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YAMAHA TRICITY Part71【トリシティ125/155】
- 1 :774RR (ワッチョイ c7f3-/VJc):2022/05/18(水) 21:44:05 ID:0rt8/4dK0.net
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part70【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648460240/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 137 :774RR :2022/05/27(金) 11:45:56.61 ID:4WVmi61Ed.net
- 世界的には300が主流らしいから仕方ない
ここでも誰か言ってたが車検を300からにしてしまえば面倒ないのにね
- 138 :774RR :2022/05/27(金) 12:14:14.33 ID:81Rn3FAId.net
- もう400まで軽二輪でよくね
- 139 :774RR :2022/05/27(金) 14:20:28.04 ID:0ksark+e0.net
- 200㏄でいいから出さないか
155㏄だとパワーたりへん
- 140 :774RR :2022/05/27(金) 14:36:41.41 ID:ShED55MV0.net
- >>139
170ccボアアップ費用
TTMRC 61mmボアアップキット:価格3万5750円/工賃2万6400円
aRacer miniX:価格4万9500円
aRacer AF-2:価格4万1250円/工賃8000円(miniX含む)
マフラーO2センサーボス取り付け:価格1320円/工賃2000円
シリンダー・ウォーターパイプ加工:工賃4000円
エンジンオイル:価格2650円
クーラン: 価格990円
パーツ合計:13万1460円 工賃:4万400円 累計:17万1860円
- 141 :774RR :2022/05/27(金) 15:03:30.05 ID:tKRj+4ZUM.net
- 170ccくらいで その金は払えない
- 142 :774RR :2022/05/27(金) 15:07:47.13 ID:ShED55MV0.net
- >>141
単なる無い物ねだり
- 143 :774RR :2022/05/27(金) 15:25:39.53 ID:0TQoYajYa.net
- 今のボディに25psくらいあれば満足
- 144 :774RR :2022/05/27(金) 15:32:00.73 ID:ShED55MV0.net
- >>143
150ccの市販エンジンに無い物ねだり。子供と同じで幼稚脳。
- 145 :774RR :2022/05/27(金) 15:32:44.51 ID:y/9ySPS3a.net
- トリシティに拘らなくてよくね?
- 146 :774RR :2022/05/27(金) 16:14:42.57 ID:GZIOK7aD0.net
- LMWは譲れん
- 147 :774RR :2022/05/27(金) 16:49:06.54 ID:pCB6mjVFM.net
- 250cc,LMWならトリシティでなくてもいい
- 148 :774RR :2022/05/27(金) 16:53:23.20 ID:QlmdTVxhp.net
- 80万くらいでも買うのか?
- 149 :774RR :2022/05/27(金) 16:56:49.15 ID:GZIOK7aD0.net
- ナイケン250なら80万でも買う
- 150 :774RR :2022/05/27(金) 18:25:50.74 ID:fjsUoxGTd.net
- トリ300が95.7万なのに250で80万なら安くね?
- 151 :774RR :2022/05/27(金) 18:31:08.07 ID:y/9ySPS3a.net
- ナイケン250出たとて遅い遅い言うんでそ
- 152 :774RR :2022/05/27(金) 18:58:27.74 ID:GZIOK7aD0.net
- 155でも加速に不満はない
最高速はもう少し欲しい
あとニーグリップ出来ないと物足りないだけ
- 153 :774RR (ワッチョイ 7fe0-hLYz):2022/05/27(金) 20:31:47 ID:Juli6VG/0.net
- >>137
高速乗れる中型から車検で良い
ホントは原付から全部車検にして違法改造車根切りにして欲しい
- 154 :774RR :2022/05/27(金) 20:48:59.57 ID:ugE+mxQLM.net
- トリシティ155のサイズが丁度良いからナイケン155でお願いします
- 155 :774RR :2022/05/27(金) 21:32:47.91 ID:342T/8tiM.net
- ナイケン250なんて出たらカタナヒエラルキーみたいなの出そう
- 156 :774RR :2022/05/27(金) 22:51:14.08 ID:zSDJifFG0.net
- 今度のトリシティ125/155は足回りが良くなって乗り心地が改善されているので大ヒットすると思う
- 157 :774RR :2022/05/27(金) 22:52:16.22 ID:zSDJifFG0.net
- >>155
ナイケン250出してもらいたいね
- 158 :774RR :2022/05/27(金) 23:05:36.10 ID:r3Vzvgew0.net
- >>150
自立機構なんてないからその値段だよ
- 159 :774RR :2022/05/27(金) 23:43:28.76 ID:e3W9tpOW0.net
- 言ってもボックスとタンク容量増やしてくれるだけで充分かな
タンデムの乗る側も快適になってくれるといいけど
- 160 :774RR :2022/05/27(金) 23:44:04.32 ID:Eb20iiKe0.net
- >>158
ベース車両の価格考えろよ
旧MT09ベースがNIKENが200万だぞ
MT25ベースで80万のはず無いだろ
バカなの?
- 161 :774RR :2022/05/27(金) 23:53:05.41 ID:r3Vzvgew0.net
- >>160
それがどうしたの?悔しかった?
また発狂したね
- 162 :774RR :2022/05/28(土) 03:02:08.68 ID:pQQ7jZ3/0.net
- な?こうやって>>161は全方向にヘイトを向けて
ネットでしかイキがれないかわいそうなおっさんになったんですわ
- 163 :774RR :2022/05/28(土) 06:20:56.21 ID:PF9GJMZoM.net
- そんなに難しく考えなくてもXMAXくらいの車格でトリシティ250にすればいいだけなんだよ。
(簡単でもないんだろうけど)
世界は300ccが標準とか言ってる人いたけど、それならXMAX250の存在が説明できないでしょ?
- 164 :774RR (ワッチョイ c1b0-953I):2022/05/28(土) 08:29:57 ID:xglwM8t70.net
- >>163
NMAX車格がトリ125/155でXMAX車格が300だよ
250は日本含むアジアでどの程度売れるかだろうな
体格の小さいアジア人だとキツイかも
車両価格はMT25とMT03の違い考えると3万程度にしかならん
リコールのあったスタンディングアシスト外せばもっと安く軽くなるか
- 165 :774RR :2022/05/28(土) 09:19:32.92 ID:iO4J+ywB0.net
- xmaxもEUでは300で、インドネシアが250だよ
251以上に高級品税がかかるアジアン仕様
トリ300の後ろ半分はxmaxとほぼ共通だから、同格と言え…
無いなw
- 166 :774RR :2022/05/28(土) 10:55:13.22 ID:IRMKL9Q+M.net
- 300が出た時点で答え出てるのに、今更250なんて出るはずなかろうに
- 167 :774RR :2022/05/28(土) 11:21:41.46 ID:CRttkV1wM.net
- 300のボディーで250に肺気量ダウンならワンチャンあるかも
俺は欲しく無いけど
- 168 :774RR :2022/05/28(土) 11:24:36.81 ID:AZpXkIdJ0.net
- 300がとんでもねえ失敗作だったしその辺りの排気量は出しにくいだろう
155~200で期待したいが155で新モデル出しちゃったし期待薄
- 169 :774RR :2022/05/28(土) 11:26:06.68 ID:PF9GJMZoM.net
- 「今の155ボディに250エンジンを強引に積む」が最適解かな
- 170 :774RR :2022/05/28(土) 11:45:23.27 ID:SjrnSgp3M.net
- >>169
わかってるねぇ
- 171 :774RR (ワッチョイ 93bd-yO3c):2022/05/28(土) 12:08:13 ID:tADqNO4Y0.net
- >>169
ちょっと調べた範囲だけど、125ccクラスの車体にちょい大きめエンジン載せてるのは
アプリリアが174cc13kw キムコが175cc12.5kw PCX160が156cc12kwだから
熱・スペース・重量を考えるとその車体サイズでの実用限界がそのあたりなのかもね
キムコは250ccクラスの車体に125cc載せてるのあるけど結構重いし
- 172 :774RR (ワッチョイ f1aa-11kL):2022/05/28(土) 12:23:48 ID:mJmWVpjr0.net
- XMAXのいエンジンとか乗っけられたらいいんだけどな
- 173 :774RR (ワッチョイ c1b0-953I):2022/05/28(土) 12:26:12 ID:xglwM8t70.net
- NMAXに250が無い事考えれば原ニクラスのシャーシでは無理なんじゃないの
色々補強するとコストかかるし
逆に海外のXMAXには125あったね
- 174 :774RR (ササクッテロラ Sp8d-oC6R):2022/05/28(土) 12:35:28 ID:xROcFR9lp.net
- 現実的にLMWで250cc出すならトリシティ300を250ccにして発売すると思うよ
そうなると80万くらいでデカさも重さもトリシティ300準拠で誰も買わないだろうからYAMAHAも出さないだろうね
今のトリシティ155のサイズで180ccくらいになったら嬉しいけどまあ無理だろう
2022モデルが国内販売したらとりあえず買ってしまうかな
- 175 :774RR (ワッチョイ d3a6-yO3c):2022/05/28(土) 12:43:57 ID:AZpXkIdJ0.net
- 300の処分どうするんだろうなw
流用効かなさそうなパーツ多そう
- 176 :774RR (ワッチョイ f1aa-11kL):2022/05/28(土) 12:56:19 ID:mJmWVpjr0.net
- 中古屋で300見かけて店員に聞いたけど、興味持つ客いても
思ったよりデカイし重いっつって購入やめてくんだってよ
- 177 :774RR (ワッチョイ c1b0-953I):2022/05/28(土) 13:03:49 ID:xglwM8t70.net
- >>174
スタンディングアシスト外さないとその価格は難しいだろうな
ヨーロッパで300がソコソコ売れ続ければ日本とアジア向けに軽量で廉価版250を出すかもしれない
大前提としてヨーロッパだと普通免許で乗れるんだよ
競合のMP3等に自立付いてるから絶対スタンディングアシストは外せない
2輪のマーケットと全く大きさの違う所を狙った商品なんだよね
- 178 :774RR (アウアウウー Sac5-9EIk):2022/05/28(土) 13:05:33 ID:QKpzGLRoa.net
- NINJAレベルの2スト150cc載せてくれたらな
29馬力だ
- 179 :774RR :2022/05/28(土) 14:02:37.17 ID:iIB38ay00.net
- ナイケンはデカ過ぎ高価
300はアシストの不具合でつまずいた
155が価格も形もほぼ完成形だと思う
これから先のLMW進化が思いつかないなあ
- 180 :774RR :2022/05/28(土) 14:23:38.08 ID:F9JO2vFx0.net
- >>163
・当然トリ250を単独で設計したら元取れない
・トリ300でエンジンを250に置き換えるなら採算合うけど
置き換えた試作品を作ったら遅くて売れなかった
とヤマハの人が言ってた…はず(ソースはこのスレ)
・なのでトリ300をそのまま国内でも販売
しかももうスタアシ封印されちゃったしorz
https://response.jp/article/2022/05/23/357476.html
- 181 :774RR :2022/05/28(土) 14:44:18.79 ID:mJmWVpjr0.net
- スタンディングアシストのせいで立ちゴケ結構おきたみたいだしな
まあコケるやつが理解してないだけのアホっぽい感じだったが
- 182 :774RR :2022/05/28(土) 14:50:31.29 ID:nobzUs40M.net
- 世界ってそんなに怪力,長身の人が多いん?
トリシティ300とか どこも日本人(東洋人)にマッチしてないと思うよ。
マグザム開発してた頃の若手って全員殺されたんかね?
- 183 :774RR :2022/05/28(土) 15:35:55.55 ID:ho2hiFmza.net
- >>180
アシスト使うな、は一応去年の6月製造分までなんで、アシストそのものが使えない機能という訳ではない
と思う
- 184 :774RR :2022/05/28(土) 15:55:54.38 ID:rf40HCfY0.net
- >>182
どっかの未開部族など除けば平均日本人の華奢さは世界有数じゃないの
それで皆がタフな海外で300が売れるというわけではなく、むしろチョロめの日本人に比べ財布の紐が固いんで
日本市場にあえて売らない125ccの車種を充実させてユーザー増加を図ってますね
昔の若手も年月を経てオッサンになりわずかを残してリストラされ、海外支社のほうが企画主導権もってるんでは
- 185 :774RR :2022/05/28(土) 16:29:41.61 ID:F9JO2vFx0.net
- >>183
文章から見ると
・2020年7月28日~2021年6月24日に製造のはリコール。
ディスクを対策品に交換する。(3月9日)
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-03-01/
・対策品も問題が残る。
(改善措置前と同様に、…パッドがディスクから離れず、
自立の補助が維持される場合がある。)
・だから当分使わないでね♥ (5月23日)
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-05-01/
ひょっとして2021年6月24日以降製造されていないんじゃ…
(それとも6月24日以降は対策品と仕組みが違って発生しない?)
- 186 :774RR (アウアウウー Sac5-DSJX):2022/05/28(土) 17:22:15 ID:8X2496y6a.net
- 屋根なんかバカだの80万円で売れるわけないバカだのとか
オッサンになると発狂しやすくなるんかな?
それか人と会話してないからコミュニケーションとれないとか?
普通の会話でそんな事してたら誰も近寄らないよね
オッサンはやはりリストラがいいのかもな
- 187 :774RR (オイコラミネオ MM9d-AQKM):2022/05/28(土) 17:32:48 ID:SjrnSgp3M.net
- また営業始めたよw
- 188 :774RR (ワッチョイ dbfe-cLk4):2022/05/28(土) 17:35:45 ID:bEiduBjG0.net
- タイヤに空気入れてて気付いたけどなんか他のバイクより空気抜けやすいな、フロント半分くらいになってた
- 189 :774RR :2022/05/28(土) 18:01:10.04 ID:ftMtfVA70.net
- 屋根付き155を中古で買って楽しく乗り回してますが
カムイ八王子での禁断のボアアップは
今もちょっと悩んでます
125だったら間違いなくやってた
- 190 :774RR :2022/05/28(土) 18:59:37.08 ID:7SBykdQZp.net
- 高速走らないなら155はかなり完成されてると思う
高速乗ろうとするとパワー不足がやっぱり気になる
- 191 :774RR :2022/05/28(土) 19:13:26.74 ID:iIB38ay00.net
- パワー不足だけど、スピード違反のしようがないから逆に良い
- 192 :774RR :2022/05/28(土) 20:54:02.55 ID:xglwM8t70.net
- >>190
新型はホイールベース長くなって完成度更に上がってそう
- 193 :774RR (ワッチョイ 2bb0-oC6R):2022/05/28(土) 22:58:41 ID:WeuiAuUU0.net
- >>192
新型は新フレームにキーレスエントリーと魅力タたっぷりなんだが
+7kgと釣り合うほどのメリットなんだろうか
現行より値上がりするのは確実だし今買うか悩むね
- 194 :774RR :2022/05/29(日) 06:04:04.79 ID:LL41jDs7d.net
- 125欲しいけどメットインにフルフェイスが入らなさそう
どれが入る/入らないのデータ集ってあったりしますか?
ググって一番上に出てくるのは6年前の記事でメットの型番が古くて微妙だったもので
- 195 :774RR :2022/05/29(日) 06:58:16.78 ID:wHgYqCxyp.net
- >>194
店舗に行って現物確認した方が早いぞ
- 196 :774RR :2022/05/29(日) 11:21:05.75 ID:BRpBA8SL0.net
- 新型は重量アップとエンジン非力化
でどこまで現行から走りの部分で劣化するか見極めてから買いたい
- 197 :774RR :2022/05/29(日) 11:28:47.89 ID:PtEtbTG/0.net
- ただでさえもっさりデブなのに何で出力を上げなかったのかと
- 198 :774RR :2022/05/29(日) 12:54:47.93 ID:VzEegdcv0.net
- >>194
そこでリアボックスですよ
- 199 :774RR :2022/05/29(日) 13:04:24.30 ID:VzEegdcv0.net
- 初期型や現行乗りなら水や米を重量増し分載せて乗ってみりゃいい
125ccは最高速度出す事は無いので逆にあまり気にならないと思うけどね
高速時の155ccは最高速度ダウンが気になるだろうけど
- 200 :774RR :2022/05/29(日) 13:10:28.42 ID:CYvUbivD0.net
- >>194
昔はシステムヘルメット(Neotec2)入った
大抵のフルフェイスなら入るんじゃないの?
今はメットインポケット付けて入らない&他にも入れっぱの荷物あるので
ネットで2500円のコーナンリアボックス付けた
- 201 :774RR (ワッチョイ 51c1-w6dq):2022/05/29(日) 14:10:21 ID:SIfTNFc70.net
- >>194
フルフェイスならリアBOXつける方が無難
ギリだから雨具や小物で入らなくなるからデータなんて役に立たない
BOXは見た目が悪くなるが実用性利便性を考えたらガマンできるレベル
見た目が妥協できるBOX探した方が確実
フルフェイス使うのも安全対策=実用を考えてる
- 202 :774RR (ワッチョイ 51c1-w6dq):2022/05/29(日) 14:20:20 ID:SIfTNFc70.net
- >>197
エコ規制で出力上げれないと思うよ
キッチリやっらないと生き残れないから
パワーが欲しかったら別のバイク探す事になる
バイクに合わせた乗り方するしかない
マフラーや部品替えたところで気分程度の違い
- 203 :774RR :2022/05/29(日) 14:40:41.90 ID:ljtixiN70.net
- 一番効果有るのはな「減量」だ。
痩せろデブども。
- 204 :774RR :2022/05/29(日) 16:00:01.04 ID:60mOIVW90.net
- 他人が皆、自分と同じように太ってると思っている人にはわからん事もあるんだろうね
- 205 :774RR :2022/05/29(日) 20:10:05.06 ID:NB51S+vK0.net
- つまり無人のバイクが1番早い訳だ
- 206 :774RR :2022/05/29(日) 20:35:10.00 ID:3fofWiu+0.net
- 首なしライダーかよ
- 207 :774RR :2022/05/29(日) 20:36:35.62 ID:BoM7xyPb0.net
- つまり一反木綿に運転させれば最強
- 208 :774RR :2022/05/29(日) 21:24:57.04 ID:7IMsKyho0.net
- 今度のトリシティはセンタースタンドが上がってるからガリガリ擦らなくて好きなだけ倒せそう
LMWの限界を超えて倒すと外輪は浮くのか
- 209 :774RR :2022/05/29(日) 21:41:05.02 ID:MaCZIJ2Pa.net
- 自転車とかバイク乗ってるデブは勇気あってすごいと思うよ
- 210 :774RR :2022/05/29(日) 22:19:00.26 ID:cwP3eRG00.net
- こんなバイクでスピードがとか言わないで下さい
のんびり平和でええやないかい
- 211 :774RR:2022/05/29(日) 22:26:16.67 ID:edEw/L+G.net
- 給油口!
くそっ
給油口!
なぜなんだ!
- 212 :774RR (ワッチョイ 41aa-4t/2):2022/05/30(月) 00:02:08 ID:MuwZjrOJ0.net
- >>211
300クラスで与えられる上級構造だしコストダウン箇所だからね、300買ってくださいって事です
社会は上を目指さなければ何時までも苦行の繰り返しだと悟らせるYAMAHA様の諭し
給油のたびにシートあげつつ何故の現状か自問しつづけろという……
- 213 :774RR :2022/05/30(月) 02:49:15.25 ID:G+HEEDDs0.net
- >>194
rx7xのsサイズでも押し込まないと入らないから、箱買っとけ
- 214 :774RR :2022/05/30(月) 07:56:22.12 ID:SecvGIXVM.net
- 燃料抜き取りやイタヅラが日常茶飯事のスラム街に住んでるであろうユーザーの為を思ったヤマハ様のありがたい御慈悲やぞ
- 215 :774RR :2022/05/30(月) 08:50:47.94 ID:x2aBZ9xbp.net
- キーレスエントリーより先に給油口の位置を替える方がユーザーフレンドリーだと言う発想がない時点でYAMAHAがどれくらいズレてるかわかる
- 216 :774RR :2022/05/30(月) 09:16:30.75 ID:4r5xkTqO0.net
- 給油口変えろって言ってるのはシートバック付けてる少数派じゃないか?
- 217 :774RR :2022/05/30(月) 10:07:08.60 ID:xM+95zORa.net
- 俺の場合航続距離的にセンタートンネル化して
タンク容量増加して欲しいとも考えるけど、それ以上に足元フラットは超快適
- 218 :774RR :2022/05/30(月) 10:15:16.91 ID:v0I8l/qY0.net
- >>202
やっぱヤマハは技術力ねえな
ホンダに前二輪車を出して欲しいわ
- 219 :774RR :2022/05/30(月) 10:46:57.89 ID:bqSg5HQrd.net
- PCXが売れまくってる以上ホンダは原二で冒険する必要無いからなあ
- 220 :774RR :2022/05/30(月) 11:47:27.53 ID:tM6GRi9D0.net
- PCXもパワーがモリモリって訳じゃないけどね
前2輪の重さと転がり抵抗で比較すると遅いだけ
実用レベルなら妥協できる範囲(PCX乗った事無いけど)
トリ125と155は前2輪って異形が市民権を持つ可能性を持ってる
前2輪が有用性と販売力があると分かれば他メーカーも動き出す
特許とかコストとか難しい事は知らん
ユーザー、メーカー、市場が答えや結果をだすんじゃないの?
- 221 :774RR :2022/05/30(月) 12:12:52.51 ID:SsFUUBGDa.net
- https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0530/img/pic_002.jpg
- 222 :774RR :2022/05/30(月) 18:06:12.87 ID:MuwZjrOJ0.net
- >>220
カワサキは前2輪自転車にしてしまいましたしトリタウンといい、内燃機関からの脱却を図るのが各社の意向ですかね
>>221
意地でも立ち乗りさせようというコンセプトはなんなんでしょうね
セグウェイみたくジャイロセンサーへの指示出しならともかく
- 223 :774RR :2022/05/30(月) 19:07:39.81 ID:k+41Hvzn0.net
- >>194
ちと古いがZ-6のLサイズで普通に入ってるけど、俺はトップケース付けてるからトップケースがいっぱいの時だけ使うようにしてる。
- 224 :774RR :2022/05/30(月) 19:17:53.14 ID:RzCvV2tLM.net
- 1つの基準が「東名120km/hを若干の余裕がある状態で走行できる」だと思うんだが、
今のトリシティ155では遠く及ばない。
せめて200ccでもあればまた違うんだろうけど今のままじゃ...
ヤマハのやる気のなさは十分に感じる
- 225 :774RR :2022/05/30(月) 19:30:43.11 ID:AehF+oB30.net
- >>224
250スクーター乗ったことある? XMAXでも120km/hで余裕の走行なんて出来ないよ
- 226 :774RR :2022/05/30(月) 19:41:40.34 ID:Fm02po9G0.net
- 思うんだが
と言われてもな。
普通は155なら100キロ巡航ギリギリだろうし
やる気のないヤマハは300を出したわけだが。
- 227 :774RR :2022/05/30(月) 19:49:40.28 ID:v0I8l/qY0.net
- 左車線なら100㎞巡行で行けるけど155㏄だと安定しては厳しいからな
ましてこのデブだと
- 228 :774RR :2022/05/30(月) 19:55:06.16 ID:GJ1/B2xV0.net
- 前二輪で高速を快適に走りたいなら300もNIKENがあるだろ。
何をするにも何かとトレードオフなんだから、全部が理想通りになるわけない。
155に何を求めてるんだか・・・
- 229 :774RR :2022/05/30(月) 20:12:21.93 ID:z0LEU9y5M.net
- 軽二輪の範囲内で排気量アップしたトリシティを望んでいるけど?
上限の250ccなら言うことナシ
- 230 :774RR :2022/05/30(月) 20:22:29.05 ID:/hFsYEuUa.net
- 250ccで草
- 231 :774RR :2022/05/30(月) 20:39:20.59 ID:GJ1/B2xV0.net
- 何が250ccなら言う事ナシだよw
250ccのエンジンなら300のボディにサイズになるのいい加減理解しろよ
- 232 :774RR :2022/05/30(月) 20:42:53.78 ID:h9sWgnoj0.net
- どっちも妄想
- 233 :774RR :2022/05/30(月) 20:44:59.74 ID:VRDI//rFd.net
- 300出してるのにやる気が無いと言われるヤマハかわいそう
- 234 :774RR :2022/05/30(月) 20:50:15.21 ID:whJG/Xll0.net
- 高校生脳から進化してると、155で軽量化して欲しいと言う要望になると思うんだが、どうしても昭和脳なんだろうな。
- 235 :774RR :2022/05/30(月) 21:02:08.62 ID:GJ1/B2xV0.net
- >>231
いや俺は250出てほしいとか、出る可能性があるとか思って無いんだが・・・・
- 236 :774RR :2022/05/30(月) 21:03:54.73 ID:GJ1/B2xV0.net
- 番号ずれてたorz
>>232宛て
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