【スズキ】SV650/X【90度V】Part54

1 ：774RR ：2022/06/02(木) 16:42:02.40 ID:ugAb8ci0M.net

前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650037146/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/

新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

50 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:31:35.99 ID:wegJU1rX0.net

数年前の海外モデルでアップハンドルにXのライトカウルが着いてるのがあったと思うんだけど気のせいかな？

51 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:34:16.17 ID:fA7k3NkD0.net

フランススズキ公式のスクランブラーだろ

52 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:44:26.63 ID:Awztpz4r0.net

>>50
いや、スクランブラーじゃなくて確かSV650X -FlatBarとかそんな名前でX顔のバーハンモデルがラインナップされてた覚えがあるな。

53 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:47:21.99 ID:A4DwGJrq0.net

これの事かい？
https://m.imgur.com/cpVgkx2

54 ：774RR ：2022/06/04(土) 22:19:38.99 ID:15WLlhKG0.net

ええやん

55 ：774RR ：2022/06/04(土) 23:19:57.10 ID:Vug+0JQb0.net

ぶーちゅーぶ🐷

56 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f41-yiPH [119.228.4.160])：2022/06/05(日) 00:39:32 ID:Z8FPcMmH0.net

>>24
他人を罵るときって知らず知らずのうちに自分の劣等感をさらけ出してるらしいよ

ソース
↓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1651346791/460

57 ：774RR ：2022/06/05(日) 07:34:03.00 ID:eHmXgNzB0.net

>>53
たしか海外の仕様
なんで日本にないんだって店の人と話した記憶
カッコ優先でXにしたけど

58 ：774RR ：2022/06/05(日) 07:41:09.75 ID:R+Jjev1F0.net

>>46
隼が早いらしいね

59 ：774RR ：2022/06/05(日) 08:24:55.55 ID:9YrbwBcP0.net

>>49

ほんとそのとおりだと思う。
R750→S1000ときて今SVに乗ってるんだけど頭のネジがぶっ飛んだライダーとか一瞬のギリギリ感に勃起したい変態ライダーならいざ知らず一般ライダーが出せる速さなんて大して変わらんと思うの。

むしろ懐が深い分SVの方が余裕を持って乗れるから、疲労感だけでない充足感を得られる良いバイクだと思う。

60 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-rMBA [211.133.116.72])：2022/06/05(日) 08:35:06 ID:rI4738K+0.net

昨日福島まで行ってきたけど、高速乗っていてもエンジンが面白くて、ついつい追い越し車線を走ってしまう

61 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 439b-Ir1o [118.83.40.65])：2022/06/05(日) 09:31:57 ID:CHpjry1C0.net

おまえらﾀｲｰﾎされるなよ
関東以外はまだ聞いた事ないけど
道中ご安全に〜

62 ：774RR ：2022/06/05(日) 11:03:48.38 ID:E7omh4Aa0.net

俺　下手くそなんでよく分からないんだけどSVってそんなに乗りやすいの？　ギャップ毎にピョコピョコなるからコーナー曲がるのも気を使うっつうか

でもSVは気に入ってるので精進します

63 ：774RR ：2022/06/05(日) 11:25:26.86 ID:+3e+FxlRd.net

X乗ってるけど法定速度内意識してのんびり走ると途端にクソ楽しくなるよ

64 ：774RR ：2022/06/05(日) 11:37:54.71 ID:qfkR8Gs6d.net

ハイオク入れるようにしてから運転がますます楽しくなったっす

65 ：774RR ：2022/06/05(日) 11:42:17.16 ID:qfkR8Gs6d.net

弾ける加速で人生の些細な事なんか
みんな飛んでいくのだ、アイラブSV＋ハイオク。
レギュラー指定のスバルレヴォーグ1600も、ハイオク入れると走りが良くなると聞いたことがある

66 ：774RR ：2022/06/05(日) 13:01:12.29 ID:YelM18Sz0.net

リプレイスサス気になり始めてるけど、ハイパープロのインプレばかりみてナイトロンとかオーリンズを見ないけど入れた人っているのかな

67 ：774RR ：2022/06/05(日) 13:01:22.79 ID:s4QUvG6h0.net

Vストに標準で付いてるアンダーガードってSVにも付くかな？

68 ：774RR ：2022/06/05(日) 13:07:59.47 ID:0/o8kIdr0.net

>>56
こいつは無理してZ650を買ったもののZ650RSの人気に嫉妬してスレを荒らしていたので
注意してやったら言い負かされたのが悔しかったらしく粘着ストカー化した哀れなヘタレ
統合失調症患者であることを認めた気違い

http://hissi.org/read.php/motorbike/20220528/dmxjcWdPSTlk.html
http://hissi.org/read.php/motorbike/20220529/RFV3enhCYnQw.html
http://hissi.org/read.php/motorbike/20220529/VjJ5Nzl6UENk.html
http://hissi.org/read.php/motorbike/20220531/UnRnQnFMU28w.html
http://hissi.org/read.php/motorbike/20220601/WmkyNGdLakww.html

69 ：774RR ：2022/06/05(日) 13:19:59.74 ID:0Po2EyNp0.net

>>66
リヤサスはオーリンズ一択やろがい！の自分が調べたところ、
現在の仕様ではABSのアクチュエーターと接触する為、
海外仕様のABS無し車にしか装着できない。

ナイトロン（オーリンズの次に安定の選択）
ハイパープロ（魅力はバネだけ？笑）
マトリス（フォークのインナーキットを含めて、とても気になる存在、しかしイタリア製…）

70 ：774RR ：2022/06/05(日) 14:07:24.64 ID:rI4738K+0.net

ぼけーっと運転していて、不意にリアがガツンとくるから、バネだけでもいいから変えたいと思うw

71 ：774RR ：2022/06/05(日) 15:39:45.86 ID:YelM18Sz0.net

>>69
オーリンズつかないのか…

72 ：774RR ：2022/06/05(日) 15:43:43.57 ID:YelM18Sz0.net

よくある交換後の感想で、ショックの突き上げがしなやかになり猫の足のようになったとか、路面に追従しコーナーの安心感、設置感が増したとか本当なら十何万も出してみてもいいかもしれない

73 ：774RR ：2022/06/05(日) 18:16:28.05 ID:4o4fb2/S0.net

リプレイスサスはマジで別次元の走りになるで。
ポン付けでも感動的だと思うわ

個人的にはナイトロンを推したい。
工具なしでセッティングできるようになってるから気軽にこまめにリセッティングできる

ナイトロンの欠点でいえばオーリンズと比べてプロショップ少ないからサーキット特化の細やかなセッティングのアドバイスもらいにくいかもしれない
取り付けたり定期メンテナンス（取り外して専門ショップに送る）ならレッドバロンなりどこでもできるから安心

なにより色がいいよね…　ぶっちゃけ色の好みで選べばいいと思うの

74 ：774RR ：2022/06/05(日) 19:19:13.77 ID:xB5vJOXzM.net

>>73
リプレイスサス変えるのはありだけど、使用用途によるから

ツーリングのみならハイパープロ前後で十分
サーキット行くなら×

サーキット行くならマトリス前後がおすすめ

ナイトロンは使用してないからわからないけど、一度つけてみたいな

75 ：774RR ：2022/06/05(日) 22:55:00.99 ID:iEjpGSiLM.net

Rサスプリ１段抜き
あとはバイクに合わせた乗り方をした方が幸せになれると思う

76 ：774RR ：2022/06/06(月) 00:01:21.58 ID:LHt3BYrbd.net

>>75
自分もそれ

77 ：774RR ：2022/06/06(月) 01:17:12.89 ID:jd6pXcoB0.net

プリ1段抜きは体重によるかな
体重75キロくらいならデフォルトの方が良い印象
コーナーでリヤが粘らずふわふわするしね

78 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-rMBA [211.133.116.72])：2022/06/06(月) 06:54:18 ID:Q+7sO1y80.net

ハイパープロのスプリングだけ検討している。
そんなおりYSSというメーカーを知るに至ったが、タイのメーカーらしい。
ちょっと安いので気になるw

79 ：774RR ：2022/06/06(月) 07:29:58.85 ID:03cfswAcM.net

カブに付けてるYSSはもう最高

80 ：774RR ：2022/06/06(月) 08:12:58.27 ID:DEFdJJa/r.net

褒められてるぞ
https://www.autoby.jp/_ct/17540828

81 ：774RR ：2022/06/06(月) 09:17:46.67 ID:IZpqf23Ga.net

>>80
このヒト、褒めてくれるのはいいんだけどなあ…

82 ：774RR ：2022/06/06(月) 10:04:55.65 ID:LHt3BYrbd.net

>>80
無印黒金を綺麗に撮るなぁ、さすがプロカメラマン。1987年から1990年頃の
丸目＋オシャレな鉄フレーム＋キャストホイール車（CB-1、SDR、Bandit400）を彷彿とさせるのう。
（GB400やSRのようなもろレトロとは違う路線）

83 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:18:26.85 ID:Yp7Yeg42a.net

提灯記事ってやつじゃないか。読んでて恥ずかしくなるw

84 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:50:56.15 ID:n2pSycoed.net

想像したことある！？パワーダウンしてさらに値上がったバイクの案件をもらった人の気持ちを

85 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:56:11.28 ID:hUD8a3xG0.net

>>84
憎い…！ユーロ規制が憎い…！

86 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:57:09.20 ID:ffRq9PaDM.net

>>84
食うためなら思ってもないこと何だって書きます＾＾

87 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:01:54.64 ID:edLNaU7wa.net

最大トルク発生回転域が6,400に移ってフラットトルクっぷりがより顕著になったと考えればこのレビューもあながち間違いでもないのは読み取れるんだけどね
ただまあ…ねえ…

88 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:09:42.26 ID:bREO06der.net

MT07に試乗した時高回転域がフラットでつまらない印象があったけどそれみたいな感じになったのかな？
これから買うなら型落ち新車か状態のいい中古車の方がいいかも？

89 ：774RR ：2022/06/06(月) 13:30:40.16 ID:QrcWUOc+0.net

もしこの記事が本当だったとしたら
そうとうマッピングを弄ってるってことになるんだけどね
つかそこまで弄るならもっとドラマチックに弄るでしょ

90 ：774RR ：2022/06/06(月) 14:03:34.60 ID:gdTsXdkga.net

2022年式のパワーダウン後のパワーカーブ誰か測ってくんねえかなー

91 ：774RR ：2022/06/06(月) 14:30:14.31 ID:rYL9gCoHM.net

マトリスの安い方のリアショックに合わせるフロントってどのキット選べば良いの？

92 ：774RR ：2022/06/06(月) 16:25:38.41 ID:p9NqjN5Ra.net

>>89
基本的に同じエンジンに同じインジェクターでこれだけキャラクターが変わってるって事はECUのリセッティングで変えてるって事なんだよな…そう考えるともっとECUのチューニングが出てきてても良さそうなんだけどあんまりないよな

93 ：774RR ：2022/06/06(月) 16:36:36.73 ID:OnVeY9Q8M.net

タイヤ交換時期のようなのですが、皆様は何履いてますか。
ロードスマート4かROAD5/6が気になってます。
ツーリングメインで、峠もソコソコ行きます。

94 ：774RR ：2022/06/06(月) 17:13:18.59 ID:E5UxiPIB0.net

>>93
峠を楽しめてるようでうらやましい
関東じゃもう楽しめない
どこ走りに行っても戦々恐々だよ

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-R1ez [217.178.24.246])：2022/06/06(月) 17:39:54 ID:XllJDfYd0.net

>>80
裏読みすると「少し余計に回せば前モデルと同等のパワーが出ますよ(但し高回転域は除く)」ってことかね
まあ2022モデルをレビューしてくれるだけでもありがたいけど

96 ：774RR ：2022/06/06(月) 18:00:12.09 ID:lU1F2Xtm0.net

>>68
過去のレス読めば理解できると思うけど
自分はZ650買った人とは別人だよ
↓マブなんだろ？
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1651346791/684
ロックオンしたみたいだけど>>33とも別人だからね
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654252617/33-68

97 ：774RR ：2022/06/06(月) 18:29:42.49 ID:vN/j/Avb0.net

>>93
http://2rinkan.blog.jp/minamioosawa-2rinkan/2203091
ロード5のほうがあってるんじゃない？

98 ：774RR ：2022/06/06(月) 18:43:21.19 ID:sIPk/SFz0.net

まだタイヤ交換時期ではないが次タイヤ悩むなぁー

安定のＲＯＡＤ５／６
値段が魅力の２ＣＴ
ちょっと気になるＳ２２
何も考えずに純正w

さてどれにしようかな？笑

99 ：774RR ：2022/06/06(月) 18:44:21.70 ID:nh41xj5Ka.net

黒マット×青は余ってるみたいだけど、黒×茶フレームのは余ってないなー。
人気のない黒マットに青フレームとか嫌だし。
気長に入荷を待つしかないか。

100 ：774RR ：2022/06/06(月) 19:11:57.57 ID:oybEMx6r0.net

マット塗装は難しいからなぁ

101 ：774RR ：2022/06/06(月) 19:25:37.56 ID:LHt3BYrbd.net

黒マット＋赤フレームなかなか良いよ

102 ：774RR ：2022/06/06(月) 19:45:53.40 ID:QMiw/YiuM.net

ジェンマのマットブルーで出てきたら買い替えたい

103 ：774RR ：2022/06/06(月) 20:44:03.98 ID:sLwNRpR70.net

>>93
通勤メインだけどロード5履いてる
純正に比べて少しダルだけど、しっかり食いついて粘ってくれてる感じ。
雨でもあんまり気を使わないのが1番気に入ってます。

104 ：774RR ：2022/06/06(月) 21:20:27.56 ID:lMZMsD650.net

>>94
関東って何があったの？

105 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-QxeU [210.148.125.126])：2022/06/06(月) 22:16:39 ID:LxeYmCRuM.net

ミシュランのロード系はあまりオススメしない
トレッド剥離が多すぎる
街乗りオンリーなら良いけど峠や特に高速走行するなら私は絶対に選ばない

関東で何かあったの？

106 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-aR/l [217.178.27.248])：2022/06/06(月) 22:20:02 ID:SeRNtcHx0.net

ロード5いいと思うけどな

107 ：774RR ：2022/06/06(月) 23:05:11.91 ID:/HMm7oIz0.net

BSのTS100を3セット目の俺が来ましたよ
ライフ的にも1万kmくらいはあるし、グリップもそこそこ良くて割とリーズナブルなので気に入ってる
ちなみに履き替え作業はセルフサービスw

108 ：774RR ：2022/06/06(月) 23:13:50.93 ID:vN/j/Avb0.net

>>105
メーター読み150kmとかの話してるの？

109 ：774RR ：2022/06/06(月) 23:59:23.43 ID:Twq/oq9x0.net

>>93
純正ロドスマ3→M7RR→M9RR→ROSSO�W

ロンツー好きでライフを最重要視するなら、ツーリングタイヤかなぁと
排水性も良いし、乗り心地もいいし、グリップも十分過ぎるし
ただ、純正タイヤのハンドリングに不満があれば、スポーツタイヤの選択もあり
耐久性は当然落ちるけど、タイヤのレスポンスも良くて、峠を気持ち良く走れるかと
コース走ったりする人だと、また別の選択だろうけど

110 ：774RR ：2022/06/07(火) 02:56:28.40 ID:EjO1KboT0.net

友人のR6乗せてもらったんだけどXの方がよほど前傾キツくてワロタわ
この変態バイクマジでかわいいな

111 ：774RR ：2022/06/07(火) 03:01:55.20 ID:ruOaDmI1a.net

無印に「Xのライトカウルへの交換キット」出せば売れるのに。
てか、あるのかな？

112 ：774RR ：2022/06/07(火) 05:45:08.83 ID:2cUT3SIP0.net

純正部品取り寄せるだけなので…

113 ：774RR ：2022/06/07(火) 06:31:39.70 ID:gxOqdJc10.net

タイヤ情報助かるゥ～
自分は通勤と峠道だからロード5にしよかな

114 ：774RR ：2022/06/07(火) 07:32:08.52 ID:2BpmSBHs0.net

タイヤは少し旧世代だけどメッツラーのM5を好んで使ってます。
寿命は10,000kmくらいだけど、全体が満遍なく使えるので街乗りから峠までオールマイティに使えます。
ただ、形的に少し違ってるので、長距離直進だけって使い方にはあまり向かないみたいです。
参考まで。

115 ：774RR ：2022/06/07(火) 07:37:02.63 ID:fkzukn0h0.net

M5履いてたけど5千くらいで終了したで
結局はその人の走り方次第なんよね

116 ：774RR ：2022/06/07(火) 08:20:28.34 ID:VQr4+svf0.net

>>111
ステーとカウル本体、横のパネル交換だけじゃないのか？
部品ナンバー見ればわかるんじゃないの。知らんけど

117 ：774RR ：2022/06/07(火) 16:24:54.26 ID:Tz8pa2Gp0.net

>>93
純正ロドスマ3→ロードスポーツ２×２→ロードスマート4（予定）
ロードスマート４を値上げ前に購入したけどまだ前のがちょっと残ってるのでレポート出来ずすいません
ロードスポーツは少し硬いけど、その分反応が良くて気に入ってます、雨にも強いし最後までグリップも落ちないかな
持ちは自分は８０００位でした

118 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:11:55.39 ID:WgiZly10H.net

質問です。
フューエルホースについてる緑色のリテーナー？を外したんだけど、これって戻そうとするとめっちゃ固いんですが再利用できるのですか？
また、再利用する場合、ホースをタンクに接続してからリテーナーを押し込むってことで合ってますか？

119 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:12:08.12 ID:ronJ/aB50.net

>>107
セルフでリムにキズ入れないでできます？
気を付ければ割とうまくいくレベルならオレもやりたい。

120 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:20:15.98 ID:9hPXAvyi0.net

>>119
>>107だけど、タイヤチェンジャー使わせてもらってる所があるからちょっと環境としちゃ特殊なんだよね。参考にならなくてごめん。
ただ、BSやダンロップは比較的柔らかいと感じたよ。メッツラーとピレリは組むには硬い感じかな。

121 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:51:45.53 ID:7oWPLQC2M.net

>>119
初めての時はヤフオクなんかで捨て値のホイール買って練習してほしい
コツを掴めば割となんてことない作業だけど
タイヤレバーの角度や力の入れ方でリムプロテクターを破いてホイールに傷入ったりする
ビード上げもチャリ用のポンプでいける

122 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:51:48.05 ID:OcmKNvUEd.net

サーキット走って数回で替えるわけでもないしオラは持ち込みでいいだす

123 ：774RR ：2022/06/07(火) 19:54:03.75 ID:ronJ/aB50.net

>>120
わざわざどうもありがとう。
前後タイヤの脱着は出来るけど、さすがにあのタイヤレバー持って格闘するのはイヤだなと思ってところです。
SVは大して速度でないし出さないからホイールバランスなんかは自前でもできそうなんだけどな。

124 ：774RR ：2022/06/07(火) 20:08:07.19 ID:ronJ/aB50.net

>>121
まだそこまで困窮してないから店に出すけど、通販で直買いすると安いんだよな～
本当に２輪は４輪の倍タイヤ代かかるね。　他の維持費はアホみたいに安いけどさ
そのうちフォークとステムも開けてみたいな～

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-aR/l [217.178.27.248])：2022/06/07(火) 20:30:39 ID:MjZjpTbS0.net

ロード5と6どっちがいい？
たいして変わらないなら安い5にしようかな

126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03ee-SgLU [124.208.37.57])：2022/06/07(火) 20:55:57 ID:/Gwv/8xb0.net

>>118
良いか悪いかは知らないが再利用してる
ホース入れた後に押し込んでる

127 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-cx92 [106.128.145.248])：2022/06/07(火) 21:26:07 ID:NaVRUwZ5a.net

>>118
ホースがきちんとタンクに押し込むのが足りてないのではないかと思います、ホースを戻すときにハマりきってないとリテーナーがはまらないです

128 ：774RR (JP 0Hff-JoGv [219.117.39.165])：2022/06/07(火) 21:27:20 ID:WgiZly10H.net

>>126
ご回答ありがとうございます。
これめっちゃ固くて、ホースに入れてない状態でも押し込めないのですが、シリコンスプレーとかけて滑りを良くしてから押し込んでますか？

129 ：774RR (JP 0Hff-JoGv [219.117.39.165])：2022/06/07(火) 21:30:52 ID:WgiZly10H.net

>>127
そうなんですね。
ホースがしっかり入ってるか確認してみます。
教えてくれてありがとうございました。

130 ：93 ：2022/06/07(火) 22:17:29.05 ID:IUTcJxEfM.net

皆様ありがとうございました。参考になりました。
今回はROAD5にしようと思います！

131 ：774RR ：2022/06/07(火) 23:51:27.41 ID:0H2Er38Pd.net

>>124
大型バイクはほんとタイヤ代が高い。
このバイクでも前後交換で簡単に5万6万飛ぶし一万キロしかもたない。
アクアなら大差ない値段で4本交換できて4万キロは楽勝。
大型バイクの中古がお得といえない理由のひとつである

132 ：774RR ：2022/06/08(水) 04:33:25.63 ID:+WKMLdkK0.net

>>131
ＳＶはコスパに優れているとは言え大型車、
本質的に嗜好性の高い乗り物であることには変わりないよ。
それと大衆車であり実用車の4輪のタイヤ代と比較しない方がいい。
メーカーの開発経緯や販売方法も全く違う。

133 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-kiP8 [49.98.144.234])：2022/06/08(水) 05:10:46 ID:I2gWLB39d.net

軽だとBSのタイヤでも3000円ファルケンなら2000円で買えるから恐ろしい
みんな軽自動車買うのがわかるよ税金も4000円からだし

134 ：774RR ：2022/06/08(水) 05:50:57.67 ID:43SG2KA+0.net

>>128
そんなに硬かった覚えは無いな
>>127 が書いてるようにパイプ部分の入りが浅いんじゃないかな？

135 ：774RR ：2022/06/08(水) 05:53:59.03 ID:43SG2KA+0.net

ホース外した状態でも硬いってのは外す時に斜めってるとか
有るのかもしれない

136 ：774RR ：2022/06/08(水) 06:57:15.08 ID:nq4rq2ZEM.net

やっと納車になったけど、新車なのに最初からクラッチレバーのガタつきが酷い。
みんなこんなもんなの？
バイク屋は全部こうだと言っているんだけど

137 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-CuZ5 [126.158.158.187])：2022/06/08(水) 07:45:00 ID:lfHNCQ6hr.net

ガタつき、つーか遊びじゃないの
実際に見ないとわからんけどなぁ

138 ：774RR ：2022/06/08(水) 08:33:14.20 ID:FpvepccaM.net

>>131
SVなんて中型サイズのホイールだから、むしろタイヤ代安いよ？

139 ：774RR ：2022/06/08(水) 08:49:33.01 ID:zGNuL85bM.net

>>136
結構上下にガタついてる。値段なりだ。

140 ：774RR ：2022/06/08(水) 09:07:26.89 ID:FJgcN1EX0.net

>>136
5万キロ超えると上下のグラグラが半端ないよー
さすがに嫌になって万力で開いたホルダーを挟んで直したわ

141 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:06:49.36 ID:uUeqtCTFr.net

SVはチェーンも細いしなんか珍しいサイズだよな
安いくて助かる

142 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:27:40.14 ID:l/mDbgOKd.net

ワッシャーを挟んでガタつきを抑えるって話が
前に出ていなかったっけ。

143 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:30:33.84 ID:7jXMKZxBM.net

>>136
そういうもん。気になったら140みたいに直すもん。プライヤーレンチが使いやすいよ。立ちごけ程度ですぐ開くしな。

144 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:35:01.40 ID:5FRA/vIGd.net

純正クラッチは確かにガタガタ。
ユーカナヤのレバーに替えて、遊びをキッチリ調整したら気にならなくなりましたよ。
ガタガタとは関係ないけど、純正状態では結構遊びが大ぎ目に出荷されててブリッピング時の反応が鈍かったので納車後即調整しました。

145 ：774RR ：2022/06/08(水) 12:50:13.38 ID:7jXMKZxBM.net

>>142
ワッシャー入るレベルだったら超ガタガタだよ。無理だと思う。

146 ：774RR ：2022/06/08(水) 13:00:29.93 ID:43SG2KA+0.net

520は珍しくも無いだろ
リッターとかハイパワーなら525が当たり前になるけど
それにしたってロスを嫌って寿命と引き換えに520に
するカスタムもありふれてるし

147 ：774RR ：2022/06/08(水) 13:57:53.21 ID:pgIGO1VAr.net

昔ホンダブロス650に乗っていたけど、
あれは525だったな。
520と比べて割高だったから嫌だった。

148 ：774RR ：2022/06/08(水) 13:59:58.50 ID:Xkm3RnYTd.net

安くて楽しい素晴らしいバイクだな

149 ：774RR ：2022/06/08(水) 15:07:31.06 ID:s/sYnM0ma.net

XJR1200は630…

530にコンバートしないとアフターパーツが無かったw

150 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-aR/l [49.98.152.33])：2022/06/08(水) 17:50:41 ID:O/bui8N4d.net

>>148
そうでげしょ、ゲススススススw