【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 28台目【通勤快速】

1 ：774RR ：2022/07/27(水) 14:16:12.78 ID:PweNDbg/r.net

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スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい

取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH

次スレは>>970を踏んだ者が立てましょう。
不可なら別の方が立てましょう。

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 27台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1648032125/

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652 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3a8-hfVs)：[ここ壊れてます] .net

>>651
V125系と変わらん位置だな
シート上げてタンデム側下

653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 537e-oOY8)：[ここ壊れてます] .net

ジョグ125発売決定！

https://twitter.com/PutiMotor/status/1578212670654017536
(deleted an unsolicited ad)

654 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-mEmH)：[ここ壊れてます] .net

ジョグイイナ

655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfb0-pIDl)：[ここ壊れてます] .net

ジョグでもリードでもいいけど前カゴつけられるのにしてほしい
むしろ前箱でもいい
後ろはクソ邪魔だし走安性にかかわる
前のほうが少しウェイト掛かって安定するしクラッシャブルゾーンにもなるから安心安全
あとコンビじゃなくてABSにしてほしいな
昔の後付ABSみたいなのじゃ認可取れないんかね

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d358-zmig)：[ここ壊れてます] .net

これいいな。コンパクトなのは重要だ！

657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf95-MJoX)：[ここ壊れてます] .net

50ccサイズの125
いいな

658 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1f-oOY8)：[ここ壊れてます] .net

ウーバーに最適かも

659 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6335-7uza)：[ここ壊れてます] .net

>>653
【車重/シート高/タンク/出力/価格】
95kg/735mm/4L/8.3ps/255,200円

前後ドラムブレーキで低出力なのにこんだけ高いのはやはりヤマハらしい

660 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-E4UC)：[ここ壊れてます] .net

全長だけでいったらv125よりコンパクトなのか
燃料タンクが4Lしかないのがちょっとあれだな
まだ日本発売未定だけど、新型のアドレス125の値段次第で結構売れるかもな

661 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1f-oOY8)：[ここ壊れてます] .net

【YAMAHA】JOG125（ジョグ125） Part1【空冷BLUE CORE】

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665119050/

662 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-GBvc)：[ここ壊れてます] .net

4リッターかー
前後ドラムもちと残念だな6リッターで前ディスクなら完璧だった

663 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6335-7uza)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュ：　6.9kW〈9.4PS〉
アドレス110：　6.5kW〈8.8PS〉

だからなぁ…8.3psってどんなだろ

664 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-oLN+)：[ここ壊れてます] .net

>>663
アクシスZも同じだったような

665 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d325-ufYE)：[ここ壊れてます] .net

キャリアが標準でない
タンク容量が4L
メットインが浅すぎ・・・使えない下駄だな

666 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-GBvc)：[ここ壊れてます] .net

でもフロアタイプってだけで今だと貴重だよねー

667 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-+pZx)：[ここ壊れてます] .net

>>653
アクシスZがあるのに何がしたいんだヤマハ

668 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Qul+)：[ここ壊れてます] .net

実質のアクシス廉価版+v125/110の後釜狙いだろ

669 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-BjRt)：[ここ壊れてます] .net

台湾人ってガソリンどこでいれてンの？4lって……

670 ：774RR ：2022/10/08(土) 07:49:30.97 ID:K9jhLROUp.net

>>669
東南アジアでの最量販スクーターは4.2Lしかない。
前後14インチとか前後12インチとか色々あるけど同じ4.2Lの燃料タンクを使い回している。
前後14インチの125量販スクーター（ディオ110やアドレス110のようなスタイル）のメットインは約13Lしかなくて、東南アジアのヘルメット事情に合わせている。
ヤマハは完全に現地だけで売るような開発をしていて世界単位でそういう事をしているので、他の国で売ろうとしたら今回の4Lタンクのような綻びが出る。
ホンダは他の国でも売る事を考えてかメットインとか燃料タンク容量を普通にしてる。

671 ：774RR ：2022/10/08(土) 08:40:22.18 ID:CmWKZNCja.net

4だったら航続160キロくらいかー
うーむやっぱもう一声ホスィ・

672 ：774RR ：2022/10/08(土) 09:40:12.07 ID:9sVxV4/r0.net

残りモンのスウィッシュ今日取りに行くわ
久しぶりの原付、大事に乗るわー

673 ：774RR ：2022/10/08(土) 11:17:34.22 ID:CmWKZNCja.net

>>672
安全運転で楽しんでくだせー

674 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-qDek)：[ここ壊れてます] .net

フロント外装ネジ差し込むとこが割れてネジが外れてる
参ったな

675 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aa43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

プラリペア・サンの出番や

676 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67aa-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

プラリペア、こんな状態でもしっかり付いてるから凄い
https://i.imgur.com/3ZRkd8i.jpg

677 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-hI5N)：[ここ壊れてます] .net

プラリペア難しくない？
自分はうまく使えなくて無駄になった

678 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

>>677
SSのカウル補修や古い車のエアロとか内装プラ修理にも使ってるけど全然割れなくて素晴らしい

679 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

ストレスのかかるところならグラスウールシートも併用するとFRPの一種になるからガッチガチ

680 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-D2Ml)：[ここ壊れてます] .net

一両寂しい(´・ω・｀)

681 ：680 (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-D2Ml)：[ここ壊れてます] .net

誤爆

682 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-CnbB)：[ここ壊れてます] .net

ネジ山のとこが割れてたら流石に修復は難しいでしょ　しかも初めてプラリペアなんて聞いたわ　無理無理

683 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

ビス受けのプラに使えるのがポイント高いんだよな
ABSやアクリルなどには使えるけどナイロンなんかだと難しいかな

684 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67aa-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

バカになったネジ穴やヒビ割れた所は容赦なくドリルで広げてプラリペアを流してネジを挿す
ネジが短ければ離型剤無くても抜けるし
プラリペアとメタルロックは速乾性のパテとして使うこともよくあるから自分には欠かせないものになってる

685 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-UEsj)：[ここ壊れてます] .net

プラリペアか
ずっとプラペリアにしか見えんかった
お前ら切っても再生する生き物の話題をなぜこんなところでしているんだと思ったがあれはプラナリアだったわ

686 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-qrQa)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュ買ったんだけど
ナラシ運転してる？
思ったより加速良くないわ。伸びるけどな。
ぐわっとこないね。

687 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

滑らかなエンジンだからそう感じるだけで加速力は125の中でトップクラス。
てかトップだよ

688 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0315-3fXN)：[ここ壊れてます] .net

気付かないうちに速度出てて怖くなるくらい加速が滑らかなんだわ

689 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4679-tpCA)：[ここ壊れてます] .net

今日、KYMCOのGP125のほぼ新車を見かけたんだけど、スイッチ周りが瓜二つだった。
何ならフロントのタイヤ周りやら、リヤのブレーキランプ周りもよく似てた気がする。
swishてキムコのOEMがなにかなのか…と錯覚する不思議体験だったわ

690 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-UEsj)：[ここ壊れてます] .net

ステップはどうだったのよ

691 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd8a-AUlS)：[ここ壊れてます] .net

KYMCOってホンダが技術供与してんだよ似てて当然だわな
てか、最近のスズキ車のスイッチってまんまホンダだよな
なにか提携でもしてんのかしら？

692 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8343-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

下でパーツ作ってるとこが同じの売ってるんでしょ
下手すりゃ国内じゃなかったりするし今のコストじゃそこまで差別化できない

693 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd8a-AUlS)：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/UXH1lGg.jpg
が
https://i.imgur.com/ROPBtzV.jpg
コレだもんな

694 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-UEsj)：[ここ壊れてます] .net

https://kymcojp.com/products/bike_products/gp-125-i/
https://kymcojp.com/products/bike_products/gp-125-vcbs/

i と vcbs の違いが分からん

695 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ce43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

名前の通りコンビブレーキでは？

696 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-UEsj)：[ここ壊れてます] .net

ああそういうことか
コンビ無しいいな

697 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-h2L8)：[ここ壊れてます] .net

>>693
ホンダと同じ部品メーカーから買うことになったとか。

698 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-iygP)：[ここ壊れてます] .net

普通にアクシスZ買ったほうがいいかも

699 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

そもそもスウィッシュ持ってたら他の125ccいらんやろ
ナンバー取れる電動キックボードでも買い足した方がマシ

700 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-eEr2)：[ここ壊れてます] .net

雨があがったんで、エンジンオイルとギアオイル交換しています。ギアオイルのほうですが下のボルト2本抜いたらオイルが出てきました。
それで入れようと上の50と書いてある凹んだところのボルトから注入しますが、溢れるだけで入りません。
入れるところ間違ってるのでしょうか

701 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

>>700
>>420

702 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b35-ehet)：[ここ壊れてます] .net

>>700
https://ameblo.jp/motosports/entry-12459682604.html

703 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-eEr2)：[ここ壊れてます] .net

>>702
それを見て作業しました。
これは左側がドレンで右側が注入口ということですか？
それなら上の穴は…？？

704 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aa43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

ジョッキなんか穴に当てても空気が抜けないからスポイトボトルみたいなのを差し込んで入れるんだけどどういうやり方してんだろう

705 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-Ir1l)：[ここ壊れてます] .net

>>649
次はこれかなぁ
グリヒのオプションあるならLIMITED出してくれんかな

706 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

貧乏ヤンキーがターゲットだろうしおっさんオプションはパッケージしないんじゃない？

707 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-90YM)：[ここ壊れてます] .net

バーグマンのターゲットはヤンキーなのか、ビッグスクーターに憧れるおっさんなのかイマイチわからん
スズキで販売されるなら買う価値はあるわね

708 ：774RR ：2022/10/11(火) 12:51:32.72 ID:ekJ2MEmk0.net

ハンバーグマンEXはリア10インチじゃなくて12インチらしいね
そうするとちょっと欲しくなる

709 ：774RR ：2022/10/11(火) 13:45:10.32 ID:31tFobwN0.net

写真が騙し絵ぽいしヤングマシンじゃリア10になってたけど12なんだな
でもそれを盾に価格上げてきたらどうせならもっといいの買いそうなポジだな

710 ：774RR ：2022/10/11(火) 13:46:32.53 ID:Pdk2B7mL0.net

>>708
なんだかうまそうだな

711 ：774RR ：2022/10/11(火) 14:34:14.96 ID:dAOqrrHz0.net

今ぐらいがヒーター系役立つね
リミテッドのありがたみ

712 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-qrQa)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュ買ったんだけど不思議なスクーターだな
タイヤ10インチなのにドッシリと安定感ある
コーナーに不安がないフラつかない
キムコGPはやたらフラフラして超怖かった

713 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0315-3fXN)：[ここ壊れてます] .net

今日ハンカバ付けた

714 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-k9gU)：[ここ壊れてます] .net

膝掛け導入を検討している

715 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

>>712
値段高いだけ有ってバランス良く高次元で纏まってるからな。

716 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FFea-xihS)：[ここ壊れてます] .net

リム幅広げただけやで

717 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-XGXU)：[ここ壊れてます] .net

>>712
それV100→V125の時に感じたな
サイズ殆ど変わらんのに安定感全然違った
でV125→Swishでは更にしっかりで好感触

718 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-M13Z)：[ここ壊れてます] .net

>>712
フロントのリム幅以外にもフロントアクスルシャフトが太くなってるし、
フロントフォークのインナーチューブ径も太くなってるからね

719 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ deb0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

単にタイヤサイズとキャスタートレールじゃね
あとはサスペンション

720 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-2xQC)：[ここ壊れてます] .net

>>649
足元が貧弱でアンバランスだなー

721 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-Wx4f)：[ここ壊れてます] .net

>>712
俺は高速コーナだとフレームのねじれが怖いけどな。
40～50位までの安定感はすごいと思うけどな。特に、極低速はすり抜け推奨モデルかと思うくらい安定してる。
前車がシグナスだったせいかもしれないが、キャラの違う乗り物という感じでswishが気に入ってる。

722 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-rfvJ)：[ここ壊れてます] .net

Uber用に検討してるんですが、良さげなバイクそうですね
スマートキーさえ搭載してれば即決でした

723 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4679-tpCA)：[ここ壊れてます] .net

そうね、PCXはいいバイクだね

724 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

Uberごときにこんな高級バイクを使うなど100万年早いわ！

725 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-qDek)：[ここ壊れてます] .net

ステップ数センチ高いだけでこうもスピード感無くなるとは思わなかったよ　気付くと６０出てる

726 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-hI5N)：[ここ壊れてます] .net

ほぼフーデリにしか使ってないけど1万5千キロあたりで不調が出て来て2万キロでぶっ壊れたから、酷使する使用環境には向かない車種かもね
パーツを早めに変えたりメンテナンスには気をつけてたけど、1日に何十回もエンジンオンオフして短い距離走るのがあんまよろしくないようだ

727 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

え？フーゾクデリバリーに車じゃなくて2ケツかよ！
世も末やなあ。

728 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

都市部はチャリの方が良い
一通地獄や道が難解すぎて歩道爆走したり担いで階段登ったり
郊外はバイクじゃないと速度が足らんけど2スト50のクソみたいな中古を二種登録して2万キロ使い捨てにしたら良いと思う、めっちゃ軽い
現行の一番軽い二種スクはJOG125の95キロだけど50ｃｃだと60キロ台から重量級でも70キロ中盤程度

729 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0611-JoNd)：[ここ壊れてます] .net

>>726
どの辺りに不調が出てどこがぶっ壊れたのか詳しく

730 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ce43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

>>728
2スト50でやったけど低速の速度操作性いまいちで渋滞やらすり抜け考えると4stのほうが楽
あと車重軽いしアクスルやら軽く回るようメンテしてるのに停めるときの取り回しが妙に重く感じる

731 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b9-iGfx)：[ここ壊れてます] .net

>>722
ウーバーで使ってるけど、キビキビ走れるし小回り効くしいいよ
以前は50ccでやってたけど、雲泥の差

732 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュみたいにWRのセットがパワーバンドで加速するように最適化されてる車種は少ないから基本的に他車種買った場合はWR軽くするのが基本になるよ
燃費は変わらんで加速だけ良くなる

733 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b83-/uQh)：[ここ壊れてます] .net

そろそろ純正より静かなマフラーでないの？

734 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd8a-Z7q7)：[ここ壊れてます] .net

>>733
自分の耳潰せばいいよ

735 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-Ir1l)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュとアドレス110は結構音でかいな
アドレス125は静かなんだけど

736 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0380-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

>>733
アドレス１２５のを付ければ良いだろうが

737 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bf0-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

わいもウーバーで使ってるけど2万キロ超えても絶好調だよ
この前配達先のおばちゃんに綺麗なバイクねと言われちゃったよ

738 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6758-H/N1)：[ここ壊れてます] .net

新車から1万6000キロでフロントパッド交換した。
リアのブレーキシューはみんな何キロで交換してる？

739 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 077e-tXc8)：[ここ壊れてます] .net

【スズキ】新型スクーター「アドレス125」「アヴェニス125」の国内導入が決定！価格も
https://news.bikebros.co.jp/model/news20221013-03/

740 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-CnbB)：[ここ壊れてます] .net

どっちが積載　多いん？

741 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6758-tZLf)：[ここ壊れてます] .net

両方とも同じですね
カウルとメーターが違うだけだね

742 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0315-3fXN)：[ここ壊れてます] .net

どっちもそそられないなぁ
やっぱスウィッシュ続けた方がよかったのでは？
でも製造拠点の問題もあるししょうがないのかねぇ

743 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67aa-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

おぉ、ラインアップ更新されてるね

744 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

バーグマン来るのか来ないのかはよはっきりしてほしい
最悪3月らしいからなあ

>>742
どっちかというとコスト上昇に見合った価格にできないからでは

745 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Ikus)：[ここ壊れてます] .net

てことは原2最安はヤマハのjog125か
dio110も値段上がるよね多分
アドレス125とアヴェニス125はスウィッシュ、アドレス110、アドレス125時代と比べてタイヤや排気量とかパッとした特徴の差があまりないな

746 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67b0-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

ウーバカ民いるのか

747 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-8Vh5)：[ここ壊れてます] .net

去年スウィッシュ買っといて良かった

748 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-hI5N)：[ここ壊れてます] .net

>>729
信号待ちで止まると時々アイドリングが2000ぐらいになることがあったのがそもそもの始まりかな
それから走行中のエンストとエンジンがかからない→なんとか復旧ってのが数回あって、最終的にはエンジンかからなくなった
スロットルボディの横側についてるセンサーを繋ぐパーツのモーターがおかしいかもとのことでスロットルボディの交換で一応は直った
交換後はエンジンの始動とアイドリングの音が快調だった頃より何となく違和感があるような気がするのだけど、これは気のせいかもしれない

749 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6ee-m8Dt)：[ここ壊れてます] .net

台湾では継続なのかな？
どれくらい売れてるんだろうね

750 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-qrQa)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュの滑らかな加速にまだ慣れないw
勝手に速度が上がってる
もっとぐわっとキテほしい
4000rpmくらいまで

751 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-Ir1l)：[ここ壊れてます] .net

WRを台湾仕様の14gにしてみたら