【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 70af-dMjb)：2022/04/23(土) 17:24:51 ID:s2B6GuTR0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合本スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで

前スレ
【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647955162/

次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加

即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
テンプレは>>2-10 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

298 ：774RR ：2022/04/30(土) 23:46:35.41 ID:6IEphlHA0.net

　インドではクラクションを鳴らすことを危険を知らせる「警鐘」の意味だけでなく、
信号待ちをしているクルマに「後ろにいるぞと伝える」といった意味から、
「おっす！」「うっす！」みたいなノリで鳴らすなど、
日常的なコミュニケーションとして鳴らすという独特な風習があり、
クラクションの使用頻度は世界トップクラス。
自動車メーカーもインド向けに販売するクルマには
耐久性を向上させた専用クラクションを搭載するほどです。

299 ：774RR ：2022/04/30(土) 23:51:24.95 ID:bJcBYhZI0.net

まあ、単独で停止している車には「何かがある」と思ってそのまんま追い越さないほうがいいね

300 ：774RR ：2022/05/01(日) 00:38:50.41 ID:7sMjMn4Px.net

PCXのハザードスイッチって微妙に押しづらいっていうか、位置を掴みにくいな

慣れたら違うのかもだが

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dffc-8bNg)：2022/05/01(日) 03:52:10 ID:diUuWMAv0.net

>>294
ベルトの磨耗数mmって使用限界超えてるんじゃない？

302 ：774RR ：2022/05/01(日) 06:12:52.62 ID:GZxwRW76d.net

h

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7b9-6Jp9)：2022/05/01(日) 07:20:23 ID:D2R1iX4T0.net

>>301
そうなん？新品のとつけてたのを重ねてみたら1-2mmくらい削れてたような。
その時にもう新しいのに変えちゃったからいいんだけどね。

304 ：774RR ：2022/05/01(日) 14:47:41.64 ID:NguGZPtrr.net

色々考えてpcx125買うぞと決めたけど新色いつ出るのかな　艶あり青なら青が欲しい　白なら近くの2軒に在庫あるんだよな

305 ：774RR ：2022/05/01(日) 15:32:17.94 ID:fndW7WFLM.net

白買いたいんだが、白だったら2021モデルと2022モデル何も変わらないんだよね？6月まで待たずに買って良い？

306 ：774RR ：2022/05/01(日) 16:22:07.32 ID:BIfsLtPG0.net

EURO5控えてるし
原材料費も上がってるし
輸送費も上がってる
いつ値上がりしてもおかしくないので、買えるうちに買っとけと思う。

307 ：774RR ：2022/05/01(日) 16:23:59.09 ID:IXZ9hQdl0.net

元々値段よりお得なバイクと言われてたしな

308 ：774RR ：2022/05/01(日) 16:27:23.25 ID:7sMjMn4Px.net

安すぎるよな
店選べばコミコミ35万とかだろ
俺もハイブリッドコミコミ42万で買ったし

309 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:03:37.11 ID:SUth2++U0.net

>>304 >>305
新色情報は前スレの
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647955162/108
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647955162/405-413
と、Xデー(公式発表日)情報は当スレ>>24->>26

>>306
euro5(2020)対応〜8BJ/8BK(R02排気ガス規制)情報は160/150スレの
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645845217/323-329

ホンダ公式によると2BJ/2BKは10/31で販売終了ではなく生産終了らしい。
https://www.honda.co.jp/info/20220428b.html

310 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:04:13.88 ID:SUth2++U0.net

まとめると、
継続
ﾊﾟｰﾙｼﾞｬｽﾐﾝﾎﾜｲﾄ
ﾏｯﾄﾃﾞｨﾑｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ
追加
ﾏｯﾄｷﾞｬﾗｸｼｰﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
ﾏｯﾄｲｵﾝﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ
廃止(?)
ﾎﾟｾｲﾄﾞﾝﾌﾞﾗｯｸﾒﾀﾘｯｸ
ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｽﾀｰﾚｯﾄﾞ
ﾏｯﾄｺｽﾓｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ

尚、3型では受注期間限定色の終了後はカラーチェンジ、MMCなしで
約半年後にまさかの4型のFMC発表だった。

311 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:24:29.52 ID:8OECW7CA0.net

h

312 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:30:36.30 ID:C9b72IjG0.net

>>308
事故れカス

313 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:33:25.96 ID:6xvDhD9Q0.net

>>311>>312＝うんち

314 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:38:04.66 ID:SUth2++U0.net

先行して8BJ(令和2年-国内排気ガス規制)になったリード125(JK12)
の、ちょっと楽しい給油動画。(リード125スレpart30-#897より)

2022年式新型リード125　8BJ-JK12　ガソリン給油＆燃費
https://www.youtube.com/watch?v=ECIjadeoA4c

自分も継ぎ足しする派だけど、ここまではやらない(笑)。

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf25-/RSs)：2022/05/01(日) 18:25:00 ID:8eNqciVa0.net

>>314
これって給油口周辺て純正？
なんか歪んでないか？
毎度ガソリンこぼして樹脂が劣化してる感じだが

316 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e758-yQvd)：2022/05/01(日) 18:30:47 ID:8OECW7CA0.net

h

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7f3-ae4c)：2022/05/01(日) 20:04:30 ID:IpVmlkc30.net

244を書いたものです。
>>285 みなさんそんなに乗らないんだなー
>>294 　乗り方にもよるんでしょうね。自分はフルアクセルで走っていて前まで
　　　　 105はでてたのが95までしかでなくなったからスライドピースやウェイト
　　　　　ローラーが削れて小さくなってた。
>>301 ベルト細くなってケースの中が粉だらけだった。

あと2年は乗って10年めざすぜ！

318 ：774RR ：2022/05/01(日) 20:47:17.93 ID:cUtXjaYD0.net

>>308
いいなぁ
eHEVはアイスト多用できるの羨ましい

319 ：774RR ：2022/05/01(日) 20:57:20.48 ID:KnYU6Jg00.net

>>318
なお数年後のバッテリー交換

320 ：774RR：2022/05/01(日) 21:25:32.71 ID:v40J0+Qq.net

e:HEV買うような層はリチウムバッテリー交換するような時期には乗り換えてるだろ

321 ：774RR ：2022/05/01(日) 23:14:28.46 ID:Rr16F0OJr.net

【社会】 もうすぐ「恐怖の手紙」がやってくる!? 最高11万円の「自動車税」 延滞したらどうなるのか [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651410691/1

322 ：774RR ：2022/05/02(月) 06:16:33.59 ID:P5OXZEh4d.net

h

323 ：774RR ：2022/05/02(月) 08:27:58.11 ID:o7hyjukZ0.net

バッテリー交換を視野に入れるとリースのがいいよなぁ

324 ：774RR ：2022/05/02(月) 09:26:50.29 ID:w/nuBvsI0.net

6〜7年後にリチウムバッテリー交換だからなぁ
確かにこの程度の価格なら買い替えてるか

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6798-eeLS)：2022/05/02(月) 12:51:28 ID:k6XNC29p0.net

コスパ最優先のこのクラスで割高なの買うバカってなんなの
事故ったカタワなのか

326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfcc-e+lZ)：2022/05/02(月) 12:56:32 ID:1vN5s9dW0.net

>>325
それがアドレスだろ
そこにプラスアルファを求めたのがPCX

327 ：774RR：2022/05/02(月) 13:00:33 ID:f8EuZDBv.net

>>326
だな
コスパ最優先ならPCX買わないよな
PCXは原付二種の中では割と贅沢品
ハイブリッドはもっと贅沢品なだけでPCX選んでる時点でコスパ言うなよと

328 ：774RR ：2022/05/02(月) 13:08:07.69 ID:SBrMmpKEd.net

h

329 ：774RR ：2022/05/02(月) 13:53:23.86 ID:TgxUpdcf0.net

牛丼並に半熟卵や牛皿が追加されていたら幸せだろ？
底辺なりの贅沢な幸せがあるんだよ

330 ：774RR ：2022/05/02(月) 14:52:14.44 ID:k6XNC29p0.net

シート下狭いじゃん。重いし。カスタムパーツも少ないだろ
ノーマルで乗ってすぐ乗り換えるってんならいいけどな。
俺はノーマルのプーリーやウェイトローラーに戻すなんて考えられない。
鬼加速凄すぎる

331 ：774RR：2022/05/02(月) 15:22:47.98 ID:f8EuZDBv.net

>>330
絶対釣りだろw
その必死にウェイトローラー変えた自慢のマシンをどノーマルで抜き去って行けるからなw
まあ自分のお金だし好きにしろよ

332 ：774RR ：2022/05/02(月) 15:27:24.55 ID:iDHujEXw0.net

売る時を考えろよ
アドレスやリードなんてマジで二束三文だぞ
窃盗が多いだけあってPCXはかなり高値で売れる

333 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-PwpY)：2022/05/02(月) 15:55:16 ID:9GkANpltd.net

逆に考えるなら盗まれるリスクを考えたらPCXはやめた方がいいんだな。

334 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Bf1/)：2022/05/02(月) 16:41:04 ID:YDfb/OwqM.net

コスパはスイッシュ最高だったのにな。

335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df58-u8w2)：2022/05/02(月) 16:45:38 ID:/P76VeIH0.net

ここ見てるとpcxってどの層が買ってるのか分からなくなる
原2にしてはコスパいいわけではないしビグスクでツーリングしたいならフォルツァやxmaxでいいし

336 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Bf1/)：2022/05/02(月) 16:55:26 ID:CLWKAEcPM.net

YAMAHAのエンジンはオイル減るので信用できない

337 ：774RR：2022/05/02(月) 16:57:54 ID:f8EuZDBv.net

>>335
通勤用
ツーリングは大型出すし荷物やお出かけは車出す
通勤にフォルツァと取り回しが原付レベルではなくなるしすり抜けもしにくくなって通勤用バイクとしては候補に入らない
だからといって貧乏臭いアドレスとかは嫌って層には刺さってる

338 ：774RR ：2022/05/02(月) 17:59:04.73 ID:8jaRmKZM0.net

みんな盗難保険入ってる？

339 ：774RR ：2022/05/02(月) 18:15:04.44 ID:7J38K8qYd.net

>>335
これはミドルスクだな

340 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaf-PwpY)：2022/05/02(月) 19:01:42 ID:WehyIZXB0.net

>>324 HVのLiB寿命は赤道直下の過酷な環境で6〜8年だとか。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616936302/473-474
日本国内だと多分10年は持つんじゃね？
他の一般的な補修部品の入手の方が怪しくなる。

341 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaf-PwpY)：2022/05/02(月) 19:04:04 ID:WehyIZXB0.net

>>321
原二の2400円はラーメン3杯分だ。今日はまだ届いてなかった。

342 ：774RR ：2022/05/02(月) 19:26:58.82 ID:O/rOhVnNa.net

国民の義務
納税

ラーメン？

343 ：774RR ：2022/05/02(月) 19:37:29.14 ID:7J38K8qYd.net

いっぱい800円のラーメン3回分

344 ：774RR ：2022/05/02(月) 19:53:52.55 ID:AFUpp/cm0.net

>>335
俺はpcx125を通勤に使ってるわ。
スマートキーにしたかったからleadも悩んだけど見た目がな。。。

原付2種のランニングコストの良さ、イニシャルコストは少し妥協、見た目はleadよりは良い。

すり抜けとかを考えるとleadの方が良いけど、ある程度すり抜けできれば充分。

345 ：774RR ：2022/05/02(月) 22:39:00.24 ID:t5E9w/G9d.net

>>335
そこそこの走行性能と先進装備に期待するホンダ支持層が買ってるんじゃないの
4輪でもホンダを買う人は他メーカーより高くてもホンダらしさを評価してるのだと思うね
ホンダは高いよ

346 ：774RR ：2022/05/02(月) 23:03:59.77 ID:ugCD+mFj0.net

単に店員さんに「これがおすすめですよ」と言われたから買った自分としては（ｒｙ

347 ：774RR ：2022/05/03(火) 00:30:52.17 ID:Y0ukXRry0.net

今年中にバーグマン125が出るからね
コスパ次第じゃ持っていかれそうではある

348 ：774RR ：2022/05/03(火) 03:01:52.13 ID:fz5RQld9x.net

>>318
4型はアイドリング時の振動が結構あるんだよね
アイストが停車後すぐ切れるのはありがたい
あとやっぱ乗ってて楽しいｗ
ブンブンと段階的にアシスト効かせて加速させるのにも慣れてきた。
もう最近はSモードしか使ってないや。

349 ：774RR ：2022/05/03(火) 05:29:05.22 ID:qJ/qClmj0.net

h

350 ：774RR ：2022/05/03(火) 07:13:39.45 ID:ISiJsdRv0.net

>>340
熱だけじゃなく寒冷も弱体化の原因だと聞いたよ
どの道今の技術では通常使用でもバッテリーの劣化は確実に進むからなぁ

351 ：774RR：2022/05/03(火) 09:33:35.90 ID:2kfLXB6o.net

リチウムバッテリーがダメになっても止まるわけじゃないからダメになってから考えればいい

352 ：774RR ：2022/05/03(火) 10:06:42.06 ID:uxnfNGNOx.net

そもそもPCX用のリチウムバッテリーの値段自体が1万円程度
工賃入れても3万かそこらっしょ。

車のハイブリッド車と勘違いしてるのでは？
プリウスは20万円とか掛かるらしが

353 ：774RR ：2022/05/03(火) 15:43:39.58 ID:MF5ZiyNq0.net

>>347
スズキのネーミングセンスどうにかなんないのか
バーグマンてw

キムコも日本名だけでも変えればいいのに

354 ：774RR ：2022/05/03(火) 16:04:20.64 ID:CZ1++Rg5a.net

クロスカブ下取り出してPCX乗り換えようかな‥やっぱ排気量の違いとかその他諸々と乗ってから違うなぁってのが出てくるからしっかり考えて買わなきゃ駄目だね
決してクロスカブが悪いバイクではないんだけれども‥

355 ：774RR ：2022/05/03(火) 16:46:00.08 ID:iayPuVzW0.net

PCX下取りに出してクロスカブとかに乗り換えたい俺
なーんの面白さもないスクーターよ
スムーズで快適とも言えるけど

356 ：774RR ：2022/05/03(火) 16:59:20.77 ID:liPZzTqu0.net

>>348
125ccの原付スクーターごときで振動がどうとか言ってる奴はバイク乗んな

357 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:02:18.51 ID:4fof4LRMd.net

>>353
リチャード・バーグマンにすべきだったな。

358 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e792-s8XH)：2022/05/03(火) 17:08:51 ID:2o1ln9k50.net

良く出来たクルマだと、今度は面白くないとか、メーカーも大変だよな

359 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 17:11:05 ID:liPZzTqu0.net

125ccのアイドリングごときで「音がうるさい振動が大きいのでアイドリングストップが欲しい！」（失笑）

200?（笑）のシングルディスク（笑）の原付のブレーキですら「ABSがないと怖い！」（失笑）

10Nmちょいのトルクしかでない低排気量の原付で「トラコンが欲しい！」（失笑）

↑

4型が『ゆとり専用バイク』と呼ばれる所以（爆笑）

昔はABSもトラコンもアイドリングストップも何もないバイク改造してかっ飛ばしてた

今のガキ共は怖くてABS（失笑）やトラコン（失笑）がないと原付すら乗れない

360 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e792-s8XH)：2022/05/03(火) 17:20:37 ID:2o1ln9k50.net

そして障害者になり、上手く行けば天国へ…

361 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 17:23:51 ID:liPZzTqu0.net

現行PCXは2輪乗ってる奴らの中で　最　弱　が乗ってるバイク

ABSなどチンケで無意味な安全装備がないと怖くて乗れない
バイクを選ぶときにABSの有無など重要視して選んでるような連中
臆病者でたかが125?のスピード感ですらビビってる
そしてバイクの話などろくにできず、安全装備や事故や保険の話ばかりしている（失笑）

これならまだ旧車改造して、無茶な運転してる奴らの方がバイク乗りとして100倍マシ

362 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:32:19.13 ID:liPZzTqu0.net

ABSやトラコン、アイドリングストップが無いと嫌だとか言ってる奴らはバイク乗んな
バイクは本質的に危険な乗り物
ABSやトラコンなど現実の事故で全くなんの役にも立たない
現実の事故はブレーキレバーなど引く間もなく激突して吹っ飛ばされる
ABSなど戦場における銃に付いた安全装置ほどの価値しかない
「自分の銃は暴発しないから安全！」などと言って走ってると四方八方から撃たれて死ぬ
僅かのリスクも怖いというような臆病な奴はバイクに乗んな
家に引きこもってマリオカートでもやってろ

363 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:38:44.93 ID:liPZzTqu0.net

原付スクーターでアイドリングストップなど笑止としか言いようがない
燃費効果が皆無なのは言うまでもなく、静粛性という意味でも全く効果がない
バイクは体が剥き出しで、アイドリングが止まっても周囲の車の音がうるさいだけ
そしてそもそも100�tそこらのエンジンなど振動自体が全然ない
100cの原付のエンジンごときで音がうるさいとか言ってる繊細野郎はバイク乗んな
サイクリングかバードウォッチングでもやってろ

364 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-48yi)：2022/05/03(火) 17:46:40 ID:7PY5N1lLa.net

2chMate 0.8.10.153/samsung/SCV38/10/LR

365 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:49:22.92 ID:7PY5N1lLa.net

https://i.imgur.com/vBAuKky.jpg

366 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:53:50.78 ID:liPZzTqu0.net

「ABS」、「トラコン」、「アイドリングストップ」

これに加えて「リアディスク」、「太いタイヤ」
現行PCXは完全にド素人専用のゆとりバイク

「ABSが付いているから安全」
「ディスクブレーキだから制動力が高い」
「太いタイヤだからスリップしにくい」

↑こういったド素人のやる典型的な勘違いをエサにしたようなバイク
ABSは制動力の低い原付のブレーキにはほぼ不要で現実の事故になんの現実的な効果もない
リアをディスクブレーキにしてもタイヤがロックし易くなるだけで制動距離は全く変わらない
タイヤを太くすると面圧が分散されるので全くグリップ力は上がらない

まさに2輪乗ってる奴らの中でも最弱の雑魚向けバイク
それが現行PCX

367 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:54:25.61 ID:80yZ0PeKd.net

でもお前GWなのに家に引きこもって5chやってるじゃん

368 ：774RR ：2022/05/03(火) 17:55:51.75 ID:7PY5N1lLa.net

>>366
頭でっかちの、アホスルーでお願いします

369 ：774RR ：2022/05/03(火) 18:01:40.17 ID:liPZzTqu0.net

現行PCXを有難がってる奴らはバイク乗りの中でも最低辺のクソ雑魚
旧車改造して爆音で走ってるような連中より格下

「ABS」、「トラコン」、「アイドリングストップ」、「リアディスク」、「太いタイヤ」
↑
こんなもん有難がってる奴はバイク乗んな
バイク乗りとしてのセンスが皆無
性格的にもバイクなど向いてないから
「多少危険でもスピード感とスリル、爽快感を味わいたい」
「エンジンの鼓動感とリズム、バイクとの一体感を感じたい」
こういう奴こそバイクに向いてる

ABSやアイドリングストップ付きの原付乗って事故や保険の話に始終してるようなクソ雑魚共はバイク乗んな

370 ：774RR ：2022/05/03(火) 18:21:35.24 ID:liPZzTqu0.net

■現行PCXの新装備が全て意味がない理由

・フロントABS
PCXのフロントブレーキは原付仕様の安物で、直径たった200�oのシングルディスクに２ポットのブレーキである
スポーツバイクの場合「直径300�o」「ダブルディスク」「4ポットキャリパー」が標準的である
一方PCXはディスク径が小さい上に、ディスクが一枚、しかもピストンも2つしかなく、その5分の1の制動力もない
原付のブレーキは根本的にタイヤをロックさせる力がないので、ABSの必要性がほぼない
付いていてもほぼ動作することすらない

・リアディスク
これもフロント同様、現行PCXのリアブレーキは直径200�oのシングルディスクに1ポットキャリパーの安物である
直径が小さい上にピストンも一つしかなく、先代のドラムブレーキと何ら変わらない制動力しかない
そもそもブレーキの制動力を上げてもタイヤがロックし易くなるだけであり、制動距離は変わらない
制動距離は最終的にタイヤのグリップ力で決まる

・トラクションコントロール
PCXの最高トルクは僅か12Nｍしかない
これは400�t〜1000�tのスポーツバイクのトルクの僅か4分の1〜10分の1に過ぎない
タイヤにかかるトルクが弱すぎてタイヤが空転すること自体がない
しかもスクーターでは任意にローギアを入れて加速できないため、尚更タイヤにかかる最高トルクが低い
その為付いていても動作すること自体がまずない
トラコンなど低排気量のスクーターに文字通り全く意味のない機能なのである

・太いタイヤ
タイヤを太くしても全くグリップ力は上がらない
タイヤを太くすると接地面積が増えてグリップ力が上がると錯覚するが、接地面積が増えると面積あたりにかかる荷重が分散される
つまり路面へのタイヤの食い込みが悪くなるのである
PCXの履いているタイヤは通勤スクーター用のガチガチの耐摩耗タイヤであり、ただでさえ固くグリップ力がない
そこに加えて面圧が分散されると路面へのグリップ力が更に弱くなる

371 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6798-eeLS)：2022/05/03(火) 18:48:25 ID:MF5ZiyNq0.net

5型はマシになるといいな

もう無理か

372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 19:01:39 ID:liPZzTqu0.net

>>371
現行PCX125は先代PCX125よりも遅い上に、PCX150より燃費悪いからな
「選ぶ理由が全くない」という

373 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 19:02:24 ID:liPZzTqu0.net

【　2021年型PCX（現行）と2018年型PCX（3型）の比較　】

■加速力

3型PCX150　＞　新型PCX160　＞　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

＞JK05（新型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで53.2km/h、200mで70.7km/h、300mで78.7km/h
＞JF81（3型PCX125）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.0km/h、200mで73.0km/h、300mで80.0km/h
＞KF47（新型PCX160）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h
＞KF30（3型PCX150）に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57km/h、200mで79km/h、300mで88km/h、

■最高速

3型PCX150　＞　新型PCX160　＞　3型PCX125　＞＞＞　4型PCX125

＞このとき(再度計測した時）の最高速（GPS値）はJF81（3型PCX125)は100.2km/hで、JK05（新型PCX125）は98.2km/hだった。
＞（新型PCX160）1,900mで平地最高速の104km/hを表示した。この時、KF47のメーターは110kmを表示していた
＞（3型PCX150）1,700〜2,000mで平地最高速の108km/hを表示した。このときKF30の速度計は116km/hを表示していた

■燃費

3型PCX125（54.8km/L)　＞＞＞　3型PCX150（50.3km/L） ＞　4型PCX125（49.5km/L）＞＞＞　4型PCX160（45.0km/L）

JK05（4型PCX125）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは323.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で49.5km/L
KF47（4型PCX160）で比較対象区間（臨）324kmを走行したところ、オドメーターは322.8kmを示した。その区間の平均燃費は満タン法で45.0km/L
JF81（3型PCX125）で比較対象区間324.6kmを走行したところオドメーターは333.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で54.8km/L
KF30（3型PCX150)307.4kmを走行したところオドメーターは318.2kmを表示した。その区間の平均燃費は満タン法で50.3km/L

（間違いだらけのコミューター選びより）
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html
http://autostrada125.under.jp/miss.hkf30.html

374 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 19:05:24 ID:liPZzTqu0.net

↑
こんなもん乗って喜んでんのは、マジでABSやトラコンなど有難がってるド素人のゆとり雑魚だけ
普通のバイク乗りから現行PCXを見たら「全く選ぶ理由が無いバイク」
素直に先代乗るか、諦めて他のバイク乗った方が100倍マシだからな

375 ：774RR：2022/05/03(火) 19:19:52.83 ID:2kfLXB6o.net

3型なんて恥ずかしくて無理

376 ：774RR ：2022/05/03(火) 19:23:05.93 ID:pTYgWO7u0.net

うんちがあちこちで暴れてると聞いて

377 ：774RR ：2022/05/03(火) 19:33:04.70 ID:MF5ZiyNq0.net

>>375
割高ポンコツ乗りは事故って逝けよ

気持ち悪いw

378 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:03:55.30 ID:KmXNsccdr.net

お薬増やしておきますねー
ﾁﾗｯ
今度、検査受けましょうねー

379 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:06:21.40 ID:qJ/qClmj0.net

牛丼屋は続けられてる？
どんな仕事でも大切だし、そこで極めるということは、次のステップにつながるから

380 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:14:17.73 ID:8Vcm+utAd.net

またADHDが暴れてんのか

381 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:17:48.90 ID:liPZzTqu0.net

ABS、トラコン、リアディスク、アイドリングストップ
↑
こんな無駄なもの付けなければ、車体価格20万円台で売れる
何も分かっていないド素人に売りつけるために、無駄な装備満載で価格を吊り上げているのが現行型

現行が発売されてから1年以上
一体、何度ABSやトラコンが動作して、どう役に立った？（失笑）
リアディスクはブレーキ強く握ると簡単にタイヤがロックして滑るだけで無意味（失笑）
ガソリン代年間1万〜2万しかかからない原付のアイドリングストップの節約効果は年間1000円もない（失笑）

無駄な装備満載な癖に、肝心のエンジンの性能は排ガス規制で3型未満
クソ遅い、値段が高い、先代150より燃費悪い
マジで存在する理由がないバイク

これ乗ってる奴はマジで何も分かってないド素人

382 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 20:24:47 ID:liPZzTqu0.net

ABS、トラコン、リアディスク、アイドリングストップ、太いタイヤ

↑これら全部撤去するのが唯一の改善策

太いタイヤはグリップ力など上がらず、足回りが重くなって加速力も燃費も悪くなるだけ>>373
まさに100害あって一利なし
タイヤを細くして、無駄な装備を全部撤去すればいい
それ即ち、　3　型　P　C　X
トヨタがやってるように3型PCXの時点でアイドリングストップなど廃止すればよかった

383 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-hGrh)：2022/05/03(火) 20:27:00 ID:pTYgWO7u0.net

うんちしね

この戦いからの　そつぎょ～♪

384 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:31:53.74 ID:liPZzTqu0.net

今後アイドリングストップなど付いてるバイクは過去の異物として失笑の的になる
「昔、こんな意味のない機能のついたバイクあったよね」と回想ネタにされる
今現在でもアイドリングストップなど使ってる奴は時代遅れの無知野郎と笑われる

5型PCXは無知なド素人に媚びず、アイドリングストップやトラコンは絶対に廃止せよ
その代わりに浮いたコストで、エンジン面の性能を改善せよ
それがホンダに期待すること

385 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:37:01.03 ID:liPZzTqu0.net

このスレのNGワードランキング
1位：牛
2位：うんこ、うんち
3位：免許
4位：ADHD
5位：障害
6位：施設
7位：糖質
8位：判例
9位：裁判

386 ：774RR ：2022/05/03(火) 20:44:07.06 ID:liPZzTqu0.net

もしもホンダが「PCXは最も先進的なスクーターの標本モデル」と自負するなら、尚更アイドリングストップを廃止せよ
真っ先にアイドリングストップを廃止することで、PCXの先進性の証明になる
そして今後すべての原付スクーターのアイドリングストップを廃止せよ
その代わりにエンジン面の性能を突き詰めよ

387 ：774RR ：2022/05/03(火) 21:57:32.28 ID:eoZgo3Dv0.net

Dioの空冷110に比べて、PCXの水冷125はエンジン音も振動も糞うるさいんだ
通勤電車と新幹線ぐらい違う、しかも停車時ほど振動が大きい
PCXにアイストは必要不可欠

388 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7b9-6Jp9)：2022/05/03(火) 22:23:54 ID:mLTjZYGh0.net

まだ交通事故の過失割合の話の方が幾分ましだったなｗ

389 ：774RR ：2022/05/03(火) 22:25:13.09 ID:liPZzTqu0.net

Dioの空冷110に比べて、PCXの水冷125はエンジン音も振動も糞うるさいんだ 通勤電車と新幹線ぐらい違う

↑
またとんでもないヤツが出てきたな
110�tしか乗ったことのない奴には125�tが超大排気量のエンジンに感じるらしいぞ（爆笑）
キッチンに行ってコップに110�t水入れて、そこに大匙一杯（15�t）そそいでみろ
どれだけ意味のないことか

もっとも現行PCXは「高圧縮化で先代より振動が大きい」という話は過去スレから出ていたが、
そうなら尚更先代PCXにすればいい
先代PCXに乗っているがいまま一度も振動が大きいなどと感じたことなどない
静かすぎて寂しくなるレベル
アイドリングストップなど使ったことなどない

390 ：774RR ：2022/05/03(火) 22:28:20.70 ID:SLqLdJoo0.net

こんなキチガイがバイク免許取って公道走ってるとかすげー恐怖なんだけど
俺の地域に住んでないことを祈る

391 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 22:46:04 ID:liPZzTqu0.net

現行は「停車時に異常振動がする」という話は昔からある

言っても分からないと思うが、圧縮率が高い方が高出力で低燃費化にも有利
一方、高圧縮化すると点火タイミングの自由度が減り、スムーズに燃焼できないせいで振動が増える
エンジンは上死点前に点火しないとスムーズに回らない
圧縮率が高いと点火を早く過ぎると、ノッキングが発生し易くなる
だから点火を遅くせざるを得ない
そうするとエンジンがスムーズに回らなくなる
ホンダはわざと圧縮率を低めに設定してスムーズに回るようなセッティングにしていた
例えば先代PCXの圧縮率は「11」、これはNMAXの「11.2」よりも低かった
わざと圧縮率を上げ過ぎないようにして、スムーズでフィーリングの良いエンジンを目指していた
一方現行PCXは「11.5」
ショートストローク化と相まって現行のeSP+エンジンは先代より高振動化してしまった可能性がある

392 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 22:51:30 ID:liPZzTqu0.net

つまり現行PCXのeSP+エンジンは燃費がクソな上に、静粛性もクソ
燃焼タイミングが遅く、先代より不安定で高振動なエンジンになった
PC（コンフォート）Xを謳っているにも関わらず、排ガス規制対策で快適性すら放棄したということか
先代PCXのeSPエンジンは驚異的に低振動でスムーズ
まるでモーターのように回り、停車時の振動も少なく、アイドリングストップなど不要

もはや加速力、燃費、乗り心地のみならず、騒音面の快適性まで、3型＞＞＞現行

マジで現行はゴミ

393 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 23:00:25 ID:liPZzTqu0.net

こんなことを書くとまた「現行PCXはパワーアップしたせいで、高振動になった！」とか勘違いするバカが出てくるに決まってる
それは完全に間違い

まずトルク特性を見れば明らか
先代PCXはわずか5000回転で12Nmのトルクを叩き出したのに、
現行は6500回転まで回さないと同じ12Nmのトルクが出ない
なぜならエンジンをショートストローク化したせいで低回転トルクがスカスカになっているから
つまり実用領域においては、より排気量の小さいエンジンのバイクの乗ってるのと全く同じ
低回転トルクが低い分、先代よりも常時高回転を回さないと同じ速度で走れないので振動まで増える
パワーアップどころかパワーダウンしたも同然（失笑）
アイドリングの振動が増えたどころか、走行中も先代より高振動になった
「快適バイク」がコンセプトのPCXにとって現行のエンジンはマジでコンセプト外れの不適合品でしかない
真のPCXに乗りたければ先代一択
先代の方が静かで、スムーズ
快適性まで抜群に勝っている

394 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8725-/RSs)：2022/05/03(火) 23:03:31 ID:LPsCz/wK0.net

春以外は世間が連休の時にキチガイは活発になる

395 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 23:05:15 ID:liPZzTqu0.net

>>394
反論できなくて悔しいのぅｗ悔しいのぅｗｗｗ

お前が乗ってんのは完全にただの先代の劣化品に過ぎんから

396 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8725-/RSs)：2022/05/03(火) 23:06:57 ID:LPsCz/wK0.net

いや普通に先代乗ってるし、今、嫁と温泉街歩いて旅館でまったり中
で、5ch更新したらキチガイいた、ってとこ

397 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ea-ae4c)：2022/05/03(火) 23:08:33 ID:liPZzTqu0.net

ここまで過去スレの復習

「排ガス規制対策の劣化エンジンをABSやトラコン、リアディスクなど意味のない装備てんこ盛りにして、ド素人に叩き売るために作られたのが現行PCX」

散々過去スレに書いてる