【SEROW】☆セロー・総合スレ☆166台目【旧/ヌ/FI/20/FE】

1 ：774RR ：2022/07/01(金) 22:23:03.55 ID:sBkJJKSv0.net

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YAMAHA　セロー総合スレです

【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー

ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/

※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
　立てられなかった時は他の方に依頼してください
　スレ立て時に本文先頭行に
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　スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください

前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆165台目【旧/ヌ/FI/20/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650813717/

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792 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e95-Gxju)：[ここ壊れてます] .net

>>791
GWに静岡のビジホの駐輪場で見たような記憶がある
知らない人が多いというより、見ても興味関心を惹かれないから記憶に残らない人が多いんじゃないかな

793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e125-c69Y)：[ここ壊れてます] .net

山走らない人はXTXの方が良いのかもね。

794 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-GDS4)：[ここ壊れてます] .net

別件で教習所通ってて見たら駐輪場に停めてあったのでおおっ、となった>XT250X。
しかも盗まれたのが話題になった時なので。

795 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 469b-QQBt)：[ここ壊れてます] .net

>>792
セロー乗り以外なら知らないのも納得だがセロー乗りなら知ってるもんかと思った

796 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-H9Px)：[ここ壊れてます] .net

実際に見かけたことはない

797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4534-Emqe)：[ここ壊れてます] .net

トリッカーのほうが見かける？

798 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 796f-vR6s)：[ここ壊れてます] .net

あ、WR250Xと何か混同してたわ。

799 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-GvaA)：[ここ壊れてます] .net

>>784だけどホメてくれた人達ありがとう。買う時はDトラやCRFも候補だったんだけどワイズギアホイールでわりと簡単にセローモドキに出来るって事でXT-Xにしたのはやはり正解だったよ。走りは軽快だしメンテも難しくないし、ホント良いバイクだわ。

800 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0611-oBTN)：[ここ壊れてます] .net

>>799
フロントを3.00-21のアルミリムに変える御予定は？

801 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-GvaA)：[ここ壊れてます] .net

>>800
タイヤは純正サイズで満足してるからそのままでw
ホイール交換はちょっと手間たけど、一台で二通り楽しめるから凄い重宝してるよ。
https://i.imgur.com/g4ioocd.jpg

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9295-4lOq)：[ここ壊れてます] .net

何にせよ自分のバイクに満足できてるってのは幸せなことだよな

803 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-85dd)：[ここ壊れてます] .net

セローの良さを無くしてるのは承知の上なのですが
225で車高上げた人って居ます？
リアはDT200R(37F)のリンクくらいですけど
フロントフォークは三股から変えれば
結構選択肢有るので経験談をお聞きしたいのですが…

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e9f3-G2n9)：[ここ壊れてます] .net

>>803
フォークトップキャップでフォーク延長する手もある

805 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0611-oBTN)：[ここ壊れてます] .net

>>801
ん？こちらのフロントは２１インチ？

806 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-1Qrb)：[ここ壊れてます] .net

お盆休みは都心はガラガラなので、普段は行かない皇居周辺からお台場辺りまで行ってみました。
そしたら、九段辺りは1車線潰して警視庁の車両がずらり、警官がびっしりでした。天皇陛下ほか要人が通りますからね。
セローは、交機の災害時偵察車両にも採用されているし、警官から結構注目度高いみたいです。
くれぐれも、ルールを守って安全運転を！

807 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-GvaA)：[ここ壊れてます] .net

>>805
これはXT-Xに前後ワイズギアのセローホイールを入れてセローモドキにしてあるのよ。あとはスタンドもセローのスタンド。ワイズギアのHPだとXT-Xには装着不可になってるけどフロントの後ろのフェンダーをちょっと工夫すればホイールはポン付けだったよ。
サスのセッティングはモタードのままだけどダート林道を走る程度だったら結構イケるよ。

808 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-GvaA)：[ここ壊れてます] .net

ID変わっちゃったけど自分は>>801だよ。連投すまんス。

809 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-rTOv)：[ここ壊れてます] .net

すごい

810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e9f3-mZYJ)：[ここ壊れてます] .net

オフ走る頻度が減ったワシはXTのホイール買ってセロー250Xにしますた
https://i.imgur.com/2b6mcH1.jpg

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2ec6-loRS)：[ここ壊れてます] .net

ダウンミラーつけてる人ってかっこいいと思ってつけてるの？
見にくくて危ない目に遭ったことないの？

812 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-qeyv)：[ここ壊れてます] .net

セパハンみたいのは見やすいんじゃないか
個人的にあの位置はバランス悪いと思って敬遠してる

813 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e9f3-G2n9)：[ここ壊れてます] .net

俺もトライアルミラー下付けしてるけど見やすいよ
破損しにくいメリットもある

814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c20b-QQBt)：[ここ壊れてます] .net

トライアルミラーを付けてた事もあるけど見にくいからすぐにやめたw
あと余計なお世話だけどEX-ZEROがミスマッチ
軽くて良いメットだけどモノサスのオフ車には合わないよね

815 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-oBTN)：[ここ壊れてます] .net

>>807
㌧。
バイクライフ充実しまくりのようで寺裏山死す

816 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-OmNS)：[ここ壊れてます] .net

>>811
猫のヒゲみたいなもんでバックミラー無いと感覚がズレまくるわ。

817 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-qeyv)：[ここ壊れてます] .net

やっぱみんなオフメット被ってる？
タバコが吸えないんだよなぁあれ
顎脱着出来るのもあるけど3万円ェ…

818 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-M867)：[ここ壊れてます] .net

ex-zeroかぶってますｽﾏｿ

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-SiT/)：[ここ壊れてます] .net

最近オフメットをジェットから追加で買ったけど、メット脱がないと飲み物飲めないのつらたん
ジェットだと顎を防御できないから、遠出用にオフメット追加したけど、
飲み物が飲みにくくなって逆に遠出に向かないようになってしまった

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-tj1l)：[ここ壊れてます] .net

ヘルメット脱ぐことでしっかり休憩が取れるんやで

821 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-/YKR)：[ここ壊れてます] .net

>>819
使った事ないけどシステムヘルメットなら要件満たせるんじゃない？

822 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-8xk8)：[ここ壊れてます] .net

オフメットといえば長い顎とつばだからなぁ
システムメットだとフォルムがデカいんだよね
まあ原付スクーターで使ってるけど、便利で普通のフルフェイスには戻れないわ

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-SiT/)：[ここ壊れてます] .net

ハイドレーションパック買おうかしらね

824 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>819
飲み物云々は置いといて遠出用ならオフメットよりデュアルパーパスかオンメットの方が良かったんじゃない？
オフ走らないならオフメットのメリットってほぼないと思う
バイザーの空気抵抗はすごいしゴーグル必須だし雨が鼻に当たると痛いしw

825 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-q8K6)：[ここ壊れてます] .net

オフっぽいシステムあったらなあ

826 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-8xk8)：[ここ壊れてます] .net

メリットとかどうでもいいんだ
オフ車に乗るとオフメットを被らないと死んじゃう病にかかりそうなんだよ

827 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

なんだそりゃ

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-v6+H)：[ここ壊れてます] .net

>>819
ストロー持ち歩け

829 ：774RR ：2022/08/20(土) 07:48:12.47 ID:UrmzD13Pd.net

>>810
格好いいな

830 ：774RR ：2022/08/20(土) 08:40:53.94 ID:0rZ9OEtX0.net

オフメット欲しいけど、走るのはオンばかりだからメリット無いし高いしで踏ん切りつかねぇや

831 ：774RR ：2022/08/20(土) 10:27:10.41 ID:sLvFieScr.net

ストローはいいんじゃないか
煙草もシガレットホルダーでいけそうだわ

832 ：774RR ：2022/08/20(土) 10:29:06.23 ID:P2Ba6T880.net

>>830
だったらいらないかとw

833 ：774RR ：2022/08/20(土) 11:02:13.40 ID:6jl84QA5M.net

ちょいと質問があります！

この前函岳をツーセロと純正タイヤで走ったんだけど、元セロー乗りの人がツーリストに替えたら自分の腕が上がったと勘違いするくらい楽に走れると言っていました。

そんなに変わるものなんですかね？
もうすぐタイヤ交換する予定なので気になりました。

834 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM4f-LrL2)：[ここ壊れてます] .net

ツーリストは泥濘は苦手だけど岩盤とかは特に強いね
林道をガッツリ満喫するならオススメだよ

オンロードメイン、特に峠道だとコーナリングがやや腰砕けになるのでそっちを堪能したいなら別のタイヤへどうぞー

835 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0b-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>833
純正と比べたらね
今のところチューブレスのままだとそれくらいしか選択肢がないんだよね
近々出るIRCのGP610がオンオフのバランスが良さそうだから街乗りもオフもって人には良さげ
もっとオフに振るならチューブタイヤのve33、35がオヌヌメ

836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-tbsc)：[ここ壊れてます] .net

>>810だけどトライアルミラーなのは純正クラッチレバーからミラーホルダーのないクラッチレバーに変えたからなのよね

見づらいから本当はもとに戻したい笑

837 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-v6+H)：[ここ壊れてます] .net

>>836
ミラーホルダー単体で買え
あんなの何百円からあるぞ

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

>>833
函岳なら砂利路面だろ？なら全然変わらん。
ツーリストは岩場以外はダメダメだからな
歌登側の泥とか考えたらTWで十分だ。
　

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-Cj6w)：[ここ壊れてます] .net

色々履いたけど1台持ちで、オン7オフ3くらいの一般的な使い方ならやっぱりTWが良いな。
ちょい減りが早いのがアレだが。
オンしか走らないならBWかな。

840 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-baWJ)：[ここ壊れてます] .net

>>833
シンコー216MXだと頂上まで30分だぞ

841 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-zuZo)：[ここ壊れてます] .net

>>840
216MXは正直だめだわ
舗装路少しでも走るならやめといた方がいい、危なすぎる

842 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-sipO)：[ここ壊れてます] .net

トランポ…

843 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffc6-zuZo)：[ここ壊れてます] .net

>>838
いやツーリストはマディ以外なら何でもこなすぞ
マディでも空気圧下げれば、ヒルクライムやひどい沼でもない限り抜けられる

少なくとも林道ツーリング程度なら全てにおいてトレールタイヤより優れてるよ

844 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Ds0I)：[ここ壊れてます] .net

函岳頂上で油温160度だったな

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f4a-Uta6)：[ここ壊れてます] .net

なんの油温よ
天ぷらでも揚げたのか

846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0b-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>842
トランポ持ってるなら他のバイク積むだろ

847 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-8xk8)：[ここ壊れてます] .net

標高高いと温度って上がりやすいんだっけ
クーラーつけようかな

848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-ORps)：[ここ壊れてます] .net

高いほうがカラッとしてるんじゃないの？

849 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-8xk8)：[ここ壊れてます] .net

いやわからんけど、気圧が低いと沸点変わるじゃん
無知だからエンジン内がそうなるかはわからん

850 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-g8bM)：[ここ壊れてます] .net

頂上に登るためにエンジンぶん回したから油温上がったって話だけじゃね

851 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-8SLj)：[ここ壊れてます] .net

ツーリスト履くと走破性は格段に上がるんだけど
スプロケ変えなくちゃいけないし
スプロケ変えてるっていうのも要因としてはあると思うの
スプロケ変えるのは両刃の刃だと
変えずに済むならオンロードも悪くない

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-+Y6G)：[ここ壊れてます] .net

セローにもトリッカーにもツーリスト履いてる。
オフ走るのが好きならコレしかないってぐらい気に入ってるけど、たまに林道いくぐらいなら、ホイール変えてまでトリッカーに履かせる必要ないと思う。

853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ff3-v6+H)：[ここ壊れてます] .net

>>851
チェーン長くすればスプロケそのまんまいけるぞ

854 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f94-YM5X)：[ここ壊れてます] .net

納車時より多少チェーンが伸びてた可能性もあるけどスプロケもチェーンもそのままでツーリスト履けたよ

クリアランスはフラップにヒゲが少し当たる程度

855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fd8-SiT/)：[ここ壊れてます] .net

シリンダー以外でも密閉された空間だし
ピストンで圧縮点火のシリンダー内が外気圧の影響を受けるのか
全くのゼロではないかもしれないが
標高が高くて気圧が低いと沸点が下がるが温度が上がりやすいわけじゃない
と思う
まだリコール行ってないその方が問題かな　この間もエンストさせたが

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-tEjH)：[ここ壊れてます] .net

高地＝空気が薄い＝ガスが濃くなる＝カブる
だから熱量は減る気がするな
そもそも高いところは寒いし（小波）

857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-Cj6w)：[ここ壊れてます] .net

高地補正キャブとか有ったね。
今はFIが何でも上手くやってくれんじゃないの？

858 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-74zY)：[ここ壊れてます] .net

納車から丸2年経過して走行距離1万5千キロくらいなんだけど
ハンドルグリップの滑り止めのギザギザが剥げてきました
特に困っているわけではないんだけど、これってどんどん交換していくものなの？

859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f0b-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>858
消耗品なので好みのグリップにどんどん交換していく物です

860 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-Ds0I)：[ここ壊れてます] .net

振動を吸収するグリップのオススメ教えて

861 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

プロテーパーのピローグリップかな

862 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-74zY)：[ここ壊れてます] .net

>>859
そうなんだねありがとう

863 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9f-A1og)：[ここ壊れてます] .net

>>860
共振して血行障害からがセロー海苔

864 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-baWJ)：[ここ壊れてます] .net

２周くらい回って最もノーマルなタイプに落ち着いた

865 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f43-EcVh)：[ここ壊れてます] .net

>>858
うちもFEだけど、まだ4000km…
バイク屋行くたびに売ってくれと言われる

866 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-sipO)：[ここ壊れてます] .net

嫌なバイク屋だな

867 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-R/3s)：[ここ壊れてます] .net

>>865
100万で買ってくれるなら売ってやらんこともないって返したれ

868 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9f-A1og)：[ここ壊れてます] .net

バイク屋「いやね、石油王のじい様が孫娘に欲しいってさ・・・」

869 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>868
業者オークションで仕入れろや

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-5tOS)：[ここ壊れてます] .net

>>860
そんなモノは、この世に存在しない。
それが嫌なら乗り換えろ！

871 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-baWJ)：[ここ壊れてます] .net

情弱の老害が浅瀬でチャプチャプする場所になっちまったな～

872 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-8xk8)：[ここ壊れてます] .net

セロー225を購入予定だけど、
フォグランプ、油温と電圧計、携帯充電、グリップヒーター付けてもバッテリー上がらないかな

873 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Ds0I)：[ここ壊れてます] .net

225のスレに書いてよ

874 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-zuZo)：[ここ壊れてます] .net

>>873
ここに統合されただろ

875 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-T1hW)：[ここ壊れてます] .net

次のタイヤ何にするか悩む
今はツーリスト履いてるけど滑らせて遊びたい欲が出てきた
IRCのGP610は気になってるけどまだ出てないんだよな

876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-Cj6w)：[ここ壊れてます] .net

バッテリ上がりそう。
フォグとグリヒの同時使用はむりじゃね？

そもそも225でしょ？
5MPでも20年弱だよ。
カスタム以前にオレならその金で、ステータコイル、ジェネレータ、レギュレータ、手に入ればCDIは交換する。
ステータコイルは突然死するから。

てか最近うちの5MP、電装系一新した。

877 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

5MPか、最も売れなかった希少種だな
お大事に

878 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f95-g8bM)：[ここ壊れてます] .net

電圧計着けるならそれ見ながら使う電装選べば上がらないようにできるんじゃない？

879 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-Cj6w)：[ここ壊れてます] .net

希少かは知らんが、それ以前の型式はもっと古いから電装系は注意した方が良いよね。
症状が不安定だから原因の切り分けがアレだし、好調からいきなり突然死するし。
部品出るうちにパーツ確保するか、予防交換しちゃうか。
新品ステータコイル、来るのに半年待ったよ。

880 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-+Z8a)：[ここ壊れてます] .net

純正タイヤとツーリストの書き込みをしたものです。

沢山の返信ありがとうございました！

林道を楽しむならツーリストに変えるのが良さそうですね。

まだ出てないGP610はオンオフのバランスが良さそうですね。

まだ決めけれないけどツーリストとGP610を候補にしようと思います！
ありがとうございました！

881 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd9f-hfY+)：[ここ壊れてます] .net

俺は次はAX41だ。
　

882 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp73-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

>>879
純正品が販売終了したら、あとは ebayの中華製品に賭けるしかないな

883 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f95-TJ8D)：[ここ壊れてます] .net

これじゃなきゃやだ！ってコダワリがある人は苦労するだろうな
それも含めて楽しんでるんだろうけど（笑）

884 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb3-R/3s)：[ここ壊れてます] .net

>>872
総LED化すればいけると思う

885 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-5tOS)：[ここ壊れてます] .net

>>871
オマイもいずれは同じ運命よ。

886 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffc6-zuZo)：[ここ壊れてます] .net

>>881
やめとけ、あれは重量車のためのタイヤだからセローには剛性高すぎる

887 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-Cj6w)：[ここ壊れてます] .net

>>882
そうだね。
どんなんでも、部品出れば有難い。
チェーンスライダーとか、精度が低くて結構アレだよw

888 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-ogQ6)：[ここ壊れてます] .net

ツーリストからAX41に変えたけど林道走るならツーリストのほうが良いかな
高速走行はAX41のほうが減りが少なくて精神的に楽だがアスファルト舗装だと
結構滑るので慣れるまで怖かった
ツーリストは消しゴムみたいに減るので高速道路走りたく無くなるし交換時期も早い
次はIRCの610か410履きたい

889 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff9b-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

610良さげだよねー

890 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-I0nu)：[ここ壊れてます] .net

ノーマルサイレンサー＋忠男エキパイ(パワーボックス)という状態の中古セローを買って半年ほど乗ったので
そろそろサイレンサーも変えてみようかと思って今のノーマルのものを外してみたんだけど、なんか外しにくいと思ったら
ジョイントガスケットを噛ませずに液状ガスケットをたっぷり塗って隙間を塞いであった
というか径がピタピタでジョイントガスケットを噛ませる隙間がないのでそうしてある感じ
BEAMSのパワートレックマフラーを買ってみたんだけど、これも径がぴったりで付属の純正ガスケットは入らないから液状で塞ぐしかなさそうな感じ
恥ずかしながらマフラー交換て初めてするんだけど、こうして液状ガスケットのみで接続するのってメジャーな方法なのかな？

891 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-rv7Q)：[ここ壊れてます] .net

>>890
径がピッタリ合うなら液ガスはいらないよ
別車種だけどエキパイが2ピースでジョイントは液ガス不要、エキパイも径がジャストなので液ガス不要
もちろん廃棄漏れはない