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YAMAHA TRICITY Part71【トリシティ125/155】
- 1 :774RR (ワッチョイ c7f3-/VJc):2022/05/18(水) 21:44:05 ID:0rt8/4dK0.net
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↑冒頭に2行重ねに補充してスレ立て。>>970スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▼トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
▼トリシティ300スレ
【YAMAHA】TRICITY 300 PART 3【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610092690/
▼トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライクのワードはNG推奨。賛成派も反対派も荒らさないように。荒らしは放置
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
▼前スレ
YAMAHA TRICITY Part70【トリシティ125/155】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648460240/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 184 :774RR :2022/05/28(土) 15:55:54.38 ID:rf40HCfY0.net
- >>182
どっかの未開部族など除けば平均日本人の華奢さは世界有数じゃないの
それで皆がタフな海外で300が売れるというわけではなく、むしろチョロめの日本人に比べ財布の紐が固いんで
日本市場にあえて売らない125ccの車種を充実させてユーザー増加を図ってますね
昔の若手も年月を経てオッサンになりわずかを残してリストラされ、海外支社のほうが企画主導権もってるんでは
- 185 :774RR :2022/05/28(土) 16:29:41.61 ID:F9JO2vFx0.net
- >>183
文章から見ると
・2020年7月28日~2021年6月24日に製造のはリコール。
ディスクを対策品に交換する。(3月9日)
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-03-01/
・対策品も問題が残る。
(改善措置前と同様に、…パッドがディスクから離れず、
自立の補助が維持される場合がある。)
・だから当分使わないでね♥ (5月23日)
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2022-05-01/
ひょっとして2021年6月24日以降製造されていないんじゃ…
(それとも6月24日以降は対策品と仕組みが違って発生しない?)
- 186 :774RR (アウアウウー Sac5-DSJX):2022/05/28(土) 17:22:15 ID:8X2496y6a.net
- 屋根なんかバカだの80万円で売れるわけないバカだのとか
オッサンになると発狂しやすくなるんかな?
それか人と会話してないからコミュニケーションとれないとか?
普通の会話でそんな事してたら誰も近寄らないよね
オッサンはやはりリストラがいいのかもな
- 187 :774RR (オイコラミネオ MM9d-AQKM):2022/05/28(土) 17:32:48 ID:SjrnSgp3M.net
- また営業始めたよw
- 188 :774RR (ワッチョイ dbfe-cLk4):2022/05/28(土) 17:35:45 ID:bEiduBjG0.net
- タイヤに空気入れてて気付いたけどなんか他のバイクより空気抜けやすいな、フロント半分くらいになってた
- 189 :774RR :2022/05/28(土) 18:01:10.04 ID:ftMtfVA70.net
- 屋根付き155を中古で買って楽しく乗り回してますが
カムイ八王子での禁断のボアアップは
今もちょっと悩んでます
125だったら間違いなくやってた
- 190 :774RR :2022/05/28(土) 18:59:37.08 ID:7SBykdQZp.net
- 高速走らないなら155はかなり完成されてると思う
高速乗ろうとするとパワー不足がやっぱり気になる
- 191 :774RR :2022/05/28(土) 19:13:26.74 ID:iIB38ay00.net
- パワー不足だけど、スピード違反のしようがないから逆に良い
- 192 :774RR :2022/05/28(土) 20:54:02.55 ID:xglwM8t70.net
- >>190
新型はホイールベース長くなって完成度更に上がってそう
- 193 :774RR (ワッチョイ 2bb0-oC6R):2022/05/28(土) 22:58:41 ID:WeuiAuUU0.net
- >>192
新型は新フレームにキーレスエントリーと魅力タたっぷりなんだが
+7kgと釣り合うほどのメリットなんだろうか
現行より値上がりするのは確実だし今買うか悩むね
- 194 :774RR :2022/05/29(日) 06:04:04.79 ID:LL41jDs7d.net
- 125欲しいけどメットインにフルフェイスが入らなさそう
どれが入る/入らないのデータ集ってあったりしますか?
ググって一番上に出てくるのは6年前の記事でメットの型番が古くて微妙だったもので
- 195 :774RR :2022/05/29(日) 06:58:16.78 ID:wHgYqCxyp.net
- >>194
店舗に行って現物確認した方が早いぞ
- 196 :774RR :2022/05/29(日) 11:21:05.75 ID:BRpBA8SL0.net
- 新型は重量アップとエンジン非力化
でどこまで現行から走りの部分で劣化するか見極めてから買いたい
- 197 :774RR :2022/05/29(日) 11:28:47.89 ID:PtEtbTG/0.net
- ただでさえもっさりデブなのに何で出力を上げなかったのかと
- 198 :774RR :2022/05/29(日) 12:54:47.93 ID:VzEegdcv0.net
- >>194
そこでリアボックスですよ
- 199 :774RR :2022/05/29(日) 13:04:24.30 ID:VzEegdcv0.net
- 初期型や現行乗りなら水や米を重量増し分載せて乗ってみりゃいい
125ccは最高速度出す事は無いので逆にあまり気にならないと思うけどね
高速時の155ccは最高速度ダウンが気になるだろうけど
- 200 :774RR :2022/05/29(日) 13:10:28.42 ID:CYvUbivD0.net
- >>194
昔はシステムヘルメット(Neotec2)入った
大抵のフルフェイスなら入るんじゃないの?
今はメットインポケット付けて入らない&他にも入れっぱの荷物あるので
ネットで2500円のコーナンリアボックス付けた
- 201 :774RR (ワッチョイ 51c1-w6dq):2022/05/29(日) 14:10:21 ID:SIfTNFc70.net
- >>194
フルフェイスならリアBOXつける方が無難
ギリだから雨具や小物で入らなくなるからデータなんて役に立たない
BOXは見た目が悪くなるが実用性利便性を考えたらガマンできるレベル
見た目が妥協できるBOX探した方が確実
フルフェイス使うのも安全対策=実用を考えてる
- 202 :774RR (ワッチョイ 51c1-w6dq):2022/05/29(日) 14:20:20 ID:SIfTNFc70.net
- >>197
エコ規制で出力上げれないと思うよ
キッチリやっらないと生き残れないから
パワーが欲しかったら別のバイク探す事になる
バイクに合わせた乗り方するしかない
マフラーや部品替えたところで気分程度の違い
- 203 :774RR :2022/05/29(日) 14:40:41.90 ID:ljtixiN70.net
- 一番効果有るのはな「減量」だ。
痩せろデブども。
- 204 :774RR :2022/05/29(日) 16:00:01.04 ID:60mOIVW90.net
- 他人が皆、自分と同じように太ってると思っている人にはわからん事もあるんだろうね
- 205 :774RR :2022/05/29(日) 20:10:05.06 ID:NB51S+vK0.net
- つまり無人のバイクが1番早い訳だ
- 206 :774RR :2022/05/29(日) 20:35:10.00 ID:3fofWiu+0.net
- 首なしライダーかよ
- 207 :774RR :2022/05/29(日) 20:36:35.62 ID:BoM7xyPb0.net
- つまり一反木綿に運転させれば最強
- 208 :774RR :2022/05/29(日) 21:24:57.04 ID:7IMsKyho0.net
- 今度のトリシティはセンタースタンドが上がってるからガリガリ擦らなくて好きなだけ倒せそう
LMWの限界を超えて倒すと外輪は浮くのか
- 209 :774RR :2022/05/29(日) 21:41:05.02 ID:MaCZIJ2Pa.net
- 自転車とかバイク乗ってるデブは勇気あってすごいと思うよ
- 210 :774RR :2022/05/29(日) 22:19:00.26 ID:cwP3eRG00.net
- こんなバイクでスピードがとか言わないで下さい
のんびり平和でええやないかい
- 211 :774RR:2022/05/29(日) 22:26:16.67 ID:edEw/L+G.net
- 給油口!
くそっ
給油口!
なぜなんだ!
- 212 :774RR (ワッチョイ 41aa-4t/2):2022/05/30(月) 00:02:08 ID:MuwZjrOJ0.net
- >>211
300クラスで与えられる上級構造だしコストダウン箇所だからね、300買ってくださいって事です
社会は上を目指さなければ何時までも苦行の繰り返しだと悟らせるYAMAHA様の諭し
給油のたびにシートあげつつ何故の現状か自問しつづけろという……
- 213 :774RR :2022/05/30(月) 02:49:15.25 ID:G+HEEDDs0.net
- >>194
rx7xのsサイズでも押し込まないと入らないから、箱買っとけ
- 214 :774RR :2022/05/30(月) 07:56:22.12 ID:SecvGIXVM.net
- 燃料抜き取りやイタヅラが日常茶飯事のスラム街に住んでるであろうユーザーの為を思ったヤマハ様のありがたい御慈悲やぞ
- 215 :774RR :2022/05/30(月) 08:50:47.94 ID:x2aBZ9xbp.net
- キーレスエントリーより先に給油口の位置を替える方がユーザーフレンドリーだと言う発想がない時点でYAMAHAがどれくらいズレてるかわかる
- 216 :774RR :2022/05/30(月) 09:16:30.75 ID:4r5xkTqO0.net
- 給油口変えろって言ってるのはシートバック付けてる少数派じゃないか?
- 217 :774RR :2022/05/30(月) 10:07:08.60 ID:xM+95zORa.net
- 俺の場合航続距離的にセンタートンネル化して
タンク容量増加して欲しいとも考えるけど、それ以上に足元フラットは超快適
- 218 :774RR :2022/05/30(月) 10:15:16.91 ID:v0I8l/qY0.net
- >>202
やっぱヤマハは技術力ねえな
ホンダに前二輪車を出して欲しいわ
- 219 :774RR :2022/05/30(月) 10:46:57.89 ID:bqSg5HQrd.net
- PCXが売れまくってる以上ホンダは原二で冒険する必要無いからなあ
- 220 :774RR :2022/05/30(月) 11:47:27.53 ID:tM6GRi9D0.net
- PCXもパワーがモリモリって訳じゃないけどね
前2輪の重さと転がり抵抗で比較すると遅いだけ
実用レベルなら妥協できる範囲(PCX乗った事無いけど)
トリ125と155は前2輪って異形が市民権を持つ可能性を持ってる
前2輪が有用性と販売力があると分かれば他メーカーも動き出す
特許とかコストとか難しい事は知らん
ユーザー、メーカー、市場が答えや結果をだすんじゃないの?
- 221 :774RR :2022/05/30(月) 12:12:52.51 ID:SsFUUBGDa.net
- https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0530/img/pic_002.jpg
- 222 :774RR :2022/05/30(月) 18:06:12.87 ID:MuwZjrOJ0.net
- >>220
カワサキは前2輪自転車にしてしまいましたしトリタウンといい、内燃機関からの脱却を図るのが各社の意向ですかね
>>221
意地でも立ち乗りさせようというコンセプトはなんなんでしょうね
セグウェイみたくジャイロセンサーへの指示出しならともかく
- 223 :774RR :2022/05/30(月) 19:07:39.81 ID:k+41Hvzn0.net
- >>194
ちと古いがZ-6のLサイズで普通に入ってるけど、俺はトップケース付けてるからトップケースがいっぱいの時だけ使うようにしてる。
- 224 :774RR :2022/05/30(月) 19:17:53.14 ID:RzCvV2tLM.net
- 1つの基準が「東名120km/hを若干の余裕がある状態で走行できる」だと思うんだが、
今のトリシティ155では遠く及ばない。
せめて200ccでもあればまた違うんだろうけど今のままじゃ...
ヤマハのやる気のなさは十分に感じる
- 225 :774RR :2022/05/30(月) 19:30:43.11 ID:AehF+oB30.net
- >>224
250スクーター乗ったことある? XMAXでも120km/hで余裕の走行なんて出来ないよ
- 226 :774RR :2022/05/30(月) 19:41:40.34 ID:Fm02po9G0.net
- 思うんだが
と言われてもな。
普通は155なら100キロ巡航ギリギリだろうし
やる気のないヤマハは300を出したわけだが。
- 227 :774RR :2022/05/30(月) 19:49:40.28 ID:v0I8l/qY0.net
- 左車線なら100㎞巡行で行けるけど155㏄だと安定しては厳しいからな
ましてこのデブだと
- 228 :774RR :2022/05/30(月) 19:55:06.16 ID:GJ1/B2xV0.net
- 前二輪で高速を快適に走りたいなら300もNIKENがあるだろ。
何をするにも何かとトレードオフなんだから、全部が理想通りになるわけない。
155に何を求めてるんだか・・・
- 229 :774RR :2022/05/30(月) 20:12:21.93 ID:z0LEU9y5M.net
- 軽二輪の範囲内で排気量アップしたトリシティを望んでいるけど?
上限の250ccなら言うことナシ
- 230 :774RR :2022/05/30(月) 20:22:29.05 ID:/hFsYEuUa.net
- 250ccで草
- 231 :774RR :2022/05/30(月) 20:39:20.59 ID:GJ1/B2xV0.net
- 何が250ccなら言う事ナシだよw
250ccのエンジンなら300のボディにサイズになるのいい加減理解しろよ
- 232 :774RR :2022/05/30(月) 20:42:53.78 ID:h9sWgnoj0.net
- どっちも妄想
- 233 :774RR :2022/05/30(月) 20:44:59.74 ID:VRDI//rFd.net
- 300出してるのにやる気が無いと言われるヤマハかわいそう
- 234 :774RR :2022/05/30(月) 20:50:15.21 ID:whJG/Xll0.net
- 高校生脳から進化してると、155で軽量化して欲しいと言う要望になると思うんだが、どうしても昭和脳なんだろうな。
- 235 :774RR :2022/05/30(月) 21:02:08.62 ID:GJ1/B2xV0.net
- >>231
いや俺は250出てほしいとか、出る可能性があるとか思って無いんだが・・・・
- 236 :774RR :2022/05/30(月) 21:03:54.73 ID:GJ1/B2xV0.net
- 番号ずれてたorz
>>232宛て
- 237 :774RR :2022/05/30(月) 21:05:15.42 ID:h9sWgnoj0.net
- >>236
>250ccのエンジンなら300のボディにサイズになるのいい加減理解しろよ
これ妄想だろ
- 238 :774RR :2022/05/30(月) 21:19:47.96 ID:GJ1/B2xV0.net
- >>237
ボディサイズに言及したら、何でそれがリリースされる話になんの?
むしろ、だから出ないって思ってんだが。
それとも250ccのエンジンが300に載るというのが物理的に不可能な妄想だとでも?
- 239 :774RR:2022/05/30(月) 21:19:52.69 ID:czeGhlID.net
- 新型、ハザードランプ無いのかな?
- 240 :774RR :2022/05/30(月) 21:45:00.63 ID:4r5xkTqO0.net
- KIMCOがCV3の小型版でKRV180ベースの3輪出してきたらヤマハLMWの良い対抗馬になるだろうな
ユニットスイングじゃ無い構造的優位性あるし
でも120km/h巡航は無理だなw
- 241 :774RR :2022/05/30(月) 21:59:32.14 ID:DpaW/r920.net
- スクーターの外車買う奴なんかおらんやろ
- 242 :774RR :2022/05/30(月) 22:05:27.61 ID:RzCvV2tLM.net
- トリシティ300が売れてない=ニーズを汲み取れてない
としか思えない
- 243 :774RR :2022/05/30(月) 22:34:19.94 ID:/VgZOEk/a.net
- 思ったより売れてね?
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2020_all.html
- 244 :774RR :2022/05/30(月) 22:36:51.84 ID:mzRCmmO10.net
- >>241
外車じゃんw
- 245 :774RR :2022/05/30(月) 22:43:28.13 ID:whJG/Xll0.net
- >>238
メーカーは量産するだけで無く、パーツの保管義務も有るの理解してる?
全部積み上げコストなの。
- 246 :238 :2022/05/30(月) 23:04:49.30 ID:GJ1/B2xV0.net
- >>245
俺に言ってる??
- 247 :774RR :2022/05/30(月) 23:17:11.47 ID:v0I8l/qY0.net
- >>243
ランクインするくらい売れていたのは意外だな
てっきり一桁とか二桁台数の販売だと思ってた
- 248 :774RR :2022/05/30(月) 23:25:40.00 ID:8+wp3sM40.net
- トリシティで普段バイクに乗らない層が問い合わせて来たと言ってた人がいるからやっぱそれなりに売れてるんだろう
- 249 :774RR :2022/05/30(月) 23:38:03.89 ID:/VgZOEk/a.net
- つまりトリシティ300はニーズを汲み取れていた!でFA w
300はともかくトリシティ155が無ければ多分バイク免許なんて取らなかったわ
- 250 :774RR :2022/05/30(月) 23:40:49.52 ID:9Vf2CpVq0.net
- >>218
ホンダの技術力なら3輪も必要ないよ
https://www.honda.co.jp/UNI-CUB/
- 251 :774RR :2022/05/30(月) 23:49:54.20 ID:whJG/Xll0.net
- >>250
それに乗ってサーカスにでも就職したら?
- 252 :774RR :2022/05/30(月) 23:52:57.09 ID:9Vf2CpVq0.net
- >>251
多分アシモに勝てないので…
- 253 :774RR :2022/05/30(月) 23:54:24.78 ID:4r5xkTqO0.net
- >>241
3輪スクーターは基本ヨーロッパマーケット向け商品だぞ
対抗馬が出てくればヤマハがもっと頑張る(はず)
- 254 :774RR :2022/05/31(火) 00:06:30.71 ID:ZFx+S1j50.net
- >>247
スタンディングアシストのリコール対象が1,300台だからその程度は売れたんだろ
- 255 :774RR :2022/05/31(火) 00:07:18.83 ID:4V+b8MD50.net
- >>250
これでしょ二輪で自立
https://youtu.be/hJPDfpyBtDQ
- 256 :774RR :2022/05/31(火) 00:26:55.99 ID:hqWP/Cck0.net
- トリシティは車載が絶望的なことを除けば自分にとってはこれ以上乗りやすいバイク無いからなあ
300も体格的に余裕だけどカラー展開うんちすぎて買うの辞めちゃったから残念だったわ
- 257 :774RR :2022/05/31(火) 00:28:20.38 ID:+W+qgn4d0.net
- 125で瀬戸大橋や関越の赤城山越え経験してる俺から見たら
最高速でストレス抱えてるあんたら見てておもろいw
- 258 :774RR :2022/05/31(火) 00:41:55.93 ID:4V+b8MD50.net
- 排気量で考えたら分かるのになさけないよな
- 259 :774RR :2022/05/31(火) 01:33:27.33 ID:abUCt976a.net
- むしろ155ccで難なく時速90km巡航出来るバケモノだよ……
- 260 :774RR :2022/05/31(火) 06:12:21.07 ID:n2nBNWP+M.net
- 250ccなら(最低でも)300の5倍は売れていただろうな
- 261 :774RR :2022/05/31(火) 06:48:26.15 ID:XBusHpyQM.net
- 斜度9%前後の長めの登坂で125だと60キロ切るんだけど155なら70位で粘ってくれるかな?
- 262 :774RR :2022/05/31(火) 08:23:46.17 ID:a21V5P2ja.net
- >>260
ちょっと300の開発ストーリーを読んできてよ素人さん
- 263 :774RR:2022/05/31(火) 08:47:46.18 ID:G1imGc3M.net
- >>262
250なら国内でもっと売れたというのは間違ってはないと思う
- 264 :774RR (ワッチョイ c1b9-Vo1Q):2022/05/31(火) 08:50:37 ID:yIFEL3AB0.net
- 250なら売れてたかもしれないけど世界で考えたら売上は下がってるだろうな
世界基準に合わせて250から300から車検にしたらな……
- 265 :774RR :2022/05/31(火) 09:06:00.08 ID:ZFx+S1j50.net
- >>264
国内には同格の3輪競合は無いけど国外はMP3とかあるからね
普通免許で300乗れるのは疑問だけど車検等は世界基準に合わせないと国内に魅力的なモデルが無くなっちゃう
- 266 :774RR :2022/05/31(火) 09:17:28.46 ID:PU1tGzYb0.net
- 国内250で出してたら155の売上が伸びると思うw
- 267 :774RR :2022/05/31(火) 09:18:28.39 ID:ZFx+S1j50.net
- これはヤマハの2021グローバルレポート
同社はヨーロッパと日本で新しいTricity300LMWモデルを発売しました
ヤマハ初の量産車車両がその上に立つのを助ける新しいスタンディングアシストシステム
停止したときに自立します。一部のヨーロッパ諸国では、自動車免許所有者はモーターを取得せずにTricity300に乗ることができます-
サイクルライセンス、新しい顧客へのリーチに役立ちます。
このモデルの販売2020年度は好調で、ヨーロッパで2,900台が販売され、9月の発売後、日本で約660台が販売されました。
- 268 :774RR :2022/05/31(火) 10:15:15.20 ID:AFVZ6HjhM.net
- 軽二輪の枠から出るなら300である必要はない。これくらいなら非力だし。
TMAXの560ccエンジン流用でいいよ
- 269 :774RR :2022/05/31(火) 10:40:30.86 ID:VtVDjXal0.net
- 単に日本が二の次だって話が何で理解できないんだろう
- 270 :774RR :2022/05/31(火) 10:45:11.26 ID:9kMySpsp0.net
- >>238
YAMAHAが公式にそう言った事でない限り、お前の妄想
という事
155の車体に250のエンジン乗ったらいいなっていうのも、乗るわけないだろっていうのも
両方個人の妄想
- 271 :774RR :2022/05/31(火) 11:24:58.67 ID:lOZ/yEs50.net
- >>270
典型的に頭の悪い奴の思考だな
・155の車体に250のエンジン乗ると良いな=単純な願望で原ニ車体に250を載せたスクーターは存在しないしXMAX車体の300がある以上出るはず無いから妄想
・乗るわけない=上記を踏まえての論理的帰結だから妄想ではなく見解
- 272 :774RR :2022/05/31(火) 11:41:54.73 ID:9kMySpsp0.net
- >>271
結局YAMAHAが公式に言わない限りはお前の妄想
- 273 :774RR (ワッチョイ 51c1-w6dq):2022/05/31(火) 12:39:49 ID:tjBN1f9p0.net
- 仮定や妄想で議論できる想像力は色んな意味で凄いね
大手バイクメーカーには日本市場なんて魅力が無いんだから
ココの議論は大して意味は無いと思う
本当に欲しいなら自作やカスタムショップにオーダーの方が理想に近くなると思う
手間や金を言い訳にしてるだけに聞こえるのは自分だけかな?
自分はトリ155で十分なので何にもしないけど
面白いトリ作る猛者が現れたらって思っただけの冷やかしです
- 274 :774RR :2022/05/31(火) 12:50:05.74 ID:wiOYTAmy0.net
- ソフト制御の部分増えてくと
カスタムはそれが破綻しない程度になってくんだろなあ
- 275 :774RR :2022/05/31(火) 13:02:00.87 ID:AFVZ6HjhM.net
- 日本のメーカーなのに日本の税制に合わせることが難しいなんて悲しいな
- 276 :774RR (スフッ Sdb3-fktH):2022/05/31(火) 14:17:06 ID:O18J/OpLd.net
- ホントはMT25/03ベースのナイケン200/300が欲しいんよ、マニュアルでニーグリップできる高速行けるコンパクトツアラー
でもXSR900なんかメチャスリムなのにナイケンになると50㎏増えて超絶デブになるのは色々難しいんだろね
- 277 :774RR (ワッチョイ d3a6-yO3c):2022/05/31(火) 14:20:37 ID:UVc3ItuK0.net
- 失敗作の300がなければねえ
低排気量ナイケンも芽があったのかもしれないが
- 278 :774RR (ワッチョイ ab41-R5Ck):2022/05/31(火) 14:28:45 ID:pBmME/Bb0.net
- 一時期の殺伐としたトリスレに戻ってきてイイゾ~コレ
- 279 :774RR (ワッチョイ 5317-rAsz):2022/05/31(火) 14:43:04 ID:PU1tGzYb0.net
- 結局LMWはスクーター型が合理的なのかなと思う
- 280 :774RR :2022/05/31(火) 15:42:24.88 ID:ab11XycK0.net
- トリシティってやっぱりコケずらかったり事故に遭いづらかったりするのかな?
見た目PCXと安全性トリシティで迷ってます
- 281 :774RR :2022/05/31(火) 16:26:17.16 ID:PU1tGzYb0.net
- >>280
バイク的には見た目で選ぶのが一番
砂利ゴケとか自爆を一切したくないのならトリシティ
- 282 :774RR :2022/05/31(火) 16:47:47.25 ID:Jtf5LsYr0.net
- トリシティはカーブで全くコケる気がしないが、
無茶すればコケるはずなので過信は禁物
しかし異次元レベルのフロントの接地感によるリーン時の安心感は本当に凄いよ
- 283 :774RR :2022/05/31(火) 16:51:25.80 ID:s7KkJJPv0.net
- >>280
事故率に関しては車種関係無いと思う
転んだりする率はトリシティが低いとは思うけどね
あと、感覚的にPCXの方が盗難率は高い気はしてる
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