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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 52台目
- 1 :774RR :2022/05/18(水) 23:30:59.46 ID:w5cSyN/dr.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時にコピペして2行にして下さい。
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 49台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643117616/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 50台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645755610/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 51台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648114489/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 309 :774RR :2022/06/03(金) 13:40:18.52 ID:E6kd6Yhj0.net
- 第3世代がK5系を使わなければいけない縛りなんて無いのですが?
- 310 :774RR :2022/06/03(金) 14:36:15.54 ID:u+i6n0K50.net
- >>309
理由はSSベースエンジンとしてはロングストロークだから低中速トルクを出し易いのが採用理由
- 311 :774RR :2022/06/03(金) 17:45:23.68 ID:jozTuAeOa.net
- 原価償却が終わってて安いからやろ
中・低速トルクならK9~や現行エンジンだって充分出てんだから
- 312 :774RR :2022/06/03(金) 19:40:37.11 ID:4S3RmPCQ0.net
- 最新のエンジンで作って、最新型の原価償却を早めた方が良いんじゃないんかなぁ。
知らんけど。
まぁ、小銭稼ぎバイクなのかもね。
- 313 :774RR :2022/06/03(金) 20:18:39.75 ID:BI1d1rO+0.net
- というかユーロ6でほとんどの現行バイク全滅しそうだし
環境ヤクザ(EU)のゴリ押し、ほんと誰か止めてくれんかね
- 314 :774RR :2022/06/03(金) 20:43:24.29 ID:PHaGgHXUd.net
- 俺がブッ殺してやんよ
- 315 :774RR :2022/06/03(金) 21:10:34.93 ID:fmcvlENS0.net
- >>314
頼もしい
- 316 :774RR :2022/06/03(金) 21:43:50.43 ID:PjbDDzJNM.net
- 現在F乗りで11万キロ乗ってるけどストールなんか一度もないなあ
渋滞の中アイドリングでトロトロ走ってもストールなんかないし
まわりのS1000乗りやK5乗りにもいない…ホントか?
- 317 :774RR :2022/06/03(金) 23:05:44.88 ID:xTzEhKyW0.net
- >>316
それはほんとやで
当りはずれあるんだろうな
- 318 :774RR :2022/06/03(金) 23:31:32.41 ID:q72aNIZJ0.net
- >>316
俺は15年式の無印で6万7千キロ乗ってるけど、何年か前に>>168が1度起きただけだな
アクセル全開にした後に止まったから燃調関係なのかな?素人で分からん
- 319 :774RR (ワッチョイ a979-P3ru):2022/06/04(土) 08:30:02 ID:KKqcW54D0.net
- >>316
ギャップのスゴい道路で変速するかクラッチ切ってみると再現できるかも
違うバイクでも一回なったことある道があるんだわ
もう再舗装しちゃったけど
- 320 :774RR (ササクッテロラ Sped-ObUO):2022/06/04(土) 08:42:43 ID:JmFUoD+1p.net
- まあ頭の隅には留めておくが気にせず走るわ
- 321 :774RR :2022/06/04(土) 09:35:41.86 ID:EO2n2R940.net
- 旧型も含め書き込みがあった全開加速時のストール
同様に、旧型他車含めて書き込みがあった大きなギャップによるストール
それらは燃料供給の不具合のような気がする
対して、新型で起きているであろうストールは、クラッチを切っている時間が長い人に起きやすい感じはしている
例のストール動画見ても、クラッチ握る量も多いし、リリース速度も遅いし
シフトダウンにしても、ノークラあるいは、瞬間的なクラッチ操作で足りるかな
- 322 :774RR :2022/06/04(土) 09:54:44.23 ID:Eyg7qVAh0.net
- R1000K5に10年以上乗ってたがたしかに低速時のストール気味なエンストは頻発してた
トロトロ渋滞低速走行でクラッチ握って速度調整しようとしたらそのままエンストとかな
簡単な解決策は年に2回ほどサーキットに行って全開走行すること。脳ミソずれるほどの
全開加速を2速3速あたりで引っ張りまわしてガンガン攻めるときれいさっぱり治ってる
元々そういうエンジンなので本来の使い方をしなさい、ということだよ
- 323 :774RR :2022/06/04(土) 09:57:49.07 ID:XASWDTTq0.net
- >319
これ自分もあった
TC5とかトランクションコントロールが強めで
ランプが点滅したあとストールしたことがあった
- 324 :774RR :2022/06/04(土) 10:06:36.66 ID:/RYtoN910.net
- Fで川上牧丘林道登ったことあるけどバイクぶっ壊れるかと思った
スタックしてストールはあったけどトラコン切り忘れてたからそれが原因じゃないの?
少なくとも普通の道でストールなんて経験はないな
https://i.imgur.com/iaJnuei.jpg
- 325 :774RR :2022/06/04(土) 10:10:13.77 ID:Muyd1TNK0.net
- >>323
トラコン絡みって事もあるのか〜
トラコンが失火させる仕組みだとすれば、失火したタイミングでたまたまクラッチ切って、ストールって事かいな
色々あるね〜
- 326 :774RR :2022/06/04(土) 10:20:08.73 ID:KKqcW54D0.net
- まぁ工業製品に完璧なんてないからね
初期型出てからほぼ毎日乗ってるけど、なったのは2回
- 327 :774RR (ワッチョイ 7a6d-h4Uq):2022/06/04(土) 11:37:11 ID:xe7rxM5c0.net
- あるんかい
- 328 :774RR :2022/06/04(土) 13:58:22.70 ID:Wc5ZL9dF0.net
- >>319
う~ん関西住みで結構舗装酷いとこ多いけども
君の言うギャップの酷いタイミングでの変速もここで言えないスピードでたまにあるけど症状ないなあ
上の人程じゃないけど軽めの林道をTCランプチカチカさせながら走らせたりしても出たことない
しいてあげると真冬にアイドリング程々で走り始めてエンストしたくらいか
- 329 :774RR :2022/06/04(土) 17:25:44.00 ID:Muyd1TNK0.net
- 何らかの理由で一時的にストールしても、クラッチを切り続けなければ、押掛けのような感になって再始動するんじゃない?
運転の仕方によってストールが目立つ人と、気にならない人に分かれているんじゃないかと言う気もする
- 330 :774RR :2022/06/04(土) 18:28:42.55 ID:Bn4M5sEza.net
- ギアワーク時にアクセルが付いてこない件で、
本日QSオフで200キロほど走って試しました。
結果、僕は全然問題ないと思います。
- 331 :774RR :2022/06/04(土) 19:39:58.28 ID:vEie8PhL0.net
- 自分も以前話題になったとき試したが、全く問題なかった
あれは多分投稿者の操作ミスだと思う
- 332 :774RR :2022/06/04(土) 21:23:41.17 ID:RwPMvRtU0.net
- 今日300キロ程走って色々タイミング変えてクラッチ切ってみたけどストールしなかったな
乗り方が悪いんだろか
ストールしなくて悪いって言い方も変だがw
>>330
俺も試したけど再現しなかったよ
- 333 :たか:2022/06/04(土) 21:57:21.41
- 操作ミスってことで次行こ
- 334 :774RR :2022/06/05(日) 00:15:10.59 ID:7VzaT6xnM.net
- 走行中エンストした場合ってどうやって再びエンジン始動させるの?
クラッチきって速攻でイージースタートボタン押す感じ?
あと走行中のエンストってショックきてこけたりしないの?
タイヤは回転してるからその問題はないのかな?
- 335 :774RR :2022/06/05(日) 00:26:32.05 ID:egCgfnSy0.net
- 走行中にエンスト
エンジンブレーキの1.5倍程度でガクっと減速する
クラッチ握る
スターター押す
エンジン掛からないならクラッチ握ったまま右手を振りながら左に寄せる
突然止まっても意外と冷静にどうにかなるもんよ
首都高的なエスケープが無い高速でエンジン止まったら運が悪ければ死ぬかもだけど
転けるとかは有り得ない
- 336 :774RR :2022/06/05(日) 00:44:09.34 ID:CAoD7Bbk0.net
- >>334
曲がる時など、傾いてる時にエンストすると、地面に倒れる
- 337 :774RR :2022/06/05(日) 01:59:07.74 ID:7VzaT6xnM.net
- >>335
エンブレ1,5倍のショックでもこけないもんか
あと再スタートは走行中はクラッチ切りながらスターターおさないといけないのね
ゼロ発進時とは違うのね
- 338 :774RR :2022/06/05(日) 05:53:36.49 ID:XywEzTjN0.net
- 今はエンブレ時は燃料カットなんじゃなかったけ?
言い換えればクラッチ繋いだ状態でアクセル全閉でエンブレ中は、他の条件にもよるけど、大抵はエンジンストール中って事だよね
だから、言い換えればクラッチつないでいる限り、エンブレの強さはさほど変わらんのでは?
エンブレ中にクラッチを切ると言う操作は、逆に燃料噴射を再開させる操作とも言える訳で(ストールからアイドリング状態へ)
そう考えると、クラッチのスイッチの不具合で、タイミングがズレてクラッチ切ってもストール状態のままエンジン停止ってのもパターンとしてはアリかも
- 339 :774RR :2022/06/05(日) 08:18:46.58 ID:DMytfT/c0.net
- >>334
まっすぐ走っていればエンブレと対して変わらない
おやっと思ってクラッチ繋がずリスタートしたね
そのままクラッチ繋げばエンジンかかるかもしれないけど、タイヤロックさせたわけでもなく異常停止だしね…
- 340 :774RR (ワッチョイ 861b-tI24):2022/06/05(日) 08:24:46 ID:Eg+rvwDC0.net
- FIの場合は燃料カットだね(実際にはちょっとだけ燃料噴いてる)
だから下り坂をエンブレで走ってると瞬間燃費が30km超えたりする
さて今日も天気良いしひとっ走りしてくるか
- 341 :774RR :2022/06/05(日) 12:22:46.38 ID:6jXelW7P0.net
- 昨日実物を見たけどメーターでかいな。スマホみたいに保護フィルムした方がええんかな
- 342 :774RR :2022/06/05(日) 13:31:23.17 ID:AxTxHGJVM.net
- >>341
次買う人が喜ぶw
- 343 :774RR :2022/06/05(日) 15:40:11.67 ID:AxTxHGJVM.net
- なんか、エンストとエンジンストールがごっちゃになっているねw
- 344 :774RR :2022/06/05(日) 16:05:41.64 ID:DHhEKCKKd.net
- >>343
略してるだけで同じでないかい?
- 345 :774RR :2022/06/05(日) 16:08:17.20 ID:OIZcfHwZ0.net
- >>343
「エンスト」でググった方がいいと思うよ…
- 346 :774RR :2022/06/05(日) 16:17:59.76 ID:KAgpWw/Y0.net
- 意図せずエンジンが止まること=エンジンストール"The car engine stalled."
エンジンストップ=意図してエンジンを止める"I stoped engine."
ってこと?
なんにせよご安全に
- 347 :774RR :2022/06/05(日) 16:28:04.24 ID:IJzpJWK7r.net
- S1000GTで最高速アタックした人おらぬ?
- 348 :774RR :2022/06/05(日) 16:30:21.28 ID:HxBT6r430.net
- >>347
メーター読み250km/hでリミッター
- 349 :774RR :2022/06/05(日) 16:33:16.18 ID:AxTxHGJVM.net
- Fで、1度だけ経験したのはガソリンは半分以上有るのに明らかにガス欠みたいに吹けなくなってエンジンストールしてしまった路肩に止めて何度セルを回してもエンジンがかからない、そこで一度キーをオフにして再度キーオンにしたら何事も無かっ様にかかった、だから通常のエンストとは明らかに違う現象w
- 350 :774RR :2022/06/05(日) 17:02:49.12 ID:OIZcfHwZ0.net
- >>346
エンストはエンジンストールの略
- 351 :774RR :2022/06/05(日) 18:18:32.38 ID:8b8fOV/Id.net
- 前スレで契約した日にもらい事故したものですが、本日s1000青を無事納車しました
曇ってきたので給油してすぐ家に帰りました
Cモードですがすさまじいパワーを感じました
向後万端よろしくお願いします
- 352 :774RR :2022/06/05(日) 18:34:32.15 ID:FyerC1rK0.net
- >>351
ご安全に (`・ω・´)ゞ
- 353 :774RR :2022/06/05(日) 18:42:57.99 ID:/wkZiiRF0.net
- >>347
https://youtu.be/PSzf-gPqnhs
- 354 :774RR :2022/06/05(日) 19:02:05.30 ID:XywEzTjN0.net
- >>349
エンスト(エンジンストール)は結果として起きる事象の「呼び名」であって、原因は色々
クラッチミートミス、ガス欠、エンジンの故障と様々
- 355 :774RR :2022/06/05(日) 19:10:53.00 ID:G6pAHEqs0.net
- >>354
エンジンの故障でもないしガス欠でもない、何らかの異常でECUが故意に燃料を止めた、その後のキーオフ・キーオンで回復した、それがK5のR1000から事例が有ったというだけで再発はしていないエンストという言葉の意味はそれで良いがアクセル操作ミスによるエンストとは本質的に違う加速中に吹けなくなるのだから
- 356 :774RR :2022/06/05(日) 19:50:33.50 ID:21dfIUiH0.net
- K5R1000当時、市販車ベースのレースでも使われてたから
それなりの回し方していれば問題ないのかもしれない
おれもエンジンストールはあったが
サーキット走行は年1,2回で
普段まったりとツーリングしかしてなかったからな・・
- 357 :774RR :2022/06/06(月) 03:59:18.14 ID:aYVCLG/S0.net
- キーオンオフで直るのはクルコンと一緒やね
そうするとソフト側の記録に残らんバグでエラー誤検知なんだろね
- 358 :774RR :2022/06/06(月) 05:13:51.97 ID:K/UG4/F20.net
- 操作ミスによるエンストはもともと誰も問題とはしていない
話題になっているのは、操作ミスに起因しないエンスト
そのうち、どうも、クラッチ(のスイッチ)が絡んでいるようなパターンと、それ以外に大別
クラッチ絡みは、再始動でも改善はしない
それ以外は、再始動でリセットされる(場合もある)
クラッチ絡みについては、クラッチレバーを社外品に交換しているのか否かのパターンを知りたい気がする
- 359 :774RR :2022/06/06(月) 09:19:41.22 ID:NUsJy7Xsd.net
- 19年車納車されたんだが、カム辺りのノイズがこんなにうるさいバイクは、初めてですわ。
- 360 :774RR :2022/06/06(月) 10:23:22.88 ID:n5dP48h80.net
- >>351
おめでとう!
- 361 :774RR :2022/06/06(月) 10:54:00.55 ID:NxRb1C5g0.net
- 高速道路で再発したら物凄く怖いな~と思ってしまいました何せ加速中に全く吹けなくなり燃料カットされるのだからw運転中にキーオフ・キーオンする勇気は無いかも
- 362 :774RR :2022/06/06(月) 11:05:55.10 ID:XOIm0e1t0.net
- GTだけど最近信号待ちで妙にアイドリングが高いと感じていて
1速でキーオフ・オンしてみたらセル回らず
調べてみたらクラッチスイッチが壊れていた
ローアシストがある分アイドリング回転が上がっていたみたい
コンセプトとしては良いバイクなんだけど
初期不良を洗い出して改善してもらいたいものだ
- 363 :774RR :2022/06/06(月) 11:24:30.47 ID:K/UG4/F20.net
- 今やクラッチのスイッチって色々な意味で重要なのに、GTのような新車で壊れているとは…
バイクが旧くなってクラッチのスイッチが原因でセルが回らないって、まぁ普通?にあるけど、新車でそれはいただけないね
- 364 :たか:2022/06/06(月) 12:15:38.00
- GTの正常なアイドリングは何RPM?
なんか私のはクラッチつなげてもローRPM働いてないみたい気がするんだけど、
- 365 :774RR :2022/06/06(月) 13:27:26.22 ID:XBQa44Aqa.net
- ペプコ&ベッカーのリアキャリアがウェビックに載ってる
7月中旬から発送みたいだ
写真見る限り純正パニアと共存できそうだけど、説明文には記載ないな…
- 366 :774RR :2022/06/06(月) 13:49:55.21 ID:eLLCP0Bw0.net
- GIVIが同じぐらいの価格なら良いんだけど
- 367 :774RR :2022/06/06(月) 14:27:17.76 ID:o78UErXed.net
- >>365
これってGIVIのトップケース付けるならミニラック択一?
- 368 :774RR :2022/06/06(月) 16:48:31.07 ID:M845QfZs0.net
- 納車後すぐ立ちゴケして足つき不安なまま泊まりでツーリングしてきた
気温がほかの方のバイクと比べて4度くらい高い
サイドスタンド出しにくい
短足な俺には急停車、坂道停車の不安があるがそれ以外どこでも行けるし、疲れないし怖くなかった
Aモードは怖くて切り替えすらしてない
2速から3速がアクセル回さないとぎこちないかなくらい
ナックルガードとかトップケース欲しい
- 369 :774RR :2022/06/06(月) 16:53:42.92 ID:n5dP48h80.net
- 立ちごけはどんまいだ…
怪我なく帰ってこれたのなら良かった
純正パニアと同時に使えるならたしかにトップほしいな
- 370 :774RR :2022/06/06(月) 17:22:54.16 ID:NxRb1C5g0.net
- >>368
旧型のハイパー・プロのダウンスプリングキットが
流用出来るらしいよ
- 371 :774RR :2022/06/06(月) 17:31:44.05 ID:MIOM2LTq0.net
- SHAD信者はGIVI一択?
ヘプコの台座の形状はヘプコ専用なの?
- 372 :774RR :2022/06/06(月) 20:14:22.48 ID:M845QfZs0.net
- >>369
ありがとう。
もうね泣いた
レバー折れて側面少し傷のみで助かったけども
なんか足つき不安定ですま
- 373 :774RR :2022/06/06(月) 20:37:36.06 ID:xiwIwxw70.net
- ローダウンも検討する価値ありですね
- 374 :774RR :2022/06/06(月) 20:43:54.83 ID:liWT9hdbd.net
- ハイパープロの前後ローダウンサスもうGT用で出てるよ。
自分も少し足つき不安なので今取り付けのためにショップに預けてる。
ブレンボのラジアルマスターも一緒に取り付けてもらう。
- 375 :774RR:2022/06/06(月) 21:15:22.45
- ハイスクリーンつけて強風のなか高速乗ったけど外れる気がしなかった。
あれはただのつけ損ない。
- 376 :774RR :2022/06/06(月) 21:12:13.17 ID:cEp/oIbU0.net
- >>374
15mm変わるんでしたっけ?
- 377 :774RR :2022/06/06(月) 22:15:49.95 ID:liWT9hdbd.net
- >>376
15ミリ下がるみたい。
バイクの自重じゃ下がらないから、ショートサイドスタンドはいらないらしいよ。
- 378 :774RR (ワッチョイ 0ae1-fRoS):2022/06/06(月) 23:36:27 ID:n5dP48h80.net
- 新型GSXS1000よりGTのほうがあしつき悪いよなぁ
S1000は店頭で跨がせてもらった時かかとついたのに、GTはかかとどう頑張っても浮いちゃう
ハイパープロってのやってみようかな
- 379 :774RR (ワッチョイ 861b-tI24):2022/06/06(月) 23:40:32 ID:2I77rpdU0.net
- もうしてるかも知れんけど、サスのバネが強めの設定だから最弱にすると足つき少し良くなるよ
- 380 :774RR :2022/06/06(月) 23:47:08.59 ID:S+Pi8Hxip.net
- 俺は体重80あるから無印は一段絞めたけどGTはちょうどいい感じ
シート横もGTのが出張ってるからその分も足つきは悪いよね
- 381 :774RR :2022/06/07(火) 10:11:44.48 ID:fLILysSR0.net
- >>379
サスで下がらないらしいよ
- 382 :774RR :2022/06/07(火) 10:12:42.33 ID:fLILysSR0.net
- >>380
シート加工する予定
30mm近く下がる
シート薄くスポーティになる分あのフカフカは無くなるからちょっと不安お尻
- 383 :774RR :2022/06/07(火) 10:35:54.88 ID:f5HrQ/G70.net
- >>381
プリロード抜けば車高は下がるでしょ
ただし、バネレートは変わらないから、乗り心地は一緒
- 384 :774RR :2022/06/07(火) 11:48:17.43 ID:4ra+6YMa0.net
- >>382
フカフカだけど硬さもあるから外っかわの部分(脚の付け根とか)が痛くなるのかなとも思ってるので場合によってはむしろ良くなるかも?
- 385 :774RR:2022/06/07(火) 12:14:06.26
- GT納車時点からシート30ミリアンコ抜きしました。
感想は、思っていたほど足付きは良くなりませんでした。地面から座面までの高さは低くなるけど、幅は変わらないので結果的に股が広がるという、アンコ抜きあるあるだと思います。
純正の状態を知りませんが、5000回転越えた辺りから尻がビリビリします。
- 386 :774RR :2022/06/07(火) 12:29:45.86 ID:tusBoLfyd.net
- ギジマのGT用ヘルメットロックは7月下旬発売で4620円
GT乗りの人ヘルメットはどこでロックしてます?
シートバッグつけてるから純正のワイヤーロック面倒くさい
- 387 :774RR :2022/06/07(火) 12:56:03.26 ID:4ra+6YMa0.net
- ドーベルマンマークのをハンドルにつけてる
- 388 :774RR (ササクッテロラ Sped-Oe8n):2022/06/07(火) 13:51:34 ID:2MafaBXEp.net
- GTのシートは3cmアンコ抜きしたけどシート横のボディにあたる部分のエラがじゃまで思ったより効果が薄かった
ケツは今のところ大丈夫だけど体型によるかな
上手く抜かないとタンク寄りにケツが滑るから注意
- 389 :774RR (オッペケ Sred-9VdV):2022/06/07(火) 14:03:57 ID:o8GuFRG8r.net
- >>386
ナンバープレートに付けるやつが使い回しできて便利そうだと思った
- 390 :774RR :2022/06/07(火) 15:22:16.12 ID:jCaaWJ3o0.net
- 1000GT納車終えて帰ってきたぁ
東京の下道だと4速以上に入れる機会すらないわね…
- 391 :774RR :2022/06/07(火) 15:51:21.45 ID:ou9iy+7lp.net
- 50km以上出てるなら6速でもええんやで
>>388
やっぱヨコのヤツの所為で微妙なのか
- 392 :774RR :2022/06/07(火) 16:24:50.42 ID:zht2igMc0.net
- GTのパニア、幅が広いね
賛否は無視しておいて
すり抜けはヤバいね
むしろやる気が失せるから安全かw
- 393 :774RR :2022/06/07(火) 17:16:18.34 ID:iAOQc/Qx0.net
- すり抜けしてもええんやで
慣れたらハーレーのツーリングでもできるんやで
- 394 :774RR :2022/06/07(火) 17:58:36.05 ID:Renq+/gQ0.net
- あいつらノロノロと邪魔なくせに後ろが隊列になっても退きやしねぇ
- 395 :774RR :2022/06/07(火) 18:10:13.71 ID:Rn7vuFn30.net
- ハーレーぐらいになるとエアコンとかつくのかな
- 396 :774RR :2022/06/07(火) 18:47:32.00 ID:Q/YGR2EY0.net
- みんな同じタイミングで来たのかな?
パニアなんてミラー幅より狭いから余裕www
と、妄想していた自分が戒められている気になった
- 397 :774RR :2022/06/07(火) 19:02:56.61 ID:kj/iXBsyp.net
- すり抜けはパニアよりミラーが当たりそう
パニアは坂道カーブが怖いかな
- 398 :774RR :2022/06/07(火) 19:07:48.93 ID:kj/iXBsyp.net
- あとパニアは親切なワールドの方がGT取り寄せ時に一緒に頼んでてくれたので初回納車組で付けてたよ
タンクパッドも置いてあってそっちは買ってなかったけどボーナス出たから今度行ったらそれも購入予定です
- 399 :349 :2022/06/07(火) 20:07:23.87 ID:MjZjpTbS0.net
- s1000で普段着の黒いズボン履いて乗ってたらエグい排熱で右足だけ低温火傷した
リッターってこんなに熱いのか
- 400 :774RR :2022/06/07(火) 20:26:21.19 ID:zht2igMc0.net
- >>399
Fは全く真夏でも平気だがw
- 401 :774RR (ワッチョイ 861b-tI24):2022/06/07(火) 23:25:48 ID:fvznjddN0.net
- GTも特に熱くないな
前の方に熱を逃してるのかな
- 402 :774RR :2022/06/08(水) 00:24:07.52 ID:rELZHuZpp.net
- 無印は右横に排熱してるから低速で走ってると熱いけどGTは普通に足に当たるからね
- 403 :774RR :2022/06/08(水) 01:32:51.63 ID:IFTxYhH40.net
- 新型XSRの分解動画見ると、S1000もあの位ガッツリモデルチェンジしてくれてたらなぁと思わざるを得ない……
- 404 :774RR :2022/06/08(水) 02:07:16.22 ID:JyVqT/EFM.net
- >>390
そもそも6速なんて高速道路専用ギアみたいなもんだしな
- 405 :774RR :2022/06/08(水) 04:59:27.15 ID:U7l0CQCq0.net
- 都市部の下道だと、常に加減速していると言っても大げさじゃない
その意味で、1〜3速辺りが乗りやすい
3000rpm以上は維持するのが自分は好み
- 406 :774RR :2022/06/08(水) 07:12:02.77 ID:uWpLeveg0.net
- F乗りだけどリッターバイクといえど排熱はこんなもんかーって感想
SSとかリッターオーバーよりは全然大したことないんじゃないかな
- 407 :774RR :2022/06/08(水) 07:27:22.94 ID:4av6ZN1J0.net
- 今は800だけどあまり暑さを感じたことはない。1000だと違ってくるのかな
- 408 :774RR :2022/06/08(水) 14:43:06.68 ID:YW0hcS8z0.net
- imuつけてくれねーかな
- 409 :774RR (スッップ Sdea-aR/l):2022/06/08(水) 17:49:29 ID:O/bui8N4d.net
- マジで激アツじゃよs1000の排熱は
sv650は全然熱くないのに
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