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ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8
- 1 :774RR:2022/07/01(金) 04:20:12 ID:EfyGEdQ5.net
- Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 (輸入総代理店)
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/
RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/ (○:o)
憧れはイギリスのバイクだ! ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp
前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/
- 407 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 美人の尺度は人それぞれだしなあ。
GBは美人じゃないというのは納得
魅力がないというわけじゃないが。
- 408 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>406
ピストン変えて399ccにして中免で乗れるようにしてほしい
そしたら350ccのメテオとかクラシックとかを食っちゃうの心配してるのかな
- 409 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>400
Fスプロケを1T上げれば120km/h巡行できるかもしれない
- 410 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>405
SRからclassicに乗り換えた。一番美しいと感じたので試乗もせず外車も初めてなのに気づいたら買ってた
SRは、「乗ったらちょっと凹んじゃった」みたいな弓なりなラインがどうしても許せず…まあ他人には理解されないのは分かっている
メグロとかw800とかはなかなか素敵だと思う
比較のためにいろんなバイクの透過画像重ねたけど、ほんとちょっとの差でイメージはがらっとかわるんだよな
- 411 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>408
年1万台売れるというならまだしも、せいぜい数百台の日本の為にそんなスペシャル作るとは思えん
週末ツーリングする時間を教習所通いに使えば1、2か月で大型免許取れるし
- 412 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>410
俺もSRのタンクからシートにかけての反ったラインが好きじゃないな。
と言うかSRは旧英国車系のクラシカルバイクとは違う系統で、比べるもんでもない気もする。
- 413 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうそう、エビ反り感。しっくり来た。
- 414 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あのえびぞりが嫌でシート後ろのフレーム切って真っ直ぐにしてる女性ユーチューバー居たよな
- 415 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- エビ反りシートといえばカワサキのW
リアサスのストロークを伸ばしたいのかもしれないが、あれはいかん
せめてメグロでは変えてほしかった
ロイヤルエンフィールドは分かっている
- 416 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>401
その要素とは?
- 417 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 軍オタだからロイヤルエンフィールド好き
- 418 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 胸!尻!唇!足首!ってパーツがなんかクッキリしてる風なんだよね
- 419 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺はデザイン、あと個人的に鼓動感が最高だから選んだ
- 420 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオとクラシックに試乗した時はシンプルに乗りやすくて驚いたな 疲れる感じも全然しないしスピード求めない街乗りやのんびりツーリングだと凄い楽なんじゃないかな
- 421 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 音がめっちゃ好き
GB350はなんか乾いた感じでこっちはしけってるかんじ
- 422 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 見た目は金さえかければ切った貼ったでどうにでもなるけど、エンジンだけはどうにもならんからなぁ。
- 423 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ディスる訳じゃないけど、クラシック350とGB350を両方試乗して、GBは何が良いのか俺にはまったく理解できなかったな。
シングルなのに振動を100%閉じ込めて音だけで鼓動感を演出って全然楽しくない。
電動バイクへ向けての布石か?とすら疑ってしまったよ。
- 424 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ロンツー向け
- 425 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 好みの問題なのは分かってるけど、わざわざ上が回らないシングルの、鼓動感もないつまらないバイクでロンツーして楽しいのかな?
楽に遠くに行きたいなら4輪でよくない?
- 426 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 壊れない、壊れても直せる店多い、自分でアレコレやるのは嫌、バイクに乗るのが好きなんじゃなく、バイクに乗ってる自分が好き、とか色々あんでしょ。
- 427 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分の価値観を他人に求めたり押し付けたりしてはならない、って最近では当たり前のはずなんだけどね
- 428 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 100kmは余裕で出るバイクに上が回らないからつまらないとか言う人たちはこの日本で何km出せれば満足なんだ?
- 429 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 好みの問題なのを分かってるなら、他人様の好みに口を出しなさんな
野暮な御仁といわれちゃうぜ
- 430 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- だな。すまん。
- 431 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>427
いや、GB派の考えを知りたいって純粋な疑問なだけ。押し付けるつもりは全くなし。
>>428
上が回らないって、そういうことじゃない。シングルなんてせいぜい7000回転あたりが上限でしょ?
ツインでも1万弱は回るし、回した時の2次曲線的な加速も楽しめる。
それがないシングルは低回転での鼓動感のみ楽しむもんだと思ってるけど、そんなシングルの楽しみをあえて削ってるGBってなんなの?と感じただけです。
まあ私のクラシック500は最高に楽しいから幸せです笑
- 432 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔、俺はスティードを「見た目」で選んだ。
- 433 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>432
わかりますw
昔興味をもってレンタルしたら唖然とした。
あれ以来、ホンダはカブとスクーター以外は選択肢に入りません。
ひょっとして、と思い試乗はしていますが
- 434 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スティード暫く乗ってたけど、良かったよ。壊れないし。
盗まれて悔しかったなあ。
- 435 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シングルの良さって別に鼓動感だけじゃなく安い、シンプルでメンテしやすいとかもあるしね
- 436 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 迷わせるな〜〜〜
迷わされるスレだ〜〜〜笑
とりあえずもうちょい新製品発表の動向を守ろう
- 437 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>431
性格の悪さとバイクの知識の無さがにじみ出る文章だね
これケンカ売ってないと思ってるなら日常生活にも支障きたしていそう
まあ、気がついてないんだろうけど
- 438 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 輸入車じゃなくホンダで買えるってありだと思うけどね
- 439 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>437
あなたに言われたくないわw
別にGBスレに書き込んでるわけじゃないしね
- 440 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- しねはさすがにひどい
- 441 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>439
攻撃的だねえ
さすがだ
- 442 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔はしねで「NGワードが含まれています!」ってよく警告されたよね
- 443 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 読解力もないのか
- 444 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 流れを変えます。
元輸入元のウイングフットって今でもエンフィのメンテってみてくれます?それとも完全に縁を切ってエンフィお断り?
- 445 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インドで新型W発売ということでクラシック350のライバルを期待したが、既にインドネシアとかで売ってるW175だった
- 446 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんだそうだったのか。
- 447 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- REの350もハイネスCB350もインドで売れてるようだけど、三匹目のドジョウは現れないか
カワサキかヤマハがオールニューで作ってほしい
- 448 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんで今頃180ccとか日本で需要のないバイクカウントダウンしてんだ
- 449 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カウントダウンしたのはインドのカワサキでは
- 450 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>412
同じ感覚の人が結構居たことに驚いてる
SRでもモヤモヤしていたらようやくclassic500にたどり着いた、という感じ
なにか違うのは分かるんだが、何が違うのかがわからないのが悩ましかった。
求めていたのはこれだったのか、とスッキリした。
どんなバイクでも、自分とぴったり合うバイクに会えたというのは幸せだ。
- 451 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- classic500新型たのむ
- 452 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Meteorのメッキ頼むわ一個もないし
- 453 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>450
>自分とぴったり合うバイクに会えたというのは幸せだ。
って思うじゃん?どうあがいても自分自身が少しづつ変わっていくからそのうち合わなくなるよ。
一生乗るとか言ってる人ほどすぐ乗らなくなる法則もあるしな。
そこんとこ理解して、気に入ったバイクでも多少距離を置いて楽しむのがマストだよ。
距離を置くってのは例えば売る時のことを頭の隅に置いておくとか、売らないなら思い切って自分好みにしちゃうとかね。
SRなんてその点で非常に優秀で、ノーマルで維持するもよし、不可逆改造で染めるもよし(それでも売れる)、放置したっていつでもキックで掛かる。
最悪フレームを切って捨てるのもラク。
あとはカブだね。あれはいつだって誰にだってピッタリ合うからアガりのバイクなんだわな。
- 454 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 合わなくなれば、また合うバイクに乗るんでないの?
- 455 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そ、そうすね
- 456 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオかGBで悩んでるんだけど、メテオで故障した人いる?
- 457 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 余裕でいるでしょw
- 458 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今納車のメテオってトリッパー着いてないの?
- 459 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>458
ついてない ハンターも多分つかない
今度部品の供給に余裕が出ればオプションとして復活するかもって店の人は言ってた
- 460 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- REとGBで迷っている人、GBを選ぶとしたら中古車にプレミアついている状況でどこで買うんだ
- 461 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオとクラシック悩むなあ
メーターはメテオなんだけど色はクラシックがいいんだよなあ
- 462 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>453
それもあるかもね
今は過去最高の合致具合だから楽しむよ
- 463 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GB350よりもベネリのインペリアーレ400の方がREに近いと思う
プロトが輸入代理店だけど品質的にはどうなんだろな
- 464 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>462
距離おいたほうが良いんだって
- 465 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレ400はそもそも日本人が乗ってるレビューも一個くらいしかないし
低速でアクセルすぐ緩める変な乗り方してるからイマイチイメージわかないんだよな
- 466 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレ400はダサい、中免小僧だってバレバレ、ベネリの時点で品質ヤバい、なんかあって修理が必要になる頃には会社が身売りされて過去モデルの存在が無かったことに
- 467 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- こんなスレにも大型マウントおじさんが
- 468 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 低回転域で鼓動感があり回すとスムーズだが非力さを感じる、というのはこの系統のエンジンに共通だな
非力さは500ccあればある程度改善すると思うけど今は650があるしねえ、期待できないか
ベネリがREやCB350との差別化でインペリアーレ500出したら面白い
- 469 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ロイヤルだのハイネスだのインペリアーレだの高貴だなあ
- 470 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオ!
- 471 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Classic350試乗したときは低回転から力強くて60km越えまで加速して非力さは感じなかったけど
例のスタートしようとするとエンジン回転いきなり下がってエンストは経験した
今のバイクあと2年乗ってClassic350に買い換えるつもりだけどClassic500を新設計エンジンで出してくれたら直ぐに買う
- 472 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 発進直前にスンッ…て失火して始動しなくなるの500の乗りはじめの頃2回くらい経験したな
なんかのセンサー誤作動?にしてはその後ずっと見ないし何なんだろ
- 473 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この数年で新型classic500出る可能性ってあるのかな
次乗るバイクでclassic350検討してるけど、500出るなら500乗りたい
- 474 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>466
句読点の使い方w
- 475 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もう650も作ってるから500は半端じゃないかなあ。
個人的には単気筒500は欲しいけどね。
- 476 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>474
変に切ってるわけじゃなくて箇条書きを横位置にしたような意味合いだよ。
- 477 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>476
それに突っ込み入れられてるんだよ(ニコ)
- 478 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 箇条書きにしなさいw
- 479 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ベネリだけでなくモンディアルも中国生産だから手を出したくないなぁ
品質はインドより良いかもしれないけど、REは正味インドブランドだし
生産国って大事よな
- 480 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- イギリスブランドはインドに、イタリアブランドは中国に買われているな
中国の都市部からガソリンエンジンのバイクがほぼ締め出されているそうだから、輸出メインなのだろうか
- 481 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレは現物触れた個人が増えるか自分で触れないことにはわからんね
見た目は好き
- 482 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 上手くまとまってるよね。
そして絶妙にガサガサしてもいる。
まとまり過ぎて「平均顔」のようだ。
- 483 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>479
わかる
中国クオリティも今や高い領域とはいえインドブランドだからな
クソみたいな品質だがメイドインUSAにひかれるのと近い
- 484 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インド生産は質が良くないってこと?
- 485 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>484
国内メーカーでもインド生産は中国生産より悪いとバイク屋の店主が言ってた
設計が良くても、組み立ては手を抜かれてるだとか
全てがそうではないだろうけど、個体差が激しそうな予感
- 486 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インド名物クソトルク
とりあえず強く締めとけ!みたいな
- 487 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>464
なんで
いままでで最高の合致具合=距離おいてない
になるんだ?自分のフィーリングとあってるってだけで、距離の有無とは関係ないのに
すまんもうやめとく
- 488 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- REはインドだと憧れのブランドって位置付けで世界中にユーザーがいて情報が豊富で
部品が個人輸入で安価に手に入りやすいってところが強みかな
- 489 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 初めてエンフィールドのパーツ価格をebayで見たときはびっくりしたな。まるでカブ。
- 490 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>478
箇条ると硬くなるし段落は出来るだけ減らすのが物書きの基本だから。ああいう書き方ってフツーのことだけど何かおかしかったかなぁw
- 491 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- せめてスペースか |だと思うわ
- 492 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- | で区切るのも変じゃね
ていうか>>466単体で見れば違和感持つ人も少なかったろうに
slipもないしIDも変わるんだから黙ってりゃいいのに何で噛みついちゃうかねぇ
- 493 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>490
全然おかしくないと思うし伝わればどうでもいい。
細かい人の趣味まで気にすることない
- 494 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>485
まぢかー
買うの躊躇うなあw
- 495 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>492
そういうのが余計な一言なんだろバカが
お前が黙ってろアホ
- 496 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GBやらベネリの悪口言うやつはスレにいらない
- 497 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>490
読みにくい
- 498 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 精神障害者は変な句点打つよね
- 499 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 縦か横に長い文はだいたい内容薄い
- 500 :774RR:2022/09/28(水) 17:20:39.09 ID:LSw5PMZe.net
- ベネリは日本では普通二輪クラスまでのモデルしか売ってないけど海外では500や750の水冷パラツインがあり、
トリプルのTNT899も復活
ヨーロッパ市場がメインみたいだね
- 501 :774RR:2022/09/28(水) 17:43:54.29 ID:62CJZS08.net
- そういわれると急に信頼性が高くなったような不思議な感じが
- 502 :774RR:2022/09/28(水) 18:13:29.93 ID:Gziersop.net
- >>500
一見格好良いようだけど絶妙にダサい気がするんだよな〜
- 503 :774RR:2022/09/28(水) 18:18:40.86 ID:pLzbSel/.net
- このレビュー動画でハードな山道使用で500はすぐにオイル漏れしたけど新しい350はミラーの緩みとクラッチコードの擦れだけだって褒めてるな
https://youtu.be/O5YiA8-0ITo
- 504 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>497
文句言いたいだけか…
- 505 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>504
オマエモナー
- 506 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>503
バレット500と比べての話みたいだけど、そもそもバレットは路面の良い日本で3日ツーリングしただけで何本かボルトが落ちるほど粗悪な工業製品だからな。
今のエンフィは相当良くなってるけどそれでも日本基準で考えるのは良くない。
正直バレット世代が長年現地で売れてた理由が分からないが、売り続けたから止められなくなってたって感じだったのかなと推察する。
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