YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700　Part16

1 ：774RR ：2022/06/27(月) 19:34:58.66 ID:j/665ql+0.net

日本公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/

YAMAHA EU
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-2022/

YAMAHA EU Rally Edition
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-rally-edition-2022/

YAMAHA EU World Raid
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-world-raid-2022/

YAMAHA USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

前スレ
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700　Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634823168/
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650720369/

YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700　Part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644059390/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

578 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-VcB6)：[ここ壊れてます] .net

お前らこれでも見て落ち着け
https://i.imgur.com/qBRVfsr.jpg

579 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

良き

580 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fa0-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

あらいいですね

581 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-49fP)：[ここ壊れてます] .net

今気になってサイトを色々見たんですが、2020モデルの初年度が年600台、2022モデルが年400台（両方国内）という記載くらいしか見つけられなかったんですけど、自分のシリアルは490番代なので辻褄合わないですね。増産することになったんだろうか。予約したのは5月なんでその時点で増産が決まってたってことになりますけど。

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

>>577
スピード納車だなあ、お店頑張ってくれましたね！
契約時期5月下旬なんですね、自分は5月頭契約だけどまだです笑
多分時期的に2便のデリバリーですね、自分は3便でこれが今年最終って言われてます。
テネレ楽しんでください！

583 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

>>581
4とか9の忌み数字を飛ばしたのかとも思ったけど、490番台か

584 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>582
そう、たぶん2便ってやつですね。1便はYSP優先に配られて、2便がそれ以外のエクスクルーシブ店じゃないかなって聞きました。自分の場合、自分が予約してから店がYAMAHAに注文したわけじゃなく、元々店で売ろうと事前に予約してあった枠にそのままスッポリ入っただけなのでかなり運が良かったのだと思います。たまたまグーバイクで自宅から一番近い取り扱い店に電話しただけなので。

585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-oOo3)：[ここ壊れてます] .net

やっぱ新型アクラ、かっこええなぁ
https://www.youtube.com/watch?v=P09-V0ZyiDI

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fc0-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

>>581
自分のは2021.8納車で1100番台。たぶん2020に600台、2021もさらに600台じゃないですかね。

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-l0kv)：[ここ壊れてます] .net

>>581
2020と2022じゃ型式番号変わってるからじゃないの

588 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM23-qb5s)：[ここ壊れてます] .net

>>587
そうそう

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>587
13Jになってるのは2022モデル、2022モデルは年400台の生産計画、としたら2022年に490番代のシリアルが出てくるのはおかしくない？ということを言ってます。
あるとしたら2022の3月頃まで旧モデルを100台生産して13Jに切り替えて生産したとき13Jは100番代のシリアルから始まってるくらいでしょうかね。
そんな変なシリアルの付け方普通はないんじゃないかと思うんですけど。

590 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

認定制度や認証制度とかだと一桁二桁はけ取り合いになるから通し番号は三桁からってのはあるけどねぇ
バイクでは聞かないね

591 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

>>581
＞2020モデルの初年度が年600台、2022モデルが年400台（両方国内）という記載くらいしか見つけられなかったんですけど

これがあってるなら、国内400台＋国外X台で合わせて通し番号打ってるんでしょ

592 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM23-qb5s)：[ここ壊れてます] .net

限定生産400台じゃないから
ま、多少はね?

593 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

>>591
普通に考えてそれだな
日本の工場で北米向けも合わせて生産しているんだろ
仮に国内向け400、北米向け600とかでしょ

594 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

今日で納車１年、点検中だけど9,800円。なんか安い？

595 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

良心的だね
消耗品交換工賃込みなら神

596 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD33-VcB6)：[ここ壊れてます] .net

俺は13200円(税込み)だった

597 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>586
なるほど、2020に600台なら1100番代は2021の500番目くらい、それが8月に納車なら自分の490番代が８月ってのと近いんで、今年も600台生産であと残り100台くらいっていう線が濃厚なんですかね。
いいバイクなんだし需要もあるからもう少し作りゃいいのに、って思いますわ。
エンジン共通だから工場拡張しないとR7やXSR700 あたりとの総数で限界があるのかも。

598 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-GyiT)：[ここ壊れてます] .net

国内向けで400台も作ってんのか？
まあ輸出の方が多いんだろうからな。
実際、年間1000台位は日本で作って作ってるんだろう。

599 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

質問させてください
ラジエーターコアガードが純正の方、走行中のフロントからの巻き上げとかでラジエーターフィン潰れませんか?
純正はルーバーみたいな樹脂ガードで、正面からの直撃に対しては一応は効果あるように見えます。
ただ、真ん中の一対だけスリットが入ってて、ここだけ防御力が低そうに感じてしまいます…
普通の250オフ車とかだと、左右のシュラウドに分かれてて、かつ位置も高いので樹脂ルーバーでもいいと思っていました。
でもテネレはラジエーターが真ん中で位置も低めで少し不安です。
フィンは美しくあって欲しいと思うのですが、ラジエーターコアは金属メッシュのものに交換必須ですかね?

600 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-GyiT)：[ここ壊れてます] .net

アップフェンダーじゃないので実質不要です

601 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-GyiT)：[ここ壊れてます] .net

あ、このスレには林道を徐行しているおじいちゃんしかいないから賛同も反対も意見出ませんよね

602 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

金属メッシュのほうが小さな石とかで傷付きやすそうに思えるけどどうなんだろ

603 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fc0-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

>>599
ホムセンで金属網買って純正ガード内側につけてます。

604 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-oOo3)：[ここ壊れてます] .net

>>600
ダウンフェンダーなら確かに、飛び石がラジエーターまで到達する可能性は低そうですよね。
意見ありがとうございます。

>>602
そうですね、確かにメッシュの間をすり抜けてくるくらいの小さな石くらいだと逆に通してしまいそうです。
フルカウルとかネイキッドとかの他車種だと、ラジエーターコアガード装備でちゃんとフィンへのダメージを防げるので、テネレにも必要かなあって思ってました。

>>603
なるほど〜二重はいいですね。
金網くらいの目だと冷却性能も大して落ちなさそう
コアガードってどうしても冷却性が何割か落ちるみたいなので、意外とエンジンが熱いテネレにはできれば純正でいきたいと方向です
ありがとうございます

605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

>>604
コアガードはラジエーターとガードの隙間に汚れが溜まるので付けるなら定期的に外して掃除したほうが良いです
日常の洗車で外が奇麗でも外すと結構汚れが溜まっていたりするので

606 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

モッサーが樹脂ガードなんだから、純正で十分だわ。

607 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-VcB6)：[ここ壊れてます] .net

ラジエーターなんて消耗品ですよ

608 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-37NZ)：[ここ壊れてます] .net

ラシエタなんて、1列や2列潰れても変わらんだろ。マディレース出て回りっぱなしになるわけでなし。いや、潰れたらいやだけど。

609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-49fP)：[ここ壊れてます] .net

昨日納車後すぐに給油したんだけどうまいガソリンの入れ方が分かりませんでした。給油口の大きい穴にノズルがスッポリ入ったのですがそれで突っ込むとかなり奥のほうまで入っていきます。それだとかなり手前でストッパーが作動しちゃいますよね。
かといってそこから給油口見ながらチョロチョロいれてたんじゃ埒が開かない感じだし、給油口の面スレスレを超えてしまうとキャニスターにオーバーフローしてエンジン掛からない問題がこのバイクはあると聞いてます。
ストッパーで止まったあと少し引き抜いて継ぎ足して「まぁこんくらい入れればいいかな」と思って給油止めてメインキー入れたら燃料メーターひとメモリ分足りてませんでした。
皆さんどうやって満タンにしてます？なんかコツとか目安があれば教えて頂きたいです。

610 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

先っぽだけ先っぽだけだから…

611 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

>>609
ちょろちょろ入れるんだよ

612 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

バイクの給油ってそもそも、そういうもんじゃね？
4輪みたいにノズル突っ込んだら全開で握りっぱで放置したら、止まったところでほぼ満タンって感じだと思ってるの？

613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

最初はドバドバ入れてるけど、ガソリン油面上がってきたのが見えたら弱めていくだろ…
逆に今までのバイクはどうやってたんだよ（笑）

614 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

でも他のバイクよりやりにくいかな
位置が高いし、穴に突っ込むと油面見にくいし、穴の上からだと飛び散りやすいし
穴に挿れるギリギリのとこで止めて注入してる

615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-49fP)：[ここ壊れてます] .net

今までどうしてた？って不思議に思うのは無理ないですが

-自分がバイク乗っていた頃はセルフはまだほとんどなかった。
-セルフで入れたこともあったがXRのポリタンクだったので開口部がバカでかくて油面丸見えだった。
-セルフで原付に入れることはあるけど給油口が非常に低くを上から見下ろせ、棒が一本あるだけなので油面がよく見える＆何リッター入るかの予測が容易。

って感じですね。
テネレはタンクの開口部が高い位置にあってあの小さい穴から油面上がってきた時本当に見えるかどうか心配だったのであまり無理せず今回は妥協したという感じです。
特にコツみたいなのは無いようなので先っちょだけ作戦でやってみます。

616 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

べつにテネレが取り立てて特殊だとは思わんけどな
車歴が少ないなら、そう感じるのも無理はないかもな

617 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

リターンライダーかな？
楽しんでくださいな

618 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-88fy)：[ここ壊れてます] .net

最初は給油口からノズルを10センチぐらい突っ込んで普通にレバー引いて油面が上がってくる音がしたら少し引き抜いてレバーも戻して少しずつ足していってる。

619 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD33-VcB6)：[ここ壊れてます] .net

みんな優しいな
こんなしょうもない質問に付き合ってさ

620 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

厳しくする必要もないしな

621 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-vVG/)：[ここ壊れてます] .net

自分のバイクの燃費大体覚えてるから逆算してそこまでドバーであとはちょっとずつだな
コツとかそんな難しいこと考えたこと無かったｗ

622 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-49fP)：[ここ壊れてます] .net

皆様ホントにしょうもない質問に回答頂きありがとうございます。

自分ソフトウェアエンジニアなんでこういうしょぼいユーザインタフェースみるとがっかりしますね。吹きこぼしたりしたら他人の生命や財産に損害与えるかもしれないのに適当すぎるなと。

自分がデザインするとしたら下側の小さい３つの穴の真ん中だけ３−４センチさげて油面の視認性を上げるようにしますかね。コストとの兼ね合いは勿論ありますけど。
FI車はキャニスターオーバーフロー問題（特にこのバイク）があるのできっちり適量入れやすいように設計すべきだと思いますわ。

623 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-VrG+)：[ここ壊れてます] .net

大きい穴にノズル10mmぐらい挿してオートストップするまで入れりゃ良いのでは

624 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

ソフトエンジニアなんでとかいう行、要るか？ｗ

625 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-l0kv)：[ここ壊れてます] .net

UI考えんのはUXデザイナーだろ普通

626 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-uU7r)：[ここ壊れてます] .net

わかった！
フルサービスのスタンド行けばいいんじゃね？

627 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fffc-XvCx)：[ここ壊れてます] .net

なんでもかんでも理屈っぽく考えすぎて「良さそうなタイミングで」っていう曖昧な感覚がつかめない人なんかな
大体の人は、最初全突っ込みで入れて、オートストップかかったら2,3センチ浮かせて、またオートストップかかったら…ってのを2,3回繰り返したあと、そろそろクるだろっていうタイミングで微調整チョロチョロみたいな感じで特になんも意識はしてないと思う

昔のバイクはタンクの口に基準となるものが何もなかったから即溢れだけど、テネレ含む今のバイクってフィラーチューブ？があるから限界点が目視で用意に確認できてむしろ昔より全然やりやすい気がするが…
フィラーチューブもそんなに目視しにくいか…？とは思うけど

https://i.imgur.com/iYO2nB6.png

628 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

ただ不慣れなだけだろ
歳とったせいで「何だ！けしからんっ」って頭固くなってるだけ
これが十代の頃なら「へー、こういうもんなんだー」で終わってるよ

629 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-Ptnl)：[ここ壊れてます] .net

リターン組とのことで、この場合はリテラシー（バイクへのセルフ給油に慣れてない）の問題かと
数回やれば慣れますよ

630 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

なんにしろこのバイクの燃料計の前半と後半の減りスピードの差はちょっと残念。タンク形状からしょうがないんかな。

631 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-oOo3)：[ここ壊れてます] .net

>>630
確かにネイキッドみたいな整った形状のタンクのほうがメーターバーの減り方が均等に近かったわ・・・

632 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-Ptnl)：[ここ壊れてます] .net

>>630
燃料残量はトリップメーターから推測する癖が付いてれば右往左往しない筈けど、なまじデカデカといつも見える位置に表示されてると気にもなる…と

633 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

減り方の表示が均一じゃなくても、残り何メモリで約何リッターって分かっていれば
トリップとダブルで残量の推測ができるから別に気にならないけどな

634 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx73-YsxU)：[ここ壊れてます] .net

それはそうとチューブレスにすべきか

635 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-W1gX)：[ここ壊れてます] .net

点滅してから一般道で100kmそして1㍑残ってる

636 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-VcB6)：[ここ壊れてます] .net

チューブレスでパンクしたら即ミミ落ちするけどな

637 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fa0-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

350乗ってたときみたいにビードストッパー入れてみたい
テネレだとそういうのないん？

638 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fa9-VrG+)：[ここ壊れてます] .net

>>637
リムに穴開けて適当なやつ付けときゃいいんじゃないの？
専用品があるってこと？

639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-ElAo)：[ここ壊れてます] .net

ガソリンスタンドの構造自体が、少数派のバイクへの利便性なんて考えていないわけで、給油に人的な工夫が必要なのはスタンドのスタッフも同じだから、バイク作ってる所に苦情言わずに、スタンド作っている会社に矛先を向けた方が良い気がします…

640 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

店員が背の低いお姉さんだったりすると給油口内の確認に苦労してるので、基本セルフフェラにしてる

641 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

なんか間違えた
頼むから気にしないでくれ

642 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-uU7r)：[ここ壊れてます] .net

身体柔らかいですね

643 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb9-FxD9)：[ここ壊れてます] .net

普段はそういう変換をよくしてるんですね

644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fa0-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

>>638
専用品は無いみたいですね
バイク屋に相談してみます

645 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff3f-nIF8)：[ここ壊れてます] .net

>>637
リアはリム幅広くて合うビードストッパーないよ

646 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-37NZ)：[ここ壊れてます] .net

ガス、いつも仕切より上まで、できるだけたくさん入れてるけれど、キャニスタにいってたのか…？（1年2年点検でも何も言われなかった）

647 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-vVG/)：[ここ壊れてます] .net

>>640
チュパえもんもテネレ乗りだったのか

648 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

もういっぺん申してみよ

649 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

毎年淀川で釣る!って思うけど行けてない。

650 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-7EQY)：[ここ壊れてます] .net

ドカのデザートXでテネレやろーどもをブイブイ言わせてやるぜ

651 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-nIF8)：[ここ壊れてます] .net

俺らがブイブイ言う側かよ

652 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-GyiT)：[ここ壊れてます] .net

テネレやろー「ぶいぶい！」

653 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-vVG/)：[ここ壊れてます] .net

確かにデザートXは懐かしの豚っ鼻ライトだからブイブイ言いそう

654 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-GyiT)：[ここ壊れてます] .net

イタリア人はデザインは天才的だよな
デザイン「だけ」は・・・

655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fb5-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

年代的には「るいるい」じゃないのか？

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fffc-XvCx)：[ここ壊れてます] .net

将来的に5,60万とかまで落ちるだろうから、そん時に乗ってみようかなデザートX

657 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-qb5s)：[ここ壊れてます] .net

たいへんたいへん
Android Auto が段階的に廃止されるって

658 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp73-Ptnl)：[ここ壊れてます] .net

デザートXって元々は空冷1100で企画されてたけど950にシェイプアップしたのは英断やね

テネレもそうだけどシンプルな面構成が良き
端正でいて可愛げもある

好みのバイクが増えるとワクワクするなぁ
（そう何台も飼えんけど）

659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f4f-dbST)：[ここ壊れてます] .net

たのむから林道でお漏らししないでくれな

660 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fe2-HuCo)：[ここ壊れてます] .net

>>657
使えなくなるのはスマホ単体で、車載前提になるんだろ。

661 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f2b-imm1)：[ここ壊れてます] .net

750cc界隈賑やかになってくるんかな

662 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-VrG+)：[ここ壊れてます] .net

ウェビックでラリーシート注文したら納期3週間だったのに即日発送されてワロタ

663 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-4SAD)：[ここ壊れてます] .net

脚長くてうらやま

664 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f25-Bmcf)：[ここ壊れてます] .net

+20mmと+30mmの2種類あるよね

665 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-FAJA)：[ここ壊れてます] .net

ローダウンリンク＋ラリーシートならなんとかいけそう

666 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-VrG+)：[ここ壊れてます] .net

>>665
膝を楽にしつつ脚付きも確保したいならその組み合わせありかも知れんな…

667 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-nIF8)：[ここ壊れてます] .net

>>662
いいなー
俺は注文したらしばらく放置されて一方的にキャンセルされた

668 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

注文してから実車来るまでYoutubeでtenere700インプレ動画片っぱしに見まくったけど、実際乗ってみてほぼその通りだなと思ったビデオはFlat屋とかいうおっさんのインプレだった。
オフ車の経験が少ない人のインプレはあまり当てにならないんだなと思った。

669 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-i7Zl)：[ここ壊れてます] .net

そら個人のインプレなんか車歴や経験に左右されるでしょ

670 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>669
そだね。是非あなたのインプレも聞きたいね。

671 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff3f-nIF8)：[ここ壊れてます] .net

YouTubeのレビューなんて「足つきがー」「270度クランクがー」で終わりだろ

672 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-vVG/)：[ここ壊れてます] .net

レビューはオーストラリアのおっさんとデスバレーをかっ飛ばすアメリカンとイギリスのおっちゃんと亡くなったけどスロバキア辺りの兄ちゃんを参考にした

673 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-XvCx)：[ここ壊れてます] .net

もっと鍛造ピストンとかカムの研磨とかシリンダーのコートとかインジェクタの容量とか
踏み込んだレポが欲しい

674 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fc0-ymFH)：[ここ壊れてます] .net

色々バイク乗って来たけどほんと気持ちよく回るエンジンだと思う。レッド手前まで回したことないけど( ・∇・)

675 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>671
うん、まぁそういうビデオも多いけど、そうでないのもあるね。
むしろYoutube以外の有用な情報源として何を見てるの?
そっちを教えて欲しい。

676 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f79-49fP)：[ここ壊れてます] .net

>>673
そこらへんは同じエンジンのMTやXSRと仕様同じなんじゃないの？知らんけど。
マシンごとに違うのって駆動系、エアクリーナーやエキパイ＆マフラー、ROMのマップくらいじゃないのかね?

677 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 553d-hr9C)：[ここ壊れてます] .net

一昨年はテネレで北海道ツーリングに行ったけど、今年は一昨年の暮れに増車したセローで行ってみた。
礼文島で息のフェリーで一緒だった22モデルのブラックが格好良かったな。
20モデルの白赤だけど、外装を揃えてみようか検討中。
https://i.imgur.com/D50suTE.jpg
※オーナーには撮影と画像upの許可は得ております

678 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd22-8mST)：[ここ壊れてます] .net

文字がデデーン！と表記されてる柄は好みじゃないんだがパターンとして見れて良いね
良いデザインなんだな