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【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 240台目【HONDA】

1 :774RR :2022/05/14(土) 23:01:36.26 ID:f3S2bhpBa.net
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!

CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/

【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
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781 :774RR :2022/06/08(水) 06:12:49.77 ID:2sqGz7Ti0.net
>>778
確かに欲しい

でも何もかもが新開発になるよね
莫大なカネ
それも400ccなのとデザイン的にも日本市場オンリー
いくら派生出してもコスト吸収できないどころか悪化するかも

販売価格は150万オーバー、ヘタすると200万に届く手前まで行くかもよ

782 :774RR :2022/06/08(水) 06:29:08.51 ID:4h0k536Td.net
大分前の話だけど、NSRに関してはホンダから販売店経由でアンケートが有ったね。
NSRが再販されたら買うか?価格がいくらまでだったら買うか?っていう内容。
400スーフォアに関しても同様に一度しっかりと「市場調査」をやってみれば良いのにね。

783 :774RR :2022/06/08(水) 07:41:47.50 ID:HySABr3wd.net
cb650rをcb400sfに見た目寄せてくれるだけでも買うよ

784 :774RR :2022/06/08(水) 07:42:49.71 ID:TTXNNQdbd.net
>>778
だからさ話題にはなったとしても
日本市場だけでどうやって利益出してコスト回収すんだよ?
そんなもん出せるんだったらスーフォアも生産終了してねーよ

785 :774RR :2022/06/08(水) 08:27:11.70 ID:2sqGz7Ti0.net
これから先400ccの4発をラインナップするのはもう企業の意地みたいなところある
カワサキはこのご時世で新開発の25r出したから、それベースで4発の足がかりがあるけど、ホンダヤマハスズキにはない
まぁだからこそカワサキはそこを突いたんだろうけど

ホンダも作ろうと思えば作れるけど、赤字確実のリスクに見合ったリターンがあるかというとない
「ホンダは400cc4発を見捨てなかった!」っていう一部ファンのイメージアップのみ
そんなのすぐに冷める
所詮400ccだからラインナップのトップを飾るフラッグシップ的な役割も無理だし並べる意味があまりない

786 :774RR :2022/06/08(水) 08:45:37.55 ID:8k5YJmhTM.net
>>778
>>784
超円安で海外で物を買うと高いはずなのに
海外でのCBX550F中古のお値段
ドイツ
1200ユーロ 驚愕の17万円
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/cbx-550-f2/2126336702-305-1752

オーストリア
こんな綺麗な車両は日本でも中々ない
極上車 5100ユーロ 72万5千円
https://cache.willhaben.at/mmo/0/565/223/620_-1970866073.jpg
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/honda-cbx-550-retro-bike-565223620/

日本の旧車市場は
ガラパゴス

787 :774RR :2022/06/08(水) 08:50:40.76 ID:0mw5fPXf0.net
550だと部品取りとしての価値しかないので
思い出の値段だからな

788 :774RR :2022/06/08(水) 08:55:05.67 ID:mPpJxkz5M.net
>>787
部品取りの価値にしては高いね
現実見ろ
https://www.goobike.com/smp/maker-honda/car-cbx550f/used/index.html

789 :774RR :2022/06/08(水) 09:11:41.18 ID:TTXNNQdbd.net
>>786
馬鹿なの?
それこそ日本以外で需要がない裏返しじゃん

790 :774RR :2022/06/08(水) 10:06:29.26 ID:8k5YJmhTM.net
>>789
おいおいしっかりしてくれ
君の意見に賛同する為に書いたんよ
だからガラパゴス

791 :774RR :2022/06/08(水) 10:19:14.19 ID:2hmB4VJYd.net
>>790
最後までよく読んでなかった
ゴメン

792 :774RR :2022/06/08(水) 10:34:26.57 ID:67suildoM.net
4発出せ出せとは言うがよく引き合いに出される25Rもニダボに比べて遅くて燃費cb400以下なんだよなぁ

793 :774RR :2022/06/08(水) 11:49:33.35 ID:tT0YUE2j0.net
4発より空冷をもっとだして欲しいわ

794 :774RR :2022/06/08(水) 12:21:02.90 ID:XoxJtmW/a.net
ホンダも大変ね

795 :774RR :2022/06/08(水) 12:25:40.29 ID:DBixtOpH0.net
排ガス対策的に考えても、二輪用空冷エンジンの販売はほぼ絶望的かと

796 :774RR :2022/06/08(水) 13:10:40.91 ID:7izSXxGld.net
空冷なんかこれからは絶対無理だよ泣
熱膨張計算に入れるからピストンの寸法詰められなくて隙間が大きい
どうしても理想的な燃焼にならない

797 :774RR :2022/06/08(水) 13:23:34.22 ID:tT0YUE2j0.net
やっぱそうよなぁ…
空冷ならではの乾いた音 バイクらしい感じが好きなだけに残念だわ…

798 :774RR :2022/06/08(水) 14:28:44.15 ID:IMLyDY/80.net
>>792
デチューンされてる25Rと限界のニダボでどっこいどっこいだから一緒にするのはどうかと

799 :774RR :2022/06/08(水) 14:41:19.30 ID:+Ax8eCe3d.net
GB買うと幸せになれるとかじゃなくて?

800 :774RR :2022/06/08(水) 14:46:48.50 ID:7izSXxGld.net
>>797
cb1100があるぞ!

空冷はシンプルでなんつーか、エンジンエンジンしてていいよな
でももう時代が許さないんだ
いや、時代っていうか環境マウントしかとれない欧州のせいだけども

801 :774RR :2022/06/08(水) 14:47:40.92 ID:DBixtOpH0.net
個人的には、GBやレブル買うくらいなら死んだ方がマシと思ってます
4発egがこの世から無くなったら多分バイク乗るのやめると思う

全て個人的な偏見であり感想です

802 :774RR :2022/06/08(水) 15:09:36.89 ID:pH/DlN0Ea.net
個人的ってつければ何言ってもいいわけじゃないから気をつけようね

803 :774RR :2022/06/08(水) 15:12:35.00 ID:jGL8jbZXd.net
勝手にどうぞ

804 :774RR :2022/06/08(水) 15:13:25.03 ID:DBixtOpH0.net
>>802
そっか、従わないけど忠告ありがとうな

805 :774RR :2022/06/08(水) 15:16:30.30 ID:azGBvMLg0.net
GBが600とか800に一発なら買ってたな

806 :774RR :2022/06/08(水) 15:22:37.27 ID:67suildoM.net
おっさんが買わなくても若者が買うよ
GB350の39歳以下5万円引きが象徴的だろ
まずホンダが若者に売りたがってる

807 :774RR :2022/06/08(水) 16:26:55.52 ID:jeTIT4XMa.net
>>798 国内ではデチューンしないと行けない理由が有るわけで新規で4発の400造った場合もその形になるんじゃない?

808 :774RR :2022/06/08(水) 16:27:25.72 ID:AneNG5oe0.net
>>802
お前のレスって遡って見てもイチイチ面倒くさいのな
職場でも家庭でも嫌われてそう(笑)

809 :774RR :2022/06/08(水) 16:38:28.21 ID:tT0YUE2j0.net
>>805
GB750とか良さげよな

810 :774RR :2022/06/08(水) 16:40:19.22 ID:siQ9+2ika.net
>>807
言うて4Rは60PS越えるって予想らしいけどね

811 :774RR :2022/06/08(水) 16:49:53.63 ID:DBixtOpH0.net
>>807
ユーロ6的に新型4気筒400は、もう不可能レベルでは…

812 :774RR :2022/06/08(水) 17:11:06.86 ID:IMLyDY/80.net
euro5でしょ、6は25年だし継続なら26年

813 :774RR :2022/06/08(水) 17:28:36.50 ID:DBixtOpH0.net
昨今からの新型eg開発なら、目標はユーロ6及びユーロ7になるのでは無いでしょうか

814 :774RR :2022/06/08(水) 17:57:13.66 ID:nOcHxL7KM.net
売れるなら作れるけど売れねえから作れねえのよ

815 :774RR :2022/06/08(水) 18:46:48.63 ID:dul6U8to0.net
ブランドイメージの為に赤字覚悟で売るのはありえるでしょ
ヤマハなんか先進国だけで見ると10年以上赤字だよ
それでも先進国でしか売れない大型二輪を出し続けているわけで

816 :774RR :2022/06/08(水) 18:59:12.59 ID:IMLyDY/80.net
ブランドイメージ大事にするなら今回CB400SFがカタログ落ちすることはなかったわけで、意地でも存続させる道を選んでますよ
既にそういうことに固執しないメーカーに落ちてるだけです

817 :774RR :2022/06/08(水) 19:01:17.30 ID:p6R9oALE0.net
働いたことなさそう

818 :774RR :2022/06/08(水) 19:04:00.16 ID:DBixtOpH0.net
>>816
「落ちてる」て…

819 :774RR :2022/06/08(水) 19:06:15.09 ID:S8SrGPj10.net
古いエンジン・設計を改良し続けて今まで続いてただけでも十分意地を貫いてたと思うけどな
今の値段より大幅に高くなったら流石に売れないだろうし潮時でしょ

820 :774RR :2022/06/08(水) 19:07:59.09 ID:Qg8hIz0oM.net
そりゃあもうすぐバイク乗れなくなる層ターゲットにしてもねえ

821 :774RR :2022/06/08(水) 19:10:03.09 ID:7izSXxGld.net
>>816
落ちてるって表現には同意する
残念なのは確かだし、あのホンダが、だよ

822 :774RR :2022/06/08(水) 19:14:49.27 ID:DBixtOpH0.net
そんなこと言い始めたらSRやセローを諦めたヤマハさんも、
結構前に色々と、最近ならモトGPを諦めたスズキさんも、
それぞれ落ちたと言えるのでしょうか…

823 :774RR :2022/06/08(水) 19:18:44.26 ID:7izSXxGld.net
それはまぁ確かにそうだよね

ただ、ホンダはバイクじゃトップシェアの一流企業なのをお忘れなく
ベンツやトヨタがセダンやめてSUVしか作らなくなったようなもん、って言ったら言い過ぎか

824 :774RR :2022/06/08(水) 19:29:55.93 ID:DBixtOpH0.net
4発400は国内で最期まで生産していたわけだし
大型で4発エンジン自体は生産し続けているので、
トップメーカーの矜持は保てているのでは、と思うですよ

と、ホンダスレなのでホンダの肩を持ってみるカワサキユーザー

825 :774RR :2022/06/08(水) 19:33:46.03 ID:7izSXxGld.net
それはそう
あのトヨタでも次期クラウンはSUVかって言われてるし

結局4気筒も2ストや空冷が排ガス規制で消えたようにいずれ消えるんだろね

826 :774RR (スププ Sdea-ScZ2):2022/06/08(水) 19:36:02 ID:7izSXxGld.net
その間隙を縫ったのがカワサキなわけだ
多分、規制までに充分ペイできるんじゃないかな

827 :774RR :2022/06/08(水) 19:54:39.79 ID:TFVjOxqf0.net
これの最終型もZX-25RもEURO4対応+2014年での音量規制緩和の組み合わせで
いい隙間をついてパワー出てるしな

828 :774RR :2022/06/08(水) 19:58:01.72 ID:p63Sh2/ea.net
>>810 zx-4rの名前つけるのに60馬力オーバーじゃショボ過ぎない?6rはカタログ値126馬力(最大132馬力)なのに

829 :774RR :2022/06/08(水) 20:20:05.27 ID:bT/f9thox.net
あまり知られていないけど、規制を急に締めつけたのはキャブ車がほぼ全滅した鬼の2006年排出ガス規制値で
いやこれ酷すぎるだろ?と、実は2012年排出ガス規制で少し緩和されてんだよ
で、2017年規制値は国際基準に合わせるために欧州のEURO4に準拠しているけど実は2006年規制値と比較してもそんなに厳しい数値でもない
でも以降のEURO5や6はとかは、もうそこら辺りの空気より綺麗にしろレベルで、リアクターでも装備しないと無理ゲー

830 :774RR :2022/06/08(水) 20:41:22.67 ID:IMLyDY/80.net
>>828
中免で乗れる以上それくらいで抑えとかないと体裁が悪いのと400ccしかないエンジンでそれ以上出すと耐久面とエンジン特性的に扱いづらいし、消耗品含めて大型と変わらん維持費になるからねぇ。おそらくそのへんで60ぐらいでは?って言われてるんじゃね
これ以上パワーあってもタイヤとかも180とか履かないといけなくなるし
それなら大型行くわってなる人が増えるから60前後が扱いやすさ的にも丁度いい

831 :774RR :2022/06/08(水) 20:46:06.64 ID:0XBVNsrI0.net
みんなは400cc4発の発売を望んでる感じ?
俺のCB400が最後の400cc4発になったほうが嬉しいんだが

832 :774RR :2022/06/08(水) 21:03:34.60 ID:DBixtOpH0.net
最後になってほしい気持ちと新しい4発を見てみたい気持ち、半々だな

833 :774RR :2022/06/08(水) 21:04:37.31 ID:tT0YUE2j0.net
最新のバイクにはあまり興味無いからぶっちゃけどうでも良いというのもあるけど儚い終わりだなーと思う感じがある

834 :774RR :2022/06/08(水) 22:16:41.61 ID:8gMXLUr6M.net
>>821
落ちたのはホンダじゃなくて日本だよ
日本の購買力が弱いからガラパゴスマシンを用意できなくなったの

835 :774RR :2022/06/08(水) 22:28:29.16 ID:X+tXxWND0.net
購買力は十分あるでしょ。ただモノの判断ができなくなってる
みんなが買ってたら買うし、手に入らなくなってプレミア化したら欲しくなるってね

836 :774RR :2022/06/08(水) 22:31:04.78 ID:wIoZph3Z0.net
4発は終りでも良いから2ストを…

837 :774RR :2022/06/08(水) 22:32:40.33 ID:7izSXxGld.net
全く、空冷だの2ストだのと
無理に決まってんだろハゲ

…と4発も言われるようになるのもすぐだな

838 :774RR :2022/06/08(水) 22:41:18.40 ID:It18Bx+L0.net
別にcb650rがあるからなあ
あっちの方が値段対して変わんないのに装備豪華だし
別メーカーだったらGSX-SとかZ900とかもあるし

839 :774RR :2022/06/08(水) 22:47:42.36 ID:X+tXxWND0.net
GSX-S750なら今年で終わりだね

840 :774RR :2022/06/08(水) 22:50:15.23 ID:MjxkopRK0.net
このバイクは投資として買う人多いだろ。

841 :774RR :2022/06/08(水) 22:56:49.11 ID:pZSm8KFT0.net
>>838
VTECとクラシカルな見た目にさえこだわらなければ完全上位互換だからな
なんならカタログ燃費すら上という

842 :774RR :2022/06/08(水) 23:00:10.73 ID:7o/n2G8B0.net
cb650rは今後も四気筒を維持してくれるのかね
あのスタイルについては好ましくない意見もあるけどエンジン周りから排気系まで格好よくて好き

843 :774RR :2022/06/08(水) 23:04:50.48 ID:jGL8jbZXd.net
あの寸詰まりデザインは苦手だわ

844 :774RR :2022/06/08(水) 23:26:26.46 ID:DBixtOpH0.net
>>840
半分投資目的で2台買いました、まだ一台しか納期決まってない…

845 :774RR :2022/06/09(木) 00:40:10.26 ID:FwFlAz8c0.net
>>835
最近がバイクブームなだけで日本の二輪市場は縮小の一途だよ
そのブームもコロナが落ち着いてきて今後どうなるかわからんし、EVの圧力も来てるしで4気筒400cc作るのはリスクしかない

846 :774RR :2022/06/09(木) 01:24:15.50 ID:IU2I/8Y70.net
納車まちなんだけど、エンジンガードってホンダ純正のでいいのかな
最近、立ちごけ動画をよくみるんだけど、
倒しただけでミラー、レバー、ペダル、タンク、マフラー、色んなとこが壊れるんだな
教習所の数時間だけで5回くらい倒してるから、恐怖で震えてるわ

847 :774RR :2022/06/09(木) 01:41:51.74 ID:n5+Ce5h70.net
>>846
純正が良いよ
しっかりした作りだけどそんなに目立たない
エンジンガードがあってもレバーは簡単に大きく曲がるから心配なら予備を積んでおくと良いよ

848 :774RR :2022/06/09(木) 05:19:12.78 ID:MTXcIGs0d.net
>>846
これだけ足付きのいいバイクで5回も倒したの!?

状況によるけど…ハンドル切って発進したりしてない?
もしくは少しでもバランス崩れそうになったらすぐフロントブレーキかけてるとか
バイクはアクセル開けてタイヤ回さないとバランスしないよ
特に極低速時はハンドル切ってる状態が1番バランス悪い
鬼の半クラで耐えるんだ
ハンドル切ってるとき、バランス崩しかけたときは半クラで常に動かそう

849 :774RR :2022/06/09(木) 06:43:46.12 ID:IU2I/8Y70.net
>>847
回答ありがとう
みんなデカいエンジンガードとかつけないよなー
倒したとき直せばいいや精神なんだろうか
免許取ってもう1年くらいバイク乗ってないから運転忘れてそう

850 :774RR :2022/06/09(木) 07:58:46.37 ID:U0ih04CO0.net
>>849
オレもSB納車時に黒を付けてもらった。
黒なら目立たないし。
一度だけ立ちごけしたけど、ウインカーとレバーの先っちょが曲がっただけで済んだ。

高速では足伸ばしたときの足置きにもなるし、カメラをマウントすることも出来るし。

851 :774RR :2022/06/09(木) 08:25:10.87 ID:mgYqgJAu0.net
>>846
お金があるならゴールドメダルのエンジンガードを勧めるがまぁまぁ目立つから参考程度に

852 :774RR :2022/06/09(木) 08:31:04.42 ID:cu9jNt380.net
自分は純正エンジンガードとプロスマンのエンジンガード(タイプ2)とSSBを検討しています
それぞれ重量はどの位でしょうか?

またSSBは足を守るのが主目的のようで車体は最小限しか保護しないので
クランクケース等のエンジン下部が傷つくので同時に純正エンジンガードを付けている人もいるようです
・プロスマンのエンジンガードはエンジン下部を保護してくれますか?
・また純正エンジンガードと同時に取り付けは出来ますか?

853 :774RR :2022/06/09(木) 09:36:55.94 ID:kXuWlo2X0.net
>>852
どんだけエンジンガードに頼る気だ
そんなの付ける前にまず自分が何でコケるのかちゃんと検証しろ
>>848のアドバイスとかスルーしてるがそういうとこだぞ
お前一生コケ続けるわ
バイクがかわいそう
3輪車にでも乗ってろ

854 :774RR :2022/06/09(木) 10:10:03.31 ID:4Wkx2h5i0.net
>>853
ん?この人は別人なんじゃねーの?
こける原因をさぐるのは重要だが、それでもバイクを守りたいからいっぱいガードつけるんだろ
好きにさせたれや

855 :774RR :2022/06/09(木) 10:15:58.29 ID:kXuWlo2X0.net
そうか、すまんかった

856 :774RR :2022/06/09(木) 10:25:18.82 ID:Ez2+i3Ic0.net
排ガス規制に文句あるなら分かるが
こんだけやってくれた頑張ってる企業に文句つけるとか
マジキチですわ
だから2輪乗りは~って括りで言われてもおかしくないわな

857 :774RR :2022/06/09(木) 10:32:51.32 ID:kXuWlo2X0.net
カワサキが全力ツッパで出来てて、それに対してやろうと思えば出来るホンダがやらずに静観してるのがグヌヌなんでしょ
企業としては賢明なんだろうけどさ
まぁなんだ、車以上にバイクはロマンだからな

858 :774RR :2022/06/09(木) 11:34:25.14 ID:ECNFVLib0.net
純正エンジンガードは左右非対称なので、デイトナ製のを付けてる。

859 :774RR :2022/06/09(木) 11:42:44.09 ID:IU2I/8Y70.net
>>851
もっとデカくてもいいくらいだが、なかなかよさそう

860 :774RR :2022/06/09(木) 11:45:45.38 ID:mgYqgJAu0.net
>>859
あんまデカすぎても正直効果は良くても目立っちゃうからそれが良ければいいと思うが
ワンポイントで合わせるなら断然エンジンガードよりスライダーとACTIVEとかからだしてるサブフレームを勧める

861 :774RR :2022/06/09(木) 11:54:32.06 ID:IU2I/8Y70.net
>>860
ぶっちゃけ職業柄白バイをよく見るから、
ガードがデカくても気にならないし、プロテクターもちゃんとつけるつもり
いろいろありがとうな

862 :774RR :2022/06/09(木) 12:20:10.81 ID:/ytCwHlJH.net
エンジンに傷入ったらもう完璧には直せないしな
ガード付けるのは早いほどいい
ドレミのキットはエキパイの位置からして付けれるように見えんがアレこかすと悲惨なことになりそうだなぁ

863 :774RR :2022/06/09(木) 13:07:35.02 ID:8BVB7Hcg0.net
俺の過走行spec3が30万で売れたらっていうラノベ書いて良い?

864 :774RR :2022/06/09(木) 14:08:18.37 ID:lclBEEjda.net
島根か鳥取のドリームで教習車の新車が売ってるぞ確か90万くらい
暴利な中古に手を出すならこっちを戻した方がマシだな

865 :774RR :2022/06/09(木) 14:17:37.06 ID:mgYqgJAu0.net
教習車のcb400sf-kってVTECが付いてないってマジなの?
YouTubeのコメントとかでは付いてたとか書き込みあったけど自分が教習中にはなかったと思ったが…

866 :774RR :2022/06/09(木) 14:24:38.29 ID:dsVunoaTa.net
nc42の教習車なら付いてるけどエンジン特性まるで違うぞ

867 :774RR :2022/06/09(木) 15:17:56.29 ID:Gl5gHjJWM.net
排ガス規制だけならエンジン下に信楽焼のキンタマみたいなチャンバーつけて対応できるはずなんだよね
生産終了になるのはいろんな所で基本設計が古くなりすぎたんだろう

868 :774RR (ワッチョイ e5e0-esN/):2022/06/09(木) 15:32:33 ID:ECNFVLib0.net
教習所でVTEC入れる気か?笑

869 :774RR :2022/06/09(木) 17:04:00.41 ID:ucRd75ZYM.net
EURO4と通ってるなら5も通せる
規制通すほどの価値が無かっただけ

870 :774RR :2022/06/09(木) 17:13:49.86 ID:FFoFrBapd.net
>>851
取り付けにエンジンのジャッキアップって必要でした?

871 :774RR :2022/06/09(木) 17:46:11.12 ID:CRPleppSa.net
今日街でSFの後方排気なやつを見掛けたけど、なかなかかっこよかったなぁ
両サイドじゃなくて完全にシート下から2本出し
あんなことできるんだな

872 :774RR :2022/06/09(木) 17:48:25.20 ID:+5Onlog2d.net
>>870
ジャッキアップはした方がいいかも、うちのはしないで取り付けたらネジ山舐めてしまった

873 :774RR :2022/06/09(木) 17:53:24.95 ID:jUwQnNsA0.net
>>869
元々euro4基準で作られてれば5は通るけどCB400はそうじゃない

874 :774RR :2022/06/09(木) 18:23:12.03 ID:pelMlChC0.net
チャコールキャニスターも着けないといけない

875 :774RR :2022/06/09(木) 18:30:08.00 ID:n5+Ce5h70.net
信憑性のほどは分からないけど以前から
技術的にはEURO5対応は可能だけど400ccクラスとしては価格が高くなり過ぎてしまうって
言われてたよね

876 :774RR :2022/06/09(木) 18:31:56.20 ID:mgYqgJAu0.net
>>870
ジャッキアップした

877 :774RR :2022/06/09(木) 18:49:53.38 ID:NDGlBsAb0.net
>>875
どこかでそういう話聞いたな
OBD2の義務化もあるし採算取れないと判断したんだろうな

878 :774RR :2022/06/09(木) 19:33:44.68 ID:cGYO2T0ea.net
>>871 センターアップマフラーの事ならそのマフラー製品として売ってるけど雨の日走行不可だよ

879 :774RR :2022/06/09(木) 20:03:28.02 ID:FFoFrBapd.net
>>872
>>876

サブフレーム付を買ってみたもののジャッキ持ってなかったから取り付けに尻込みしてたのよ
回答ありがとう

880 :774RR :2022/06/09(木) 20:16:24.44 ID:8mVIWKKya.net
>>878
画像検索してみたけど、確かにそんな感じの2本出しマフラーだったな
雨だとダメなのか、雨でも割りと走る俺には無縁のものだったわ
教えてくれてありがと

881 :774RR (ワッチョイ 6daa-fRoS):2022/06/09(木) 20:50:04 ID:42E4ASZX0.net
これのセンターアップマフラーあるんだ?と検索したらヤマモトレーシングがヒットしたけど
取り付け動画見たら、後ろ全バラしの超大変でワロタ

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