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【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part36【非ワッチョイ】
- 1 :774RR:2022/06/22(水) 11:41:12 ID:uHV4vuLj.net
- スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uh200am1/
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html
次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。
※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part32【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620966242/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part33【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626196612/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part34【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635323324/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part35【非ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645446734/
- 493 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>487
なぜそこまでしてサザエさんになりたいのか
- 494 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 気持ちはわかる
リアボックスは付けてるが更に乗せるとなるとタンデムシート上にシートバッグになる
でもこれをすると折角のメットインにアクセスしづらくなるからね
- 495 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>438 だが、M1もゼロスタートでフル加速すると余裕で7000rpm超えてたw
一般道では十分すぎる動力性能だた。
- 496 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デイトナで紹介してた
GIVIから出たカクイ新型BOXいいねえ
- 497 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ユ〜買っちゃいなよ
- 498 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- L0かな?150〜200スクーター加速比較で面白いのを見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=xYA6jrHuBP8&t=1572s
- 499 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新車のバーグマン200契約しちゃったよー
早ければ今度の日曜日には来る
- 500 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 幾らした?ETCグリヒ付けて45万以下なら俺も買いたい。
- 501 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマン子 契約おめ
- 502 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>500
そんな夢のような値段で買えたら良いけど、田舎だから全然値引きなんてしてくれなかった。でも下取りもあったし欲しかったからハンコ押したよ
- 503 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- F-1エラー
あれから多発してメーカーも意味わからんってなってCPU交換んで様子見になった
- 504 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 田舎でなくとも今は入れれば即完売なんだから
値引きする店なんかないだろ
- 505 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 買えるときに買うのが一番の正解
オメ色
- 506 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どこのお店も新車入荷がないから値引きできないだろうね
- 507 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>499
おめいろ!
- 508 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- セクシードール 場亜久満子 56万円
- 509 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ハンバーグマン200g
- 510 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちのバグL6
そろそろ現行のマット青に買い替えたいなーって思いながら乗り続けるうちに距離が伸びて6万キロ
下取り期待してねーからどっか壊れてくれると踏ん切りも付くんだが絶好調でなんとも微妙な心境
- 511 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちの電子レンジと同じだな。25年も壊れない。新型欲しいしどっか壊れろよと。
- 512 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンを手放す事が出来ない。
- 513 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>510
絶好調なら外装だけ変えれば安上がりなんじゃ?
- 514 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 全塗装した人います?
- 515 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>503
ガソリン入れ過ぎ注意
- 516 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- うちのエアコンと冷蔵庫、30年近くになるけど未だに壊れる気配なし
環境や電気代には悪いんだろうなあ
- 517 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 30年前の機器じゃ効き目も知れたもん
- 518 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>515
そんな入れてねえよ
- 519 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 並々と入れないように気をつけてるのにガソリンスタンドのベテランのおじさんとか何と勝負してるか知らんけど
カチッ→カチッ→カチッみたいに小刻みに動かしてバチクソギリギリ攻めてくるからやめてやめてって心で思ってる
- 520 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- いつも給油口から見える金属リングの少し下まで入れてるんだけど、大丈夫かと思ってマニュアル確認したら大丈夫だた。
ttp://silverwing.xrea.jp/xmax250/074_xmax250_overfuel/burgman_fuel.JPG
図がこんな感じで少しマージンを見ているだろうから、リングギリッギリまで入れても大丈夫と踏んでいる。
- 521 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 年式2020年 バーグマン200オーナーズマニュアル
https://i.imgur.com/KgFTc8Z.jpg
リングギリギリ下にするべきね
- 522 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>520
なるほど。このブログの説明分かりやすい
- 523 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>517
ちゃんと冷えるから問題なし
- 524 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- マニュアルのパワポで5分で描いたようなポンチ絵がいい雰囲気出してるなw
- 525 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バグはエンジンも車体も素直な反応するのがいい
MF15は高性能だけど両方共に人工的な味付け
燃費もハイプリのバグのがリッター5キロくらい良かった
- 526 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマン300待ってます
- 527 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 7年乗ったバクの乗り換えがなぁ
XMAXもフィルツァもこれじゃない感あるしキムコなりそう
- 528 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現状に満足してしまうと何に乗っても不満が出る
人生は1度きり
新しい感覚を楽しもうって思えば何にだって乗り換えられるさっ♪
- 529 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その逆もあるんだなぁ…これがw
- 530 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアルを落とせたりする?外国版など。
- 531 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>527
ならまたバーグでいいやん
- 532 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンを検討している女ですが、名前が男向けみたいだけど、女のオーナーは少ないでしょうか?
- 533 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 壇蜜はバーグマン乗り
- 534 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 情報が古いんだよ
- 535 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バーグマンは女性軽視
バーグレンジャーにすべき
- 536 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>532
そんな事ないですよ!なぜバーグマン200にしようと思ったのですか?
- 537 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 足つきや取り回しで考えたらレブルみたく女子中心に売れてもいいと思うんだけど
外観がアレだからな
- 538 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>536
運転が楽そうで通勤に向いているのではないかと思いました。
身長170cmなのであまり深刻ではありませんが低重心なのもいいですね
買うとしたら中古です
以前トラックなどの特殊車両の整備の仕事していたので、整備も覚えようと思っています
今はOLです
- 539 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>538
若くて小柄な女性の方で乗ってるのを見たことありますよ。ホワイトだった。
- 540 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>535
最後にコを付けたら解決よ。
- 541 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 通勤は確かにストレスフリーやなぁ。
でもメンテもフリーに近いぐらい日頃からやることは少ないので、機械いじりが大好きって人には物足りないのでは。
- 542 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スクーター乗ってると普通のバイクはチェーン調整とか注油とか大変だな~と思う
- 543 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>538
私も中古で買いました。メットインが熱くなるので生物は難しいですが帰りにたくさん買い物しても余裕で積めますよ
同じく通勤メインで最初はPCXを検討していたのですが、たまに高速も乗りたいのでバーグマン200にしました
- 544 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自称女多くね
- 545 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>540
下品だなあ…
コじゃなくてさんでいいだろ
- 546 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 師匠で
- 547 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>543
たくさん入りそうですね
シートが良さそうですがやっぱり痛くならない良いシートですか?
あと、サービスマニュアルっていくらくらいですか?
- 548 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>547
元々シート硬めのバイクに乗っていたのですが、バーグマン200は比較的痛くなりにくいと思います
長距離走る際同じ姿勢で辛くなったら座り位置とステップの足位置を変えて微調整すると楽です
特に座り位置の自由度はある程度シートが大きいからこそ成せる技かと思っています
サービスマニュアルは分からなかったので検索したところウェビックで取り寄せ¥35,200(税込)
SUZUKI公式サイトには以下のように書いてありました。お役に立てずすみません
>> この資料は、スズキのサービス研修を受けた二輪販売店の整備士向けの専門書であることをご了承の上、二輪販売店でご注文をうけたまわります。なお、ご注文の際には、機種名・年式・型式・フレーム番号を正確にお伝えいただき、在庫と価格をご確認の上、ご注文ください。
※販売時期によっては、在庫切れの場合がございます。
- 549 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>548
うわぁ~そんなに高いんですね!
ネットで情報を仕入れることになりそうですね
バーグマンのメットインにオフロード用のヘルメットは横にすれば入りそうですね
オフロード用のヘルメットを持っているもので
- 550 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>549
ちなみにアライのツアークロスのSです
買う前にバイク屋で試してみます
- 551 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 実際に試してみるのが確実ですね。ぜひご検討ください!
- 552 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サービスマニュアル1万くらいで買ったけどな・・・
乗り換えたフォルツァは8千円チョット
厚さは1/3くらいしか無いけど絵柄がグラフィカルで分かりやすい
- 553 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://www.google.com/search?q=burgman+200+%22service+manual%22+filetype%3Apdf
で海外版ゲットできないかなぁ
- 554 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- PCX150 (KF12,KF18)、マジェスティ125なんかは自炊版が出回っているし、SYMの多くの車種ではバイク屋向けの公式版を入手できたりする
- 555 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>549
以前はオフ車に乗ってたの?
- 556 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MF15に乗り換えて3ヶ月経つけど振り返ればバーグマンはいいバイクだった
ケツデカい言うけど実はMF15も同じくらい張り出してるし
長くて高いから全体的に一回り大きくなった印象やね
走行性能は高くなったけど近場をチャチャっと走って買い物とかはし難い
かといってMF15がそこまで長距離移動に長けてるかと言うとバグ200よりまし程度でバグ400には全く敵わない
通勤は張り出したミラーですり抜けとか圧倒的にやり辛くなったし
なので理想はバグ200と400の2台持ちやね
1台しか持てなくてもう少し長距離を余裕でと思ったんでMF15にしたけど完成度が低くてそれなりに不満があるし
今バグ200に乗ってる人は長く大切に乗る事をオススメ
- 557 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>556
バグ200と比較しての「いいところ」「だめなところ」をもっと具体的に教えてほしいっす。
まさに同じ道を辿ろうとしていたところなので。
おなしゃす!
- 558 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>555 KLX250に乗っています。
トライアル的な乗り方なども覚えていろいろと満喫しましたのでもうKLXは卒業したいと思っています。
何しろ通勤に使うときに靴の問題があったり、派手なのか同僚に突っ込まれまくりだし、今年の4月から職場が変わってイメチェンしたいのです(以前はガテン系でした)。
それで、先程契約してきました。
初期型2014年のバーグマン200の4万キロで、KLX250(2万キロ)との交換で出費は諸費用含めてゼロにしてくれました。
おっちゃんに気に入られて、サービスマニュアル(の端末?)も見せてくれたり、作業場や工具を無料で貸してくれて、教えてくれるそうです。
- 559 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>558
素敵!優しいおっちゃんでよかったですね。契約おめでとうございます
丁度これから涼しくなってきますのでバーグマン200ライフ、存分に楽しんでください。
- 560 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>557
>>447ですが
昨日、バグ下取り出してMF15を引き取ってきたところです。
あなたが高身長で両足べったり着くなら、MF15にだめな所はないと思います。
当方スペック 身長170cm 体重56kg 短足の感想です。
バーグマン
近所の買い物バイクとしては上限かな(重さや取り回し)
MF15
ツアラー志向ですね。
日常の買い物用には足付きが辛い所。(真剣にローダウン考えています。)
MF15のよいところ
バーグマンはメータ周りやセンタートンネルのプラスチックが長く乗ってると白っぽくなってチープになってくるが
MF15は目に見える範囲(メーター周りやセンタートンネルなど))はほとんどカウルと同色に塗装されているので、
開閉式ウィンドウなどギミック含めて所有する満足感はすごくある。
カウルマウントのミラーは幅的にはバーグマンとさほど変わらないと思う、自分はすり抜け気にならなかった。
あと、シートは硬めだけどの座り心地は大変いいです、1日乗っても尻が痛くなりません。
足付きと重さはそのうち慣れるかな?
400や650も試乗したことあるけど、もう無理。
- 561 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>557
色々書いてたら長くなったんで何回かに分けて書く
よりスクーターでより自然なのがバグ
新しい提案だけどエンジンとか車体のフィーリングが人工的なのがMF15。
フレームや足回りはMF15が上だけど車体の空力処理はバグのが上だね。
細かい事言うとバグはライダーに変な巻き込み風にが当たらない工夫が上手い。
MF15は部分的にエアカーテン構造だけど可動式スクリーンと人の間の空間を
まんべんなく正圧に近づける工夫が足りなくて左右からの巻き込みがあるから雨の日は襟元とかが濡れるし
ヘルメットのスクリーンの水滴が上下じゃなく巻き込み風に乗って前へ飛んでいくw
メーターもびしょ濡れになるから雨の日は反射してよく見えない
可動式スクリーンにメーターの光が写り混むから夜は気になる、
メーターに燃料残量と残り走行距離が出るのは便利だが、走れる距離が30キロ付近にまで減ってくると突然非表示になる仕様・・・なんでやねん!怒
ウインカーとクラクションの位置が逆で咄嗟だとクラクション鳴らしてしまう(最近のホンダ車はコレ多い)
ハイビームは配向範囲が狭くて真っ直ぐ走ってるときしか意味がないのと、光軸調整がハイロー一体式だから細かい調整出来ないのとLEDだから球の変更も出来ない。
これなら片目バグに高能率バルブ付けたほうが明るかった
PCXと違ってサードパーティのパーツはそれ程無いしMF13と15じゃ共通しないパーツも多いから新し目のMF15はバグ並に無い。
リアフェンダーはあるけど上面カバーが無くて雨のあとはエアクリボックスとかフレームとかが汚れまくり。
サイドスタンドは角度が浅めでセンスタは後ろに引くだけで掛かるから楽だけどちょっと前下がりの道だと外れてしまうので基本的に平坦な所に停める様に気を使う。
電子キーで本体はスイッチだけど反応しないときがある。車だとクレーム物だけど所詮はバイクだからか取説に「そんなときは手順をもう一度やり直せ」と書いてて開き直ってるwメーカーは治す気がない。
電子キー無くてもフロントパネルが簡単にこじ開けられて六角みたいなの差し込んだらシート開けられる・・・
フロントのボックスは圧倒的にバグが使い勝手いい。
- 562 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その2
エンジンパワーはトルク値を信用しては駄目、バグとほぼ差がない。
東名高速では登坂と空気抵抗次第で最高速が決まるけどフルスロットルで120~155までと変動幅が大きい・・・この速度域のトルクが薄すぎなんだよねw
意外と吸気系と駆動系共に音がバグより大きい上に下品な音wガラガラ言うときがある。どうもMF13のときからの改良でプーリー付近に熱対策で開口部が追加されててるらしい。
グリップとレバーが細すぎて長距離は疲れるのと高速で休憩時に手がビリビリしてることがある。
夏場に信号待ちしてるとラジエターファンが稼働するけど足下ろしてる所にに熱風が直撃するからちょっと暑い・・・
もう少し横向きか後ろ向きに調整しろよとゆいたいw
よくトラクションコントロールと言う人いるけど、そんなたいそうなものでは無く、トルクコントロールと言うもので、
雨の信号待ちからのスタートでいきなりマンホールとかの滑るのあると、ガクガクガクとトルクが落ちていって止まりそうになるから後ろの車に釜掘られるのでは!?と焦った。
その程度のモノで高度な制御で滑りやすくても前にグイグイ進める仕組みじゃなく大雑把にパワーカットしてるだけなので砂利道だと逆に走れなくなる事があるらしく期待しない方がいい。
そんなトルコンの出来が悪いのはホンダも承知してるのか、オンオフがボタン一つで簡単に出来るようになってて、その位置は何と普通のバイクのパッシングスイッチのところ!!
なのでパッシングは上にあるハイビームスイッチを逆に押すと出来る仕組みでパッシングし辛い。
- 563 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- その3
MF15で良いところは可動式スクリーンはどの領域でも空力処理がイマイチだけど暑いときは下げられるし夕方になってちょっと寒くなったら上げられるのは便利だよね。
あとバグは常にバィーンと高回転まで回るけど下の回転でスルスル走り出すのは楽よ。まぁ脚付きの悪さで相殺されるけどw
タイヤが大径なのはいいよね、特に首都高とかの路面が微妙なとこでの高速安定性は半端ない!
ただリアショックがイマイチで80キロ超えで段差超えるとダダダダダンと来るのがフィーリング的に残念な感じ、これはADVとかの別体式に変えればマシになるのかなぁと思うので流通を待ってる。
ミラーは折り畳めるので、道交法上良くないけど急いでるときはスリ抜け時は畳むと普通のスクーターよりスリ抜けしやすくなる。
メーターに出る情報が豊富で電圧計は助かるね。あと5段階式の純正グリヒ付けるとメーターに電源入切と何段階か表示されるのも便利。
まぁ今まで色んな種類に乗り換えてきて一番不満があるんだけど、同じジャンルと思えないほど違いを感じるので別物に乗ってると思えば、あばたもえくぼにな・・・ればいいなと思ってます。
- 564 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 終わり
- 565 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちなみに上でも書いたけどパッシング機能と兼用のハイビームスイッチは、すぐ隣に同じ形のスイッチがあって、それは可動式スクリーンの上下ボタンになってる。
なのでパッシングしようとして、スクリーンがウィーンと上がったりするときあるw
逆にハイビームにしようとしてスクリーンがウィーンと下がる時もあるw
- 566 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でもKLXと交換か
なんかもったいないような気がする
- 567 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>558
L4なんだワイもL4やったよん
バグは慣れたら結構振り回して乗れるから楽しいと思うよ
スクーターなんでリアブレーキが左手で細かくコントロール出来るから積極的に使うと意のまま感覚になるし左右どっちのコーナーでも同じ様に乗れるのがいいよね。
とりあえずハイスピードプーリーとWRを1~2グラム上げるのがバグの定番のカスタムよん
- 568 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 足つき性バツグンで選ぶならレブル250だな身長160cmあれば
カカトまでベッタリ150cmでカカト少し浮く感じ
女性に人気なのは分かる 軽二輪売り上げNo.1
バーグマン200より足つき良いわ
- 569 :447:[ここ壊れてます] .net
- >>568
スクータースレで場違いなもの薦められてもな
せめてNmaxとかPCXならわかるが
- 570 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 557です。
情報提供いただいたお二人、感じ方は人それぞれなんだなぁというところも含め参考になりました。ありがとう。
当方L8で走行距離46000km(走り過ぎか?)、そろそろ乗り換えたくなってきて最有力候補がMF15なんですよ。
まぁバグはまだまだ快調なんでもう少し悩んでみます。悩んでいるときが一番楽しいって言うしね。(実際楽しい!)
- 571 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>558
契約おめでとう。KLXとはまた違った種類の乗り物だから楽しめると思う。
作業場や工具貸してくれたりすることや教えてくれたりすることは、すごく貴重だと思う。
トライアル的な乗り方ってどういう乗り方?
それと、特殊車両の整備やってたって書いてあったけど、整備系の専門学校出身?
興味あったのでいろいろ聞いちゃってごめん。
- 572 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>570
ワイも46000くらいで乗り換えた
MF13以降はかなり別物やから実際に試乗はした方がいいと思うで
ワイは2年近く前にMF13を丸一日試乗してあまりの違いで迷ってしまってそのままバグ乗り続けてたからね
ちな返却してバグに乗り換えて1時間くらいは真っ直ぐ走れなくてフラフラしてた
そんくらいMF13の直進性は凄かった
MF15になってからは試乗のチャンス無いけど、大して変わらないやろと思ったし新車がもう無くなりそうで、勢いで買ったけどなーまぁ実際はかなり互いを感じたんやが
- 573 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>567 ハイスピードプーリーとWRを1〜2グラム上げるのが定番のカスタムなんですね。了解しました。スクーターは駆動系をいじるのがおもしろいと聞いたことがあります。とりあえず決まって良かったです。
>>571 バイク屋のおっちゃんは一人で忙しいからバイトで店番やってくれということも言っていました。もちろん今の仕事があるので難しいと言いましたが。
トライアル的な乗り方というのは、障害物を乗り越えたりする練習ができる場所があってそこで練習してました。
専門学校は行っていないです。18で前の職場に入っていろいろと勉強させてもらっていろいろ資格も取りました。だけど普通の仕事をしたいと思って4年働いた後で転職しました。
- 574 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- さまさたたかたさわは、
- 575 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>561
メーターに燃料残量と残り走行距離が出るのは便利だが、走れる距離が30キロ付近にまで減ってくると突然非表示になる仕様・・・なんでやねん!怒
ってあるけど、残り走行距離を出したままだと、
あと何キロ走れると思って走ってたらその前にガス欠で走らなくなったら、
表示が故障してるとか、当てにならないとかクレームくるから
クレーム防止対策としては真っ当じゃないかな?
- 576 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 当然残り5kmと表示されてていきなりプスンと停まったらクレーム付けてくるだろうからね
最後の方は帳尻合わせする必要あるけど残りまだ30km辺りで突然消す?って思う
たまに40km辺りで消える場合もあるし
なんやねんと
例えば数値を点滅させるとか1-5kmとかの範囲指定するとかでクレーム受けずに帳尻合わせる方法は考えれば色々あると思うけどね
このバイク全般に漂うテキトーな感じが気になるってのもある
関係ないけど電動スクリーンの取り付け部の溶接がいい加減で醜い上に錆止め塗装もいい加減で、バイク受け取って帰って気付いたけど、無塗装の所があってもう赤錆が出てた。
なので自分で黒錆に置換するやつ塗って更にタッチアップでたっぷり塗装した。
そういういい加減な所とかにも不満があるから受け止め方が厳しくなるかもしれない。
ちなみにレンタルバイクで借りたMF15の21年型は溶接も塗装もちゃんとしてたけどね。
単にワイが外れ個体引いたのかもしれんけど
- 577 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- てかいい加減フォルツァ乗りの人出過ぎでウザいw
- 578 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>577
俺みたくNGワードに型式入れときゃおk
- 579 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 長えな
- 580 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 499だけど今日バーグマン納車だった
実は免許取って30年間MT車しか乗って来てなくて初スクーターなんだよな
乗り始めて直ぐにニーグリップ出来ないからフラフラしてビビったけど、楽しくなっちゃって、家に帰るつもりが100キロも走っちゃったよ
- 581 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>580
俺も初スクーターがバーグマン
交差点曲がって加速しようって時に
うっかりチョンっとクラッチ切るつもりでリヤブレーキかけちゃうことたまにあるよ
- 582 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 原付乗ってたりATに抵抗なければスクーターも楽しいもんよ
攻めた走り以外の楽しさがある
- 583 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>580
楽しんでるね、新車購入かな?オイルけっこう鉄粉でるから早めにオイル交換おすすめ
- 584 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アドレス110乗ってるけどバーグマン200ずっと気になってるわ
- 585 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>578
本当に入れてたら>>577も見えないはずなのに
そこはキッチリ返してて草
バグが生産終了となれば乗り換え先を求める>>557みたいな人はこれから増えるからね
かと言ってフォル ツァスレでバーグマンと比べて~とか聞くのも変だから
5年バグを乗った身としてバグの事もフォル ツァの事も語れるから気になる人は聞いてくれよ
なるべく簡素に答えるようにはするから
あと俺はお前をNGにしてるんだ!アピールとかじゃなくて本当にNGにしなよ?
- 586 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フォルツァの人って過去スレでL4バグで最高速150kmくらい出てる画像あげてた人?
弄り倒してそれなりに詳しい人のレスは興味深いし勉強になるから個人的には歓迎したいけど
まあ長文連レスはどんな内容であれウザいって感じる人もいるよね
- 587 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 興味なけれな読み飛ばすぐらいできないってねぇ
- 588 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一番最初にオプションのロングスクリーンおすすめ
- 589 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今より長いのもあるのかよw
それはもうバランス的に不安なレベルじゃないかと思うんだが
- 590 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 意外と車体が低いから乗ってみると風が当たるのは首とか顎付近なんだよね
純正ロングは5cm上がるから額付近になって高速域多用するならいいと思う
- 591 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>588
確かにアレはいいよ
本体売ったけどアレは今でも家にあるw
高いけどメーカー純正オプションだけあってよく考えられてる
あれ以上大きくなると巻き込み風にが気になるギリギリサイズ
しかも剛性あるから
ノーマルだと先端がブレる影響でてヘルメットに当たる風もブレブレだけどアレは殆どブレないから快適
- 592 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- とにかく言えることはただ一つ!
バーグマン200が至高
- 593 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- とにかく言えることはただ一つ!
バーグマン師匠が至高 結婚おめでとう
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