スーパーカブ70 90 100 part96

260 ：774RR：2022/05/07(土) 02:30:47.79 ID:hQDoDfDd.net

上の方でヘッド付き88と書いたが本当はCPのヘッドにキタコのカムとピストンでミニモトのメッキシリンダーの組み合わせだったんだよ。
ピストンやシリンダー、カムとクランクシャフトは数回交換したがヘッドはそのまま擦り合わせもせずに12万キロ走ったわ。
それで88で高回転型のエンジンで遠心クラッチだと発進が辛いからどうせクランク替えるならとミニモトの52クランクで110CC化した。
その時にバルブ外すと段付き有ったのでホンダ新品バルブ組んで更に5万キロ走った。
50の4速では1速が低すぎな気がして100EXの1速に組み換える時にヘッドもバラして点検するとシート広すぎでガイドにガタも出てたから修理より安いのでデイトナのヘッド単品を買ったよ。
何が言いたいかと言うとCPのヘッドは純正並みの耐久性が有ったと。
ヘッドしか使って無いからシリンダーやピストン、クランクは判らないが悪く無いんじゃ無い？