【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4 ﾜ有り【20-

1 ：774RR ：2022/05/11(水) 17:29:06.02 ID:AoFcoR+or.net

!extend:checked:vvv

2020年より発売のCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ

公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/

前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ﾜ有り【20-
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629712987/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured

386 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

あくまで予定なんだから来年になってもおかしくない

387 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

リコール出たね

https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/220901_5201.html

388 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

1ヶ月に130台売ってるのか

389 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

R1が年間200台というから、めちゃくちゃ売れてるんだね

390 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

モロリコール対象だった
まだ連絡ないけど

391 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

製作期間だから、これで月に130台売ってる事にはならんでしょ

392 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ)：[ここ壊れてます] .net

24年のフルチェン情報はガチなのか？

393 ：774RR ：2022/09/07(水) 13:34:55.25 ID:xf0+AHBhp.net

このバイク街乗りとかツーリングだとどんな感じでしょうか？まさかみんなサーキット行ってるってわけじゃないよね

394 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

お前の事はお前にしか分からんだろ？
試乗やレンタルなりして自分で判断しなよ。

395 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

街乗りでもたまに見かけるけど
他人のことは全くわからん

396 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

1速アイドリングで18kmぐらい出ちゃうからそれより低速の渋滞に嵌まると
左手が疲れるよ
それ以上の速度域なら別に普通に乗れるよ
長距離は辛くなってくるけど日帰り往復600キロぐらいは初心者の俺でも大丈夫だった

397 ：774RR (JP)：[ここ壊れてます] .net

SSで1日600キロとか普通なら罰ゲームレベルだろ
全く何の参考にもならん助言だな

398 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

Nチビから今までレプリカしか乗ってないからポジションは全く苦にならない
アップハンのバイクのほうが怖いよ俺は

399 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

高速巡航なら長距離の方が疲れにくい。地方間移動の時は深夜の高速使うけど楽しいよ。
フリー走行1、キャンツー1、日帰りツー2、出張3、仕事3みたいな使い方。
街乗りあるからブースタープラグ入れたけど今のところ快適。街乗り燃費は10近くまで落ちるけど、遠乗りはあんまり変わらない。

400 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

高速走行は風が上体を起こしてくれるからな
一般道は腕が辛い

401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

誰か30周年記念モデル売ってくれないかな？
10月納車予定だったのが未定になって来年3月以降になりそうと言われてしまった

402 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>401
BDSオークションき新古車出品されたら手数料8万で落札さしてやんよ
全開税込330万ぐらいで落札されてた落とせればすぐ乗れるよ
最近相場うなぎ登りだからもう少し高くなるかもね

403 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

手数料が不満でガン無視してるのにはワロタw

404 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

業者オークション円安のせいで外人勢の落札で価格うなぎ登り、日本人は買えない
バイク屋に中古有れば迷わず買え
新車なんて何時入って来るかわからん

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

ヤフオクで買って業者オークション流しても利益出るレベル

406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

どうしても今すぐ買わなきゃならないとかじゃなければオークションだの中古じゃなくて新車注文して気長に待つべき
待ってる間に新型が出てしまったり急な引っ越しとかの事情で買えなくなってもキャンセルは出来る

407 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

EWCでタイトル獲ったのに、レースには全く興味無いなんちゃってライダーばかりだから無関心でワロタｗ
なんちゃって故にカーブとかもハンドル切って曲がってそうだから、タイヤも随分とアマリングしてるんだろうなｗ

408 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>407
死ね

409 ：774RR ：2022/09/19(月) 22:17:41.81 ID:TXpDpYrm0.net

>>406
そういうのは機会損失で耐えられない、高く買っても直ぐ乗れる方が価値が有る

410 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

納車時のタイヤが12000もってるとか、20000でまだ平気とか呟いてるの見たけど、嘘だよね？

411 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

誰がどんな乗り方しようが勝手なのにケチつけてるのって
買えない僻みか？ww

412 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

心当たりがあるのが顔真っ赤にしてやって来て噴いたw

413 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

週末にサーキット行って走るのも別にいいと思うけど
そのくらいでサーキット行かない人にマウント取ったり
上手くなったと勘違いするのは痛い
はっきり言ってサーキットみたいな同じところグルグル回るだけでは
公道で通用する技能などほとんど身に付かない

414 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

上から目線の説教が始まりました

415 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

まあ、サーキット童貞の分際で偉そうに説教してる訳だがw

416 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

中野真矢や原田哲也でさえ、公道でビッグバイク乗る姿はぎこちなかった
背が低いのが1番の理由だろうけど
彼らはタイヤウォーマーありき、よく整備された路面、決まったコース、信号も交差点も無く足付きも関係ない世界でばかり乗ってきたのもある

417 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

まぁ、公道のみでもスパコルSP5000～6000で終了だよ。

418 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

他人の都合の良い部分だけ切り取って相変わらずの上から目線でほざくだけで、
自分の事は一切触れないサーキット童貞にワロタw

419 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

バイクやクルマのサーキット走行なんて特に身体能力や特殊能力がなくてもやれば中学生の女の子でも50歳過ぎの爺でも誰でも出来るようなもので、サーキット走行しない人を見下すする人が1番醜い

420 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

結局はサーキットの話を突然持ち出したお前が諸悪の根源w

421 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

そんな事より何処にも売って無いんだが、中古車買うしかない

422 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

納期不明過ぎる
中古もじわじわ上がってきた

423 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

サーキット走らない前提で買うならスタンダードとspどっち？

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

ストリート盆栽ならSP
サーキット走るならSTD

425 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ)：[ここ壊れてます] .net

マジ？
スポ走メインのロクダボから乗り換え検討中だけど、SPとSTDで悩み中
サーキット走行にSTDか適してるってゆーココロは？

426 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ)：[ここ壊れてます] .net

あ
ロクダボは現行だが

427 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

サーキットに電制サスは不要と何度も

428 ：774RR (ｽｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

逆に一般道の荒れた路面には電サス最高

429 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

R1もサーキットだと電制オーリンズのR1Mはダメみたいだね
レース出るとかじゃなくたまの休日に趣味で走るだけなら所有満足度とか含めて電制オーリンズでもいいんじゃないとは思うけど

430 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

したり顔で偉そうにダメとか言ってるが、何がどうダメなのか言ってみろよ？

431 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

八代俊二でさえ電制オーリンズは難しくて使いこなせないと悩むくらい厄介

432 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)：[ここ壊れてます] .net

spで走ってるけど、サーキットはMモード使えばいいいんじゃね？案外使えてる
ナンバー取らないならstdかレースベースがいいだろうけど、普段も使うならsp
サーキットだけ交換用カウルとスライダー用意しとけば十分

433 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

このスレでこのバイクを使いこなせてる奴なんていねえだろうに、
何が八代俊二だよ？笑わせんなハゲ！w

434 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

エンジンカバー付けたほうがいいよ

435 ：774RR ：2022/09/22(木) 17:14:43.42 ID:LKTfKggka.net

使いこなすとか引き出すとか抽象的すぎる
本当にポテンシャルを全て引き出し使いこなす一般ユーザーって意味なら
日本には1人もいないのではないか

436 ：774RR ：2022/09/22(木) 19:26:30.50 ID:G38X2Jme0.net

>>433
何か嫌なことでもあったのか？

437 ：774RR ：2022/09/22(木) 21:36:02.63 ID:+K1DKiW90.net

425だが電制サスが素人には宝の持ち腐れってのは伝わった
あとはミエとの戦いだな
使いこなせない電制サスで自己満するか価格抑えて実を取るか
それでも悩むわ笑

438 ：774RR ：2022/09/22(木) 21:51:43.58 ID:tkOUBYjS0.net

宝っていうより無用の長物かな

439 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

電サスは走行中にボタンで乗り心地が変えられて腰に優しいとか
セッティングのこと知らなくても上手いことしてくれるズボラ機能だから
むしろ素人向けな気もするよ

440 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

オーリンズは漏れるからSHOWAのリザーブタンク付きフォークで良いんだよな

441 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

30周年モデルも含めて2022年モデルの次の配車はマジで来年になりそうな感じだな
新車在庫も無くなってきてるし売る気は無いのかなw

442 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

2020年式のcbr1000rr-rをドリームで購入し、現在点検整備中で納車待ちです。
メンテナンススタンドを持ってないので、Ｊトリップのモノを購入しようかと。
「V受け｣用のフックボルト」は前オーナーが取り付けてありました。
Ｊトリップのとりあえずリア側を購入したいのですが、どれが適合なのか分かりません。
先輩方教えてください。fも購入したほうがいいのかなど。

納車されてしばらくしましたら、fタイヤとrタイヤを自分で交換予定です。
タイヤチェンジャーがタダで使える環境にあるのでネットでタイヤを購入し
自分で換えます。

443 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ)：[ここ壊れてます] .net

そんな高いもんじゃ無いんだから買えば？
タイヤ、キャリパー諸々自分で整備できる環境なら尚更
ただ、フロントはステムにぶっ刺すタイプとサスの底面にぶっ刺すタイプがあるから自分に合わせた方を購入すれば良いかと

444 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

>>437
サーキット走り込むならカートリッジ式に交換してセッティング出したりするんだけど、そんな感じじゃなさそうだし。
乗り心地良い電制サスおすすめだよ。

445 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

差額40万くらいなんだから好きな方買えばいいだけなのに
>>424 は的を射ていると思うよ

446 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>443
どれが適合なのかとかいてあるだろう。
初めて買うのでさっぱり分からんのにバカな書き込みしてるな。

447 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>446
そもそも>>442がメーカーとかに問い合わせない
コミュ障なのが原因かと

448 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

プロアームでもない限り汎用なのに適合聞かれてもなw
そんなこと言ってる時点で本当に整備できるのか疑問

449 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>448　巾狭いのあるけど　

450 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

バカな書き込みした本人です
リアスタンドのサイズの件、ここで回答貰わないと購入出来ないスキルの方が、いくらタイヤチェンジャー使える環境とはいえホントに交換できるんですかね？
アタシはフォークまでバラすバラさないの関係があるのでフロントのスタンド買う時は気をつけてねって老婆心で書き込んだらバカ扱い
どっちが短絡的なバカなんですかね？

451 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：[ここ壊れてます] .net

>>450
なりすましウザ。

Ｊトリップのコレ使ってるよって回答を望んでたんだけどバカ扱いされて草生えるわ。なりすましまで出てくるし。
さすが5ch

452 ：774RR (JP)：[ここ壊れてます] .net

サーキット童貞のなんちゃってライダーが殆どだから、メンテスタンドなんて持って無いだろw

453 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

バカな書き込みした本人降臨！

454 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

サーキット走るなら壊れても廃車になっても惜しくないボロバイクかサーキット専用バイクで走った方が良いよ

455 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>442
ジェイトリップ(J-TRIP) リヤスタンド
ショートローラースタンド本体 メッキ JT-125PT + JT-107V1
ってのを俺は使ってるよ
特別なのじゃなくて普通に大型用で幅は大丈夫だと思うよ
https://i.imgur.com/50MWFCd.jpg

456 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

スタンド適合程度が分からないならタイヤ交換以前の問題。
せめていくつか自分で候補挙げて感想聞けば良いのに。
「タイヤ交換できる俺すげー」の前に、身につけないといけないことがいっぱいありそうだな。

457 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>451
バカな書き込み=443=450って事だよw
文脈でわかるだろwww
なりすましってwww
そりゃリアスタンドのひとつもろくに買えないワケだwww
質問しといてテメェの要望通りの回答が来ないからってキレるとかさすが5chwwwwww

458 ：774RR ：2022/09/25(日) 21:08:03.98 ID:tQCJVzK70.net

あらあら何人か顔真っ赤が居るなw

459 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)：[ここ壊れてます] .net

>>451
> Ｊトリップのコレ使ってるよって回答を望んでたんだけど

思い通りに察してもらえると思っているボクチャン乙
勧められても思った通りでないと文句言う性質なのかな

まずは本体候補絞るところから始めようか
んでV受け決めて、フロントはステムホールに入れるやつで良いのでは？
あとはお財布と相談したら良い

460 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

サーキット走らない前提でstdかspどっち？って聞いてた者だけど長期間待つつもりでドリーム行ったら2022モデル赤spが11月上旬納車で買えたw
パワーもタイヤの真ん中以外も使うこと無いだろうけど楽しみだわ

461 ：774RR (ｽｯﾌﾟﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

もうお望みの回答ももらえたんだしほっとけよ
いつまで非難続けてるんだよ粘着くん

462 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)：[ここ壊れてます] .net

非難()
その回答455？にリアクションもせず、随分な被害妄想だな
現実でも嗜められた程度で退職しちゃうのか

463 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

みんな30thしか欲しがらないからトリコロールなら年内納車出来るドリームは結構あるでしょ
個人的にはトリコロールの方が好きだけど
ただ昨日の日本GPのトリコロールナガシマでイメージダウンしてしまったなぁ

464 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

そんな事でイメージダウンってマジでチョロいなw
今年の8耐をJスポで毎日見てなよw

465 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

8耐のレベルが地に堕ちたのか、motoGPのレベルが高くなりすぎたのか…
8耐の活躍が一瞬にして吹き飛ぶ醜態だった

466 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

噂にあった2024年モデルでアップデート(モデルチェンジ？)はどうなるんだろうか？

467 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

アップデートも何も、せめてモトGPで戦えるマシン作れるメーカーなら希望はあるんだけど...もうね、日本てモノ創りすら成長してないんだよ。

468 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

F1でも栄光→低迷→栄光→低迷の繰り返しなんだからまた復活してくれると信じてる
まぁ、今のところ最後は撤退なんだが……

469 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

2022年モデルの黒が新車在庫で増えてるな
全く日本国内向けに作ってないわけではないんだ

470 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>469
どこに？
一台しか見つからないけどサイト教えて

471 ：774RR (ｽｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

>>470
その一台のこと
最近まで黒はなかったから増えたと思ったんだが

472 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

motoGPマシンがV4エンジンなんだし、ホンダ＝V4なんだから
市販のV4スーパースポーツが欲しかった
直4のCBRではmotoGPマシンとあまりに共通点がなさすぎる

473 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

市販車とmotogpマシンに共通点が有り過ぎな訳ねえじゃんw
ニワカ丸出しでワロタw

474 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

ホンダ＝V4なんて言ってるのは懐古厨のオッサンだからw

475 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

歴代のホンダスポーツバイクの今の価値を見てもV4こそホンダっていうのが分かる
CBRはどのモデルも価値が低い

476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>475
V4美化し過ぎ
ホンダV4の末路知らないんだな

マン島TT、BSB選手権、タイトルスポンサーのBennettsのサイト

ドゥカティのVツインを打ち負かすことで、V4が完璧なエンジン構成であることをさらに証明するバイクと期待されたのである。しかし、その結末は......。
ええ、私たちは皆、それがどのように終わったかを知っています...
RC45は、マン島を除けばサーキットでの成功はなく、ショールームでも失敗し、長年にわたってライダーから見下されていた。
RC45の前モデルであるRC30は、前例のないサーキットでの成功によって、その高騰した価格を正当化することができたが、RC45はそうはいかなかった。時代は変わり、RC30と違って、RC45を買えばチャンピオンになれるというわけではないのだ。
WSBにおけるHRCのオフィシャルな活動は、悲しいかな、そのようなものであった。HRCのバッジとエキゾチックなテクノロジーにもかかわらず、販売は低迷し、ディーラーは値引きを余儀なくされ、1999年にRC45が販売終了になる頃には（実際の生産終了はもっと前だが...）14000ポンド以下で手に入れることができるようになっていたのだ。
(定価 £17,780 約4,000ポンド引き)
成功しなかったことと、製造コストが高すぎたこともあり、ホンダはRC45をわずか578台しか作らなかった(と言われている)。
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/honda/rc45-rvf750r-1994-used

つづく

477 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

続き

RC45が失敗した理由は、カムがRC30のようにニードルベアリングとボールレースを使ったカムキャリアではなく、直接ヘッドに取り付けられていることです。なぜ、このことが問題になるのでしょうか？もし、パワーを得るために圧縮を上げたいなら、ヘッドを削る必要がありますが、ギア駆動のカムでは、カムギアが機能しなくなる前に削れる量は限られています（カムチェーンでは、弛みを取るだけです）そして、RC30では、カムキャリアをシムしてスペースを作りましたが、RC45では、詰め込まれたのです。でも、悪いところはもういいとして、良いところを......。
RC45 の購入者にとって素晴らしいニュースは、実際にはレースで成功したわけではないという事実のために、販売されているほぼすべてのバイクが純粋なロード バイクであり、それが優れた信頼性を意味することです。

パフォーマンス バイクスの表紙に
RC45 waste of money(お金の無駄)と烙印を押されてしまい
激高したホンダは同誌の広告から撤退
1年間広告を出さなかったなんてことがあったらしい
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRuSkpPD1XtT-mXq5g_f2brdYZD7Jduzis86Q&usqp=CAU

モタスポのメッカ欧州でこんな評価されて
ホンダもV4作る心が折れたんじゃないか
知らんけど

478 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

いやいや排気量が違うでしょ

479 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>478
排気量問題はSBKが始まったと時に
4気筒750、2気筒1000までとレギュレーションで定められていたこと
ドカティは851から上限の1000に向けて徐々に排気量を上げただけなのに
インチキだ長音記号と叫んでいたのは日本人だけ
欧州の人達は476や477のように冷静に見守っていた
MotoGPにしても全く同じ

バイクジャーナリストの西村さんの指摘が的を得ていると思う
https://shinsho-plus.shueisha.co.jp/news/20971

ドゥカティが様々なアイディアでユニークなアプローチや技術を導入するたびに、
「ルールの抜け穴を探している」と指弾する声が上がる。
姑息でズルい方法を使って真っ正直に戦う日本勢を出し抜こうとしている、
という批判だ。だが、技術革新とは、えてしてそういうものではないのか。
さらにこの点については、
日本企業のある技術者が言っていた以下の言葉が非常に示唆に富む。

「ドゥカティの人々は、ルールの抜け穴を探してから
新しい技術を開発しているわけではたぶんないと思うんですよ。
こんなことをやりたい、あんなこともできるんじゃないか、
というアイディアがまずあって、
それがルールに反していないか調べた結果、
『これは使えるね』『あれは採用できないね』と
ふるいにかけるような順序で考えていくのだと思います」

　要するに、自由な発想と潤沢なアイディアが内部から沸いてきて、
それをきめ細かく拾い上げていくことができるような、
柔軟で機動力に富む組織構成になっているのかどうか、
というところが明暗を分けているのかもしれない。

480 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：[ここ壊れてます] .net

ホンダにしろドカにしろV2のリッターマシンは今や二束三文の価値しかない
ホンダV4はプレミアでえらい事になってる

481 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

>>480
君の基準はレースで活躍できるかじゃなく
プレミア付くかどうかなんだね
CBR1000RR-R SP2を500万で売れば
大量に売れ残り将来プレミア付くと思うよ
SBKに勝てなくても大丈夫
ドカがインチキした事にすればいいんだから

482 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

モトgp言うならrc213v-sって市販されてたからcbrは関係ないやん

483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

懐古厨のオッサンがV4にしつこく執着してるだけだよw

484 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

ホンダ＝V4　ｗｗｗｗ
はらいてぇ---

485 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：[ここ壊れてます] .net

30周年が2次デリバリー始まるみたいだな、10月に納車決定の人が出てきた

486 ：774RR (ｽｯﾌﾟ)：[ここ壊れてます] .net

>>485
どこ情報？