アドレス125 30台目 【スズキ DT11A 】

1 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaf-8Yb7)：2022/07/28(木) 15:56:13 ID:WYImc3Y8M.net

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uu125m0/

前スレ
アドレス125 22台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624483530/
【スズキDT11A】アドレス125　5台目【ちびっ子専用機】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/
アドレス125 25台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635500543/
アドレス125 26台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637499379/
アドレス125 27台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640310970/
アドレス125 28台目 【スズキ DT11A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644666356/
アドレス125 29台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1651371209/


次スレは>>970を目安に立てること。
不可なら別の者が立てること。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

629 ：774RR ：2022/10/07(金) 22:42:38.68 ID:QdqpM6Gz0.net

何でフロントはドラムなんだ

630 ：774RR ：2022/10/07(金) 22:46:29.85 ID:pW8NNuqh0.net

>>629
本体価格の安さと省燃費性だけがウリのバイクだぞ

631 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-a7Xt)：[ここ壊れてます] .net

あの装備で25万超えなんて新型アドレスへの価格牽制にもならんじゃないか。

632 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

インドdio110でええやん

633 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd8a-noxM)：[ここ壊れてます] .net

>>631
新型アドレスの値段も覚悟が必要かもね

634 ：774RR：2022/10/08(土) 02:53:52.98

ジョグ１２５ショボすぎｗ

635 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-wL8d)：[ここ壊れてます] .net

アドレスという名前にするなら25万円くらいで売るのではないかな。
アドレスが25万でアヴェニスが29万、アヴェニスリミテッドが31ちょいだと売れそう。
アヴェニスはメットインが21.8Lなので、28Lのスウィッシュ並みに高かったら難しいかも。
安いアドレス125でのリミテッドを出してほしいという意見も多いだろうが、アヴェニスに設定されるんだろうな。

636 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-kEV8)：[ここ壊れてます] .net

ちょっと整理しよう
主語が明確でないとなんのこと言ってるのかわらんようになってきたｗ
つか明確でないならインド名アクセスの新型アドレスのことと理解させていただく

新型アドレス(＝インド名アクセス)
アヴェニス
バーグマン(リア10インチ)
バーグマンEX(リア12インチ)

個人的は汎用リアBOXがつけられない(気がする)アクセスとアヴェニスはどんなに安くても日本市場では売れない気がする
(とはいえこの市場を作ったのは実質スズキだしまた違う市場を作りだすのかもしれんが)

637 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

けどスズキはもう二輪やる気ないんじゃなかったっけ

638 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-wL8d)：[ここ壊れてます] .net

>>637
インドは二輪の保有台数が1億5500万台らしくて人口の9人に1人が所有してる計算だ。
ベトナムは人口9700万人で5000万台を超えてるので人口当たりの保有台数は多いが、インドは人口も桁違いに多いから更に台数を増やせる可能性がある。
スズキは四輪でインドの販売台数シェアトップだからイメージ的にも二輪が売りやすい。
販売台数の少ない日本ではやる気ないかもしれない。

639 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-0bkW)：[ここ壊れてます] .net

もうホンダヤマハに対抗する気ゼロだよな
スズキにこだわり無いからアドレスの次はヤマハかなー

640 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-on0y)：[ここ壊れてます] .net

むしろスズキは先見の明があるだろ。
このコロナ禍で勝手に売れてくのにわざわざ開発する必要がないし現に売上高も内部留保も過去最高だ。ヤマハも似た戦略を取っている。
今はしっかりと体力作ってコロナ禍で攻めに出たホンダの勢いが落ちて来たとき反攻に出るだろう。
なんかずっと攻めてるカワサキは知らん。

641 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-kEV8)：[ここ壊れてます] .net

スズキはインド四輪市場をトヨタ以外の海外メーカーにかすめとられるわけにはいかんから
正直二輪やってる余裕はないやろねえ　だからこそ東南アジアの各会社に自由にやらせてる面もあるんやろう
だがむしろホンダこそ二輪なんてやってる場合じゃない気がするのだがよーわからやね　おまけに今は二輪がオールホンダの利益を支えてるという意味不明な状態にｗ

642 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-pbcu)：[ここ壊れてます] .net

新型アドレスが日本で売れてくれればホンダのアクティバも日本導入の目があるかもしれん。
インドじゃホンダの方が売れてるんでしょ。

643 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aad9-3fXN)：[ここ壊れてます] .net

JOG 125、初期型はリコール多いイメージなんで怖い

644 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

ジョグって名前が痺れる。
ついにそれで行くのか！みたいな。

645 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-tXc8)：[ここ壊れてます] .net

古きよき時代の原２って感じよなJog
あれはあれで味がある（買うことはないが）

646 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0a-VbeS)：[ここ壊れてます] .net

V125のイメージで買うと失敗すると思う
勝ってるのは燃費くらいだろ

647 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

たまに出だしとか加速中にスロットル捻っても明らかに失速することがあるんだけど、考えられる原因何かある…？
まだ3000キロくらいで新しい個体です。

648 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a378-hycX)：[ここ壊れてます] .net

>>647
失速って航空機用語以外にも使うのか？

649 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-l96k)：[ここ壊れてます] .net

察せない上に有益な情報書き込めないなら黙っとけよ
エンジンが変な息継ぎするって感じかな？

650 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-cUcg)：[ここ壊れてます] .net

プラグのかぶり辺りか...

651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-M13Z)：[ここ壊れてます] .net

>>643
一昔前にSOXとかで輸入してた中国製のJOG100は1万キロで絶対にエンジンがブローするって有名だったな

652 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b44-ldgK)：[ここ壊れてます] .net

エアフィルターの掃除

653 ：774RR (US 0H56-hycX)：[ここ壊れてます] .net

バイクやガソリンエンジン関係で失速なんて使うやつは見たことがねえなあ

654 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b3f-hUD0)：[ここ壊れてます] .net

普通に使うだろ、失速。
何のこだわりだよ。

655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caaa-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

グーネット自動車用語集
https://www.goo-net.com/knowledge/06142/
失速しっそく
飛行機の速度が急に低下すること、また自動車の速度やエンジン回転数の急激な低下といった現象を総じて失速という。
活気を失う・勢いを無くした場合などにも用いられ、様々な意味合いを持つ言葉ではあるが、
一般的には速度（スピード）の低下時に使用することが多い。

自動車情報辞典 大車林
https://car.motor-fan.jp/daisharin/30005757
失速 stall
車両、速度、エンジンの回転数が急激に低下する、また停止に至ること(エンスト)をいう。
レーシングカーが急にスピードダウンする、あるいは順調にまわっているエンジンが突然出力を失い、
回転低下して停止する場合などの現象に用いる。

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hycX)：[ここ壊れてます] .net

なんかちょっと吹け上がりが悪くなることがある、を失速なんて言ったらエンストって意味に取られるよな

657 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-cUcg)：[ここ壊れてます] .net

マラソンでもよく使うじゃん、先頭を走ってて失速したとか。

658 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-TU9V)：[ここ壊れてます] .net

あああれだ
一瞬だけどクラッチが滑っているような加速しないやつ
自分のもなったが距離重ねるうちに無くなっていった

なお、失速は普通に使う

659 ：774RR (ｽｰｯﾌﾟ Sdea-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

いやいや、普通ならわかる。100歩譲って意味違っててもニュアンスでわかる。

660 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3d9-3fXN)：[ここ壊れてます] .net

おっさんにガン見されてるなと思ったらアドレス110乗りの人だった
同じアドレス乗りという事で気になったんだろうか

661 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-609+)：[ここ壊れてます] .net

始動直後で冷えてる時にエンジンが思ったより吹けない事はあるが温間では起きないな

662 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-pbcu)：[ここ壊れてます] .net

負荷時に失速って点火系のことが多いけどね。

663 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b34-l96k)：[ここ壊れてます] .net

みんなの周りにも>>648と>>653(限りなく同一人物くさいがw)みたいな、本質から外れたどうでもいいところで突っかかって仕事や生活を邪魔してくる奴いるよな？
本当に迷惑なんだよな…。

664 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-hycX)：[ここ壊れてます] .net

結局DT11Aの正統な後継車種は出なかったということで宜しいか？

665 ：774RR (ｽｰｯﾌﾟ Sdea-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

正当な後継って有りそうで無い感じ。このバイクこそV125の後継モデルと言えたのかどうか…

666 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-tXc8)：[ここ壊れてます] .net

てゆうかドイツで発表された３台（バグEX以外はインドで発売済だが）ですら日本に来るなんてことはスズキは一言も言ってない

667 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-iygP)：[ここ壊れてます] .net

JOGならアクシスZのほうがいいかも

668 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b3f-/WJo)：[ここ壊れてます] .net

アクシスZは遅いからなぁ。

669 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e41-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

トントンやん

670 ：774RR：2022/10/09(日) 19:36:47.37

ＪＯＧ１２５なんか買う価値無い
価格は微妙で低馬力の燃料タンク容量4Ｌ、
しかも前後ドラムブレーキ、メーターデザインがキモイ、
こんなの買うなら在庫車のアドレス１２５の方がいい、
低価格のアドレス１２５がいかに優れていたかよくわかる、
純正タイヤとヘッドライトは光量はクソだが、
替えればいいだけだし

671 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-HBBc)：[ここ壊れてます] .net

>>666
正式な販売のアナウンスすらされていない物を、既に買える前提で話がしたい
そんなお爺ちゃん達の溜まり場だから

672 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0a-F9ge)：[ここ壊れてます] .net

>>660
ダッセェバイクだなぁ　って思われてる

673 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7377-pEjP)：[ここ壊れてます] .net

>>666
自分も新型や見た事もない車種はガン見する。最近だとヤマハの新型グリフィス？アレめちゃくちゃガン見した。

674 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-2Eq8)：[ここ壊れてます] .net

グリフィスってw鷹の爪団かよww

675 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

>>647
エンジンオイル入ってるの？不足してたらエンジン終わってるね

676 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-A20N)：[ここ壊れてます] .net

グリファスな

677 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-HBBc)：[ここ壊れてます] .net

お爺ちゃんの言い間違いだから許してあげて

678 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

勧められて知人のバーグマン200試乗したらやかましくて振動多くて図体デカいのに足が窮屈で、こいつの優秀さに改めて感心した。
一生アドレス125します。

679 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hycX)：[ここ壊れてます] .net

>>678
流石に軽二輪と比べるのは意味がない

680 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-HBBc)：[ここ壊れてます] .net

アドレス125って、もはや動詞なんだな

681 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

>>671
なぁ～に、欲しかったら逆輸入車買えばいいんだよ

682 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

一体なぜ？ 原付に車検証がない理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/31d44a7a003e82592875758b1cea0adb5558aef7

683 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-fDoa)：[ここ壊れてます] .net

バッテリー死亡確認。真冬にグリヒ&USB電熱ベスト使いまくったし
2年保ったからまぁ良いとする。

どうせだったら容量大きい奴に積み替えたいんだが、上位互換って
どのサイズまで適合しますん?

684 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-AUlS)：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/7fGO0gz.png

685 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hycX)：[ここ壊れてます] .net

DT11Aの正統な後継車は出ません
ということはもうスズキにこだわる必要もありません
他社も視野に入れて車種検討しましょう

686 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM43-eAqy)：[ここ壊れてます] .net

逆輸入車を扱う店が近くにないと辛い
購入はともかく修理対応が個人バイク店では厳しい

687 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-l96k)：[ここ壊れてます] .net

リスクを冒してまで下駄バイクに逆車を選ぶとは

688 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-fZT1)：[ここ壊れてます] .net

次はリードしかないわ
PCXはデカイし重いし
空冷エンジンは8馬力しかないし

リードしか選択肢がない

689 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7377-pEjP)：[ここ壊れてます] .net

>>688
わしは次ジョグ行きますわ

690 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-fZT1)：[ここ壊れてます] .net

>>689
jog小さくて良いけど、8馬力なのがなぁ
DT11Aの9.4馬力でも、おそいと感じるから、次買うならリードかなぁ、と

PCXとリードの間のスクーターが欲しいんだけどな
PCXはデカイし、リードは後輪小さめで、コーナリングが悪い

691 ：774RR：2022/10/10(月) 20:13:21.36

新型アドレスって全然アドレスぽくないけど

692 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8a6c-eAqy)：[ここ壊れてます] .net

リードは足伸ばせないし乗り心地が…

693 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ aae8-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

これの足スペースに慣れたらほんとヤバイぞ。
全てが狭く感じる。

694 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-eEr2)：[ここ壊れてます] .net

リードもPCXも本当によくできてる
45Lのリアボックスにも入らない長ネギが入るのが何よりの証拠

695 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

アドレス125(DT11A)の車体に150のエンジン積んで、足回りにもうちょい金掛けたのを30万くらいで出してくれれば…。
まあそんなの需要ないから売られなかったんだろうけどw

696 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-AUlS)：[ここ壊れてます] .net

この車体でタンデム100㌔で安全に巡航出来んのか？
コンパクトな軽二輪ってもう無理なんだよ残念ながら···

697 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-pbcu)：[ここ壊れてます] .net

スクーターで水冷はないわぁ。

698 ：774RR (ｱｳｸﾞﾛ MMdf-tGc/)：[ここ壊れてます] .net

余計なメンテしたくないから空冷が良い

699 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e25-JKz6)：[ここ壊れてます] .net

DT11Aで何とか改良してほしかったな

700 ：774RR (ｽﾌｯ Sdea-l96k)：[ここ壊れてます] .net

小排気量のバイクで2ケツして100キロ巡航できないと文句言うのは完全に悪質なクレーマーなんよw

701 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b3f-/WJo)：[ここ壊れてます] .net

？

702 ：774RR ：2022/10/10(月) 21:54:25.81 ID:OncCu59Oa.net

前のアドレス１２５Vは、１年半しか持たなかった。
純正は高いので、半額以下の中国製を買った。

今のアドレスは、1回アガってから、充電で甦生し、それから３年もってる。
あたりハズレがあるが、今回はあたりだ。

703 ：774RR ：2022/10/10(月) 21:58:27.13 ID:Yg03mtaz0.net

まず125で水冷必要なんか？
125が規制されてないバイパスをよく利用するとか、普通に田舎住みでみんな飛ばしてて80㌔長時間巡航当たり前の地域とかか

704 ：774RR ：2022/10/10(月) 22:34:31.73 ID:cAPg0TznF.net

水冷じゃないと8馬力まで落ちますが

705 ：774RR ：2022/10/10(月) 22:59:15.37 ID:GpIhFAyCd.net

30キロ制限無しで坂道登れりゃ十分じゃね

706 ：774RR ：2022/10/10(月) 23:10:53.42 ID:sA2kY+fi0.net

125ccのスクーターに何を求めてんだよってやつがいるな
信号ダッシュでやる気のない普通の車を置き去りにできて楽に80km出れば合格だろ？
それ以上求めるなら125ccの縛りを解けば手っ取り早いと思うんだが

707 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-noxM)：[ここ壊れてます] .net

空冷でもオーバーヒートする事はまず無いだろうから必要かで言われるとそうでもない
ただ水冷の方が静かになる

708 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

>>703
リードの水冷って、やっぱ無意味だったりする？

709 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

水冷のほうが静かで安定したパワーが出るけど不安要素があるのも事実
ヤマハの水冷50は2万キロ位でシールが抜けちゃう持病があったんでシグナスが水冷になったとき不安視する声もあった
50ｃｃなら2万キロ持てば十分じゃねとも思うが整備性悪いしな

710 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

水冷の良さって、真夏に郊外をツーリングする時くらい？
街中で通勤に使うなら関係ないのかな

711 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-6drP)：[ここ壊れてます] .net

水冷のほうがパワーも出せるし 温度が安定するから排ガスに有利だったかな
でも水と油がすぐ隣り合って配置されてたりするわけでそれらが混ざりあう故障の可能性がある
そういう心配がないスズキの新油冷は125ではコスト的に難しいかね？

712 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-M13Z)：[ここ壊れてます] .net

水冷は壊れるよマジで
特にLLCをぜんぜん変えてないタマはウォーターポンプ周りにトラブル出やすい
長く乗るなら空冷が一番

713 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-fZT1)：[ここ壊れてます] .net

でも空冷だと9馬力も出せないやん？
それで

>信号ダッシュでやる気のない普通の車を置き去りにできて楽に80km出れば合格だろ？

可能なんか？
9.4馬力のDT11Aでもギリギリやで？
もう水冷にしないと、通勤快速は難しい時代なんじゃね？

714 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

スウィッシュが製造されてた頃はスウィッシュが国産の125ｃｃクラスのスクーターで一番加速が良かったな
JOG125は95キロで8.3馬力だからWRのセット次第では結構良さそう

715 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-6drP)：[ここ壊れてます] .net

今のアドレスの大きさで200ccくらいのエンジンを積めばいいのにね。バーグマン200とかでかすぎるよ

716 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-fDoa)：[ここ壊れてます] .net

「通勤快速」こそいつの時代だよ、って。

ドラレコやセキュリティーカメラがあちこちに有る今時、リッターオーバーの
馬力が有ってもちょっと鼻につく運転すりゃyoutubeに晒される時代やぞ?

717 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-hycX)：[ここ壊れてます] .net

バーグマン200はスロットル開かないと走らない味付けが嫌
他社が似たような感じで尚且つトルクで走るタイプ出してくれないかなあ

718 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

KLX230SMは発表の翌日に完売だと言うから通勤快速の需要はあるっぽい
現代版シェルパみたいなもんでしょ

719 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

空冷と水冷の違いも詳しくはわかってないド素人なんだけど、DT11Aで新4号みたいな無法地帯を流れに乗って80くらいで何時間か走り続けてたら壊れるの？
一時間おきに人もバイクも休憩した方がいい感じか？

720 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

>>719
発熱と放熱はある時点でバランスするから走り続けると壊れるまで温度が上がるということはない

721 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e25-JKz6)：[ここ壊れてます] .net

使い方を弁えられない奴の末路

722 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-xihS)：[ここ壊れてます] .net

10分ぐらい一度もスロットル緩めず全開すると壊れるかもね

723 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-hycX)：[ここ壊れてます] .net

壊れるとかオーバーヒートまでいかなくても熱ダレで調子悪くなる程度だな

724 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bb0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

壊れないよ
なんのためのリミッターが有ると思ってるん

725 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-xihS)：[ここ壊れてます] .net

そうだな
レブリミットがあったわ

726 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

>>712
リードがインドなんかじゃ空冷なのもそれだろうな。
https://www.honda.co.jp/news/2003/c030414.html

インドめっちゃ気温高いから水冷にしたら効果大きいんだろうけど

727 ：774RR：2022/10/12(水) 01:45:26.68

新型アドレス１２５が発売されたかと思えば
欧州バージョンが発表されただけか
日本向けは、前モデルに法令改正程度の改良と
装着タイヤ変更とメットイン容量ＵＰとヘッドライト光量アップを
施して25万で売ってくれれば十分

728 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM43-Aoqs)：[ここ壊れてます] .net

>>694 長ネギは専用ネギケースに入れるものだ

729 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-hycX)：[ここ壊れてます] .net

>>728
長ネギとか図面ケース、竹刀とかを積載するのに適した長もの専用ホルダーがあってもいいよね