■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【YAMAHA】X FORCE ABS Part1【155cc】
- 1 :774RR:2022/06/08(水) 20:32:58.27 ID:3nffFd/H.net
- 公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/
特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構
- 765 :774RR:2022/07/02(土) 13:27:41 ID:OBm41bfx.net
- ロックはしないけどヘビメタはするかな
- 766 :774RR:2022/07/02(土) 13:35:12 ID:/cTNFD0q.net
- >>763
タイヤ幅の狭い125ccのカブはABSがあったほうが良いだろうが、俺は通常のスクーターであればABSは無理には要らない。
自分で対応できるから。
- 767 :774RR:2022/07/02(土) 14:43:32 ID:wsAFuW6w.net
- 運転の下手な奴はABSに頼る
- 768 :774RR:2022/07/02(土) 14:46:12 ID:OWurLrNV.net
- 小排気量でハロゲン+ABSってバッテリー負荷大丈夫なんだろうか
- 769 :774RR:2022/07/02(土) 14:49:13 ID:cAOYJ/4y.net
- >>760
これの先祖にあたるマジェスティSに乗ってるが、ノーマルでもロックできるぞ
動力性能に対しブレーキが貧弱と言われたアドV125でも同じく
- 770 :774RR:2022/07/02(土) 14:50:21 ID:cAOYJ/4y.net
- >>760
これの先祖にあたるマジェスティSに乗ってるが、ノーマルでもロックさせることは可能
まぁブレーキが貧弱と言われたアドV125でもロック出来るんだが...
- 771 :774RR:2022/07/02(土) 15:00:38 ID:icCBn8yr.net
- 同じことをなぜ二回言った
しかも言い方を変えて
- 772 :774RR:2022/07/02(土) 16:53:58 ID:n/Mkud58.net
- NMAXとかはタイヤが糞だからブレーキが糞でもすぐロックするよな
タイヤが滑るから
- 773 :774RR:2022/07/02(土) 17:12:40 .net
- ひとまずabsのことは置いておいて
「いかにロックさせずにギリギリの制動力を攻められるか」これでしょ
だから安いほどロックする
- 774 :774RR:2022/07/02(土) 21:22:57 ID:/cTNFD0q.net
- 昔の細いタイヤならいざ知らず、最近のスクーターで普通の路面で急ブレーキかけたら体が吹っ飛ぶよ。
最近の原付スクーターのタイヤって、昔の400ccクラスのバイクのタイヤとタイヤ幅が同じだから。
- 775 :774RR:2022/07/02(土) 22:52:26 ID:OtnVPyRc.net
- ?
- 776 :774RR:2022/07/03(日) 14:37:03 ID:SPOqNEPe.net
- ABSで困る困らん以前に今は軽二輪はABS義務なんで勝手についてる
- 777 :774RR:2022/07/03(日) 14:39:07 ID:VhhdR6mx.net
- 150クラスとかコンビブレーキで充分なのにな安いし片方ひくだけだから便利だし
- 778 :774RR:2022/07/03(日) 14:42:08 ID:pb0tlC9p.net
- ABSユニットなんか壊れたら高くつくしな
- 779 :774RR:2022/07/03(日) 14:57:15 ID:B1UWjGYZ.net
- 壊れたら取り外せばいいだろ 軽量化もできてお得だぞ
- 780 :774RR:2022/07/03(日) 21:14:22 ID:Mo4XB7/H.net
- >>747
そんな極端な例を出さないと擁護出来ない時点でもう色々お察しだねこのバイク
- 781 :774RR:2022/07/03(日) 21:33:27 ID:qgvvVQ+/.net
- 現地の下駄車をついでに日本でも売ってくれてるレベルの位置付けなのに
何をお察し出来たんだろう
スマートキーなし片目ハロゲンだよ
- 782 :774RR:2022/07/03(日) 22:25:06 ID:25Tm67E3.net
- ABS義務化の次はTCSじゃないかな
義務化じゃないけど搭載車が増えてきている
- 783 :774RR:2022/07/03(日) 23:09:20 ID:VhhdR6mx.net
- 現地って言っても売ってるのは台湾だよな台湾はハロゲンの方が好まれるもんなん?
- 784 :774RR:2022/07/04(月) 01:47:25 ID:6P8w2TmJ.net
- >>615
足付きで170cm以下門前払いして180以上は狭すぎるとか設計したやつあふぉかと。
- 785 :774RR:2022/07/04(月) 08:51:40 ID:XLqVOHuj.net
- 足長も短足も厳しいよ
その中間が最強
- 786 :774RR:2022/07/04(月) 14:28:08 ID:12qWCmz3.net
- 下手な暗いLED付けられるならハロゲンの方が良い
後付けで明るいLEDに交換出来るし、ここ近年のLEDの明るさ進化は目を見張る物が有るし&LEDの安価さも近年凄いし
- 787 :774RR:2022/07/04(月) 15:42:31 ID:x3hr1EZE.net
- >>786
でもね、エンストしたりする原因が後付けのLEDってともあるから。
- 788 :774RR:2022/07/04(月) 16:32:54 ID:kXnv0+3U.net
- そりゃー激安中華使うからだw
尼チョンの中でも平気価格より安価なのは非常に怪しい
- 789 :774RR:2022/07/04(月) 22:02:44 ID:4KR5LVbo.net
- ABSユニット
クッソ高くて草
壊れたら10万wwwwwwwwwwwwwwwwww
- 790 :774RR:2022/07/04(月) 23:29:31 ID:wLYD/cEc.net
- 安物中華LEDに交換したらスマートキーが不調になったって話もあったなw
- 791 :774RR:2022/07/05(火) 00:22:40 ID:aCrbcgzj.net
- マジェs買おうか迷っていたけどやっぱり買うなら最新のこっちの方がええかな
燃費もこっちの方が良さそうやしシートもフラットに近くて長距離時のポジション変更もしやすそうよな
- 792 :774RR:2022/07/05(火) 01:23:14 ID:NHlNnGFi.net
- 今からでも2眼点灯ledに変更ないかな
あとキーレスエンジンスタートも追加で
- 793 :774RR:2022/07/05(火) 01:28:28 ID:Vkwz+b1a.net
- ホンダもヤマハもスマートキーやLEDが標準になりつつある中で
あえてアナログなのは謎が深いバイクではあるな
- 794 :774RR:2022/07/05(火) 05:03:27 ID:ipCPRiNs.net
- >>792
2年前から企画するんだけどな。
工場現場と同じにするなよ。
- 795 :774RR:2022/07/05(火) 13:27:58 ID:3eSIJ9T9.net
- >>785
というより中間が厳しいレベルでその前後は無理ゲー
つか適合するブロックタイヤあるのかな
それがあればワンチャンBW'S枠で出番はあるかも
なんか抜き打ちっぽっくいきなりプリロード付きのサスが採用されてたり
容量見て全く使いものにならないと思ってたシート下がシステムXL可だったり
変というか変態向けとしか思えないけどマジ誰向けなんだよこれ・・
- 796 :774RR:2022/07/05(火) 13:35:56 ID:3eSIJ9T9.net
- すまぬ下げ忘れた・・
- 797 :774RR:2022/07/05(火) 16:55:39 ID:ddu7grXL.net
- >>795
足長も短足も悲惨
その中間がベスト
これを選ぶんだったらボックスはやめた方がいいな
付けた時点でデザイン殺されちゃうから
シートバックならデザイン殺されない
- 798 :774RR:2022/07/05(火) 17:35:53 ID:lXsxRMgA.net
- ショップで跨がってみたけどたしかにソコソコシートは高い
これを苦にしないなら逆に足元が狭いだろうという感じを受けるね
- 799 :774RR:2022/07/05(火) 17:54:54 ID:3eSIJ9T9.net
- プリロ最弱必須だろうけど
それやるともうモタード要素すら消滅するかな・・
でも猫も杓子もケツを跳ね上げたデザインでタンデムシートを演出してるけど
あれにボックスを足すととんでもなく横風抵抗や重心が上がっちゃうわけで
そう考えると逆にボックスには向いてるかなという気もする
あと足元がフラットだからボックス付けてもまたがるのに何の苦もないというのはなにげにでかい
- 800 :774RR:2022/07/05(火) 21:14:18 ID:Abb6tZQ3.net
- ysp戸塚がYouTubeに走行動画上げてるな
- 801 :774RR:2022/07/05(火) 21:43:44 ID:ddu7grXL.net
- >>798
足長=乗ってる時が悲惨
短足=止まってる時が悲惨
- 802 :774RR:2022/07/05(火) 21:45:04 ID:B90sLUCb.net
- 身長162股下70だとかなりキツイんだな〜やっぱ。
- 803 :774RR:2022/07/06(水) 08:01:04 ID:Rf8RTzmN.net
- でも乗ってる時は快適だからいいじゃんw
- 804 :774RR:2022/07/06(水) 08:13:54 ID:fHyGJSnC.net
- >>800
ほとんど走ってないよね
止めてくっちゃべってるだけ
- 805 :774RR:2022/07/06(水) 08:48:15 ID:wUPq5FIQ.net
- 本当くっちゃべってるだけで価値の無い動画
車両の細部を見せもしないし
最低でもメットイン形状位見せろよ
- 806 :774RR:2022/07/06(水) 08:55:33 ID:wUPq5FIQ.net
- しかも露骨過ぎる提灯で
正常な判断間違って購入する被害者を増やしそう
- 807 :774RR:2022/07/06(水) 08:57:49 ID:J79G6Qo5.net
- NMAXが入ってこないからどうしてもこっちを売らないと
- 808 :774RR:2022/07/06(水) 09:27:12 ID:NcEWb7Ax.net
- https://youtube.com/shorts/vcBdjxIe8hk?feature=share
- 809 :774RR:2022/07/06(水) 12:25:08 ID:BZIXdu08.net
- >>807
売れんだろ
NMAX150が欲しい奴は待つだろうし
これならグリファス155とか出した方がいい
キムコの180ccのバイクが売れまくってるのを尻目にこれとかな……
- 810 :774RR:2022/07/06(水) 12:34:42 ID:8gHXYpUI.net
- 結構魅力的なバイク化と思ったが映像を見ると、煽りではなく801だなw
一気に興味が失せた。
- 811 :774RR:2022/07/06(水) 12:39:28 ID:Rf8RTzmN.net
- 実はそれグリファスが出た頃から俺は思ってたし言ったけどね
- 812 :774RR:2022/07/06(水) 13:24:51 ID:NcEWb7Ax.net
- グリファス155がコレなんだけど。
現場作業員は名前が気に入らないの?
馬鹿なの?死ぬの?
- 813 :774RR:2022/07/06(水) 13:36:14 ID:voeIdgKa.net
- グリファススレじゃほとんどグリファスを褒める意見はないのに他のスレではグリファスを持ち上げて他車種を叩く
さあ今日もみんなで買わない理由を必死に探そう!俺達は買えないんじゃなく買わないんだ!!!
- 814 :774RR:2022/07/06(水) 13:52:37 ID:MxPz52/G.net
- >>807
売る気があって作ったとはどうしても思えないんだが
そもそも頑なにBWs枠を出すまいとする姿勢が意味不明
ADVが普通に売れてる中で『絶対ブロックタイヤ履かせないマン』を突き通す意味ってあるの?
どう見たって『売りたくないから』こうしてるだろ
- 815 :774RR:2022/07/06(水) 14:01:57 ID:BZIXdu08.net
- >>814
そうだよな
生産国の台湾ですらボロクソに言われてるのに
- 816 :774RR:2022/07/06(水) 14:14:02 ID:4e2BMXy7.net
- どんなに頑張っても結局日本の250ccクラスのスクーターではpcxが一番売れるもんな
ヤマハもスズキもやる気の無さは感じるのはその辺にあるんじゃないか
- 817 :774RR:2022/07/06(水) 14:36:16 ID:MxPz52/G.net
- 頑張ってたらわざわざPCXより5cmもシート高くして出したりはしないだろう
ADVですらオフスタイルに甘えずに新型ではシート下げる努力してるのに
そういうのを企業努力と客観的には言うんじゃないのかね
- 818 :774RR:2022/07/06(水) 15:01:56 ID:h3bps1is.net
- >.>816
そもそも東南アジアとかのオマケの日本市場にやる気も何もない
向こうで売ってるバイクで日本でも売れそうなのをもってくるだけ
- 819 :774RR:2022/07/06(水) 16:30:53 ID:h1kS5gz5.net
- 250クラスのPCXとは
- 820 :774RR:2022/07/06(水) 16:38:36 ID:8gHXYpUI.net
- >>819
たぶんフォルツァじゃねw
- 821 :774RR:2022/07/06(水) 16:41:52 ID:Gg1dLinI.net
- >>820
あるいは軽二輪と言いたいのかも
- 822 :774RR:2022/07/06(水) 16:43:27 ID:sXZ6bV8y.net
- 150クラスの貴重なフラットフロアやぞ
- 823 :774RR:2022/07/06(水) 17:08:49 ID:Rf8RTzmN.net
- ヤマハはつまりフォース2.0は万人受けする用には作ってないんだよ
乗りたい人だけが乗れば、みたいな
それと対照的なのがPCXで、これこそ万人受けする大衆車用として作られたスクーターの代表だろ
グリファスもどちらかというと万人受け用
現状フォース2.0とグリファス125は素直に叩きたくなる
もしグリファス155が出れば叩かれる事はまずないだろう
- 824 :774RR:2022/07/06(水) 19:10:32 ID:1A4eqD14.net
- 元々こんなの国内導入の予定なかったけど
昨今の情勢で売るものないから仕方なくって感じだな
後に珍車迷車として名を馳せることになるだろう
- 825 :774RR:2022/07/06(水) 20:03:48 ID:QM/2Mgc/.net
- カネ余ってるやつだけ買うのかね
- 826 :774RR:2022/07/06(水) 20:29:55 ID:7TPPKb9w.net
- >>817
今度、インドネシアで160cc出すんだったか
>>824
間に合わせならマジでグリファスに155のブルーコア載せた方がマジでいいと思うんだよな
台湾ですら不評の物を持ってきてどうするんだか
こんなの作るくらいならキムコのKRV180見習えよとなる
そもそもマジェスティSに今の技術を投入して作った方がいいんじゃ……
- 827 :774RR:2022/07/06(水) 20:36:25 ID:DSwTeHKX.net
- >>826
マジェスティ系のエンジンはもう環境規制適合の開発をしていない
- 828 :774RR:2022/07/06(水) 21:43:09 ID:Rf8RTzmN.net
- 本命はグリファス155、フォース2.0はグリファス155の販売が間に合わないから
つなぎとして一時的に販売してるだけ
グリファス155はそのうち出る予定
そしたら交代でフォース2.0は台湾にお帰りになる
とまあこういう流れだったらいいんだけどな〜
多分無理だろ
- 829 :774RR:2022/07/06(水) 22:19:39 ID:NcEWb7Ax.net
- >>826
脱臭剤な
- 830 :774RR:2022/07/06(水) 22:24:14 ID:NcEWb7Ax.net
- >>828
あのね、メーカーは補修部材とか10年間持たないといけないからグリファス155とか同じ様なのは出さないの。
世の中の仕組みとか分からないの?
- 831 :774RR:2022/07/07(木) 00:12:13 ID:h+wT+1fW.net
- >>830
あのね、こういう流れならいいなと思って言っただけなの。
5行目以降もちゃんと読んでね。
それとも日本語理解出来ないアホなの?
- 832 :774RR:2022/07/07(木) 00:17:50 ID:eP5JW7ZK.net
- うまくニコイチみたくできなかったのかね
前13後12インチならもっと足つきもシート下もタンク容量も
バランスよく収まったろうに
- 833 :774RR:2022/07/07(木) 00:40:21 ID:QZQGxtz/.net
- タラレバを言う人はこのバイクに期待している人だろうが、そこまで期待する人も多くないw
- 834 :774RR:2022/07/07(木) 09:42:54 ID:h+wT+1fW.net
- タラレバを言う人はこのバイクに期待している人だろうが、そこまで期待する人も少なくないw
- 835 :774RR:2022/07/07(木) 16:30:04 ID:hgpkGaYX.net
- absだけではなくてトラコンも付いてるってのが凄く良いと思うけどな
250ccではネイキッドでもトラコンはなかなか付いてないから
- 836 :774RR:2022/07/07(木) 18:29:49 ID:gvRmNsUD.net
- 燃えよトラコン
- 837 :774RR:2022/07/07(木) 20:23:49 ID:QZQGxtz/.net
- 太いタイヤに非力なエンジンにVベルト、主な用途は街乗り。
最もトラコンが不要なバイクだと思うw
- 838 :774RR:2022/07/07(木) 22:35:48 ID:JXArpUBO.net
- 文句ばっかりだな。
誰か実際に購入して乗ってるやつはここにはいないのか?
- 839 :774RR:2022/07/07(木) 23:20:48 ID:EP3IKEo6.net
- 明日納車だよ
- 840 :774RR:2022/07/07(木) 23:45:43 ID:9hR0INGC.net
- >>839
おめよい色。
レポよろぴく
- 841 :774RR:2022/07/08(金) 00:10:44 ID:ukE9f8KK.net
- >>839
やっちまったな!
- 842 :774RR:2022/07/08(金) 02:17:10 ID:CakrH0IH.net
- >>839
あーあ 何でこんな中途半端バイク買っちゃったの
- 843 :774RR:2022/07/08(金) 02:41:18 ID:1+rtuRkY.net
- 実物見れば意外に結構カッコいいってパターンじゃないの?このスクーター
- 844 :774RR:2022/07/08(金) 10:19:29 ID:A8RinLjQ.net
- >>837
日本じゃ要らんだろうけど東南アジアとかではあると好まれるんじゃない
- 845 :774RR:2022/07/08(金) 10:28:53 ID:z1O6ls6B.net
- >>837
トラコンの役割知らないでしょ
- 846 :774RR:2022/07/08(金) 17:30:28 ID:3Vhly6s7.net
- >>844
台湾向けに作られていたバイクだからね。
https://www.youtube.com/watch?v=NQtN_F2HsJc
台湾は日本とは道路の白線の材料が違っていて、とても滑りやすいらしいから必要なんだろう。
それをそのまま日本に持ってきただけだろうな。
- 847 :774RR:2022/07/08(金) 17:32:13 ID:j5d6wHVy.net
- マンホールゴケを防げるんか?
- 848 :774RR:2022/07/08(金) 17:44:34 ID:3Vhly6s7.net
- 四輪なら効果が大きいだろうが、後輪しか駆動しないバイクでその後輪の出力を突然抑えるだけだから。
横滑りには何の効果も期待できない。
- 849 :774RR:2022/07/08(金) 19:53:51 ID:PH2exmyR.net
- >>840
納車して都心を40キロ乗ってきた
シグナス2型からの乗り換えなのでエンジン音が静か。アクセル全開もしてみたけど、VVAが効き始める前の6000回転でもう70キロになってる。VVAを味わおうと思ったら幹線道路で相当流れ早くないと使えなそう。だから、うお速!とは思わない。でも車の普通の発進が点になってるので速いんだなあ…て思う感じ。
足つきは身長170股下73の俺でスニーカーの両足ツンツン。シートの前にズレると両足親指の付け根がつく感じ。でも車両感覚がまんまシグナスぽいので、そんなに困らない。センタースタンドはすごく軽くてシグナスのつもりで掛けようとするとぐんっ!と後ろに行っちゃうくらい軽々。
あとアクセル開度に敏感で10キロ20キロとかでタラタラ走ろうと思うと右手に神経使う。すぐに前に出ようとするので。サスペンションはプリロード一番柔らかいのにしてるけど、路面の荒れに跳ねる感じ。まだ慣れてきてない。
- 850 :774RR:2022/07/08(金) 21:17:46 ID:kUK18yJQ.net
- >>849
不評のタイヤはどう?
ライト変えるの?
- 851 :774RR:2022/07/08(金) 21:24:41 ID:PH2exmyR.net
- >>850
タイヤは硬いけどチェンシン自慢の笑レーシングタイヤだから、夏の晴れみたいな今日の天気ではそこまでクソクソではない
ライトは都内なら暗くはないし意外と広く照らせてる。両目点灯はさせたいよね
- 852 :774RR:2022/07/08(金) 22:08:12 ID:381Yqqp5.net
- >>851
レポサンクス。顔(フロント)がデカいけどすり抜け具合はどうですか?
今後燃費も計測出来たらご報告よろしくお願いいたします。
- 853 :774RR:2022/07/08(金) 22:16:35 ID:PH2exmyR.net
- >>852
顔は最高w生で見ると本当にカッコいいよ!片目点灯クソクソクソクソクソクソクソ
すり抜けはシグナスより6センチ広いけど、長さが変わらないから夕方の歌舞伎町でも車の間普通にすり抜けられるよ。シグナス乗ってる人はすぐ馴染む。パワー上がって静かになったシグナスだと思えば。
- 854 :774RR:2022/07/09(土) 03:40:52 ID:YibJoP4R.net
- >>853
すり抜け等色々情報ありがとうございます。
好み分かれる顔かもしれないけど自分もカッコいいと思う。
特に上から見た凝った造形はバイオメカノイドっぽくて存在感ありますよね。
- 855 :774RR:2022/07/09(土) 08:11:40 ID:Cu7leTbh.net
- >>853
いくら顔が良くても片目失明してんじゃ意味ね
- 856 :774RR:2022/07/09(土) 08:14:19 ID:78kQhjf9.net
- >>854
フロントも全然デカくないすよ
写真だと膨らんで見えるけど、実物見るとシュッとしてる。とにかく現物見てください。ミラー少し気にすればすり抜けは余裕です。
頭が入らなくて困るのはアドレスみたいな突っ込みが出来ないだけで。
- 857 :774RR:2022/07/09(土) 08:15:27 ID:Cu7leTbh.net
- >>849
足付いてるとこの無様な姿見せてくれ
そしたら俺も自信がつくぜ
- 858 :774RR:2022/07/09(土) 08:22:16 ID:Cu7leTbh.net
- 全長はなくても車幅がマジェS以上ビグスク並みだから、シグナス感覚ではすり抜け出来ないな
ここもデメリットかもしれない
- 859 :774RR:2022/07/09(土) 09:03:54 ID:RNJaAGqq.net
- >>858
ビクスク並ってエアプかよ
- 860 :774RR:2022/07/09(土) 09:14:03 ID:D5ho7obE.net
- できることなら高速巡航のレポが欲しい。
たまに使わなきゃならない自動車道の流れが大体110キロペースなんだ。
パワー的に約2時間100-110キロ巡航が無理なくいけるなら、今所有してるバイク全て処分してこれ一台に絞りたいと思ってる。
- 861 :774RR:2022/07/09(土) 10:11:01 ID:PAblIOyW.net
- 前後13インチで
DIO110やアドレス110と同じ大きさの
小型スクーターだぞ
X FORCE DIO110 アドレス110
全長 1895 1875 1848
全幅 760 686 668
全高 1120 1105 1095
軸間 1340 1250 1260
地上高 125 150 120
シート高 815 760 755
車両重量 130 96 100
前輪 13インチ 14インチ 14インチ
後輪 13インチ 14インチ 14インチ
110キロ巡航とか夢見すぎ
100キロどころか80出すのも怖いレベルだろこれ
- 862 :774RR:2022/07/09(土) 10:13:34 ID:4DOpOUHD.net
- XFORCEはサイドカウルやフロント回りのデザインのせいでバイクが大きく見えるが
中二病パーツがゴテゴテ付いてるだけで基本的な車体サイズやディメンションはディオやアドレスと同じなんだよな
- 863 :774RR:2022/07/09(土) 10:21:56 ID:Cu7leTbh.net
- >>861
全長以外は小型じゃないだろw
タイヤの大きさだけでデカさを判断するなら自転車が一番デカいだろw
メットイン狭いしそこまで魅力あるかな
街中オンリーならグリファスで十分な気がしてきた
- 864 :774RR:2022/07/09(土) 10:26:03 ID:4DOpOUHD.net
- 何のために付いているか分からないサイドカウルを外して
無駄に大きなマフラーを普通のスクーターと同じにしてみた
ttps://i.imgur.com/dw46Cl1.png
うん、普通の原付スクーターだな
車体のシルエットを大きく見せるための中二病パーツのせいで大きく見えるが
お飾りの装飾パーツを外してしまえば実質こんなもの
- 865 :774RR:2022/07/09(土) 10:36:49 ID:PfA7iLMF.net
- >>864
そりゃ150ccスクーターってそういうサイズ感のものだけど当たり前のこと語ってどうした?
総レス数 1001
198 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200