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【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part36【非ワッチョイ】
- 1 :774RR:2022/06/22(水) 11:41:12 ID:uHV4vuLj.net
- スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uh200am1/
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。
※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part32【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620966242/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part33【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626196612/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part34【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635323324/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part35【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645446734/
- 466 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リアボは横風に弱くなるよな
バーグマンだと重心低いから言うほど気にならないだろうけど
次のが流行の尻跳ねデザインだとそこそこ怖い思いすることになる
- 467 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>451
排気量マウントおじさんw
だったらリッタースーパースポーツ乗ってろ
- 468 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 申し訳ない、付けたこと無いので分からんのですがリアボックスって絶対後ろに飛び出しますよね
駐輪スペースが狭すぎてあと1cmでも長くなったら死にます。その場合リアボックスは諦めるしかないですよね?
- 469 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スライドキャリアならば
1cmなら無理だけどね
- 470 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>468
ボックスは大抵脱着可能だから駐車時に外せばいいのだけど
そのボックスを付けるのにステーやリアキャリア
そしてその上にラックも必要となる
ボックス以前にそちらが飛び出すだろうから
一センチの余裕もないなら厳しいよね
- 471 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あざす!潔く諦めます
- 472 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一応付けてみたけど普段使いにはシート下だけで十分すぎるのでベースだけ残して外してる
ツーリング行くときはボックス付ける
- 473 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バグでリアボックス付けて両手放ししたらハンドルブルブルしたけど
フォルツァで同じ事しても微動だにしないんやが
- 474 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>471
諦めるのは早いよ
どんなキャリア付けるかによるし
ステーの何処にベース取り付けるかによるよ
ワイはリアボックスは1mmでも手前に付けたい派でギリギリまで寄せたらシート開閉のときにベースが擦れてたからヤスリでベースをガリガリ削ってたらかなり手前に付けれた
あとボックスの寸法も色々あって縦長型とか幅広型とかあるから調べたほうがいい
ワイと同じ事するならR-SPACEのキャリアとGIVIのボックス(30~35㍑クラス)やね
GIVIボックスのサイズはデイトナのHPにあるから確認すればいい
リヤフェンダー先端と同じくらいの位置に収まってた記憶
- 475 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>474
詳しくありがとうございます、早速調べてみます
- 476 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>474
シート開閉時にベースがすれるくらいなら
ボックス付けたらシート開かなくね?
タンデムしたら後ろも相当窮屈になりそうだし
- 477 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スライドキャリアだね
- 478 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんで誰も彼もがタンデムなんかすると思うのか
大事な家族や友人をバイクになんか乗せねぇよ
誰か運ぶなら車使うに決まってる
- 479 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- え、タンデムだめなの?
せっかくこの座りやすいシートが用意されてるデカケツバーグマンなのに勿体ない。
- 480 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- たんでぶ〜は市内
仕方無い時のみする漢字
- 481 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>478
なんで誰も彼もがタンデムしないと思うのよ?笑
- 482 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>476
GIVIのモノロック用ベースはベースよりも本体が前には来ないのと
シートは真上に上がるわけじゃないから問題ないよ
- 483 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>466
横風よりもスクリーン付いてると抵抗が増えて遅いしハンドル取られるとか言ってくる奴もいる
重箱の隅をつつく人っているよね
>>467
今は逆排気量オジサンって言ってだね。ファミバイ特約を出してきて
125最高。コスパ最高、軽二輪なんてあり得ないと煽る
>>470
停めれる家に引っ越し
>>473
節子それは前タイヤ新品に交換したら直る
>>481
タンデムは搭乗者にリスク高いから、したくはない転倒したら怪我させてしまう可能性高い
1人運転なら自分だけなら自己責任だし
車の方が安全だよねバイクと比べて
- 484 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- わざわざ横風耐性にも色々条件があると注釈入れてるのに
一律重箱と決めつけて思考停止してる馬鹿はなんなん
- 485 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>483
君がタンデムしないのは君の自由
四つ輪の方が安全だというなら
そういう君こそバイクなんかやめて車に乗れよ
そんなんでタンデムの危険性を吹聴しても説得力がなかろう
- 486 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- L4って現行と比べて
どれ位違うのか?
- 487 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンにサイドボックス付けてフルパニヤにしたい
- 488 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>487
ケツがスゲーでかくなりそうだな。
- 489 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現実ならサイドバックの方になるな
デカく見えるから煽られ防止に一役買うかもな
- 490 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>483
前タイヤは何度か交換してるがな
- 491 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>490 シミー現象じゃなくて普通に空力の問題だと思う
FJR1300もフルパニアで高速で手を離すとブルブルする
- 492 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- チー牛だな
- 493 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>487
なぜそこまでしてサザエさんになりたいのか
- 494 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 気持ちはわかる
リアボックスは付けてるが更に乗せるとなるとタンデムシート上にシートバッグになる
でもこれをすると折角のメットインにアクセスしづらくなるからね
- 495 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>438 だが、M1もゼロスタートでフル加速すると余裕で7000rpm超えてたw
一般道では十分すぎる動力性能だた。
- 496 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デイトナで紹介してた
GIVIから出たカクイ新型BOXいいねえ
- 497 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ユ〜買っちゃいなよ
- 498 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- L0かな?150〜200スクーター加速比較で面白いのを見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=xYA6jrHuBP8&t=1572s
- 499 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新車のバーグマン200契約しちゃったよー
早ければ今度の日曜日には来る
- 500 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 幾らした?ETCグリヒ付けて45万以下なら俺も買いたい。
- 501 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマン子 契約おめ
- 502 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>500
そんな夢のような値段で買えたら良いけど、田舎だから全然値引きなんてしてくれなかった。でも下取りもあったし欲しかったからハンコ押したよ
- 503 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F-1エラー
あれから多発してメーカーも意味わからんってなってCPU交換んで様子見になった
- 504 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 田舎でなくとも今は入れれば即完売なんだから
値引きする店なんかないだろ
- 505 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買えるときに買うのが一番の正解
オメ色
- 506 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どこのお店も新車入荷がないから値引きできないだろうね
- 507 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>499
おめいろ!
- 508 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- セクシードール 場亜久満子 56万円
- 509 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ハンバーグマン200g
- 510 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちのバグL6
そろそろ現行のマット青に買い替えたいなーって思いながら乗り続けるうちに距離が伸びて6万キロ
下取り期待してねーからどっか壊れてくれると踏ん切りも付くんだが絶好調でなんとも微妙な心境
- 511 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちの電子レンジと同じだな。25年も壊れない。新型欲しいしどっか壊れろよと。
- 512 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンを手放す事が出来ない。
- 513 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>510
絶好調なら外装だけ変えれば安上がりなんじゃ?
- 514 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 全塗装した人います?
- 515 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>503
ガソリン入れ過ぎ注意
- 516 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちのエアコンと冷蔵庫、30年近くになるけど未だに壊れる気配なし
環境や電気代には悪いんだろうなあ
- 517 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 30年前の機器じゃ効き目も知れたもん
- 518 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>515
そんな入れてねえよ
- 519 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 並々と入れないように気をつけてるのにガソリンスタンドのベテランのおじさんとか何と勝負してるか知らんけど
カチッ→カチッ→カチッみたいに小刻みに動かしてバチクソギリギリ攻めてくるからやめてやめてって心で思ってる
- 520 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いつも給油口から見える金属リングの少し下まで入れてるんだけど、大丈夫かと思ってマニュアル確認したら大丈夫だた。
ttp://silverwing.xrea.jp/xmax250/074_xmax250_overfuel/burgman_fuel.JPG
図がこんな感じで少しマージンを見ているだろうから、リングギリッギリまで入れても大丈夫と踏んでいる。
- 521 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 年式2020年 バーグマン200オーナーズマニュアル
https://i.imgur.com/KgFTc8Z.jpg
リングギリギリ下にするべきね
- 522 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>520
なるほど。このブログの説明分かりやすい
- 523 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>517
ちゃんと冷えるから問題なし
- 524 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- マニュアルのパワポで5分で描いたようなポンチ絵がいい雰囲気出してるなw
- 525 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バグはエンジンも車体も素直な反応するのがいい
MF15は高性能だけど両方共に人工的な味付け
燃費もハイプリのバグのがリッター5キロくらい良かった
- 526 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマン300待ってます
- 527 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 7年乗ったバクの乗り換えがなぁ
XMAXもフィルツァもこれじゃない感あるしキムコなりそう
- 528 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現状に満足してしまうと何に乗っても不満が出る
人生は1度きり
新しい感覚を楽しもうって思えば何にだって乗り換えられるさっ♪
- 529 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その逆もあるんだなぁ…これがw
- 530 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアルを落とせたりする?外国版など。
- 531 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>527
ならまたバーグでいいやん
- 532 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンを検討している女ですが、名前が男向けみたいだけど、女のオーナーは少ないでしょうか?
- 533 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 壇蜜はバーグマン乗り
- 534 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 情報が古いんだよ
- 535 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンは女性軽視
バーグレンジャーにすべき
- 536 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>532
そんな事ないですよ!なぜバーグマン200にしようと思ったのですか?
- 537 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 足つきや取り回しで考えたらレブルみたく女子中心に売れてもいいと思うんだけど
外観がアレだからな
- 538 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>536
運転が楽そうで通勤に向いているのではないかと思いました。
身長170cmなのであまり深刻ではありませんが低重心なのもいいですね
買うとしたら中古です
以前トラックなどの特殊車両の整備の仕事していたので、整備も覚えようと思っています
今はOLです
- 539 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>538
若くて小柄な女性の方で乗ってるのを見たことありますよ。ホワイトだった。
- 540 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>535
最後にコを付けたら解決よ。
- 541 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 通勤は確かにストレスフリーやなぁ。
でもメンテもフリーに近いぐらい日頃からやることは少ないので、機械いじりが大好きって人には物足りないのでは。
- 542 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スクーター乗ってると普通のバイクはチェーン調整とか注油とか大変だな~と思う
- 543 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>538
私も中古で買いました。メットインが熱くなるので生物は難しいですが帰りにたくさん買い物しても余裕で積めますよ
同じく通勤メインで最初はPCXを検討していたのですが、たまに高速も乗りたいのでバーグマン200にしました
- 544 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自称女多くね
- 545 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>540
下品だなあ…
コじゃなくてさんでいいだろ
- 546 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 師匠で
- 547 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>543
たくさん入りそうですね
シートが良さそうですがやっぱり痛くならない良いシートですか?
あと、サービスマニュアルっていくらくらいですか?
- 548 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>547
元々シート硬めのバイクに乗っていたのですが、バーグマン200は比較的痛くなりにくいと思います
長距離走る際同じ姿勢で辛くなったら座り位置とステップの足位置を変えて微調整すると楽です
特に座り位置の自由度はある程度シートが大きいからこそ成せる技かと思っています
サービスマニュアルは分からなかったので検索したところウェビックで取り寄せ¥35,200(税込)
SUZUKI公式サイトには以下のように書いてありました。お役に立てずすみません
>> この資料は、スズキのサービス研修を受けた二輪販売店の整備士向けの専門書であることをご了承の上、二輪販売店でご注文をうけたまわります。なお、ご注文の際には、機種名・年式・型式・フレーム番号を正確にお伝えいただき、在庫と価格をご確認の上、ご注文ください。
※販売時期によっては、在庫切れの場合がございます。
- 549 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>548
うわぁ~そんなに高いんですね!
ネットで情報を仕入れることになりそうですね
バーグマンのメットインにオフロード用のヘルメットは横にすれば入りそうですね
オフロード用のヘルメットを持っているもので
- 550 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>549
ちなみにアライのツアークロスのSです
買う前にバイク屋で試してみます
- 551 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 実際に試してみるのが確実ですね。ぜひご検討ください!
- 552 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアル1万くらいで買ったけどな・・・
乗り換えたフォルツァは8千円チョット
厚さは1/3くらいしか無いけど絵柄がグラフィカルで分かりやすい
- 553 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://www.google.com/search?q=burgman+200+%22service+manual%22+filetype%3Apdf
で海外版ゲットできないかなぁ
- 554 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- PCX150 (KF12,KF18)、マジェスティ125なんかは自炊版が出回っているし、SYMの多くの車種ではバイク屋向けの公式版を入手できたりする
- 555 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>549
以前はオフ車に乗ってたの?
- 556 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MF15に乗り換えて3ヶ月経つけど振り返ればバーグマンはいいバイクだった
ケツデカい言うけど実はMF15も同じくらい張り出してるし
長くて高いから全体的に一回り大きくなった印象やね
走行性能は高くなったけど近場をチャチャっと走って買い物とかはし難い
かといってMF15がそこまで長距離移動に長けてるかと言うとバグ200よりまし程度でバグ400には全く敵わない
通勤は張り出したミラーですり抜けとか圧倒的にやり辛くなったし
なので理想はバグ200と400の2台持ちやね
1台しか持てなくてもう少し長距離を余裕でと思ったんでMF15にしたけど完成度が低くてそれなりに不満があるし
今バグ200に乗ってる人は長く大切に乗る事をオススメ
- 557 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>556
バグ200と比較しての「いいところ」「だめなところ」をもっと具体的に教えてほしいっす。
まさに同じ道を辿ろうとしていたところなので。
おなしゃす!
- 558 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>555 KLX250に乗っています。
トライアル的な乗り方なども覚えていろいろと満喫しましたのでもうKLXは卒業したいと思っています。
何しろ通勤に使うときに靴の問題があったり、派手なのか同僚に突っ込まれまくりだし、今年の4月から職場が変わってイメチェンしたいのです(以前はガテン系でした)。
それで、先程契約してきました。
初期型2014年のバーグマン200の4万キロで、KLX250(2万キロ)との交換で出費は諸費用含めてゼロにしてくれました。
おっちゃんに気に入られて、サービスマニュアル(の端末?)も見せてくれたり、作業場や工具を無料で貸してくれて、教えてくれるそうです。
- 559 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>558
素敵!優しいおっちゃんでよかったですね。契約おめでとうございます
丁度これから涼しくなってきますのでバーグマン200ライフ、存分に楽しんでください。
- 560 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>557
>>447ですが
昨日、バグ下取り出してMF15を引き取ってきたところです。
あなたが高身長で両足べったり着くなら、MF15にだめな所はないと思います。
当方スペック 身長170cm 体重56kg 短足の感想です。
バーグマン
近所の買い物バイクとしては上限かな(重さや取り回し)
MF15
ツアラー志向ですね。
日常の買い物用には足付きが辛い所。(真剣にローダウン考えています。)
MF15のよいところ
バーグマンはメータ周りやセンタートンネルのプラスチックが長く乗ってると白っぽくなってチープになってくるが
MF15は目に見える範囲(メーター周りやセンタートンネルなど))はほとんどカウルと同色に塗装されているので、
開閉式ウィンドウなどギミック含めて所有する満足感はすごくある。
カウルマウントのミラーは幅的にはバーグマンとさほど変わらないと思う、自分はすり抜け気にならなかった。
あと、シートは硬めだけどの座り心地は大変いいです、1日乗っても尻が痛くなりません。
足付きと重さはそのうち慣れるかな?
400や650も試乗したことあるけど、もう無理。
- 561 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>557
色々書いてたら長くなったんで何回かに分けて書く
よりスクーターでより自然なのがバグ
新しい提案だけどエンジンとか車体のフィーリングが人工的なのがMF15。
フレームや足回りはMF15が上だけど車体の空力処理はバグのが上だね。
細かい事言うとバグはライダーに変な巻き込み風にが当たらない工夫が上手い。
MF15は部分的にエアカーテン構造だけど可動式スクリーンと人の間の空間を
まんべんなく正圧に近づける工夫が足りなくて左右からの巻き込みがあるから雨の日は襟元とかが濡れるし
ヘルメットのスクリーンの水滴が上下じゃなく巻き込み風に乗って前へ飛んでいくw
メーターもびしょ濡れになるから雨の日は反射してよく見えない
可動式スクリーンにメーターの光が写り混むから夜は気になる、
メーターに燃料残量と残り走行距離が出るのは便利だが、走れる距離が30キロ付近にまで減ってくると突然非表示になる仕様・・・なんでやねん!怒
ウインカーとクラクションの位置が逆で咄嗟だとクラクション鳴らしてしまう(最近のホンダ車はコレ多い)
ハイビームは配向範囲が狭くて真っ直ぐ走ってるときしか意味がないのと、光軸調整がハイロー一体式だから細かい調整出来ないのとLEDだから球の変更も出来ない。
これなら片目バグに高能率バルブ付けたほうが明るかった
PCXと違ってサードパーティのパーツはそれ程無いしMF13と15じゃ共通しないパーツも多いから新し目のMF15はバグ並に無い。
リアフェンダーはあるけど上面カバーが無くて雨のあとはエアクリボックスとかフレームとかが汚れまくり。
サイドスタンドは角度が浅めでセンスタは後ろに引くだけで掛かるから楽だけどちょっと前下がりの道だと外れてしまうので基本的に平坦な所に停める様に気を使う。
電子キーで本体はスイッチだけど反応しないときがある。車だとクレーム物だけど所詮はバイクだからか取説に「そんなときは手順をもう一度やり直せ」と書いてて開き直ってるwメーカーは治す気がない。
電子キー無くてもフロントパネルが簡単にこじ開けられて六角みたいなの差し込んだらシート開けられる・・・
フロントのボックスは圧倒的にバグが使い勝手いい。
- 562 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その2
エンジンパワーはトルク値を信用しては駄目、バグとほぼ差がない。
東名高速では登坂と空気抵抗次第で最高速が決まるけどフルスロットルで120~155までと変動幅が大きい・・・この速度域のトルクが薄すぎなんだよねw
意外と吸気系と駆動系共に音がバグより大きい上に下品な音wガラガラ言うときがある。どうもMF13のときからの改良でプーリー付近に熱対策で開口部が追加されててるらしい。
グリップとレバーが細すぎて長距離は疲れるのと高速で休憩時に手がビリビリしてることがある。
夏場に信号待ちしてるとラジエターファンが稼働するけど足下ろしてる所にに熱風が直撃するからちょっと暑い・・・
もう少し横向きか後ろ向きに調整しろよとゆいたいw
よくトラクションコントロールと言う人いるけど、そんなたいそうなものでは無く、トルクコントロールと言うもので、
雨の信号待ちからのスタートでいきなりマンホールとかの滑るのあると、ガクガクガクとトルクが落ちていって止まりそうになるから後ろの車に釜掘られるのでは!?と焦った。
その程度のモノで高度な制御で滑りやすくても前にグイグイ進める仕組みじゃなく大雑把にパワーカットしてるだけなので砂利道だと逆に走れなくなる事があるらしく期待しない方がいい。
そんなトルコンの出来が悪いのはホンダも承知してるのか、オンオフがボタン一つで簡単に出来るようになってて、その位置は何と普通のバイクのパッシングスイッチのところ!!
なのでパッシングは上にあるハイビームスイッチを逆に押すと出来る仕組みでパッシングし辛い。
- 563 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その3
MF15で良いところは可動式スクリーンはどの領域でも空力処理がイマイチだけど暑いときは下げられるし夕方になってちょっと寒くなったら上げられるのは便利だよね。
あとバグは常にバィーンと高回転まで回るけど下の回転でスルスル走り出すのは楽よ。まぁ脚付きの悪さで相殺されるけどw
タイヤが大径なのはいいよね、特に首都高とかの路面が微妙なとこでの高速安定性は半端ない!
ただリアショックがイマイチで80キロ超えで段差超えるとダダダダダンと来るのがフィーリング的に残念な感じ、これはADVとかの別体式に変えればマシになるのかなぁと思うので流通を待ってる。
ミラーは折り畳めるので、道交法上良くないけど急いでるときはスリ抜け時は畳むと普通のスクーターよりスリ抜けしやすくなる。
メーターに出る情報が豊富で電圧計は助かるね。あと5段階式の純正グリヒ付けるとメーターに電源入切と何段階か表示されるのも便利。
まぁ今まで色んな種類に乗り換えてきて一番不満があるんだけど、同じジャンルと思えないほど違いを感じるので別物に乗ってると思えば、あばたもえくぼにな・・・ればいいなと思ってます。
- 564 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 終わり
- 565 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちなみに上でも書いたけどパッシング機能と兼用のハイビームスイッチは、すぐ隣に同じ形のスイッチがあって、それは可動式スクリーンの上下ボタンになってる。
なのでパッシングしようとして、スクリーンがウィーンと上がったりするときあるw
逆にハイビームにしようとしてスクリーンがウィーンと下がる時もあるw
- 566 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でもKLXと交換か
なんかもったいないような気がする
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