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スーパーカブ70 90 100 part96

1 :774RR:2022/04/24(日) 17:20:55.72 ID:PPuuryxF.net
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1646135180/

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

549 :774RR:2022/05/19(木) 12:31:25.99 ID:lnPgdXWZ.net
その手って所ジョージがプロに頼んで仕上げてもらったのを一緒に映ってるから絵になる訳で
素人の適当ボロ塗装のバイクに一般人が乗っても貧乏人が汚いバイクに乗ってる事にしかならないよ

550 :774RR:2022/05/19(木) 13:36:18.60 ID:MMPflitP.net
令和はプラも錆びる

551 :774RR:2022/05/19(木) 14:02:31.42 ID:yAs3EATs.net
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64419/0015.jpg

552 :774RR:2022/05/19(木) 15:34:53.99 ID:p6I2/cdR.net
バンパー錆び塗装の違和感

553 :774RR:2022/05/19(木) 15:49:43.15 ID:bLQ6CF7g.net
塗装浮きがないし塗装とサビの段差も見当たらないのが

554 :774RR:2022/05/19(木) 16:00:16.90 ID:p6I2/cdR.net
昔乗ってたリトルカブは錆びごまかすために錆塗装してたわ
https://i.imgur.com/p4wUcJ8.jpg

555 :774RR:2022/05/19(木) 16:25:37.09 ID:99LUKuA1.net
チェーンケースの塗装が違和感無いな

556 :774RR:2022/05/19(木) 16:53:33.92 ID:iItSfLxt.net
そう考えるとベトナムのカブはみんなきれいに乗ってるってことなんかな

557 :774RR:2022/05/19(木) 16:58:24.87 ID:bYGVgDnJ.net
マイナスイオンかなんかの影響で乗らないと錆を呼ぶんじゃ無かったかな
東南アジアは毎日の足だから腐りづらいんだと想像

558 :774RR:2022/05/19(木) 18:10:15 ID:QKBRJwZQ.net
ちゃんとメンテナンスしてないだけやろ

559 :774RR:2022/05/19(木) 18:15:33.17 ID:oMojrGc5.net
>>556
20年前まではマイホームくらいの財産だったから

560 :774RR:2022/05/19(木) 18:30:02.27 ID:5/gbq0iV.net
>>551
Cピラーの錆汁が物理法則を無視してる件について

561 :774RR:2022/05/19(木) 19:15:44.43 ID:JEhIPDOG.net
以前ここで質問させてもらったのですがHA02のエンジンをクランクを新品にして組み上げました。
ピストン、ピストンリングも新品にしてシリンダーは無傷で状態が良かったので再利用。
クラッチ板も交換して一発始動はするのですが、50キロ超えたあたりでエンジンが唸り振動が凄くなります。
停車しようとするときに遠心クラッチの回転音がシュインシュインいってます。
60キロ超えると振動とブレでそれ以上アクセル開けれません。
90カブでもこんなものなのでしょうか?

562 :774RR:2022/05/19(木) 19:18:06.21 ID:oMojrGc5.net
>>561
ちょっとよく分からんけど90は50km/hからしんどいのは確か

563 :774RR:2022/05/19(木) 19:26:15.83 ID:AdtV1J2R.net
もう一回バラして注意しながら再組み立て

564 :774RR:2022/05/19(木) 19:27:05.79 ID:EpssTZEy.net
俺はそんなふうになったことないね
気のせいじゃない?

565 :774RR:2022/05/19(木) 19:28:20.56 ID:zwVEfW1J.net
ピストンとピストンリングの初期摩耗取れる前にぶん回してんならそらそうでしょとしか

566 :774RR:2022/05/19(木) 19:53:22.06 ID:kFOchehQ.net
>>556
何この汚えゴミ

567 :774RR:2022/05/19(木) 22:32:19.84 ID:PaOiXMJt.net
>>561
オイル
ヘッドまでちゃんと上がっているかな
ちゃんと組んでいれば そんな振動は まずおきないね

568 :774RR:2022/05/19(木) 22:37:28.81 ID:WFw0xlex.net
>>560
これカッティングシートにサビデザインの奴やろ

569 :774RR:2022/05/19(木) 22:41:20.70 ID:AUXHomwi.net
組み間違いこわいよう
ナラシ運転なしもこわいよう

570 :774RR:2022/05/19(木) 22:41:39.51 ID:JEhIPDOG.net
みなさんアドバイスありがとうございます。
オイルは回っていてタペットキャップ外すと垂れてきますので大丈夫と思います。
40〜50キロぐらいまではシフトしていくと普通に走るのですが3速で走ってて停車するための減速時クラッチがウォンウォンいいます。
クラッチまわり、プライマリギアなども交換しているのですが変化ないです。
これは新品クランクでも振れ取りしていないのでこうなるのでしょうか?

571 :774RR:2022/05/20(金) 02:03:56.89 ID:IkwpDfq/.net
クランクケースが不良でクランクシャフトが水平におさまってないとか、ベアリング嵌める穴が磨耗して緩くなりクランクシャフトがすりこぎ運動してるとかでは?
クランクシャフトやドリブンギヤ新品でそんな事になるならケースの問題だと思うわ。

572 :774RR:2022/05/20(金) 02:44:56.16 ID:2p1Nk8yy.net
もう中華エンジン載せ換えだろ
今のエンジンはオクで売り飛ばせ

573 :774RR:2022/05/20(金) 08:28:29.39 ID:41DjbtNx.net
>>570
走行時にペダル踏んでクラッチが切れるか(惰性走行できるか)確認。
あとはクラッチをもう一回バラシてプレートの入れ間違い確認。リリーフスプリングの存在も確認のこと。
クラッチ板の組み間違いは慣れてても結構やるもんで。

574 :774RR:2022/05/20(金) 12:18:09.65 ID:YPkUYGq8.net
定番のクラッチセンターガイドとか?

575 :774RR:2022/05/20(金) 12:30:16.42 ID:fzjZge1Y.net
クラッチアジャスターの調整をせずにクラッチダダ滑りのまま走ってるとかもありそう

576 :774RR:2022/05/20(金) 12:40:45.72 ID:70F2Q7To.net
自分ならキタコとかの社外クラッチキットと取替えてみて様子を見るかなあ
折角開けるならクラッチセンターガイドを新品交換もしといた方が良いかも

577 :774RR:2022/05/20(金) 12:43:36.78 ID:e6DeLiar.net
C90身長175cm窮屈なので今もたまにキャリアにケツ乗せる事があるのだがフラットダブルシートかピリオンシートかで迷ってる
ダブルは給油は不便そうだけどケツを後方までズラしても痛く無さそう ピリオンは給油簡単今よりマシだろうがそれでも痛そうなんだけど先輩方の意見を

578 :774RR:2022/05/20(金) 12:48:04.99 ID:0hn4enuz.net
ミディもあるでよ
お尻を適正位置にしたいだけならミディもありかな
アウスタか東京堂か忘れたけど今はK0諷のダブルだけど給油は特に問題無いよ
荷物をピリオンに積むと気を遣うけど

579 :774RR:2022/05/20(金) 14:40:43.63 ID:lMOld8D7.net
東京堂の53シートを使っているよ
給油の何処に不便さを思うのかは知らないけど特に純正と変化なくて問題を感じていないね (センターバックには少し当たるけどコレは付けていたらの話)
ポジションは目論み通り楽になったけどクッション性は純正の方が良いし吸盤も純正の方が出来が良い(でも変えられない)
それより難点はシート後部を支えるゴム足が短すぎるのがダメ
60kg程度の体重でも乗るとサスの頭に縁が当たる
レビューで破けたって見かけたけど多分ココが擦れるんだと思う
ネジで止まっているだけだからホームセンターで大きいゴム足を買ってきて変えると改善されるよ (直径と取り付け時の柔なネジ穴だけは気を付けてね)

580 :774RR:2022/05/20(金) 15:29:45.32 ID:RvRaMRd9.net
シートスタビライザー使ってみたら?

581 :774RR:2022/05/20(金) 16:52:10 ID:pJq220Mn.net
ボアアップ後100キロ慣らし終えてオイル交換後に全開ツーリング(70〜80前後で)
120キロ走行後にオイル量みたらゲージ8分目から4分目まで減ってた
ピストン確認した方がいいかなー?

582 :774RR:2022/05/20(金) 16:55:31 ID:KI83rXfC.net
単にヘッド終わってんだろ
ヘッド込みのボアアップキットならリングがゴミなんじゃね

583 :774RR:2022/05/20(金) 17:01:57 ID:pJq220Mn.net
ヘッドが終わってるを詳しく教えてくれないか?
ノーマルヘッドだけど

584 :774RR:2022/05/20(金) 17:06:18.56 ID:KI83rXfC.net
そのままの意味だよ
バルブ回りのどこかから燃焼室側に漏れてるんでしょ
ステムシールだったらいいけどね
若しくは全然関係ない所からオイル漏れしてるか

585 :774RR:2022/05/20(金) 17:13:21.47 ID:pJq220Mn.net
慣らしでは全く減らなかったから高回転多用で減ったんだと思う
バルブ周りのステムシールか
調べてみるよ、ありがとう

586 :774RR:2022/05/20(金) 19:00:05.88 ID:g+CA6zgr.net
そういや90買って初めてのオイル交換で300mlくらいしか廃油が出てこなくて
ビビったことあるな
1年で1000kmくらいしか走ってないのに

587 :774RR:2022/05/20(金) 19:10:35.18 ID:41DjbtNx.net
>>585
どこのボアアップキットよ

588 :774RR:2022/05/20(金) 19:44:07 ID:pJq220Mn.net
>>587
武川Sステージ
ボアアップは初めてじゃないから取付ミスとかはないと思う

589 :774RR:2022/05/20(金) 20:30:19 ID:UmcPfq4U.net
確信が持てないならバラせよ

590 :774RR:2022/05/20(金) 21:17:03.77 ID:pYRJqsIM.net
バラした時に ついでにバルブやポートの清掃とすり合わせとかしてるだろうしね
もっかい開けて確認するのが精神的に良いかも

591 :774RR:2022/05/20(金) 21:31:11.09 ID:hQMw+uug.net
シリンダピストンを交換しただけでヘッドは何もしてないとか?
初心者じゃない慣れてる人がヤるんだよ。
ポートとか目視して問題無さそうだな~で何もせずにガスケットだけ剥がして載せる。
適度にへたってるステムシールが排気量増えて吸い込む量が増えてシール仕切れて無いんだろ?
場合によってはステムがガタガタかもな。

592 :774RR:2022/05/20(金) 21:45:27.64 ID:yhNYAYCL.net
高負荷で盛大に減るなら下がりより上がりの可能性の方が大きい気もするが。オイル粘度や供給の不足によりシリンダーやピストンリングの破損とか。

593 :774RR:2022/05/20(金) 21:52:32.04 ID:b+4aocj1.net
どっかのミディ使ってるけど、給油に困るってのはどんな事になるんだろうか?
わしはなにも困らないけど、やはりシート後部のゴム足が弱いのと、シートが長くなる分全体の剛性が下がって弛むから、燃料計にヒビ入ったよガソリン漏れたりはしてないけど

594 :774RR:2022/05/20(金) 23:16:31.28 ID:2cb/AW1l.net
>>592
いずれにせよイカれてるからOHだな

595 :774RR:2022/05/20(金) 23:27:01.12 ID:qNom1OgE.net
ダブルで給油のときべろーんと立てると不安定になるのかな。
俺のは風防に寄り掛かって安定してるけど。

596 :774RR:2022/05/20(金) 23:41:05.19 ID:tBLvDkWR.net
長距離を乗ると膝の曲がりが苦痛になるので、尻の位置をずらせるようにダブルシートを使ったこともあるけど、行き着いたのは純正のピリオンシート
やはり座り心地が違う
ただダブルシートでもピリオンシートでもリアキャリアを社外品で延長したけど、強度に不安があるので箱を付けていないので積載能力は激減した

597 :774RR:2022/05/20(金) 23:46:20.99 ID:AgPDDvrm.net
CD125の方が体に合ってんやない?

598 :774RR:2022/05/21(土) 00:38:59.75 ID:SOffF6zX.net
>>588
ふむ、品質はいいはずだけど、ノーマルヘッド(50ノーマル?)でぶん回すのはあんまり良い行為とは思えないな…

599 :774RR:2022/05/21(土) 00:52:38.27 ID:gVp8RKY4.net
いやカブ90、cd90、100ex用の方だろ
50ノーマルヘッド用は資源ごみにしかならん産廃ださっさと捨てろそしてスレ違いでもある

600 :774RR:2022/05/21(土) 06:25:00.61 ID:SOffF6zX.net
いや、横型界でのノーマルヘッドは12Vエコノ以降のカブ50純正ヘッドを指す。紛らわしいけど。

601 :774RR:2022/05/21(土) 08:12:01 ID:gVp8RKY4.net
何言ってんだこの池沼は
なんでノーマルヘッドが末期50のゴミへッドだけの事な訳
バイクいじる前に日本語理解しろよ

602 :774RR:2022/05/21(土) 10:42:16 ID:kaFuVlTi.net
おちつけ
感情的になるなよ
脊髄反射よくない

603 :774RR:2022/05/21(土) 10:48:23.87 ID:JLE93lEx.net
意味不明な出鱈目を吹聴する池沼を即叩いて何か問題有るか?
こんなの即叩かれて当たり前だろ

604 :774RR:2022/05/21(土) 11:34:26.28 ID:a2lFL40U.net
スルーすればいいのに目糞鼻糞

605 :774RR:2022/05/21(土) 12:52:23.30 ID:SOffF6zX.net
>>601
「カブ ノーマルヘッド」で検索

606 :774RR:2022/05/21(土) 13:38:26.06 ID:kaFuVlTi.net
>>604
なぜスルーができないんだろ?

607 :774RR:2022/05/21(土) 19:10:21.09 ID:1FlpF1B1.net
ボアアップ意外でこれは絶対やっとけ、つけとけって物はありますか?

608 :774RR:2022/05/21(土) 19:20:53.02 ID:K9BIeGYF.net
給排気系の見直しと圧縮比の正常化。
つまり全部ってことか。

あ、スプロケで二次減速比の変更も。

609 :774RR:2022/05/21(土) 19:29:14.65 ID:B1AM2NJL.net
カブ90の場合は一番に4速化だろうな。
なんなら4速になるとそれで満足してボアアップとかキャブなどせずに満足してしまう可能性高い。
本気で速くしたいなら純正90ヘッドを使う105㏄などじゃ大して速くならんから25.22バルブ使うヘッドで115㏄以上のキャブも24以上じゃないと。
まあこれは蟻地獄なんだけどな。

610 :774RR:2022/05/21(土) 19:50:25.80 ID:YKyeE1pe.net
大気開放

611 :774RR:2022/05/21(土) 20:28:16.51 ID:oBNXAGTl.net
>>607
右にもフックかな?
最速求めたいならわしは力添えできぬが

612 :774RR:2022/05/21(土) 21:44:43.44 ID:SOffF6zX.net
>>607
ランドセル

613 :774RR:2022/05/21(土) 21:56:48.84 ID:2ebfZzcn.net
シートの吸盤は交換して乗り心地が随分良くなった。
部分的に伸びたチェーンも交換して良かった。トルクがかかったり抜けたりギクシャクするのが改善した。

614 :774RR:2022/05/22(日) 05:06:53 ID:/ljaveTx.net
良い状態で乗ろうとする奴と駄目になってからメンテする奴と二極化しやすいバイクだな。
俺は前者だが。

615 :774RR:2022/05/22(日) 05:24:26 ID:m/WX75om.net
ガンガン使ってヨレヨレになる為に産み出された 道具だからな

616 :774RR:2022/05/22(日) 05:25:15 ID:FlqfjSXx.net
半ば壊れてても普通に走るから動かなくなってから直そうとすると動かなくなった時には手遅れなんだよな?

617 :774RR:2022/05/22(日) 09:31:56.58 ID:KvEeWiyV.net
メンテしようがしまいが3万kmしか持たない設計だから「手を掛け過ぎない」のも一つの手。
要はオイルさえ入っていれば結果は同じ。3万でエンジンを開けることになって、同じ部品を同じように交換することになる。

カブに乗る人でやたら神経質にオイル交換したり300Vまで入れる人がいるけど、こういう人はカブに限らず定期的に
エンジンを開けたことが無い人。エンジンって思ってるよりも頑丈なので普段使いでオイルにまで神経質にならなくて良い。

618 :774RR:2022/05/22(日) 09:34:19.20 ID:KvEeWiyV.net
あ、頑丈なのでつっても3マンkm程度で交換する部品が出るのは仕方ないってことでね。
テンショナーローラーあたりはもはや設計上の寿命パーツと言えるものだから。
その距離までは神経質になってもならなくても「エンジンを開けてみれば同じ結果」ということです。

619 :774RR:2022/05/22(日) 09:43:43 ID:aDNeOuQZ.net
消耗品の為の良いオイルというよりフケやシフトタッチで選んでるんだけどな

620 :774RR:2022/05/22(日) 11:26:49.28 ID:VJtM4V1B.net
581だけど
回すと減らないのか?を確かめるべくテストランの準備
オイル補充、暖機を終えてた時オイル漏れ発生
場所はカムチェーンプッシュロッド部
閉め忘れかと思ったが閉まってる、しかしぽたーりくらいで漏れてる
ワッシャー交換で直るといいが…
そしてこれがオイル減りの原因ならなお良いが

621 :774RR:2022/05/22(日) 12:08:46.64 ID:KvEeWiyV.net
>>620
そこは社外組むとよく滲むところだな。

622 :774RR:2022/05/22(日) 12:10:20.94 ID:KvEeWiyV.net
>>619
そういう人のことを指してないよ。
ちなみに300Vのタッチは基本的には良くない。動的な粘度は低いんで。
空冷用ではなく水冷前提、しかも競技用だからメカノイズも盛大だし。

623 :774RR:2022/05/22(日) 16:17:53 ID:/ljaveTx.net
あー言えば上祐

624 :774RR:2022/05/22(日) 16:32:21 ID:xoNqh+ju.net
ツーリング行ってそば食って帰ろうかと思ったら「YouTuberの方ですか?」って聞かれた。
時代やな。

625 :774RR:2022/05/22(日) 17:29:23.39 ID:KvEeWiyV.net
>>624
「そうです!ねこかずです!」

626 :774RR:2022/05/22(日) 17:41:01 ID:RGgO6bBR.net
地鶏しながらブツブツいってたんじゃね?

627 :774RR:2022/05/22(日) 18:30:49.37 ID:/ljaveTx.net
あのクソ野郎事故って死なねえかな

628 :774RR:2022/05/22(日) 18:49:59.75 ID:KvEeWiyV.net
>>627
死んでくださいだろ
しかしマジで全オーナーを完全に敵に回してるよなあいつ

629 :774RR:2022/05/22(日) 20:54:12.17 ID:236WqncT.net
自分の90も5万キロ近いからOHに出したいな、その前に雨の通勤でカッパ着るの面倒だからキャビーナ辺り増車しようかな

630 :774RR:2022/05/22(日) 21:07:29.30 ID:2dXHuF6T.net
キャビーナ全くパーツ出なそうだなw
リード90エンジンなんだっけ?

631 :774RR:2022/05/22(日) 21:11:36.81 ID:m/WX75om.net
しかし、特に大事にしてない30年~20年前のカブが普通に走れるってスゴいことだな

https://i.imgur.com/qagrSCC.jpg

632 :774RR:2022/05/22(日) 22:56:40.08 ID:+s0PxuIX.net
雨の通勤用にロングタイプのシールドがほしい
雨の通勤用に横にあと数センチ迫り出す増設レッグシールドがほしい

633 :774RR:2022/05/22(日) 23:06:17.12 ID:EXRdkf7d.net
リベット止めですごいことになってる人とか時々見たよね

634 :774RR:2022/05/22(日) 23:22:13.56 ID:asjdJ6Mc.net
こんなんあるぞ
https://i.imgur.com/bIWmAuC.jpg

635 :774RR:2022/05/23(月) 00:50:21.52 ID:VVCjvEm0.net
純正風防&マルトの膝カバーつけて上着だけカッパだと結構雨に耐えれるが
ゲリラ豪雨だと首元からガンガン雨が入ってくる

636 :774RR:2022/05/23(月) 02:36:25 ID:dQQ0Oeuw.net
>>631
これ6Vだから40年近くない?
まだまだ農家のじいさんが草刈り機積んでるの見るよ。

637 :774RR:2022/05/23(月) 06:23:33.70 ID:DjdvXZj3.net
>>629
おれ8万キロだが気にしてないけど新しい110は欲しいな。
90処分するなら買っていいってヨメに言われてる、置き場所ないから〜

638 :774RR:2022/05/23(月) 07:37:20.24 ID:7KtUZ3PF.net
5万キロならまだまだ走れるね。
おれんとこに処分しない?

639 :774RR:2022/05/23(月) 08:19:18.31 ID:NzWXOPNw.net
ヨンフォアやK0みたいな憧れのバイクが長持ちするのは解るのよ
オーナーが変わる度にタップリと金をかけて再生されるから
タイの田舎にいたとき未だに6Vカブやらカモメやら80年代やらマフラーサビサビ、チェーンガチャガチャ云わせながら走ってるの見ると世界一のバイクなのは間違いないと確信したね

640 :774RR:2022/05/23(月) 08:27:16.18 ID:UocbXI7/.net
チェーンガチャガチャで思い出した。DIDとかのちゃんとしたシールチェーンおすすめよ。
110cc改程度までの馬力なら価格以上に持つし、燃費の悪化も無い。
カブで使えるナローシールチェーンも昔と違って随分選択肢増えて安くなった。

ノンシールでもKMCは800円とはいえ2000kmしか持たないし、大手でも2000円出して5000km程度しか持たない。
コスパはどちも低めでKMCも大手もノンシールに関してはほぼ変わらん。
劣化していく間に燃費悪化とか食らうからトータルで損する…

641 :774RR:2022/05/23(月) 19:07:28.65 ID:ltAttwDd.net
新車時のチェーンが未だ余裕なんだが...5万キロ超え、ノーマルエンジン、定期的に
2st用ミッションオイルを注油。

642 :774RR:2022/05/23(月) 19:08:13.35 ID:krN8rPQz.net
ノンシールチェーンならOリングが無いから古灯油と歯ブラシで洗えることがメリットかなと。
ちなみに給油は余った80Wのミッションオイルでやってる。

643 :774RR:2022/05/23(月) 19:09:48.51 ID:AfUPCZrl.net
何が余裕なのかよう分からんけど、新品に変えたら感動すると思うよ

644 :774RR:2022/05/23(月) 19:36:47.75 ID:ltAttwDd.net
アジャスタの目盛りが半分余ってる、片伸びもない
予備にD社チェーンを買ってあるが、不良在庫になっている
チェーンカバーは偉大だ、オイルをやり過ぎると駐輪場で垂れるが...
エンジンオイルの廃油を使ったことも有るが、すぐ乾いて軋む
シールチェーンは別バイクで使った(10年以上前、R社D社)が、
注油後の軽さはノンシール、今はシールチェーンも良いのかも

645 :774RR:2022/05/23(月) 19:44:37.38 ID:rqL6rGo5.net
チャーンの話は荒れるからチャーンスレ逝け

646 :774RR:2022/05/23(月) 19:59:35.12 ID:B8FWm/dJ.net
そのスレ民だが ベルハンマー良いぞ

647 :774RR:2022/05/23(月) 19:59:42.01 ID:TB9g+Ce+.net
おーしチャーン変えたくなってきたぞー!

648 :774RR:2022/05/23(月) 20:02:42.88 ID:wieLNxzh.net
ノンシールを脱脂してベルハンマー
これが今までで一番軽い

649 :774RR:2022/05/23(月) 20:05:57.59 ID:bpkpuXoz.net
DIDのノンシール8000キロ持ったな
すげえわ

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