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Vmax1200 part6
- 1 :774RR:2022/05/29(日) 18:20:12.28 ID:cd4VeSkF.net
- 前スレ
Vmax1200 part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614214896
【純正厨】Vmax1200 part3【お断り】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552482758/
【純正厨】Vmax1200 part3【お断り】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493005459/
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト(国内版)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト(USA版) [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
携帯から見れる締め付けトルク一覧
http://ideapad.jp/256d6b92/show/
Vmax1200 part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614214896
- 92 :88:2022/07/08(金) 16:12:10 ID:abg/nE8N.net
- ステン溶接と継ぎ手パイプの曲げ加工が出来る環境が有ったら
コニカルGPマフラー?SSが着けてる奴。アレで4本出しとか作ってみたい。
単体だと案外ショボい見た目だけど、2本×左右なら見栄えしそう。
- 93 :774RR:2022/07/08(金) 22:36:42 ID:yv9qrr1+.net
- 1FK純正マフラーと同寸でフルチタンで作って欲しい。
仕上げはポリッシュでね。
エキパイは標準の外径で1.2mmとかの肉薄パイプで、トータル10kg〜15kg以内くらいでタイコはOVERのスイングアームに干渉しない形にして30万ならすぐに発注するw
- 94 :774RR:2022/07/09(土) 01:20:13 ID:vtLhv5UI.net
- オーリンズのフロントフォークかな
- 95 :774RR:2022/07/09(土) 20:47:32 ID:3VMLSymV.net
- あ?
- 96 :774RR:2022/07/09(土) 22:00:03 ID:xS0Yn6XF.net
- >>85ですが完成して取りに行ってきましたが思ってたのと違ったので追加工中…
打ち合わせが足りなかったなぁー勉強になった
- 97 :774RR:2022/07/10(日) 08:11:02 ID:HSi3J3MG.net
- 廃盤…
- 98 :774RR:2022/07/26(火) 03:30:27.76 ID:/LwIOLjl.net
- 最近不調で困っています。
水温も油音もデジタルメーター上では問題なしなのですが、不定期に回転数あがらなくなってそのままエンスト
再始動などはセル一発で問題なくかかります。
症状が一度出ると再始動後も走り出して1.2キロたたないうちにまたすぐに同じ症状で止まってしまいます。
バッテリーにプラグ、レギュレーター等は間近で交換済み。
電圧なども異常はないそうなのですが、、
バイク屋には出しているんですが、あまり得意ではないのか改善してません、、
- 99 :774RR:2022/07/26(火) 04:58:49.17 ID:zki7AMFb.net
- 電気系とか一旦全て取っ払ってノーマルにして正しく動く状態にしてからひとつひとつ調べてみたら。
そういった普通に動いててたまにおかしくなるのは、得意不得意じゃなくてなかなか原因特定できないと思うよ。
デジタルメーターとか書いてるから、色々付いてるんだよねきっと。
- 100 :774RR:2022/07/26(火) 05:04:27.48 ID:MAYzt3NJ.net
- シンプルにキャブの不調じゃねえかな。まずは清掃だな。
- 101 :774RR:2022/07/26(火) 07:47:37 ID:QwISZcIP.net
- >>98
俺なら
ピックアップアセンブリ
交換してみるね
- 102 :774RR:2022/07/26(火) 08:15:10.08 ID:occbkJ5p.net
- プラグのコードとかキャップから電気がリークしてないかな?
霧吹きで水吹いてエンストしたらビンゴ。
お取替え。
- 103 :774RR:2022/07/26(火) 11:12:12 ID:v1oBP0aH.net
- 燃ポンは動いてる?
- 104 :774RR:2022/07/26(火) 12:54:43.57 ID:GvXqqbXs.net
- みなさんありがとうございます。
燃料ポンプは一番初めエア抜きホースの詰まりを疑って確認してもらったので大丈夫だと思います。
別車で道東へツーリング中なので戻ったら霧吹きなどはすぐできそうなのでやってみたいと思います。
ピックアップは不調の場合そのような症状になるのでしょうか
- 105 :774RR:2022/07/26(火) 16:22:35.24 ID:bkelCfuB.net
- 何となくだけど、燃料センサーが誤作動起こして燃ポン止めちゃってるような印象。
誤作動でポンプ止まる(ガス欠)→セル回してる間だけ燃ポン回る→少し走れる分だけキャブにガス供給→誤作動でポン(繰り返し
- 106 :774RR:2022/07/26(火) 19:38:47.03 ID:4RCFzIjv.net
- それ多分燃料ポンプの不良
ココココココ弱くない?
- 107 :774RR:2022/07/26(火) 20:35:25 ID:5bVL2EfY.net
- センサーなんてあるのかな。
- 108 :774RR:2022/07/26(火) 21:29:03.48 ID:+iL/i6ia.net
- テキトーに言ってるだけだから。
- 109 :101:2022/07/27(水) 00:34:53.41 ID:ViGlqNXg.net
- >>104
プスッと切れたわりに1発再始動は電気系の可能性大
点火系(コイル、プラグ、コードなど)だとエンストの前に3発になったりする事が多い(4発同時死亡出来るのはピックアップアセンブリ)
燃料系だとエンスト後セル1発始動は考えにくい(1発作動できるくらいの状態ならそもそもエンストしない)
ちなみに燃料センサーは存在するよ。センサーが残量検知するとFUELランプを点灯させてポンプ止める→リザーブに切り替えるとまたポンプが動き出す仕組み
現車見てないから想像だけど、俺ならピックアップアセンブリ交換してみる。
あと盲点で見逃されがちなのはキルスイッチやメインキースイッチ、サイドスタンドスイッチなどの接触不良で一瞬エンジン切られてるパターンね
この辺はバイク屋がチェックしてて欲しいところだけど残念ながらあり得る
- 110 :774RR:2022/07/27(水) 07:49:26.45 ID:fogk/VRW.net
- >>109
燃料のフロートの仕組みってそうなってたのか。たしかに切り替えのコック無いから物理的にエンストする理由は無いと思ってたけど、ランプつきっぱなしになると一回エンストするもんねw
- 111 :774RR:2022/07/27(水) 16:18:40 ID:LHbCJF5S.net
- バッテリー突然死でホントにうんともすんとも言わなくなるから困る。
- 112 :774RR:2022/07/27(水) 18:43:43 ID:7MPxkjd2.net
- すんの飯尾
- 113 :774RR:2022/07/27(水) 20:16:20 ID:5RloGKdl.net
- きっとアース不良です
- 114 :774RR:2022/07/27(水) 21:49:52 ID:4oaIIIXF.net
- 出先でバッテリーがダメになって、ホームセンターまで片道3時間ほど歩いて、
自動車用のバッテリーと適当なコードとガムテープで何とかした。
思い出したくない夏の思い出。琵琶湖だったな。
- 115 :774RR:2022/07/28(木) 17:06:46 ID:kuSV7xZh.net
- 燃料系かなー
あとはフタのエア抜き加減
- 116 :774RR:2022/07/29(金) 01:55:53 ID:Bmm8I5ke.net
- > バッテリーにプラグ、レギュレーター等は間近で交換済み。
そこイジってから不調ならそのラインが一番アヤシイのでは…素人考えだけど
- 117 :774RR:2022/07/29(金) 06:23:30 ID:GyRh+BQI.net
- 捨てろよめんどくせーな
- 118 :774RR:2022/07/29(金) 06:28:20 ID:qZOPetEG.net
- 原因究明にも時間やコストがかかるわりに、部品代と工賃くらいしか取れないんだから、バイク屋も嫌がるわけよね。
- 119 :774RR:2022/08/01(月) 14:37:27 ID:U8SAvbDm.net
- 買ったばっかで質問なんですけど
燃料ランプつく→リザーブに切り替える→20kmちょっと走る→また燃料ランプつく
で給油したんだけど13Lちと足りないくらいしか入らなかった、こういうもんなの?
- 120 :774RR:2022/08/01(月) 15:12:28 ID:Ba1wlFrx.net
- そういうもん
- 121 :774RR:2022/08/01(月) 16:53:15 ID:Ps3oGZ9K.net
- よく入ったほう
- 122 :774RR:2022/08/01(月) 17:40:50 ID:U8SAvbDm.net
- タンク容量15Lとは一体…
- 123 :774RR:2022/08/01(月) 18:05:19 ID:NGROF9IQ.net
- 使い切れるとは書いてない
- 124 :774RR:2022/08/02(火) 02:05:43 ID:KsOdRGoz.net
- 夜中に松山道から高松道走っててSAのGSが軒並み閉まってて燃料ランプ点いたままエコ運転して何とか淡路SAに辿り着けてガソリン入れたら14.7リットル入ったことはある
- 125 :774RR:2022/08/02(火) 07:34:31 ID:qxHgMXi1.net
- 給油で12リットル入ったら大吉
- 126 :774RR:2022/08/02(火) 12:09:59 ID:tMr1Rrz0.net
- トリップメーターで150km走って9.5リットル位入れる。
- 127 :774RR:2022/08/02(火) 14:22:10 ID:WpjHTKHf.net
- >>124
ドキドキしたでしょ?もうやめようね。田舎のスタンドって休むよね
普通に。
- 128 :774RR:2022/08/02(火) 19:40:28 ID:7SnJ+mci.net
- みんな携行缶積んでないの?
- 129 :774RR:2022/08/02(火) 21:50:35 ID:B0QfdMsn.net
- ソロの時は早めの給油を心掛け、ツルんで走る時は念のため1リットル
携行缶と灯油シュポシュポを積んでる。
今更だけどコイツの指定燃料ってハイオクなん?
特段不具合起きて無いし、英字サービスマニュアルにレギュラーの
記載が有ったのを鵜呑みにしてるんだが、アメリカで流通してる
レギュラーガスは日本の物よりオクタン価が高いと聞く。
- 130 :774RR:2022/08/02(火) 23:18:11 ID:gTJ6MBMJ.net
- >>129
そんなシビアなエンジンじゃないから好きなの入れとけ。
- 131 :774RR:2022/08/04(木) 20:04:22 ID:YLxi0RUa.net
- 長文スンマソン
今更1200のクラッチマスターの事なんだけど
クラッチにRCのベアリングのやつ使ったけど重くて・・・
ブレンボのRCS CorsaCortaラジアルブレーキマスター φ19
ピストン径 : 19mm
18/20mm可変レバーレシオ
品番:110.C740.10
でいいの?
足りないのはリザーバータンクとクラッチスイッチとミラーホルダーだけ?
ブレーキホースは90度回せば使えそうなんだけどダメかな?
もしダメな場合クラッチのブレーキホースは作ってもらう?VMAX1200用の下止めってやつが売ってる?
ブレンボ高いし初めてで近くに詳しそうなショップないしでノーマル状態の整備はエンジンのシリンダーより下以外はなんとかなったぐらい
- 132 :774RR:2022/08/05(金) 07:29:40 ID:n/c3HX9W.net
- >>131
長文な割に要点が分からんのだけど
クラッチ重くて辛いからマスター替えて軽くしたいって事?
高い=軽いではないのでニッシンでいいからピストン径見直した方がいい気がする。
高級パーツで盆栽したいなら止めんけど
- 133 :774RR:2022/08/05(金) 15:10:08 ID:LAbo0VDC.net
- >>131
そう純正が重くて辛い
ブレンボのピストン径19mmは純正と違うんじゃ?
もしかしてピストン径が一緒って事?
VMAX1200で使って軽くなってクラッチが切れるのが19mm×20mmって聞いたから上記のブレンボにしようかなって
軽くなってもクラッチ切れないのだけは回避したい
- 134 :774RR:2022/08/05(金) 15:44:15 ID:I81rXwgH.net
- 横押しのままなら5/8インチのまま
ラジアルなら19mmだな
クラッチは迂闊にサイズ変えるとろくなことにならない
- 135 :774RR:2022/08/05(金) 16:18:12 ID:LAbo0VDC.net
- >>134
おーサンクスコ
19mm使えるって事が分かったからナップス行ってくる
- 136 :774RR:2022/08/05(金) 16:59:03 ID:OhEiZXmP.net
- >>134
今は知らんが、昔はブレンボラジポンが高嶺の花だったから、適正サイズの無いニッシンクラッチのにワンチャン賭けて交換したのは苦い思い出。
でも、ブレーキのラジポン化は感動したなぁ
- 137 :774RR:2022/08/06(土) 01:00:28 ID:mMbEMYDl.net
- >>135
フランドならブレンボブレーキマスターの値段でクラッチまでラジアル化可能だぞ!可変レバーもあるし!ただ、スイッチ類に一工夫必要なんだよなあ~。
- 138 :774RR:2022/08/06(土) 07:44:41 ID:nccdIPFG.net
- 「ラジポンでクラッチが楽になる」
遥か昔そう信じていました。
- 139 :774RR:2022/08/06(土) 08:37:00 ID:/co6vKZu.net
- 実際ラクにはなってると思うが、劇的に変わるか?と問われると微妙。
ラジポンから再び純正に戻したら効果に気付く程度。
- 140 :774RR:2022/08/06(土) 09:55:56 ID:LWwo9dwp.net
- 言うてそこまでクラッチ重くはないだろ。
走り回って手が痛ぇーみたいな経験無いし。
それよりケツよ。
- 141 :774RR:2022/08/06(土) 16:10:03 ID:CWx3e+8s.net
- それな
- 142 :774RR:2022/08/06(土) 18:29:57 ID:b7KQJmFi.net
- ラジポンは軽くする道具じゃなくてコントロール性を向上させる道具
きめ細かい半クラが出来るようになる
- 143 :774RR:2022/08/06(土) 23:58:12 ID:Ls6trVj9.net
- レバー形状が握りやすいな
- 144 :774RR:2022/08/07(日) 09:08:07 ID:V1Eeokvk.net
- ラジポン化するのは良いんだけどリザーブタンク一体型で違和感の無いのがBking純正くらいしかないんだよな。
社外だと一体型でも角度がついちゃってたりしてさ。
- 145 :774RR:2022/08/07(日) 15:44:03 ID:kQPGVJAL.net
- 中古で購入して2週間目、バッテリーが上がる
とんでもねえバイクだなおい
- 146 :774RR:2022/08/07(日) 15:49:12 ID:RpxmiyDD.net
- 中古で付いて来たバッテリーがポンコツだっただけじゃね?
特殊寸法のバッテリーで値も張るから、バイク屋から買ったとしても
「充電しときましたー」ぐらいで新品入れ替えはやりたがらんだろ。
- 147 :774RR:2022/08/07(日) 15:51:12 ID:kQPGVJAL.net
- まぁそういう事なんだよね…仕方ない
とりあえずモバイルジャンプスターターと新品バッテリーを購入してきました、まぁ必要経費だね。
- 148 :774RR:2022/08/07(日) 17:12:55 ID:ZjDB5V2p.net
- てか、2週間でイカれるってーことはレクチ死んでそう
- 149 :774RR:2022/08/07(日) 17:19:31 ID:fEw/Na9r.net
- レギュ・レクチが死んでる罠
- 150 :774RR:2022/08/07(日) 19:46:44 ID:RxoDYMSv.net
- あーそういう事か…
交換も視野に入れてみます、ありがとう
- 151 :774RR:2022/08/07(日) 23:15:15 ID:RpxmiyDD.net
- レギュレーターのコネクタが陳腐化して抵抗になってる事も有るのでご一考を。
ウチのはコネクタに接点復活剤吹いて差し直したら電圧計の数値が1ボルト近く上がった。
- 152 :774RR:2022/08/09(火) 08:44:29 ID:HiN8ggID.net
- >>151
mosfet化が純正の位置そのままで違和感なく出来れば最高なんだけどねー
- 153 :774RR:2022/08/09(火) 09:22:24 ID:Rr8B5UHX.net
- mosfetってそんな有り難がるものか?
なんでみんな付けたがるかさっぱりわからん
- 154 :774RR:2022/08/09(火) 11:11:12 ID:DEBaie9D.net
- mosfet化でアイドリング中灯火類ファン回ってて14V安定なんやが
- 155 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メインハーネス新しければやりたいけど
前後だけLED秋月+新品純正レクチで13.9
怖くてできん
34℃の中2時間絶好調だったからやらなくてもいいか
- 156 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>153
単純に完全上位だからじゃないかな
- 157 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でもさー、恩恵ありそうなのアイドル時だけでしょ。
乗ってるうちの大半は走行してて、走行中は純正品でも電圧十分だよね。
つーか、効率いいなら余りまくってるというか、ハーネスの接点やコイル(発電機)やらに負荷かかりまくってるってことはないの?→教えてエライ人
止まってる時に止まる(笑)事より、動いてる時に突然壊れる方が怖いですわー。
運良くドラシャがブチ切れてくれれば良いけど、そうでなければギアと速度によっては酷い目に遭いそうだし。
なお、電気クソ素人なので、全部勝手な想像なのはすまん。
想像なのでソースはない。
- 158 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>157
純正はレギュレータが熱を持つ(空冷)
MOSFETだとコイルが熱を持つ(油冷)
コイルがどうにかなっててもドラシャがブチ切れたりはしない
人によっては乗ってるうちの大半が信号待ちの場合もあるからそんな否定するものでもないよ
「純正で不満がない人は替える必要のない物」
- 159 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- vmaxは20年以上乗ってるけどみんなが言うような夏場の電圧なんちゃらは経験が無いなぁ
夏が涼しい地域ではないけど渋滞はまってもなんともない
- 160 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アイドリング回転数を発電規定より下げすぎてるとか、それこそ何かしら劣化あるとかじゃなかろうか?
電装付け過ぎだったらどんな状況でも足りないし
- 161 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>160
なるほど電装品付けすぎね
俺は純正で付いてるもの以外はETCとスマホ充電だけだから大丈夫なんだろうね
あ、ちなみに秋月だわ
- 162 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 電飾や電装が満載の車両って雨に降られた時にショートしないのかな?
- 163 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 乗らないのでしょう
- 164 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- BONSAI
- 165 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ETCだけ付けたいなぁ。
アンテナの処理がどうやっても気に入らない事になりそうで保留してるけど、現金は高過ぎて首都高乗れないw
スピードメーターの中を少し削って押し込んじゃおうかとか妄想してます
- 166 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>162
普通は防水のやつ使う
>>165
タンクバッグ等に仕込んで使う時だけ付けるという手もある
- 167 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>165
悩んでるうちが楽しいよね
けど、明日にはさっさと付ける段取りをショップに頼んでしまいな
盆栽ならはなからETCとは言わないだろうから
幸せになれる
- 168 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>167
もうこれで三台目なんだよ。街乗りと近場ツーリングしか使わないつもりで綺麗なの維持してるんだけど、たまーに首都高使いたくなるときが地味にストレスなんだわなー
ETCはヤフオクで中古別体型を購入したから自宅でなんとかやってみます。
- 169 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シガーソケットで電源取れるように加工してやれば乗せ替えが捗りそう。
それこそ本体&アンテナはマジックテープでベリベリと。
- 170 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- さすがにエアクリの横に鎮座させるのはまずいかな
どうせカード入れっぱなしだし
- 171 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺の別体型はタンデムシートの下で給油口から触れるようになってる
- 172 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ダミータンク下がいいな 鍵掛かるし
- 173 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク部品屋さんでセットアップが確か二千円くらい
2.0は半導体なくて品薄みたいね
- 174 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- わしエアクリと水のとこに挟んでるけど
たまーにエラーでよる
外すのめんどい
- 175 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2weの初期型でも無茶しなきゃ楽しめますか?
フロントフォークが細いってのが不安なんですが
- 176 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 楽しめるかどうかは本人次第だろ
悪いが金貯めて高年式買わないと乗って楽しむどころじゃなくなる
- 177 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>175
楽しみ方にはいろいろあって
①加速を楽しむ
②コーナリングを楽しむ
③のんびりツーリングを楽しむ
④不具合箇所を直して楽しむ
⑤盆栽弄り
まだあるだろうけどボロい初期型なら④⑤辺りを楽しむことになるかな。
- 178 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>175
その様な質問するくらいなら
違うバイクをススメル
- 179 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2weの初期って88年か?
フォークの細さによる云々は乗り比べないとわからんのじゃね。
最初に細いの乗ったら、古いしこんなもんかと思うくらいなんじゃないかと。
そっちより、部品の方ちゃんとみとくべきかと思うぞ。
OHせず乗り捨てるとか、自分で汎用品使って何とかすると覚悟してるならいいけど、普通にバイク屋でメンテするつもりなら、もう部品出てねぇから。
それが理由でフロント周りごっそり変えようとか思ってるなら、最初から98年以降にした方が良いと思うの。
- 180 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 初期型だとFよか点火系がごそっと違う方がトラブった時詰む気がするな
あとFブレーキの効き
- 181 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>175
楽しめるよ
フォークが細いと言っても段差で折れるとかそういうわけじゃないから
- 182 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 骨粗鬆症初期型
- 183 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 金の無い大型取り立てみたいな奴に狙われやすいな。初期型vmax1200は。あとZZR1100とかも候補になるのかな?
どっち故障して投げ出すのが目に見えてるけど。
- 184 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうなんだよな。年式だけで言ったらもう旧車みたいなもんだし、旧型中古も大型にしたら安いから中身腐ってるのばっかだもんな。
ゴムモノとか油圧クラッチやキャブなど基本的なとこ手入れるだけで車両と同じくらいの金軽く飛んでくから、安いで飛びつくと早々手に負えなくなると思う。
どんなバイクでも大型はやっぱ金かかるよね。マルチシリンダーならさらに大変。
- 185 :774RR:2022/08/20(土) 08:09:34.97 ID:5Qq3gjpr.net
- 基本全部自分でやるけど、純正部品が高いんだよなあ。キャブの部品、特にダイヤフラムとかビックリする。
整備自体はこのバイクに慣れれば何するのも大したことはないけど、フライホイールが取れない時の絶望感は凄いw
- 186 :774RR:2022/08/20(土) 08:41:11.58 ID:QY/0Be9J.net
- >>185
ダイヤフラムの値上げはビックリだな。
少し前は4000円くらいだったのに、、
- 187 :774RR:2022/08/20(土) 08:49:08.87 ID:0Hzpg5ec.net
- メルカリにバックステップ出てるね
- 188 :774RR:2022/08/20(土) 08:49:28.07 ID:dOTjHB9r.net
- センタースタンドと格闘して盆休みが終わった…
辛勝
- 189 :774RR:2022/08/20(土) 10:50:48.36 ID:ws9r8Wob.net
- 輸出モデルのダイヤフラムって手に入るん?
- 190 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 手に入るよ普通に。
俺もタイヤフラムそろそろ寿命なので、ゴム部分だけ交換しようかと思ってる。
- 191 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>190
ゴムだけって部品で出るの?
- 192 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Vmax用は出ないよ
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