【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part10【21-】

1 ：774RR：2022/05/21(土) 16:47:40.24 ID:TgD9NolX.net

SBKでもBSBでもHRCのワークス活動なのにどうにも遅くて御免なさいw
赤字企業の出来の悪いアホンダラの役立たずな失敗作のツアラーなんですからw

2020年より発売の出来損ないのツアラーCBR1000RR-R/SP（型式SC82）の専用の本スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞw

前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part9【21-】
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前々スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part8【21-】
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過去スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part7【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part6【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part5【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part4【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【21-】
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【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
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2 ：774RR：2022/05/21(土) 16:48:39.44 ID:TgD9NolX.net

カタログスペックだけは勇ましいのに遅いんですw

このSC82は設計が悪い出来損ないだから走り出すのには
キーレスエントリーキーのキーホルダーを腰か胸のポケットに
入れてしまっておかなければなりませんw
これが予想以上に大きくて走っている時に凄く邪魔になるんですw
フロントカウルにキーレスエントリーの鍵を収納させる為の
C125みたいな小物入れが必要なリッターツアラーなんですねw

アホンダのSC82の設計者は大型バイクを走らせたことが無い奴だろw
小物入れも作らないだなんてC125の設計者に比べて馬鹿過ぎるw

買ったらガッカリするモッサリしたツアラーw
それがSC82メガ盛りッターカブ ダルブレードですw

3 ：774RR：2022/05/21(土) 16:49:04.49 ID:TgD9NolX.net

歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77

ホンダボのメガ盛りッターカブの性能格差を再認識しましょうw

0-100km/hではミドルクラスに千切られて置いて行かれてしまいますw

4774RR2021/08/22(日) 11:12:02.28ID:LSEqD+Ft
街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw

カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw

SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧の遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいにどん底に低迷していますw

4 ：774RR：2022/05/21(土) 16:49:25.91 ID:TgD9NolX.net

2010年頃発売されてたら良いバイクって言われてたろうね。
他社より5年は遅れてる基本設計
漸くついた5軸IMU、電スロ(ヤマハは6軸)

カタログスペックとカウルの羽に誤魔化されてはいけません
SBKでの無様なHRCの戦績が物語っています
フロントからヅサーッっと滑ってスッテンコロリンと転倒するのはアホンダの1000ccの仕様ですw

5 ：774RR：2022/05/21(土) 16:49:40.72 ID:TgD9NolX.net

街乗りで必要な0-100km/h加速でカワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
ホンダのCB650Rにも負けてしまうようなSC82は前モデルのSC77よりも出来が悪くて酷い
モッサリツアラーなんですよw

カタログスペックと羽に騙されてドリーム店で買ってしまったアホンダラが不憫ですw

SBKでのHRCのSC82に乗った高橋巧のあまりの遅さには逆に驚きですw
ついに今年はBSBに格下げされましたが水野涼と共に可哀想なぐらいに低迷していますw

6 ：774RR：2022/05/21(土) 16:50:08.58 ID:TgD9NolX.net

キーレスエントリーのキーを仕舞うのに小物入れがありません
キーホルダーごとポケットに入れるのは膨らんで邪魔なんだから
C125の兄弟車としてフロントカウルに小物入れを再設計しなおして
作らなければだめでしょう
ツナギとブーツじゃ入れるところがありませんよw

それが出来損ないだといわれる理由ですw

7 ：774RR：2022/05/21(土) 16:50:31.11 ID:TgD9NolX.net

常に旧モデルのSC77乗りに上から目線で見られてしまうのは
チタンタンクではなくなりリチウムバッテリーじゃなくなった
SC82の格下げ仕様の為に他なりません

4速吹け切りなワイドなツーリングミッションで
高速道路の120km/hの巡行は快適です

しかし0-100km/h加速ではミドルクラスに
千切られますから注意が必要ですw

まるで嘲笑される裸の王様のようですw

8 ：774RR：2022/05/21(土) 16:51:06.01 ID:TgD9NolX.net

鳴り物入りであったはずなのにSBKでもBSBでも遅くて役に立たない連戦連敗のバイクに関して
HRCの不甲斐なさとSC82の恥ずかしさを書き込みしに来るのも自然な流れw

ホンダのリッターバイクの中でもまれに見る出来損ないっぷりw

これはアホンダラしか買わない失敗作のメガ盛りッターカブですw

9 ：774RR：2022/05/21(土) 16:51:28.46 ID:TgD9NolX.net

SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラー
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード　擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw

CBR1000RR-R なまくらのダルブレードw

忖度しない薩摩隼人の八代氏が腹を立てるのも無理がありませんw
ホンダボはC125の上位互換モデルなんですよw

10 ：774RR：2022/05/21(土) 16:51:45.85 ID:TgD9NolX.net

歴代ホンダボのリツターツアラーとしての出来具合とその評価
SC57<<SC59前期<<SC82<<<SC59(SP以降)後期<<<<<SC77

こんなカタログスペックだけのバイクに誰がしたw
キーレスエントリーのキーホルダーがポケットに入れるのが邪魔なんだよw
革パンやツナギ着たらしまう所がありませんw
PCXやADVやC125みたいにしまえる小物入れが必要ですw

11 ：774RR：2022/05/21(土) 16:52:05.11 ID:TgD9NolX.net

なんてったって街乗りで必要な0-100km/h加速で
カワサキやヤマハのミドルクラスのツインにも
CB650Rにも負けてしまうようなSC82は
SC77よりも酷いモッサリツアラーなんですよw
しかも5速と6速は高速道路巡行用の飾りですw

バウティスタやハスラムだって本当は乗り続けたくない筈だ
全く歯が立たずに何をやっても勝てないのだからw
まともなバイク乗りなら間違ってもSC82に乗りたいと思わないでしょうw

12 ：774RR：2022/05/21(土) 16:52:33.58 ID:TgD9NolX.net

直線番長って見方も出来るけど
ギヤ比見たらやっぱツアラーだよw
６速なんて世界中どこのサーキットのストレートでも吹け切らないでしょうに(インディアナポリスくらいか？)
６速とか回転抑えてのんびりクルージング用って明らか なんでそのホンダからのメッセージが読み取れんかな

どう考えたって実質4速で吹け切ってしまって5速と6速は高速道路を巡行するため用のオマケのギアw
サーキットでは、重量増となるただの重りですw

13 ：774RR：2022/05/21(土) 16:53:04.92 ID:TgD9NolX.net

ツアラーなんですから5速と6速は高速道路でのユルユルとした巡行用です
逆に街中ではSC77よりも乗り難くて走らせても遅いのが現実です
だからカウルに付いた羽がある意味悲しい飾りなんだなって思うw

RR-Rは駄作w
これはレース関係者全員の総意
これだけは譲らないw

14 ：774RR：2022/05/21(土) 16:53:24.35 ID:TgD9NolX.net

SC57以降
ホンダの作った新ジャンル NC750の上位機種、擬態リッターSSのツアラーw
それが、お笑いネタCBR1000RR ダルブレード　擬態したリッターSSの姿
そして更なる高みのモッサリ具合を目指したメガ盛りッターカブがSC82ですw
アホンダラ向けのホンダボ(ほんまもんのダボ)
CBR1000RR-R ダルブレード　なまくらw