【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 52台目

1 ：774RR ：2022/05/18(水) 23:30:59.46 ID:w5cSyN/dr.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時にコピペして２行にして下さい。

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643117616/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645755610/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 51台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648114489/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

157 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-aBQC)：2022/05/28(土) 16:29:51 ID:yRfnDmccM.net

>>156
それなら原因わかるからどれほどいいことか

158 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-rvGi)：2022/05/28(土) 16:44:30 ID:ZzxPGB8np.net

安全な場所に避難は大丈夫か
エラー表示とかどうなってる？

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0135-yO3c)：2022/05/28(土) 16:46:08 ID:J0gXEora0.net

東●湾ア●ア●イ●の海底トンネルで最高速アタックして分かったこと

運転者に車体の250km/hより前のふぬわ辺りにビビりリミッターが設定されてた

おわりorz

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 736d-nubO)：2022/05/28(土) 16:48:59 ID:UUajYvmQ0.net

K5のエンジンはR1000の時にも突然ストールしたりあったから
GTの購入を悩んでる・・・

161 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-rvGi)：2022/05/28(土) 16:52:43 ID:ZzxPGB8np.net

へー、原因は判明してるの？

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0135-yO3c)：2022/05/28(土) 16:56:39 ID:J0gXEora0.net

>>160
例の発進時によくあるエンストの事じゃないよね？

163 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9d-Am4u)：2022/05/28(土) 16:56:46 ID:/QtGjgDPM.net

Fで一度有ったよ、ガソリン残量半分以上有るのに急にガス欠みたいに吹けなくなってエンスト、しかも加速シフトアップ中に、で、路肩に止めてキーオフにして再度キーオンにしたら何事も無かった様にエンジン掛かってふけ上がりも極普通、それから2度と再発していないから気にしていない。

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 736d-nubO)：2022/05/28(土) 16:58:04 ID:UUajYvmQ0.net

>>161
みてもらったけど結局原因はわからなかったよ

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 736d-nubO)：2022/05/28(土) 17:01:43 ID:UUajYvmQ0.net

>>162
サーキットのタイトめのコ―ナリング中に何度か
かなり怖かった

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 736d-nubO)：2022/05/28(土) 17:04:30 ID:UUajYvmQ0.net

>>163
そうそう
そんな感じだった

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3ca-0J0j)：2022/05/28(土) 17:04:33 ID:R/1Rdkmu0.net

昔々にTDM900乗っていた時に走行中にエンストした
原因はカウル内の配線不良(抵抗異常とか言ってた気がする)
コンピューター満載の機械は何が有るか分からん

168 ：774RR ：2022/05/28(土) 17:21:11.59 ID:bPj4ZnH80.net

俺も高速で加速中にいきなりエンストして焦ったな
15分後くらいに何事もなかったように復活
なぜかログに残ってなくて原因不明

169 ：774RR ：2022/05/28(土) 17:29:25.43 ID:J0gXEora0.net

俺も3000km弱だけど、GTでは今んとこそんな症状はないなぁ
一度、信号待ち中にメーターにリセットはかかったけど

170 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:06:17.29 ID:5Qbv5a/e0.net

こわい

171 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:16:10.08 ID:AB5w3urj0.net

ソフトにバグがあるのかもｗ

172 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:34:07.87 ID:1zjTRJAoa.net

電気的なエラーが検出されないなら燃料系、燃圧かな

173 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:57:38.89 ID:1yb50i5U0.net

GTでクルコンのボタンも以前1度だけ効かなくなった時があったけど再起動したら直ったな
ソフトウェアのバグはそのうちファームウェアのアップデートでまとめて直るでしょ

174 ：774RR ：2022/05/28(土) 19:13:39.80 ID:gvoBmNmG0.net

恐らくノイズでECUがバグって何らかの異常と判断して燃料を止めちゃったと思う

175 ：774RR ：2022/05/28(土) 19:15:36.61 ID:dcMChT3K0.net

抵抗異常とかはログ残るのかな

176 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:23:55.28 ID:AB5w3urj0.net

スマホと同じくノイズのシールドくらいやってるはずw

177 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:27:39.65 ID:gvoBmNmG0.net

>>176
いや、エンジンの点火系ノイズって想像以上だと思うよ、現にそれ以外に説明がつかない現象が一回こっきりとか発生している訳だしw

178 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:29:32.25 ID:2KQpWQlR0.net

GTのグリップヒーターが6日に入荷すると電話あったよ
パニアはまだですね

179 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:53:08.17 ID:R/1Rdkmu0.net

>>175
神奈川県民がツーリング先の名古屋で止まったもんでレッカーした
で、前オーナーが弄ったハーネスが原因だと言われた
結線が下手で何たら、、程度の記憶しか無いや(笑)

180 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:55:09.14 ID:AB5w3urj0.net

ノイズなら頻繁に事象が出るだろw

181 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:12:29.27 ID:gvoBmNmG0.net

>>180
じゃあ他の可能性の説明任せたw

182 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:29:52.57 ID:gvoBmNmG0.net

>>180
あれ？他の可能性は説明出来ないのかな？
ま、適当にアース不良とか言っておけば良いよw

183 ：774RR ：2022/05/28(土) 21:38:04.99 ID:R/1Rdkmu0.net

落ち着いて、喧嘩腰良くない

184 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 736d-nubO)：2022/05/28(土) 23:30:02 ID:UUajYvmQ0.net

K5R1000で何度かあったストールは
いつもコ―ナ立ち上がりでスロットル開けた時だったような記憶がある
何件かあるようだから
今後このエンジン使っていくなら
スズキさん検証してほしいな

185 ：774RR ：2022/05/29(日) 05:10:12.92 ID:7XpgFGTOd.net

GT昨日納車されたんだけど、フロントブレーキのタッチがイマイチすぎる。
ラジポン入れようかな。

186 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 536e-vgEr)：2022/05/29(日) 07:50:28 ID:qMLqomfR0.net

お前らも説明せぇよw

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 536e-vgEr)：2022/05/29(日) 07:53:15 ID:qMLqomfR0.net

じゃなんで車はストールしねーんだw

188 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 536e-vgEr)：2022/05/29(日) 07:54:06 ID:qMLqomfR0.net

じゃなんで車はストールしねーんだw

189 ：774RR ：2022/05/29(日) 08:34:58.92 ID:ogsPImrH0.net

GTの症状はノイズではないと自分も想像するけどさ

強いて言えば四輪はノイズの発生源とECUユニットをある程度離れた場所に設置可能
バイクは近くに成らざるを得ない
初期のKawasakiのDFIではプラグのノイズを拾ったり、隣に強烈な出力の無線機搭載ダンプとか来ると、誤作動してたね
対策としてノイズ対策したプラグへの交換だとか、ECUユニットのケースが樹脂製だったものがノイズ対策で後に鉛？製になったっけな

Kawasakiの例は約４０年ほど前の事だから、流石に現代においてノイズで誤作動するポンコツはないと信じたいもんだ

190 ：774RR ：2022/05/29(日) 10:53:11.61 ID:qMLqomfR0.net

携帯もペースメーカーに影響無い様にシールドされ進化してるし
今どきノイズで誤動作する様なら設計者がポンコツじゃねw

191 ：774RR ：2022/05/29(日) 11:03:11.40 ID:qMLqomfR0.net

それにECUはヤマハだとデンソーだしスズキがやってる訳じゃない
他のメーカーでもストール症状が同じ様に出ないのはオカシイと思うけどw

192 ：774RR ：2022/05/29(日) 11:29:27.83 ID:qMLqomfR0.net

動画でクルーズコントロール設定条件になってるのに受け付け無いとか色々付けすぎて制御が上手くいって無いじゃないかw

193 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-uKFR)：2022/05/29(日) 11:39:55 ID:/PWcFRjla.net

このバイク 初めからニッシンのラジポンじゃね?
別体タンクじゃないだけのヤツ

194 ：774RR ：2022/05/29(日) 12:47:41.78 ID:NDmLckya0.net

S1000もいよいよ生産終了のようだ
同エンジンGTの初期不良の多さは駆け込み発表のせいだろうか

195 ：774RR ：2022/05/29(日) 15:36:06.81 ID:PvTlR+mL0.net

GTにゲイルスピードのラジアルマスター付けたくてショップに聞いたら、クルーズコントロールが使えなくなる恐れがあるって言われた。
ブレーキスイッチの関係で。
やってみないとわからないと。
誰か取り付けした人います？

196 ：774RR ：2022/05/29(日) 15:44:22.02 ID:pmn81xVU0.net

クルコンなんてなくてもいいさ

197 ：774RR ：2022/05/29(日) 19:46:55.30 ID:U7ltg6n80.net

>>194
S750じゃなくて？
S950に統一するの？

198 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:18:45.29 ID:NDmLckya0.net

>>197
無印に興味なかったので
そのへんは深く聞かなかった
ソースはスズキ営業

199 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:18:53.22 ID:rKf2T69R0.net

>>194
生産終了？マジで！？

200 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:22:53.33 ID:DxcbDAMk0.net

ざけんな

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5125-2OYr)：2022/05/29(日) 21:42:49 ID:RbRJOdhr0.net

今日は暑かったね。久しぶりにＳ1000（2019年式）乗りながら、
ギヤチェンジのギクシャクがどうにかならんかなあと、考えてた。
車の流れに付いていく分には、普通にシフトアップするだけなんだけど、
（それでも小中排気量のバイクよりは過敏なので、繊細な操作が必要だよね）
前の車がそこそこなペースで加速した場合、それについていこうとすると、
大きな加速音出しながらギヤを引っ張るか、ちょっと大きめにアクセル開けながら
素早いギヤチェンジするかだけど、音も出したくないし、素早いのもめんどくさい
（クラッチ重いんだもん）時は、１速で発進してちょっと引っ張って、そのまま
3速入れて、ちょっと引っ張って5速入れれば、大きな音も出さず、素早いクラッチ＆
ギヤ操作も必要ないことに気が付いた。この操作は楽だ！！
ホンダのＤＣＴに乗り換えようかと思っていたが、まだしばらくはこのバイクに
乗れそう。同じ悩みを持ってる人は試してみてください。

202 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c143-SuRq)：2022/05/29(日) 21:50:39 ID:AUcDTBy50.net

>>194
SとRを間違っている、に全財産BET

203 ：774RR ：2022/05/29(日) 21:57:24.49 ID:9+K5sSCW0.net

クラッチ切らずにアクセル操作に合わせればいいじゃない

204 ：774RR ：2022/05/29(日) 22:19:43.98 ID:QZ9joyLw0.net

＞１速で発進してちょっと引っ張って、そのまま
3速入れて、ちょっと引っ張って5速入れれば

俺と全く同じパターンｗｗ
クロスレシオだからギア飛ばしまくり

205 ：774RR ：2022/05/29(日) 22:24:26.18 ID:WRcvr6550.net

>>201
１ → ３ → ５ は普通にやる

青信号で発進した後、必ず赤信号にひっかかる区間は、
１速でPCXと同じくらいの加速で走り出した後、
ギアチェンジをせずにそのまま60キロまでひっぱる。

206 ：774RR ：2022/05/29(日) 22:48:43.76 ID:ogsPImrH0.net

シフトアップならノークラで普通にシフトアップすりゃぁ良いと思うんだけど

207 ：774RR ：2022/05/29(日) 23:40:56.42 ID:7ec9mGzHp.net

ここの話ではないけれどそれなりに乗ってても新品タイヤでスリップとかの話聞いてると運転雑な人多いんだろうけどね

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b43-VKr4)：2022/05/30(月) 00:04:23 ID:7jyJ7SxI0.net

最近大型取ってF乗ってるけどギア飛ばすってのが分からん
クラッチレバー握って2回シフトアップするの？なんで？

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b1b-PGUZ)：2022/05/30(月) 00:33:36 ID:NKNqcxyQ0.net

今日500km程走ってたら初めて自分以外のGTとすれ違った

>>208
どうしても回転数落ちちゃうのでクラッチを切る回数減らしたいからだよ
GTに乗り始めてからはQSばかり使ってるからやってないけど、以前乗ってた車では良くやってたな

210 ：774RR ：2022/05/30(月) 00:44:45.62 ID:pzaV7lxj0.net

>>208
前にクルマがいない状態で、普通くらいの加速をする時、
１速で加速したあと、クラッチ握って次は３速にすると、
回転のつながりが良く、操作も楽で良い。

サクサク加速するのではなく、ちんたら加速する時、
シフトアップする時にクラッチを切って、アクセルを戻すと
エンジンの回転が落ちるけど、落ちた時の回転と３速が
うまいこと合う感じ。

そこからの回転で３速からでも、普通に加速する。

211 ：774RR ：2022/05/30(月) 05:39:43.20 ID:qLDMVPWk0.net

106の動画主もそうだし、210もそうだけど、シフトアップの作法が自分とは全く違うなぁ
自分は（多分自分だけじゃないと思うけど）シフトアップでクラッチを完全に切るなんて事はしない
クラッチを完全に切って、しかも、クラッチを切る時間が長いから回転が落ちる訳で
そりゃ左手が疲れるよね
慣れれば完全ノークラでスムーズにシフトアップできるのにね

212 ：774RR ：2022/05/30(月) 06:29:04.38 ID:F5DEfMZTd.net

GTガレージで倒してしまった…
メンテナンススタンド外したらサイドスタンド掛けてなかった(笑)
無事に外装の慣らしも終わったわ

213 ：774RR ：2022/05/30(月) 06:31:09.14 ID:MpWHwNro0.net

回転数が落ちて困るって意味がわからん
落ちてくれた方がスパッと変速できて楽
スポーツバイクじゃないバイクだと回転数が落ちるのを待つか半クラで無理やり当て込む感じでダルくてかなわん

214 ：774RR ：2022/05/30(月) 06:43:19.30 ID:uVSwQytZ0.net

>>212
ああん><

215 ：774RR ：2022/05/30(月) 07:57:14.90 ID:X+K8g4L2p.net

どんまいやな
ウィンカーとか大丈夫だったか？

216 ：774RR ：2022/05/30(月) 08:53:55.06 ID:1eisONgXM.net

>>212ケガ無くて良かった

217 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:35:19.05 ID:D3TqYFLC0.net

>>212
俺も一回それやったｗステップ折れたわ

218 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:59:49.66 ID:4RB241XH0.net

>>217
ステップ折れたら今は大変じゃないの？
部品も中々入って来ないだろうし
サードパーティーのバックステップもGTは未だじゃないの？

219 ：774RR ：2022/05/30(月) 11:14:27.56 ID:qLDMVPWk0.net

>>213
クラッチを完全に切ってアクセルオフ　⇒　それからシフト操作（クラッチを切った状態で）　⇒　シフト操作完了後にクラッチミート
で、クラッチミートする頃には、エンジン回転数は相当低くなっている（下手すりゃアイドリングまで）って事が言いたいんだと思う

アクセルオフの反応を利用してシフトアップ（ある意味QSと同じ動作）とは全く違う手法と想像

220 ：774RR ：2022/05/30(月) 11:28:36.98 ID:D3TqYFLC0.net

>>218
あー昔の話ね、俺のは初期型
ちょうどバイク屋にs1000バックステップに交換した人がいて、純正ステップ譲ってもらえてラッキーだった

221 ：774RR ：2022/05/30(月) 12:37:23.62 ID:q1QVpPdg0.net

>>215
アグラスのスライダー付けてたから
ウインカーは少し傷付いたぐらいだった
その他はミラーとエンジン傷付いたぐらいかな

222 ：774RR ：2022/05/30(月) 16:36:57.64 ID:ULskcfEg0.net

>>206
これだよな
エンジンのレスポンスも良くクロスギアのおかげでノークラシフトがやりやすいし

223 ：774RR ：2022/05/30(月) 18:31:50.08 ID:EebwBocqd.net

>>219
それは分かってるんだが、そういう操作をする人が乗るバイクじゃないのに何が言いたいんだろう？という意味でわからないって話

1から3て話もドグの磨耗が進みそうでどうなんやろ感が…

224 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:08:03.84 ID:kq6SMHRy0.net

ノークラシフトアップもレースの為の古いテクニックでしょ？
そういうことが出来るオレカッコイイ、以外のメリットは皆無だから気に入らないなら放置しておきなさい
煽っていないし馬鹿にもしていないから噛みつかないでね

225 ：774RR ：2022/05/30(月) 19:46:35.61 ID:qLDMVPWk0.net

>オレカッコイイ、以外のメリットは皆無　⇒　それは嘘です
ミッションを傷めないと言うメリットがあります
クラッチを握らなくて良いから楽でもあります
物凄く簡単だからそもそも自慢の種にはならない、実用的メリットがあるから行うんです

226 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:59:56.58 ID:r5cHQ5z+0.net

クラッチが激重のバイクに乗ってたから、ノークラでシフトアップとダウンしてた。
こういうメリットもある。

227 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:25:48.77 ID:I5LyWbDD0.net

自分のバイクでやられるわけじゃないから気にしなくてもいいんじゃないかな
傷める傷めないもその人の信じてる話によってかわるし、別に誰も嘘付いてるわけじゃない
各々好きな乗り方で楽しもうよ

228 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:00:33.40 ID:OddikjMXM.net

ノークラシフトはクラッチに負担がかからないからプレートやレリーズベアリングが長持ちするよ
まぁバイクのレリーズベアリングなんてそうそう交換する部品じゃないけど

229 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:26:12.66 ID:P+Sb2Rj0d.net

旧型なんでツーリング後半は左手疲れて発進以外はクラッチ握らんわ
スリッパークラッチのおかげかノークラダウンもやりやすい

230 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:43:49.67 ID:OzDaNgk40.net

GTだけど、QSのおかげでクラッチ握ってないどころか、最近は巡航速度になったらすぐクルコンONにしてアクセルすら回してない
我ながらどんどん堕落してるわ

231 ：774RR ：2022/05/31(火) 02:12:03.27 ID:yT4gP7fq0.net

>>227
>傷める傷めないもその人の信じてる話によってかわるし
かわりませんよ
構造的に好ましくない操作によって傷むのであって、何を信じようとも無関係

232 ：774RR ：2022/05/31(火) 03:25:18.02 ID:b4IN++Oip.net

>>221
動画だとウィンカーとかガッツリ破損してるのとかあったし不幸中の幸いやな
スライダー付けててよかったの

233 ：774RR ：2022/05/31(火) 03:27:01.30 ID:b4IN++Oip.net

>>224
楽だしショックも少なく摩耗も少ない良いことずくめだぞ

234 ：774RR ：2022/05/31(火) 10:07:26.81 ID:4riZAhned.net

ヘプコジャパンのサイトにもようやくGTのページできて、キャリア等掲載されたね

https://www.peitzmeier.jp/pai/Suzuki_GSX-S1000GT.html

235 ：774RR ：2022/05/31(火) 19:02:36.28 ID:hs2W0ckEd.net

公道で走ってる青GT初めて見たが、
乗っていた人が大柄だったからか
250クラスに見えた

236 ：774RR ：2022/05/31(火) 19:17:53.16 ID:No4GVv920.net

それ熊じゃね？

237 ：774RR ：2022/05/31(火) 20:46:37.14 ID:yyx1jWFQd.net

ボリショイサーカスか

238 ：774RR ：2022/05/31(火) 23:09:31.55 ID:2Wy2tMdn0.net

因みに、バイクやタイヤは高性能化するけど、それと逆に比例して
公道の路面劣化が激しくなって、今は二輪車は乗りにくく感じる。
俺は６０歳前の年代だが、大学に入り原付のバイクからステップアップしたけど、
どの道も４０年前はとても路面が良く走りやすかった。

財務省主導のＰＢ（プライマリーバランス）改善というバカ題目で、
日本全体の経済はここ３０年ずっとマイナスで、そのために特に地方の道は
傷んでいる。タイヤが二つしかないバイクは、エンジンや車体やタイヤが
進化しても、公道でその進化を発揮できないと感じるよ。

239 ：774RR ：2022/05/31(火) 23:57:24.39 ID:TKqaKXpE0.net

はいはい昔はよかったね

240 ：774RR ：2022/06/01(水) 00:23:57.09 ID:vdmkLAke0.net

>>238
じゃあ俺がクソアベとハゲ菅とクソ岸田のチンコ輪切りにして拷問してブッ殺してやるよ

241 ：774RR ：2022/06/01(水) 02:22:58.81 ID:CxckJwQbp.net

自慢じゃなくて気を付けろって意味じゃないのか？

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b35-yO3c)：2022/06/01(水) 03:56:12 ID:ctJm7gcR0.net

>>234
キャリアもだけどローダウンキットで40㎜ダウンできんのはありがたい
けど全般的にお高い…　数出ないんだろうなぁ

243 ：774RR ：2022/06/01(水) 06:06:14.45 ID:BRmbOPrD0.net

なんぞ国際イベント起きなきゃ観光地の道路なんてグツグツなんてバブルのころも普通だったじゃん
ユネスコ世界遺産の地域なんて森の中のガードレールを茶色にするほうが大事ってさぁ・・・

244 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-Y8mk)：2022/06/01(水) 09:14:55 ID:cjEl7h78a.net

4センチも下げたら流石に走行性能やばくないのか

245 ：774RR ：2022/06/01(水) 10:47:41.18 ID:bMk9ItAUM.net

レーサーでもないのに何いってんだよ

246 ：774RR ：2022/06/01(水) 10:52:59.64 ID:H23/U3oX0.net

キャリアはGIVIより格安じゃない？
SHADケース付けたいからどっちでも良いけどヘプコは純正と共用出来なさそう？

247 ：774RR ：2022/06/01(水) 11:13:38.67 ID:HcPF5r8f0.net

>>238
地方でも政治家の強い県は普通にきれいだよ
山口とか山梨とか

248 ：774RR ：2022/06/01(水) 11:21:09.22 ID:fzB+pt9dd.net

政治家が強いと言うか道路族がいるかどうかだな。
千葉県なんて昔から道路族がいないから道路事情は最悪とも言われてる。

249 ：774RR ：2022/06/01(水) 11:44:23.50 ID:/BMmqPj6r.net

>>246
そんな気がする。純正と共有できるならそれを明記するだろうし

250 ：774RR ：2022/06/01(水) 12:07:23.23 ID:MGv4cBzId.net

とりあえず自民の政治家全員キンタマ潰してブッ殺して財産没収しようぜ
話はそれからだ

251 ：774RR ：2022/06/01(水) 12:10:41.92 ID:CKPVr5XXd.net

GIVIのトップケースキャリア、新型無印も新型隼もいまだに入手しづらそうだしGTのGIVIキャリアなんて更に入手するの大変そう

252 ：774RR ：2022/06/01(水) 12:58:17.17 ID:guJJHtq10.net

>>249
だよねー
オリジナルでサイドサポート出しているし純正とは駄目っぽいよね
>>251
発売月に納車でも純正パニアまだ来てないから待つのには慣れたorz

253 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:03:59.30 ID:b318p0sNa.net

>>250
むしろ、財務省に殴り込めよ

254 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:18:19.97 ID:vdmkLAke0.net

>>253
財務省のバカ官僚とチンカス麻生をブッ殺してグチグチにキンタマ潰してブッ殺してやるよ

255 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:21:16.10 ID:GA/cO1jT0.net

特定できる人物を対象にしたらOUTなんですがｗ

256 ：774RR ：2022/06/01(水) 18:26:05.43 ID:Vt/z5AfG0.net

逮捕な