【HONDA】ハンターカブ CT125 57台目

1 ：774RR ：2022/05/04(水) 08:00:04.90 ID:Fe5wfrZZ0.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

答えは、自然の中にある。

　　好奇心が、あたらしい道になる。

　　　　心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。

公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/

メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg

各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T　右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

436 ：774RR ：2022/05/20(金) 10:01:03.87 ID:2SYn0wif0.net

>>410
突き出し量変更ではたいして変わらず。
YSSのフォークキットいいよ。
付属オイルより柔らかいの入れてるけど、オンオフ兼用ならプリ全抜きでも良いぐらい。

437 ：774RR ：2022/05/20(金) 10:42:45.14 ID:6W/0KHREd.net

>>436
おお！ありがとうございます！
リアの鉄箱やらでリア荷重傾向が強く、速度が上がるほどにフロントの感触が軽くなってくるので、なんとかしたいなと思ってました。
正直、一般道の速度レンジでは怖いと思う程ではないのですが、それ+αの流れに乗ろうとするとフロントがフワフワするんですよね。
ちょっと考えてみます。

438 ：774RR ：2022/05/20(金) 12:13:28.19 ID:VEYrCm4Vd.net

フロントにウイングをつけてダウンフォースを稼ぐのだ

439 ：774RR ：2022/05/20(金) 12:18:35.41 ID:DJkVMLdkd.net

自分はフロント荷重は諦めて更にリア荷重になる様努めてコーナリングしてる
どうせ上りなんて対してスピード出せないし下りなら前掛けられるから余裕だし

440 ：774RR ：2022/05/20(金) 12:56:19.18 ID:+2qdq2feM.net

アルミのボックスつけてる人いるかな？
検討中なので感想聞きたい

441 ：774RR ：2022/05/20(金) 13:01:15.07 ID:yotmfTD90.net

>>430
ありがとうございます
タケガワさんのピリオンシートとキジマさんの
USBキット304-6302だけ自分で付けました

キタコ (KITACO) ヘルメットホルダー ・ハンターカブ(JA55) 80-564-14700
注文したけまだこねー

土日仕事だからこれくらいにして延長キャリアとボックスは次回にするとして商品選定せないかんね!

442 ：774RR ：2022/05/20(金) 15:07:38.56 ID:2Rxw3z5e0.net

エンデュランスのリアサスに交換したが1時間も掛かってしまったあると思ってたスパナ無くてモンキーで回してたらめっちゃ時間喰われたw
そして今日明日天気悪くて良い写真撮れないのが残念走るだけ走ってみるかな

443 ：774RR ：2022/05/20(金) 15:12:45.54 ID:hxwzwioQd.net

>>440
Amazonで2万きる中華ボックスの55㍑付けてる外観内装共に問題無し
giviとかshadとかのロゴにお金出す必要感じないなら十分選択肢に入る

444 ：774RR ：2022/05/20(金) 15:16:59.65 ID:HDqC1/8D0.net

どうせ買うならギビ欲しい

445 ：774RR ：2022/05/20(金) 15:42:03.00 ID:GuQYj/5xa.net

>>442
自分も今週末交換予定なんだけど、マフラー外した？
完全に取ったほうがいいのかな。

446 ：774RR ：2022/05/20(金) 15:49:05.40 ID:IVaTt4Xr0.net

サス交換てどうですか？
発進の浮き上がり、停止の沈み込み、走行時の振動や路面の凸凹の衝撃が気になります。

447 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-ctWq)：2022/05/20(金) 16:43:17 ID:nurrW1ZJd.net

>>445
右側サス上側はマフラーと共じめ外す
サス止めてる中間緩める(全部回してもまだ外れない)
マフラー中間止めてるネジを外す為カバーを外す
カバーはサス側にプラスネジ1個と下側にプラのプッシュする奴とれば外せる
マフラー中間止めてるネジ外すと外側にずらせるからサス外せる

448 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa83-likB)：2022/05/20(金) 17:00:19 ID:dBrOi4wIa.net

マフラー変えたらトルクアップするかな

449 ：1004996 ：2022/05/20(金) 17:10:58.51 ID:oxsR/LtG0.net

しません

450 ：774RR ：2022/05/20(金) 17:23:27.34 ID:HDqC1/8D0.net

ヨシムラはパワーもトルクもアップする
音もでかくなるけど

451 ：774RR ：2022/05/20(金) 17:31:08.31 ID:GuQYj/5xa.net

>>447
ありがとう。エンジン側から外さなくて良さそうですね。

452 ：774RR ：2022/05/20(金) 17:49:52.17 ID:RHQK8pfaa.net

ヨシムラの四角いマフラー早く出してくれないかな。
出るなら待つ

453 ：774RR ：2022/05/20(金) 17:54:34.84 ID:nUQUtJYZ0.net

抜けは良くなるけど、トルクアップする？

454 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:00:00.00 ID:9HdnHfw0d.net

>>452
マフラー交換は基本しないけど、静かになると言われたら見た目共々興味湧いたわ。

455 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:05:52.20 ID:H200K/Qba.net

>>450
エンジンに間違った量の空気を入れてるだけ、すぐエンジンが壊れる産廃。
本当にトルクが必要なところではすぐ息切れするゴミ。

456 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:07:21.43 ID:H200K/Qba.net

マフラーを変えてもパワーはアップしません。
音が汚くなってるだけで、知性と感覚が死んでしまうからそう感じるだけである。

457 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:28:00.67 ID:2hW+uP4/d.net

フロントのアクセルシャフト変えると
だいぶ乗り味変わるらしいけど
変えたヒトいますか？

458 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:32:13.32 ID:H200K/Qba.net

>>457
そんな棒変えたところで変わると思うか？

459 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:32:52.51 ID:H200K/Qba.net

>>454
純正が一番静かに決まってるだろアホか

460 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:34:34.32 ID:izVIT/0Bd.net

>>456
それなら、パワーグラフを出してるマフラーメーカーに詐欺だと訴えてみれば？
出来もしないくせに。

461 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:35:31.09 ID:H200K/Qba.net

>>460
そんな詐欺メーカーのグラフ信じてる方がどうかしてる

462 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:35:50.32 ID:49rKxyXua.net

>>455
相当頭が悪そう

463 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:41:34.10 ID:H200K/Qba.net

>>462
頭が悪いのはお前のバイクについてるシンナー患者向けの快楽音声再生装置でラリってる受容体だろ

464 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:43:59.72 ID:2Rxw3z5e0.net

エンデュランスのサス感想はご近所10km位の物です
1番柔いのは小さい段差等でゴンと来てたのがコツン
そこから2段固くした場合コツンが何も感じなくなります
低中速等は今までの乗り方だと曲がり過ぎる感じ高速コーナーはピタリと走れましたフワンとした感覚は全く感じ無かった
調整用のレンチをホームセンターで買うのおすすめ44パイ後何処かで読んだけど回したら少し塗装ハゲたんでタッチペン買っとくといいかもw

465 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:49:45.42 ID:u72DJ2r8a.net

>>463
マフラーを変えると吸気量が増えると思ってるんでしょ？馬鹿じゃんw

466 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:50:59.17 ID:H200K/Qba.net

>>465
お前の国語能力が低いことはよくわかった

467 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:51:12.34 ID:y18ODbL+0.net

頭が悪い=受容体の意味する所とは？

468 ：1004996 ：2022/05/20(金) 18:52:41.55 ID:H200K/Qba.net

>>467
あらゆる感覚が死んでるって事だろアホか
老眼と耳が遠くなったんだろうな

469 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:55:03.62 ID:u72DJ2r8a.net

>>466
マフラーを変えるとエンジンに間違った量の空気が入るんだろ？お前が書いたんだぞw

470 ：774RR ：2022/05/20(金) 18:57:35.46 ID:2Rxw3z5e0.net

マフラーのトルクアップは大体高回転高速域なので低中速が犠牲になり易い(逆に言うとそこがノーマルと同じならとんでもないマフラーという事)
パワーアップを感じたいなら素直にエアクリも変えてサブコンで噴出量増やして調整するのが1番いいよ

471 ：1004996 ：2022/05/20(金) 19:01:23.96 ID:H200K/Qba.net

>>469
当たり前だろ？
純正のエンジン燃調と違う量の空気が抜けて行くんだからエンジン内部の空気の圧縮比が変わって低速トルクが弱くなり、燃費も悪くなり、音が変わる。
それが空気の量が間違っている、だろうが
国語能力も無く、読解力もないアスペは尻穴マフラーの排気すってラリってるのか？

472 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:01:47.96 ID:joAWa6qtd.net

>>458
ところがね純正より社外部品の
アクセルシャフトのほうが精度高いのよｗ

473 ：1004996 ：2022/05/20(金) 19:02:43.46 ID:H200K/Qba.net

バイクばっかり乗ってないで、運動しろ。
軽量化したぶんマフラーの軽量化(マフラー交換の唯一の利点)よりパワーアップするわい

474 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:02:55.28 ID:GuQYj/5xa.net

>>464
一番柔らかいのでノーマルより少し硬めって感じですかね。足付き性はどうですか？

475 ：1004996 ：2022/05/20(金) 19:04:13.59 ID:H200K/Qba.net

>>472
アクスルシャフトだろ？かわんねーよ。痩せよう。

476 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:07:31.31 ID:2Rxw3z5e0.net

>>474
ノーマルは両足の踵がほんのり離れる
変更後は両足べったりです

477 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:07:32.10 ID:lHFP+5oE0.net

>>457
変えてないけど以前用品店で大型に付けてデモンストレーションやってたの
押してみたらへーと思うくらいにスムーズではあった
それが真円度の差が大きいのかメッキが上等だからなのかは分からんしグリスの差かもしれない
クードは高いけどキタコは安いからやってみてもいいんじゃないの？

478 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:12:58.76 ID:GuQYj/5xa.net

>>476
足付き性も良くなるんですね。代えるのが楽しみだ。

479 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:13:44.60 ID:VolEyg9vM.net

よーし明日はしまなみ海道でブリブリ言わせて愛媛に渡るぞ！

480 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:16:16.20 ID:E+70qlwt0.net

>>431
了解、ありがとぅ。

481 ：1004996 ：2022/05/20(金) 19:18:46.05 ID:H200K/Qba.net

>>479
多分明日のしまなみは寒いで、アウターは冬用でええよ

482 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:20:58.31 ID:3r894Lam0.net

高回転域常用する小排気量ならマフラー交換も有りだと思うよ
リッターツインのフルエキ交換したときは鬼トルクの低回転域が和らいで街乗りしやすくなった思い出

483 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:24:10.59 ID:vLR3mB6dM.net

>>481
サンクス！
ちょっと着込んで行きます！

484 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:24:49.60 ID:I8QIn4Co0.net

マフラーの件はわかったよ、ありがとう

それでは死国でおROMりください

485 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:28:43.68 ID:iv+iwOcUa.net

>>471
どうやったら圧縮比が変わるんだよ馬鹿w

486 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:29:10.20 ID:1mWn+c7i0.net

しまなみ行くなら伯方の塩ソフトクリームはお約束だぞ

487 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:47:28.96 ID:S651oaec0.net

レモンラーメンもな

488 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:57:28.50 ID:4KJfo6tSa.net

マフラー替えても最大トルクはほぼ変わらない
でもトルクカーブは変わるので、常用域のトルクが上がるとトルクフルになったと感じるし、高回転域のトルクが上がるとパワーが上がる

489 ：774RR ：2022/05/20(金) 19:59:52.55 ID:GQWrxOKAa.net

>>471
圧縮比が変わる理由を早く答えろよ
吸気量が変わる理由もな

490 ：774RR ：2022/05/20(金) 20:02:27.96 ID:2Rxw3z5e0.net

明日晴れれば峠2つ3つハシゴしてサスの具合もっと試せるんだが5日後位になりそうで悲しい

491 ：1004996 ：2022/05/20(金) 20:05:35.89 ID:H200K/Qba.net

>>489
知ってるか？エンジンってのは空気が出たり入ったりしてピストン回してるんだ。
出る方の抵抗であるマフラーがガバガバの社外マフラーなら当然全体の空気の量が違う。だから同じ空気の量でもピストンの力が弱くなると同時にピストンが動くの回数は増えると言うわけ

おわかり？

492 ：774RR ：2022/05/20(金) 20:28:23.37 ID:Batu61jBd.net

マフラー変えてもほぼ変わらんぞ上がちょい伸びて下がちょい弱くなる
トレードオフだから仕方がない、しかもノーマルの状態でマフラーだけ変えてもどこまで調整されるのか疑問
しかも大きいのに比べて効果が微妙なのでぶっちゃけ見た目が好き！音が好き！で変えるならそっちの方が納得出来る
アクスルシャフト、プラグ、プラグコード、オイル、この辺もレースやってコンマ何秒とか競うんじゃなけりゃ体感なんてほぼプラシーボ
自分のなんだから好きにやれば良いけど根拠も無いのにこのパーツで走りがこんなに変わるんだ！なんて言う奴は信用ならない

493 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:07:46.16 ID:gx9e4m6W0.net

YouTubeみてたらそんなので変わったって話が多いんだがYouTuberってレーサー並みの感覚の人多いのか

494 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:19:01.92 ID:HtsP+wdk0.net

「ちがい」のわかる人間になりたいね

495 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:24:00.65 ID:S651oaec0.net

ダバダーダバダバダバダーダバダーバ♪

496 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:31:28.03 ID:Rl9Yk/Sj0.net

>>485
気圧が変わると言いたいのではではでは

497 ：774RR：2022/05/20(金) 22:11:19.13

ホンダがエンジン特性に合うように設計した純正マフラーが
トコトコ法定速度域で巡航するならパワーバンドと燃費と寿命が良いよー
そういう風にメーカーが作ってるからな
マフラーだけを換えても上の抜けが多少良くなるだけで下がスカ
確かに純正より軽いチタンマフラーなら軽くなった分、燃費あがるかもだけど…誤差？
あと自分もマフラー換えたけど
純正の時はあまりアクセル開けずとも下が付いてくるからゆっくりトコトコ走ってたけど
マフラー換えると野太い音出すためにアクセル必要以上に回してる事に気づいたよ

498 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:45:12.90 ID:3r894Lam0.net

充填効率と圧縮比を混同しちゃったんだろうね
ターボエンジンも無理やり吸気させてるけど圧縮比は変わらないぞ
圧縮比変わるのは日産と本田でなんかだしていた気がする

499 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:46:10.08 ID:HDqC1/8D0.net

なんでもかんでもプラシーボって言うやつ必ずいるよな
あんたが鈍いだけだよ

500 ：774RR ：2022/05/20(金) 21:54:11.77 ID:DrGn9ia4d.net

スパシーバ！ピロシキピロシキ！

501 ：1004996 ：2022/05/20(金) 21:57:43.62 ID:oxsR/LtG0.net

>>496
ほら見ろ通じてるだろ、これが国語力

502 ：774RR ：2022/05/20(金) 22:00:10.95 ID:WK99XrAc0.net

圧縮比は燃焼室内の物理的な容積が変化せんと変わらんやろ

503 ：774RR ：2022/05/20(金) 22:04:23.55 ID:X3Usrwx4a.net

>>491
学生時代にちゃんと勉強しとけば良かったね
圧縮比が変わる事も吸気量が変わる事も説明できてないぞ

まぁ圧縮比も吸気量も変わらないから説明出来るわけがないんだけどね
変わるのは排気抵抗だよ

504 ：1004996 ：2022/05/20(金) 22:15:39.67 ID:oxsR/LtG0.net

>>503
で、それでパワーが上がるのか？上がらんだろ。
いちいちお前が説明を求めるから説明してやったんだろ？このクソバカは国語力がないから言葉が多少違ってても国語力があれば話は通じるんだよ。アスペは黙ってろ。

505 ：1004996 ：2022/05/20(金) 22:23:31.19 ID:oxsR/LtG0.net

「変わるのは排気抵抗でーす」
そこまで言われないと解らないのはお前だけだ。無能でコミュニケーション皆無のアスペは幼稚園の先生にお話していろゴミが

506 ：774RR ：2022/05/20(金) 22:47:48.62 ID:NIpppJnS0.net

哀れ

507 ：774RR ：2022/05/20(金) 22:52:48.80 ID:10zMVTS9d.net

相変わらずCT125乗りのお爺ちゃん達はスルー耐性ないなぁ
マフラーの仕組みを理解してない馬鹿は、さっさとNGIDに入れとき

508 ：774RR ：2022/05/20(金) 22:58:49.94 ID:3r894Lam0.net

おもちゃが有ったらいじるだろ

509 ：1004996 ：2022/05/20(金) 23:03:14.17 ID:oxsR/LtG0.net

>>507
お前のようなアスペと違って普通の人間はいちいち言葉の意味が解らなくても話が通じるし、これで会話を楽しんでんだよ。
世の中がお前にあわせる必要ないの、解る？

510 ：774RR ：2022/05/20(金) 23:15:54.26 ID:2LKREJFN0.net

そんなことより、マスク着用できるジェットヘルメットないかな？
感染症予防の基本はマスク着用だからな

511 ：1004996 ：2022/05/20(金) 23:29:36.27 ID:oxsR/LtG0.net

>>510
マスクじゃなくて薄手のバラクラバでも使えば？
【モンベル】ジオラインL.W.バラクラバ https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1107500

512 ：774RR ：2022/05/20(金) 23:33:21.90 ID:+8HffMGS0.net

化繊のバラクラバは飛沫、エアロゾルに対して有効なのか？

513 ：1004996 ：2022/05/20(金) 23:50:52.83 ID:oxsR/LtG0.net

また質問かよ。怪しいと思うなら使うなよ

514 ：774RR ：2022/05/20(金) 23:52:12.65 ID:h9wMvXoKa.net

>>505
お？急に理解したかw
そう、変わるのは排気抵抗であって圧縮比も吸気量も一切変わりません
一つ賢くなって良かったなw

515 ：774RR ：2022/05/20(金) 23:54:41.30 ID:h9wMvXoKa.net

>>510
ジェットならマスク付けられるよね？

516 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:08:27.85 ID:g8m7552Y0.net

>>514
ネットで調べた知識ひけらかしてんじゃねえアスペ
抵抗が少ないならエンジンに入る空気の量は多いだろ。
空気の量が多いからピストンが早く動いて、空気がノーマルマフラーより早く出ていくからトルクが弱くなるんだろうが
お前に理解できない言葉使われたからって揚げ足とってんじゃねえ。
「エンジンに入る空気の量が増える」は変わらねーよ。

517 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:12:33.22 ID:Iw998I0ra.net

>>516
だから空気の量は変わらないんだってwまだ分かんねーの？
ばーかw

518 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:13:23.87 ID:g8m7552Y0.net

>>517
お前、バカだから説明できないんだろ？

519 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:18:02.86 ID:uSBvbF4X0.net

この間論破されて逃げた物理の法則ジジイこんなところで暴れてるのかｗ

520 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:19:39.25 ID:g8m7552Y0.net

馬鹿だから教えてやろうか、抵抗が少なければ一度にエンジンに入る空気の量は「増える」
空気圧も減る。
全体の空気の量、お前の言う「吸気量」は変わらない。

俺は最初から一度にエンジンに入る空気の量の話をしている。

521 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:35:58.15 ID:sNJ7tt740.net

シフトインジケーターを今さらつけてみた。
ずっと頭の中で数えていたギア数から解放されて、意外に楽かも。

522 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:44:14.66 ID:XtLamcXia.net

>>520
マフラーを変えるだけでターボと同じ効果があるって言いたいの？それだとパワーアップしちゃうけど大丈夫？w

523 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:46:46.68 ID:g8m7552Y0.net

>>522
あれ？お前の頭のなかだとマフラー変えるとパワーアップするんじゃないのか？

524 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:50:15.47 ID:XtLamcXia.net

>>523
勝手に決めんな馬鹿

525 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:50:44.90 ID:g8m7552Y0.net

>>522
それと、俺は空気が増えるとも減るとも書いてないが、お前が勝手に増えると思ってるようだが？

452 1004996 (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-yJgh) sage 2022/05/20(金) 18:05:52.20 ID:H200K/Qba

エンジンに間違った量の空気を入れてるだけ、すぐエンジンが壊れる産廃。
本当にトルクが必要なところではすぐ息切れするゴミ。

526 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:51:35.52 ID:g8m7552Y0.net

>>524
俺は違うとしか書いてないな。
488 1004996 (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-yJgh) sage 2022/05/20(金) 20:05:35.89 ID:H200K/Qba

知ってるか？エンジンってのは空気が出たり入ったりしてピストン回してるんだ。
出る方の抵抗であるマフラーがガバガバの社外マフラーなら当然全体の空気の量が違う。だから同じ空気の量でもピストンの力が弱くなると同時にピストンが動くの回数は増えると言うわけ

おわかり？

527 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:53:20.88 ID:XtLamcXia.net

516 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ b611-XZ1/)[sage] 2022/05/21(土) 00:19:39.25 ID:g8m7552Y0
馬鹿だから教えてやろうか、抵抗が少なければ一度にエンジンに入る空気の量は「増える」
空気圧も減る。
全体の空気の量、お前の言う「吸気量」は変わらない。

俺は最初から一度にエンジンに入る空気の量の話をしている。


これは？

528 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:54:03.65 ID:g8m7552Y0.net

あーあ、馬鹿が間違った解釈してるせいで俺間違ったこと書いてるわ。
抵抗が無ければ一度に入る空気は減るから、圧力は減ってトルクは減るよな。

529 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:54:47.43 ID:37ENeRwW0.net

>>510
ノーマスクでバイクで移動中に感染したりさせたりすると思えん

530 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:55:18.44 ID:g8m7552Y0.net

>>527
それはお前の間違いにつられて反対の事を書いてるな。
俺は最初から間違っていないのに、お前が間違っているからつられてしまったようだな。

531 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:55:18.50 ID:XtLamcXia.net

つまりマフラーの抜けを良くするとエンジンに入ってくる空気の量が減る訳だね？

532 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:55:58.32 ID:g8m7552Y0.net

>>531
最初からそう言ってるのをお前が勝手に増えると思っただけだろうが

533 ：774RR ：2022/05/21(土) 00:57:57.15 ID:XtLamcXia.net

512 1004996 (ﾜｯﾁｮｲ b611-XZ1/)[sage] 2022/05/21(土) 00:08:27.85 ID:g8m7552Y0
>>514
ネットで調べた知識ひけらかしてんじゃねえアスペ
抵抗が少ないならエンジンに入る空気の量は多いだろ。
空気の量が多いからピストンが早く動いて、空気がノーマルマフラーより早く出ていくからトルクが弱くなるんだろうが
お前に理解できない言葉使われたからって揚げ足とってんじゃねえ。
「エンジンに入る空気の量が増える」は変わらねーよ。

これもw

534 ：1004996 ：2022/05/21(土) 00:59:11.29 ID:g8m7552Y0.net

>>533
お前が間違ったせいで勘違いしてるな、これは
お前が勝手に間違った解釈をしたせいだな

535 ：774RR ：2022/05/21(土) 01:00:23.14 ID:XtLamcXia.net

圧縮比が変わるというのはまだそう信じてるの？

536 ：1004996 ：2022/05/21(土) 01:02:22.71 ID:g8m7552Y0.net

>>535
嘘ついたことを謝れよ
513 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-y0bw) 2022/05/21(土) 00:12:33.22 ID:Iw998I0ra
>>516
だから空気の量は変わらないんだってwまだ分かんねーの？
ばーかw