【HONDA】フュージョン FUSION Part32【MF02】

776 ：774RR：2022/11/28(月) 23:11:49.32 ID:xgi8sFQ7.net

>>775　バッテリーの劣化は電圧では判断出来ない、CCAテスターを使わないとダメ。
5万㎞くらいじゃジェネレーターのエキサイターコイルは逝かないと思うのでレギュレーターが怪しい。
これはフュージョンに限らず良く壊れるところ。
エンジンかけてアクセルを煽って電圧を測って、14V以上出ていない場合先ずレギュレーターを故障を疑うが、
その前にエンジンかけた状態でレギュレータに行っている3本の黄色い線カプラーを外して、それぞれ端子間の交流電圧が
アクセル煽って50V＋出ていればステータコイルは正常。ここのカプラーは高電圧の為ホコリがたまって焼けたり接触不良を起こすところなので注意。

ジェネレーターのステータコイルが本当に逝ってる場合、再販後ならまだ中華パーツでどうにかなるが、
1型Ⅱ型では3相交流発電のスターターコイル以外にAC　CDI用のエキサイターコイルが別にあるので回路構成部品が違うし、
1型Ⅱ型のエキサイターコイル付きのコイルAssyは残念だが中古以外手に入らないので、もしこれが逝ってたら詰んだかも。

＞＞走行中電源が落ちてエンストするなら　DCタイプCDIの再販後かな？
いぜれにしてもハーネスのコネクタどこかで接触不良を起こしている可能性があるな。
充電不良からのバッテリー上がりで再始動する事は先ず無いよ。