GSX-S1000S KATANA 【擁護禁止】ツッコミ多めスレその26

816 ：774RR ：2022/05/26(木) 16:41:05.64 ID:9kQ93dPP0.net

デザインは崩すなというのがデザイナーの希望だったとどこかで見たので、それが本当ならデザインはフルモデルチェンジするまで不変でしょう
フルモデルチェンジするかも微妙ですが

817 ：774RR ：2022/05/26(木) 16:48:17.56 ID:oZQNkpPla.net

>>815
R1000のk5エンジンは言うことなしだが、S1000の k5エンジンはというと…
一昨日はじめてS1000GT見たけど、写真ほどカッコよくない感じ
今までのスズキ車と逆だ

818 ：774RR ：2022/05/26(木) 18:05:57.21 ID:wdlKNKvZa.net

>>816
デザイナーは「（3.0の）まんま出るとは思わなかった」と言ったから、変えるな説はガセと判明したハズ。

819 ：774RR ：2022/05/26(木) 18:59:05.32 ID:lHsUmXOs0.net

だからあれじゃないの
デザイン変更するんだったら契約料が高くなるとかでそこをケチったとか

820 ：774RR ：2022/05/26(木) 19:00:42.56 ID:9kQ93dPP0.net

>>818
探したらあった
「まんま出る」とは「まんま量産車として出せる」という意味ではないかと
この縛りがなかったらタンクを伸ばせたかもなー


3.0 CONCEPTを絶対に崩すなということですから、普通ならデザイナーに意見をして変更することもできるんですが、それができません。
デザインは不変でそれに合わせていく。設計としては新しい試みでしたね。

「カタチを変更できないから燃料タンクは後にさがる。しかし後は短くしたいと前に来る。そのせめぎあいです」
http://www.mr-bike.jp/m/?p=15507

821 ：774RR ：2022/05/27(金) 18:32:42.49 ID:Ix/Hw/wm0.net

>>820
>3.0 CONCEPTを絶対に崩すなということですから、
>普通ならデザイナーに意見をして変更することもできるんですが、それができません。
>デザインは不変でそれに合わせていく。設計としては新しい試みでしたね。


>同じように見えて、よく見ればKATANA 3.0 CONCEPTとはディテールが少し変わっている。
>それは量産に向けてのレイアウト的な要望からではなく、よりカタナらしさを出すためだ。
>“A Cut Above”と刀で切る＝Cutの単語を入れながら、「より上質な」、「一枚上の」、という意味のあるデザインコンセプトを掲げて、
>スピード感を出しもっと魅力を増すようにと説明された。KATANA 3.0 CONCEPTよりフロントエンドは尖って伸ばされ、
>ヘッドライトはファーストカタナを連想させるスクエア形状に近いものを採用。よりシャープな顔つきになった。

同じ日にインタビューしたであろう一本の記事の中ですら、担当者ごとにこのブレ様。
完成したバイクはあちこちチグハグで何がしたいんだかわからないバイクが出来上がるのも当然。指揮を取った人が悪い。

822 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:30:54.95 ID:jFxMNQ6Z0.net

提灯記事は終了？したので、これからはユーチューバーに提灯持ってもらう計画かな

823 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:49:16.78 ID:F7c76qlTd.net

年とってからも似合うシブいバイク欲しくてKATANAめっちゃ期待してたのにさ〜〜！
出来上がったのなによコレ
つーかKATANAが大ゴケしたせいでホンダがCBF作るのやめた説まであるんだぞ
分かってんのかスズキコラ

824 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:30:08.32 ID:t6XLMsLk0.net

KATANAの失敗を見て過去の名車復活に尻込みしたとしたら
ホンダもまあまあズレたセンスしとるな
KATANAに売れる目があると思ってたって事になる

825 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:32:06.52 ID:ZEt+d/n90.net

KATANAの現状を見てCBコンセプトをお蔵入りにしたという噂があるが、なぜホークは出せたのか

826 ：774RR ：2022/05/27(金) 23:50:29.08 ID:LaiPkIN10.net

ホークは果たしてカタナの二の舞になるのか

827 ：774RR ：2022/05/28(土) 00:04:17.00 ID:bOAKzW8a0.net

ハンドルもそのまんまなんかよ

828 ：774RR ：2022/05/28(土) 01:15:04.33 ID:vxhanM4Ea.net

>>825
ホークは、今のホンダでお馴染みの手堅い二気筒エンジンだからね、企画が立ち上がったまま止まらずに出たんじゃないかな？
CBFは四気筒ありきで立ち上げたから「さすがに値段考えたら売れないのでヤメよう」となったと思う。

829 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:32:42.48 ID:VZV1Q5u8a.net

>>824
カタナ抜きにしたって、これは売れなさそうだとは思う
少なくともZ900RSに勝つことはできない
もっと普通の砲弾ライト付けときゃ良かったのに
https://www.bds.co.jp/bdsreport/img/202005/000008_00.jpg

830 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:57:35.31 ID:HnRoc/yJ0.net

確かにこれは厳しいかな
多分、ライトでなくメーターと間違えてるとは思うが

831 ：774RR ：2022/05/28(土) 08:27:28.49 ID:WG4DLx0Gd.net

でもこれだとくっそカッコ良き
https://i.imgur.com/cW4mkby.jpg

832 ：774RR (ｽﾌｯ Sdb3-hxPn)：2022/05/28(土) 08:29:09 ID:WG4DLx0Gd.net

意外とタンデムステップとウィンカー、ナンバーステー付けると良くない？
欲しかったんだがー…

まぁヤンマシの妄想CGだけども
https://i.imgur.com/7NwFMXR.jpg

833 ：774RR ：2022/05/28(土) 09:54:26.51 ID:l9ZOcgJsa.net

格好良いな
でも片持ちじゃない方が良いよね

834 ：774RR ：2022/05/28(土) 09:59:00.59 ID:4k7Mr2Fq0.net

>>824
KATANAはやり方間違えなきゃ予定数くらいは捌けたと思う
ベースのよさを殺しといて特別なバイクだからと大幅値上げ
そりゃ購入候補にしてた人も思いとどまるよ

835 ：774RR ：2022/05/28(土) 12:49:04.76 ID:q3J7eBhgd.net

値段は高くてもいいのよ
中身が伴いさえすればね

836 ：774RR ：2022/05/28(土) 12:59:32.73 ID:fP22Y2mh0.net

>>834
普通の作りだったらもっと売れたろうね
その場合今のデザインじゃ必然的に実現不可能だから
どうしたってシルエットをオリジナルのカタナに寄せざるを得ないだろうし
見た目的にもファンが納得できる物になるんじゃないかな

837 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:57:48.28 ID:vxhanM4Ea.net

>>832
CB1100が、CB750F風に出たら売れたと思う、そういう感じでね。
まさかのCB750FOUR風だったからなあ。

838 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:02:57.80 ID:uhPM3UKB0.net

CB1100って初年度3000台超じゃなかったっけ？

839 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:56:44.12 ID:xKhznMC+a.net

CB1100は2年目くらいまでよく売れたと思うがその後は失速
本当に空冷でウインカーもデカくて前19インチで…とあまりにも旧車然とし過ぎていたのか逆に良くなかったかも
あとメタクソ重たかった

倒立フォーク、モノサス、ダイヤモンドフレームと完全に現代バイクでありながらカタチはかつての900SFに寄せた(同じではない)
z900は良い匙加減をしてると思う

840 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:02:21.91 ID:fP22Y2mh0.net

2010年登場でモデルチェンジしつつ
その後も毎年コンスタントに1000～1500台くらい売れ続けてたみたいね

841 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:29:56.33 ID:0U236hauM.net

あれは6気筒CBX1000のオマージュなんだが

842 ：774RR ：2022/05/28(土) 22:31:35.68 ID:vxhanM4Ea.net

CB1100って、年間販売予定が4000台だったのよね…。
なんで当時のホンダがイケると思ったのか不思議。

843 ：774RR ：2022/05/28(土) 23:39:29.49 ID:0D8wuHti0.net

ストラトスフィア………スズキよ、消える前に出せ！
最後にやれよ！！！！！

844 ：774RR ：2022/05/29(日) 00:13:17.55 ID:9yGnEoWOa.net

人類史上最後の六気筒バイクは魅力。
スズキが新隼開発時に「六気筒エンジンを載せて走らせてみた」のが本当なら、他社よりも六気筒の敷居は低いハズ。
まあ、やらないだろうねえ。

845 ：774RR ：2022/05/29(日) 06:19:46.79 ID:Y2wkc9hX0.net

カッコよくないわ燃費悪いわ値段クソ高いわで
katanaと同じ結果は見えている

846 ：774RR ：2022/05/29(日) 08:04:33.61 ID:agWmdwz80.net

>>845
KATANAよりマシなのは1000%間違いない

847 ：774RR ：2022/05/29(日) 09:53:57.26 ID:irNPUsx30.net

少なくとも新型カタナのスレでdisられるいわれはないと

848 ：774RR ：2022/05/29(日) 12:24:20.80 ID:wS0iiRYLd.net

ストラトスフィア単体だと大赤字は確定だし
せめて1300にボアアップして、同時に3気筒分を使った650モデルを開発するとかしてコストを回収しないとな
となればSV系の刷新と同時進行って事になるから一時的とはいえ馬鹿みたいに金とマンパワーが必要とされるだろう
社全体のロードマップから書き直さないと無理ゲーもいいところ

849 ：774RR ：2022/05/29(日) 13:55:37.33 ID:EeSZNItzd.net

ブサで6気筒テストしたのが本当ならなァ

850 ：774RR ：2022/05/29(日) 15:38:48.10 ID:wS0iiRYLd.net

残念ながらたった1台のヒット作すら生み出せないのが今のスズキ2輪だし
仮に予算の縛りがなかったとしても、今の指揮系統で戦線を広げ過ぎれば各個撃破される姿が目に浮かぶよ

851 ：774RR ：2022/05/29(日) 16:43:11.61 ID:Y2wkc9hX0.net

すっかりPCXにやられてかつての稼ぎ所の小型スクーターが瀕死なのも痛そうだしな

852 ：774RR ：2022/05/29(日) 17:01:07.39 ID:vdFQbbs/0.net

通勤最速→対向車線走行で前に出る

853 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:17:37.96 ID:wS0iiRYLd.net

>>851
性能的に劣ってないとしても小さな車体で低コストの空冷を水冷と大差ない値付けで売ろうとしたりね
モノの良し悪しを論じる以前に高額モデルを求める顧客がどう受け取るかを考えてない！と言われても仕方ない
当然ながら誰もが予想した通りスウィッシュ大爆死ときたもんだ

854 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:20:17.68 ID:uWUub33D0.net

アドレスV125の後継が野暮ったい中華アドレスと
台湾アドレスの兄弟車のスウィッシュってのもまあまあな迷走だったね

855 ：774RR ：2022/05/29(日) 18:49:45.51 ID:wS0iiRYLd.net

製造コストの問題で中華製ってのはまだ分かるけどあの図体でメットインスペースが笑える程小さいしね
大陸ではラゲッジ容量が重要視されないとしても大きくしたらその分嫌われる訳じゃないだろうになあ
どうせデザインも基本設計もほぼ中国主導なんだろうけどさ
後からハイシート仕様を出すくらいなら企画段階で日本側の要望をゴリ押ししとけよと

856 ：774RR ：2022/05/30(月) 06:50:31.21 ID:5TwPMfsf0.net

KATANAは見た目はスクーターぽいのにラゲッジ容量ゼロだしな
タンク容量だけはスクーターぽいけど

857 ：774RR ：2022/05/30(月) 18:44:20.86 ID:M/Rmll3H0.net

カナタ始まる前から終わってたからな。
今更無能経営陣叩いても何も変わらない。

858 ：774RR ：2022/05/31(火) 07:30:39.43 ID:ZYC/reCg0.net

経営陣は現在の軽四販売と2030年以降の自動車販売の動向しか興味ないんだろう
「二輪？取り合えずジクサー売っとけ」みたいな感じだろう

859 ：774RR ：2022/05/31(火) 08:55:29.52 ID:iuRJ2VRu0.net

motoGP撤退もそうだけど。ブランド価値っていうものを
蔑ろにした罪は重いぞ。一般人からしたら四輪部門、二輪部門の違いなんて関係無いからな。
motoGPに出てるスズキだから車の技術も確かだろうって一定数いた考え方がmotoGP撤退するくらい技術無いんだ、金も無いんだ。って負のスパイラルに陥るから。

860 ：774RR ：2022/05/31(火) 09:54:21.39 ID:RHO/uVW20.net

それも結果を出してる良いチームに冷や水をいきなり浴びせるような酷いタイミングだし腹が立つ
軽視して簡単に切り捨てたのが丸見え

スズキの名前で頑張ってきたチームとスタッフをリスペクトしつつもやむなく泣く泣く撤退を決断したが大団円を迎えられるよう会社一丸となって駆け抜ける、どうか最後まで応援願います！
みたいなフィナーレを期待したかった

861 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:03:59.85 ID:RHO/uVW20.net

終わり方次第でその企業のイメージがどれだけ左右するか
古い話だが、マツダはロータリー最後のルマン優勝で今に至るまでスポーツカー、走りが良い、独特、みたいな確立したブランドイメージを持ててる

スズキのmotoGPだってもっと盛り上げられる終わり方があっただろ、勝っても負けてもさぁ！
何年たっても惜しまれながらみんなが良い顔で話せるような仕舞い方があったはずなんだよ！

862 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:31:58.35 ID:ZYC/reCg0.net

バイクに乗っててもレースには特に興味無いから正直どうでもいい
という人が大半だと思う

863 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:52:13.53 ID:t3J/16HGd.net

>>862
スズキの無能銭ゲバ経営陣もお前と同じに思ったんじゃね？

864 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0906-zFaK)：2022/05/31(火) 13:36:39 ID:DPSxW6He0.net

四輪の方もエンジンの開発工程を一部省いてコストカットだ！！→不具合でライン停止みたいな事があったようだしね
つくづく貧乏癖が抜けないな…
衣食を足らすどころか削って得をしたと勘違いしてるみすぼらしいヤツに、礼節を求めるのが間違いなのかもしれん
所詮その程度、って事かな

865 ：774RR ：2022/05/31(火) 13:57:29.49 ID:RHO/uVW20.net

そうゆうのって終わりの始まりだよな
あーあ

866 ：774RR ：2022/05/31(火) 16:14:56.49 ID:4FxZX9F5d.net

目に見えない無形の価値って
積み上げる時は多大な苦悩と苦労が伴うけど
崩れる時は一瞬だな。

典型的な良い例だわ。

867 ：774RR ：2022/05/31(火) 17:42:38.07 ID:J6MGDj9G0.net

ロータリダンパー並に使えない経営陣

868 ：774RR ：2022/05/31(火) 18:40:23.69 ID:hdSM9AWh0.net

まあKATANAをこんな事にする経営陣だし
ユーザーがどういう受け取り方をするかとかファン心理とかわからんわな
修ちゃんが章男社長に後を託すのもうなずける

869 ：774RR ：2022/05/31(火) 19:41:41.11 ID:RHO/uVW20.net

とにかく自分の任期の間だけ潰れなきゃそれでokみたいな舵取りしてるよな、今のクソ上層部

870 ：774RR ：2022/05/31(火) 20:05:13.60 ID:/UV5TX1B0.net

昨日で新型カタナ国内発売3周年！

・・・でも特に何もなかった模様

871 ：774RR ：2022/05/31(火) 20:53:09.55 ID:u9wJP4pid.net

電動化といったって不確定要素が多すぎて1社でどうにかなる問題じゃなさそう
とりあえずそっちに舵を切れば数年は基礎研究のレベルだろうし外野に対して仕事をしてますアピールはできるかもだけどさ

ぱっと思いつくだけでもバッテリーやモーターの仕様や調達先選定と生産計画、
他社との規格の問題や充電インフラ整備で経産省や国交省に働きかけたり場合によってはグレーゾーンでの駆け引きってのは偉い人の仕事だな

電チャリじゃないんだし普通に今のバイク作ってる方がハードル低そうに思うんだけど大丈夫かな。

872 ：774RR ：2022/05/31(火) 21:02:48.09 ID:u9wJP4pid.net

あ、第一号はカタナって名前であろう事だけは想像できる

873 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51b9-11kL)：2022/05/31(火) 23:45:31 ID:R/RjoE1B0.net

まあ、そんな難しい話じゃなくて
要するに愛がないんですよ。ブランドにも商品にもお客さんにもファンにも。

だから何でも安易に命名したり実行してしまう。

874 ：774RR ：2022/06/01(水) 03:19:46.22 ID:HwLAIKRja.net

そういや、2017年にバーディ捨ててたね。
まあ、時代が変わったとは思うし、ホンダもカブを支那にして「カブ終わった」「ホンダ氏ね」みたいな批判も出たし。
ホンダが違うのは、丸型ライトに戻してさらに125版も出し、クロスカブやハンターカブまで立て続けに出してネガティブ感を払拭し、大人気バイクに変えてしまった。
同じ事をしろとは言わないけど、自社の資産は一度捨てたらオシマイだよ。
スクーターも、ちっこいアドレスV125を続けるべきだったと思う（PCXの対抗馬を作れなかったしね）。
すぐにヤメる癖が最近酷いくらい多い。
その癖、ヤメるべきバーグマン400とか無駄にこだわる不思議なセンス。

875 ：774RR ：2022/06/01(水) 08:17:57.18 ID:g30m7GKBd.net

自分の代で、カタナ復活させたぞ！
俺凄いだろ！
motoGP撤退してカーボンニュートラルだ！
俺凄いだろ！

書いててムカついてきた。

876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d32c-2OYr)：2022/06/01(水) 08:44:29 ID:lzry2NtU0.net

バーグマンもそうだがKATANA自体、ラインナップさせておく理由も分からない
まぁ生産終了にする理由も無いがね
そもそもこんな不人気車を作った理由もよく分からんし

877 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-PZjZ)：2022/06/01(水) 10:13:11 ID:quu7wHVYd.net

アドレス110もDIO110の丸パクリみたいなデザインでメーカーとしてのプライドが全く感じられなかった

878 ：774RR ：2022/06/01(水) 12:51:29.82 ID:Eou4Bcprd.net

これで完全電動のメチャカッコいいカタナを出したら本当に俺カッケーと思う
そんときにゃ誰も航続距離とか文句つけんやろ

879 ：774RR ：2022/06/01(水) 16:36:39.86 ID:HwLAIKRja.net

電動でも何でも、もうKATANAはヤメた方がいいと思う。
もはや何が正解かわからん、今さら旧型そっくりのを出すのが正解なのかすらもわからん。
19KATANAを買わされた客は被害者、みたいになるのもね。
まあ、KATANAの冠が相応しい電動バイクが一発目に作れるとは思えんし、今から10年以内に出るのかどうかすら怪しい。

880 ：774RR ：2022/06/01(水) 17:09:39.54 ID:EM+m2Wbv0.net

200Vは必須だろうし雨を考えれば家根も欲しい
出先で充電できなきゃ道の駅ツーすら厳しそう

881 ：774RR ：2022/06/01(水) 17:19:53.17 ID:TuoTPqOsd.net

いや逆に敷居死ぬほど下がったから何出してもマシかも
次は原ニかな

882 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:02:26.64 ID:aM12t0POa.net

新型カタナと
バルミューダフォン
やっちまった度はどっちが上なんだろな

883 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:07:31.45 ID:yZw095L4d.net

>>871
とにかく高性能バッテリーの実用化がカギ
充分に低コストで、大容量で（エネルギー密度大）、長寿命で、充電速度が早くて、安全性の高いバッテリーさえできれば
すぐにでもガソリンエンジン車を置き換えることは可能

しかしバッテリーの開発が何十年も前からなかなか進まない

884 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:32:00.44 ID:yZw095L4d.net

>>882
株価の推移を見た限りでは
悪い意味でバルミューダフォンの勝ち

885 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:40:41.80 ID:TuoTPqOsd.net

車もバイクも電動化の波きてるけど、元々がヨーロッパが日本車(特にハイブリッド)に敵わないから無理矢理ゲームチェンジ図ってるだけでガソリン車に置き換わることはないと思う
シンプルに電力足りない
せいぜいシティコミューターとして電動車も選べるようになるぐらいで結局メインはガソリン、プラグインハイブリッドじゃないかな
バイクも

3DテレビとかPSVRみたいに根付かず廃れるんじゃね？

886 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:49:52.94 ID:iUcha9if0.net

>>879
中身がきっちりS1000のままのカタナが正解
これだけで今より数段売れるようになる
シートレール移動で少量タンク、ハンドル切れないキメラみたいなカタナは不正解
新S1000を出したタイミングで見直しされんかったから、もうカタナはずっとこのままだろう

887 ：774RR ：2022/06/01(水) 19:03:37.36 ID:lzry2NtU0.net

中身がきっちりS1000のままで170万円
売れるワケが無い

888 ：774RR ：2022/06/01(水) 19:08:01.00 ID:a0o6mIV30.net

日本のS1000が安すぎたかもって本気で思ってそうだよな
他の国が法外に高いだけだったのに

889 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-VwMx)：2022/06/01(水) 20:46:41 ID:bhuYlA8h0.net

新型S1000の廉価版のS950が
先代S1000と大差無いシンプルな装備で日本円相当で130万弱くらいで発売できてるしな
まあ値段設定には色々理由があるとは言え
「日本が安すぎるだけ、S1000は150万が適正価格」という
KATANA販売当時に散見された意見をスズキが直々に粉砕した形

890 ：774RR ：2022/06/01(水) 21:08:50.78 ID:m+M2FKEO0.net

>>887
KATANAなら税込160.6万円だよ

前から「S1000より40万円高い!」とか
やたらオーバーに言ってる人いたけど、
大げさに言わなくてもKATANAはイマイチなので大丈夫

891 ：774RR ：2022/06/02(木) 07:23:49.46 ID:1HZvDCMHr.net

誰がそんな昔話してんだ？文盲か？

892 ：774RR ：2022/06/04(土) 19:47:20.89 ID:kLdiVu7M0.net

バーハンドルでカタナなの？

893 ：774RR ：2022/06/04(土) 19:48:33.51 ID:kLdiVu7M0.net

スズキの125ccはセパハンだね

894 ：774RR ：2022/06/04(土) 20:13:02.79 ID:mO/JdrbJ0.net

>>892
昔からありますよ？
https://www.bikebros.co.jp/vb_img/sports/zeppanmiddle/img/21/detail02_b.jpg

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea2c-fRoS)：2022/06/04(土) 21:54:03 ID:vSByicOg0.net

こうして見るとニーゴーEカタナの方が今のKATANAよりも良心的だな
色々な意味で

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1ce-/IIH)：2022/06/04(土) 21:56:05 ID:of/xAkDs0.net

>>892
チョッパーじゃね？

897 ：774RR ：2022/06/05(日) 00:00:19.01 ID:EAYYD0jn0.net

鬼ハンにすれば珍走御用達バイクになるかも

898 ：774RR ：2022/06/05(日) 00:15:50.74 ID:mXjfsS9+0.net

前垂れも

899 ：774RR ：2022/06/05(日) 07:41:30.78 ID:eHmXgNzB0.net

３段シートでショートテールも台無しw

900 ：774RR ：2022/06/05(日) 22:00:10.52 ID:naKLVWe30.net

もはや批判さえ出なくなったな。
相手にされないほど、悲しい事は無い。
叩かれてるうちは、まだ興味あったって事だしな。

カタナが可哀想。
スズキ経営陣どうするのこれ？

901 ：774RR ：2022/06/06(月) 05:27:39.03 ID:vLHGRsok0.net

カタログに載ってるだけで既に事実上の生産終了モデルだからな
このスレが存在してるのは奇異

902 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:27:09.97 ID:IFxg76bQa.net

https://young-machine.com/migliore/2022/06/06/332424/
初端から水冷カタナ軽くディスってるな

903 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:05:03.90 ID:Ul7QrPsk0.net

言うまでも無いなら言ってあげなきゃいいのに
わざわざ「言うまでもなく水冷のカタナではない」ってｗ

904 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:30:44.05 ID:RV/c4wl5d.net

願わくば数十年後、このカタナが評価される事を願う。
ブランド潰したまま終わるのは、余りにも可哀想。
どんなバイクでも評価されて欲しい。

ワシも年取ったな。バイクに感情移入するとは。

905 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:45:09.92 ID:097afYBJ0.net

>>900
カタナが可哀想と思うなら買って、良さを広めたらよい

スズキの経営陣は数ある企画の１つが失敗したとしか思ってないだろうよ

906 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:59:09.51 ID:097afYBJ0.net

https://www.suzuki.co.jp/corporate/csr_environment/intro/

2021年2月には、新たな中期経営計画（2021年4月～2026年3月）～「小・少・軽・短・美」～を策定しました。創業者から受け継がれる「お客様の立場になって」という原点に立ち、「小・少・軽・短・美」による価値ある製品やサービスの提供を目指していきます。

--
KATANAにはスズキの新しい方針が具現化されているではないか。

小：小さなウインドスクリーン
少：少ないタンク容量
軽：軽いタンクカバー
短：短いタンデムシート
美：美しい日本刀をモチーフとした

やっぱりKATANAは最高だった。

907 ：774RR ：2022/06/06(月) 14:00:31.89 ID:vLHGRsok0.net

本当にカタナが可哀想と思ってる奴がこんな所をウロついてるワケが無い
もしそうなら本物の異常者だぞ

908 ：774RR ：2022/06/06(月) 14:30:34.68 ID:Xv6k4nIkd.net

>>907
たしかに。
株主総会で吼えるくらいの気概があればいいのだが。

909 ：774RR ：2022/06/06(月) 18:22:47.76 ID:ml5OmOWV0.net

社員がかわいそうw

910 ：774RR ：2022/06/06(月) 20:51:33.06 ID:wGpsCS26a.net

新しいカタナは格好良いけど、何が気に食わないんだろうか？

昔のダサいテールとか、真似しなくてさっぱりして格好良いのにね

911 ：774RR ：2022/06/06(月) 20:54:27.62 ID:DA7OwhQp0.net

乗車位置からのコクピット周りがやばいほどダサい

912 ：774RR ：2022/06/06(月) 21:09:58.64 ID:fxztxT5e0.net

まず見た目を優先した結果タンク容量を確保できなくなり
クリアランスの問題でカタナ狩りの憂き目に合った初期型GSX750Sみたいなアップハンドルしかつけられないって時点で
工業製品のデザインとしては最低の部類
元祖カタナは開発陣とデザイン会社の間で
「互いに機能とデザインを邪魔しない」と約束して開発したエピソードもあるのに真っ向から反してるのも残念ポイント

913 ：774RR ：2022/06/07(火) 00:31:26.20 ID:RNqG/KmH0.net

バイク単体で見ればカッコいいと言えないこともなくはない
ただし人が乗った時のオマルに跨がってるような姿はとても見れたもんじゃない

914 ：774RR ：2022/06/07(火) 05:27:34.69 ID:9AatvDnB0.net

>バイク単体で見ればカッコいいと言えないこともなくはない

目玉というか感性は大丈夫か？

915 ：774RR ：2022/06/07(火) 06:53:14.14 ID:sLmrp2dTd.net

katana3.0を見たときはカタナ復活っていうサプライズが嬉しくて「これが現代カタナはこうなるのかァ！テールはやっぱり短いかー！」みたいな、わりとアリ寄りだったな

916 ：774RR ：2022/06/07(火) 07:52:58.24 ID:JV8J9yJN0.net

今風だなー、ハンドル高くて浮いてるのなぜ？

こんな第１印象だった

917 ：774RR ：2022/06/07(火) 08:03:16.07 ID:sLmrp2dTd.net

あとはまぁ超小出しの関係ない鍛冶屋と居合いのティーザーでどんどん冷めて、実車見てガッカリした

918 ：774RR ：2022/06/07(火) 08:15:05.66 ID:IOezT0n+M.net

デザインよりハンドル低くできないとことかタンク容量とかバッテリー後ろに移設とかバネ下に鉄のナンバーステーとか判明して落胆した
あの設計でエンジニア納得してんのかな
妥協しかしてない

919 ：774RR ：2022/06/07(火) 08:36:10.31 ID:IwKbgpNQ0.net

あのスポーツバイクに全く意味のない運動性無視のナンバーステーも
ダンパーを挟んだらあら不思議。機能パーツのオーバーサスペンションに。

920 ：774RR ：2022/06/07(火) 09:27:08.02 ID:bm9j0K8oa.net

ナンバーステーに言及する人が多いけど、CB1000Rもあの位置でしょ
他、トライアンフ・トライデントとか
ハスクバーナにもあった気がする
他にもあるんじゃない？

921 ：774RR ：2022/06/07(火) 10:39:00.06 ID:sLmrp2dTd.net

>>920
KATANAの場合はベース車からの改悪だから突っ込まれても仕方ない
デザイン優先、しかもそのデザインがクソだからさ

922 ：774RR ：2022/06/07(火) 11:15:20.47 ID:1USUjeEB0.net

デザインがダメと思った人もいるだろうけど、ファンライドの盛況ぶりを見ると好意的に受け止めた人が多いんじゃないかな？
だが中身は劣化S1000だったのがまずかった
にもかかわらず大幅値上げ
名前とデザインにお布施してくれる人はあまりいなかった
誰もが納得のファインチューンをしてあの価格なら成功したかもね

923 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-tyPA)：2022/06/07(火) 15:33:43 ID:ruOaDmI1a.net

>>920
ホンダがCB1000Rを「ホンダのCB伝説再び！」「大人気CB1000R令和の名車！」「CB1000Rが今夜NHKに出ます！」「CB1000RがユニクロのCMに！」「CB1000Rが駅で展示！」みたいなゴリ押し宣伝をしていたなら、何かと同じ様に嘲笑して良いと思うよ。

924 ：774RR ：2022/06/07(火) 15:53:56.81 ID:T1UaVQSm0.net

うにのフェイスブックに店内の様子が動画で上がってるが
E4と並べるとマジそっくりだなw

925 ：774RR ：2022/06/07(火) 15:54:18.33 ID:ruOaDmI1a.net

>>922
まず3.0が公表された時、国内のネットでは悲鳴の方が多かったと思う。
新型KATANAが海外で最初に公開された時も、国内のネットでは悲鳴の方が多かったと思う。
ただ、５ちゃんは匿名だし、肯定派否定派の割合が全然わからないのは確かだった。
国内で正式発表の時、自信満々のスズキはカタナ伝説再びという事で、わざわざ旧型1100を一緒に展示。
しかも新旧両展示車見に来た客に「新旧どっちが気になりますか？」のアンケートを実施。
アンケートの結果は、若い人程旧型に惹かれ、高齢者程新型が「軽そうだから」注目されると言う結果に。
スズキは若い人に乗って欲しかったみたいだが、値段的に無理な話だった。
＜完＞
それでも三年かけて2000台近く売った努力は認める（売れた内訳は問わず）、けれど令和の名車ではないし、人気車とも思わない。
そもそも国内販売計画は年1000台だったから、三年で3000台売れてないといけないし。
まあ、さすがにもう終わりだと思うから、このまま静かにKATANAを見送りたい。

926 ：774RR ：2022/06/07(火) 16:04:41.30 ID:dzQdnry3d.net

だってさ、旧カタナはカラーが何色になってもカタナなんだけどKATANAはシルバーに赤文字じゃないと角目のよく分からんストファイにしか見えんもの

927 ：774RR ：2022/06/07(火) 16:05:50.08 ID:IwKbgpNQ0.net

>>920
まあ、KATANAもなんちゃってファッションバイクです。って感じだったらそれでいいけど
運動性がどうとかモトGPとか、さも高性能バイクみたいに言うから矛盾になる。

なんちゃってファッションバイクだったら、ああカッコイイっすね流行ってますもんね。で済んでる。

928 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea2c-fRoS)：2022/06/07(火) 17:47:27 ID:9AatvDnB0.net

3.0が公表された時は俺の感想は
「あれ？Xインパルスのハーフカウル仕様の再販版じゃん」
KATANAが公表された時は俺の感想は
「あれ？Xインパルス・ハーフカウルのアップハンドル仕様じゃん」

929 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:16:12.31 ID:c29BghMoM.net

やっつけで作りましたという感じがバイクに現れてたからな
バイクに対する情熱とか愛情とか感じないし
乗る人の事を考えてない仕様だったな

930 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:20:03.32 ID:xVbxKLp00.net

メーターにワイヤーが見切れてんのは本当に草だったわ

931 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:40:10.78 ID:IwKbgpNQ0.net

マイナーチェンジで電子スロットルになるからその問題は初期型では無視していいですよ
って既成事実的な発想であの状態をスルーしてたとしたら
初期型を買った人たちって本当に失敗に終わった営業利益作戦にまんまと乗った稀有な人たちになるんだろうね。

932 ：774RR ：2022/06/07(火) 20:09:07.89 ID:dsEVG7hvd.net

個人的にはそんな認識だけど惚れてしまえばアバタもエクボってな
変わり者扱いされる事が多いスズキ乗りがオーナー相手にマウントを取ったところで、自分を笑うようなもの

933 ：774RR ：2022/06/07(火) 22:28:13.05 ID:xVbxKLp00.net

ちょっとズレてんね
誰もオーナーを馬鹿にしてないんだけど
元祖カタナをディスりつつ
下らない工作で自画自賛しながら捻り出した産廃を作った連中と会社が叩かれてるだけなんだけど

934 ：774RR ：2022/06/08(水) 06:06:09.23 ID:CKa19WIF0.net

馬鹿にしようにも「買いました」なんて人を一度も見た事がない
KATANAオーナーって殆ど都市伝説に近い

935 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:10:39.75 ID:hcBXeu0Hr.net

>>934
俺に文句言うな

936 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-ZlPv)：2022/06/08(水) 12:56:44 ID:Qk9bI2W5a.net

時々見かけるけどな
そんなに稀でもない

俺は銀だけでなく赤も紺も見たことあるよ
長野県だからツーリングに来たんじゃないかな

黒は俺はレンタルしたことある

937 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1ce-/IIH)：2022/06/08(水) 16:46:09 ID:faFEylXR0.net

レンタルwww

938 ：774RR ：2022/06/08(水) 18:21:33.25 ID:CKa19WIF0.net

どうせ銀だけでなく赤も紺も見たってのもレンタル車両なんだろう

939 ：774RR ：2022/06/08(水) 18:45:31.25 ID:2YhFq1Gmd.net

うちのバイク屋は4台いるが、GSX-R1000や1000Fや隼からの乗り換え。

当初はカスタムしてニヤニヤしてたが、次第に航続距離の
短さを気にし出して、タンク交換を検討して
実行せずにいるよ。

940 ：774RR ：2022/06/08(水) 19:54:38.46 ID:CKa19WIF0.net

Google翻訳か？

941 ：774RR ：2022/06/08(水) 20:02:22.96 ID:Tw+iNlRHd.net

釣りじゃなければ本物の糞
まあ要するに最終ステージだな

942 ：774RR ：2022/06/08(水) 23:15:20.06 ID:EZBgYhhlM.net

>>934
しょうがない
同じメーカーで同じような価格でETC標準装備でナビが表示できる大型カラー液晶メーターを装備したバイクがあれば、そっちを選ぶ
スズキは商売下手くそだわ

943 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:35:14.83 ID:kK7BmmQTa.net

あれ、結局ETCはつけられるんだっけ？
メーターもあの価格帯の新車にしてはモノクロなんだよな

944 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:40:23.54 ID:SCTow3lfp.net

エンジンガード付けられますか？

945 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:48:00.36 ID:Hb3d9EWT0.net

タンク型のエンジンガードじゃないのか

946 ：774RR ：2022/06/10(金) 05:53:33.13 ID:Y3GJ/c1ra.net

>>943
バーハンなんだからバーハンに一体型でええやん
それが出来るのもバーハンのメリットだろ
見た目スマートじゃない？
そんなこと新型カタナだけには言わせないぜ？

947 ：774RR ：2022/06/10(金) 10:40:20.78 ID:LYS+4m290.net

色々な理由で高速道路に全く向いてないからどうでもよかろう

948 ：774RR ：2022/06/10(金) 11:26:40.30 ID:0uGo1n21d.net

買って後悔
乗って後悔
イジって後悔

949 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-eVoS)：2022/06/10(金) 20:59:56 ID:fDZJioKOa.net

やっぱり新型カタナは旧型のボテーとした奴より格好良いぞ

950 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1ce-/IIH)：2022/06/10(金) 21:28:53 ID:iqQjKiOl0.net

え？

951 ：774RR ：2022/06/10(金) 21:34:47.61 ID:LYS+4m290.net

釣り針がデカ過ぎて

952 ：774RR ：2022/06/10(金) 21:58:53.53 ID:8toK077sd.net

いいなぁ、>>949の世界線の新型カタナはカッコいいらしい

953 ：774RR ：2022/06/11(土) 00:11:22.90 ID:ruUiwUASa.net

別世界ではヤンマシにデザインを発注したんだろうな

954 ：774RR ：2022/06/11(土) 00:17:18.89 ID:4hweZKA+0.net

新型の方が明らかにデブでメリハリの無いボテーとした見た目なんだけど

955 ：774RR ：2022/06/11(土) 00:39:39.25 ID:ZTFDhJada.net

さすがに19KATANAの新車はもう残ってないと思ったけど、まだ若干残ってるのね。
22KATANAの店頭在庫もまだ結構あるんだね、事実上の完全受注生産状態かと思ったけど、仕入れた店は結構あるんだなあ。

956 ：774RR ：2022/06/11(土) 05:47:10.91 ID:VrzeMxs40.net

50台しか生産してないらしいのに在庫があるって殆ど売れなかったんだな
見た目と並ぶ最大のウイークポイントの航続距離が悪化してるのは致命的だろね

957 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-OK11)：2022/06/11(土) 09:10:49 ID:Bz+TYNFjd.net

>>956
50台作って終わりだと
専用部品を今回起こしてなかったとしても赤字だなー

着せ替え派生車種といえども
パーツリストやサービスマニュアルなどの書類を改訂したり
工場のマニュアル類の整備、生産や検査のためのトレーニングとか目立たないところで内部工数はそこそこ発生するので

あとろくに売れてなくても補用品生産とかクレーム対応などのアフターサービスを今後何年も続けなくちゃならないのも
メーカーにとってはきつい

958 ：774RR ：2022/06/11(土) 15:02:05.48 ID:ZTFDhJada.net

51台目以降は受注生産状態なんだろう。
釣具YouTubeの人が22KATANA注文してるから。
納車が秋なんだと。

959 ：774RR ：2022/06/11(土) 17:03:07.90 ID:VrzeMxs40.net

大手チェーン店とか在庫のありそうなとこで買えば即納だったろうにな

960 ：774RR ：2022/06/11(土) 20:22:49.87 ID:ZTFDhJada.net

47都道府県で50台なんだから、1台も入荷しなかった県は結構あるんじゃね？

961 ：774RR ：2022/06/11(土) 21:04:22.64 ID:0IO60pMsd.net

元々初動を除けば年間3桁すら怪しい出来だもの
売れる売れないで喧嘩してた時点で不思議

962 ：774RR ：2022/06/12(日) 01:04:12.28 ID:Xz5I6A630.net

トシヒロの意地

963 ：774RR ：2022/06/12(日) 06:27:05.37 ID:yn4LAmow0.net

売れる売れないで喧嘩してなかった覚えがある
ただただ一方的に発売前まではココもSNSも予約でパンパンで売れ過ぎて困るというコマーシャル爆撃
発売日以降は旗色が悪くなったか契約切れたかでオフィシャルのCMはぱったり終了
そこからは頭が変なﾗｸｯﾍﾟが孤軍奮闘でフェイスブックで大量の購入者が！！（実際には20名以下）
とやってたが登録台数公表と共に消息不明に

964 ：774RR ：2022/06/12(日) 13:37:36.58 ID:gXYIJ5knF.net

電車のラッピング広告だけはまだやってるんだな。
しかし新型カタナって年次改良くらいしか話題に出なくなったなw
年間登録台数も50台位じゃラインナップに加えておく必要ねーだろうに。

965 ：774RR ：2022/06/12(日) 14:14:25.89 ID:abZZsl9R0.net

SNSで「予約しました！」とか
「知り合いのバイク店の店長に聞いたんだけど、欧州で売れすぎて日本に入ってくる数が減るから、早く予約しないと買えないらしいぞ」とか
予約だけで2000台超とか

すごかった、いや酷かったな

966 ：774RR ：2022/06/12(日) 17:25:05.10 ID:gErD4erCd.net

隼で年間計画400台やぞ。
16日までにオーダー入れないと買えないって言われてるのに。

967 ：774RR ：2022/06/12(日) 17:42:09.78 ID:yn4LAmow0.net

新しい隼も新車(展示車あり)で結構大量に店舗在庫がダブってるんで
色さえ選ばなければいつでもすぐ買えるじゃん

968 ：774RR ：2022/06/12(日) 18:21:05.72 ID:ru4OB7uea.net

ハヤブサは年650台で始まったよ。
売れたのは約倍の1100台（推定値）。
今は販売ペースも一息ついてるかもしれないね。

969 ：774RR ：2022/06/12(日) 22:54:36.11 ID:Ha5BEvC/0.net

>>965
うーむ何もかも懐かしい

970 ：774RR ：2022/06/13(月) 05:47:02.43 ID:Dbn1Ro2d0.net

KATANAやハヤブサだけでなくGSX-R125も「売れてる詐欺」をやったのは衝撃的だったな

971 ：774RR ：2022/06/13(月) 11:26:37.36 ID:llQkMV4aM.net

GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその26
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645009088/

合流する？

972 ：774RR ：2022/06/13(月) 11:32:15.79 ID:Dbn1Ro2d0.net

しない
そんなウンコスレ

973 ：774RR ：2022/06/13(月) 11:33:49.52 ID:bvzw6GZyp.net

しますよ

974 ：774RR ：2022/06/13(月) 11:56:14.75 ID:c2a0Ubzm0.net

擁護いないからなぁwww

975 ：774RR ：2022/06/13(月) 13:01:38.86 ID:bvzw6GZyp.net

古い本物のカタナ乗ってる人が一番の敵かもねw

976 ：774RR ：2022/06/13(月) 14:26:27.51 ID:suv4exx8d.net

盛んと販売台数絡みの話出てるけど、バイク選ぶのに販売台数や人気ってそんなに気になる？俺は、欲しいジャンルの中からデザイン見て試乗して、何なら丸一日レンタルして良けりゃ購入検討って流れで、販売台数・人気は選ぶ基準にならないんだけど。

977 ：774RR ：2022/06/13(月) 14:33:50.57 ID:i7gs2Iek0.net

>>976
販売台数は人気の目安としてるだけで、誰も販売台数自体をバイク選びの基準にはしてないぞ？
特にスズキ乗りは

978 ：774RR ：2022/06/13(月) 15:05:58.54 ID:Dbn1Ro2d0.net

だけどスズキ自体が売れてるとつられて買うとでも思い込んでるようね
我々が「大量の予約が入ってるなら急いで買わなくっちゃ」とでも思ったんだろうか
広告代理店に丸め込まれたのかも知れんが食玩と違うわな

979 ：774RR ：2022/06/13(月) 15:27:17.87 ID:3MbVYAnaa.net

>>975
あれ、ダサいよね

980 ：774RR ：2022/06/13(月) 15:54:23.96 ID:dkx3re610.net

>>978
｢お前らはトヨタや日産に落ちてここに来たんだろ。同じ額貰えると思うな｣という労使交渉での元会長の発言、聞いた時はなんて無体な…と思ったものだけど
最近のあれこれを見てるとああ…って思うわ

981 ：774RR ：2022/06/13(月) 17:11:58.53 ID:zg85URKj0.net

4輪ギリギリまで切り詰めて利益を出してるのに
2輪は訳の分からない事ばかり繰り返してきてるもの

982 ：774RR ：2022/06/13(月) 18:34:06.84 ID:Dbn1Ro2d0.net

素直に他はやめて第三国を中心にジクサー屋になれば安全なんだろうにな

983 ：774RR ：2022/06/13(月) 18:35:01.49 ID:LJqxQU+dp.net

ホーク11にも負けそう

984 ：774RR ：2022/06/13(月) 19:19:02.78 ID:Dbn1Ro2d0.net

まぁアッチはハンドルが正常な位置に付いてて値段もタンク容量も普通だからな・・

985 ：774RR ：2022/06/13(月) 20:35:18.23 ID:af+Ri8Eb0.net

でもホーク11はあんまりカッコよくない
あちこちでインプレが上がってるけど、どんな人が買うんだろ？

ホークを買うカネがあるなら噂になってるホンダのスクランブラーを買う

986 ：774RR ：2022/06/13(月) 21:39:17.32 ID:i7gs2Iek0.net

ホーク11のロケットカウルは刺さるんだけど、いかんせんリア周りの手抜き感と2気筒なのがイヤすぎる

987 ：774RR ：2022/06/13(月) 22:04:07.45 ID:n8SSmJkPd.net

多分ホークは売れないだろうな
ロケットカウルを含めてデザインの癖が強すぎるというかターゲットを絞り込めていない近年のスズキの仕事っぽいというか
ベクトルは違えど寝かせたキャスター角でも仕事をさせる為に敢えて倒立フォークをブチ込んだブルバードM109の方がまだ理解できる

988 ：774RR ：2022/06/13(月) 22:16:14.57 ID:i7gs2Iek0.net

>>988
それがホーク11は問い合わせ殺到ですでに予定生産数を越える勢いかもしれないとか言われてたな、某メディアで
そのへんもKATANAみあるな笑

989 ：774RR ：2022/06/13(月) 22:34:01.07 ID:85Jmwonb0.net

カタナの失敗見てるのにベテランライダー向けにあのデザインで出しちゃうとはな

990 ：774RR ：2022/06/13(月) 22:38:59.18 ID:n8SSmJkPd.net

誇大広告はスズキだけじゃないってこったな
どこだって失敗するし失敗すれば叩かれるが緘口令を敷けるのは絶対的な力を持った業界トップだけだよ

991 ：774RR ：2022/06/13(月) 23:40:41.94 ID:n8SSmJkPd.net

馬力が有ってクッソ重いブルバードに正立フォークだと撓みが生じて危ないから敢えて倒立を採用する！(エンジニアの良心)

☆市場の反応☆
1.アメリカンなのに倒立wしかも高いしスズキはセンス無いだろﾀﾋねww
2.意図は分かるけどこういうのを望む輩にはどうでもいい部分だと思うがな、何より高くつくから儲からないだろ？

同じツッコミでも世の中の反応の大半は1だから残念ながら多数決で1が正しい事になるんだな
ほんの一例だけどこれこそが2を選ぶ俺達にとって愛すべきスズキの変態エンジニアだと思ってる・・・でも馬鹿正直すぎて商売にはならんよね多分

992 ：774RR ：2022/06/13(月) 23:57:35.14 ID:DvoOL8jga.net

ホーク11は読めない、ただ値段的には微妙。
レブル1100DCTに数万プラスして125万までなら結構売れたんじゃないかなあ。
139万出すなら、結局はZ900RS買っちゃうと思うし。

993 ：774RR ：2022/06/14(火) 00:02:46.50 ID:AHp8RIO20.net

XSR900が121万というのも非常に魅力的

994 ：774RR ：2022/06/14(火) 00:40:02.48 ID:8gLeyG0K0.net

>>990
カタナの場合、実車の余りの酷さと執拗な批判潰しの相乗効果で取り返しがつかなくなった感がある
発表当初の案件Togetterの時点で既に｢文句言ってるのは老害｣の予防線ワードまで用意されていて、絵に描いた様な稚拙さに苦笑しか出てこない
https://togetter.com/li/1361790

995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13ce-p5Yd)：2022/06/14(火) 02:50:57 ID:o6nFksfh0.net

もうヤマハの下請けでいいと思う

996 ：774RR ：2022/06/14(火) 06:18:03.49 ID:7ZB0j3Zx0.net

>>994
明らかにスズキだけが突出して手口が「下品」なんだよな

997 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-WlLm)：2022/06/14(火) 07:29:41 ID:VACTeQNKd.net

口コミが重要視される映画の初動でよく見る手法なんだよ
あちらは広告代理店の工作員だらけ

998 ：774RR ：2022/06/14(火) 07:46:02.31 ID:7ZB0j3Zx0.net

KATANAも100ワニみたいにSNSの口コミで何とかなると本気で思ったのかしらん？　

999 ：774RR ：2022/06/14(火) 08:14:33.73 ID:CIxR9Ir20.net

質問いいですか？

1000 ：774RR ：2022/06/14(火) 08:18:14.17 ID:8gLeyG0K0.net

>>996
だから当時、失礼ながら｢本当に育ちが貧しいな、賤しいな｣と思った
覆水が盆に返る世の中なら良かったんだが
最大の被害者はスズキしか扱えない専売店さん達だわ

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