【YAMAHA】NMAX Part51【BLUE CORE】

1 ：774RR：2022/06/08(水) 17:16:33.51 ID:Z15g0o9B.net

　
■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されています。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

　NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と指摘されていた不具合です。
　NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
　> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
　> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
　> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

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（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/

（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558943092/

721 ：636：[ここ壊れてます] .net

4年前の台風。センタースタンド使用中のNMAXが倒れて、カウル割れてマフラー凹んだ

その経験から、やばそうと判断した時は、サイドスタンドにして、ハンドルと駐輪場のポールを縛るようにしている

722 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>718
さりげなく２台あるの自慢してる

723 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>721
なるほど
斜めの方が耐えるか

724 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ただしスクーターはタイヤを固定しないと前に転がってサイドスタンド解除される事がある

725 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんな生きてる？

726 ：636：[ここ壊れてます] .net

クラッチアウターナットを外すのに30年前に買ったシザーズホルダーを使ってみたけど、すぐにホルダーが外れてしまってナットを緩められなかった
シザーズホルダー、どこの製品が適用しているんだろう？

727 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どこに行っても買えないし新色出ても買えないしどうなってんだよ

728 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>725
生きてるよ
最近NMAXの新型見たけど
想像よりひと回りちっこくて
小回り効いて扱いやすそうと思った

729 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

小さくなったのか？

730 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

8月下旬に初回枠で予約入れて、無事入荷からの納車された。

731 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

年末ぐらいに海外でFMCスパイショットが出るかな
楽しみ

732 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

５年以上乗ってるけど、最近始動性が落ちた。
新車の頃は、セル押せばすぐエンジンかかったけど、今は3秒位
押し続けないとかからない。バッテリーは特に問題なくセルも回る。
原因と対処分かる方いたら教えてくれませんか。

733 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
ヤマハは始動性落ちたらセルモーターだと思っていい
アクシストリートの時はこれで解決した

734 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
シンプルなところからいくとするとプラグは変えてる？

735 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
エアクリーナーを交換しないとアイドリングが不安定になったり始動性が落ちたりするよ。
走る場所にもよるけど12,000kmくらいでも結構汚れてた。

736 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
とりあえずプラグ外してみ
カーボンで真っ黒になってるから

737 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

それならフューエルワンかコンプリートシステムフューエルワクリーナー入れた方が良い

738 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

真っ黒になった後じゃ手遅れだし
そもそもまだプラグ見てみるまで分からんだろ
アスペかお前

739 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

預言者

740 ：732：[ここ壊れてます] .net

>>733-739
情報ありがとう。
プラグ変えてみる。

741 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

おいw当然その辺見た上での話かと思ったらそこからかよw

742 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>732
一度もバッテリー交換してなければ交換した方がいい。自分のは5年位で始動性悪くなり、バッテリー電圧問題なかったけど交換したら快調になった。

743 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まぁ正直、プラグ変えにくいがな。小型限定ちゃんには無理やな。アプローチしにくいし、テンションかけられん。

744 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>730
9/30発売のやつがもう納車されたの？
俺もYSPで予約したけど、まだ連絡すらない...

745 ：732：[ここ壊れてます] .net

>>741
だってプラグ外すのめんどくさいじゃん。

746 ：732：[ここ壊れてます] .net

>>742
バッテリーは変えてる。
Amazonで買った安いの。

747 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>744
ブラックは8月に入荷してるみたいですよ。
購入したのはダークグリーンです。
twitter見てるとYSPにもちらほら入荷のツイートありますね。

>>746
だとISCあたりも怪しいかもですね。

748 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

プラグ交換。めんどくさいのレベルじゃない。プラグソケットが入っても、狭すぎてまったくテンションかけられん。外さなあかん部品多過ぎ。まぁしゃーない。

749 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そうか？別に外すもん外せば普通だろ。横着するから難しく感じるだけだよ。

750 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NMAXの整備性は極悪だからな
プラグ一つ交換するだけであちこちカウル外さなきゃいけないしホント面倒

PCXはそのへん配慮してあってプラグ交換用の窓が外れるようになってるのに

751 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプション付けるのに全カウル外させるPCXがなんだって？

752 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>748
それな　初めてNmaxのプラグ交換した時
カウル外し始めてプラグ交換してカウル元に戻すまで小一時間くらい掛かったは

753 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>751
なんとしてもPCXに負けたくない。
だって俺が買ったんだから。俺が所有してるんだから
悪いものだっていい物と言い切れる
俺が黒と言えば、白でも黒
という脳内してそう

754 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

適切なメンテしてれば問題無い

それと、個人的にではあるがPCXに興味は無い

好きなの乗れば良いではないか？

755 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺も一回プラグ変えたけどそこまで面倒くさい印象無かったけどな。
まあ所有してる工具の差もあるかもしれんね。

756 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カブでなにも外さず直でプラグにアクセスできる神整備性に慣れてるからスクーター全部地獄だわｗ

757 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>753
牛丼夜勤か？
お前NMAXもPCXも持ってないんやろw

758 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

確かにカウル外す点数は多めだよな
でも外すのにコツがいらない素直な構造なんで苦には感じないな
PCXは押してズラすとかテクニックが必要と聞いたので個人的にパス

759 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NMAXのプラグ交換はやり方2つあってどっちが正規手順か知らんが
どちらにせよプラグにソケット届きにくいんだよな
おそろしくプラグの整備性が悪い誰が考えたか知らんが

760 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

廃車するまでプラグは交換しない前提で作られてるんじゃ無いか。

761 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

数年に1回くらいだしなプラグ交換なんか
騙されて言うほど変わらんイリジウムプラグ入れるアホくらいやろ…

762 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どんなズボラでも年1回は外して点検するだろ
電極の焼け具合に異常がないか　ギャップは開きすぎていないか
どんなズボラでも年1回は点検するだろ

763 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

しねーよw
5年間してないが快調！

764 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>762
こういうやつがスクーターにイリジウムプラグ入れてるんやろな…
無駄に高い金出して…

765 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

個々の自由ですから。

高価なプラグ１つでカーボン対策出来るなら安いやろ。

766 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

所詮単気筒なんだからいくら高価なプラグって言ってもしれてるよなw

767 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

高いプラグで精神の安定が保てるならいいじゃないか
お守りみたいなものだよ
馬鹿だとは思うけど放っておいても害はない

768 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>757
牛丼連呼おっさんは瞬間湯沸かし器のごとく
すぐに頭に血がのぼって沸騰するねｗ

769 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ズボラな奴ほどイリジウムかルテニウムに交換しておくのはありだろ
一度交換すればその後ほったらかしにできる期間が２倍以上になるんだから

770 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そんなマヌケやるより
10,000km毎にプラグ交換する方がいいと思う

771 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

とあるお店のブログに入ってると来てるな
125だけど

772 ：774RR：2022/09/28(水) 20:03:07.51 ID:7T1qzlJ7.net

プラグ交換するとなんかいいことあるの？

773 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

身長が伸びて彼女もできて宝くじも当たるやつじゃね？

774 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

他のバイクだとオイル交換でオイル抜いてる間にちょちょっとプラグの点検したりするけど
NMAXでは整備性悪すぎてプラグアクセスしにくいからそんな気も起きない(´・ω・)

775 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

PCX買ったけど大満足

776 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんなも入荷すらしない品薄商法のNMAX待ってるより
PCX買ってストレスフリーの生活送ろうぜ♪

777 ：675：[ここ壊れてます] .net

nmaxの燃費どのくらいいくの？
燃費考えるならpcxかなと思う

778 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

持ってる側から言えば
PCXの安っぽいインパネ周りは好きじゃない

779 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

最初期155乗りだけど新型の先行予約に負けたのでADV160を仮契約してきた
ドリームで一番目なので1月発売日に納車される予定

780 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

pcxはタイヤが安っぽいけど、多分俺もADVに乗り換えると思う。

781 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

nmax新車で手に入らなくてバイクって今は品薄かと思いきやpcxは普通に新車で買えるな…
しかし俺はnmaxがいいのに何で納車半年後なんや

782 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>776に同意
俺含めたNMAX好きは、PCXより走行性能が高いのが気に入ってた人が大半なんじゃないの？
旧型NMAXからPCXに乗り換えたけど、今のPCXはNMAXと比べても走行性能はほとんど遜色無い印象だよ。利便性などはPCXのほうが元から上だったからね、総合的に見てPCX買って良かったと思っている。
走行性能が新型NMAX＞旧型NMAXなんてことはまず無いだろうし、こだわらずPCX買っちゃったほうが良いのでは？

783 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

pcx乗るくらいならADV160の予約列に並ぶかな

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>778
nmaxはさらに輪をかけて安っぽいけどね…

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

高身長の俺は乗り比べたわけじゃないけど足元広いらしいnmaxの方を買いたい

786 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NMAXは足伸ばせる
フォワコンのハーレーレベル

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

リアサスペンションの長さ短いよな乗り心地の悪い理由はこれとタイヤか
肩も痛くなるからフロントも貧弱なんかもしれん

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

nmaxとpcxならpcx一択リアサスななめに取り付けてストローク稼いでるしタイヤも良いのはいてる
nmaxは乗り心地さいあく

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ADV欲しいけど高すぎる

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サスで文句言うてるやつって
新型乗ったことないんやろうなってホンマ思うw
新型乗ってから言うてね

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

走行性能とか言ってる奴は基本フルスロットルよな。法定守る、守らんはまぁ置いといて。法定で走ろう連呼する奴。なんでNMAXなん？アクシスでいいんじゃね？

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>791
もちろんその通りよ。もともとは、NMAXもPCXも法定速度80kmの東南アジア向け商品。こんなの買ってる時点で日本の法定速度なんか気にしてない状態なはず。
日本の警察が街中パトロールでアドレスやカブ使ってるのも利にかなっているわけだね。

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ボチボチYSPあたりには入荷してきてるな
それでも店頭に並ぶほどの在庫はなく1台入荷の事前予約で売約済みだろうが

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

家の近所の小さいヤマハのバイク屋にも置いてあった
まあワイが新型NMAX買ったとこや

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

久しぶりに覗いてみたらまだしょうもないこと言い合ってんのな……
pcxが良いならpcxのスレで思う存分良さについて語り合えばいいじゃない
ここはnmaxのスレな
まぁ、こんな説明しなくてもわかることを理解できないおつむだから何言っても無駄だろうが……
次に俺が覗きにきた時に少しでもマシなスレになってることを願うよ

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>793
大阪市内やけど1台置いてる店見つけたわ
問い合わせ結構来てるみたい
欲しいやつは急げよ

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

誰も買わなくなったから今度は生産台数を減らして品薄商法にシフトしたんだろうか

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そもそも戦争と円安のせいだろう
あとコロナと
全部さっさと終わってくれたらいいが……

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NMAXが終わる方が早そうｗ

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

旧型でそろそろ90000km見えてきて買い換えたいけど新型はオイル食いましになった？

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>800
スゲーなwww

802 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

お店で見てきたけど
NMAXの剥き出しになったシガーソケットと
メーターが致命的にダサすぎる
雨にうたれてすぐダメになりそう

803 ：675：[ここ壊れてます] .net

そそ。詰めが甘いなヤマハくん

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>800
すごっ。64000位でオイル消費増えて新型に乗り換えた

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>802
充電しながらだと蓋が閉まらないPCXちゃんの悪口はやめて
あとUSB-Cの不具合も多いらしい
ADV160はUSB-C止めたしな

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>800
そこまでいったら10万キロ行こうぜw

807 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>806
昨今の在庫状況なら本当にそうなりそう。
1000km走ったら400〜500cc位オイル減って2stみたいになってきたw

808 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

念の為に確認したいのですが
NMAX155(8BK-SG66J)とNMAX125(8BJ-SEG6J)は車体は基本同じですよね？

809 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まったく同じではない

810 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

来年にはフルモデルチェンジしそうだな

811 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なんでやねん

812 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フードデリバリー用にnmax買おうかと思ったけど流石にオーバースペックかな？
少し重ためだし小回り効くタイプではないし、でもNMAXかっこいいんだよなあ

813 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>812
新型は格好良くなったよね、けどステップフロアにウバック載らないからグリファスになりそう

814 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>812
俺フーデリーで使ってるけど扱いやすいぞ
ただ肝心な燃費がリッター37km前後なのでそこはPCXやリードのが良い
ただ充電に関しては蓋が付いてやりづらいPCXよりは蓋なしシガーソケットのNMAXの方が上

815 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>813　814
やっぱりフーデリ需要増で乗られてる方多いですよね
確かにフラットステップの方が何かと便利な点はあるかもしれませんよね
やっぱりキーレスは乗り降り多いから魅力的だし…だけど消耗品のように乗り潰すから、あえて新型NMAX乗るのは趣味の範囲かなあと考えてました

816 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

いやいやフーデリには車体サイズがデカすぎだよ。
俺もV125GとNMAXをフーデリに併用してたけど結局V125Gのコンパクトさが全てに勝ってNMAXは空気だったな。
ちなみにNMAXは合うサイズさえみつければ給油口の上のスペースに保温バックピッタリ置けて使い勝手はよかった。膝で挟めば安定性も抜群

817 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フーデリ配達員（笑）

818 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ベンリィにでも乗ってろよ

819 ：636：[ここ壊れてます] .net

フーデリは125ccが最適
原付50ccとか邪魔で仕方ない

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

副業でウーバーnmaxでやってるけど通勤もあるし俺にはこれが最適解かな
PCX?　　ヤマハ党なんで……

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Uber専業とか,元引きこもりだのコミュ障が多いらしいなw