【HONDA】GROM グロム MSX125 Part79【ホンダ】

1 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1a-eSXz [153.248.72.16])：2022/06/19(日) 10:09:28 ID:xlHoEggxM.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ-JC92]

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part75【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632098668/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part76【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636700861/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part77【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643629620/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part78【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649925753/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

824 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-K/k5 [153.250.52.103])：[ここ壊れてます] .net

俺もAZの街乗り用で５万キロ無問題
５速組むのに３万キロでバラしたけどまあ綺麗なもんやわ　ナメナメできるレベル
２千キロ以下で交換するんでそれもあるんだろうけどな
正直オイルがどうどか言ってる人ってただの耳年増だろ？
東亜向けの実用エンジンにややこしい指定なんかあるわけないし

825 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

>>808
注文した時には今年受注が終了していたから仕方がない
小銭が出来ての原付2種の更に1車の増車だから待てるし
状況が改善してから注文するよりも今から先行注文した方が良いと考えた
受注再開するまで仕様の変更は出来るし

826 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.48.196])：[ここ壊れてます] .net

>>825
納車されてヨシムラ入れてぶん回せば細かい事など忘れるから

827 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddee-hZl0 [106.156.80.71])：[ここ壊れてます] .net

意識的にリアブレーキ強めに使ってたら1300kmでようやく当たりがついてきた

828 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-M+Zy [133.106.51.47])：[ここ壊れてます] .net

nなのか1なのか2なのかよくわからない位置で入るとシフトインジケータ--って表示になるけどもうめんどいからこれがnってことにして信号待ちしてる

829 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-LrL2 [27.253.251.146])：[ここ壊れてます] .net

>>823
どオイル入れてまシフトフィール良さげなのは初めの500kmだな。ちなトリセツどおり3000km毎にしか交換してないし、ドレンワッシャーなんぞ一度も交換したことないが滲みなんぞまったくない。こんなアジアン３尻上等バイクに神経質になってるヤツなんなんやろねw

830 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.48.196])：[ここ壊れてます] .net

輸入車のアジアンバイクの非正規品より醜いから
皆さん言われるんじゃないの？
非正規品の輸入車を自分は持ってるけど、こんなリコールに近いレベルの症状とか出ないよ？ミッションに限らず

831 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddee-faP7 [106.174.101.247])：[ここ壊れてます] .net

初代グロム乗りだけど、メーカー推奨どおり

オイル:ホンダウルトラG1 3000kmまたは1年毎

で9年3万キロ超だけどギアの入りもN出しもエンジンも普通に快調です。

ドレンの掃除と純正エアクリ交換もメンテナンスノート通り実施。
プラグは指定ないみたいだけど気分で２回交換した。

5年目くらいに一度、買ったウイング店で12ヶ月点検受けた。
原２は５千円くらいだし、数年おきに診てもらうと安心。

832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

>>829
ドレンワッシャー自体が高くないので珠には交換した方が良いぞw
まあ大して変わらないとは思うけど

833 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0e-ulB2 [119.24.217.132])：[ここ壊れてます] .net

>>806
受注再開してないか、毎日HONDAのホームページを確認してるわ。
排ガス規制対応と一緒に、よく言われている不具合も改良してくれてたら良いけどな。

そういや2か月くらい前のバイク雑誌に、JC92乗りの人のコメントで気になることが書かれてたな。
「購入直後に分解再組立てしたが、全てのネジが規定トルク以上で締まってた」的な内容だった。
海外製だと普通にあり得る話だが、この辺りもギアの入りが悪い事なんかに繋がってそうだよな。

834 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-Mi3Y [106.129.60.105])：[ここ壊れてます] .net

>>751
バイクのミッションの構造的な問題だから当然なんだけど

835 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.48.196])：[ここ壊れてます] .net

>>834
そうじゃないんだわ
度合いの問題、頻繁に発生するから
停車時に仮に2からNに入れて、そこから1に入れようとしても入らないとかざらにあるから
他のミッション車ではそんな苦労無いから

836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

>>833
俺は若い頃に日野の川島工場で期間ライン工のバイトで2トンから4トントラックを
作ってたんだけど、日本でもインパクトレンチが止まるまで締める
みたいな人は多かったw
だから大抵の新車の車やバイクは過トルク気味で締まっていると思う

837 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

>>835
それもタイホンダの卸し立てで馴らしの足りないミッションに多い特徴。
日頃クラッチ使って丁寧な操作しかしてないとシフトドラム溝の馴らしが進まず
シフトフォーク先端のドラム溝に嵌る部分との当たり面の引っかかりが大きいので
走行時は振動や摩擦で回転力でシフトフォークが溝内で遊んでる状態で動き易いが、
シャフトとドグが回転していない停車時に振動や回転力がシフトフォークに
伝わらないためシフトドラム溝内でフォークが遊ばず固着状態でスティックしちゃう。

だから停車時ライダーが車体を前後に揺りシャフトに回転を与えながらシフト操作すると
シフトフォークの固着がある程度解けてなんとかシフトドラムを回転させることができる。

日頃から走ってる状態でパワーシフト(アクセル操作以前にシフトペダル入力)を行い
シフトドラム溝の当たり面へ高目の面圧を与えながらシフト動作を行うと溝内稼動範囲
に当たりが付き引っかかが無くなってシフトドラム溝の馴らしができてくる。
そうなってくると停車時でもある程度シフトフォークが固着せず動き易くなるり
停車時のN入れや発進前の1速への変速もそこそこできるようになってくるはず。

タイホンダ製の車種のミッションは、シフトドラム溝なんかも工作精度や仕上げが
やや甘いんだと思うよ

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db0e-ulB2 [119.24.217.132])：[ここ壊れてます] .net

>>836
メーカーとしては、部品が外れるよりも外せない方がまだマシだからやっぱりそうなるか。

「プロがバイクを買って一番最初にやることは、全部バラシて自分で組み立て直す」とだいぶ昔のマンガに書かれてたな。
なんのマンガだったか忘れたけど、構造を学びつつ自分が命を預けれるだけの信用を持つ為だったと記憶してる。
工具持ってて分解整備できる人ならともかく、信頼できるショップに頼んだら消耗品代に技術料やその他なんかで凄い金が掛かりそうだわ。

839 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-lh++ [106.154.9.142])：[ここ壊れてます] .net

>>828
俺もそう思ってたけど予期しないタイミングで2速に入ってからはやめたよ
おとなしく1速でクラッチ握って待ってる

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23da-udu0 [125.196.213.193])：[ここ壊れてます] .net

なんかやべーやつおるて

841 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-HAme [49.98.152.62])：[ここ壊れてます] .net

走行500kmのとても綺麗なjc75を今日契約して来ました。
15年ぶりの二輪なんでメットやグローブなど色々揃えなくちゃ
高校生の頃からArai派なんだけど、メットって今は品薄で買えないんですね
昔は聞いたことなかったカブトって今はメジャーなメーカーなんですか？

842 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

入りの渋いドグミッションは、パワーシフト＝アクセル操作以前から
シフトペダルへ確実に入力していおてシフトドラム・シフトフォーク周りには、
稼動範囲全域の当たり面に強めな面圧を与えながら、
ドグとギヤの接触面には、ドグのスライド中にトルクが一切加わらないよう
アクセル操作した瞬間（ドグが中立になった瞬間）に弾くようにドグを瞬間移動させ、
（事前にペダル入力し続けてるのでドグの噛み合いが中立した瞬間に勢い良く動く）
その後ドグが完全結合した後にトルク・バックトルク
を一気に与え当たり面の凸凹や傾きを叩き潰ししまうくらいの感じで平滑に馴らす。

なので二輪で一般的なドグミッションは、トロトロとクラッチなんか使って
丁寧なシフト操作しててもドグの角が痛み易く抜け癖が付くだけ。

まず当たり面の馴らしが出来上がった状態まで持っててから初めて
クラッチ使っての丁寧な操作なりが可能になるのがドグミッション。
ドグミッションの基本は、アクセル操作。

843 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25aa-l4gh [126.94.248.247])：[ここ壊れてます] .net

GTO神を思い出した

844 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.48.196])：[ここ壊れてます] .net

>>840
お前のがやばいわ

確かに長文やけど荒らしてる訳じゃないからな

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d58-xyTa [114.148.183.9])：[ここ壊れてます] .net

一流企業じゃ理屈は落ちこぼれなのよね
理屈は過去に縛られブレイクスルー出来ない無能な人材

846 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-LJVG [126.156.114.203])：[ここ壊れてます] .net

>>838
そんなことするのは二輪も四輪も改造範囲の狭いレース車両だけだろ

847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23da-udu0 [125.196.213.193])：[ここ壊れてます] .net

>>844
いや荒らしだろ……

848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

>>836
量産の製造ラインでは、後工程のトルク管理工程が手動のトルクレンチである程度回して
規定トルクまで増し締めするの面倒だからって回さないで済むレベルまで
前工程の組み付け工程でインパクト使ってオーバートルクで締め付けるよう強要してんだよね。

後工程のトルク管理してる奴等は、ものぐさの低能ばっかりｗ
一定トルク「以上」で強く締め付けてあればOKって勘違いしてる連中。
日本の一流企業の現場でも所詮その程度。

849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6364-LrL2 [131.129.0.81])：[ここ壊れてます] .net

>>832
新品持ってるけど滲みもしないからどこまで使えるのか試してるw

850 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-dbsY [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net

>>841
OGK KABUTO
OGKは昔からあるよ

851 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-73gh [106.73.32.192])：[ここ壊れてます] .net

インジケータ“-”の時に
繋ぐとどうなりますか
駐車場とかで試せばいいんだけどこわくて

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6317-EYXG [45.75.4.150])：[ここ壊れてます] .net

>>851
表示そのままでギアが繋がるか外れるかのどちらか
壊れたり暴走したりはしない

853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 238b-zmlN [27.121.156.144])：[ここ壊れてます] .net

>>851
うちの個体ではギヤはつながらない
でもニュートラルではないのでスタンドでてるとエンストする

854 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-MK7q [153.159.12.160])：[ここ壊れてます] .net

−の後に数秒ジッと待ってるとギアが入る事があるんだけどこれは一体…？

855 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-MK7q [153.159.12.160])：[ここ壊れてます] .net

これがあるから>>828みたいな使い方が出来なくなった

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd58-tbsc [122.26.12.13])：[ここ壊れてます] .net

ギアが入っただけでしょ

857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 239c-uobT [61.206.245.62])：[ここ壊れてます] .net

JC92にキャリア付けてリアボックスを考えてるけど
キャリアはエンデュランスを考えてて
ただリアボックスなんだけど、付けてる方には最初に謝りますがプラスチックの箱タイプは有名メーカー含めカッコ悪いと感じてしまいます

アルミタイプのはハンターカブなどカブ系には似合いますがGROMには似合わないでしょうか？

858 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-dHs5 [1.75.213.39])：[ここ壊れてます] .net

人それぞれです好きなのつけてください

859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 654f-xyTa [222.147.150.111])：[ここ壊れてます] .net

他人の目が気になるならそもそも外に出ない方が良いよね
絶世の美男子美女ってんなら、バイク何乗ったって気にするわけないし

860 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-EYXG [111.239.178.177])：[ここ壊れてます] .net

デカい箱の時点で似合わないと思う
だからトラスコツールボックスM付けてる

861 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-LrL2 [106.146.111.15])：[ここ壊れてます] .net

似合います！
HEPCOでもオーヤマでも好きなの付けて下さい

862 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 239c-uobT [61.206.245.62])：[ここ壊れてます] .net

やっぱ無いよね
カブ系にはメーカーが狙って商品だしてるんだから
GROMやモンキー、ダックスなどにも似合う商品を出して欲しいですよね

863 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddee-faP7 [106.174.101.247])：[ここ壊れてます] .net

そんなもん他人に尋ねることじゃ無いでしょ笑

ご自分で判断するしか無い

864 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-c41s [1.75.7.35])：[ここ壊れてます] .net

アルミのトップケースみたいな重いものをテールランプより後ろに付けるとグロムみたいな超軽量バイクでは重心が後ろによりすぎて危ないんじゃね？

865 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-zmlN [49.97.11.220])：[ここ壊れてます] .net

46Lのボックスを常設でつかってるけど
デイトナのリアサスのせいでノーマルより前傾してる･･･

866 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.60.150])：[ここ壊れてます] .net

やっぱ30L付近の小さなBOXのが積載量を考えても妥当なんでしょうね
エンデュランスがキャリアと抱き合わせで売ってるボックスにするかな

867 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd02-C0sV [122.135.166.162])：[ここ壊れてます] .net

最近欲しくなり色々調べているのですが今買うなら納期は関係無しに考えてやはり現行型でしょうか？
形としては1つ前のモデルが好みなのですが…。

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd92-24ja [122.211.155.76])：[ここ壊れてます] .net

ダックス9/22販売と発表したんだから、グロムの再販日も早く発表してくれ。

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d25-eo8m [58.95.177.38])：[ここ壊れてます] .net

>>867
性能にかなりの違いがないなら、好みで選んだ方が後悔は少ない

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d25-eo8m [58.95.177.38])：[ここ壊れてます] .net

見た目の好みね

871 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

大き目の差は、5速が気になるのか4速でも平気なのかを
自分はどう感じるかぐらいだな
まあ結局は自分次第

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

>>868
ダックスの予約分消化の為にグロム止めてんじゃないの？
ダックスの受注消化次第じゃね？

873 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-c41s [1.75.7.35])：[ここ壊れてます] .net

グロムは今年の予定生産分に受注が達したので止まってる。
ダックスは今年の生産予定分に当然達していないわけで、グロムと比較するのはおかしい

874 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-ymFH [49.96.216.123])：[ここ壊れてます] .net

>>867
jc75買った途端jc92発表された自分は
まさか5速になるなんてー！ とショックを受けてすぐjc75下取りに出して新型契約した。

875 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

今年の生産予定に達したら来年の生産予定計画が出て受注を再開しないとどうにもならない
かくいう俺も販売店に手付金まで払って予約して来年分の受注待ちなんだけどw

876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-dbsY [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net

年内絶望なんだ？
ゴールデンウィークに注文して音沙汰なしだけど

877 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d43-16jk [202.226.231.135])：[ここ壊れてます] .net

>>867
いろいろ調べたならわかってくるでしょ？
92へのレベルアップの幅が大きすぎること
一世代どころか三世代分ぐらい違う
それでも旧型の見た目を譲れないなら見た目重視で買えばいい
予算の問題なら手放すときに元は取れる

878 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

>>876
ホンダが受注してれば遅れるかもだけど生産されるよ
GWに予約してたら受注されていると思うけどな

879 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd00-+Y6G [218.219.222.7])：[ここ壊れてます] .net

>>876
検索してみたらGROMの受注停止は7月の頭前後っぽい
販売店が普通に発注していたら注文はホンダに通ってる
ただホンダが受注したのと、今注文を受けた車体の生産が遅れてるのは別問題w

880 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-24ja [106.73.162.161])：[ここ壊れてます] .net

足首が老化してんじゃない？
きちんと足首から下をシフト操作に必要な距離
動かせてないんだろ。

881 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-RR65 [114.186.157.41])：[ここ壊れてます] .net

とりあえず92の見た目を何とかしてくれ
現状どうにもならん

882 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-i7Zl [27.253.251.139])：[ここ壊れてます] .net

見た目は75とかの角ばったカタチがかっちょええね

883 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d58-xyTa [114.148.183.9])：[ここ壊れてます] .net

見た目は個人の主観だからそれはどうしょうもないが、ホンダはニュースリリースの写真が下手くそで、92は実物見たら凄くかっこいいけ

884 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-eo8m [14.10.5.64])：[ここ壊れてます] .net

俺は75を買うつもりで店に行ったけど、92もたまたま置いてあって、実物見て92に決めた

885 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-HAme [1.66.97.167])：[ここ壊れてます] .net

自分もこの間の日曜日にjc75契約して来た
低走行の新車同様の中古だったから値段的には92も狙えたんだけど、やはり92の見た目が好きになれない

886 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srb1-16jk [126.158.221.203])：[ここ壊れてます] .net

大学の友人知人キッチリ30人に聞いたら9割が92がカッコいい
ということで自信を持って92を買いましたよ
聞くまでは安い75も気になってた

887 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d43-16jk [114.142.101.218])：[ここ壊れてます] .net

感性が古いと92はダメなんだろう

888 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4574-c41s [116.90.207.127])：[ここ壊れてます] .net

多分、ジジイには92のデザインセンスの良さが理解できないだけかと

889 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bd02-C0sV [122.135.166.162])：[ここ壊れてます] .net

>>877
そこまで現行がレベルアップしているとは知りませんでした。
調べた限りだとエンジン出力アップ、シートが座りやすくなった、外装交換が楽。
が違いだったもので。

890 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-O5Bg [153.156.109.129])：[ここ壊れてます] .net

Nに入りづらいって聞いてたけどそんな事ないので良いバイクに巡り会えたかもしれない

891 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

外装が単純な９２が羨ましい。
６１とかニーグリップ強くしただけでもツメ割れてたしｗ

892 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d43-16jk [114.142.101.218])：[ここ壊れてます] .net

>>890
自分のも300キロ乗ったら入りやすくなったよ。
入りにくいとかネガキャンか不器用かじゃない？

893 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-RR65 [114.186.157.41])：[ここ壊れてます] .net

真夏でオイル熱々になると入りずらくなるのは確か

894 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-HAme [1.66.97.167])：[ここ壊れてます] .net

自分の場合は30年ぶりに２輪車に乗るシジィだから感性が古いのは間違いないのだと思う
バイクとしてはの完成度は92の方が高いのは明らかだから、カスタムボデイパーツが色々出てれば92買ったんだけど、外装交換が簡単って言ってる割には少ないよね

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c543-16jk [110.54.50.183])：[ここ壊れてます] .net

こないだ中古GB350の商談したとき92に乗って行って買取値聞いたら35万って言われたよ走行1万キロ弱
高値だったから驚いた 旧型だと同じ程度でも20弱だってさ
まぁGB高すぎて買えなかったんだけどさ

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-bTv3 [14.8.21.192])：[ここ壊れてます] .net

92は着せ替えがウリの一つだったはずなのに全然出ないね
今出てるの微妙なのばっかりな上にクソ高いし、もっと沢山出て欲しい

897 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b58-mB6F [153.190.143.130])：[ここ壊れてます] .net

jc75買ったよ
エンジンは変わらないし
高速巡航しないから4速でいいかなと

898 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

>>896
大半が海外生産だろうから
昨年から為替レートが３割以上変動してんで
値段も高くなる一方。

899 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-MK7q [153.248.199.223])：[ここ壊れてます] .net

>>895
1万キロで35万？凄いね

900 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-lh++ [106.154.9.58])：[ここ壊れてます] .net

>>897
75と92のエンジンは別物だぞ
92にはオイルフィルターもある

901 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8df4-ogQ6 [210.255.255.233])：[ここ壊れてます] .net

>>892
９２の中古は、タマ数が全く足りてないからね。
新車も当然足りてないから。

902 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-uobT [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net

>>892

> >>890
> 自分のも300キロ乗ったら入りやすくなったよ。
> 入りにくいとかネガキャンか不器用かじゃない？

YouTubeのレビュー動画とか見てみた？大半のレビューでＮの入りは指摘されてるから、たまたま君のが当たりなだけで
出回ってる殆どのjc92に症状が出てます

903 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 158c-H4eo [220.247.3.195])：[ここ壊れてます] .net

前にjc61乗ってて最近jc75を買った
相変わらずシートがあれなので即交換した

904 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-MK7q [106.73.147.226])：[ここ壊れてます] .net

マッスルバイクチャンネルが2021年試乗した中で新型グロムがNo.1バイクだと絶賛してたな
理由が旧型から新型への進化具合に衝撃を受けたと
2位がninja1000だったかな

905 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c543-16jk [110.54.50.183])：[ここ壊れてます] .net

>>902
大半の動画？
参考までに分母と分子を教えて欲しいです

906 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db25-e/t4 [119.228.42.127])：[ここ壊れてます] .net

すまん、jc92平均燃費の表示にしたいがはどれなんだ？52くらいで表示されてるやつかと思ってたけどボタンおすと72くらいのやつも出てくる。
どれが燃費なんだ

907 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-lh++ [106.154.9.58])：[ここ壊れてます] .net

>>906
SETボタンで表示を切り替えて
km/Lが平均燃費
Lが燃料消費量
km/hが平均速度

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-dbsY [27.92.128.132])：[ここ壊れてます] .net

俺はジジイだからバイクは鉄で出来ててメッキで光ってるタイプが好みなんだけど
どうせなら最新が良いと思って92新車を注文してきた
ぶっちゃけ見た目は全く好みじゃないからどうでもいい
最新が良い

909 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-e/t4 [49.98.247.21])：[ここ壊れてます] .net

907さんありがとう！55だったよ！

910 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a39c-uobT [203.171.11.162])：[ここ壊れてます] .net

>>905
めんどう
自分で、見てみりゃいいじゃん
それ知って君に何かあるの？
自身のが普通に使えてるなら関係なくない？

911 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-c41s [1.75.10.218])：[ここ壊れてます] .net

性能で圧倒的に劣っている7５乗りが見た目ぐらいは９２に勝っていると思わないと精神の状態を正常に保てないのだろう・・・

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d43-16jk [202.226.231.135])：[ここ壊れてます] .net

そりゃあ悔しくて悔しくてニュートラルうんぬんを目鯨たてて騒ぎたくもなるわ
デザインセンスもジジイ扱いされるし

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a507-K/k5 [36.53.232.183])：[ここ壊れてます] .net

性能は同等　目くそ鼻くそ
ライトチューンで激変する旧型の方がミニモトとしては面白い
ってか新型はマフラー替えるぐらいしきできることないでしょ？
あとはカッコ良い箱載せて純正５速ミッションと燃費自慢してりゃ満足なんでしょｗ　安上がりでいいじゃん

914 ：774RR (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM29-Sftd [114.156.44.203])：[ここ壊れてます] .net

うんうん、分かる、分かるよ。その気持ち！
悔しさが文章に滲み出てるもんw

915 ：774RR (JP 0H03-RR65 [1.1.125.115])：[ここ壊れてます] .net

サーキットで92が勝ってるとか無いけどね

916 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b43-16jk [175.28.157.76])：[ここ壊れてます] .net

>>913
完成度の違いも判らないセンスでライトチューン！
貧乏なオッさんカッケェ！

917 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-zmlN [49.97.11.139])：[ここ壊れてます] .net

92は普段使いに割り切ってノーマル状態を調整した感じはあるよね
飛ばす奴らはどうせノーマルじゃ乗らないだろみたいな

そして流通の混乱等でアフターパーツの販売が遅れてると

918 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-eo8m [106.146.59.8])：[ここ壊れてます] .net

>>908
モンキーにしとけば良いのに

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-24ja [106.73.162.161])：[ここ壊れてます] .net

ネタじゃないかな。
今は新規予約受けてない。

920 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-uobT [126.253.60.150])：[ここ壊れてます] .net

>>913
買った良い箱って何かあれば教えて下さい
マジで検討してますので

921 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd03-c41s [1.75.10.218])：[ここ壊れてます] .net

>>913
と完成度の低い７５乗りが申しております。

922 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 654f-xyTa [222.147.150.111])：[ここ壊れてます] .net

92乗ってる風体で6175貶めてる無免がいるが、6175の完成度が十分だったから92に繋がったんだろ
グロムは、他社の一瞬で消えてくブランドとはレペチなんだからさぁ…

923 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb1-LJVG [126.156.124.101])：[ここ壊れてます] .net

レペチって何の略なんだよ