【空冷】SRオーナーよ集え STAGE184【単気筒】

1 ：774RR ：2022/05/25(水) 05:22:52.04 ID:DEX0OiSer.net

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★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない

▽公式サイト
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/sr400/
▽SR Cafe
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sr-cafe/
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/

SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)

▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE183【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1646747097/

▽次スレ時コピペ用
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---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

109 ：774RR ：2022/06/03(金) 20:21:56.55 ID:9ZIJeaNqM.net

なんですぐにアンチとかレッテル張るんかね？

110 ：774RR ：2022/06/03(金) 20:47:28.75 ID:IExxzT4P0.net

ボアエース、気になるのはデザインなのよ
なんでそんなにSRを愛しててギラギラのジェラルミンにしちょうのよって

なんでか西日本のショップのブログとかサイトは口調が似てるというか、かまってちゃんな感じがするのも気になる

111 ：774RR ：2022/06/03(金) 20:48:00.21 ID:b+XlL3Bs0.net

アンチって感じではないレスだと思うけどなぁ
アンチと書いた人も悪気なくサラッと書いただけじゃないの
おっと俺は信者でもアンチでもないぜw

112 ：774RR ：2022/06/03(金) 20:55:55.38 ID:4upjp4W50.net

一番好きだったオフィシャルが無くなるとは

113 ：774RR ：2022/06/03(金) 21:07:29.67 ID:MTVd7opR0.net

俺もアンチじゃないし
そういうつもりで書いた訳じゃないよ

ツインオイルライン欲しいしね

114 ：774RR ：2022/06/03(金) 21:09:57.92 ID:MTVd7opR0.net

あぁID変わってるわ

まぁアンチと過敏に反応してしまうのも
ボアエース愛に溢れてて良いと思いますわ

115 ：774RR ：2022/06/03(金) 22:13:22.98 ID:bqVINbRO0.net

ボアエースの大概の製品はべつにいいんだけど、製品の説明不足がどうしても気になるんだよね…ｗ
作用には反作用、メリットにはデメリットが付きまとうもんだから。

116 ：774RR ：2022/06/03(金) 22:30:02.92 ID:b+XlL3Bs0.net

説明の少なさは何故そうなるのか自分の頭で考えろってことだと思ってる

117 ：774RR ：2022/06/03(金) 22:32:47.17 ID:J1t8SPGCM.net

説明が少ないのはたんに説明が下手なだけな気がする

118 ：774RR ：2022/06/04(土) 00:02:49.09 ID:Nm0mqxom0.net

>>116
結果として　誰も何にも考えない世界が出来上がる

119 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c125-JoGv)：2022/06/04(土) 06:26:48 ID:wEhZb24Y0.net

フォークアシストはどう？

120 ：774RR ：2022/06/04(土) 08:26:24.51 ID:GV7/IP5o0.net

どうとは？

121 ：774RR ：2022/06/04(土) 08:52:34.44 ID:MGNPej660.net

確かに説明ないな
フォークスプリングにレート書いてないのはどうかと思うわ

122 ：774RR ：2022/06/04(土) 09:06:43.72 ID:Nm0mqxom0.net

SRのフォークにお金かけるより他車流用しなよって思うけど、ノーマルフォークって意外と初期作動性がいいんだよね。謎だ

123 ：774RR ：2022/06/04(土) 10:52:50.83 ID:tQsfjHs0a.net

純正部品は相当な開発費を掛けてテストした結果だからな。

124 ：774RR ：2022/06/04(土) 12:29:12.17 ID:j/4OXaZWa.net

適度に当たったのか
テキトーなのか

125 ：774RR ：2022/06/04(土) 12:50:00.82 ID:AIGM3cx7F.net

フロントフォークとか他社流用ってTZRやXJRが多いけど最近のバイクからの流用って無理なんか？

126 ：774RR ：2022/06/04(土) 18:59:07.58 ID:Nm0mqxom0.net

>>125
純正と径が合うか、三つ又ごとXJRとかにして41径を選んで長さが確保できれば流用はフツーに可能よ。
定番として情報も多いXJRや3MAを使ってるってだけで。
XJRや3MAは動きが悪いし硬いので、恩恵は剛性アップだけになるんだよなあ

127 ：774RR ：2022/06/04(土) 20:40:28.56 ID:MGNPej660.net

3MAやXJRはステムほぼポン付けだから
ちょっとカラー足すんだったかな？
ステムシャフト打ち替えたらR1だろうが何でもつくよ

128 ：774RR ：2022/06/04(土) 22:18:28.63 ID:56ZxgPMS0.net

ボアのチェンジアシストは大満足2〜Nに入れやすくなった
スパークアシストは五分五分かなアフターが少し減ったかな
ボアのツインオイルラインも個人的には合格ヘッド周りのメカノイズは減ったかな
ボアのフロントインナースプリングも乗り方によりだろうけどまあまあ満足
後付けパーツって盆栽に対してのの肥料的な部分もあるから
気のせいであろうが変わったかなって思いも楽しいんだよ
あんま言うなよ

129 ：774RR ：2022/06/04(土) 22:18:40.00 ID:Nm0mqxom0.net

>>127
3MAもだと思うけど、XJRは確かアンダーレースに5～7mmくらいスペーサーを履かせた記憶が。
今は3MAステムがプレ値だしXJRはアンダーブラケットが重い…

130 ：774RR ：2022/06/05(日) 19:05:57.40 ID:i2PkCLrkd.net

SRの華奢な鉄フレームに高剛性のフォークやスイングアームはバランス崩さない？
社外のアルミスイングアーム組んだやつを何度か乗ったけど、すげぇ走行フィールに違和感を感じた。
前にフォークにスタビライザー付けたけど変に固くなって即外した。やっぱり鉄スポークから始まって、各部分が適度にしなる事でうまく走れるんじゃないかと思う。

131 ：774RR ：2022/06/05(日) 19:34:10.98 ID:GXTkPRYE0.net

>>130
XJRのスイングアームあたりをただポン付けしただけだとアンバランスさがすごいんじゃない？
キャスターをメインにオフセット、サスの硬さ、スイングアームの長さ、垂れ角を構築すれば別物としての完成度は出せるけど
みんなすぐポン付けして17inにして見た目重視しちゃうからな。
ノーマルのままリアを3cm上げただけで制動時にウォブルが出るバイクだから、ただ前を立てればいいってもんじゃないし中々ね

132 ：774RR ：2022/06/05(日) 20:06:33.25 ID:Wtj4aha10.net

求めるハンドリングがあってそれを実現する手段としての改造じゃなく
見た目だけでいくとゴミにしかならんよね

133 ：774RR ：2022/06/05(日) 20:55:16.92 ID:2mgHeto60.net

恥ずかしながらハンドリングとかさっぱりわからんです

134 ：774RR ：2022/06/05(日) 21:13:25.50 ID:vb/SRTDTa.net

熱いの2人だけだな

135 ：774RR ：2022/06/05(日) 21:45:10.74 ID:GXTkPRYE0.net

ヒューヒュー

136 ：774RR ：2022/06/05(日) 22:22:29.75 ID:nSAgI3n1p.net

>>130
鉄スポークのホイールをキャストホイールにしてめちゃ曲がりやすくなったぞ

137 ：774RR ：2022/06/05(日) 23:16:31.10 ID:Wtj4aha10.net

それは重量変化によりジャイロ効果低減により初期旋回しやすくなったんであって
剛性とは関係ないかと

138 ：774RR ：2022/06/05(日) 23:26:54.23 ID:jkM0+9mI0.net

>>136
つみれちゃんかい？

139 ：774RR ：2022/06/05(日) 23:47:00.06 ID:GXTkPRYE0.net

キャストはキャストでもオリジナルの大八キャストだとフロントサス笑うほど動かんでｗ

140 ：774RR ：2022/06/06(月) 07:32:50.74 ID:XwFXRER3a.net

あのキャストはスポークホイールより重いからなw

141 ：774RR ：2022/06/06(月) 07:59:50.95 ID:t7VKajUL0.net

>>140
そのぶん丈夫すぎて車輪だけが異常なほど生き残ってるからなｗ

142 ：774RR ：2022/06/06(月) 08:53:57.10 ID:mYLISBEGa.net

見た目重視だと思う
好みは有るだろうが

143 ：774RR ：2022/06/06(月) 14:06:07.99 ID:JBqEdxPi0.net

オリジナル19インチキャスト車にずっと乗ってるんだが新キャストともスポークともかなり乗り味違うものなんだ？
今まで特に不満もなくただ素直なハンドリングだなあって感じてただけだわ。

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ec1-TpYW)：2022/06/06(月) 15:06:47 ID:t7VKajUL0.net

>>143
俺も同じキャストで長年乗ってるけど、元の設計が19インチ前提だから立ちの強さに慣れればこれほど素直なハンドリングは無い…と思う。
ただ唯一かつ最大の欠点として不整路面ですぐポンポン暴れる。サスが硬いとかと全く違う質感ｗ

145 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:19:52.90 ID:xhVRv1Sw0.net

「雨はこれから」仕様にしたいな

146 ：774RR ：2022/06/07(火) 01:01:00.89 ID:LO1h2/mgd.net

後期モデルにはセルあるよね？

147 ：774RR ：2022/06/07(火) 05:47:29.18 ID:fFcdmPVY0.net

>>146
SRXの話かな

148 ：774RR ：2022/06/07(火) 12:36:09.73 ID:nrlt7vcqd.net

セル付きのSRを買うかって話よ

149 ：774RR ：2022/06/07(火) 12:41:15.46 ID:TmHRaDSQ0.net

SR250「最初からセルあるで」

150 ：774RR ：2022/06/07(火) 12:52:39.99 ID:Kh6xN3NTM.net

CB400SSにはセルが付いてたのにSRより短命だったね

151 ：774RR ：2022/06/07(火) 13:09:42.01 ID:TmHRaDSQ0.net

テンプターも含めてセル付きをセールスポイントにしたけど、全く需要なかったね…
普通はエンストするわけもなく、エンジンなんて日に何度も掛けるもんじゃないしな…
セル熱望されたXLRと違ってSRは無茶苦茶掛かりいいしな…

152 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4a25-OYbf)：2022/06/07(火) 14:01:18 ID:259AnItP0.net

お話中失礼します。
詳しい方、教えて下さい。

SR400にキャブレターはCR。
時々走行中にパフっと音がして、一瞬エンジンが止まるような症状が出ます。
その瞬間にクラッチを切るとエンストはせず、何事もなかったように走ります。
クラッチを切らないとエンストします。
原因はキャブレターでしょうか。

153 ：774RR ：2022/06/07(火) 16:21:52.95 ID:6tFqxyz60.net

なにその可愛い仕様

154 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:25:26.43 ID:sS5IwL49d.net

>>152
バックファイヤー、いわゆるキャブのクシャミ。まぁ、要セッティング。
それにしてもかわいいクシャミだな。俺のはパァァァーンッッ！！てめっちゃ破裂音だぞ。

155 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:34:26.81 ID:zcIKAZ4v0.net

>>152
暑くなってきたから濃くなってるんじゃね？

156 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:43:25.71 ID:RzTZiYjZ0.net

>>152
俺のは500だけど同じ症状
もっと薄くと思ったけどスロー濃くしたら
ほぼ解決。

157 ：774RR ：2022/06/07(火) 22:40:32.43 ID:TmHRaDSQ0.net

>>152
パイロットスクリューの調整で改善しなかったらタペットクリアランスを調べて、狭めだったら少し広げてみる。
タペットが狭いと不意なタイミングでエンジンが止まるケースがある。

158 ：774RR ：2022/06/08(水) 10:33:23.39 ID:ZmfXDk54d.net

ヘッドの温度120℃ちょい。エンジンオイルは40℃そこそこ。オイル触るが十分触れた。ドライサンプにオイルクーラー意味はない。オイルは熱くならなく粘度は落ちない。

159 ：774RR ：2022/06/08(水) 11:52:51.17 ID:HghndrF2d.net

タイのインスタSR見るとけっこう付けてる人いるな

暑いからなのかドレスアップなのかはわからんが

160 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:32:35.59 ID:Be42JpOZ0.net

オイルって走った直後に交換しようとるすとむちゃくちゃ熱いけどそーゆー話ではない？

161 ：774RR ：2022/06/08(水) 16:27:48.57 ID:Ik2FGYzrd.net

俺は縦置きオイルクーラー付けようと思ってる。なんかレーシーでかっこよくね？
アクティブのやつよりもう一回り小さいやつがいいんだけどなぁ。

162 ：774RR ：2022/06/08(水) 18:49:36.72 ID:jTQH+mIad.net

見た目で付けるのもありでしょ
俺はできるだけ洗車を楽にしたいからシンプルにしたい

163 ：774RR ：2022/06/08(水) 19:24:39.09 ID:vJP1Xg7+0.net

カッコよさで付けるのもいいけど冬は確実にオーバークールになるので、とりあえずオイルパン計測で油温計付けた方がええで。

164 ：774RR ：2022/06/08(水) 19:36:00.75 ID:ieyE2u960.net

夏には効果無いけど冬はオーバークールなの？

165 ：774RR ：2022/06/08(水) 21:11:00.86 ID:mHqn8nKO0.net

>>160
走ってると油温100℃超えるもんね。
ここの人たちはなにか別の話してるんじゃないかな？

166 ：774RR ：2022/06/08(水) 21:30:48.47 ID:vJP1Xg7+0.net

>>164
誰が夏に効果ないって言ってるんだ？

167 ：774RR ：2022/06/08(水) 21:51:16.44 ID:wPxdXtD40.net

上で何人かが散々言ってない？
夏に、とは言ってないけど主に夏のためにつけるものに意味ないって言うんだから同じこと

168 ：774RR ：2022/06/08(水) 22:30:16.52 ID:y7xbZv7p0.net

油温上がりまくるのは大抵渋滞だから、どの道役に立たない

169 ：774RR ：2022/06/09(木) 07:32:04.40 ID:kmGx2zYya.net

ハーレーなどのは電動ファン付きオイルクーラー出回りだしたね。
教習車のホンダの750もオイルクーラーに電動ファン付いてる。

170 ：774RR ：2022/06/09(木) 08:50:12.60 ID:073ObYkRd.net

素朴な疑問なんだけど、オイルクーラー付けるとオイルの量も増やすの？

171 ：774RR ：2022/06/09(木) 09:15:20.74 ID:U9u2g6cp0.net

>>167
その紐づけは短絡的な気がするｗ

172 ：774RR ：2022/06/09(木) 09:26:51.73 ID:U9u2g6cp0.net

油温の話だけど、バイクの場合は100℃超えても何の問題もないから気にせんでええよ。
XR250なんて純正オイルクーラー付いてても冬の街乗り程度ですら120℃超えてくるし。
※四輪でも実は100℃の根拠はあんまなくて、オイルメーカーは100℃ってラインを設けてない。

SRは圧縮上げない限りオイルクーラー付けなくても夏は110℃以下に収まるはずなので（キャタつき年式は知らん）、
ノーマルエンジンでオイルクーラー付けるのはファッションの側面が強い。
冬は（ほぼ外気温に応じて）ぶん回さない限りは100℃に中々届かないけど、オイルクーラー付けると走り出して
一定以上に温まるまでが長くなるのでちょっと問題がある。油温計付けた方がいいよってのはこれ。

173 ：774RR ：2022/06/09(木) 10:09:33.14 ID:jALJCKRAa.net

一番パワー出るのが100℃
120℃越えなきゃ問題ない

174 ：774RR ：2022/06/09(木) 11:26:35.82 ID:U9u2g6cp0.net

そうね。120℃超えなきゃ劣化はそんなに起こさない。少なくともバイクの交換サイクルであれば問題なし。
改造が進んで125℃になるなら高温に耐えられる300Vあたりを入れればええねん。空冷だとノイズ煩いけどアレ

175 ：774RR ：2022/06/09(木) 14:28:25.54 ID:G6+UHhKW0.net

油温が気になるならHTHS粘度を公表してるとこのオイル使ったらええよ
公表してないとこのはお察し

176 ：774RR ：2022/06/09(木) 16:40:27.08 ID:367EUztq0.net

>>172と>>174足すとXR250が冷却に欠陥あるようにしか見えないw

177 ：774RR ：2022/06/09(木) 17:23:05.12 ID:U9u2g6cp0.net

>>176
まぁその通りで冷却に問題あるエンジンだよ。
カム面とカムジャーナルがすぐカジるし、熱や構造面で色々難が出る。
SRはよく冷えるしホンマに良い意味で大雑把で頑強な造りのエンジンだわ。

178 ：774RR ：2022/06/09(木) 18:55:34.66 ID:l2qtJMle0.net

ハイカムハイコンプの1200スポーツスター（オイルクーラー無し）ですら冬の街乗り油温は70℃前後だった
XRすげえな

179 ：774RR ：2022/06/10(金) 18:27:12.46 ID:1QOLPt0N0.net

>>178
わりと高回転型だし、押しながらスライドするサブロッカーアームで少し上がりやすいのかもねｗ

180 ：774RR ：2022/06/12(日) 10:55:04.88 ID:iYKm/Nkz0.net

セパハンの人どこのやつ使ってる？
ステンは溶接なのが気になるからアルミで探してるけどバーエンド付いて強度ありそうななのが無い…

181 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-yQlT)：2022/06/12(日) 12:11:33 ID:SMUMDbftd.net

皆さん洗車はどうされてるんでしょうか？
購入して8ヶ月くらい経って、錆びやすいと聞いていたとはいえ拭くだけなのもなぁと
2ヶ月に1回のペースで浸水防止しつつ全体を洗うようにしてます、それ以外はフクピカで済ませます
スポークもちゃんと拭き上げてるんですが、もうザラつき（点サビ？）が見られます、あまり気にはなってないですが

182 ：774RR ：2022/06/12(日) 12:40:29.80 ID:JGXBkNv9a.net

>>181
もし、新車でサビかフロントだけなら
速攻でブレーキパット変えて
サビじゃなくてパットカスだから

183 ：774RR ：2022/06/12(日) 13:37:12.29 ID:goy4hrfF0.net

>>182
自分もパッドカスと見られる汚れが着いて困っています。
カスが出にくいお勧めのパッドは有りますか？

184 ：774RR ：2022/06/12(日) 13:52:30.58 ID:j8lvOkWXa.net

デイトナのゴールデンおすすめよー

185 ：774RR ：2022/06/12(日) 13:53:31.01 ID:j8lvOkWXa.net

交換は素人でもできるけど、ピストン戻すツールは買った方がいいかも？
傷つけるといかんので

186 ：774RR ：2022/06/12(日) 15:42:28.13 ID:rgvi403f0.net

手で押せば戻る

187 ：774RR ：2022/06/12(日) 15:44:26.73 ID:rgvi403f0.net

もし手で戻らないとか非力な女子ならキャリパーをフォークにつけたまま足でキャリパー本体を押せばええ。片押しピンスライドで可能な技。

188 ：774RR ：2022/06/12(日) 16:03:16.74 ID:AAuJDdeXd.net

新しめの年式はメッキ処理をコストダウンしてあるのでフェンダーやらサビやすいとかってのは都市伝説？

189 ：774RR ：2022/06/12(日) 16:12:59.11 ID:Bnzt2foha.net

本来は指先で押して戻るのが当たり前で戻すツール使わないと押し込めない状況なら分解清掃シールやピストンの交換必要だからな。

190 ：774RR ：2022/06/12(日) 16:28:33.82 ID:rgvi403f0.net

>>188
都市伝説。クロムメッキの工程は変わらないのでコストダウンもなんもない。

191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03fc-BMQg)：2022/06/12(日) 18:05:36 ID:wNYAVQbW0.net

え？ヤマハさんまだ六価クロム使ってるんか

192 ：774RR ：2022/06/12(日) 18:55:49.93 ID:9F+KdSwQ0.net

三価でしょ

193 ：774RR ：2022/06/13(月) 01:37:42.79 ID:fEbSzaDF0.net

コストダウンじゃなく環境問題

194 ：774RR ：2022/06/13(月) 09:18:16.57 ID:DBtzoFKG0.net

Facebookの海外グルーブに盆栽化SRを上げた日本人、ボアエース車高アップキット→あぶねーだろ頭おかしいのか？ オイルクーラー→意味ねーだろ、ボコボコにされてて涙ぐましい

195 ：774RR ：2022/06/13(月) 09:31:23.55 ID:6wsk8W4b0.net

>>194
URLよろしく

196 ：774RR ：2022/06/13(月) 12:57:54.11 ID:gYwHTy6wp.net

>>180
自分はマグラつけてます。
最近ポジションきついのでハリケーンのセパハンにしようか考え中ですが…

197 ：774RR ：2022/06/13(月) 17:13:45.92 ID:Ucam58ooM.net

純正アップハン最高！

198 ：774RR ：2022/06/13(月) 17:24:32.72 ID:MyCCW5ISM.net

こないだsoxで新古車みたいなSRが140万くらいしてた そんなもん？！

199 ：774RR ：2022/06/13(月) 18:59:46.56 ID:1FO2m9yC0.net

誰も買わんでしょ
そいや俺と同時期に納車された家の裏マンションのファイナル、全く稼働してないな

200 ：774RR ：2022/06/13(月) 20:42:35.52 ID:9osu7aJo0.net

ファイナルのリミテッドの黒バーストタンクって補修部品で出ないの？
リミテッド140万で買うなら外装載せ替えた方が全然安いよな。

201 ：774RR ：2022/06/13(月) 21:48:58.37 ID:n2jal5kl0.net

去年1番売れたSRはほとんど見かけないのに
２番目に売れたZ900RSは道の駅で石を投げたら当たる位見かけるわ

202 ：774RR ：2022/06/13(月) 22:22:54.61 ID:DwZUc9560.net

>>180
おれもマグラ
ただの棒だけどねw

203 ：774RR ：2022/06/14(火) 18:35:52.63 ID:B+aVCyFX0.net

SRはファッションライダー多いイメージだったからな。あまり乗らない人もいるだろうね
今は真面目そうに乗ってる人も多く見る

204 ：774RR ：2022/06/14(火) 18:56:40.34 ID:b/x/kjsOr.net

>>203
長いこと乗っててあれこれやったけど１周回ってやっぱノーマルが一番って人が多い印象

205 ：774RR ：2022/06/14(火) 23:38:39.45 ID:5uSCMMDH0.net

最近はノーマル多いね
キャタライザーついたりインジェクションだったりといじりにくくなったのもあるんだろうね

おれは中学の時にアルミタンクでセパハンのSRに一目惚れしてバイクに興味を持ったからずっとそれで乗ってるけどノーマルもいいよね

街中ではよく見るけどツーリング先、特にSAとかでは全然見ない
大型乗ってる旦那さんと一緒の奥さんがSRってパターンはよく目にする

206 ：774RR ：2022/06/15(水) 00:58:50.15 ID:0MT9PauL0.net

RH01J以降が大半で、1JR以前は殆ど見ないな。年式はシリンダー左横のあのパイプで分かる。

207 ：774RR ：2022/06/15(水) 08:47:42.03 ID:GwSMhZ/t0.net

AIのパイプね。ブレーキの方が目立つ違いじゃない？
初期のディスクとも違うし変えられてる場合もあるけど

おれのは1JR
キャブ変えたり色々できて楽しいし車検も楽ちん

208 ：774RR ：2022/06/15(水) 11:06:54.80 ID:0MT9PauL0.net

>>207
そうそうAIS。ブレーキはドラムのSR自体をほぼ見かけなくなったからなｗ
現存する1JRかつ普段から走ってる人でドラムのままって本当に絶滅しつつある、少なくとも都内では。

209 ：774RR ：2022/06/15(水) 12:26:48.95 ID:v94pw39W0.net

3型は車検時以外はAIS外してるのが多いぞ