンライドでR1000とS1000両方乗ったけど、どうやったらこんな凸凹出力になるのかと思ったわ
R1000は本当にアクセルに対して素直に反応するんだけどS1000は…
パンチがあるといったのは見た目に対してなんだ、すまん

788 ：774RR ：2022/05/22(日) 17:23:00.50 ID:tPRMpRdU0.net

>>787
他のこと考えながら流し読みしてたせいでちゃんと読めてなかったわスマソ

789 ：774RR ：2022/05/23(月) 01:01:40.80 ID:4oMackCLa.net

>>786
バイクの系譜見れ。

790 ：774RR ：2022/05/23(月) 13:35:20.84 ID:mKNLQjOba.net

>>786
噴飯ものって言葉下品だから使わないほうがいいよ
そういう言葉つかうと説得力がなくなる

791 ：774RR ：2022/05/23(月) 13:41:13.37 ID:Ak7z4bTla.net

>>786
飯を噴き出すほど面白いのか？

792 ：774RR ：2022/05/23(月) 17:03:21.04 ID:088QDYDqa.net

>>790
昔からある由緒正しい表現だが…？

793 ：774RR ：2022/05/23(月) 17:13:06.14 ID:/Y2pIK8y0.net

そしてこれほどベストマッチな単語は他に無い

794 ：774RR ：2022/05/23(月) 17:31:11.19 ID:jMCY/2wVd.net

5000円の自称ブランド牛丼食べたら、あまりに不味くて吹き出したってことか

795 ：774RR ：2022/05/23(月) 17:57:55.54 ID:O8aTZcuH0.net

この場合、飯を吹き出したのはカタナを否定している人だから
カタナを否定している人が下品ということがベストマッチだと思うなら使えばいいよ

796 ：774RR ：2022/05/23(月) 18:28:21.65 ID:4oMackCLa.net

飯を吹き出した人はハヤブサで吹いたんやで。

797 ：774RR ：2022/05/23(月) 18:38:23.88 ID:/Y2pIK8y0.net

同じ同じ
方向性が違うだけで辿り着いたのは結局同じ噴飯ワールド

798 ：774RR ：2022/05/23(月) 18:39:28.20 ID:088QDYDqa.net

>>795
君>>790だね
「噴飯もの」という昔からある、どちらかといえば古典的な表現に対して下品とかイチャモンつける理由がわからない
これは辞書的な意味では「思わず吹き出すような馬鹿らしいこと」の例えであり、別に品のない表現ではないのだが…？

799 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-PaQa)：2022/05/23(月) 18:51:06 ID:LpS1zDi1a.net

>>790は、この馬鹿なライターと同じメンタリティw
https://sawada.hateblo.jp/entry/2019/08/25/094209

まさに噴飯ものだよ

800 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfce-pn4H)：2022/05/23(月) 18:55:12 ID:eQyv71H40.net

糞飯モノ

801 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa2c-8jyA)：2022/05/23(月) 19:18:24 ID:/Y2pIK8y0.net

また新ハヤブサは売れてる！と頑張ってるけどKATANAの時と同じ手口ですよ
またレンタル車は出回ってるし、またグーバイク見れば特価新車（展示車アリ）が出まくるし
本当に懲りない連中ですよ・・・

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a343-gevD)：2022/05/23(月) 19:35:56 ID:xZKN6jY00.net

2021年度販売台数、隼は1,118台で大型二輪クラスで7位だって
>>801さん、どう思う？

803 ：774RR ：2022/05/23(月) 19:42:46.21 ID:bTeuO8o30.net

大型二輪で7位か
上に6車種もあるのか

804 ：774RR ：2022/05/23(月) 19:46:40.44 ID:/Y2pIK8y0.net

だから登録台数のうちユーザーに渡ったのは何台でしょうねって事だわな
本当にバカバカしい

805 ：774RR ：2022/05/23(月) 19:52:17.09 ID:xZKN6jY00.net

え～、よく見かけるけどな～

806 ：774RR ：2022/05/23(月) 19:53:21.75 ID:Hrun5lLya.net

２代目隼は販売終了までコンスタントに売れてたからな
クラウン買おうとしてたら
たまたまフルモデルチェンジになってそれ買ったって感じだろう
売れてるけどヒットじゃなくて普通に販売台数を継続してるって感じ

807 ：774RR ：2022/05/23(月) 20:54:52.62 ID:4oMackCLa.net

ハヤブサが売れたのは、別に疑う必要は無い。
それより上位のZ900RSも、CB650Rも、SV650も、一昨年よりも販売台数増えている。
コロナ禍以降、バイク自体が売れている、あまり表立っていないけど、数字的にはブーム来てる状態なんだよね。
そんな中で、KATANAは確実に売れてなかったけど。

808 ：774RR ：2022/05/23(月) 21:07:56.25 ID:TskPY0lY0.net

確かに援護しまくって買わなかった下品な連中見ると飯噴き出すわw

809 ：774RR ：2022/05/23(月) 21:34:24.78 ID:088QDYDqa.net

連中がやってたのはカタナ上げじゃなくて俺達下げだし…

810 ：774RR ：2022/05/23(月) 21:40:00.15 ID:WnIDtehNd.net

世間ではそういうのを釣りという
そうでなければ本当に見る目のない連中で、予測が裏目った時点でまあ逃げてるよ

811 ：774RR ：2022/05/24(火) 18:54:28.52 ID:MLKneLbO0.net

ベース車は最大限そのままにすればここまでの失敗にはならなかったはず
カタナのタンクが伸びてシートレールが後ろになってもいいじゃない
スズキだもの

812 ：774RR ：2022/05/26(木) 07:11:10.90 ID:l+9QUl/Ka.net

世の中なんでも成功もありゃ失敗もある
問題は失敗を失敗と認められない人達だな

813 ：774RR ：2022/05/26(木) 09:51:50.71 ID:cGB442j80.net

プーチンかよw

814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e25-eugl)：2022/05/26(木) 12:49:56 ID:6fvnnWmR0.net

自画自賛して失敗という一番恥ずかしい事になったからな

815 ：774RR ：2022/05/26(木) 16:12:35.63 ID:X+yaZj6S0.net

S1000GTのリア周りが出来るんなら、KATANAの尻切れも作り直してくれへんかな
せめてそこだけでも
あ、いややっぱついでにフロントも少し
エリマキやめて初代に寄せてくれ

K5エンジンに文句はないんだ、むしろ最高

816 ：774RR ：2022/05/26(木) 16:41:05.64 ID:9kQ93dPP0.net

デザインは崩すなというのがデザイナーの希望だったとどこかで見たので、それが本当ならデザインはフルモデルチェンジするまで不変でしょう
フルモデルチェンジするかも微妙ですが

817 ：774RR ：2022/05/26(木) 16:48:17.56 ID:oZQNkpPla.net

>>815
R1000のk5エンジンは言うことなしだが、S1000の k5エンジンはというと…
一昨日はじめてS1000GT見たけど、写真ほどカッコよくない感じ
今までのスズキ車と逆だ

818 ：774RR ：2022/05/26(木) 18:05:57.21 ID:wdlKNKvZa.net

>>816
デザイナーは「（3.0の）まんま出るとは思わなかった」と言ったから、変えるな説はガセと判明したハズ。

819 ：774RR ：2022/05/26(木) 18:59:05.32 ID:lHsUmXOs0.net

だからあれじゃないの
デザイン変更するんだったら契約料が高くなるとかでそこをケチったとか

820 ：774RR ：2022/05/26(木) 19:00:42.56 ID:9kQ93dPP0.net

>>818
探したらあった
「まんま出る」とは「まんま量産車として出せる」という意味ではないかと
この縛りがなかったらタンクを伸ばせたかもなー


3.0 CONCEPTを絶対に崩すなということですから、普通ならデザイナーに意見をして変更することもできるんですが、それができません。
デザインは不変でそれに合わせていく。設計としては新しい試みでしたね。

「カタチを変更できないから燃料タンクは後にさがる。しかし後は短くしたいと前に来る。そのせめぎあいです」
http://www.mr-bike.jp/m/?p=15507

821 ：774RR ：2022/05/27(金) 18:32:42.49 ID:Ix/Hw/wm0.net

>>820
>3.0 CONCEPTを絶対に崩すなということですから、
>普通ならデザイナーに意見をして変更することもできるんですが、それができません。
>デザインは不変でそれに合わせていく。設計としては新しい試みでしたね。


>同じように見えて、よく見ればKATANA 3.0 CONCEPTとはディテールが少し変わっている。
>それは量産に向けてのレイアウト的な要望からではなく、よりカタナらしさを出すためだ。
>“A Cut Above”と刀で切る＝Cutの単語を入れながら、「より上質な」、「一枚上の」、という意味のあるデザインコンセプトを掲げて、
>スピード感を出しもっと魅力を増すようにと説明された。KATANA 3.0 CONCEPTよりフロントエンドは尖って伸ばされ、
>ヘッドライトはファーストカタナを連想させるスクエア形状に近いものを採用。よりシャープな顔つきになった。

同じ日にインタビューしたであろう一本の記事の中ですら、担当者ごとにこのブレ様。
完成したバイクはあちこちチグハグで何がしたいんだかわからないバイクが出来上がるのも当然。指揮を取った人が悪い。

822 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:30:54.95 ID:jFxMNQ6Z0.net

提灯記事は終了？したので、これからはユーチューバーに提灯持ってもらう計画かな

823 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:49:16.78 ID:F7c76qlTd.net

年とってからも似合うシブいバイク欲しくてKATANAめっちゃ期待してたのにさ〜〜！
出来上がったのなによコレ
つーかKATANAが大ゴケしたせいでホンダがCBF作るのやめた説まであるんだぞ
分かってんのかスズキコラ

824 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:30:08.32 ID:t6XLMsLk0.net

KATANAの失敗を見て過去の名車復活に尻込みしたとしたら
ホンダもまあまあズレたセンスしとるな
KATANAに売れる目があると思ってたって事になる

825 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:32:06.52 ID:ZEt+d/n90.net

KATANAの現状を見てCBコンセプトをお蔵入りにしたという噂があるが、なぜホークは出せたのか

826 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:50:29.08 ID:LaiPkIN10.net

ホークは果たしてカタナの二の舞になるのか

827 ：774RR ：2022/05/28(土) 00:04:17.00 ID:bOAKzW8a0.net

ハンドルもそのまんまなんかよ

828 ：774RR ：2022/05/28(土) 01:15:04.33 ID:vxhanM4Ea.net

>>825
ホークは、今のホンダでお馴染みの手堅い二気筒エンジンだからね、企画が立ち上がったまま止まらずに出たんじゃないかな？
CBFは四気筒ありきで立ち上げたから「さすがに値段考えたら売れないのでヤメよう」となったと思う。

829 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:32:42.48 ID:VZV1Q5u8a.net

>>824
カタナ抜きにしたって、これは売れなさそうだとは思う
少なくともZ900RSに勝つことはできない
もっと普通の砲弾ライト付けときゃ良かったのに
https://www.bds.co.jp/bdsreport/img/202005/000008_00.jpg

830 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:57:35.31 ID:HnRoc/yJ0.net

確かにこれは厳しいかな
多分、ライトでなくメーターと間違えてるとは思うが

831 ：774RR ：2022/05/28(土) 08:27:28.49 ID:WG4DLx0Gd.net

でもこれだとくっそカッコ良き
https://i.imgur.com/cW4mkby.jpg

832 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb3-hxPn)：2022/05/28(土) 08:29:09 ID:WG4DLx0Gd.net

意外とタンデムステップとウィンカー、ナンバーステー付けると良くない？
欲しかったんだがー…

まぁヤンマシの妄想CGだけども
https://i.imgur.com/7NwFMXR.jpg

833 ：774RR ：2022/05/28(土) 09:54:26.51 ID:l9ZOcgJsa.net

格好良いな
でも片持ちじゃない方が良いよね

834 ：774RR ：2022/05/28(土) 09:59:00.59 ID:4k7Mr2Fq0.net

>>824
KATANAはやり方間違えなきゃ予定数くらいは捌けたと思う
ベースのよさを殺しといて特別なバイクだからと大幅値上げ
そりゃ購入候補にしてた人も思いとどまるよ

835 ：774RR ：2022/05/28(土) 12:49:04.76 ID:q3J7eBhgd.net

値段は高くてもいいのよ
中身が伴いさえすればね

836 ：774RR ：2022/05/28(土) 12:59:32.73 ID:fP22Y2mh0.net

>>834
普通の作りだったらもっと売れたろうね
その場合今のデザインじゃ必然的に実現不可能だから
どうしたってシルエットをオリジナルのカタナに寄せざるを得ないだろうし
見た目的にもファンが納得できる物になるんじゃないかな

837 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:57:48.28 ID:vxhanM4Ea.net

>>832
CB1100が、CB750F風に出たら売れたと思う、そういう感じでね。
まさかのCB750FOUR風だったからなあ。

838 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:02:57.80 ID:uhPM3UKB0.net

CB1100って初年度3000台超じゃなかったっけ？

839 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:56:44.12 ID:xKhznMC+a.net

CB1100は2年目くらいまでよく売れたと思うがその後は失速
本当に空冷でウインカーもデカくて前19インチで…とあまりにも旧車然とし過ぎていたのか逆に良くなかったかも
あとメタクソ重たかった

倒立フォーク、モノサス、ダイヤモンドフレームと完全に現代バイクでありながらカタチはかつての900SFに寄せた(同じではない)
z900は良い匙加減をしてると思う

840 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:02:21.91 ID:fP22Y2mh0.net

2010年登場でモデルチェンジしつつ
その後も毎年コンスタントに1000～1500台くらい売れ続けてたみたいね

841 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:29:56.33 ID:0U236hauM.net

あれは6気筒CBX1000のオマージュなんだが

842 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:31:35.68 ID:vxhanM4Ea.net

CB1100って、年間販売予定が4000台だったのよね…。
なんで当時のホンダがイケると思ったのか不思議。

843 ：774RR ：2022/05/28(土) 23:39:29.49 ID:0D8wuHti0.net

ストラトスフィア………スズキよ、消える前に出せ！
最後にやれよ！！！！！

844 ：774RR ：2022/05/29(日) 00:13:17.55 ID:9yGnEoWOa.net

人類史上最後の六気筒バイクは魅力。
スズキが新隼開発時に「六気筒エンジンを載せて走らせてみた」のが本当なら、他社よりも六気筒の敷居は低いハズ。
まあ、やらないだろうねえ。

845 ：774RR ：2022/05/29(日) 06:19:46.79 ID:Y2wkc9hX0.net

カッコよくないわ燃費悪いわ値段クソ高いわで
katanaと同じ結果は見えている

846 ：774RR ：2022/05/29(日) 08:04:33.61 ID:agWmdwz80.net

>>845
KATANAよりマシなのは1000%間違いない

847 ：774RR ：2022/05/29(日) 09:53:57.26 ID:irNPUsx30.net

少なくとも新型カタナのスレでdisられるいわれはないと

848 ：774RR ：2022/05/29(日) 12:24:20.80 ID:wS0iiRYLd.net

ストラトスフィア単体だと大赤字は確定だし
せめて1300にボアアップして、同時に3気筒分を使った650モデルを開発するとかしてコストを回収しないとな
となればSV系の刷新と同時進行って事になるから一時的とはいえ馬鹿みたいに金とマンパワーが必要とされるだろう
社全体のロードマップから書き直さないと無理ゲーもいいところ

849 ：774RR ：2022/05/29(日) 13:55:37.33 ID:EeSZNItzd.net

ブサで6気筒テストしたのが本当ならなァ

850 ：774RR ：2022/05/29(日) 15:38:48.10 ID:wS0iiRYLd.net

残念ながらたった1台のヒット作すら生み出せないのが今のスズキ2輪だし
仮に予算の縛りがなかったとしても、今の指揮系統で戦線を広げ過ぎれば各個撃破される姿が目に浮かぶよ

851 ：774RR ：2022/05/29(日) 16:43:11.61 ID:Y2wkc9hX0.net

すっかりPCXにやられてかつての稼ぎ所の小型スクーターが瀕死なのも痛そうだしな

852 ：774RR ：2022/05/29(日) 17:01:07.39 ID:vdFQbbs/0.net

通勤最速→対向車線走行で前に出る

853 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:17:37.96 ID:wS0iiRYLd.net

>>851
性能的に劣ってないとしても小さな車体で低コストの空冷を水冷と大差ない値付けで売ろうとしたりね
モノの良し悪しを論じる以前に高額モデルを求める顧客がどう受け取るかを考えてない！と言われても仕方ない
当然ながら誰もが予想した通りスウィッシュ大爆死ときたもんだ

854 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:20:17.68 ID:uWUub33D0.net

アドレスV125の後継が野暮ったい中華アドレスと
台湾アドレスの兄弟車のスウィッシュってのもまあまあな迷走だったね

855 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:49:45.51 ID:wS0iiRYLd.net

製造コストの問題で中華製ってのはまだ分かるけどあの図体でメットインスペースが笑える程小さいしね
大陸ではラゲッジ容量が重要視されないとしても大きくしたらその分嫌われる訳じゃないだろうになあ
どうせデザインも基本設計もほぼ中国主導なんだろうけどさ
後からハイシート仕様を出すくらいなら企画段階で日本側の要望をゴリ押ししとけよと

856 ：774RR ：2022/05/30(月) 06:50:31.21 ID:5TwPMfsf0.net

KATANAは見た目はスクーターぽいのにラゲッジ容量ゼロだしな
タンク容量だけはスクーターぽいけど

857 ：774RR ：2022/05/30(月) 18:44:20.86 ID:M/Rmll3H0.net

カナタ始まる前から終わってたからな。
今更無能経営陣叩いても何も変わらない。

858 ：774RR ：2022/05/31(火) 07:30:39.43 ID:ZYC/reCg0.net

経営陣は現在の軽四販売と2030年以降の自動車販売の動向しか興味ないんだろう
「二輪？取り合えずジクサー売っとけ」みたいな感じだろう

859 ：774RR ：2022/05/31(火) 08:55:29.52 ID:iuRJ2VRu0.net

motoGP撤退もそうだけど。ブランド価値っていうものを
蔑ろにした罪は重いぞ。一般人からしたら四輪部門、二輪部門の違いなんて関係無いからな。
motoGPに出てるスズキだから車の技術も確かだろうって一定数いた考え方がmotoGP撤退するくらい技術無いんだ、金も無いんだ。って負のスパイラルに陥るから。

860 ：774RR ：2022/05/31(火) 09:54:21.39 ID:RHO/uVW20.net

それも結果を出してる良いチームに冷や水をいきなり浴びせるような酷いタイミングだし腹が立つ
軽視して簡単に切り捨てたのが丸見え

スズキの名前で頑張ってきたチームとスタッフをリスペクトしつつもやむなく泣く泣く撤退を決断したが大団円を迎えられるよう会社一丸となって駆け抜ける、どうか最後まで応援願います！
みたいなフィナーレを期待したかった

861 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:03:59.85 ID:RHO/uVW20.net

終わり方次第でその企業のイメージがどれだけ左右するか
古い話だが、マツダはロータリー最後のルマン優勝で今に至るまでスポーツカー、走りが良い、独特、みたいな確立したブランドイメージを持ててる

スズキのmotoGPだってもっと盛り上げられる終わり方があっただろ、勝っても負けてもさぁ！
何年たっても惜しまれながらみんなが良い顔で話せるような仕舞い方があったはずなんだよ！

862 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:31:58.35 ID:ZYC/reCg0.net

バイクに乗っててもレースには特に興味無いから正直どうでもいい
という人が大半だと思う

863 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:52:13.53 ID:t3J/16HGd.net

>>862
スズキの無能銭ゲバ経営陣もお前と同じに思ったんじゃね？

864 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0906-zFaK)：2022/05/31(火) 13:36:39 ID:DPSxW6He0.net

四輪の方もエンジンの開発工程を一部省いてコストカットだ！！→不具合でライン停止みたいな事があったようだしね
つくづく貧乏癖が抜けないな…
衣食を足らすどころか削って得をしたと勘違いしてるみすぼらしいヤツに、礼節を求めるのが間違いなのかもしれん
所詮その程度、って事かな

865 ：774RR ：2022/05/31(火) 13:57:29.49 ID:RHO/uVW20.net

そうゆうのって終わりの始まりだよな
あーあ

866 ：774RR ：2022/05/31(火) 16:14:56.49 ID:4FxZX9F5d.net

目に見えない無形の価値って
積み上げる時は多大な苦悩と苦労が伴うけど
崩れる時は一瞬だな。

典型的な良い例だわ。