YAMAHA TRICITY Part71【トリシティ125/155】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7f3-/VJc)：2022/05/18(水) 21:44:05 ID:0rt8/4dK0.net

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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS　　462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 　　　　423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS　　484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）

▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part70【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648460240/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

162 ：774RR ：2022/05/28(土) 03:02:08.68 ID:pQQ7jZ3/0.net

な？こうやって>>161は全方向にヘイトを向けて
ネットでしかイキがれないかわいそうなおっさんになったんですわ

163 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:20:56.21 ID:PF9GJMZoM.net

そんなに難しく考えなくてもXMAXくらいの車格でトリシティ250にすればいいだけなんだよ。
（簡単でもないんだろうけど）

世界は300ccが標準とか言ってる人いたけど、それならXMAX250の存在が説明できないでしょ？

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1b0-953I)：2022/05/28(土) 08:29:57 ID:xglwM8t70.net

>>163
NMAX車格がトリ125/155でXMAX車格が300だよ
250は日本含むアジアでどの程度売れるかだろうな
体格の小さいアジア人だとキツイかも
車両価格はMT25とMT03の違い考えると3万程度にしかならん
リコールのあったスタンディングアシスト外せばもっと安く軽くなるか

165 ：774RR ：2022/05/28(土) 09:19:32.92 ID:iO4J+ywB0.net

xmaxもEUでは300で、インドネシアが250だよ
251以上に高級品税がかかるアジアン仕様
トリ300の後ろ半分はxmaxとほぼ共通だから、同格と言え…
無いなw

166 ：774RR ：2022/05/28(土) 10:55:13.22 ID:IRMKL9Q+M.net

300が出た時点で答え出てるのに、今更250なんて出るはずなかろうに

167 ：774RR ：2022/05/28(土) 11:21:41.46 ID:CRttkV1wM.net

300のボディーで250に肺気量ダウンならワンチャンあるかも
俺は欲しく無いけど

168 ：774RR ：2022/05/28(土) 11:24:36.81 ID:AZpXkIdJ0.net

300がとんでもねえ失敗作だったしその辺りの排気量は出しにくいだろう
155～200で期待したいが155で新モデル出しちゃったし期待薄

169 ：774RR ：2022/05/28(土) 11:26:06.68 ID:PF9GJMZoM.net

「今の155ボディに250エンジンを強引に積む」が最適解かな

170 ：774RR ：2022/05/28(土) 11:45:23.27 ID:SjrnSgp3M.net

>>169
わかってるねぇ

171 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93bd-yO3c)：2022/05/28(土) 12:08:13 ID:tADqNO4Y0.net

>>169
ちょっと調べた範囲だけど、125ccクラスの車体にちょい大きめエンジン載せてるのは
アプリリアが174cc13kw　キムコが175cc12.5kw　PCX160が156cc12kwだから
熱・スペース・重量を考えるとその車体サイズでの実用限界がそのあたりなのかもね
キムコは250ccクラスの車体に125cc載せてるのあるけど結構重いし

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-11kL)：2022/05/28(土) 12:23:48 ID:mJmWVpjr0.net

XMAXのいエンジンとか乗っけられたらいいんだけどな

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1b0-953I)：2022/05/28(土) 12:26:12 ID:xglwM8t70.net

NMAXに250が無い事考えれば原ニクラスのシャーシでは無理なんじゃないの
色々補強するとコストかかるし
逆に海外のXMAXには125あったね

174 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-oC6R)：2022/05/28(土) 12:35:28 ID:xROcFR9lp.net

現実的にLMWで250cc出すならトリシティ300を250ccにして発売すると思うよ
そうなると80万くらいでデカさも重さもトリシティ300準拠で誰も買わないだろうからYAMAHAも出さないだろうね
今のトリシティ155のサイズで180ccくらいになったら嬉しいけどまあ無理だろう
2022モデルが国内販売したらとりあえず買ってしまうかな

175 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3a6-yO3c)：2022/05/28(土) 12:43:57 ID:AZpXkIdJ0.net

300の処分どうするんだろうなｗ
流用効かなさそうなパーツ多そう

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-11kL)：2022/05/28(土) 12:56:19 ID:mJmWVpjr0.net

中古屋で300見かけて店員に聞いたけど、興味持つ客いても
思ったよりデカイし重いっつって購入やめてくんだってよ

177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1b0-953I)：2022/05/28(土) 13:03:49 ID:xglwM8t70.net

>>174
スタンディングアシスト外さないとその価格は難しいだろうな
ヨーロッパで300がソコソコ売れ続ければ日本とアジア向けに軽量で廉価版250を出すかもしれない
大前提としてヨーロッパだと普通免許で乗れるんだよ
競合のMP3等に自立付いてるから絶対スタンディングアシストは外せない
2輪のマーケットと全く大きさの違う所を狙った商品なんだよね

178 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-9EIk)：2022/05/28(土) 13:05:33 ID:QKpzGLRoa.net

NINJAレベルの2スト150cc載せてくれたらな
29馬力だ

179 ：774RR ：2022/05/28(土) 14:02:37.17 ID:iIB38ay00.net

ナイケンはデカ過ぎ高価
300はアシストの不具合でつまずいた
155が価格も形もほぼ完成形だと思う
これから先のLMW進化が思いつかないなあ

180 ：774RR ：2022/05/28(土) 14:23:38.08 ID:F9JO2vFx0.net

>>163
・当然トリ250を単独で設計したら元取れない
・トリ300でエンジンを250に置き換えるなら採算合うけど
　置き換えた試作品を作ったら遅くて売れなかった
　とヤマハの人が言ってた…はず(ソースはこのスレ)
・なのでトリ300をそのまま国内でも販売

しかももうスタアシ封印されちゃったしorz
https://response.jp/article/2022/05/23/357476.html

181 ：774RR ：2022/05/28(土) 14:44:18.79 ID:mJmWVpjr0.net

スタンディングアシストのせいで立ちゴケ結構おきたみたいだしな
まあコケるやつが理解してないだけのアホっぽい感じだったが

182 ：774RR ：2022/05/28(土) 14:50:31.29 ID:nobzUs40M.net

世界ってそんなに怪力，長身の人が多いん？
トリシティ300とか どこも日本人（東洋人）にマッチしてないと思うよ。

マグザム開発してた頃の若手って全員殺されたんかね？

183 ：774RR ：2022/05/28(土) 15:35:55.55 ID:ho2hiFmza.net

>>180
アシスト使うな、は一応去年の6月製造分までなんで、アシストそのものが使えない機能という訳ではない
と思う

184 ：774RR ：2022/05/28(土) 15:55:54.38 ID:rf40HCfY0.net

>>182
どっかの未開部族など除けば平均日本人の華奢さは世界有数じゃないの
それで皆がタフな海外で300が売れるというわけではなく、むしろチョロめの日本人に比べ財布の紐が固いんで
日本市場にあえて売らない125ccの車種を充実させてユーザー増加を図ってますね
昔の若手も年月を経てオッサンになりわずかを残してリストラされ、海外支社のほうが企画主導権もってるんでは

185 ：774RR ：2022/05/28(土) 16:29:41.61 ID:F9JO2vFx0.net

>>183
文章から見ると
・2020年7月28日～2021年6月24日に製造のはリコール。
　ディスクを対策品に交換する。(3月9日)
　https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-03-01/

・対策品も問題が残る。
　(改善措置前と同様に、…パッドがディスクから離れず、
　自立の補助が維持される場合がある。)
・だから当分使わないでね♥ (5月23日)
　https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-05-01/

ひょっとして2021年6月24日以降製造されていないんじゃ…
(それとも6月24日以降は対策品と仕組みが違って発生しない？)

186 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-DSJX)：2022/05/28(土) 17:22:15 ID:8X2496y6a.net

屋根なんかバカだの80万円で売れるわけないバカだのとか
オッサンになると発狂しやすくなるんかな？
それか人と会話してないからコミュニケーションとれないとか？
普通の会話でそんな事してたら誰も近寄らないよね
オッサンはやはりリストラがいいのかもな

187 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9d-AQKM)：2022/05/28(土) 17:32:48 ID:SjrnSgp3M.net

また営業始めたよw

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbfe-cLk4)：2022/05/28(土) 17:35:45 ID:bEiduBjG0.net

タイヤに空気入れてて気付いたけどなんか他のバイクより空気抜けやすいな、フロント半分くらいになってた

189 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:01:10.04 ID:ftMtfVA70.net

屋根付き155を中古で買って楽しく乗り回してますが
カムイ八王子での禁断のボアアップは
今もちょっと悩んでます
125だったら間違いなくやってた

190 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:59:37.08 ID:7SBykdQZp.net

高速走らないなら155はかなり完成されてると思う
高速乗ろうとするとパワー不足がやっぱり気になる

191 ：774RR ：2022/05/28(土) 19:13:26.74 ID:iIB38ay00.net

パワー不足だけど、スピード違反のしようがないから逆に良い

192 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:54:02.55 ID:xglwM8t70.net

>>190
新型はホイールベース長くなって完成度更に上がってそう

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bb0-oC6R)：2022/05/28(土) 22:58:41 ID:WeuiAuUU0.net

>>192
新型は新フレームにキーレスエントリーと魅力タたっぷりなんだが
+7kgと釣り合うほどのメリットなんだろうか
現行より値上がりするのは確実だし今買うか悩むね

194 ：774RR ：2022/05/29(日) 06:04:04.79 ID:LL41jDs7d.net

125欲しいけどメットインにフルフェイスが入らなさそう
どれが入る／入らないのデータ集ってあったりしますか？
ググって一番上に出てくるのは6年前の記事でメットの型番が古くて微妙だったもので

195 ：774RR ：2022/05/29(日) 06:58:16.78 ID:wHgYqCxyp.net

>>194
店舗に行って現物確認した方が早いぞ

196 ：774RR ：2022/05/29(日) 11:21:05.75 ID:BRpBA8SL0.net

新型は重量アップとエンジン非力化
でどこまで現行から走りの部分で劣化するか見極めてから買いたい

197 ：774RR ：2022/05/29(日) 11:28:47.89 ID:PtEtbTG/0.net

ただでさえもっさりデブなのに何で出力を上げなかったのかと

198 ：774RR ：2022/05/29(日) 12:54:47.93 ID:VzEegdcv0.net

>>194
そこでリアボックスですよ

199 ：774RR ：2022/05/29(日) 13:04:24.30 ID:VzEegdcv0.net

初期型や現行乗りなら水や米を重量増し分載せて乗ってみりゃいい
125ccは最高速度出す事は無いので逆にあまり気にならないと思うけどね
高速時の155ccは最高速度ダウンが気になるだろうけど

200 ：774RR ：2022/05/29(日) 13:10:28.42 ID:CYvUbivD0.net

>>194
昔はシステムヘルメット(Neotec2)入った
大抵のフルフェイスなら入るんじゃないの？

今はメットインポケット付けて入らない&他にも入れっぱの荷物あるので
ネットで2500円のコーナンリアボックス付けた

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-w6dq)：2022/05/29(日) 14:10:21 ID:SIfTNFc70.net

>>194
フルフェイスならリアBOXつける方が無難
ギリだから雨具や小物で入らなくなるからデータなんて役に立たない
BOXは見た目が悪くなるが実用性利便性を考えたらガマンできるレベル
見た目が妥協できるBOX探した方が確実
フルフェイス使うのも安全対策＝実用を考えてる

202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-w6dq)：2022/05/29(日) 14:20:20 ID:SIfTNFc70.net

>>197
エコ規制で出力上げれないと思うよ
キッチリやっらないと生き残れないから
パワーが欲しかったら別のバイク探す事になる
バイクに合わせた乗り方するしかない
マフラーや部品替えたところで気分程度の違い

203 ：774RR ：2022/05/29(日) 14:40:41.90 ID:ljtixiN70.net

一番効果有るのはな「減量」だ。
痩せろデブども。

204 ：774RR ：2022/05/29(日) 16:00:01.04 ID:60mOIVW90.net

他人が皆、自分と同じように太ってると思っている人にはわからん事もあるんだろうね

205 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:10:05.06 ID:NB51S+vK0.net

つまり無人のバイクが1番早い訳だ

206 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:35:10.00 ID:3fofWiu+0.net

首なしライダーかよ

207 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:36:35.62 ID:BoM7xyPb0.net

つまり一反木綿に運転させれば最強

208 ：774RR ：2022/05/29(日) 21:24:57.04 ID:7IMsKyho0.net

今度のトリシティはセンタースタンドが上がってるからガリガリ擦らなくて好きなだけ倒せそう
LMWの限界を超えて倒すと外輪は浮くのか

209 ：774RR ：2022/05/29(日) 21:41:05.02 ID:MaCZIJ2Pa.net

自転車とかバイク乗ってるデブは勇気あってすごいと思うよ

210 ：774RR ：2022/05/29(日) 22:19:00.26 ID:cwP3eRG00.net

こんなバイクでスピードがとか言わないで下さい
のんびり平和でええやないかい

211 ：774RR：2022/05/29(日) 22:26:16.67 ID:edEw/L+G.net

給油口！
くそっ
給油口！
なぜなんだ！

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41aa-4t/2)：2022/05/30(月) 00:02:08 ID:MuwZjrOJ0.net

>>211
300クラスで与えられる上級構造だしコストダウン箇所だからね、300買ってくださいって事です
社会は上を目指さなければ何時までも苦行の繰り返しだと悟らせるYAMAHA様の諭し
給油のたびにシートあげつつ何故の現状か自問しつづけろという……

213 ：774RR ：2022/05/30(月) 02:49:15.25 ID:G+HEEDDs0.net

>>194
rx7xのsサイズでも押し込まないと入らないから、箱買っとけ

214 ：774RR ：2022/05/30(月) 07:56:22.12 ID:SecvGIXVM.net

燃料抜き取りやイタヅラが日常茶飯事のスラム街に住んでるであろうユーザーの為を思ったヤマハ様のありがたい御慈悲やぞ

215 ：774RR ：2022/05/30(月) 08:50:47.94 ID:x2aBZ9xbp.net

キーレスエントリーより先に給油口の位置を替える方がユーザーフレンドリーだと言う発想がない時点でYAMAHAがどれくらいズレてるかわかる

216 ：774RR ：2022/05/30(月) 09:16:30.75 ID:4r5xkTqO0.net

給油口変えろって言ってるのはシートバック付けてる少数派じゃないか？

217 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:07:08.60 ID:xM+95zORa.net

俺の場合航続距離的にセンタートンネル化して
タンク容量増加して欲しいとも考えるけど、それ以上に足元フラットは超快適

218 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:15:16.91 ID:v0I8l/qY0.net

>>202
やっぱヤマハは技術力ねえな
ホンダに前二輪車を出して欲しいわ

219 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:46:57.89 ID:bqSg5HQrd.net

PCXが売れまくってる以上ホンダは原二で冒険する必要無いからなあ

220 ：774RR ：2022/05/30(月) 11:47:27.53 ID:tM6GRi9D0.net

PCXもパワーがモリモリって訳じゃないけどね
前２輪の重さと転がり抵抗で比較すると遅いだけ
実用レベルなら妥協できる範囲（PCX乗った事無いけど）
トリ１２５と１５５は前２輪って異形が市民権を持つ可能性を持ってる
前２輪が有用性と販売力があると分かれば他メーカーも動き出す
特許とかコストとか難しい事は知らん
ユーザー、メーカー、市場が答えや結果をだすんじゃないの？

221 ：774RR ：2022/05/30(月) 12:12:52.51 ID:SsFUUBGDa.net

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0530/img/pic_002.jpg

222 ：774RR ：2022/05/30(月) 18:06:12.87 ID:MuwZjrOJ0.net

>>220
カワサキは前2輪自転車にしてしまいましたしトリタウンといい、内燃機関からの脱却を図るのが各社の意向ですかね

>>221
意地でも立ち乗りさせようというコンセプトはなんなんでしょうね
セグウェイみたくジャイロセンサーへの指示出しならともかく

223 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:07:39.81 ID:k+41Hvzn0.net

>>194
ちと古いがZ-6のLサイズで普通に入ってるけど、俺はトップケース付けてるからトップケースがいっぱいの時だけ使うようにしてる。

224 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:17:53.14 ID:RzCvV2tLM.net

1つの基準が「東名120km/hを若干の余裕がある状態で走行できる」だと思うんだが、
今のトリシティ155では遠く及ばない。
せめて200ccでもあればまた違うんだろうけど今のままじゃ...

ヤマハのやる気のなさは十分に感じる

225 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:30:43.11 ID:AehF+oB30.net

>>224
250スクーター乗ったことある？　XMAXでも120km/hで余裕の走行なんて出来ないよ

226 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:41:40.34 ID:Fm02po9G0.net

思うんだが
と言われてもな。
普通は155なら100キロ巡航ギリギリだろうし
やる気のないヤマハは300を出したわけだが。

227 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:49:40.28 ID:v0I8l/qY0.net

左車線なら100㎞巡行で行けるけど155㏄だと安定しては厳しいからな
ましてこのデブだと

228 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:55:06.16 ID:GJ1/B2xV0.net

前二輪で高速を快適に走りたいなら300もNIKENがあるだろ。

何をするにも何かとトレードオフなんだから、全部が理想通りになるわけない。
155に何を求めてるんだか・・・

229 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:12:21.93 ID:z0LEU9y5M.net

軽二輪の範囲内で排気量アップしたトリシティを望んでいるけど？
上限の250ccなら言うことナシ

230 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:22:29.05 ID:/hFsYEuUa.net

250ccで草

231 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:39:20.59 ID:GJ1/B2xV0.net

何が250ccなら言う事ナシだよｗ

250ccのエンジンなら300のボディにサイズになるのいい加減理解しろよ

232 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:42:53.78 ID:h9sWgnoj0.net

どっちも妄想

233 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:44:59.74 ID:VRDI//rFd.net

300出してるのにやる気が無いと言われるヤマハかわいそう

234 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:50:15.21 ID:whJG/Xll0.net

高校生脳から進化してると、155で軽量化して欲しいと言う要望になると思うんだが、どうしても昭和脳なんだろうな。

235 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:02:08.62 ID:GJ1/B2xV0.net

>>231
いや俺は250出てほしいとか、出る可能性があるとか思って無いんだが・・・・

236 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:03:54.73 ID:GJ1/B2xV0.net

番号ずれてたorz
>>232宛て

237 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:05:15.42 ID:h9sWgnoj0.net

>>236
>250ccのエンジンなら300のボディにサイズになるのいい加減理解しろよ

これ妄想だろ

238 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:19:47.96 ID:GJ1/B2xV0.net

>>237
ボディサイズに言及したら、何でそれがリリースされる話になんの？
むしろ、だから出ないって思ってんだが。

それとも250ccのエンジンが300に載るというのが物理的に不可能な妄想だとでも？

239 ：774RR：2022/05/30(月) 21:19:52.69 ID:czeGhlID.net

新型、ハザードランプ無いのかな？

240 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:45:00.63 ID:4r5xkTqO0.net

KIMCOがCV3の小型版でKRV180ベースの3輪出してきたらヤマハLMWの良い対抗馬になるだろうな
ユニットスイングじゃ無い構造的優位性あるし
でも120km/h巡航は無理だなｗ

241 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:59:32.14 ID:DpaW/r920.net

スクーターの外車買う奴なんかおらんやろ

242 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:05:27.61 ID:RzCvV2tLM.net

トリシティ300が売れてない＝ニーズを汲み取れてない
としか思えない

243 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:34:19.94 ID:/VgZOEk/a.net

思ったより売れてね？
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2020_all.html

244 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:36:51.84 ID:mzRCmmO10.net

>>241
外車じゃんw

245 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:43:28.13 ID:whJG/Xll0.net

>>238
メーカーは量産するだけで無く、パーツの保管義務も有るの理解してる？
全部積み上げコストなの。

246 ：238 ：2022/05/30(月) 23:04:49.30 ID:GJ1/B2xV0.net

>>245
俺に言ってる？？

247 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:17:11.47 ID:v0I8l/qY0.net

>>243
ランクインするくらい売れていたのは意外だな
てっきり一桁とか二桁台数の販売だと思ってた

248 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:25:40.00 ID:8+wp3sM40.net

トリシティで普段バイクに乗らない層が問い合わせて来たと言ってた人がいるからやっぱそれなりに売れてるんだろう

249 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:38:03.89 ID:/VgZOEk/a.net

つまりトリシティ300はニーズを汲み取れていた！でFA w

300はともかくトリシティ155が無ければ多分バイク免許なんて取らなかったわ

250 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:40:49.52 ID:9Vf2CpVq0.net

>>218
ホンダの技術力なら3輪も必要ないよ

https://www.honda.co.jp/UNI-CUB/

251 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:49:54.20 ID:whJG/Xll0.net

>>250
それに乗ってサーカスにでも就職したら？

252 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:52:57.09 ID:9Vf2CpVq0.net

>>251
多分アシモに勝てないので…

253 ：774RR ：2022/05/30(月) 23:54:24.78 ID:4r5xkTqO0.net

>>241
3輪スクーターは基本ヨーロッパマーケット向け商品だぞ
対抗馬が出てくればヤマハがもっと頑張る（はず）

254 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:06:30.71 ID:ZFx+S1j50.net

>>247
スタンディングアシストのリコール対象が1,300台だからその程度は売れたんだろ

255 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:07:18.83 ID:4V+b8MD50.net

>>250
これでしょ二輪で自立
https://youtu.be/hJPDfpyBtDQ

256 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:26:55.99 ID:hqWP/Cck0.net

トリシティは車載が絶望的なことを除けば自分にとってはこれ以上乗りやすいバイク無いからなあ
300も体格的に余裕だけどカラー展開うんちすぎて買うの辞めちゃったから残念だったわ

257 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:28:20.38 ID:+W+qgn4d0.net

125で瀬戸大橋や関越の赤城山越え経験してる俺から見たら
最高速でストレス抱えてるあんたら見てておもろいｗ

258 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:41:55.93 ID:4V+b8MD50.net

排気量で考えたら分かるのになさけないよな

259 ：774RR ：2022/05/31(火) 01:33:27.33 ID:abUCt976a.net

むしろ155ccで難なく時速90km巡航出来るバケモノだよ……

260 ：774RR ：2022/05/31(火) 06:12:21.07 ID:n2nBNWP+M.net

250ccなら（最低でも）300の5倍は売れていただろうな

261 ：774RR ：2022/05/31(火) 06:48:26.15 ID:XBusHpyQM.net

斜度9%前後の長めの登坂で125だと60キロ切るんだけど155なら70位で粘ってくれるかな？